Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14074
.pdf
внутрь и прошивания через две складки, образованные этим загибом. Продольные края каждого указанного
куска материала могут быть пришиты к продольным краям внешнего слоя подкладки воротника, при этом
торцевые края загибаются поверх этого слоя и пришиваются к внутренней стороне этого внешнего слоя
подкладки.
В другом альтернативном варианте моего изобретения воротник может быть двусторонним, так что его можно
вывернуть наизнанку, в этом случае две пары указанных кусков материала будут пришиты к
противоположным сторонам внешнего слоя подкладки воротника, при этом продольные и торцевые края этих
кусков материала будут загнуты внутрь и пришиты M7 вдоль их сгибов. Дополнительные стежки можно
нанести продольно и поперечно, чтобы пройти через края загнутых внутрь участков этих двух пар цветных
кусков ткани. Вместо того чтобы иметь внешний слой с подкладкой воротника (пункт 80), внутренние и
внешние части цветного материала могут быть сшиты друг с другом непосредственно без промежуточной
подкладки, причем сшивание осуществляется способом, описанным выше (пункт 85), за исключением того,
что верхние продольные края этих цветных частей соединяются между двумя слоями двойной сложенной
горловины, а продольные стежки (пункт 90) проходят через четыре предусмотренных таким образом слоя.
Для того чтобы мое изобретение было ясно понято и легко осуществимо, я прилагаю к настоящему документу
лист 95 с чертежами, иллюстрирующими один из вариантов его осуществления, на котором, фиг. 1
представляет собой вид сверху воротника, показанного с внешней стороны.
Рис. 2 представляет собой перспективный боковой вид i00.
На рис. 3 представлен поперечный разрез по линии 3a-3a на рис. 1.
На рис. 4 представлен детальный поперечный разрез по линии 4a-4a на рис. 1. 105 На рис. 5 представлен
детальный вид, демонстрирующий способ формирования вертикального заднего шва.
Обращаясь к чертежам, показанный вариант исполнения представляет собой обратимый воротник, в котором
два слоя 1 и 2 уложены друг на друга, образуя верхнюю часть 3 воротника. Эти слои 1 и 2 пришиты между
парой полос 4 и S cons+itutigl- горловиной 6, по краям слоя 1! и 2, пришитые перед двойными складками 7 и 8
воротниковой манжеты (части 4 и 5 соответственно). У слоев 1 и 2 нижние края (удвоенные, как показано на
рисунках 9 и 20 соответственно) загнуты внутрь и сшиты вместе, как показано на рисунке 3.
3.
Каждый из разделителей 1 и 2 состоит из двух частей, соединенных вертикальным швом 11, что удобно
достигается путем складывания каждой пары частей в двойной сгиб, как показано на рис. 125 и 2a на рис. 4, и
сшивания концов складок друг с другом, как также наглядно показано на рис.
4.
-С помощью adb-ntinR вышеуказанной конструкции можно получить симметричное расположение линий или
отметок на ошейнике. Например, в показанном варианте исполнения предусмотрено множество диагональных
цветных линий 12, которые симметрично сходятся V-образно в месте соединения 11.
Даже при использовании однотонных или бесцветных воротников, изготовленных из материала, сотканного
таким образом, чтобы образовывались выраженные ребра, гофры или другие равномерно расположенные
линии плетения, например, из шнурованных, саржевых или пикетных материалов, можно получить
симметричное расположение линий плетения. Примером такого материала, рассматриваемого в данном
контексте, является тот, который продается под зарегистрированным товарным знаком «Treniola».
11. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_362217.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=362217&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB362217A
[]
ПАТЕНТ SPEYi-tlti
Дата подачи заявки: Янв. 26, 1931. № 2451 131.
Полный левый угол: октябрь. 21, 7931.
Завершено: Декабрь. 3, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
362,217 Улучшения, касающиеся домашней обуви или тапочек.
Мы, Джон Роб Картье и Уильям Вриер, оба британские подданные и оба из обувной фабрики «Гринбрук»,
Бери, Ланкашир, настоящим заявляем, что природа данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к домашним тапочкам или шлепанцам.
Целью изобретения является более дешевый и простой способ изготовления обуви или тапочек,
обеспечивающий при этом износостойкость обуви или тапочек, изготовленных обычным способом.
Согласно изобретению, вместо того, чтобы нижний край верха обуви или тапочек значительно опускался ниже
обычной стельки и крепился к ней непосредственно стежками, этот край пришивается к ленте или тесьме,
проходящей по всему периметру обуви или тапочек, и эта лента или тесьма, в свою очередь, крепится к
указанной стельке стежками.
К прикрепленной к стельке ленте или оплетке прикрепляется внешняя подошва, имеющая непрерывный
зазубрину, канавку или скос на одной из своих поверхностей и вдоль внешнего края. С помощью швейной
машины подошва пришивается к ленте и стельке вдоль канала, при этом канал сужается над стежками по
мере выполнения швов.
Обычно пришивание ленты или тесьмы производится на ручном станке, который позволяет удерживать и
перемещать обувь или тапочки по траектории, соответствующей контуру обуви или тапочек, после чего
пришивается внешняя подошва. При описанном выше способе пришивания внутренней и внешней подошв к
верхней части обуви или тапочек, последнюю не нужно устанавливать на колодку во время пришивания
подошв и не нужно выворачивать наизнанку для фиксации верха к стельке. Кроме того, для соединения
подошвы и стельки не требуется клей или лента.
После пришивания подошв и восстановления правильной формы обуви или тапочек после использования,
обувь или тапочки можно положить в последнюю очередь в нагретую емкость.
Стелька и подошва предпочтительно должны быть изготовлены из обычного картона или
древесноволокнистой плиты, но можно использовать и легкую кожаную подошву.
Дата: 24 января 1931 года.
От имени заявителей: WILSON, GITNN & ELLIS, дипломированные юристы. Патентные агенты, Маркет-стрит,
5, Манчестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся домашней обуви или тапочек.
Мы, Джойси Роберт Картер и Уильям Гатмеркол, оба подданные Великобритании, оба из обувной фабрики
«Гринбрук», Бери, Ланкашир, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к домашним тапочкам или шлепанцам.
Целью изобретения является более дешевый и простой способ изготовления обуви или тапочек,
обеспечивающий при этом износостойкость обуви или тапочек, изготовленных традиционным способом.
обычным способом.
[Философия 1/-i Согласно изобретению, вместо того, чтобы нижний край верха обуви 70 или тапочек
значительно выступал ниже обычной стельки и был пришит (грубо прошит) непосредственно к стельке, такой
край выступает лишь на небольшое расстояние ниже стельки и пришит (тонким швом) к отрезку 75 ленты или
тесьмы, проходящей по всему периметру обуви или тапочек, и такая лента или тесьма, в свою очередь,
пришита (грубо прошита) к стельке. К ленте или тесьме и стельке пришивается внешняя подошва, которая
имеет непрерывный надрез или канавку на одной из своих поверхностей и вдоль внешнего края, а
пришивание осуществляется вдоль этой канавки, которая сужается над стежками по мере выполнения швов.
Пришивание (грубая строчка) ленты или тесьмы к стельке будет выполняться на швейной машине типа
«рукава», которая позволяет удерживать и перемещать обувь или тапочки по траектории, соответствующей
контуру обуви или тапочек во время сшивания, а также позволяет выполнять сшивание без необходимости
надевать обувь или тапочки на колодку или подгонять их. Кроме того, для фиксации верха обуви к стельке не
требуется выворачивать обувь или тапочки наизнанку. Еще одно преимущество заключается в том, что не
требуется клей, как между подошвой и стелькой, или лента, как это необходимо в случае с известными
туфлями или тапочками, в которых между внутренней и внешней подошвой используется лента.
На прилагаемом рисунке:
На рис. 1 представлен перевернутый вид верхней части домашней обуви или тапочек, показывающий
расположение ленты или тесьмы, прикрепленных к верху тонкими стежками, а к стельке — пришиванием
(грубой строчкой) перед пришиванием подошвы.
На рис. 2 представлено комбинированное поперечное сечение и перспективный вид одной и той же обуви (в
перевернутом виде) после пришивания внешней подошвы к стельке.
а) это стелька, б) верхняя часть обуви, и в) лента или оплетка под стелькой. Нижний край верхней части b
обрезан по контуру стельки a, но с меньшим запасом, чем обычно при пришивании непосредственно к
стельке. Лента или косичка изготавливается из цельного куска текстильного материала, который можно
изгибать, придавая ему форму, повторяющую контур стельки, при этом два ее конца перекрываются в месте
соединения (см. рис. 1). Оплетка пришивается к верху рядом тонких стежков bl, а к стельке пришивается
рядом грубых стежков ca:, d — это внешняя подошва с непрерывным вырезом или каналом d' около ее
внешнего края, такая внешняя подошва пришивается вдоль указанного канала к стельке a, как показано на
рис. 2. Таким образом, стежки проходят через внешнюю подошву d, а также через оплетку и стельку.
По мере выполнения швов края канала сходятся и скрывают стежки.
Пришивание тесьмы к верхней части обуви обычно производится до пришивания тесьмы к стельке, и обе
операции выполняются без надевания обуви или тапочек на колодку, что обеспечивается использованием
швейной машины типа «рукава» (60), что позволяет сэкономить время и трудозатраты.
После фиксации подошв и для восстановления правильной формы обуви или тапочек после обработки, обувь
или тапочки можно поместить на нагретую колодку.
Стелька и подошва предпочтительно должны быть изготовлены из обычного картона или
древесноволокнистой плиты, но можно использовать и легкую кожаную подошву. 70 Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_362218.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=362218&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB362218A
[]
R EM aF.R ' xu C1Sp'
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 26, 1931. № 2547/31.
Заявки принимаются: декабрь. 3, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в гребных винтах с лопастным колесом.
Я, Герман Фридерих Вильтельр Шлееди, инженер, проживающий по адресу: Херндон-стрит, 3639, Чикаго,
штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к новым и полезным усовершенствованиям гребных винтов, и в частности к
тому типу, в котором используется множество лопастей, и лопасти установлены относительно корпуса
гребного винта таким образом, что их можно быстро флюгировать, чтобы оказывать наименьшее
сопротивление при прохождении через воду на части пути вокруг корпуса гребного винта.
Еще одной целью моего изобретения является создание гребного винта указанного выше типа, который
особенно подходит для использования в качестве лодочного винта и может быть легко прикреплен к лодке и
установлен как в вертикальном, так и в горизонтальном положении, в зависимости от типа лодки, на которую
устанавливается устройство. Особо следует отметить, что если устройство используется на мелководье, его
можно легко установить в горизонтальном положении, что требует очень небольшой глубины воды для его
работы.
Дополнительной целью моего изобретения является создание пропеллера указанного выше типа, в котором
предусмотрены средства для придания вращательного движения отдельным лопастям по мере их вращения!
Лопасти вращаются одновременно вокруг одной оси, так что на определенном участке пути они будут
преодолевать эту единственную ось, оказывая сопротивление воде, через которую проходят, и таким образом
будут стремиться продвигать лодку вперед. Но как только они достигнут определенной точки, они начнут
двигаться в обратном направлении по воде. Перья должны быть подстрижены таким образом, чтобы
обеспечить минимальное сопротивление движению, чтобы они могли легко перемещаться по воде, а затем
возвращаться в положение под прямым углом, где их снова можно будет использовать для передвижения.
Ранее предлагалось устанавливать лопасти винта на ступицу таким образом, чтобы они могли вращаться
вместе со ступицей.
[Цена, если-] 362,218. В соответствии с настоящим изобретением я предлагаю пропеллер такого типа, в
котором 55 лопастей пропеллера, в то время как! Лопасти, вращающиеся вокруг оси, общей для всей
системы, также могут вращаться, каждая вокруг своей радиальной оси, при этом валы лопастей винта
вращательно установлены во вращающейся ступице винта, ось вращения которой образует общую ось всей
системы, характеризующейся тем, что валы поддерживаются в радиально расположенных подшипниках, в
которых они удерживаются от продольного смещения с помощью кольца на внутреннем конце каждого вала
лопасти, причем кольцо окружено самым внутренним подшипником во вращающейся ступице.
на прилагаемых чертежах, где 70 одинаковых ссылочных символов обозначают одинаковые или
соответствующие детали:
Рис. 1 представляет собой продольный разрез главного винта, части устройства показаны в проекции; 7 Рис. 2
представляет собой вид сверху со снятой крышкой и осью и соединительными штифтами в поперечном
сечении; Рис. 3 представляет собой схему расположения противоположных направляющих кулачков; 80 Рис.
4 представляет собой разрез, выполненный приблизительно по линии 4-4 на рис. 1, более подробно
показывающий элементы, поддерживающие лопасти; и Рис. 5 представляет собой разрез, выполненный
приблизительно по линии 5-5 на рис. 1, показывающий способ крепления устройства к зажимным опорам.
Обращаясь более подробно к чертежам, я хотел бы обратить внимание на то, что основная часть гребного
винта представляет собой вращающийся корпус, состоящий из двух противоположных секций 1 и X, которые
скреплены между собой по краям с помощью болтов 4. Секции 1 и 2 предпочтительно имеют круглую форму, и
в разных точках они снабжены полукруглыми углублениями, которые при соединении двух секций образуют
цилиндрические отверстия, центры которых будут приблизительно расположены вдоль диаметральной линии
корпуса, так что при правильном расположении лопастей, используемых в сочетании с пропеллером 2, все
они будут находиться в одной общей плоскости.
Лопасти обычно обозначаются цифрой 7, а их валы имеют выступы 7', проходящие через отверстия в корпусе,
и снабжены выступающими в противоположных направлениях выступами или рычагами 7a, раздвоенными
для размещения внутри роликов 8', а валы дополнительно снабжены набором выступающих в
противоположных направлениях выступов 9, расположенных под прямым углом к выступам 7a и раздвоенных
для размещения внутри для вращения роликов 10. Таким образом, вал каждой лопасти 7 снабжен двумя
парами выступов, которые отходят от противоположных сторон вала и несут ролики, назначение которых
будет более подробно изложено ниже.
Внутренние концы валов 71 расположены между элементами подшипникового блока 8' и 9' и снабжены
муфтами 10' для предотвращения их продольного перемещения (см. рис. 1). Опорный элемент 8' соединен с
верхней частью корпуса с помощью винтовых болтов 12, а нижняя часть соединена с опорным элементом 8' с
помощью винтовых болтов 11 (см. рис. 2).
Корпус вращательно опирается на опорный элемент 6, который, в свою очередь, удерживается зажимной
опорной пластиной 16, причем указанная опорная пластина снабжена съемной частью 17, отсоединяемой от
корпуса 16 с помощью винтовых болтов 18, так что практически прямоугольная часть 16' типа «ласточкин
хвост» может быть установлена на место и зафиксирована от перемещения, но может быть легко снята при
необходимости.
Внутри корпуса, образованного секциями 1 и 2, расположена практически круглая опорная плита 13,
центральная часть которой, образованная на ее нижней поверхности, имеет плечо 19, опирающееся на валун,
образованный в шейке 20 корпуса гребного винта.
Конец шейки пластины 13 N с выступом 15, который представляет собой углубление, образованное в
подшипнике, надежно удерживает пластину 13. Во время движения пластина 13 имеет внутреннюю и
внешнюю скошенные грани, причем высокая часть направляющей расположена по диагонали напротив
высокой части направляющей. По этим направляющим 5 и 10 движутся два комплекта роликов 8 и 10, которые
опираются на расположенные под углом выступы 7a и 9. Ролики 8 движутся по внешней направляющей, а
ролики 10 — по внутренней. Следует отметить, исходя из положения верхних частей направляющих, что во
время перемещения корпуса гребного винта относительно элемента 13 движение роликов по направляющим
кулачка будет вращать лопасти гребного винта 7 таким образом, что в одном положении лопасти будут
расположены в плоскости, перпендикулярной корпусу, как показано справа на рис. 2, оказывая значительное
сопротивление воде, через которую они движутся. Но как только они пройдут определенную точку 70,
поверхности кулачков заставят лопасти переместиться в плоскость, практически параллельную
горизонтальной оси корпуса гребного винта, так что при возвращении в исходное положение 75 они будут
оказывать очень малое сопротивление.
- Для придания движению корпусу на нем установлена шестерня 191, снабженная стабилизирующим
штифтом 14, который проходит через подшипниковые элементы 81 и 9' и через шейку элемента 13, причем
шестерня предпочтительно соединена с корпусом для его вращения вокруг элемента 13. 85.
Следует отметить, что пластина 13 может быть закреплена таким образом, чтобы исключить ее вращение
относительно опорной пластины 6, путем закрепления пластины на стабилизирующем валу, а затем
закрепления вала на опорной пластине. При желании для этой цели можно использовать одну 90-клавишную
панель.
Из вышеизложенного следует, что я предложил сравнительно простое и недорогое устройство, специально
предназначенное для использования в качестве движителя для лодок, которое может крепиться к лодке в
вертикальном или горизонтальном положении и снабжено средствами, позволяющими автоматически
изменять угол наклона лопастей винта во время движения по воде.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты