Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14185
.pdf
Изобретение также включает в себя диск или крышку, снабженную закрепленным на нем поперечно
расположенным стержнем и средствами, выступающими из крышки для предотвращения вращательного
движения стержня относительно диска, но допускающими ограниченное перемещение стержня к диску и от
него.
Изобретение, наконец, заключается в диске или крышке, снабженной средствами крепления, как описано
ниже.
При реализации изобретения одним из удобных способов крышка или диск снабжены пружинной поперечной
балкой, которая проходит радиально по крышке и предпочтительно крепится к ней в центре одним или
несколькими болтами или заклепками.
На внешних концах 55 поперечных балок расположены шпильки или болты, которые крепятся к крышке и
проходят через отверстия в поперечной балке с целью удержания ее от смещений по окружности и
поддержания начального давления на нее. Каждый болт или шпилька снабжен кольцом или распорной
деталью, которая предотвращает соприкосновение поперечной балки с крышкой и обеспечивает изгиб или
деформацию балки. На внутреннем конце каждого болта или шпильки имеется участок уменьшенного
диаметра в головке, которая служит упором, ограничивающим движение поперечной балки внутрь. 70
Отверстия в поперечной балке, через которые проходят шпильки или болты, могут иметь форму петли или
замочной скважины, или же это могут быть простые отверстия, в этом случае головки шпилек или болтов
добавляются или закрепляются после того, как поперечные балки установлены на место. Головки могут быть
выполнены в едином целом с выступами или вставками, которые могут быть приклепаны или привинчены к
концам. В качестве альтернативы могут быть использованы болты 80, которые ввинчиваются в гайки,
расположенные по обе стороны крышки; головки болтов в этом случае служат для ограничения внутреннего
перемещения поперечных перекладин, как описано ранее.
85 Концы поперечной планки приспособлены для установки за штифтами или выступами, выступающими
внутрь ступицы или корпуса ступицы, и служат для удержания крышки на ступице. Концы поперечной
перекладины имеют форму, равную 90, таким образом, что когда крышка подносится к фугасному устройству
и совершает вращательное движение, они отскакивают за выступы и остаются в этом положении до тех пор,
пока не потребуется снять крышку, после чего дальнейшее вращение выведет концы из зацепления с
выступами. Концы поперечных перекладин изогнуты или сформированы в виде контура буквы W, которая
расположена таким образом, что нижняя часть буквы обращена к внутренней стороне крышки или чехла, а
верхняя — в противоположном направлении. Штифты или выступы на ступице, после того как крышке будет
придано начальное вращательное движение для фиксации в нужном положении, войдут во внутреннюю или
центральную V-образную часть W-образной формы поперечных перекладин. Когда диск или крышка
поворачиваются для крепления к колесу, штифты или выступы на ступице входят в зацепление с поперечной
балкой и заставляют ее перемещаться внутрь.
Это движение будет продолжаться до тех пор, пока штифты не достигнут центральной части, после чего они
более или менее защелкнутся на месте. Концы поперечной балки могут быть устроены таким образом, что
для освобождения штифтов от балки требуется большее усилие, чем для их зацепления.
Следует отметить, что шпильки, проходящие через поперечную балку, оказывают на нее первоначальное
давление, а также предотвращают любое относительное вращательное движение между поперечной балкой
и крышкой. Кроме того, благодаря тому, что шпильки имеют головки, ограничивающие движение внешних
концов, поперечная балка не подвергается чрезмерной нагрузке при попытке снять крышку, не прилагая к ней
вращательного движения.
При желании поперечная балка может быть снабжена тремя или более рычагами, а ступица может быть
выполнена с соответствующим количеством выступов для зацепления с рычагами. Кроме того, концы
поперечной балки, как описано, изогнуты или имеют форму буквы W, но следует понимать, что это может
быть изменено при условии, что пазы, в которые входят штифты, расположены на наклонной поверхности, как
уже было описано.
В связи с этим каждый из внешних концов может быть снабжен только одной наклонной поверхностью,
соответствующей одной из ветвей 40 W-образной формы. В этом случае может быть предусмотрен
ограничитель, предотвращающий дальнейшее вращение диска после того, как выступы или штифты будут
правильно установлены в нужное положение. 45 Описанные здесь усовершенствованные средства крепления
могут использоваться с дисками или крышками, описанными в параллельно рассматриваемой заявке №
18291, поданной 14 июня 1930 г. (серийный номер 357213). 50 Дата: 13 ноября 1930 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся дисков или покрытия Covre:E9 для автомобильных колес.
Мы, Джон Вернон Пью из Мериден-Роуз, Мериден, графство Уорик, и Джон Линнет из Брод-Лейн, 239,
Ковентри, графство Уорик, оба подданные Великобритании, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
документе.
заявление:
Данное изобретение относится к дискам, кожухам или подобным изделиям, используемым с колесами
автотранспортных средств, и, в частности, к усовершенствованным средствам крепления их на колесе.
Целью изобретения является создание диска или кожуха, который можно легко закрепить на колесе с
помощью средств, эффективно предотвращающих случайное отсоединение диска, а также обеспечивающих
его быстрое снятие при необходимости.
Изобретение представляет собой средство крепления колпаков ступиц колес транспортных средств,
включающее поперечно расположенный упругий элемент, предназначенный для фиксации в зацеплении с
колесом посредством относительного вращательного движения в любом направлении.
Изобретение также включает в себя средство крепления колпаков ступиц колес транспортных средств,
включающее элемент, прикрепленный к колпаку ступицы и имеющий концы, выполненные таким образом,
чтобы их можно было защелкнуть за выступы на ступице посредством относительного вращательного
движения в любом направлении. 85 Изобретение, наконец, заключается в ступичном диске или крышке,
снабженных крепежными элементами, как описано ниже.
Теперь обратимся к 90 прилагаемым чертежам, на которых: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез
корпуса ступицы с крепежными элементами для диска или крышки; Рисунок 1' — вид с торца поперечной
балки; Рисунок 2 представляет собой боковой разрез корпуса ступицы с крепежными элементами и крышкой в
установленном положении; Рисунок 3 представляет собой модификацию поперечной балки пружины 100;
Рисунки 4, 5, 6 и 7 представляют собой модифицированные детальные виды крепежных элементов.
На чертежах изображена крышка или диск 1, снабженный пружинной поперечной балкой 2, которая 105
проходит радиально по крышке, к которой она предпочтительно крепится с помощью болта 3.
На внешних концах поперечной балки расположены 2 шпильки или болта 4, которые крепятся к крышке и
проходят через отверстия 5 в поперечной балке. Каждый из шпилек 4 360,204 360,204 снабжен воротником
или дистанционным элементом 6 и выполнен с участком уменьшенного диаметра 7 и головкой 8.
Штифты выполняют двойную функцию: предотвращают любое вращательное движение поперечной балки
относительно крышки, а также создают начальное напряжение на поперечной балке, чтобы поддерживать ее
в изогнутом состоянии, показанном на рисунке. Кроме того, головки 8 предотвращают смещение концов
поперечной перекладины внутрь за пределы заданного расстояния.
Отверстия 5 предпочтительно имеют удлиненную форму или могут быть выполнены в виде замочных скважин
или отверстий для кнопок, как показано на рисунке, для облегчения сборки поперечной балки и крышки. При
желании отверстия могут быть простыми прорезями.
Концы поперечной балки приспособлены для установки за штифтами или выступами 9, выступающими внутрь
ступицы или корпуса ступицы, и для этой цели они изогнуты или сформированы, как показано на рисунке, в
виде контура буквы W, при этом основание буквы обращено к внутренней стороне крышки, а верхняя часть
буквы — к транспортному средству. Штифты или выступы 9 обычно устанавливаются во внутренней или
центральной V-образной части концов поперечной балки и удерживают крышку или диск в нужном положении
на ступице.
Для установки крышки на ступицу ее следует подносить к ступице так, чтобы крестовина была расположена
не на одной линии с выступающими внутрь выступами ступицы. Затем крышке придается угловое
перемещение в любом направлении, чтобы концы поперечной планки соприкоснулись с выступами, и при
дальнейшем перемещении в том же направлении концы поперечной планки будут смещаться внутрь до тех
пор, пока штифты 410 не защелкнутся в V-образную часть посередине концов поперечной планки. В
положении «ибис» поперечная планка остается согнутой внутрь и оказывает такое давление на выступы, что
крышка надежно удерживается и предотвращается ее перемещение в угловом или осевом направлении.
Для снятия крышки со ступицы ей придается вращательное движение в любом направлении, так что
внутренние выступы освобождаются от центрирующей канавки на концах поперечной балки, что позволяет
снять крышку наружу или в осевом направлении.
Если попытаться снять крышку, не поворачивая ее по часовой или против часовой стрелки, поперечная
планка предотвратит такое движение, а внутренние расширенные концы шпилек предотвратят даже
незначительное изгибание поперечной планки.
Отверстия 5 в форме замочной скважины, показанные на рисунке 1, направлены в одном направлении, но при
желании их можно расположить, как показано на рисунке 3, с узкими концами 10, направленными в
противоположные стороны. Однако крайне важно, независимо от способа изготовления отверстия для ключа,
чтобы шейка шпильки упиралась в узкий конец отверстия при сборке крышки и поперечной планки. 70 Вместо
того чтобы делать наружные концы шпилек 7 с головками заклепок, каждую из них можно нарезать резьбой,
как показано на рисунке 4, и закрепить к крышке гайкой, как показано на рисунке.
Этот тип крепления предпочтительно использовать с поперечной балкой, изображенной на рисунке 3.
Другие формы крепления показаны на рисунках 5, 6 и 7. На рисунке 5 шпилька приклепана к крышке, а на
другом конце предусмотрено расширение под углом 80 градусов с помощью шайбы 12, которая крепится к
шпильке заклепками или расклепкой поверх конца шпильки d.
Крепление, показанное на рисунке 6 85, включает болт с резьбовой частью 13, имеющей воротник 14, при
этом конец болта имеет резьбу для установки шайбы 15.
В дальнейшей модификации, показанной на рисунке 7, используется болт 16, который ввинчивается под
углом 90 градусов в кольца или шайбы 17 и 18, расположенные на противоположных сторонах крышки 1.
При желании поперечная балка может быть снабжена тремя или более рычагами, а ступица может быть
выполнена с соответствующим количеством выступов (95) для зацепления с рычагами.
Кроме того, концы поперечной балки, как было описано, изогнуты или имеют форму буквы W, но следует
понимать, что такая форма может быть изменена при условии, что к пазам, в которые входят штифты,
подходит наклонная поверхность, как уже было описано.
В связи с этим внешние торцы 10,5 могут быть снабжены только одной наклонной поверхностью,
соответствующей одной из ветвей W-образной формы. В этом случае может быть предусмотрен
ограничитель, предотвращающий дальнейшее вращение диска после того, как выступы или штифты¹⁰ будут
правильно установлены в желаемое положение.
Описанные здесь усовершенствованные средства крепления могут использоваться с дисками или крышками,
описанными в параллельно рассматриваемой заявке jj5 № 18291, поданной 14 июня 1930 года (серийный
номер 357213).
Теперь, когда мы подробно описали и выяснили природу нашего изобретения и то, каким образом оно
реализовано...
если это будет выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360205.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=360205&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB360205A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Чехославакия): ноябрь. 15, 1929. IJ01, 1 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 13, 1930. № 34,230/30.
Заявки принимаются до: ноября. 5, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для размещения рекламных щитов, плакатов и тому подобного.
Я, Эмиль Бервштейн, гражданин Чехословакии, проживающий в городе Месарош. 75, Кошице, Чехословакия,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для отображения рекламных панелей, плакатов и тому
подобного, в частности, из тонких материалов. Целью изобретения является расправление плакатов или
создание под их натяжением, чтобы в таком положении они наилучшим образом представлялись
наблюдателю. Для создания световых эффектов целесообразно использовать прозрачные материалы для
плакатов.
Изобретение заключается в создании съемных и упругих распорок, расходящихся от центра в разных
направлениях, причем концы этих распорок входят в зацепление с ушками, расположенными по углам или
краям плаката, что позволяет растягивать его в разных направлениях.
Различные конструктивные примеры устройства показаны на прилагаемом чертеже, где на рисунке 1
изображен вид сзади, а на рисунке 2 — вид с торца одного из вариантов конструкции, на рисунке 3 показан
один из вариантов конструкции подставки для плакатов, а на рисунке 4 — крепежное ушко в увеличенном
масштабе.
Как видно из рисунков 1 и 2, устройство состоит из упругих стержней 1, которые пересекаются в одной точке и
снабжены на своих концах язычками 2, которые входят в зацепление с проушинами 3. Последние крепятся
любым подходящим способом к табличке 4 и показаны на рисунке 4 в увеличенном масштабе.
Упругие стойки установлены на подставке 5, высота которой регулируется, и которая в точке пересечения
стоек может быть снабжена металлическим держателем 6 для электрической лампы накаливания 7.
Согласно конструктивному варианту, изображенному на рисунке 3, в местах пересечения стоек к ним крепится
стержень 8, регулируемый в кронштейне 9. Кронштейн 9 крепится к стене 10 либо непосредственно, либо с
помощью поворотного элемента 11.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360206.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=360206&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB360206A
[]
ПАТЕНТ -СПЕЦИФИЧЕСКАЯ реклама-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: ноябрь. 17, 1930. № 34,51230 Полностью слева: авг. 6,
1931.
Завершено: ноябрь. 5, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для опорожнения и заправки водоотводных каналов
вагонов.
Мы, компания DEIGrwON'S PATENT FLUE AND TUNE COMpANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии
с законодательством Великобритании, и Джон Томпсон Ридлг, подданный Великобритании, оба из компании
Vulcan Works, Pepper Road, Elunslet, Leeds, графство Йоркшир, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к типу устройства для опорожнения и
пополнения бака моторного вагона, в котором рама вагона снабжена резервуаром, разделенным на два
отсека: один для приема содержимого бака, например, из расположенного сверху вакуумного насоса или
непосредственно из бака, а другой для хранения воды или дезинфицирующего средства, подаваемого в бак.
В предлагаемых ранее устройствах для опорожнения и пополнения шламовых каналов вагонов такого типа
отсек для осадка снабжен сверху или вблизи верхней части переливной трубой для сточных вод, а входное
отверстие этой переливной трубы в некоторых случаях снабжено сеткой или фильтром. Таким образом, слив
сточных вод из отсека для осадка был возможен только тогда, когда последний был практически заполнен.
Целью настоящего изобретения является создание средств, позволяющих отводить сточные воды из отсека
для осадка в любое время, а не только тогда, когда указанный отсек почти заполнен, при этом указанные
средства должны обеспечивать удержание осадка или шлама внутри отсека.
Согласно изобретению, отсек для осадка снабжен: внутри сетчатым фильтром, который разделяет указанный
отсек на две камеры и служит для отделения сточных вод от осадка или ила, а в камеру для сточных вод
вставлена отводная труба для обеспечения выхода.
В одном из вариантов осуществления изобретения, примененном к устройству для опорожнения и очистки
шламового канала указанного типа, в котором отсек для осадка частично или полностью заключен в отсек для
воды или дезинфицирующего средства и наклонен вниз и назад от верхней передней части резервуара к его
задней части, отсек для осадка разделен на две камеры вертикальным фильтром, проходящим по всей длине
указанного отсека, и содержимое шламового канала выливается в отсек для осадка через его верхний или
передний конец и с одной стороны от указанного вертикального фильтра. Осадок или густая грязь оседает на
наклонном дне илового резервуара и не может пройти через вертикальный фильтр.
Таким образом, по мере заполнения отсека для осадка, осадок или ил задерживаются в нем, в то время как
избыток или сточные воды могут заполнять вторичную камеру для сточных вод, расположенную рядом с
указанным фильтром.
В камере вторичной или сточной воды, предпочтительно непосредственно над нижним концом фильтра,
устанавливается отводная труба, позволяющая в любое время отводить избыток или сточные воды из камеры
вторичной или сточной воды, при этом отводная труба должна быть снабжена соответствующим краном или
клапаном.
Водозаборная труба может быть приспособлена для отвода сточных вод или избытка воды обратно в
водоотводной желоб вместе с дезинфицирующей или очищенной водой из другого отсека резервуара.
Согласно изобретению, удаление сточных вод из резервуара для осадка существенно снижает нагрузку и
облегчает опорожнение осадка или шлама. Такое решение также позволяет использовать сточные воды для
промывки желобов в сухую погоду и приведения содержимого в пригодное для подъема в вакуумный
резервуар состояние.
Дата: 15 ноября 1930 года.
ПАТЕНТНЫЙ ДЫМОХОД ДЕЙГУТОНА И НАЗВАНИЕ «COM-PA-Y- LIMITED3 JO1IN TRIOMAS RTIDEALGH»,
Пер Джон Э. Уолш и:. Компания, 7, Ист-Парад, Лидс, и в Балифаксе, агенты заявителей.
QP-A 61"ti 360,206 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
в или связанный с моторизованным вагоном, водоотводным желобом, оборудованием для зарядки и
подзарядки.
Мы, компания DEIGHTON'S PATENT FLNE AND TUME COMPANY LIMITED, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, и Джобн Томас Ридбалдж, британский подданный, оба из
компании Vulcan Works, Pepper Road, Lünslet, Leeds, графство Йоркшир, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
определено.
в соответствии со следующим утверждением:
Данное изобретение относится к устройству для опорожнения и повторной герметизации водоотводных
каналов, которое может быть установлено на шасси парового вагона или любого другого подходящего шасси
транспортного средства. Указанное устройство состоит, главным образом, из резервуара, который может
иметь D-образную форму и разделен на два отсека, один из которых используется для подачи чистой воды
или дезинфицирующего средства для повторной герметизации водостоков после их опорожнения и служит
базовой конструкцией для размещения различных фитингов и приспособлений, упомянутых ниже, а другой —
для приема содержимого водостоков из расположенной над ним вакуумной камеры или непосредственно из
водостока.
В предлагаемых ранее устройствах для опорожнения и повторной герметизации желобов моторных вагонов
отсек для осадка снабжен сверху или вблизи верхней части переливной трубой для отвода избыточной
сточной воды, а входное отверстие этой переливной трубы в некоторых газовых смесях снабжено сеткой или
фильтром; таким образом, сливать сточные воды и избыточную воду из отсека для осадка можно было только
тогда, когда последний был практически заполнен. Целью настоящего изобретения является создание
средств, позволяющих отводить сточные воды из отсека для осадка в любое время, а не только тогда, когда
указанный отсек почти заполнен, при этом указанные средства должны обеспечивать удержание осадка или
шлама внутри указанного отсека.
Согласно изобретению, отсек для осадка снабжен внутри сетчатым фильтром, который разделяет указанный
отсек на две камеры и служит для отделения сточных вод от осадка или ила, а в камеру для сточных вод
вставлена отводная труба, обеспечивающая выход на любом уровне.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, его следует более подробно описать со
ссылкой на и с помощью представленного на чертежах варианта осуществления; при этом: на рисунках 1 и 2
показаны, соответственно, вид с торца и вид сбоку устройства для опорожнения и повторного запечатывания
водоотводных каналов, установленного на боковых рамах шасси вагона. 65 Как показано на чертежах, отсек
для воды или дезинфицирующего средства 1 включает в себя: а.
Горизонтальный кожух имеет D-образную форму в поперечном сечении и установлен на боковых рамах шасси
2 вагона, в то время как 70 отсек для шлама 3 внутри отсека 1 снабжен U-образным элементом, основание
которого наклонено вниз и назад от верхнего переднего торца отсека 1, причем указанный 75 отсек для шлама
3 выступает за пределы и проходит через заднюю часть и основание указанного отсека 1 и имеет круглое или
овальное поперечное сечение в этой части.
Задняя часть отсека для осадка 80 снабжена закрывающей дверцей 4, которая, предпочтительно,
фиксируется в закрытом положении с помощью защелок 5 и открывается при необходимости посредством
механизма намотки троса и шкива 6. Часть 85 горизонтального кожуха, составляющая верхнюю часть отсека
для осадка 3, снабжена входным отверстием для осадка 7, через которое осадок подается из расположенной
над ним вакуумной камеры 8, и, в дополнение к входному отверстию для осадка 7, кожух снабжен смотровым
люком или смотровым отверстием 9, выходящим в верхнюю часть отсека для осадка 3, в то время как...
В отсеке 1 установлен выходной патрубок 95 и соответствующий кран или запорный вентиль 11 для подачи
воды или дезинфицирующего средства из указанного отсека 1 в водоотвод.
Та часть отсека для осадка 3, которая заключена в горизонтальный корпус, снабжена изнутри и рядом с одной
из его сторон треугольным фильтром 12, который разделяет указанный отсек 3 на две камеры и служит для
отделения сточных вод от осадка или ила, 105, в то время как в камеру для сточных вод вставлена отводная
труба 13 для обеспечения выхода.
Таким образом, по мере заполнения отсека для осадка 3, осадок или ил задерживается с одной стороны
фильтра 12, в то время как ледяной избыток или сточные воды могут заполнить вторичную камеру или камеру
для сточных вод, расположенную между указанным фильтром 12 и прилегающей стенкой или перегородкой
отсеков 1 и 3, предназначенных для воды и осадка. Усовершенствования 360,206 Сливная труба 13
установлена непосредственно над нижним концом фильтра 12, так что избыток или сточные воды могут быть
отведены в любое время, и в связи с этим указанная труба 13 снабжена регулирующими кранами или
клапанами 14. Труба 13 проходит вперед через отсек 1 для воды или дезинфицирующего средства и
выводится рядом с регулируемой клапаном подающей трубой 10 последнего. Конструкция такова, что
сточные воды, чистая вода или дезинфицирующее средство могут подаваться в водоотвод из
соответствующих труб 13 и 10 по отдельности или одновременно.
Удаление сточных вод из резервуара для осадка в соответствии с изобретением существенно снижает
нагрузку и облегчает опорожнение отложений или осадка, а также позволяет использовать сточные воды для
промывки водоотводных каналов в сухую погоду, тем самым размягчая их содержимое, чтобы привести его в
более подходящее состояние для подъема в вакуумный резервуар или кожух 8.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360207.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=360207&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB360207A
[]
J, --- v-,. '; = - _J,
i.a J 1 I'
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 17, 1930. № 34,514/30.
Полностью слева: август. 17, 1937.
360,207 bi4" Полный текст принят: ноябрь. 5, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся мусоровозов или используемые в их производстве.
Мы, компания KARRIEI MOTORS, Limited, расположенная по адресу: Karrier Works, St. Thomas' Road,
Huddersfield, County of York,
Компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, Гарольд Хаттерсли,
также из Эрриер Уоркс, Таддерсфилд, вышеупомянутый, британский подданный, и Роберт Генри Уэйд,
проживающий по адресу: Джордж-стрит, 35, Таддерсфилд, вышеупомянутый, британский подданный,
настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем: Наше изобретение относится
к мусоровозам, и в частности к тем, кузов которых снабжен с каждой стороны рядом отдельных крышек или
кожухов, которые могут подниматься независимо друг от друга, обеспечивая доступ к внутренней части
кузова.
Целью изобретения является создание усовершенствованных средств в таком транспортном средстве для
подъема крышек, удержания их в поднятом положении, а также для их освобождения и возвращения в
закрытое положение.
Изобретение характеризуется главным образом тем, что крышки, вместо того чтобы поворачиваться вокруг
неподвижной оси, имеют двойные шарнирные штифты, расположенные в наклонных пазах, которые
сформированы таким образом, что когда крышка поднимается в самое верхнее угловое положение, она
удерживается там до произвольного освобождения. Предусмотрены средства для подъема крышки и
освобождения поворотных штифтов из удерживающих частей пазов, а также подходящие потенциометры
dash-35 или аналогичные средства для предотвращения опускания крышек после их освобождения.
Предпочтительно, чтобы один и тот же элемент или механизм, осуществляющий подъем крышки, также
осуществлял и ее открытие.
При реализации изобретения в его предпочтительном виде каждая крышка снабжена с каждой стороны, около
своего внутреннего торца, двумя выступающими вбок штифтами, расположенными на соответствующем
расстоянии друг от друга, и каждый из них снабжен роликом.
Каждая пара роликов входит в соответствующие пазы в двух пластинах, расположенных поперечно
относительно кузова автомобиля рядом с краями крышки. Каждая пластина имеет удобную длину 10, чтобы
вместить два комплекта пазов, так что одной пары пластин хватит для двух крышек, по одной с каждой
стороны автомобиля. Два паза каждой пары расположены под небольшим углом друг к другу, скажем,
примерно под девяносто градусами, при этом верхний конец внешнего паза пары и нижний конец внутреннего
паза заканчиваются горизонтальным или практически горизонтальным участком подходящей длины.
Когда крышка находится в нижнем, закрытом положении (80 градусов), один ролик располагается у нижнего
конца внешнего паза, а другой ролик — у верхнего конца внутреннего паза.
При подъеме крышки ролики движутся по соответствующим пазам, при этом поворотные штифты вращаются
внутри них до тех пор, пока при достижении определенного угла подъема ролики не упрутся в горизонтальные
участки своих пазов. Когда ролики достигают этого положения, угловой вес крышки (70°) заставляет их
упираться в концы пазов, и крышка удерживается в поднятом положении. Чтобы отпустить крышку и
позволить ей закрыться, ей дают небольшое движение наружу, в результате чего ролики 75 перемещаются из
горизонтальных частей пазов, после чего ролики начинают двигаться вверх и вниз по своим пазам, в то время
как крышка углово перемещается вниз.
Для того чтобы поднимать и опускать крышку, 80 гибкое соединение, соответствующим образом
направляемое и проходящее вокруг несущих шкивов, тянется от ножной педали, расположенной близко к
земле, к рычагу, шарнирно закрепленному на пластине с прорезями. Рядом с этим рычагом расположен
другой рычаг, закрепленный на крышке 85 и имеющий поперечный штифт или выступ, предназначенный для
того, чтобы выступать над первым рычагом; предусмотрена пружина, которая обычно удерживает второй
рычаг с его выступом, выступающим над первым. Рычаг, срабатывающий через 90 секунд, имеет наклонный
или кулачковообразный выступ, предназначенный для взаимодействия с неподвижной поверхностью
соответствующего контура или для контакта с ней.
При нажатии на педаль для подъема крышки гибкое соединение поднимает первый рычаг и, посредством
выступа на рычаге, связанном с крышкой, поднимает также и последний. Когда крышка полностью поднята,
она остается в этом положении, как уже упоминалось ранее (100 пунктов). Когда крышка приближается к
полностью поднятому положению, неподвижная поверхность входит в зацепление с кулачковой поверхностью
второго рычага, связанного с крышкой, и поворачивает последний вокруг своей оси, так что первый рычаг 105
может пройти в верхнюю часть выступа pro360,207 на втором рычаге. Второе нажатие на педаль приводит к
тому, что первый рычаг нажимает на второй, и начинается движение двери вниз, или ее освобождение. При
этом неподвижная кулачковая поверхность, работающая во время опускания двери, снова отводит второй
рычаг от первого, позволяя его выступу пройти к верхней стороне первого рычага, готового к поднятию
крышки при следующем нажатии на педаль. Возможны различные альтернативные варианты, как будет
понятно, при которых одна педаль может попеременно поднимать и опускать крышку; при желании гибкое
соединение от этой педали может быть подключено к крышке в одной точке для подъема крышки, а
соединение от аналогичной педали к крышке — в другой подходящей точке для ее опускания.
Каждая крышка снабжена демпфером соответствующей конструкции или аналогичным устройством пружин,
облегчающим и смягчающим ее опускание.
Вместо использования двух отдельных пазов, верхние части пазов могут быть объединены таким образом,
чтобы образовать один паз, имеющий две ножки, расположенные под требуемыми углами. 30 Преимущества
изобретения заключаются в том, что в нем не используются петли, а дверь при подъеме движется внутрь и,
следовательно, не может ударить по голове человека, ожидающего, чтобы высыпать содержимое мусорного
бака в кузов. 35 Детали конструкции и расположение используемых деталей могут во многом отличаться от
описанных конкретных вариантов осуществления, не выходя за рамки основной характеристики
изобретения.40
Дата: 15 ноября, 19:30.
Компания BARRON & LEWIN, здания на Стейшн-стрит, Хаддерсфилд, – агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Improv.emeuts in or relating to RefuSe-cools.
Мы, компания EARRIAR MOTORS, LIMITED, расположенная по адресу: Karrier Works, St. Thomas' Road,
Lluddersfield, графство Йоркшир,
Компания, зарегистрированная в соответствии с законами Великобритании, Роберт Л. Хаттенсли, также
проживающий по адресу: Carrie'r Works, Хаддерсфилд, вышеупомянутый, подданный Великобритании, и
Роберт Л. Уодс, проживающий по адресу: Джордж-стрит, 35, Хаддерсфилд, вышеупомянутый, подданный
Великобритании, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и определены следующим заявлением:
Наше изобретение относится к мусоровозам, и в частности к тем, у которых кузов снабжен с каждой стороны
рядом отдельных крышек или кожухов, которые могут подниматься независимо друг от друга, обеспечивая
доступ к внутренней части кузова. Целью изобретения является... «Предоставить усовершенствованные
приспособления в таком транспортном средстве для подъема крышек, для удержания их в поднятом
положении, а также для их освобождения и возвращения в исходное положение». Изобретение в основном
характеризуется тем, что крышки, вместо того чтобы вращаться вокруг неподвижной оси, имеют два
шарнирных штифта, расположенных в наклонных пазах, которые предназначены для того, чтобы при подъеме
крышки в ее наивысшее угловое положение она удерживалась там до тех пор, пока ее не снимут. Для
подъема крышки предусмотрены средства, позволяющие освободить поворотные штифты из удерживающих
частей пазов, а также соответствующие демпферы или эквивалентные средства для предотвращения
опускания крышек после их освобождения. Предпочтительно, чтобы один и тот же элемент или механизм,
осуществляющий подъем крышки, также осуществлял ее освобождение.
На прилагаемых чертежах, фиг. 1 85 представляет собой боковой вид, а фиг. 2 — вид сверху устройства
согласно изобретению, при этом крышка показана в опущенном положении; фиг. 3 — детальный боковой вид,
показывающий однопозиционную конструкцию, при которой одна педаль может осуществлять как подъем
крышки, так и ее освобождение из поднятого положения, при условии, что крышка находится в опущенном
положении; и фиг. 4 — аналогичный вид фиг. 3, показывающий положение деталей в поднятом состоянии
крышки.
Обращаясь к чертежам, а обозначает крышку или кожух, а б — пластину, закрепленную на ней вблизи
внутреннего конца; аналогичная пластина, разумеется, предусмотрена с каждой стороны крышки.
На пластине b расположены два выступа c и d, на достаточном расстоянии друг от друга, и на каждом выступе
находится ролик c или d. Эти ролики расположены таким образом, чтобы входить в паз e в пластине b05 p,
проходящей поперечно от транспортного средства между тремя расположенными рядом выступами.
Предпочтительно, пластина будет такой длины, чтобы вместить два паза, так что одна пара пластин будет
служить для двух 10-литровых пластин с каждой стороны транспортного средства. Паз имеет две наклонные
части e1 и e2, расположенные под углом, одна с горизонтальной частью e0, соединяющей верхние концы
частей e1 и e2, и еще одну горизонтальную часть e4 в нижней части наклонной части e2.
Соединительная тяга g соединяет внешние концы шпилек c и d и крепится к этой тяге в точках gl и g2. Это
трос, один конец A' которого пропущен через несущие шкивы i, il и id и выведен к соответствующей педали,
расположенной на транспортном средстве на уровне земли, а другой конец h2 троса выведен ко второй
педали.
Соседние файлы в папке патенты