Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14106
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361631A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конференции i@ (Германия): октябрь. 6, 7930. 361,631 Дата подачи заявки на рекламу (в
Соединенном Королевстве): ноябрь. 28, 1930. № 35,975/30.
Завершено: ноябрь. 26, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции рамок для поддержки бахромы, кисточек и подобных подвесных
украшений.
Я, Хейман Вайссинг, гражданин Германии, проживающий в Гримме, Саксония, Германия, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к рамам для подвешивания украшений, таких как бахрома и кисточки, и его целью
является создание такой рамы, которую можно легко сложить или сложить в небольшой компас, что позволит
удобно упаковывать или хранить ее.
Согласно изобретению, рама, состоящая из гибкого материала, например, полосы или полос мягкого металла,
выполнена с четырьмя выступами, так что она имеет приблизительно четырехугольную форму, с двумя
выступами сверху и двумя снизу, и сконструирована таким образом, что два верхних выступа могут быть
согнуты путем сгибания в приблизительное параллельное положение друг относительно друга и относительно
двух нижних выступов, причем последние, конечно, одновременно согнуты внутрь или навстречу друг другу.
Две или более таких рамок могут быть объединены, как будет описано далее.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах.
На фиг. 1 показана рама, изготовленная в соответствии с изобретением, в сложенном состоянии, а на фиг. 2
— в разложенном.
На рис. 3 представлен вид сверху, на котором показаны две соединенные рамы, расположенные поперечно.
На рис. 4 показана рама с прикрепленными украшениями.
Обращаясь сначала к рис. 1 и 2, следует отметить, что приблизительно четырехугольная рама b имеет две
верхние ветви a и две нижние ветви c.
Сверху вниз проходит нить, поддерживающая украшение в форме звезды, а снизу вверх – нить. В сложенном
состоянии верхняя часть cl вдавливается внутрь, в непосредственной близости от нижней части e, при этом
четыре части сближаются.
Как показано на рис. 3, две такие рамы могут быть расположены поперечно, при этом соединения
осуществляются в местах d и e. Таким образом, можно объединить более двух рамок, расходящихся от
частей d и c.
Строчка ограничивает степень разведения боковых частей рамы.
На рис. 4 показана рама с длинной бахромой hb, прикрепленной к плечам c, и короткой бахромой или
отделкой i, например, из бумаги, прикрепленной к верхним плечам. Бахрома h прикреплена к внешним краям
ветвей c и, следовательно, не мешает складыванию бахромы. Лента, натянутая поперек рамы сверху донизу,
поддерживает кисточку.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361632.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361632&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361633.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361633&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361633A
[]
i A S P IFA TIO N, - i W. . -
Компания PJATEXT SPEt 0FICATION WA'e, VICKERS-ArmSTROQNGS LIMITED, британская компания,
расположенная по адресу: Викерс-Хаус, Бродвей, Вестминстер, графство Лондон, и Джонс Ивинг Насмит,
инженер, проживающий по адресу: Гленшил-Роуд, 12, Элтем, Южная Австралия, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в данном документе.
следующее утверждение:
Данное изобретение относится к степлерам. Такие машины обычно снабжены соответствующими приводными
элементами для подачи проволоки, ее сгибания в скобу и забивания полученной скобы в забиваемую
проволоку. Эти элементы обеспечиваются своевременным перемещением с помощью кулачков или других
средств, приводимых в движение от приводного вала машины. Путем соответствующей регулировки
движений элементов достигается их правильное срабатывание в соответствии с заданным временным
циклом. Настоящее изобретение относится исключительно к степлирующим машинам, в которых движение
для подачи проволоки для скоб первоначально осуществляется за счет вращающегося подающего кулачка.
Кулачок подачи предназначен для приведения в действие двухрычажного рычага подачи, который
обеспечивает правильное движение механизма, выполняющего функцию подачи отрезка проволоки для
скобы.
После подачи проволоки, элемент, известный как «формовочный механизм», сгибает проволоку вместе с
другим элементом (обычно называемым «петлевой планкой») в форму скобы и поддерживает
сформированную скобу, в то время как она вбивается в изделие действием элемента, известного как
«привод».
Целью настоящего изобретения является усовершенствование механических характеристик машин данного
типа и устранение некоторых недостатков, характерных для машин этого типа, используемых в настоящее
время.
Согласно изобретению, два рычага подающего механизма и вращающийся подающий кулачок расположены
таким образом, что они лежат и перемещаются в той же плоскости, что и привод и формовочный механизм.
Привод может осуществляться посредством тяги, соединенной с подающим кулачком, при этом
предпочтительное расположение 61633 таково, что шатун или штифт, на котором вращается тяга, полностью
заключен и находится внутри подающего кулачка.
Таким образом, привод обеспечивает вертикальное возвратно-поступательное движение подходящей
амплитуды для забивания скобы в заготовку. Рычаг подачи приводится в движение 60 средствами кулачка
подачи, который предпочтительно расположен вертикально над приводом и формовочной головкой и, как
упоминалось выше, приводит в действие привод посредством вышеупомянутого звена, а формовочная
головка получает своевременный 65-й ход с помощью кулачка, траектория движения которого
предпочтительно полностью находится вне кулачка подачи. Благодаря такому расположению деталей
скручивающие усилия, возникающие при приведении элементов в действие, снижаются до минимума в 70%.
Для того чтобы данное изобретение было понятным и легко осуществимым, оно будет более подробно
описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Рисунок 1 представляет собой вид спереди части одного конца степлера со снятой передней крышкой,
обнажающей механизм в соответствии с изобретением 80; Рисунок 2 представляет собой вертикальный
разрез, выполненный по линии 2-2 на Рисунке 1, а Рисунок 3 представляет собой горизонтальный разрез,
выполненный по линии 3-3 на Рисунке 1.
Приводной вал 4 машины установлен на показанном на рисунке конце машины с помощью соответствующего
подшипника 5, установленного в раме 6. К рабочему концу приводного вала жестко закреплена кулачковая
пластина 7, которая снабжена кулачковой дорожкой 8, с которой взаимодействует ролик 9, прикрепленный к
кулачковому валу 10 и приводящий его в действие.
Вал 4 также несет подающий кулачок 11 95, который может быть отделен от кулачковой пластины 7 или, как
показано на рисунке, может быть выполнен с ней заодно. Привод 12 приспособлен для
возвратно-поступательного движения в направляющих, предусмотренных на прежнем 10, и для целей
приведения в действие привода 12 предусмотрена тяга 13, соединенная с верхним концом привода 3' и с
подающим кулачком 11. В звене 13 предусмотрен шатун 141, который полностью заключен внутри кулачка 11
механизма подачи 105. Передняя поверхность подающего кулачка MW 'i. Дата применения: декабрь.
1,
1930. № 36,217/30. a. Принято к публикации: ноябрь. 26, 1937.
C. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
liiipeveinejits, относящиеся к степлерам или связанные с ними.
11 расположен непосредственно рядом с внутренней поверхностью звена 13 и лежит в плоскости,
содержащей переднюю поверхность привода 12. Рычаг подачи 14, закрепленный на раме станка в точке 15,
одним концом упирается в периферию или рабочую поверхность кулачка подачи 11. Рабочая поверхность
подающего кулачка расположена вертикально над приводом и формовочной головкой, как показано на
рисунке, чтобы рычаг подачи 14 мог находиться в одной плоскости с формовочной головкой и приводом, как
это более наглядно показано на рисунке 3. Следует отметить, что кулачок подачи 11 изображен в виде
открытого кулачка, а рычаг подачи удерживается в контакте с рабочей поверхностью кулачка с помощью
пружины 16. Однако при желании кулачок подачи может быть выполнен в виде двустороннего кулачка, чтобы
обеспечить надежное управление рычагом подачи в обоих направлениях. Бывшая канавка кулачка 8
расположена в кулачковой пластине 7 непосредственно за подающим кулачком 11 и, следовательно,
обязательно имеет такую форму, что траектория движения кулачка 8 полностью находится за пределами
периферии подающего кулачка 11.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361634.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361634&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361634A
[]
--ES-cvP C.pY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 3 декабря 1930 г. № 36441/30.
Слева полностью: февраль. 9, 1931.
Завершено: ноябрь. 26, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
361,634 Способ получения адгезии целлюлозной краски или лака к древесине.
Я, Альфред Гарри Эхаддарт, кавалер ордена Британской империи, проживающий по адресу: The Retreat,
Chalk Road, Godalming, Surrey, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть данного
изобретения заключается в следующем: при нанесении целлюлозной краски или лака на древесину
существует большая трудность в обеспечении надлежащей адгезии целлюлозной краски или лака к
определенным видам древесины. Это связано с тем, что природные масла в таких видах древесины
выдавливаются и препятствуют более плотной адгезии целлюлозной краски или лака к древесине, в
результате чего целлюлозная пленка вздувается или отслаивается. Целью данного изобретения является
преодоление этой трудности и обеспечение идеальной адгезии целлюлозной краски или лака.
Согласно данному изобретению, древесину сначала нагревают до подходящей температуры и дают ей
остыть, после чего наносят подходящее соединение для заполнения пор древесины, а после удаления
излишков соединения обычным способом наносят целлюлозную краску или лак.
В качестве примера реализации изобретения я использую процесс, который заключается в том, что сначала
поверхность древесины, на которую должна быть нанесена целлюлозная пленка, нагревают до температуры
от 2000°C до 2400°C, а затем дают ей остыть, после чего наносят пасту из сульфата кальция в воде, сульфата
кальция в воде или силиката натрия в воде.
Этой пасте дают высохнуть, затем поверхность шлифуют или сухую пасту удаляют трением, после чего
наносят целлюлозную краску или лак.
Датировано 3 декабря 1930 года.
H. GARDNER & SON, дипломированные патентные агенты, 1734–1735 гг., Флит-стрит, Лондон, E.C.4, агенты
указанного заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ получения адгезии целлюлозной краски или лака к древесине.
40 Я, АЛРЕД ХЭРИЛИ ХАДДАРТ, кавалер ордена Британской империи, проживающий по адресу: The Retreat,
Chalk Road, Godalming, Surrey, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
При нанесении целлюлозной краски или лака на древесину возникают значительные трудности с
обеспечением надлежащего сцепления целлюлозной краски или лака с некоторыми видами древесины,
поскольку содержащиеся в таких породах масла выдавливаются и препятствуют надлежащему сцеплению
целлюлозной краски или лака с древесиной, в результате чего целлюлозная пленка вздувается или
отслаивается. Целью данного изобретения является преодоление этой трудности и обеспечение идеального
сцепления целлюлозной краски или лака.
{0 Согласно данному изобретению, древесина [PTrice 1/-] сначала нагревается до подходящей температуры и
остывает, после чего наносится подходящее соединение для заполнения пор древесины, а после удаления
излишков соединения наносится целлюлозная краска или лак обычным способом.
В качестве примера реализации изобретения я использую процесс, который заключается в том, что сначала
поверхность древесины, на которую должна быть нанесена целлюлозная пленка, нагревают до температуры
от 2000 до 2400 °C, а затем дают ей остыть, после чего наносят пасту из сульфата кальция в лаке, состоящем
из смолы в масле, или сульфата кальция в воде, или силиката натрия в воде.
Этой пасте дают высохнуть, затем поверхность шлифуют или сухую пасту удаляют трением, после чего
наносят целлюлозную краску или лак.
361,634 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно
предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361635.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361635&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361635A
[]
ПАТЕНТ SPE CIFICAtI(tl i
Дата ApDpi/cation: декабрь. 3, 1930. № 36,484/30, 361,635 Полное принятие: 26 ноября 7931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся смазки подшипников осей железнодорожных транспортных средств.
Я, ГнСТиАй иТрхеЦ, гражданин Австрии, проживающий по адресу: 341, Марксергассе, Вена III, Австрия,
настоящим заявляю о характере своего намерения и о том, в каком порядке оно должно быть выполнено, что
будет подробно описано и установлено в следующем заявлении.
Изобретение относится к устройству для смазки подшипников осей рельсов с помощью вращающегося диска
(погружающегося в масляную среду) и поднимающего это масло, поступающее к ним. Этот диск помещается в
карман, верхняя часть которого сужается, образуя прорезь достаточной ширины для прохождения диска.
В зависимости от направления вращения, поднятое масло накапливается под давлением в одной из двух
камер, прилегающих к подшипнику, и основной целью настоящего изобретения является обеспечение
средств, позволяющих подавать это масло непосредственно в максимально возможном количестве в
пространство между подшипниковыми поверхностями, чтобы полностью заполнить это пространство.
Согласно настоящему изобретению, из каждой из двух накопительных камер пакета, в одной из которых
масло накапливается под давлением, предусмотрен непрерывный канал, проходящий через корпус
подшипника и продолжающийся до той части поверхности подшипника, к которой приближается шейка вала.
Благодаря такой конструкции масляный диск подает большое количество масла именно в ту часть
подшипниковой поверхности, где оно необходимо. Эффективное охлаждение подшипника оси достигается за
счет избытка масла, присутствующего в этой части и не засасываемого между поверхностями подшипника.
Это масло, поглотив тепло, выделяемое при трении, затем снова сбрасывается в масляный поддон. Для
усиления этого эффекта масляные канавки в той части подшипниковой поверхности, к которой приближается
шейка вала, и в той части подшипниковой поверхности, от которой эта шейка отходит, соединены между
собой каналами, так что достигается непрерывная циркуляция масла. Масло сначала поступает в первую
упомянутую часть подшипниковой поверхности, а затем проходит через соединительные каналы в последнюю
упомянутую часть подшипниковой поверхности, откуда оно выгружается в накопительную камеру, в которой
масло 55 не находится под давлением.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют два примера смазочного устройства в соответствии с изобретением.
Рис. 1 — боковой вид торцевой крышки подшипника; рис. 2 — сечение по линии А-А на рис. 1; рис. 3 —
поперечное сечение по линии В-13 на рис. 2. 65 В данной конструкции масло подается из сборных камер к
подшипнику по герметичным каналам, расположенным последовательно в частях корпуса подшипника. 70 На
рис. 4 представлен продольный разрез, а на рис. 5 — два частичных поперечных сечения соответственно по
линиям C-C и D-D на рис. 4 модифицированной конструкции буксы, в которой масляные каналы S75
образованы сначала трубками, а затем каналами, проходящими через корпус подшипника и ведущими в
пространство между поверхностями подшипника.
В конструкции, показанной на фиг. 1, 80, 2 и 3, маслоподающий диск 1 вращается известным образом за счет
кругового перемещения пальцеобразного выступа 2 оси 3. Диск 1 подает прилипшее к нему масло из кармана
4, 85 в соответствии с направлением вращения в одно из полых пространств 5 или 5 на концах паза 16,
которые можно назвать накопительными камерами, поскольку при заданной скорости вращения 90 масло
накапливается в них под давлением. Из этих камер, расположенных в крышке 6, маслонепроницаемые каналы
7 ведут в соответствующие каналы 8, расположенные в корпусе подшипника. Каналы 8 95 ведут в другие
каналы 9 во втулке или гильзе, расположенной между корпусом и подшипником 10. Кроме того, каналы 11,
предусмотренные в подшипнике 10, являются продолжением каналов 9 и ведут к канавкам 12, которые
сообщаются по всей своей длине l с пространством между поверхностями подшипника. Масло под давлением
подается по каналам 7, 8, 9, 11 и 12 в пространство между поверхностями подшипников.
105 В примере, показанном на фиг. 4 и 5 2361,635, на примере буксы масло сначала подается из камеры 5 или
51 через трубку 13 в канал S, предусмотренный в подшипнике, а оттуда проходит через канал 9 в канавку 12,
которая открывается по всей своей длине в пространство между поверхностями подшипника.
Для обеспечения хорошей циркуляции масла по максимально возможной части подшипниковой поверхности
и, следовательно, эффективного охлаждения, канавки 12 и 121 (рис. 5) соединены каналом 15, так что при
вращении цапфы в направлении стрелки, показанной на рис. 5, масло, поступающее в канавку 12 через канал
9, также проходит по каналу 15 в канавку 121.
Канавки 12 и 121 также сообщаются через дроссельные отверстия 14 и 141 с передней частью оси, так что
масло может протекать обратно через эти отверстия в картер. Таким образом, подшипниковые поверхности
всегда могут эффективно охлаждаться обильным потоком масла.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361636.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361636&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361636A
[]
Q - faAvQ 'si %r r
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): октябрь. 14, 7930.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 3, 7930. № 36,495/30.
Принято к рассмотрению: ноябрь. 26, 7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции шатунов.
Мы, компания AMEDiCJAN ENGINxEERIxG COMPr xY, зарегистрированная в соответствии с законами штата
Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, по адресу: Араминго-авеню E и Ист-Камберленд-стрит,
Филадельфия, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующих утверждениях.
Данное изобретение относится к усовершенствованию шатунов, и главной целью изобретения является
создание шатуна, который благодаря новой конструкции будет особенно хорошо приспособлен для
использования в связи с механизмом подачи сырья и в аналогичных условиях, где имеются лишь
ограниченные зазоры для подвижных частей.
Данное изобретение представляет собой шатунный шатун, включающий продольно расположенные упоры,
образующие открытую прямоугольную полость, в которой удерживаются два прямоугольных подшипниковых
элемента, причем указанные подшипниковые элементы удерживаются в указанной полости плоской
прямоугольной планкой, прикрепленной болтами к указанным продольно расположенным упорам.
В качестве примера ниже будет описан один из вариантов настоящего изобретения со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых:
На рисунках 1 и 2 представлены, соответственно, вид спереди и сбоку шатуна, изготовленного в соответствии
с настоящим изобретением.
В силу некоторых присущих механическим подающим устройствам топочных машин конструктивных
особенностей, таких как, например, фиксированное расстояние между центрами соседних ретортов,
доступные зазоры для подвижных частей механизма привода топочной машины значительно ограничены, и,
следовательно, необходимо удерживать эти детали под углом 45° к относительно небольшим размерам. Эта
ситуация усугубилась растущим спросом на более крупные топливные баки и большую производительность
подачи топлива, поскольку становится все труднее согласовать ограниченное доступное пространство и
зазоры с прочностью и надежностью, требуемыми в связи с растущими потребностями в энергии.
[Цена 11-] Мы разработали шатун, который в значительной степени отвечает требованиям относительно
высокой прочности при ограниченных размерах и весе, и тем самым внесли существенное улучшение в
кочегарное и другие виды техники, работающие в условиях, аналогичных описанным выше. 60 Обращаясь к
рисункам 1 и 2, шатун, изготовленный в соответствии с настоящим изобретением, может включать в себя
обычное цельное ушко I на одном конце, а на другом конце – головную часть 2, предназначенную для
размещения подшипниковых элементов 3. В соответствии с данным изобретением, одна продольная сторона
головки 2 образована съемным хомутом 4, который удерживается в положении, как показано на рисунке, с
помощью болтов 5. Как показано на рисунке 2, концевые части элемента 4 имеют несколько большую
толщину, чем промежуточная часть, образуя таким образом плечи 6, которые сцепляются с плечами
противоположной формы в телесной части головы. Элемент 4 фактически представляет собой затвор для
открытой стороны полости 80, в которую вставляется подшипник, и обеспечивает соединение стержня с
промежуточными кривошипами коленчатого вала.
Следует отметить, что нагрузки, воздействующие на шатун, в основном распределяются на его неразрывные
части, и никакая существенная их часть не воспринимается болтами 5.
Шатун, изготовленный в соответствии с настоящим изобретением, как описано выше, демонстрирует
примерно вдвое большую прочность на растяжение по сравнению с предыдущими типами шатунов, в которых
на конце используются элементы-заглушки, закрепленные на шатуне с помощью болтов. Кроме того, по
сравнению с предыдущим типом шатуна, головная часть шатуна значительно уменьшилась в размерах, так
что помимо фактической экономии в размерах и весе, достигается также 100-процентное увеличение
прочности шатуна.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы 105
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361637.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361637&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361637A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 18, 1929, 361,637 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 4 декабря 1930 г. Нет, 36,551/30.
Завершено: ноябрь. 26, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в смазочных насосах.
Мы, компания PUOBERT BoscH AKTIENGESELLSCaIr, немецкая компания, расположенная по адресу: 4,
Alilitbiistrasse, Штутгарт, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к смазочным насосам и, в частности, к смазочным насосам, включающим в
себя несколько поршневых насосов, выступающих в корпус, содержащий привод, и расположенных
последовательно на крышке, причем входы и выходы этих насосов управляются общим вращающимся валом,
а поршни приводятся в действие приводом, полученным от этого управляющего вала.
Согласно настоящему изобретению, управляющий вал, оба конца которого выполнены в виде половин муфты
или сцепления, расположен в вертикальной средней плоскости, которая считается вертикальной по
отношению к опорному краю крышки, так что насосная система, подвешенная к крышке, может быть
установлена в корпусе в одном из двух положений с поворотом на 180° по желанию без извлечения привода,
расположенного в корпусе.
Таким образом, можно охватить все возможные способы монтажа без необходимости внесения
конструктивных изменений.
Один из вариантов конструкции смазочного насоса, в котором поршень попеременно подает масло в
смазываемые положения во время такта сжатия и через видимый индикатор капли во время следующего
такта сжатия, показан на прилагаемых чертежах, где: на рисунке 1 показан блок насоса частично в проекции и
частично в разрезе.
Рисунок 2 представляет собой фрагмент A-B рисунка.
1
Рисунок 3 представляет собой фрагмент C-D рисунка 1.
На рисунке 4 показан вид управляющего вала.
На рисунке 5 в уменьшенном масштабе показаны два аналогичных насосных блока f,.0, расположенных в
одном корпусе.
Колеблющийся рычажный привод b, через который привод iq передается на вал [Цена 1 -]i c, установлен на
масляном резервуаре a. Вал c соединен через муфту 55 d с управляющим валом f, снабженным на обоих
концах аналогичными муфтами e и установленным в отверстии литого блока y. Этот блок g выступает вниз в
масляный резервуар 60 и установлен на его верхнем крае, имея фланцеобразный верхний край h,
выполненный одновременно в качестве крышки для резервуара. Литой блок имеет четыре поршня насоса с
индикатором падения давления 65, а также необходимые для этого зазоры и каналы.
Четыре вертикальных цилиндрических отверстия или направляющие поршня с их поршнями расположены
последовательно, вплотную друг к другу, и простираются в боковом направлении относительно отверстия для
управляющего вала.
Канал mn соединяет нижний конец каждой направляющей поршня с отверстием управляющего вала. В
управляющем валу в месте выхода каналов m в отверстие управляющего вала предусмотрена кольцевая
канавка n. От каждой из кольцевых канавок n отходит продольно вырезанная управляющая канавка o,
расположенная на верхней поверхности управляющего вала 80. Канавка o за один оборот вала
последовательно соединяет каналы p, q, r, s, лежащие в плоскости, перпендикулярной оси вала, с кольцевой
канавкой n и, таким образом, также с каналом m и соответствующей направляющей поршня i. Каналы
смещены друг относительно друга на 90°, и два из них, p и r, выводят воду в горизонтальную срединную
плоскость канала управляющего вала на 90°, а два других — в вертикальную срединную плоскость того же
вала.
Каналы p ведут к общему продольному отверстию t, предусмотренному в насосном блоке и закрытому с обеих
сторон. Всасывающая трубка 9s v, выступающая вниз почти до основания резервуара и снабженная на
нижнем конце фильтрующей корзиной, ввинчивается в отверстие iu, сообщающееся с продольным
отверстием t.
Каждый из каналов q, выходящих из самой верхней точки отверстия управляющего вала, ведет к небольшой
капельной трубке it, свободный конец которой изогнут вниз под прямым углом 1Q5 так, что капли масла
361,637, вытекающие из нее, падают в контейнер a, образованный в литом блоке и расположенный над
управляющим валом. Отдельные контейнеры x разделены друг от друга перегородками - y_ A. Трубы ведут к
каждому воздуховоду r от самой нижней точки соответствующего контейнера.
Каналы, отходящие от самого нижнего отверстия управляющего вала, соединены через отверстия 10, 11 с
выходными ниппелями 12, которые расположены последовательно по бокам над литым блоком и в которых
предусмотрены обратные клапаны 13.
Из рисунка 4 видно, что управляющие канавки, отходящие от кольцевых канавок, расположены попеременно
на диаметрально противоположных сторонах оси вала, то есть разделены друг от друга на 180°. Назначение
этого перемещения будет описано более подробно, когда будет описан поршневой привод.
Один из пары аналогичных подъемных кулачков 14 расположен на каждом из концов управляющего вала,
выступающего из концов корпуса насоса g. Штифт 15, выступающий из управляющего вала, входит в канавку
отверстия кулачка, и при вращении вала он увлекает за собой кулачки, которые защищены от продольного
смещения кольцом 22, частично расположенным в канале управляющего вала. Оба кулачка имеют два
выступа, расположенных по разные стороны от их оси, то есть под углом 180 градусов друг к другу.
Двуплечий рычаг 16 шарнирно прикреплен к каждому концу корпуса насоса над каждым из кулачков таким
образом, что носики кулачка I40 воздействуют на оба плеча каждого рычага при вращении и, таким образом,
придают последнему вертикальное возвратно-поступательное движение. Относительно короткие рычаги
направлены вниз, в то время как относительно длинные рычаги лежат несколько горизонтально под краем
крышки и соединены между собой, когда расположены на максимально возможном расстоянии от точки
вращения, поперечной перекладиной 17.
Соседние файлы в папке патенты