Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14187
.pdf
Верхняя часть или половина корпуса может быть выполнена с одним или несколькими отверстиями, которые
обычно обеспечивают прямую связь расширительной камеры с атмосферой, и указанное отверстие или
отверстия могут быть приспособлены для закрытия с помощью диска или пластины, центральная часть
которой перфорирована и образует тонкую сетку или фильтр, причем указанная пластина поднимается, чтобы
автоматически закрывать и закрывать отверстие или отверстия под давлением, создаваемым твердым
диоксидом углерода.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко реализовано на практике, оно будет более подробно
описано со ссылкой на и с помощью варианта осуществления, изображенного на прилагаемом чертеже,
который представляет собой частичный разрез машины или аппарата для реализации изобретения.
Обращаясь к чертежу, 1 — расширительная камера, образованная шарнирно соединенными половинками 2, 3
корпуса, 4 — входное отверстие для газа, 5, 5 — выходные отверстия 80, 6 — клапан или кран, регулирующий
подачу газа, 7 — диск или пластина, перфорированная в центральной части, образующая мелкоячеистую
проволочную сетку или фильтр, причем указанная пластина или диск 7 поднимается, чтобы автоматически
закрывать отверстия 5, 5 в зависимости от давления поступающей жидкости. В связи с этим диск или
пластина 7 воздействует на действие подпружиненного плунжера 8, установленного в выступе 9 на верхней
половине 2 корпуса, и указанный плунжер 8 соединен посредством рычажного и рычажного механизма 10 с
клапаном или краном a, регулирующим подачу жидкого диоксида углерода 95 в расширительную камеру 1,
причем устройство устроено таким образом, что движение плунжера 8 пластиной или диском 7 автоматически
перекрывает подачу диоксида углерода одновременно с закрытием портов 5, 5 указанной пластиной или
диском 7.
В процессе эксплуатации в камеру подается жидкий диоксид углерода, и первоначальное количество
испаряется, вызывая значительное снижение температуры внутри камеры, что приводит к замерзанию и
затвердению в однородный блок поступающего жидкого диоксида углерода. Когда камера полностью
заполняется, порты 5 автоматически закрываются под действием давления 110 на диск или пластину 7, и
подача жидкого диоксида углерода автоматически и одновременно прекращается с помощью средств 360,
16c, 2. Аппарат для осуществления
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360167.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=360167&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB360167A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Италия): октябрь. 18, 1929.
360,167 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 18, 1930. № 31,277/3Or. Принято к
рассмотрению: ноябрь. 5, 1931.
A, CПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в силовых установках для летательных аппаратов.
Мы, компания FIAT SOCIETA ANOIMMA, зарегистрированная и действующая в соответствии с
законодательством Италии по адресу: 250 Via Nizza, Турин, Италия, настоящим заявляем, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и определены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к средствам привода летательных аппаратов, включающим два двигателя,
расположенных таким образом, чтобы приводить в движение концентрические валы, на каждом из которых
закреплен пропеллер, и, в частности, предназначено для создания очень компактного двигательного блока с
минимально возможным вылетом в поперечном направлении, чтобы обеспечить эффективное проникновение
в воздух.
В самолетах, а также в гидропланах, предназначенных для сверхвысоких скоростей, предлагалось
использовать два мощных двигателя вместо одного, что позволило бы повысить эффективность движения
при одинаковой площади поперечного сечения. Подобные попытки не дали хороших результатов, поскольку
оказалось необходимым использовать два винта, а именно, тяговый и толкающий или задний винт,
расположенные на значительном расстоянии друг от друга, а это, на машинах со значительно уменьшенной
площадью крыла, еще больше усложняло и без того существенное управление и маневрирование.
Согласно настоящему изобретению, двигатели установлены как единый узел на единой раме, которая
включает подшипники для коленчатых валов и гребных валов, а также корпуса для шестерен, соединяющих
каждый коленчатый вал с его гребным валом.
В одном из вариантов изобретения каждый двигатель имеет один ряд цилиндров и расположен бок о бок, при
этом коленчатые валы соединены с валами гребных винтов зубчатыми передачами, размещенными вместе
или по отдельности в раме.
43o Согласно другому варианту изобретения, каждый двигатель имеет два ряда цилиндров V-образной
формы и расположен в одной плоскости, при этом гребные валы проходят через V-образное углубление,
образованное цилиндрами, при этом внешний вал приводится в движение зубчатой передачей от переднего
двигателя, а внутренний вал — зубчатой передачей от заднего двигателя.
Коленчатые валы, как правило, соединяются с карданными валами посредством редукторных передач.
Поскольку гребные винты должны вращаться в противоположных направлениях, одна из зубчатых передач
будет реверсивной, за исключением случаев, когда двигатели 60 также расположены таким образом, чтобы
вращаться в противоположных направлениях.
В качестве примера некоторые конструктивные варианты изобретения схематически проиллюстрированы на
прилагаемых 65 чертежах.
На фиг. 1 представлен боковой вид, разделенный по линии а-б и частично в разрезе, агрегата, состоящего из
двух двигателей, расположенных тандемом. 70 На рис. 2 представлено поперечное сечение по линии II-II на
рис. 1.
На рис. 3 представлен боковой вид, разделенный по линии c-ct и частично в разрезе, другой конструкции, в
которой два двигателя 75 расположены рядом друг с другом с параллельными валами.
На рис. 4 представлено поперечное сечение двигателя, показанного на рис. 3, по линии IV-IV этого рисунка.
На рис. 5 представлен вид сбоку, разделенный по линии 80 c-f и частично в разрезе, конструкции, слегка
модифицированной по сравнению с показанной на рис. 4.
На рис. 6 представлено поперечное сечение по линии VI-VI на рис. 5. 8а. Обращаясь к рис. 1 и 2, А и В
представляют собой два двенадцатицилиндровых двигателя, каждый из которых имеет два ряда по шесть
цилиндров в V-образной конфигурации. Двигатели установлены тандемом на общей раме G и 90 приводят в
движение отдельно соосные гребные валы, вращающиеся в противоположных направлениях. Рама G6
включает подшипники для коленчатых валов 1 и 13 двигателей A и B, а также корпуса H и J для зубчатых
передач, передающих мощность от коленчатых валов к карданным валам.
На коленчатом валу 1 двигателя А установлена шестерня 3, которая через зубчатое колесо 10, установленное
в корпусе D, приводит в движение зубчатое колесо 7, также расположенное внутри корпуса и закрепленное на
продольном карданном валу 9, свободный конец которого снабжен ступицей 11 для одного из гребных винтов.
Соотношение диаметров зубьев к:
Колеса 3 и 7 зависят от заранее определенного передаточного отношения между числом витков двигателя А и
числом витков его гребного винта.
На коленчатом валу 13 двигателя B установлена шестерня 15, которая через зубчатое колесо 17,
установленное в корпусе E, приводит в движение зубчатое колесо 19, также находящееся внутри корпуса и
закрепленное на полом карданном валу 21, через который проходит вышеупомянутый карданный вал 9. Вал
21 снабжен ступицей 23 (расположенной позади ступицы 11), на которой установлен второй пропеллер.
На рисунках 3 и 4 показана модификация, состоящая из двух двигателей C и D, расположенных рядом;
каждый из них имеет восемь цилиндров, расположенных в ряд. Двигатели установлены на единой раме К,
обеспечивающей подшипники для обоих коленчатых валов, а также корпуса L и M для зубчатых передач
между коленчатыми валами и валами гребных винтов. На коленчатом валу 25 двигателя С установлено
зубчатое колесо 27, которое зацепляется с зубчатым колесом 29, установленным внутри корпуса М и
закрепленным на карданном валу 31, расположенном вдоль между рядами цилиндров двух двигателей. «На
свободном конце указанного вала расположена ступица 33, на которую навинчен один из тяговых винтов».
На коленчатом валу 3,5 двигателя D:
Зацепление зубчатого колеса 37 с зубчатым колесом 39, установленным внутри корпуса L, и зацепление с
полым карданным валом 41, через который проходит вышеупомянутый карданный вал 31, осуществляется с
помощью шпонки. Полый гребной вал 41 несет ступицу 43, к которой прикреплен второй вращающийся
гребной винт.
В этой конструкции соотношение между диаметрами зубчатых колес 27-29 и между зубчатыми колесами 37-39
также таково, что обеспечивает желаемое передаточное отношение между коленчатыми валами двигателей
C и D и их соответствующими гребными винтами.
В конструкции, показанной на фиг. 5 и 6, расположение двух двигателей аналогично рис. 3, но редукторы
установлены вместе в корпусе NK перед двигателями. Редукторные шестерни 271 и 291 двигателя C1
соединяют передний конец коленчатого вала 251 с полым гребным валом 41, на котором ступица 43 гребного
винта имеет шпонку, а редукторные шестерни 37 и 9, 55, расположенные вблизи шестерен 971 и 291,
передают мощность от двигателя 1) на гребной вал 31, установленный соосно с гребным валом 41 и
снабженный ступицей 33.
Два вала 31 и 41 расположены в пространстве 60, оставшемся между рядами цилиндров двигателей, и
поддерживаются соответствующими подшипниками.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360168.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=360168&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB360168A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 18, 1930. № 31,305/30.
Полная спецификация слева: 17 июля 1931 г.
360,168 10O Полная спецификация принята: ноябрь. 5,1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся подшипников или соединений.
Я, Эрл Модслей Хордерин, кавалер Военного креста, защищающий металлические поверхности,
находящиеся вне контакта с одним из них, майором Королевской артиллерии, временным майором Военного
министерства, другим, когда нагрузка частично или полностью удалена. 55 - заявляю, что природа данного
изобретения заключается в следующем: Изобретение, наконец, состоит в том, что доказано, что
колеблющийся подшипник или шарнир является... Данное изобретение относится к колеблющимся...
подшипники или соединения, имеющие металлические или металлические поверхности подшипников. При
реализации изобретения: Такие подшипники или соединения, согласно одному из вариантов,
представленному в пункте 60, работают очень удовлетворительно, если их можно эффективно смазывать, а
также если на них установлены пыле- и наружные кольца, и если можно исключить попадание пыли. «Во
многих случаях на каждой стороне имеется кольцевое углубление в корпусе, однако подшипники и
соединения представляют собой шайбу из резины или подобного материала, подвергающуюся воздействию
условий, в которых она находится внутри». Эта шайба может быть изготовлена таким образом, чтобы диаметр
отверстия был меньше внутреннего диаметра кольцевого углубления, например, в направляющих
конвейерных цепей, универсальных шарнирах или регулирующих соединениях. Аналогично, внешний диаметр
резины может быть изготовлен таким образом, чтобы преодолеть эти трудности. Цель изобретения состоит в
создании подшипника, который преодолеет эти препятствия, превышающие внешний диаметр кольцевого
углубления.
Изобретение представляет собой осциллирующий подшипник или шарнир, имеющий металлические
поверхности, в которых предусмотрены средства для герметизации указанных поверхностей таким образом,
чтобы они были воздухонепроницаемыми и пыленепроницаемыми. 75 Любые подходящие средства могут
быть предусмотрены для герметизации указанных поверхностей таким образом, чтобы они были
воздухонепроницаемыми. Изобретение также включает в себя осциллирующий подшипник или соединение
указанного типа, в котором подшипники герметизированы с помощью резины или подобного материала,
например, достаточного количества резины под давлением или резины = - - - - Такой шариковый подшипник
может быть размещен в любом удобном элементе, который необходимо закрепить. Изобретение также
включает в себя осциллирующий подшипник или соединение указанного типа. 85, в которых определенные
поверхности резины - Резиновые шайбы позволяют внутренним и внешним кольцам подшипника иметь
ограниченное перемещение, которое контролируется упругостью резины.
Соприкасающиеся металлические поверхности. Между их внутренними и внешними кромками могут быть
установлены шайбы. Изобретение также включает в себя осциллирующий подшипник или шарнир,
предпочитаемый в тех случаях, когда подшипник или шарнир является гибким по отношению к крутильному
движению, или они могут быть выполнены с фланцами на внутренних и внешних кромках для той же цели. 90
Изобретение также состоит в осциллирующем подшипнике или шарнире, в котором подшипник или шарнир
ограничен в своем движении до определенного количества, или они могут быть выполнены с фланцами на
своих внутренних и внешних кромках для той же цели. Изобретение также состоит в создании
осциллирующего подшипника или шарнира, в котором смазка или подобное вещество частично или
полностью удаляется, и когда нагрузка передается на подшипник или шарнир, шайбы будут стремиться
разделить поверхности подшипника, так что если какая-либо смазка будет включена между кольцами, такой
смазочный материал будет стремиться найти свой путь между поверхностями. Изобретение также состоит в
создании осциллирующего подшипника или шарнира, в котором уплотнительные средства стремятся
удерживать металл на поверхностях.
\Правда, т-,!
1
1 т:, _--- - -_ -- _y-l i - X2 360,168 Согласно другому варианту изобретения, уплотнительное средство,
состоящее из резиновых шайб, может быть применено к плоскому подшипнику. В данном случае втулка,
образующая одну опорную поверхность, крепится любым подходящим способом к валу или подобному
элементу, а наружная втулка, образующая другую опорную поверхность, также крепится к элементу, который
должен колебаться вокруг вала или подобного элемента.
- На каждом конце двух втулок предусмотрено кольцевое углубление, в которое под давлением вставляется
резиновая шайба, при этом резина в сжатом состоянии стремится предотвратить контакт металлических
поверхностей подшипника. Как описано выше, этот подшипник допускает небольшое перемещение между
внутренней и внешней втулками и полностью герметизирует подшипниковые поверхности, предотвращая
попадание воздуха, воды, пыли или грязи внутрь подшипника.
При желании кольцевое углубление в описанных выше примерах может быть снабжено небольшими
фланцами или другими средствами, позволяющими удерживать резиновые кольца или шайбы в нужном
положении.
— Следует понимать, что мое изобретение в равной степени может быть применено к роликовому
подшипнику или подшипникам, в которых колебательное движение происходит посредством 370 режущих
кромок.
Подшипник, изготовленный в соответствии с моим изобретением, будет полностью герметичен от воздуха,
воды, пыли и грязи и, следовательно, может использоваться для многих целей, таких как конвейерные цепные
направляющие, карданные и управляющие шарниры и тому подобное, где обычный осциллирующий
подшипник или шарнир с металлическими рабочими поверхностями имел бы очень короткий срок службы
из-за попадания грязи или пыли на поверхности подшипника. - f Дата: 18 октября 1930 г.
МАРКС И КЛЕРК.
СПЕЦИФИКАЦИЯ: Усовершенствования в подшипниках и соединениях.
Я, Херл Модслей Хордрн, кавалер Военного креста, – таким образом, что никакое относительное движение не
может происходить на поверхностях контакта с указанным Лондоном, юго-западным подданным
Великобритании, членом и частями. Заявить о природе данного изобретения и — Изобретение также
включает в себя подшипник или соединение, включающее внутренний кольцевой элемент, который будет
подробно описан, и внешний кольцевой элемент, концентричный с указанным внутренним кольцевым
элементом, и упругий ненесущий элемент. Данное изобретение относится к осциллирующему подшипнику,
расположенному между указанными кольцевыми подшипниками или соединениями, имеющими
металлические подшипники, причем указанный упругий элемент имеет поверхности или эквивалентные
опорные поверхности, приспособленные к нему и прилегающие к ним поверхности, — и выдерживает
нагрузку, воздействующую на подшипник внутреннего и внешнего кольцевых элементов или соединения.
Такие подшипники или шарниры, в которых не допускается относительное перемещение, работают
удовлетворительно, если они удерживаются на местах соприкосновения поверхностей контакта эффективно
смазанного элемента и упругого элемента, а также указанных кольцевых элементов.
Загрязнения можно исключить. «Во многих случаях, однако, подшипники и шарниры подвергаются
воздействию условий, в которых они подвергаются воздействию обычных средств для удаления грязи и грязи,
например, в конвейерах, где упругий элемент имеет свои осевые размеры и настолько уменьшен за счет
сжатия между цепными направляющими, карданными шарнирами или деталями управляющего шарнира, что
он прилипает к таким деталям. — Но допускает относительное угловое перемещение между последними. —
Целью изобретения является создание подшипника, который преодолеет эти трудности. В качестве
альтернативы или в дополнение к закреплению упругого материала на месте путем сжатия, он может быть
закреплен на поверхностях подшипника или шарнира, как указано выше, путем вулканизации.
Элемент, расположенный между частями подшипника или соединения и прилегающий к прилегающим
поверхностям, будет описан или обозначен далее со ссылкой на прилагаемые чертежи. Изобретение также
включает в себя качающийся подшипник или шарнир, состоящий из двух частей, находящихся в
непосредственном контакте друг с другом под нагрузкой и упругого подшипника, не подверженного нагрузке,
заключенных между указанными частями. На рисунках 2-6 показаны различные альтернативные применения
изобретения. 115 Дальнейшие особенности изобретения будут описаны или обозначены со ссылкой на
прилагаемые чертежи. Изобретение также включает в себя качающийся подшипник или шарнир, состоящий из
двух частей, находящихся в непосредственном контакте друг с другом: шариковый подшипник в соответствии
с изобретением; упругий подшипник, заключенный между указанными частями и прилегающий к поверхностям
последнего. 115 Дополнительные особенности изобретения будут описаны или обозначены далее со ссылкой
на прилагаемые чертежи.
Подшипник, изготовленный в соответствии с моим изобретением, может использоваться для соединения
любых двух элементов, которые должны совершать колебательное движение относительно друг друга, и
будет полностью герметизирован от воздуха, воды, пыли или грязи, и поэтому подходит для многих целей,
таких как конвейеры, цепные направляющие, карданные и управляющие шарниры и тому подобное, где
обычный колебательный подшипник или шарнир с металлическими поверхностями имел бы очень малый срок
службы из-за попадания грязи или песка между поверхностями подшипника.
Различные варианты применения изобретения проиллюстрированы на остальных рисунках.
Обращаясь к рисунку 2, на котором изображен карданный шарнир 85, следует отметить, что разрезное кольцо
10 снабжено втулками 11 для штифтов 12, установленных на рычаге 13. Упругие шайбы 5 установлены между
втулками 11 и фланцами 14, образованными на элементе рычага 13, причем соответствующие детали имеют
такие размеры, что указанные шайбы удерживаются в сжатом состоянии.
На рисунке 3 показано применение изобретения к полуроторному насосу. Ротор насоса 95 выполнен с
выступом 16, входящим в соответствующие углубления в корпусе насоса 17. Упругие шайбы 5 удерживаются
под давлением между концами указанных штифтов 17 и боковыми поверхностями 100 подшипников шпинделя
18, 19, тем самым предотвращая доступ жидкости, проходящей через насос, к этим подшипникам;
аналогичная конструкция может быть применена к гидравлическому амортизатору 105, в котором подшипники
могут быть смазаны маслом, содержащимся в корпусе, а уплотняющие средства используются только для
предотвращения его утечки.
На рисунке 4 показано применение изобретения 110 к шарниру рычага управления или подобного устройства.
Рычаг 20 качается вокруг привинченного штифта 21, посредством которого упругие шайбы удерживаются в
сжатом состоянии между элементами рамы 22 и боковыми поверхностями 115 — рычага. Для обеспечения
значительного углового перемещения между рычагом и элементами 22 с каждой стороны рычага 20 могут
быть установлены две или более таких шайб 5, разделенных металлическими дисками 23.
На рисунке 5 показана скоба, которую удобно использовать для пружин транспортных средств и тому
подобного, и которая воплощает в себе изобретение. Скоба служит для соединения двух элементов 29 и
включает в себя боковые пластины 30, 31 и винтовые штифты 32, с помощью которых они стягиваются друг к
другу. Элемент 33, выполненный заодно с пластиной 31, служит в сочетании с болтом 130. При реализации
изобретения в одном из вариантов, приведенном в качестве примера и показанном на рисунке 1,
шарикоподшипник, имеющий обычные внутреннее и внешнее кольца 1, 2, снабжен на своих поверхностях
кольцевыми углублениями 3, 4, в которые помещены шайбы из резины или подобного упругого материала.
Шайбы 5 могут быть первоначально изготовлены таким образом, что диаметр отверстия в них меньше
внутреннего диаметра кольцевых углублений 3, и аналогично, внешний диаметр шайб может быть сделан
больше внешнего диаметра кольцевых углублений 4.
Могут быть предусмотрены любые подходящие средства, позволяющие сжимать шайбы, чтобы их можно
было вдавить или протолкнуть в углубление.
Шайбы также могут быть сконструированы таким образом, чтобы вставляться в углубления, и при этом они,
как правило, не сжимаются и не в значительной степени, а закрепляются своими внутренними и внешними
кромками на соответствующих контактных поверхностях углублений.
Упругие шайбы позволят внутреннему и внешнему кольцам иметь ограниченное относительное перемещение,
которое контролируется упругостью материала. Между внутренним и внешним краями шайб могут быть
выполнены радиальные или круговые гофрированные выступы для повышения их гибкости в отношении
крутильных движений, или же они могут быть изготовлены с фланцами на внутреннем и/или внешнем краях с
той же целью.
При желании кольцевые углубления в описанных выше примерах могут быть снабжены небольшими
фланцами или другими средствами, позволяющими удерживать упругие кольца или шайбы в нужном
положении.
Упругий материал также может быть прикреплен к поверхностям путем вулканизации или любого другого
процесса, а также путем придания поверхностям шероховатости в дополнение к сжатию.
Например, контактирующие поверхности для резины или других упругих элементов могут состоять из меди
или медного сплава, так что резина будет прилипать к ним и обеспечивать герметизацию независимо от
сжатия. В качестве альтернативы, контактирующие поверхности могут быть гладкими, а для удержания шайб
может использоваться сжатие.
Упругий материал также может использоваться для восприятия торцевой осевой нагрузки, если подшипник
рассчитан на радиальную нагрузку, или наоборот, или для облегчения позиционирования частей подшипника
относительно друг друга. Подшипник, герметично закрытый таким образом, может продолжать работать с
оригинальной смазкой, залитой в него, или же могут быть приняты меры для периодической подачи свежей
смазки для поддержания жесткости узла.
Упругие шайбы 5 удерживаются в сжатом состоянии между боковыми пластинами 30, 31 и элементами 29.
Следует отметить, что в данной конструкции эти шайбы воспринимают любые концевые нагрузки, которые
могут быть воздействовать на скобу, но втулки 35, которыми снабжены элементы 29, при необходимости
могут быть продлены до боковых пластин 30, 31 для поддержки таких концевых нагрузок.
На рисунке 6 показано применение изобретения в шариковом упорном подшипнике. Рельсы 36 имеют
углубления 37, между которыми установлено множество упругих шайб 5, разделенных металлическими
дисками 38. Такое расположение предусмотрено для обеспечения значительного относительного углового
перемещения между двумя направляющими.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается вышеуказанными деталями или конструкциями, а
может быть по-разному модифицировано в соответствии с любыми конкретными требованиями или
практическими условиями, которые оно должно выполнять. Например, это может быть в равной степени
применено к роликовым подшипникам, а также к любым типам подшипников скольжения или упорных
подшипников, или к подшипникам, в которых происходит колебательное движение вокруг режущих кромок. Н:
Кроме того, в некоторых случаях конструкция может быть такова, что вся нагрузка будет восприниматься
металлическими поверхностями подшипников, а в некоторых случаях, когда нагрузка частично или полностью
снимается, упругие шайбы будут стремиться раздвинуть поверхности подшипников, так что любая смазка,
содержащаяся в подшипнике, будет стремиться проникнуть между поверхностями.
t 40. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я заявляю, является 1. AI. Колеблющийся подшипник или шарнир указанного типа, включающий
упругий элемент, расположенный между частями подшипника или шарнира и прилегающий к ним, 50-2.
Колеблющийся подшипник или шарнир
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360169.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=360169&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB360169A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конференции g pcaonvention (Германия): 31 мая 1930 г. 360,169 Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): октябрь. 20, 1930. 7 № 31,377/30, Полный текст принят: ноябрь. 5, 7937.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся средств регулирования рабочего давления гидравлических прессов.
Мы, Эуген Зимпельрамп, проживающий по адресу: Тлохенцоллернштрассе, 69, и Эвальд Зимпелькамп,
проживающий по адресу: Бисмарклистрассе, 114, оба из Рефельда, Германия, оба немецкого гражданства,
осуществляющие деятельность под торговой маркой «G. SIEMPELKAMP & Co.», настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
В гидравлических прессах с прямым приводом насоса необходимо предусмотреть устройство сброса
давления, которое автоматически перекрывает подачу воды под давлением от насоса, как только пресс
достигнет требуемого давления. Подобное устройство для разблокировки может быть сконструировано
известным способом, известным как гидравлическое устройство для разблокировки. В данном случае
предусмотрен гидравлический поршень, соединенный с цилиндром высокого давления пресса и нагружаемый
пружиной или рычагом с грузом. Как только в цилиндре под давлением будет достигнуто желаемое давление
воды, поршень преодолеет нагрузку и поднимет циркуляционный клапан, не показанный на чертеже, так что
вода под давлением, подаваемая насосом, может вернуться без давления во всасывающий контейнер.
Однако устройство разблокировки может также приводиться в действие электрическим током. В этом случае
движущийся вверх поршень разрывает электрический контакт и тем самым останавливает приводной
двигатель насоса, а также сам насос.
Конструкция может быть дополнительно выбрана таким образом, чтобы электрический контакт приводил в
действие магнитную муфту, которая отключает насос от двигателя.
Требуемое давление воды должно быть выбрано таким образом, чтобы оно соответствовало фактической
поверхности прессования обрабатываемого материала, а также многократно изменяющемуся требуемому
удельному поверхностному давлению на этой поверхности. Рассчитать необходимое давление воды в
цилиндре высокого давления, исходя из заданной площади поверхности давления и требуемого удельного
давления прессования, довольно сложно. Для инженера желательно, чтобы при настройке выпускного
устройства его регулировка непосредственно указывала на значения Pi-en, то есть на давление поверхности и
удельное давление.
Изобретение заключается в том, что гидравлический поршень 55, соединенный с цилиндром давления
пресса, подвергается воздействию нагрузочного устройства, регулируемого по двум шкалам, которые
соответствуют факторам, от которых зависит давление прессования пресса 60.
На прилагаемом чертеже, где на фиг. 1 показана конструкция 65 с нагрузкой в виде грузов, в качестве
примера проиллюстрированы два варианта осуществления изобретения.
На рис. 2 показан второй вариант конструкции с нагрузкой в виде грузов.
На рис. 3 показана сформированная поверхность барабана. 70 На рисунках 4 и 5 показана каждая из форм
конструкции с нагрузкой от пружин.
/ — это разгрузочный механизм, который, как указано выше, может работать гидравлически или электрически.
d — это подъемный поршень, 75 который взаимодействует с цилиндром пресса и приводит в действие
разгрузочный механизм (циркуляционный клапан или электрический контакт).
Поршень d нагружен рычагом e, шарнирно закрепленным в точке h и нагруженным грузом g. a — это плечо
рычага, на которое воздействует груз, а b — это плечо рычага, на которое воздействует поршень. Если
постоянное соотношение площади поперечного сечения поршня пресса к площади поперечного сечения
поршня разгрузочного устройства равно 85, обозначенному буквой C, то is9 g-ap. Fp — удельное давление на
поверхности давления, а F — размер поверхности давления. Если вес g постоянен, то вышеупомянутое
уравнение будет выполнено, если а) пропорционально F, а б) пропорционально обратному значению p.
На рычаге e расположена шкала, соответствующая длине a, а 95 обозначает цифрами значение F. Груз g
перемещается с помощью шпинделя i и маховика k и может быть отрегулирован таким образом, чтобы плечо
рычага a было пропорционально значениям F, указанным на шкале. o00 Шарнир h перемещается в
направляющей с помощью шпинделя 1 и маховика m.
Опорный элемент h снабжен указателем, который перемещается по шкале и показывает длину I, а также
обозначен на рисунках 105 обратным значением p. Если необходимо установить аппарат для определенных
рабочих условий (360,169), шпиндель i регулируется до тех пор, пока стрелка груза y не укажет на желаемую
площадь прижимной поверхности на весах. Затем точка опоры h перемещается шпинделем 1 до тех пор, пока
ее стрелка не укажет желаемое удельное давление на поверхности (по шкале).
На фиг. 1 показан лишь один из вариантов конструкции в качестве примера, однако возможно множество
других конструкций, не выходящих за рамки данного изобретения. Из трех значений в левой части уравнения
a и b в приведенном выше примере считаются изменяемыми; g и b могут быть переменными, тогда как a
остается постоянным, или g и b могут стать переменными, в то время как a остается постоянным.
На фиг. 2 показан второй вариант конструкции согласно изобретению. В данном случае плечо рычага b
постоянно, вес g постоянен, и только плечо рычага a является переменным. Однако для измерения длины a
не предусмотрена ни одна стационарная шкала, а под рычагом e расположен вращающийся барабан n, на
котором выгравировано несколько шкал различной длины. Каждая шкала соответствует определенному
уровню давления. Барабан можно вращать с помощью ручки o, а в правом подшипнике имеется окошко, в
котором отображается число, соответствующее конкретному давлению. В приведенном примере в этом окне
отображается удельное давление 20 кг/см², а шкала, соответствующая этому удельному давлению, также
отображается в окне с указанием веса в граммах.
На рис. 3 показан сформированный контур барабана. Будет видно, что по мере снижения удельного давления
длина шкалы сокращается, а деления на ней располагаются ближе друг к другу. Манипуляции
осуществляются путем вращения барабана до тех пор, пока в правом окне не будет достигнуто желаемое
удельное давление. Затем груз g перемещается шпинделем i до тех пор, пока его стрелка не укажет на
заданную поверхность давления на весах.
Например, вместо груза можно использовать пружину, при этом натяжение этой пружины определяется с
помощью весов. В этом случае нет необходимости изменять плечо рычага a M55, тогда как b остается
переменным; или точка, в которой действует пружина, может быть смещена, так что a становится
изменяемым, тогда как b остается постоянным.
Согласно рис. 4, вместо груза используется пружина q, верхний конец которой закреплен на свободном конце
рычага e. В раздвоенной опоре v устройства качательно установлена шпиндельная втулка 8 -0, к шпинделю t
которой прикреплен нижний конец пружины q. К точке u, в которой закреплен верхний конец пружины q,
шарнирно соединен рычаг v, имеющий шкалу. Этот рычаг v l имеет на своем нижнем конце кольцо wv,
окружающее шпиндель t, а на шпинделе находится указатель x, перемещающийся вдоль шкалы на рычаге v и
показывающий значение F при изменении натяжения пружины. В остальном форма конструкции аналогична
той, что показана на рис. 1 (рис. 5). При использовании данного устройства сначала регулируется удельное
давление прессования p путем перемещения точки опоры h с помощью ручного колеса mn, после чего,
регулируя шпиндель t с помощью ручного колеса wi, регулируется заданная площадь прижимной поверхности
F.
Согласно рис. 5, точка it, к которой крепится верхний конец пружины q, является частью боковой планки z,
которая с помощью шпинделя i и маховика k может перемещаться вдоль рычага e.
В остальном — данная форма конструкции в значительной степени аналогична показанным на рис.
2
и 4, при этом шкала рычага v, как правило, делится на 90 градусов и прямо пропорциональна конкретному
давлению прессования, тогда как шкала на рычаге e указывает значение поверхности давления F. В этом
устройстве заданная поверхность давления F сначала регулируется с помощью маховика k вдоль рычага e,
после чего с помощью маховика iv регулируется желаемое конкретное давление прессования вдоль рычага v.
100 Преимущество изобретения заключается в возможности регулировки аппарата в соответствии с
заданным давлением на обрабатываемую поверхность материала и желаемым удельным давлением без
расчетов или использования таблиц.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 110
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360170.txt ===
Соседние файлы в папке патенты