Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14139
.pdf
Пластина 50 снабжена с задней стороны фланцем 51, облицованным огнеупорными блоками 52, и этот
фланец 51 вставляется в дверцу топки печи. Пластина iT крепится к стенке печи с помощью болтов 53. См.
Физ.
1.
Резервуар 7 крепится к пластине 50 с помощью винтов 54.
Крышка 25, камера 18 и емкость для испарения масла 12 скреплены между собой трубкой 34, которая
ввинчена в дно емкости 12 и закреплена сверху гайкой 35. На боковой стороне трубы 34 имеется отверстие
36, обращенное к смесительной камере 18, а также удлинитель 37, который удерживается на месте с
помощью втулки 38. Удлинитель 37 снабжен вблизи его нижнего конца отверстиями, которые закрыты
кольцевой сеткой 319.
Труба 34 закрыта сверху, а удлинитель трубы 37 закрыт снизу, под сеткой 39. Часть смеси масляных паров и
воздуха, которая проходит из смесительной камеры 18 через отверстие 36 в трубу 34, вытекает снизу через
сетку 39 и сгорает в пространстве 40 между трубой 37 и кольцевым сосудом 12. Сосуд 12 покрыт защитным
экраном 41, верхняя часть которого имеет вентиляционные отверстия 42. Пламя, горящее вокруг сетки 29,
распространяется по дну сосуда 12, нижняя поверхность которого снабжена радиально расположенными
ребрами 4, а продукты сгорания выходят через отверстия 42 на открытый воздух. Таким образом,
поддерживается испарение масла в сосуде 12.
В смесительной камере 18, над отверстием 17, по которому смесь 70 паров масла и воздуха поступает из
смесительного канала 15 в смесительную камеру 18, и по обеим сторонам этого отверстия предусмотрена
стенка 57. Эти стенки соединены между собой болтом 58, от которого подвешен воронкообразный экран 59,
предназначенный для направления смеси масляного пара и воздуха, поднимающейся через отверстие 17,
непосредственно к отверстию 36 в трубе 34. Камера 18 снабжена винтом 60, который непосредственно давит
на экран 59 таким образом, что при дальнейшем опускании винта конец экрана 59, обращенный к отверстию
36, может быть поднят, так что поднимающаяся смесь масляного пара и воздуха больше не течет
непосредственно к отверстию 36. Таким образом, путем регулировки винта 60 можно регулировать количество
смеси масляных паров и воздуха, проходящей через отверстие 36, что особенно важно, когда необходимо
поддерживать слабый огонь в течение длительного времени.
В этом случае пламя, горящее рядом с сеткой 39, имеет тенденцию затухать. Однако путем регулировки
экрана 59, показанного на рис. 3, можно регулировать количество смеси масляных паров и воздуха,
направляемой вниз через сетку 34, таким образом, чтобы пламя у сетки 39 получало достаточно топлива.
Щит 41 выступает вниз, образуя углубление 44, открытое сверху. С одной стороны от емкости 44 подвешена
емкость 45, соединенная посредством трубы 46 с первой упомянутой емкостью. Труба 47 подает
атмосферный воздух из трубы 19 к перфорированному соплу 48 внутри приемника 44. 1 10 Когда необходимо
разжечь масляный огонь, в емкость 45 заливают бензин или аналогичное вещество, из которого оно
перетекает в емкость 44. Затем атмосферный воздух направляется по трубе 47 в «приемник» 44, после чего
бензин в последнем воспламеняется. При этом емкость 44 и сосуд для испарения масла 12 нагреваются, и,
когда бензин сгорит, в емкость 45 заливается солнечное масло или подобное вещество 120, поскольку
температура в емкости 44 становится достаточно высокой для того, чтобы солнечное масло могло в ней
воспламениться. «Постепенно в сосуде образуется такое количество паров масла 125, что горючая смесь
паров масла и воздуха будет вытекать через сетку 39, где она воспламеняется от тепла сопла 48i. Таким
образом, начинается пожар».
Затем остается лишь воспламенить смесь 130 361,U'51' 361.,051 паров масла и воздуха, поступающего в печь
через сетку 31.
Регулирующие клапаны 10 и 20 для масла и атмосферного воздуха, соответственно, имеют соединенные
между собой шпиндели посредством шатуна 55 (рис. 1) таким образом, что оба клапана могут регулироваться
одновременно перемещением рукоятки i21. Каналы в клапанах регулируются относительно друг друга таким
образом, что количество подаваемого масла будет соответствовать количеству подаваемого воздуха, и это
соотношение остается неизменным даже при регулировке клапанов вращением рукоятки 21.
Резервуар 7 получает масло из резервуара по трубе 56 (см. рис. 1 и 2), а внутри резервуара установлен
поплавок, который регулирует подачу масла таким образом, чтобы уровень масла в резервуаре 7 оставался
постоянным, а количество масла, подаваемого по трубе 56, было равно количеству масла, которое вытекает
по трубе 8.
Края марли 31, как описано выше, зажимаются между горловиной 27 и пластиной 50 (см. рис. 3), а марля
дополнительно крепится к стенкам 32, так что марля вынуждена сохранять свою плоскую форму даже после
длительного использования.
Прибор очень легко разобрать для чистки. После снятия труб 11 и 47, защитный экран 41 можно снять, а
после отвинчивания гайки 35 можно снять сосуд 12 с каналом 15. Большим преимуществом является то, что
труба 19 для атмосферного воздуха заканчивается в стенке смесительной камеры 18, поскольку эту трубу не
нужно снимать вместе с сосудом 12, когда последний необходимо очистить и удалить вещества,
отложившиеся в масле. Особенность, заключающаяся в том, что смесительный канал 15 является
неотъемлемой частью испарительного сосуда 12 и расположен внутри защитного экрана 41, позволяет
достичь значительного перегрева канала 15, благодаря чему пары масла в нем не конденсируются.
Интенсивное смешивание масляных паров и воздуха происходит благодаря тому, что масляные пары,
поднимающиеся по каналу 14, сталкиваются с противодействующим потоком предварительно нагретого
воздуха, поступающего из трубы 19 вниз в смесительный канал 15. Когда эта смесь протекает через
отверстие 17 в смесительную камеру 18, она направляется непосредственно к отверстию 60-436 в трубе 34,
как показано стрелками на рис. 3, при этом часть смеси с такой силой выдувается вниз по трубе 34 и выходит
через сетку 39, что предотвращает любую опасность обратного распространения пламени по трубе 34.
Та часть смеси, которая не проходит через трубу 34, выходит за ее пределы и за пределы защитного экрана
36 в каналы 33, которые подают смесь непосредственно в сетку или полотно 31. Наличие стенок 32,
образующих границы каналов 33, приводит к тому, что смесь масляного пара и воздуха проходит прямо через
сетку 31, так что образование любых вихрей 75 перед этой сеткой будет исключено, и, следовательно, будет
устранена любая тенденция пламени, горящего за сеткой 31, к обратному прохождению пламени через эту
сетку.
Масляная горелка работает бесшумно и способна сжигать нефть низкого качества. Устройство имеет
компактную конструкцию, легко регулируется, легко разбирается, недорого в производстве и абсолютно
безопасно в эксплуатации.
Описанная конструкция оказалась подходящей во всех отношениях, но, конечно, детали могут быть
изменены, так что масляная горелка может использоваться и в других конструкциях, адаптированных под
предполагаемое использование масляной горелки, например, в печах, кухонных плитах, котлах центрального
отопления, промышленных печах и т. д.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361052.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361052&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361052A
[]
K, i2Kj'7 -:
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА g f Конституция (Соединенные Штаты): 28.04.1930. ib I Дата подачи заявки (1i
Соединенное Королевство); сентябрь. 26, 1930. - Нет, 28,697/30.
XCQmpIgt Acoepted:. Ноябрь. 19, 193-1, COMPJxPTE SPECIvioCAUTION.
Усовершенствования в области паровых варок или относящиеся к ним. Я, Ральф Коутс Рон, проживающий по
адресу: 167, Роквуд Плейс, Энглвуд, Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных
Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к паровым электростанциям, включающим парогенератор, турбину,
получающую пар от указанного генератора, множество подогревателей питательной воды, непосредственно
контактирующих с паром и водой, множество отводных трубопроводов, соединяющих указанные
подогреватели питательной воды с точками различного давления пара в турбине, и насосный механизм,
включающий множество насосных агрегатов, расположенных таким образом, чтобы последовательно
перекачивать воду через указанные подогреватели питательной воды в порядке возрастания давления
отводимого пара.
Целью изобретения является создание усовершенствованной паросиловой установки указанного типа, в
которой поток питательной воды через каждую ступень системы предварительного подогрева питательной
воды автоматически координируется с потоком пара через турбину и от нее при любых условиях нагрузки в
диапазоне нагрузок, для которого предназначена установка. Предложенная конструкция обеспечивает
полностью автоматическое управление со всеми необходимыми факторами изменения, используя простые
устройства, способные к широкому диапазону регулирования, и особенно выгодна в связи с работой в
периоды низкой нагрузки.
Согласно изобретению, паросиловая установка указанного типа имеет механизм подачи питательной воды,
состоящий из множества центробежных насосных агрегатов, соединенных последовательно друг с другом и с
соответствующими нагревателями, в которые они подают воду, и в каждом из напорных патрубков от
насосных агрегатов к соответствующим нагревателям установлен клапан для регулирования скорости подачи
воды из указанных насосных агрегатов, причем указанные клапаны управляются автоматически в
соответствии с преобладающими условиями на установке.
Дополнительные особенности изобретения [P-rice 11-] станут ясны из следующего описания в сочетании с
прилагаемым чертежом, который более или менее схематично изображает паросиловую установку в
соответствии с изобретением.
На чертеже ссылочный символ 1 0 обозначает парогенераторную установку, включающую один или несколько
котлов любого известного типа, которые могут работать любым подходящим способом.
Пар, вырабатываемый в котельной, проходит по трубопроводу 11 и поступает в турбину 12, состоящую из
обычных турбинных колес и направляющих. Пар проходит через турбину для выработки электроэнергии и
поступает в конденсатор 22, который, как показано на рисунке, охлаждается водой, подаваемой по
трубопроводу 23. На рисунке 70 показано, что турбина имеет три точки отбора пара: 25, 26 и 27.
На изображенной паровой установке расположены три открытых нагревателя, обозначенные символами 28,
29 и 30. Для этих целей можно использовать любой из 75 различных типов водонагревателей открытого типа.
Трубопровод 35 соединяет точку отбора воздуха 25 с открытым нагревателем 30.
Аналогичным образом, трубопровод 36 соединяет точку отбора воздуха 26 с открытым нагревателем 29. 80
Аналогичным образом, труба 37 соединяет точку 27 с открытым нагревателем 28.
Пар, сконденсированный в конденсаторе 22, поступает в резервуар или горячий колодец 38. Трубопровод 39
подает воду из резервуара 38 в секцию низкого давления 85 или блок 40 насосной установки 50. Вода
проходит из секции через трубопровод 41 и распыляется или иным образом подается в открытый нагреватель
28, контактируя с паром, поступающим в него из трубопровода 37 (90). Вода, поступающая в нагреватель 28,
конденсирует пар, и сумма поступающей воды и конденсата стекает вниз внутри нагревателя 28 и по
соединительному трубопроводу 42 в секцию 43 насосного механизма 95, который работает при более
высоком давлении, чем секция 40. Из насосной секции 43 вода проходит по трубопроводу 44 и аналогичным
образом поступает в нагреватель 29, где конденсирует пар, поступающий из трубопровода 36. Вода,
поступающая в нагреватель 29, и образующийся в нем конденсат стекают вниз и по трубопроводу 45 в
насосную секцию 46. Вода выходит из насосной секции 105 46 по трубопроводу 58 и поступает в нагреватель
30.
0S2 ---7 -. zA 1 ---. --- ' --- 1\ ' 1 -- - -:_,, ---- ',: 1_. ---;- ' <s I 361,052 Насосный узел 50, включающий секции -40, 43-
и 46, состоит из корпуса, в котором размещено одно или несколько насосных колес для различных секций
насоса, - все они установлены на общем валу, и секции не сообщаются друг с другом, за исключением
каналов и нагревателей, описанных выше. Электродвигатель 48 приводит в движение насосный узел 50.
io - Сумма воды, проходящей через трубопровод 58, и конденсата, образующегося в нагревателе 80, стекает в
резервуар 61. Трубопровод 62 отводит воду 1 из резервуара А1 к насосу 63, который подает воду 1 через
трубопровод 64 в парогенераторный блок 10. Будет видно, что питательная вода, проходящая через
нагреватели 28, 29 и 30, постепенно нагревается до более высоких температур паром, отводимым из
различных точек турбинных секций с разным давлением.
В моей заявке № 28079, поданной 19 сентября 1930 года, я указал, что турбина обладает так называемыми
характеристиками, составляющими неотъемлемые особенности турбины, обусловленные ее конструкцией и
работой, и что эти характеристики могут быть использованы в сочетании с характеристиками механизма
центробежного насоса для достижения согласованности между расходом и давлением питательной воды и
расходом и давлением турбины для различных нагрузок.
Я также указал, что эта координация была достигнута за счет комбинации насосного механизма и открытых
водонагревателей, в целом, того же типа, что и описанные здесь. Я также указал, что вариации для
регулирования работы могут быть получены с помощью использования водяных патрубков, и что это выгодно
на практике, поскольку позволяет объединять насосные секции в единый узел, приводимый в движение одним
двигателем и управляемый одним устройством регулирования скорости, а также обеспечивает большую
свободу выбора типов регуляторов скорости. Система, описанная в рассматриваемой заявке, особенно
подходит для использования на установках, где давление пара относительно высокое, и на установках, где
турбина работает при относительно высоких коэффициентах нагрузки, или на так называемых «базовых
электростанциях». В данном случае меня больше беспокоят установки, работающие с относительно низким
давлением пара, и установки резервного типа, где турбины работают в течение значительных периодов
времени с относительно небольшими нагрузками или даже без нагрузки.
В вышеупомянутой заявке, находящейся на рассмотрении, я использовал характеристики водяных патрубков
в сочетании с насосными секциями для компенсации неравенства между насосными секциями, при этом
основным координирующим фактором является насос с регулируемой скоростью. В данном применении насос
может работать с постоянной скоростью, а вся координация обеспечивается с помощью регулируемых
70-градусных водяных патрубков.
Эффект, создаваемый переменными водяными потоками, может состоять исключительно из статического
давления, создаваемого столбом воды; или аналогичный эффект может быть достигнут путем регулирования
расхода насосов. В рассматриваемой заявке я показал только одну насосную установку, оснащенную
дроссельным клапаном W6, тогда как в текущей заявке все установки оснащены таким же клапаном. 80 Как
описано в моей предыдущей заявке, двигатель 48 управляется контроллером 76, который, в свою очередь,
управляется устройством 67, предназначенным для работы в резервуаре 66, обеспечивая его движение в
соответствии с изменениями уровня воды в резервуаре 61. Такая схема позволяет поддерживать уровень
воды в резервуаре 61 в заданном диапазоне уровней. Однако при очень малых нагрузках необходимо
дополнительное регулирование, поскольку нецелесообразно эксплуатировать двигатели с регулируемой
скоростью ниже определенного уровня снижения скорости. Это особенно актуально для двигателей с
контактными кольцами. В тех случаях, когда дополнительный регулятор 95 имеет достаточный диапазон
действия, как это имеет место в данном применении, координация количества и давления воды с
характеристиками турбины может полностью осуществляться с помощью поплавковых и клапанных
регуляторов 81, 100 80, 83, 82 и 86, 85, и насос может работать с постоянной скоростью.
Для некоторых установок, особенно указанного выше типа, преимущества, получаемые благодаря этой
системе, с лихвой компенсируют недостаток, который может возникнуть — снижение эффективности
перекачки из-за постоянной скорости — насосного механизма. Расположение и принцип работы
вышеупомянутых поплавков и клапанов следующие: в трубопроводе 41 расположен клапан 80. Управление
этим клапаном осуществляется поплавком 81 в сосуде 38. Конструкция такова, что если поплавок 81
поднимается, клапан 80 открывается для увеличения потока через него, что позволяет уровню 11,i упасть и
вернуться к своему нормальному значению в сосуде 38. В трубопроводе 44 находится...
Клапан 82, управляемый поплавком 83 в сосуде 84, вставленном в трубопровод 42. Аналогичным образом,
если уровень воды в сосуде 84 повысится, клапан 82 откроется в большей степени, и насосный агрегат 43
выпустит больше воды, в результате чего уровень в сосуде 84 вернется в исходное положение. И наоборот,
понижение уровня воды в сосуде 84 в большей или меньшей степени закроет клапан 82. В трубопроводе 58
находится клапан 85, аналогично управляемый поплавком 86 в сосуде 87. Если уровень воды в сосуде 87
поднимается, клапан 85 открывается, а клапан 95 — более резко. Двигатели 94 и 96 будут оснащены
известными средствами для их остановки, когда клапаны достигнут полностью открытого и полностью
закрытого положений соответственно.
Таким образом, будет видно, что уровень воды в системе подачи питательной воды будет поддерживаться
таким образом, чтобы не затопить открытые нагреватели, и что перераспределение воды между резервным
баком 90 и системой подачи питательной воды зависит от количества питательной воды 75 в системе подачи
питательной воды.
Хотя я более или менее подробно описал некоторые особенности, следует понимать, что могут
использоваться различные устройства, отличающиеся по форме и конструкции.
Мне известно, что на паровых электростанциях общего типа, впервые описанных здесь, предлагалось
располагать подогреватели прямого контакта пара и воды, а также турбинные насосы в чередующихся
последовательностях, включая турбинный насос, следующий за последним подогревателем в серии, и
регулировать поток воды с помощью автоматически управляемого дросселирующего устройства в
нагнетательном патрубке указанного последнего турбинного насоса, при этом условия потока в отдельных
подогревателях контролируются путем дросселирования отводимых паровых патрубков от турбины.
Однако такое устройство не входит в рамки моего изобретения. -5 Теперь, подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361053.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361053&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361053A
[]
A I i>2A B k b
4 v4
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 30, 1930. № 29,339/30. 361,053 Фотография слева: 29 июня 1931 года.
Завершено: ноябрь. 19, 1931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для смазки осей, роликов, штифтов и тому подобного.
Мы, Роберт Артур Чалмерс, подданный Великобритании, и компания TECALEMIT LIMITED, должным образом
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, обе расположенные по адресу:
Грейт-Уэст-Роуд, Брентфорд, Мидлсекс, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к аппарату для смазки осей, роликов, штифтов и тому подобного, в
котором насос для смазки или подобное устройство перемещается по частично круговой траектории к
смазываемым осям или штифтам и от них, и в котором предусмотрены средства для ввода и вывода аппарата
из рабочего зацепления с осями или штифтами.
Согласно настоящему изобретению, мы предлагаем устройство указанного типа, в котором насос смазки или
подобное устройство установлено на элементе, входящем в состав рычажного механизма, поворачиваемого
подвижными осями или штифтами, и в котором средство для установки и извлечения устройства из рабочего
зацепления с осями и штифтами состоит из упора, который может скользить относительно указанного
элемента и поворачиваться на нем.
Такая конструкция особенно выгодна, поскольку позволяет осуществлять скользящее перемещение опорного
элемента параллельно направлению движения осей или штифтов и жестко закреплять его в
непосредственной близости от последних. Кроме того, данная конструкция исключает необходимость
использования кулачков и противовесов для перемещения опорного элемента в направлении осей или
штифтов и обратно.
Механизм соединения может включать два шарнирно соединенных звена, на которых жестко закреплен насос
смазочного материала, а упор может быть выполнен на оси или трубе, вращательно установленной на
стержне и также скользящей по нему.
Предпочтительно, конец оси или трубки имеет поворотную опору в тележке, которая скользит и перемещается
параллельно направлению движения осей или штифтов. Оси или штифты соприкасаются с упором во время
своего движения, и последний может быть выведен из рабочего зацепления с осями или штифтами с
помощью средств, которые в конце поворотного движения рычажного механизма [Цена 1/-] приводят к
выведению упора из зацепления с осями или штифтами. 55 Также предусмотрены средства для возвращения
упора на траекторию движения осей или штифтов во время поворотного движения рычажного механизма в
обратном направлении. 60 Предпочтительный вариант осуществления изобретения, применяемый для смазки
роликовых штифтов конвейерной цепи, включает в себя опорную плиту, которая закреплена сбоку конвейера
и снабжена вблизи ее края 65, прилегающего к конвейерной цепи, двумя направляющими рельсами,
параллельными друг другу и направлению движения цепи.
Контейнер для смазки установлен на опорной плите с возможностью вращения и снабжен в нижней части
ответвлением 70, предназначенным для подачи смазки из контейнера в шприц для смазки. Смазочный
пистолет установлен на планке, которая в нерабочем положении аппарата параллельна конвейерной цепи и
соединяет два конца двух звеньев, противоположные концы которых шарнирно соединены с опорной плитой.
Одно из двух звеньев выступает за пределы своей оси вращения, и к нему прикреплен один конец витой
пружины, другой конец которой закреплен на штифте, установленном в опорной плите. Боковая ветвь емкости
со смазочным материалом соединена со стволом шприца для смазки герметичным соединением,
обеспечивающим относительное вращательное движение между ветвью и стволом.
Трубка, вращающаяся в выступе на вышеупомянутой балке, проходит через тележку, которая с помощью
роликов 90, расположенных между указанными направляющими, скользит и перемещается параллельно
конвейерной цепи. Трубка закреплена таким образом, чтобы предотвратить осевое перемещение в тележке,
но при этом способна скользить в осевом направлении через выступ 95° на штанге, а также вращаться внутри
него. Опорный элемент, представляющий собой диск с выступающим вперед выступом, крепится к концу
указанной трубы рядом с конвейерной цепью, причем выступ 400 обычно находится непосредственно на пути
соседних концов роликовых штифтов цепей. На противоположном конце указанной трубки расположен рычаг
срабатывания, который находится в таком положении, что к концу рабочего движения аппарата он ударится.
Срабатывание осуществляется с помощью пластины, закрепленной на опорной пластине, конец которой,
контактирующий с рычагом срабатывания, обращен вверх. Поршень высокого давления смазочного пистолета
скользит по выступу на указанной планке и снабжен соплом, предназначенным для соединения с ниппелями,
расположенными на концах роликовых штифтов конвейерной цепи.
В процессе работы аппарата конец роликового штифта ударяет по выступу на упорном элементе, заставляя
вышеупомянутый стержень перемещаться в сторону конвейерной цепи; звенья вращаются вокруг своих
шарниров, удерживая стержень параллельно конвейерной цепи во время его движения. Сопло шприца для
смазки приближается к ниппелю на роликовом штифте и в конечном итоге образует смазочно-охлаждающее
соединение с ним, при этом во время непрерывного качательного движения звеньев поршень высокого
давления вдавливается внутрь, и смазка под давлением выбрасывается из поршня в ниппель известным
способом. Во время движения тележка скользит относительно своих направляющих рельсов, а выступ на
указанной балке перемещается относительно трубы, несущей опорный элемент. В конце поворотного
движения рычаг срабатывания ударяет по загнутому вверх концу спускового механизма 30 и поворачивается
им вниз, в продолговатый паз в опорной пластине.
Таким образом, трубка поворачивается в выступе на стержне, так что выступ на упорном элементе
отсоединяется от роликового штифта. 3 Как только это происходит, пружина, предварительно натянутая во
время качательного движения звеньев, оттягивает звенья и стержень в противоположную сторону.
направление. Рычаг срабатывания ударяет по противоположному концу удлиненного паза (40 градусов), и
трубка поворачивается в нормальное положение, в котором выступ на упорном элементе находится на пути
следующего роликового штифта. 45 Предусмотрен ограничитель для предотвращения обратного хода или
выхода аппарата из строя, а сам аппарат может быть выведен из строя с помощью фиксатора,
расположенного на одном из звеньев. ; 5. Дата: 30 сентября. 1930.
Для заявителей: STANLEY, POPPLEWELL & FRANCIS, дипломированные патентные поверенные, Jessel
Chambers, 88190, Chancery Lane, W.C.2.
-ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для смазки осей, роликов, штифтов и тому подобного.
Мы, Роберт Антрун Чалмирс, подданный Великобритании, и компания TECALEnIT LnIITMD, должным образом
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, обе расположенные по адресу:
Грейт-Уэст-Роуд, Брентфорд, Мидлсекс, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к аппарату для смазки осей, роликов, штифтов или подобных им, в котором насос для
смазки или подобный механизм перемещается по частично круговой траектории к смазываемым осям или
штифтам и от них, и в котором предусмотрены средства для ввода и вывода аппарата из рабочего
зацепления с осями или штифтами.
Согласно настоящему изобретению, мы предлагаем устройство указанного типа, включающее в себя элемент,
входящий в состав механизма соединения, поворачиваемый подвижными осями или штифтами и
предназначенный для размещения насоса смазки или подобного устройства, средства, обеспечивающие его
вхождение в рабочее зацепление с осями или штифтами, состоящие из упорного устройства.
который скользит по направляющим для перемещения параллельно направлению движения осей или
штифтов, и средства, скользяще соединенные с указанным элементом и предназначенные для оперативного
соединения элемента с опорным устройством, причем конструкция b)eiD.sr такова, что опорное устройство
может быть жестко закреплено в непосредственной близости от осей или штифтов. Изобретение полностью
исключает необходимость использования кулачков и противовесов для перемещения абатментного
устройства в направлении оси или штифта и обратно.
Смазка подается к насосу или аналогичному устройству из емкости, которая может быть как вращающейся,
так и стационарной по желанию.
Опорное устройство может быть поворотным 95, расположенным относительно указанного элемента,
входящего в состав рычажного механизма, и предпочтительно поддерживается тележкой, скользящей по
направляющим для перемещения параллельно направлению движения осей или 100 штифтов, и получающей
свое поступательное движение от указанного элемента.
В одной из конструкций опорное устройство включает в себя два подвижных захвата или подобных им,
которые приводятся в закрытое и открытое положения, в которых они входят в зацепление с осями или
штифтами и освобождают их с помощью рычажного механизма, управляемого неподвижными упорами.
Рычажное устройство включает в себя крестовину, скользящую по тележке и функционально соединенную
звеньями с соседними концами захватов или подобных устройств, при этом рычаг приводится в действие для
открытия и закрытия захватов или подобных устройств путем осевого перемещения крестовины относительно
тележки.
При необходимости устройство может включать средства, обеспечивающие отсутствие последовательной
смазки осей или штифтов, причем указанные средства предназначены для перевода опорного устройства в
нерабочее положение во время его перемещения мимо опорного устройства одной или нескольких осей или
штифтов. Указанное средство может приводиться в действие самими осями или штифтами и может включать
в себя два функционально соединенных звездообразных колеса или подобных им, одно из которых снабжено
множеством радиальных выступов, предназначенных для удара осями или штифтами с целью вращения
колеса, а другое — меньшим числом радиальных выступов, каждый из которых расположен в заданных
положениях первого упомянутого звездообразного колеса или подобного им для приведения в действие
рычажного механизма и, таким образом, для закрытия захватов или подобных им элементов, позволяя осям
или штифтам контактировать с ними и поворачивать рычажный механизм. — В этом случае выступы на
втором упомянутом звездообразном колесе или подобном им расположены таким образом, чтобы
контактировать с поперечиной и перемещать последнюю относительно тележки, при этом открытие захватов
или подобных им элементов в конце рабочего хода аппарата обеспечивается неподвижным упором,
расположенным таким образом, чтобы контактировать с поперечиной и перемещать последнюю в обратном
направлении.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показаны три конструктивных варианта изобретения,
специально предназначенные для смазки цепных шпинделей или роликовых штифтов цепных конвейеров, на
которых: фиг. 1 — фронтальный вид одного из вариантов; фиг. 2 — вид сверху, соответствующий фиг. 1; фиг.
3 — вид с торца, направленный в сторону стрелки А на фиг. 1; фиг. 4 — фронтальный вид второго
конструктивного варианта; фиг. 5 — вид сверху, соответствующий фиг. 4; фиг. 6 — вид с торца, направленный
в сторону стрелки В на фиг. 4.
Рис. 7 — фронтальный вид третьей конструктивной формы; рис. 8 — план, соответствующий рис. 7; и рис. 9 —
торцевой вид в направлении стрелки С на рис. 8.
Обращаясь сначала к рис. 1-3, устройство включает в себя опорную плиту 1, которая закреплена сбоку (4)
конвейера и снабжена вблизи ее края, прилегающего к конвейерной цепи 2, двумя направляющими рельсами
H3 и H4, которые параллельны друг другу в направлении движения цепи. Контейнер для смазки 5 вращается
на опорной плите с помощью опорного подшипника 25 и снабжен в своей нижней части боковым
ответвлением 7, предназначенным для подачи смазки в шприц для смазки 8 из контейнера через короткое
вертикальное ответвление 9. Смазочный пистолет установлен на планке 10, которая в нерабочем положении
аппарата (см. рис. 2) параллельна конвейерной цепи 2 и соединена штифтами 23 и 24 с концами 11 и 12
двумя звеньями 13 и 14, противоположные концы которых 15 и 16 шарнирно соединены с опорной плитой
посредством шарниров 17 и 18. Звено 14 выступает на 19 за пределы своего шарнира и к нему прикреплена
одна из частей витой пружины 20, другой конец которой закреплен на регулируемом штифте 21,
установленном на гайке 22, закрепленной в опорной плите.
Вертикальная ветвь 9 соединена со стволом (смазочного пистолета) герметичным соединением,
обеспечивающим относительное вращательное движение между ветвью и стволом. То есть расстояние
между осями штифтов 17 и 23, а также 18 и 24 равно расстоянию между осями шарниров 25 и 9.
Цапфа 26 надежно установлена в направляющей 27 на вышеупомянутой балке 10 и проходит через тележку
28, которая с помощью роликов 29 и 30, расположенных между указанными направляющими 3 и 4, скользит
для перемещения параллельно конвейерной цепи 2.
Поршень высокого давления 46 смазочного пистолета 8 скользит по направляющей 47 на тележке 28 и
снабжен соплом 48, предназначенным для соединения с ниппелями 49, расположенными на концах валов
роликовой цепи или штифтах 50 на конвейерной цепи 2.
На тележке 28 установлены две оси 31 и 32, при этом изогнутый захват 33 шарнирно соединен с осью 31, а
аналогичный захват 34 — с осью 32; к концам захватов 33 и 34 прикреплены валы 35 и 36 соответственно.
Звено 37 шарнирно соединено одним концом с захватом 33, а другим концом 120 — с поперечиной 38, которая
скользит по направляющей 39, выступающей из тележки. — Более короткое звено 40 также шарнирно
соединено одним концом с поперечиной, а противоположным концом — с захватом 34; два звена и
поперечина вместе образуют рычажное устройство. — Защелка 41 закреплена на опорной пластине и
расположена таким образом, чтобы контактировать с нижним концом звена 37, как описано ниже. i30 361,053
Рычаг управления 42 шарнирно закреплен в точке 43 на нижней стороне опорной пластины и может
поворачиваться из положения «включено», в котором он показан пунктирными линиями на рис. 2, в положение
«выключено», в котором он показан пунктирными линиями на том же рисунке. Рычаг удерживается в
положении «включено» подпружиненным болтом 44, который входит в отверстие 45 в опорной пластине.
Во время рабочего хода аппарата свободные концы захватов 33 и 34 удерживаются близко друг к другу с
помощью рычага, включающего звенья 37 и 40 и поперечную балку 38. Когда конвейерная цепь движется в
направлении стрелки D на рис. 2, роликовый штифт 50 на ней входит в зацепление с захватами 33 и 34, в
результате чего тележка 28 перемещается в том же направлении, а зацепление цапфы 26 с направляющей
цапфы 27 приводит к тому, что звенья 13 и 14 поворачиваются влево вокруг своих шарниров 17 и 18, при этом
направляющая цапфы скользит по цапфе, а пружина 20 натягивается. Благодаря соединению со смазочным
пистолетом, резервуар 5 также вращается в том же направлении. В ходе этого движения механизма сопло 48
смазочного пистолета продвигается к ниппелю 49 и в конечном итоге входит в него, а по мере продолжения
движения поршень высокого давления 46 вдавливается внутрь, и заряд смазки под высоким давлением
поступает в ниппель известным способом.
По мере продолжения движения тележки сопло отходит от ниппеля, после чего нижний конец звена 37
ударяется о фиксатор 41, при этом указанное звено поворачивается вокруг своей оси 35 вправо, как показано
на фиг. 1, и тем самым перемещает поперечную балку 38 и прилегающий конец звена 40 вправо вдоль
направляющей поперечной балки 39. Таким образом, видно, что свободные концы захватов 33 и 34 отводятся
друг от друга, чтобы разъединить роликовый штифт 50. Сразу после этого ранее натянутая пружина 20
сжимается и, потянув за конец звена 19-14, поворачивает механизм рычажного механизма и тележку в
противоположном направлении, возвращая их в исходное положение.
При движении тележки назад сопло 48 и поршень высокого давления 46 вытягиваются наружу за счет
контакта поверхности выступа 47 с прилегающим выступом сопла. В конце обратного движения тележки
нижний конец звена 37 ударяет по рычагу управления 42, в результате чего поперечная балка 38
перемещается влево, как показано на рис. 1 (C5), вдоль своей направляющей 39, и рычажный механизм
устанавливается в положение выравнивания, показанное сплошными линиями на рис. 1.
Если необходимо прекратить работу аппарата, достаточно опустить болт 44 и повернуть рычаг управления 42
в положение, показанное пунктирными линиями на рис. Z, в котором нижний конец звена 37 не может ударить
по рычагу управления 42, а захваты 33 и 34 остаются открытыми и позволяют роликовым штифтам 50
проходить между ними.
Модифицированная конструкция, показанная на фиг. 4–6, предназначена для использования в случаях, когда
шаг роликовых штифтов невелик и когда не требуется смазывать каждый последующий штифт. В
описываемой конструкции смазывается каждый третий роликовый штифт. Данная конструкция отличается от
описанной выше лишь в следующих аспектах. Емкость для смазки 5 закреплена и поддерживается
кронштейнами 6, установленными на опорной плите. Вертикальная труба 51 соединяет нижнюю часть
контейнера 90 с ответвлением 52, а наружный конец последнего соединен трубой 53 со смазочным
пистолетом 8. Между трубой 51 и контейнером, а также между трубой 9, трубой 53 и шприцем для смазки
предусмотрено вращающееся и герметичное соединение. Опорный элемент 54 закреплен на направляющих
рельсах 3 и 4, и в нем установлен вал, на одном конце которого находится шестигранное звездообразное
колесо 56, а на противоположном — двухгранное звездообразное колесо 57. Указанный вал имеет
возможность осевого скольжения и постоянно прижимается к конвейерной цепи 2 пружиной 58, при этом
высота вала такова, что роликовые штифты соприкасаются с 105 радиальными точками в верхней части
колеса 56, вращая последнее против часовой стрелки.
Защелка 59 крепится к опорной пластине и предназначена для контакта с фиксирующим штифтом 68 в
определенных положениях последней. Рычаг управления 60 скользит под опорной плитой и снабжен
раздвоенным концом 61, входящим в зацепление с фланцем 62 на внутреннем конце вала 55, при этом
внутренний конец винта 63, снабженного рифленой головкой 64, входит в зацепление с противоположным
концом 65 рычага. Последняя снабжена удлиненным пазом 66, в который входит болт 67, проходящий через
опорную пластину. «Когда необходимо привести в действие звездообразное колесо 56, винт 63 завинчивается
внутрь, и пружина 58 прижимает вал 55 и звездообразное колесо в положение, показанное на рис.
5, Звездчатое колесо 57 также оказывается на пути стопорного штифта 68, предусмотренного на крестовине
38.
В этой модифицированной конструкции звено 37 по длине равно звену 40, и, кроме того, фиксатор 41
исключен. 130 361,053 Предположим, что звездообразное колесо 56 находится в рабочем положении, как
показано на рис.
Соседние файлы в папке патенты