Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14129
.pdf
Данный метод и устройство для изготовления каркасов шин указанного типа в значительной степени
устраняют ранее встречавшиеся дефекты, поскольку корды протекторных зон шин подвергаются умеренному
разделению, а участки ткани вокруг бортов – умеренному сжатию. Таким образом, исключается чрезмерное
расширение и сжатие ткани в каркасах.
Для лучшего понимания изобретения можно обратиться к прилагаемым чертежам, иллюстрирующим,
например, машину в соответствии с изобретением. На этих рисунках:
На фиг. 1 представлен вид, частично в проекции, частично в поперечном сечении, конструкции барабана
машины; на фиг. 2 представлен полный вид конструкции, показанной на фиг. 1.
При практическом применении изобретения используется опора.
В шиномонтажном станке предусмотрен горизонтальный вращающийся вал 11, который 80 установлен в
подшипнике 12 внутри верхней части опоры. Вал 11 выступает назад от опоры и снабжен зубчатым колесом
13, вокруг которого вращается зубчатая цепь 85 14, соединенная с любым удобным источником энергии (не
показан).
Передняя выступающая часть вала 11 снабжена втулкой 16, которая предназначена для надевания или
снятия с пластины 90.
Как показано на рис. 2, втулка и вал удерживаются в неподвижном положении относительно друг друга с
помощью шпонки 17. Втулка служит съемной опорой для барабанной или основной конструкции 18,
включающей секцию 19, имеющую практически параллельные стороны 21.
которые соединяются с соответствующими сторонами смежных секций сердечника 2L. Другие стороны секций
22 показаны в радиальном отношении к оси 6 барабана. Сегменты 23, имеющие радиально расположенные
стороны, размещены рядом с сегментами 22 вокруг втулки, чтобы завершить конструкцию барабана.
Ключевая секция 19 соединена шлицами или шпонками, как показано на рисунке 24, с втулкой 16 для
поддержания неподвижного положения основных сегментов и втулки относительно друг друга.
Выступающие концевые участки 26, предусмотренные на сегментах 19, 22 и 23, окружены воротниками или
кольцами 27 и 28, которые служат для поддержания основных сегментов в правильном положении
относительно друг друга во время сборки на них шинных лент 30. Эти кольца могут быть защищены от
соскальзывания с концов секций сердечника с помощью ключей или штифтов 29, которые проходят через
ответные отверстия в воротниках 27 и 28.
смежные участки сердечника, а затем через поперечно расположенное отверстие в полой шахте 11. Штифты
также служат для фиксации барабана, втулки l6 и вала 11 вместе, предотвращая тем самым относительное
вращение. При желании, в местах использования штифтов, клавиши 17 и 24 можно исключить.
После того, как различные сегменты собраны вокруг втулки 16 для образования полной конструкции барабана
или сердечника, кольца 27 и 28 надеваются на концевые части 26, чтобы скрепить сегменты в нужном
положении. Затем втулка надевается на вал, и штифты 29 устанавливаются на место, чтобы зафиксировать
различные элементы на месте. Затем вал может приводиться в движение с помощью цепи 14 с зубчатым
колесом для вращения сердечника, в то время как различные слои ткани, вместе с другими элементами, из
которых состоит шина 30, собираются обычным способом.
По завершении операции сборки шины штифты 29 извлекаются, а втулка 16 и сердечник 18 вместе с шиной
извлекаются как единое целое с вала. Затем сегменты, составляющие сердечник, могут быть удалены из
внутренней части шины путем предварительного снятия колец 27 и 28, а также ключевого участка 19,
имеющего параллельные стороны. Оставшиеся сегменты 22 и 23 затем можно без труда извлечь. Операция
по извлечению сегментов значительно облегчается благодаря их дугообразной форме поперечного сечения,
благодаря чему сравнительно легко отделить один конец каждого сегмента от каркаса шины, а затем
повернуть его вниз в такое положение, чтобы оставшаяся часть сегмента могла легко пройти через бортовые
отверстия шины, даже если разница между внутренним и внешним диаметром сердечника или барабана
может превышать диаметр бортовых отверстий в шинах. = Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы 65
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361227.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361227&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361227A
[]
ПАТЕТТ СИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 20 марта 1930 года. 361, 2 11 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 4 марта 1931 г., № 6727/31.
Завершено. Принято: ноябрь. 79, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к воздушным или аналогичным жидкостным компрессорам. Мы, компания
R. TOUSSAINT & CIE., расположенная по адресу: Avenue de Verdun, Valence, Drme, France, юридическое лицо,
зарегистрированное в соответствии с законодательством Франции, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и определены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к жидкостному компрессору, приспособленному для использования с
небольшими агрегатами Dower, и особенно подходит для накачивания пневматических шин автомобилей и
подобных им транспортных средств, хотя он также может быть приспособлен для подачи жидкости под
давлением для других целей, таких как распыление краски или чистящей жидкости под давлением,
управление пневматическими тормозами, автоматическими подъемными домкратами и аналогичными
устройствами.
Согласно данному изобретению, составные части, включая цилиндр указанного компрессора, удерживаются
вместе в своих соответствующих относительных положениях посредством охватывающего корпуса,
предназначенного для крепления к соответствующему силовому агрегату или подобному устройству и
имеющего выпускное отверстие.
Было предложено использовать зажимную планку или перемычку для соединения компонентов воздушного
компрессора на корпусе силового агрегата.
Обращаясь к прилагаемому чертежу, который иллюстрирует, в качестве примера, один из вариантов
осуществления изобретения, устройство, как показано, включает в себя колоколообразную чашу или емкость
1, имеющую по периметру отверстия 2 и снабженную подающей трубой 3, ведущей к точке приложения
сжатой жидкости. Устройство установлено на раме 4, которая является частью силового агрегата. Этот корпус
может крепиться к раме, например, путем нанесения внутренней резьбы на его нижний край, предназначенной
для соединения с резьбовой муфтой или фланцем на раме 4, а en1,-, закрывает рубашку или цилиндр 5,
внутри которого работает поршень 6, причем шток 7 последнего соединен с соответствующим приводным
элементом, являющимся частью силового агрегата (не показан на чертеже). Цилиндр 5, имеющий угол 50°,
опирается на выступ 8, предусмотренный для этой цели в стенке отверстия 9, образованного в раме 4 и
окруженного резьбовой муфтой.
[цена 1/-] На верхней части цилиндра 5 опирается головка цилиндра 11, имеющая отверстия 5 12,
сообщающиеся, с одной стороны, с кольцевым пространством 13, а с другой стороны, с камерой 17,
образованной между цилиндром 5 и корпусом 1. Кольцевой обратный клапан 10 расположен рядом с головкой
цилиндра таким образом, чтобы совпадать с отверстием 13. Головка цилиндра 11 имеет кольцевое
углубление 15, снабженное центральным отверстием 14, поперек которого расположен обратный
подпружиненный выпускной клапан 161, перемещение которого ограничено выступающими выступами
крышки 16, установленной на указанной головке цилиндра. Все вышеупомянутые элементы удерживаются в
положении корпусом 1, прижимающимся к верхней поверхности крышки 16.
Устройство работает следующим образом:
Вследствие вакуума, создаваемого в цилиндре при движении поршня 6 под углом 75° вниз, жидкость
поступает в камеру 17 через боковые отверстия 2. При прохождении через порты 12 цилиндра 11 жидкость
нажимает на обратный клапан и поступает в цилиндр 5; в этот момент работы клапан 16' удерживается на
седле, закрывая таким образом отверстие 14 головки цилиндра. Когда поршень 6 совершает следующий ход
вверх, клапан закрывает кольцевое отверстие 13 головки цилиндра 85, и жидкость, содержащаяся в
цилиндре, при достаточном сжатии движущимся вверх поршнем проходит через отверстие 14 и поднимает
нагнетательный клапан 161, а затем проходит через трубу 3 к точке приложения.
Следует отметить, что описанное выше устройство представляет собой жидкостный компрессор очень малого
веса и удобных размеров. Для сборки устройства не требуются дополнительные или вспомогательные
средства крепления, такие как болты, гайки и уплотнительные кольца; все его составные части фиксируются в
рабочем положении простым привинчиванием корпуса 1 к резьбовому фланцу в соответствии с
требованиями.
Кроме того, кольцевая камера 17 представляет собой охлаждающую камеру для устройства, поскольку объем
содержащегося в ней воздуха (361 227) постоянно обновляется во время работы устройства. На.
С другой стороны, корпус 1 защищает цилиндр 5 от окружающего воздуха.
Следует отметить, что изобретение не ограничивается описанным выше конструктивным вариантом,
поскольку могут быть использованы любые конструктивные модификации, подпадающие под объем
указанного изобретения, как это определено в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361228.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361228&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361228A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 5 марта 1931 года. № 6832/31, Полностью слева: 14 мая 7931 г.
Завершено: ноябрь. 19, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся расширяемых таблиц.
Я, Саймон Каро Гонджон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Брэдфорд-стрит, 123,
Бирмингем, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: настоящее
изобретение относится к раздвижным столам и имеет своей целью создание предмета мебели,
приспособленного для быстрого расширения и сжатия, который является особенно жестким и в целом
удовлетворительным при любых условиях.
В соответствии с настоящим изобретением я предлагаю выдвижной стол, включающий центральную часть, к
которой скользящим образом прикреплен удлинитель ножки, и верхний концевой удлинитель, соединенный
шарнирно. Предпочтительно использовать два скользящих удлинителя для ножек в сочетании с двумя
поворотными удлинителями верхнего конца.
Когда удлинители ножек сдвигаются в сжатое положение под центральной частью или значительно ниже нее,
концевые удлинители располагаются горизонтально, тогда как когда удлинители ножек выдвигаются наружу,
концевые удлинители части стола поддерживаются горизонтально, продолжая центральную часть.
В одном из удобных вариантов осуществления настоящего изобретения центральная часть стола
представляет собой плоскую прямоугольную конструкцию, напоминающую доску, на нижней стороне которой
установлены два параллельно расположенных коробчатых элемента, причем указанные корпуса открыты по
краям. Две отдельные и независимые конструкции ножек приспособлены для скользящего взаимодействия с
коробчатыми кожухами на нижней стороне центральной части. Каждая конструкция опоры включает в себя
U-образную раму, конечности которой приспособлены для скользящего перемещения внутри коробчатых
конструкций, причем указанная J-образная рама в каждом случае опирается на пару опор. На каждом конце
центральной части шарнирно закреплена пластина или выступ, а на нижней стороне таких пластин или
выступов могут быть предусмотрены упоры для ограничения скольжения конструкций ног наружу.
Ini используется для сокращения мышц ноги с помощью этого устройства.
Конструкции сдвигаются внутрь навстречу друг другу так, что ножки оказываются под центральной частью
стола, где дополнительные секции или выдвижные части стола предназначены для подвешивания или
крепления на петлях.
Для того чтобы раздвинуть стол, столешницы или выдвижные секции сначала поднимаются в горизонтальное
положение, а ножки захватываются рукой и вытягиваются наружу, чтобы поддерживать указанные секции или
выдвижные секции и формировать раздвинутый стол. Следует отметить, что при перемещении ножек сами
ножки всегда устанавливаются по углам стола, независимо от того, находится ли стол в сложенном или
раздвинутом состоянии, и в этом отношении столу придается значительная жесткость, особенно в
раздвинутом состоянии, и, кроме того, ножки вряд ли будут мешать комфорту пользователя при любых
обстоятельствах. Хотя изобретение было описано со ссылкой на стол, способный к выдвижению в каждой
конечности, следует понимать, что при желании стол может быть приспособлен для выдвижения только в
одной конечности. Для обеспечения эффективного скользящего взаимодействия конструкций ножек внутри
коробчатых корпусов указанные коробчатые корпуса могут быть снабжены по центру ребрами или выступами,
с которыми утопленные или уменьшенные части скользящих элементов конструкций ножек приспособлены
для скользящего взаимодействия, при этом следует понимать, что указанные скользящие элементы
перемещаются бок о бок внутри коробчатых корпусов.
Нижняя сторона откидных секций или выдвижных элементов может быть снабжена деревянными
облицовочными досками или планками, с которыми скользящие опорные конструкции будут
взаимодействовать при выдвижении и складывании стола. Дата: 4 марта. 1931.
Льюис У. Голд и Ко., дипломированные патентные поверенные, агенты патентного ведомства,
Корпорейшн-стрит, 5, Бирмингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся расширяемых таблиц.
Я, Саймон Кэро Гордон, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и
способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к раздвижным столам и преследует цель – создать такой предмет мебели,
который легко раскладывается и складывается, отличается особой жесткостью и в целом удовлетворительно
работает в любых условиях.
В соответствии с настоящим изобретением я предлагаю раздвижной стол, включающий в себя в комбинации
центральную часть, два коробчатых корпуса с открытыми торцами, прикрепленных к их нижней стороне,
U-образные рамы, соединенные с ножками стола и приспособленные для скользящего перемещения внутри
указанных корпусов, и выдвижные секции, шарнирно прикрепленные к концам центральной части.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимо на практике, следует обратиться к
прилагаемому пояснительному листу с чертежами, на котором: на рисунке 1 в боковой проекции изображен
раздвижной стол, изготовленный в соответствии с настоящим изобретением в сложенном состоянии.
Рисунок 2 представляет собой вертикальный разрез, выполненный по линии 2-2 на рисунке 1.
На рисунке 3 показан вид сбоку стола в полностью разложенном состоянии.
На рисунке 4 представлен вид сверху на стол в расширенном состоянии.
В настоящем изобретении центральная часть стола представляет собой плоскую прямоугольную
конструкцию, напоминающую доску, на нижней стороне которой установлены два параллельно
расположенных коробчатых корпуса, открытые по краям. Две отдельные и независимые конструкции ножек b
приспособлены для скользящего взаимодействия с коробчатыми кожухами на нижней стороне центральной
части. Каждая конструкция ноги включает в себя U-образный каркас, конечности которого приспособлены для
гибкого перемещения внутри коробчатых створок, при этом указанный U-образный каркас в каждом случае
опирается на пару ног. На каждом конце центральной части шарнирно закреплена пластина или выступ aP a8,
а на нижней стороне таких пластин или выступов могут быть предусмотрены упоры ao1 a для ограничения
скольжения конструкций ножек наружу. «Коробчатые корпуса» предпочтительно имеют центральные
«перегородки» a, предназначенные для разделения их на два отдельных отсека для размещения
«конечностей» b. При использовании для сокращения устройства конструкции ножек b сдвигаются внутрь друг
к другу так, чтобы сами ножки оказывались под центральной частью стола (см. рис. 1), откуда столешницы или
удлинители стола предназначены для подвешивания или крепления на шарнирах.
65 Для того чтобы раздвинуть стол, столешницы или выступы a' a' сначала поднимаются в горизонтальное
положение, а ножки захватываются рукой и вытягиваются наружу, чтобы поддерживать указанные
столешницы или выступы и образовывать раздвинутый стол (см. рисунок 3). Следует отметить, что благодаря
перемещению опорных конструкций ножки всегда устанавливаются по углам стола, независимо от того,
находится ли указанный стол 75 в сложенном или разложенном состоянии, и в этом отношении столу
придается значительная жесткость, особенно в разложенном состоянии, и, кроме того, ножки вряд ли будут
мешать комфорту пользователя при каких-либо обстоятельствах.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361229.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361229&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361229A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 5 марта 1931 года. № 6885/31. 361 -1, 2 Полностью принято: Ноябрь. 19, 1931.
C. Полная спецификация.
Инпроверменты, касающиеся или относящиеся к Илеанам для обеспечения безопасности крышек на Друни и
подобных сооружениях.
Мы, ФАЙРЕДЕРИЧИ УИЛЬЯМ УИЛЬЯМС и ЛЛЕСЛИ ЭВАРТРИ ФИВЕ, подданные Великобритании, и Джоан
Ф. Б. АВЕР. ЛДИЛИД, британская компания, все проживающие по адресу: 120, Тауэр Д, Бридж Роуд, Лондон,
Юго-Восток, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию средств крепления крышек на бочках и подобных им
изделиях и имеет своей целью создание простого и недорогого устройства, которое может быть легко
установлено на бочку.
В дополнение к данному изобретению предлагается средство для крепления крышек на бочках или подобных
им изделиях, которое включает в себя металлическую ленту, предназначенную для приема и обхвата
периферийных краев как крышки, так и фланца на бочке, причем ее перекрывающиеся концы имеют
деформированную форму, препятствующую их смыканию.
Предпочтительно предусматривается металлическая втулка, предназначенная для надевания на
перекрывающиеся концы металлической ленты и для соединения их с перекрывающимися концами.
Лента из никеля может быть выполнена с фланцами, охватывающими соответствующие фланцы барабана и
крышки.
Для полного понимания изобретения приведем прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет
собой перспективный вид части барабана и крышки с крепежной лентой в соответствии с данным
изобретением.
Рисунок 2 представляет собой фрагмент плана того же самого.
Рисунок 3 представляет собой фрагмент сечения, выполненный по линии А-А на рисунке 2.
На рисунке 4 представлен перспективный вид концов ленты и рукава, а на рисунке 5 — перспективный вид
концов ленты с рукавом в том положении, в котором они находятся до повреждения.
На чертежах показано, что барабан 1 имеет ребристую, закрученную, проволочную или фланцевую верхнюю
часть 2 из материала Z50 и крышку 3, которая прилегает к верхней части барабана и снабжена фланцем 4,
опирающимся на ребристую, закрученную, проволочную или фланцевую верхнюю часть 2 барабана. Для того
чтобы закрепить крышку на барабане, [Цена 11-] предусмотрена металлическая лента 5 с фланцами 6, 7,
которая обхватывает и охватывает фланцы барабана и крышки.
Металлическая лента 5 имеет гладкие перекрывающиеся концы 8, 9, которые продеваются через втулку, как
показано на рисунке 5. Рукав 10 загнут по краям 11, 12 вдоль своей длины, чтобы охватить перекрывающиеся
концы 8, 9 металлической полосы 5.
Когда детали находятся в положении, показанном на рисунке 5, концы 8, 9 ленты 5 затягиваются с помощью
известного для этой цели инструмента, а втулка и перекрывающиеся концы обрабатываются в точках 13, 14
другим инструментом, чтобы скрепить их вместе, как показано на рисунке 1 и пунктирными линиями на
рисунке 5.
Путем повреждения или сжатия втулки и концов 8, 9 вместе, как показано на рисунке, концы ленты надежно
связываются или фиксируются вместе и могут быть разделены только путем разрезания металла.
Таким образом, становится очевидно, что, скрепляя концы ленты описанным способом, можно обеспечить
простой и недорогой способ надежного крепления крышки к барабану.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361230.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361230&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361230A
[]
м н %& с q W %# Xa
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 6 марта 1930 года. 361 230 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 6 марта 7931 г. Нет, 7101/31.
Принято к рассмотрению: ноябрь. 19, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ CO-M1.
Lion1 n -''OAe.t'_]gi:E"7 2.sW Мы, TEFAG TEXTIL FINANZ, A.G., компания So.> iss, из Цюриха, Швейцария,
(правообладатели Рудольфа Россманна, ранее проживавшего по адресу Айнул-Штрассе 1(a), Мюнхен, а
теперь по адресу Унтербруннерштрассе 20, Гаутинг, недалеко от Мюнхена, Германия, гражданина Германской
Республики), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму привода ткацких челноков, в частности, к механизму захвата
челноков.
Повышение эффективности ткацких станков достигается за счет увеличения скорости челнока. Известно, что
высокая скорость челнока может быть достигнута лишь в недостаточной степени с помощью обычных
погрузчиков из-за быстрого увеличения требуемых усилий при высоких скоростях. Это особенно актуально
для челноков с захватом, которые в большинстве случаев пропускаются через зев с большей скоростью, чем
известные челноки с бобиной для пряжи.
Уже предпринимались попытки усовершенствовать челночные захваты в известных конструкциях в виде
строп или ремней путем использования возвратно-поступательного направляющего механизма, с помощью
которого приводится в движение челнок. Этот ползунок соединен, скажем, с шатуном, приводимым в
движение кривошипом. Для каждого последующего захвата мяча кривошип должен совершить движение
вперед, а затем вернуться в исходное положение до следующего захвата. Однако удовлетворительных
результатов не удалось получить, поскольку все остальные элементы, предназначенные для захвата, должны
ускоряться с помощью скользящего механизма, что создает высокое давление на подшипники и приводит к
быстрому износу. Все детали пришлось изготовить слишком большими, так что никаких преимуществ по
сравнению со старой конструкцией получено не было.
Также предпринимались попытки заставить челнок летать, кратковременно прижимая его к периферии быстро
вращающегося маховика, при этом челнок увлекался за собой за счет трения. Идея этой конструкции
заключается в том, чтобы накапливать всю энергию, необходимую для операции захвата, во вращательном
движении маховика, так что между отдельными захватами маховик, частично заторможенный на ходе захвата,
может восстановить свою нормальную скорость [Price].
вращения. Таким образом, удалось значительно сократить потребление энергии при выполнении операции по
комплектации заказов. Однако выяснилось, что, несмотря на различные эксперименты, добиться
равномерного управления челноком оказалось невозможно. Для того чтобы разогнать неподвижный челнок до
полной скорости захвата, необходимо было создать высокое давление, которое должно действовать как
толкающая сила на челнок и как противодействующая сила на маховик. Такое давление в указанной
конструкции могло быть достигнуто только за счет трения, которое требовало большого давления челнока на
вращающийся маховик. Трение во время работы может изменяться, например, из-за грязи или масла на
маховике 70, и тогда челнок будет проходить через сарай с неравномерной или пониженной скоростью. Кроме
того, необходимое высокое фрикционное давление приводило к очень быстрому износу маховика, а также
фрикционных поверхностей челнока, поскольку маховик на каждом стержне должен был сначала немного
скользить по челноку, прежде чем он должен был должным образом его захватить.
Новое устройство привода челнока, являющееся предметом настоящего изобретения, обеспечивает высокую
скорость движения челнока, требует очень малых усилий и вызывает минимальный износ из-за трения или
скольжения. 85 В соответствии с изобретением, рядом с приводной частью челнока, расположенной в
направлении захвата, предусмотрен ползунок, непрерывно находящийся в быстром
возвратно-поступательном движении, который после нескольких холостых ходов совершает рабочий ход и
тем самым затягивает челнок в направлении захвата посредством муфтообразных затягивающих элементов,
от которых он отходит, как только превышена его максимальная скорость при движении вперед. Быстрое
возвратно-поступательное движение ползунка, предпочтительно снабженного фиксатором, может быть
достигнуто известным способом с помощью быстро вращающегося кривошипа с шатуном, кривошипного
диска или эксцентрика.
В этой конструкции привода, которая очень важна для срока службы всего устройства, челнок разгоняется
равномерно без ударов, его скорость полета составляет 105, и, следовательно, скорость входа в челнок, за
исключением потерь на трение, равна скорости вращения кривошипного пальца. После освобождения
челнока фиксатор автоматически выводится из строя, после чего ползунок возвращается в исходное
положение в неподвижном состоянии до следующего захвата.
Благодаря правильному выбору длины кривошипа можно передавать на направляющую, которая, например,
непрерывно изменяет свою скорость по синусоидальной кривой, любую желаемую максимальную скорость,
поэтому это приводное устройство очень хорошо подходит для этих задач. Вторым переменным параметром
является количество оборотов коленчатого вала. Было установлено, что необходимы такие высокие скорости
вращения, которые обычно не встречаются в ткацких станках, поэтому приходится использовать зубчатую
передачу. — Там, где этого необходимо избежать, оказалось целесообразным предусмотреть отдельную
зубчатую передачу для привода ведущего кривошипа, которая независима от остальной зубчатой передачи. В
соответствии с изобретением, предусмотрен отдельный приводной двигатель, например, небольшой
электродвигатель или двигатель, работающий на сжатом воздухе, который может регулироваться и, таким
образом, позволяет точно настраивать процесс захвата.
Один из вариантов реализации нового механизма Pctua+ing схематически показан на прилагаемом рисунке на
рис. 1, а на рис. 2 показана деталь механизма привода в увеличенном масштабе.
В приводной части захватывающего челнока a, предназначенной для перемещения в горизонтальном
направлении a и параллельно ему в направлении полета челнока, установлены подшипники b, направляющий
стержень c для втулкообразного ползуна d, который соединен шатуном e с кривошипом f. Шпиндель q
кривошипа вращается с высокой скоростью от отдельного двигателя (не показан). На направляющей d
закреплен элемент, обеспечивающий движение, подходящей формы, например, как показано на рисунке 1 —
поворотный фиксатор h. Этот фиксатор в заднем реверсивном положении ползунка d входит в зацепление с
фиксатором, зацепляющимся за углубление i, предусмотренное на заднем конце челнока. Зацепление
собачки с челноком может осуществляться различными способами. Например, при захвате челноков для этой
цели может использоваться приводной элемент, подающий уточную нить к челноку, который не показан на
чертеже. Это устройство Q при своем движении вперед в направлении челнока может с помощью стержня k
перемещать ударный рычаг m, вращающийся вокруг оси 1, из положения полной линии в положение
пунктирной линии. Защелка h снабжена направленным назад пальцем n, который при обратном движении
ползунка d ударяет по рычагу, находящемуся в переднем положении, так что защелка h перемещается вверх
и, таким образом, защелкивается в углубление i на челноке a.
При последующем движении слайда 70 вперед челнок А вовлекается в движение. По мере того, как скорость
ползунка d быстро увеличивается от левого конца до середины его движения вперед, а затем быстро падает
обратно к правому или конечному положению, челнок a автоматически отпускается с ползунка, достигая
максимальной скорости, чтобы пролететь в направлении пунктирных линий o через навес (не показан).
Защелка h сложена вниз так, что она8 занимает положение, показанное пунктирными линиями на правом
конце. Защелка h остается в этом положении во время движения ползунка назад d до тех пор, пока после
нескольких возвратно-поступательных движений ползунка она не перейдет в левое положение, не будет
поднята описанным ударным действием и не войдет в зацепление со следующим ползуном e, установленным
в нужное положение.
Зацепление собачки h может осуществляться с помощью соответствующих соединительных рычагов от
шпинделя q кривошипа j, или же для управления и зацепления собачки h может использоваться само
приведение челнока в рабочее положение.
При разработке нового исполнительного механизма необходимо уделять особое внимание надлежащей
смазке деталей. Было установлено, что при необходимых высоких скоростях, если не обеспечивается
достаточная смазка, происходит нагрев как направляющей, так и подшипников. Поэтому новый механизм
максимально заключен в корпус, содержащий масляную ванну, благодаря чему приводные части i05
тщательно смазываются маслом, приводимым в движение. В отдельных случаях масло под давлением может
подаваться к наиболее важным частям для обеспечения надежной смазки. 1iG Теперь, подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем,
это: liE 1. Приводной механизм для челноков, в частности, для захватных челноков, характеризуется
наличием ползунка, постоянно находящегося в быстром возвратно-поступательном движении,
расположенного рядом с приводной частью челнока 12 и движущегося в направлении полета, причем этот
ползунок имеет рабочий ход, следующий за последовательными холостыми ходами, и в своем рабочем ходе
затягивает челнок в направлении захвата посредством муфтового приводного элемента и отпускает его, как
только превышена его максимальная скорость в направлении движения вперед.
2.
Челночный приводной механизм согласно п. 1, в котором приводной элемент 361230 состоит из
шарнирно-поворотной собачки.
3.
Механизм привода челнока, как указано в пункте 1 или 2, в котором ползунок (d) приводится в движение
посредством кривошипа и шатуна, эксцентрика или тому подобного, от отдельного двигателя.
4.
Челночный приводной механизм, как указано в пунктах 1-3, в котором механизм работает в масляной ванне
или масло под давлением подается к основным подшипникам jO.
Дата: 6 марта 1931 года.
CRTIUKSHANWK & FAIRWEATHER, 65-66, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2 и 29, St. Vincent Place, Глазго,
агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1931 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361231.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361231&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361231A
[]
N СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ЭКЗЕМПЛЯР
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -
Соседние файлы в папке патенты