Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14181
.pdf
для движения в нейтральном положении, а также, как правило, под управлением устройства, реагирующего на
скорость и нагрузку, для изменения скорости комбинации I для движения вперед.
На фиг. 1 слева и в верхней части показана схема электрического управления, позволяющая активировать
первую комбинацию для движения вперед, нейтрального положения или заднего хода с помощью поворотного
переключателя 21. На данной схеме вал 15 обозначен как 75, если смотреть на него с торца, и он снабжен
индексом 22, служащим для обозначения его характерных угловых положений.
Вал 15 несет два кулачка 23 и 24, предназначенных для воздействия соответственно на две пары 8C
переключателей 25', 253 и 261, 262. Эти кулачки имеют круглую форму по большей части своего контура, и
каждый из них включает, например, выступ 23' или 24', сконструированный таким образом, что при каждом
упоре вала 15 в положениях r, s и t, соответствующих соответственно реверсу, первой комбинации для
движения вперед и нейтральному положению, соответствующий выступ может замыкать переключатель,
перед которым он находится. По этой причине длина выступов примерно равна расстоянию между двумя
положениями t и r, с одной стороны, и t и s, с другой стороны, так что один выключатель замыкается в тот
момент, когда он размыкает другой. Если это понятно, то можно заменить каждый выступ углублением и,
следовательно, переставить выключатели.
Ручка управляющего переключателя 21 из изоляционного материала вращается вокруг своего центра
напротив четырех контактов 25a, 25b. 262 26b расположены в относительном положении, аналогичном
положению переключателей 251, 25' и 26' 26'. Пары контактов 25, 25b и 105262, 261, соединенных с
соответствующими переключателями, расположены соответственно на двух дугах окружности с разными
радиусами и концентричны ручке переключателя 21. Эта ручка имеет индекс 27 и два круглых сегмента 23a и
24a, соединенных с источником тока и предназначенных для прохождения через контакты 25a и 25b, а другой
сегмент 24a — с контактами 26a и 26b. Между этими сегментами остается достаточное расстояние, чтобы в
положении t1 (нейтральная точка) выключателя 21 сегменты не могли соприкасаться с контактами 25b и 26a.
Фиксированные точки 120 переключателей 25' и 25' соединены с блоком 17', что позволяет валу I5
поворачиваться в направлении для более высоких скоростных комбинаций.
Неподвижная часть выключателей -26' и 26' подключена к 125.
Зазор 17', который заставляет вал 15 вращаться в направлении, соответствующем более низким скоростным
режимам.
Когда различные детали занимают положение, показанное на рис. 1, то есть 1,30 360,262, когда индекс 27
находится в положении t', характерном для нейтральной точки, и когда вал 15 также занимает
соответствующее положение t, переключатели 25' и 26' разомкнуты. Несмотря на то, что контакты 25' и 26'
замкнуты, ток не может достичь выключателей 25' и 26', поскольку они не соприкасаются с сегментами 23' и
24C. В результате муфты 17' и 17' не могут быть возбуждены, и вал 15 удерживается в своем характерном
положении (нейтральной точки).
Если указатель 27 переместить напротив метки i' (реверсивное вращение), сегмент 23' перестанет
контактировать с контактом 25a, соответствующим выключателю 25', но сегмент 24' войдет в контакт с
контактом 26', который подает ток на выключатель 26', который замкнут, поскольку !
2
В этом случае вал 15 не смещается. Затем катушка муфты 17' возбуждается, и вал 15 располагается под
углом до тех пор, пока его указатель 22 не окажется напротив метки r, то есть в положении, в котором выступ
24' покидает переключатель 26'. Это прерывает цепь сцепления 172, и вал 15 останавливается после того, как
кулачок 12 повернется на желаемый угол, определяемый длиной выступа 241, чтобы привести в зацепление
шестерни M.A. для реверсивного привода.
Кулачок 20, приводимый в движение валом 15 под тем же углом, обеспечивает включение главной муфты 9 с
момента включения шестерен -35 М.А. Если затем указатель 27 переместить напротив tl (нейтральной точки)
для прерывания движущей силы, цепь прерывается между сегментом 24' и контактом 26a, но 410
переключатель 251 замыкается выступом 23', поскольку указатель 22 вала 15 остался в положении r. Ток,
поступающий от источника 18, может затем пройти мимо сегмента 23', контактов 25', выключателя 251 и
возбудить муфту 17', которая заставляет вал 15 вращаться в противоположном направлении, приводя его в
нейтральное положение. Вращение вала после выключения главной муфты 9 разъединяет шестерни M.A.,
размыкает выключатель 25' при достаточном вращении, что приводит к перемещению индекса 22 в
противоположную сторону от t и замыканию выключателя 252 для последующих операций.
Если же, наоборот, указатель 27 переключателя 21 переместить в противоположную сторону от метки S' для
получения первой комбинации для движения вперед, когда вал 15 находится в нейтральном положении, то
цепь муфты 171 замыкается сегментом 23a', который воздействует на контакт 25b. Переключатель 25'
остается замкнутым до момента, когда при вращении вала 15 в направлении s выступ 23M проходит мимо
контакта 252, который размыкает цепь муфты 17', и вал 15 останавливается. Вращение вала 15 произошло.
и главная муфта 9 выводится кулачком 20 из нейтрального положения в момент включения шестерен
комбинации 7G I кулачком 12, сопровождаемого включением муфты 9 кулачком 20. Только после включения
комбинации I в действие может вступить устройство 75, реагирующее на скорость и нагрузку, поскольку до
этого момента контакт на рычаге 14 не соединен с источником 18. Необходимо ли, чтобы сегмент 24'
охватывал контакт? (положение sl переключателя 21) для того, чтобы соединение заняло место G. При
перемещении вала из положения t в положение s рычаг 14, несмотря на то, что соединен с источником 18, не
покидает своего нейтрального положения, поскольку действия, которые приводят его в движение 85,
недостаточны для его перемещения. Если вал 15 зафиксирован в положении s, и водитель желает получить
нейтральное положение, ему достаточно переместить указатель 27 в противоположную от tl точку, что
замыкает цепь сцепления 17' сегментом 24', клеммой 26b и переключателем 26', так что вал 15 возвращается
в положение, обеспечивающее фактически нейтральное положение.
95 Если водитель по неосторожности или по собственной воле переводит переключатель 21 в положение t',
когда комбинация II, например, находится в зацеплении (индекс 22 напротив II), это прерывает соединение
между источником 18 iOO и рычагом 14. Поскольку в данный момент все контакты, такие как 25', разомкнуты,
необходимо предусмотреть предохранительное устройство для возвращения вала 15 в нейтральное
положение.
Для этого водителю достаточно замкнуть переключатель 28, предусмотренный во вспомогательной цепи,
соединяющей муфту 17' (для более низких скоростей) с источником 18. Следует отметить, что водитель
может прекратить работу с переключателем с момента возвращения первой комбинации 110 в зацепление
(индекс 22 в положении s).
В дополнение к вышеописанным функциям устройства, включение различных других комбинаций скоростей
может осуществляться вручную с помощью единственного управляющего переключателя 21. Для этого
достаточно расположить относительно кулачков 23 и 24 в характерных положениях (II, III и т. д.) номер 12
необходимых переключателей и подключить их к соответствующим контактам, надлежащим образом
расположенным на переключателе 21. В таком случае, если водитель предпочитает автоматическое
включение комбинаций II и II, он вручную прерывает ток, поступающий к указанным контактам на выключателе
21, и направляет его к рычагу IM устройства, реагирующего на скорость и нагрузку. С помощью обратной
операции он может контролировать ввод и вывод из строя всех комбинаций в тот момент, когда, например,
механизм, реагирующий на скорость и нагрузку, становится неэффективным случайно или иным образом.
Обращаясь к рис. 2, следует отметить, что в данном случае средство, реагирующее на скорость и нагрузку,
состоит из регулятора, приводимого в действие центробежным усилием, и устройства, соединенного с
входным патрубком двигателя внутреннего сгорания, как описано в моей патентной заявке ранее.
Как указано, такое устройство работает в результате изменений степени вакуума, существующего во входном
трубопроводе, в то время как созданное таким образом комбинированное устройство, реагирующее на
скорость и нагрузку, обеспечивает желаемое автоматическое управление изменением скорости. Механизм
регулировки скорости описан ниже.
Центробежный регулятор, составляющий одну из частей системы противообледенительной защиты,
реагирующей на скорость и нагрузку, состоит из масс 30, приводимых в движение, например, приводным
валом 39. Камера 32, снабженная деформируемой диафрагмой 33 и имеющая трубопровод 31,
сообщающийся с входным трубопроводом двигателя, составляет другую часть устройства, реагирующего на
скорость и нагрузку.
К диафрагме 33 подсоединен рычаг 34, на который воздействует пружина 35 и который, через промежуточное
устройство 36, позволяет водителю изменять автоматическую систему по своему желанию. Рычаг 14
приспособлен для занятия ряда заранее определенных характерных положений, соответствующих различным
комбинациям характерных скоростей, которые будут описаны далее.
Коробка передач с тремя комбинациями I, II, III и с комбинацией M.A.
Для движения задним ходом используется тип 45, имеющий электромагнитные муфты, с помощью которых
для обеспечения соединения между ведущим валом 39 и ведомым валом 40 для движения вперед
необходимо привести в действие электромагнитную муфту 411, 412 или 41', относящуюся к этой комбинации,
путем пропускания тока через обмотки последней. Это происходит через кольцо 42', 42' или 42', каждое из
которых соединено с клеммой 431, 432 или 43', с каждой из которых, в свою очередь, контакт, установленный
на рычаге 140 (далее именуемом), предназначен для осуществления электрического соединения.
Для реверсивного режима предусмотрены муфта 414, кольцо 42' и клемма 43', а для нейтрального режима
(для которого муфта не предусмотрена) — клемма 43'.
Необходимо, чтобы водитель мог по своему желанию напрямую активировать первую комбинацию скоростей
для движения вперед, нейтральную передачу или задний ход.
С этой целью единственный рычаг 14 устройства, показанного на рис. 1, в данном случае заменяется блоком
из трех рычагов 14b, 14b и 14b. Рычаг, обозначенный 14a, подвергается воздействию центробежных масс 30 и
рычага 34. Если бы оно было продлено, оно заняло бы 75 характерных позиций, соответствующих трем
терминалам 43', 43', 43'. Рычаг, обозначенный цифрой 14b, может быть перемещен водителем при нажатии
им поворотной кнопки управления 21 с метками 80 s', t', lr, соответствующими соответственно первой
комбинации для движения вперед, нейтральному положению и заднему ходу; этот рычаг, как показано на
примере, соединен с указанной кнопкой гибким элементом управления 44, на который воздействует
антагонистическая пружина 45. Устройство, обозначенное буквой 14C, имеет на своем конце контакт,
соединенный с источником электрической энергии, который, в свою очередь, контактирует с клеммами, чтобы
обеспечить надлежащее распределение энергии на муфты. Он соединен с рычагом 14а пружиной 46,
достаточной для того, чтобы рычаг следовал за перемещениями рычага 143 в направлении, указанном
стрелкой g5 X: (переключение передач вверх).
Следует отметить, что рычаг 14' не встречает реального сопротивления в процессе своих перемещений,
поскольку служит только для установления электрических контактов. Штифт 47, закрепленный на рычаге 14c,
позволяет перемещать его назад между положениями относительно клемм 43 и 431 (в нижнем положении)
под действием рычага 14a.
Приведение рычага 14' в движение рычагом 14b осуществляется через палец 48 на последнем в направлении
стрелки Y от клеммы 431 до клеммы 43' (нейтральная точка) или 434 (обратное вращение). Возврат рычага
14', как только он перестает приводиться в движение штифтом 48, происходит за счет пружины 46,
соединенной с рычагом 14', который удерживается в положении, соответствующем первой комбинации.
Например, третья комбинация находится в состоянии активации, и когда водитель переводит кнопку 21 в
нейтральное положение, он перемещает рычаг 14 пальцем i20 48, последовательно выводя различные
комбинации из состояния активации без вмешательства автоматического управления.
Это стало возможным благодаря упругому соединению 46, существующему между 125 рычагами 142 и 14.
Аналогичные результаты можно было бы получить, используя единственный рычаг 14, подключенный к
источнику тока, который можно было бы перемещать между тремя характерными положениями 43, 432 и 433,
соответствующими трем комбинациям режимов работы. Для того чтобы водитель мог занять нейтральное
положение и начать движение задним ходом, все контакты 43'–435 установлены на опоре, приспособленной
для перемещения водителем вокруг точки сочленения единственного рычага 14. Таким образом, он может по
своему желанию установить контакт между клеммой 45Y и рычагом 14 или между клеммой 454 и указанным
рычагом при перемещении указанной опоры.
На рис. 3 показан вариант этой схемы (рис. 2), применимый к случаю, когда передача EUox управляется
валом 15, аналогичным показанному на рис. 1, и который может занимать ряд характерных положений,
соответствующих комбинациям скоростей, а также нейтральное положение и положение заднего хода. Рычаг
устройства, реагирующего на скорость и нагрузку, не показан «в нейтральном положении», как на рисунке.
1, но может, как показано на рис. 2, занимать ряд характерных положений, аналогичных положениям вала 15.
Вместо единственного рычага 14 предусмотрено также устройство из трех рычагов 14a, 14b, 14c, которые
свободно установлены на валу 15.
Как показано на рис. 2, рычаг 146 приводится в движение устройством, реагирующим на скорость и нагрузку, и
приспособлен для управления рычагом 14 с помощью пружины 46 и штифта 47. Рычаг 14b может
перемещаться приводом с помощью поворотной кнопки, аналогичной 21 (рис. 2), что позволяет перемещать
рычаг 140 с помощью штифта 48.
Рычаг 140 несет клеммный проводник 51, соединенный с источником электрической энергии и способный
контактировать с одним из дугообразных сегментов 52 и 53 из проводящего материала, который, будучи
изолированным, закреплен сектором 54, прикрепленным 45 к валу 15; этот сектор работает как
распределитель тока. Для облегчения понимания принципа работы, напротив крайних положений рычага
обозначены 140 метками r, t, s'; II, III, IV и т. д., соответствующими соответственно характерным положениям
рычага для реверса, нейтральному положению, первой комбинации движения вперед и т. д. Хорошо известно,
что каждому из этих положений соответствует характерное положение вала 15. Последний может
приводиться в движение бизависимой силой, такой как 16 (рис. 1), и посредством реверсора, такого как 17
(рис. 1).
:60 В этом случае муфта 17 для вращения в одном направлении (вверх) электрически соединена с сегментом
52, а муфта 172 (вниз) — с сегментом 53.
Принцип работы следующий: когда механизм находится в нейтральном положении (положение показано на
рис. 3), рычаг 140 расположен между сегментами 52 и 53, а вал 15 находится в нейтральном положении. Для
обратной комбинации водитель воздействует на рычаг 14b, а палец 48 перемещает рычаг 1C перед меткой r и
на сегмент 53. Это замыкает цепь сцепления 172 (рис. 1), и вал 15 начинает вращаться в направлении
стрелки Z до тех пор, пока перед рычагом не окажется непроводящее пространство, существующее между
сегментами 52 и 53, которое размыкает цепь и вызывает остановку вала 15 в положении 8a, при котором
кулачок 12 (рис. 1) приводит в действие реверс (M.A.).
Когда водитель переводит кнопку 21 в нейтральное положение, рычаг 140 устанавливается на сегмент 52,
который замыкает цепь сцепления 17', и вал 15 вращается в направлении, противоположном стрелке Z, до тех
пор, пока все элементы не вернутся в положение, показанное на рис. 3.
Когда водитель перемещает кнопку 21 -> напротив метки s' (рис. 2) для первой комбинации движения вперед,
рычаг 140 располагается перед меткой s, что приводит к тому, что вал 15 следует за движением до
прерывания тока. В этом положении может сработать устройство, реагирующее на скорость и нагрузку,
которое автоматически перемещает рычаг 140 перед отметками s, II, III и т. д.
Чтобы позволить водителю переключить коробку передач.
В нейтральное положение, независимо от комбинации, входящей в зацепление, сегменту 53 придается
достаточная длина, чтобы его контакт с рычагом 140 продолжался независимо от положения сектора 54 в
данный момент. Таким образом, вал 15 может управляться вручную во всех диапазонах скоростей без
вмешательства автоматической системы c-6o-trdl. Если требуется, чтобы вал 15 мог совершать полный
оборот, когда рычаг 14 смещается лишь на амплитуду менее 3600, можно установить сектор 54 и рычаги 14C,
14b и 140 на вспомогательной оси и использовать зубчатый сектор, постоянно зацепляющийся с шестерней,
установленной на валу 15.
Из вышеизложенного следует, что подвижный элемент (вал 15, рис.
1, или рычаг 140 (рис. 2), который предназначен для занятия ряда заранее определенных характерных
положений, соответствующих нейтральному положению передач, различным комбинациям передач для
различных соответствующих передаточных чисел при движении вперед, а также комбинации передач для
движения назад; при движении вперед он обычно находится под управлением скорости и нагрузки 1 360,262,
реагирующих средств, в то время как, кроме того, он может быть перемещен исполнительным механизмом
одного элемента ручного управления.
(поворотный переключатель 21, рис. 1, или поворотный переключатель 4. Устройство управления для
регулировки скорости (кнопка управления 21, рис. 2) к требуемым передачам согласно п. 3,
характеризующееся заданным положением Jo, необходимым для того, чтобы при нажатии одной кнопки
управления элемент управления занимал характерное нейтральное положение, соответствующее
комбинации передач первой передачи, соответствующей передаточному числу первой передачи для
движения вперед, скорость приводится в действие соответствующим образом. Следует понимать, что
изобретательность не ограничивается точными деталями конструкции или компоновки.
особенно подробно описано, поскольку они могут быть различными 5. Устройство управления для
регулирования скорости 80, предназначенное для конкретных случаев без переключения передач в
соответствии с одним или несколькими из прилагаемых пунктов формулы изобретения, в котором
единственный ручной элемент управления, помимо возможности заполнения этих характерных положений, а
также то, каким образом он используется для перемещения в положения, соответствующие положению,
приводящему
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360263.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=360263&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB360263A
[]
F.t's,<Sa(Y
Патентная спецификация № 9,^ d^ ' Дата Конвенции (Германия): 4 января 1930 г. Jt/j, m I;, Дата подачи заявки
(в Соединенном Королевстве): Январь.
1,
1931. № 78/31. J. Полный текст принят. 5 ноября 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах телеграфа и телевидения, а также в аналогичных системах.
Мы, TELEFUNIiEN GESELLSCHAFT FUR DRAHTLOSE TEL:;GRAPHu; м. Компания B.H., зарегистрированная в
соответствии с законодательством Германии по адресу: 12113, Ilallesches Ufer, Berlin, Germany, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении. Данное изобретение относится к системам телеграфной связи и
телевизионным системам, и в частности к системам радиотелеграфной связи и телевизионным системам.
Наиболее распространенный в настоящее время метод радиотелеграфии и телевидения заключается в
изменении амплитуды либо высокочастотного радиосигнала, либо его модуляции в соответствии с
изменением освещенности и тени различных точек изображения или тому подобного, насколько это
возможно, в прямой или обратной пропорции к ним. Однако фактически принимаемые амплитуды очень
подвержены замираниям (особенно на коротких волнах), и эти колебания могут быть настолько серьезными,
что исключают возможность удовлетворительной передачи полутоновых изображений.
Этого недостатка можно избежать, преобразуя изменения освещения и тени изображения или другого
«оригинала», подлежащего передаче, в изменения частоты вместо изменений амплитуды. Основная цель
настоящего изобретения — создание усовершенствованной системы такого рода, позволяющей
удовлетворительно передавать полутоновые изображения, и, согласно указанному изобретению,
изменяющийся светотеневой оттенок изображения или другого оригинала преобразуется в частотные
вариации слышимой или неслышимой модулирующей частоты, которая затем излучается посредством
несущей волны. Таким образом, каждому значению яркости и тени «исходного» изображения, подлежащего
передаче, присваивается определенная частота модуляции передатчика. На приемнике эти частоты
модуляции берутся из принимаемого высокочастотного диапазона путем демодуляции и, независимо от их
амплитуд (которые могут быть увеличены за счет замирания сигнала), модулируются для управления
устройством записи изображения с помощью соответствующего частотно-селективного устройства либо в
несколько различных ступеней интенсивности, либо непрерывным образом, так что интенсивность записи
зависит от частоты.
Изобретение проиллюстрировано на 60 прилагаемых чертежах. На фиг. 1 схематически показан передатчик
телеграфного изображения в соответствии с изобретением. Свет, отраженный от оригинала изображения, 65
который предпочтительно прерывается на подходящей частоте известным способом вращающимся
перфорированным диском, падает на фотоэлемент 1, а изменения тока на нем усиливаются усилителем 2.
Усилитель 70 подключен для питания выпрямителя 3, который предпочтительно является полноволновым
выпрямителем и служит для удаления несущей частоты, создаваемой вращающимся диском. Выходной
постоянный ток выпрямителя, разумеется, будет соответствовать по силе свету и тени различных точек
оригинала изображения. Высокочастотный передатчик 11 модулируется модулирующим устройством 10 с
частотой 80, которая обеспечивается генератором самовозбуждающихся ламп 4. Колебательная катушка S
этого генератора намотана на железный сердечник 9, на котором также намотана катушка обратной связи 6,
обмотка 8, ведущая к модулятору 85 10, и намагничивающая обмотка 7, через которую проходит постоянный
ток, выходящий из выпрямителя.
Намагничивание постоянным током вызывает изменение индуктивности обмотки 5 и, следовательно,
изменение частоты излучаемого звука, так что каждому значению яркости изображения соответствует
совершенно определенная частота модуляции. Уменьшение количества 95 eeTery, необходимого для
управления, может быть достигнуто путем воспроизведения желаемой частоты ноты в виде биений между
колебаниями частоты двух генераторов высоких частот, один или оба из которых модулируются по частоте
(например, с помощью схемы, подобной той, что используется в модификации, показанной на рис. 1) током,
подаваемым выпрямителем 3.
Приемное устройство i- anccrdanee 0,5 с изобретением показано на рисунке Fit.
2.
263 360,263 Обращаясь к этому рисунку, входящие сигналы 1. Изображение или подобная телеграфная
система, принимаемая демодулирующим приемником 12, или телевизионная система, специально
предназначенная для передачи полутоновых сигналов на частоту, пропускаемая одним из трех фильтров,
характеризующихся тем, что мгновенные значения b-цепей 13, 14 и 15, имеющие смежные значения яркости и
тени, встречающиеся в диапазонах сканирования, и каждый из которых приспособлен для управления
исходным сигналом, используются для определения (в значительной степени независимо от значений
амплитуды модуляции в широких пределах) одной из трех частот, которая излучается на устройствах
телеграфной модуляции 13a, 14a и 15a. Несущая волна, создаваемая передатчиком, при этом ток,
протекающий через эти устройства модуляции, устанавливается на частоте модуляции 75, и имеет
постоянную силу, несмотря на изменение амплитуды входного сигнала или управляющей амплитуды
приемника. Сигнал может быть получен в высокочастотном диапазоне и отрегулирован для каждого
устройства, например, с помощью соответствующих потенциометров 13b, 14b или 15b для управления
интенсивностью изображения. Значения входного сигнала 13b, 14b или 15b дадут заданную частоту отклика
на видеозапись или телевизионное изображение. Таким образом, определяется частота модуляции.
Например, a.
Ячейка Керра, лампа накаливания, регулирующая интенсивность записи, или индикаторный
электролитический регистратор, и тому подобное. Если это в основном соответствует описанию.
Диапазон пропускания трех фильтрующих цепей составляет 2. Система, как указано в пункте 1, и такая, что
при управлении частотной характеристикой, в которой запись или индикация осуществляется с шагом
интенсивности «темных» (или «полностью ярких») тонов, ни одно из устройств ввода не было обнаружено.
В результате будет получено четыре возможных ответа.
3.
Система, как указано в пункте 1, обеспечивает различные тона яркости при приеме и в которой запись или
индикация 2; изображение, например, «полностью яркое», регулируется по интенсивности непрерывным
образом, в зависимости от того, как описано.
" темный:".
4.
Система, как указано на любом из рис. 3, демонстрирует другую форму приемника. Ссылаясь на этот рисунок,
передатчик частоты включает в себя ламповый генератор, частота усиления которого регулируется в
соответствии с любым подходящим приемным устройством 17, и который может, при желании, включать
средства для затенения, обеспечивающие постоянную амплитуду выходного сигнала и в основном как
описано.
Полученные данные затем используются для повторного применения. Система, как заявлено в п. 4 100,
регистрирующий элемент 20, который может состоять из элементов генератора ламп, определяющих частоту,
излучаемых лампой накаливания, конденсатора 19, включенного в указанную лампу. Устройство таково, что
ток, определяющий частоту, протекает через лампу накаливания, и ее яркость приблизительно
пропорциональна частоте. В мгновенных значениях освещенности и расположении, показанном на рисунке,
тень, обнаруженная при сканировании исходного субдиапазона частот, определяется так, как описано.
Диапазон выходных частот устройства 6. Система, как указано в пункте 4, или 11O 17, преобразуется
гетеродинным преобразователем 18 в 5, и в которой частота излучения изменяется в другом диапазоне
частот. Новый передатчик получается путем создания частотного диапазона, предпочтительно настроенного
на биения между двумя высокочастотными лампами. Он должен быть таким, чтобы звук, излучаемый
генераторами, один или оба из которых управляются по частоте (и если оба управляются по частоте,
достаточно низкой для того, чтобы не вызывать заметной яркости свечения, необходимой для мгновенного
изменения яркости лампы).
Если лампа свечения имеет тот же тип и оттенок, что и при сканировании исходного M, имеющего внешние
электроды, расположенные примерно так, как описано. 20 только 4 для ограничения емкостного прохождения I
7. В системе, как указано в любом из текущих пунктов, отдельный конденсатор 19 может быть опущен, если
требуется получение сигналов, характеризующих город по их частотам, в данном случае C6. Конструктивно
различные значения света и тени обеспечиваются в самой лампе накаливания, доведены до постоянной
амплитуды, а затем 125:Elaving теперь подробно описаны и переведены в значения, указывающие или
подтверждающие характер нашего указанного исследования, и каким образом это описано.
быть выполнено. мы должны быть тем, что мы 8;. Система, как указано в любом из пунктов формулы
изобретения, представляет собой, согласно пунктам 1, 2, 4, 5, 6 или 7 и 130 360,263, в которой принимаемые
сигналы, характеризующиеся своими частотами различными значениями света и тени, подвергаются
частотному отбору с помощью соответствующих фильтрующих средств, а отдельные частоты или полосы
частот используются для управления различными каналами, причем каждый из указанных каналов включает
средства для осуществления записи или индикации с заранее определенной и различной интенсивностью, по
существу, как описано.
9. Система, как указано в любом из предшествующих пунктов 1, 3, 4, 5, 6 или 7, в которой принимаемые
сигналы, характеризующие своими частотами различные значения яркости и затемнения, подаются на
частотно-чувствительную схему, управляющую записывающим элементом, так что интенсивность записи или
индикации будет непрерывно изменяться в зависимости от принимаемой частоты, как описано выше.
10. Система согласно п. 7, в которой частотно-чувствительная схема включает конденсатор, по существу
описанный.
11. Система по п. 10, в которой регистрирующий элемент выполнен в виде лампы накаливания с внешними
электродами, причем указанная лампа накаливания в своей конструкции включает конденсатор в
частотно-чувствительной цепи, по существу, как описано.
12. Система, как указано в любом из предыдущих пунктов, в которой принимаемый диапазон частот
преобразуется, например, с помощью гетеродина, в другой диапазон перед преобразованием в значения
регистрируемой или индикативной интенсивности, в основном, как описано.
13. Системы передачи изображений и телевидения, а также передатчики и приемники для использования в
таких системах, в основном описанные и проиллюстрированные на прилагаемых чертежах.
Датировано 1 января 1931 года.
CARWPMAELS & RANSFORD, представители заявителей, 241, Southampton Buildings, W.C. 2.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. — 1931 год.
а 35,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360264.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=360264&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB360264A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся плугов или культиваторов с тросовым приводом.
И. Хосе Гомес-и-Вирто, проживающий в Пулупандоне, провинция Негрос-Оксиденталь, Филиппинские
острова, гражданин Филиппинских островов, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к плугам или культиваторам, которые приводятся в действие тросами от
пары самоходных тракторов или других транспортных средств, снабженных намоточными барабанами, и
которые расположены параллельно друг другу по обеим сторонам поля или посевов, при этом плуг или
культиватор приспособлены для перемещения поперечно по полю между тракторами или транспортными
средствами для вспашки земли между растущими культурами и снабжены боковой выдвижной стрелой для
размещения над растущими культурами, и к этой стреле присоединен свободный конец троса, который
разматывается во время движения плуга или культиватора по полю, целью которого является обеспечение
средств для смывания или укладки вышеупомянутого троса в следующий соседний ряд, который должен быть
пересечен плугом или культиватором.
В подобных устройствах предлагается извлекать лемехи культиватора из земли после завершения ряда
борозд, перемещая культиватор на пандусы, расположенные на каждом из тракторов. На этих пандусах
культиватор опирается на пандусы, в то время как тракторы одновременно перемещаются вперед до точки,
противоположной точке начала следующего ряда борозд.
Целью изобретения является облегчение подъема плуга или культиватора после того, как он прошел один
ряд, чтобы обеспечить его размещение в обратном направлении для прохождения следующего соседнего
ряда при повторном опускании.
Каждый трактор или другое транспортное средство снабжено подъемным устройством для поднятия плуга
или другого орудия с земли и его удержания в приподнятом положении, пока транспортное средство
перевозит орудие (или перемещает его в переднее положение).
На прилагаемых чертежах, являющихся частью данной спецификации, где одинаковые цифры обозначают
одинаковые детали на всех видах, на рисунке 1 представлен вид сверху, показывающий тракторы по обеим
сторонам поля и плуг или культиватор в процессе перемещения по полю. при этом, будучи оперативно
соединены с одним из транспортных средств, пунктирные линии обозначают положение соответствующих
частей, когда вспашка или культиватор расположены в следующем ряду.
На рисунке 2 представлен увеличенный детальный вид одного из транспортных средств, демонстрирующий
плуг или культиватор после того, как он прошел один ряд, а также средства для подъема агрегата,
облегчающие его обратное перемещение; пунктирные линии показывают агрегат в поднятом положении.
На рисунке 3 представлен вид, аналогичный рисунку 2, показывающий плуг или культиватор в перевернутом
положении, готовый к опусканию для прохождения ряда, а на рисунке 4 — увеличенный боковой вид плуга или
культиватора.
На чертежах, где для иллюстрации показан предпочтительный вариант осуществления моего изобретения,
цифры 1 и 2 обозначают в целом два трактора с электроприводом любой традиционной конструкции, которые
приспособлены для движения практически параллельно друг другу по путям по обеим сторонам поля А, то
есть ! быть одетым. Такое расположение наглядно показано на рисунке -1 чертежей. Поскольку каждое из
транспортных средств имеет одинаковую конструкцию, описание одного из них считается достаточным для
описания обоих. Каждое транспортное средство оборудовано двигателем, не показанным подробно, для
привода главного силового вала 3.
Ведомый вал 4 расположен под прямым углом к силовому валу 3 и предназначен для размещения на своем
нижнем конце барабана или лебедки 5, назначение которых будет более подробно описано ниже.
На силовом валу 3 свободно установлен барабан 6, и для оперативного соединения барабана 6 с приводным
валом 3 могут быть предусмотрены соответствующие средства сцепления, благодаря чему барабан 6 будет
приводиться в движение одновременно с силовым валом 3, а рычаг управления этим механизмом сцепления
показан на рисунке 2 под номером 7.
Зацепляющиеся шестерни 8 и 9 соединены с силовым валом 3 и расположенным относительно друг друга
ведомым валом 4 для их соединения, а механизм сцепления, показанный в общем виде под номером 10,
соединен с валом 4.
К каждому барабану или лебедке 5 прикреплен удлиненный трос одним концом, причем трос, прикрепленный
к барабану, установленному на транспортном средстве 1, обозначен цифрой 11, а трос, прикрепленный к
барабану, установленному на транспортном средстве 2, обозначен цифрой 12.
К свободному концу каждого кабеля прикреплен крюк 13.
Теперь перейдём к рисунку 4, на котором в общих чертах изображён плуг или культиватор колёсного типа,
обозначенный цифрой 14. Плуг или культиватор может быть, и предпочтительно, снабжен рулевым
механизмом 15, позволяющим сидящему на сиденье 16 управлять устройством во время его работы.
Навесное оборудование для земляных работ, прикрепленное к раме агрегата 14q, показано на рисунке 17.
На раме блока 14 расположена надстройка 18, поддерживающая продольно расположенную балку 19,
передний конец которой направлен вниз (как показано на рисунке 20), а на заднем конце этой балки сбоку
расположен рычаг 21. К нижнему концу выступающей части 20 подвешен петлевой элемент 22, а на
свободном конце расположенного сбоку рычага 21 закреплено аналогичное крючкообразное приемное ушко
23. Внешняя концевая часть расположенного вбок рычага 21 направлена вниз.
Транспортное средство 1 расположено с одной стороны поля А, а транспортное средство 2 — с
противоположной стороны поля А и впереди транспортного средства 1. При таком расположении
транспортных средств вспашка или культиватор 14 первоначально размещается на краю поля, на
значительном расстоянии от транспортного средства 1. Трос 11, разматываемый с лебедки 5, имеет крюк 13,
зацепленный за ушко 22, в то время как ушко 23, связанное с боковым выдвижным рычагом 21, соединено с
крюком, расположенным на свободном конце троса 12.
Теперь, когда вал 4 приводится в движение, барабан 5 на транспортном средстве 1 заставляет трос 11
наматываться на лебедку и одновременно перемещает плуг или культиватор 14 по полю, при этом лемехи
или культиваторы 17 перекапывают почву. Одновременно с этим кабель 12 размотается со своего барабана,
и этот рычаг 21 будет стремиться уложить кабель 12 в следующий соседний ряд, который необходимо
Соседние файлы в папке патенты