Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14043
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_362759.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=362759&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB362759A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявок! Февраль. 4, 1931. № 3556 131.
362,759 (Дополнение к патенту № 342610 P от 25 апреля 1930 г.) Полная спецификация принята: декабрь. 10,
1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся конструкции рам для поршневых двигателей, насосов или компрессоров.
Я, Клемент Генри Стивенс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Ромси, Уан Пин Лейн,
Фарнхэм Коммон, графство Бакингемшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к конструкции рам для поршневых двигателей, насосов или компрессоров и
представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, заявленного в моей патентной
заявке №.
342,610.
В данном описании изложена конструкция рам для поршневых двигателей вертикального типа, таких как
вертикальные дизельные двигатели, и целью настоящего изобретения является создание аналогичной
конструкции для рам насосов, компрессоров или газовых, паровых, авиационных или подобных двигателей.
Таким образом, согласно настоящему изобретению, рама для насосов, компрессоров или горизонтальных или
наклонных поршневых двигателей состоит из вертикальных листовых металлических пластин, выступающих
своими концами за пределы соединений головки цилиндра и подшипников коленчатого вала, образуя балки,
воспринимающие осевые нагрузки, возникающие из-за давления газа или жидкости в цилиндрах, причем эти
вертикальные пластины скреплены между собой обшивочной пластиной или пластинами, проходящими по
всей длине двигателя.
В каждой из вертикальных пластин имеется зазор или отверстие, через которое проходят пластины,
образующие посадочные места для цилиндров, и эти отверстия могут быть расширены или могут быть
выполнены отдельные отверстия, снабженные посадочными местами для подшипников коленчатого вала,
причем отверстия имеют такой размер, что коленчатый вал и его подшипники могут проходить через них в
продольном направлении.
Различные составные пластины соединяются между собой сваркой, клепкой, болтами или любым другим
подходящим способом.
На прилагаемом чертеже показан ряд альтернативных конструкций в соответствии с изобретением, в которых
данное устройство применяется к горизонтальным или наклонным конструкциям, где фиг. 1 и 2 представляют
собой соответственно разрез и план рамы для горизонтального двигателя; фиг. 3 — модифицированную
форму горизонтальной рамы; фиг. 4 — разрез конструкции, подходящей для наклонных двигателей; а фиг. 5
— разрез конструкции рамы для многоцилиндровых радиальных двигателей, таких как, например,
авиационные двигатели.
Обращаясь сначала к рис. 1 и 2, конструкция рамы выглядит следующим образом: между каждой парой
цилиндров или снаружи цилиндра, если цилиндр только один, поперек оси коленчатого вала расположена
вертикальная стальная пластина 1 толщиной 65 мм, которая представляет собой единое целое и выступает
за пределы соединений головки цилиндра и за пределы подшипника коленчатого вала, как показано на
рисунке. Нижний край, расположенный под углом 70 градусов, простирается до нижней части опорной плиты
или посадочного места двигателя. Внешний контур пластины в целом соответствует общепринятому профилю
бокового вида одноцилиндрового горизонтального двигателя или, конечно же, торцевого вида в случае
многоцилиндрового двигателя.
Внутри пластины 1 сформированы или вырезаны два зазора 2 и 3, один из которых, обозначенный ссылочным
номером 2, имеет две вертикальные стальные пластины 4 и 5, расположенные горизонтально по всей длине
рамы двигателя в случае многоцилиндрового двигателя или между двумя пластинами рамы 1 в случае
одноцилиндрового двигателя; из них одна пластина 4 образует посадочное место для головки или головок
цилиндра и цилиндра или цилиндров, в то время как другая пластина 5 образована для обеспечения корпуса
для других концов цилиндра или цилиндров, аналогично показанному на фиг. 1 вышеупомянутой
спецификации № 342610. При необходимости могут быть установлены дополнительные пластины (не
показаны на рисунке) способом, указанным в вышеупомянутой спецификации 95, для формирования внешней
оболочки водяных рубашек цилиндров.
Зазор 3 в каждой пластине рамы имеет такой диаметр или размеры, что коленчатый вал может быть
пропущен в нужное положение с любой стороны или с любого конца двигателя, в зависимости от
обстоятельств, через зазоры 3 в пластинах рамы 1. В соответствующей части этого зазора в пластине рамы
предусмотрено посадочное место, на которое крепится главный подшипник коленчатого вала 105 (подшипник
6).
362,759 Конструкция выполнена таким образом, что коленчатый вал с установленными на нем главными
подшипниками может быть пропущен через отверстия в пластинах рамы на свое место, что позволяет
устанавливать или снимать коленчатый вал с подшипниками, не затрагивая никакие другие части двигателя.
Для соединения различных пластин рамы друг с другом устанавливается внешняя или обволакивающая
пластина 7, простирающаяся по всей длине или ширине двигателя, под основанием и от основания до верха.
Эта оберточная пластина может состоять из одной или нескольких частей и может иметь вырезанные в ней
необходимые отверстия для рук и смотрового люка.
В модифицированной конструкции, показанной на рис. 3, вместо двух зазоров 2 и 3 в рамной пластине 1, они
объединены в один большой зазор 8, и используется только одна вертикальная пластина 4. Для повышения
жесткости рамы 1 в данном случае и компенсации эффекта большого зазора 8 предусмотрена
дополнительная пластина или перемычка 9, расположенная перпендикулярно к рамной пластине 1,
образующая опору под подшипником коленчатого вала 6.
Данная конструкция предназначена для двигателя, в котором поршни снабжены поршневыми штоками,
крейцкопами и направляющими башмаками, а между пластинами рамы расположены дополнительные
пластины 10, образующие направляющие крейцкопа или посадочные места для направляющих.
На рис. 4 показана конструкция, подходящая для двигателя с наклонными цилиндрами. В данном случае
вертикальная рама 1 снабжена парой зазоров 2, 21 для размещения двух пластин 4, 41, несущих головки
цилиндров и сами цилиндры, и двух соответствующих пластин 5, 51, поддерживающих нижние концы
цилиндров, причем положение одного из цилиндров показано линиями цепи. В пластине 1 также вырезан
больший зазор 3, снабженный перегородкой 9 под посадочным местом для подшипника коленчатого вала, для
целей, указанных в связи с ранее описанными конструкциями. Для соединения различных рамочных пластин
также предусмотрены обшивочные пластины 7.
В описанных выше конструкциях количество и форма опорных пластин зависят, конечно, от количества и
расположения цилиндров в двигателе, но в многоцилиндровом горизонтальном двигателе обычно имеется
одна опорная пластина между каждым цилиндром и по одной на каждом внешнем конце двигателя, а для
удовлетворения особых условий вместо одной опорной пластины каждая может быть выполнена из двух или
более вспомогательных пластин способом, указанным в вышеупомянутой спецификации.
В случае одноцилиндрового горизонтального двигателя или двигателя с одной парой наклонных цилиндров,
разумеется, будет всего две рамы, по одной с каждой стороны двигателя. 70 На рис. 5 показана конструкция,
подходящая для так называемого роторного или радиального двигателя, например, авиационного двигателя.
В данном случае рамочные пластины 1 имеют круглую форму и соединены между собой 75 одной
обкладочной пластиной 7. В каждой пластине рамы вырезано большое отверстие 11 для прохождения через
него коленчатого вала, а отверстия 11 закрыты пластинами 12, снабженными центральными отверстиями 13
80, образующими посадочные места или корпуса для подшипников коленчатого вала. В каждой опорной
пластине также имеются соответствующие зазоры 14, вырезанные для установки посадочных пластин
цилиндра 15, причем размер зазоров 14 предпочтительно должен быть достаточен для размещения пластин
15.
Пластины 15, устанавливаемые на цилиндр, могут быть соединены между основными пластинами обтекателя,
как показано на рисунке 16, или же они могут иметь ту же ширину, что и зазоры 14, так что между ними
остается пространство 90. Положение цилиндра в этой конструкции показано линиями цепи.
В описанных выше конструкциях основные пластины рамы 1 могут быть параллельны друг другу под углом
95°, иметь коническую форму или расходиться в стороны, как показано на фиг. 2, для размещения
коленчатого вала и его подшипников или для любых других особых особенностей конструкции. 100 Вся
описанная выше конструкция соединяется между собой сваркой, клепкой, болтами или любыми другими
подходящими способами, при этом по мере необходимости могут быть добавлены ребра жесткости, рёбра,
сиденья и другие конструктивные детали. Если по какой-либо причине необходимо разделить или соединить
основные или обшивочные пластины, соединение осуществляется путем придания пластинам фланцевого
соединения и скрепления их болтами или иным способом. 110 В приведенном выше описании термин
«двигатель», если это допускает контекст, включает в себя не только газовые, паровые или нефтяные
двигатели, как горизонтальные, так и наклонные, но и насосы или компрессоры. 115 Теперь, подробно описав
и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_362760.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=362760&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB362760A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Джон Томсон Финдилей и Джеймс Оуэн, оба британские граждане, проживающие по адресу: Виндзор
Террас, 12, Глазго, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сиденьям для ванн, включающим доску, которая вставляется между
боковыми стенками ванны и предназначена для фиксации между такими боковыми стенками.
В таких сиденьях для ванн было предложено предусмотреть средства, позволяющие увеличивать или
уменьшать эффективную длину i5.
В одной из таких конструкций были использованы распорные элементы, установленные таким образом, чтобы
совершать скользящие движения относительно доски и поворотные движения в плоскости, параллельной
плоскости доски.
Настоящее изобретение представляет собой комбинированное сиденье для ванны и коврик для ванны,
включающее доску, к каждому концу которой шарнирно прикреплена распорная планка, которую можно
загнуть вниз, чтобы уменьшить эффективную длину доски, благодаря чему доска может быть вставлена в
ванны различной ширины или в ванны заданной ширины на разных уровнях в указанной ванне.
На практике доска имеет наибольшую эффективную длину, когда дистанционные фигуры сложены таким
образом, что они соосны с доской. Когда один из распорных элементов складывается вокруг шарнира или
шарниров в положение ниже доски, доска, по сути, частично укорачивается, а когда оба распорных элемента
складываются в положение ниже доски, доска укорачивается до максимальной длины.
Доска также может служить ковриком для ванной, при этом сложенные под ней распорки выступают в
качестве опор, поддерживающих доску над полом.
Торцевые поверхности распорных элементов и доски могут быть соответствующим образом облицованы
резиной, пробкой или другим упругим материалом, а верхняя поверхность может быть облицована резиной,
пробкой или другим упругим материалом.
На прилагаемом чертеже изображено сиденье для ванны, изготовленное в соответствии с изобретением, на
котором фиг. 1 и 2 представляют собой план и вид сбоку, соответственно32760, показывающие оба
распорных элемента в выдвинутом состоянии, фиг. 3 — вид сбоку, показывающий один распорный элемент в
выдвинутом состоянии, и фиг. 4 — вид сбоку, показывающий оба распорных элемента в сложенном
состоянии.
Представленное комбинированное сиденье для ванны и коврик для ванны включает в себя доску 1, к каждому
концу которой шарнирно прикреплены элементы 2' и 3a, а также дистанционный элемент 2 или 3, регулировка
которого позволяет увеличивать или уменьшать эффективную длину доски, благодаря чему доска может быть
вставлена в ванны различной ширины или в ванны заданной ширины на разных уровнях внутри ванны.
Доска имеет максимальную эффективную длину, когда распорные элементы сложены в положение,
показанное на рисунках.
1
и 2, в которых они действуют параллельно с советом директоров. Когда один из распорных элементов
складывается, как показано на рис. 3, в положение ниже доски, доска, по сути, частично укорачивается, а
когда оба распорных элемента складываются в положения ниже доски, как показано на рис. 4, доска
укорачивается до максимальной длины. В последнем случае, показанном на рис. 4, доска может служить
ковриком для ванной, а распорные элементы — опорами, поддерживающими доску над полом.
Торцевые поверхности распорных элементов и доски могут быть соответствующим образом облицованы
резиной, пробкой или другим упругим материалом, а верхняя поверхность может быть облицована, как
показано на рисунке 4, резиной, пробкой или другим упругим материалом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_362761.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=362761&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB362761A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
День подачи заявки: -б. 5-, 7931, № 36D8/13-i.
Полный текст слева: 3 октября 1937 г., - -CLXiomplete Принято к публикации: декабрь. 10, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах и средствах, связанных с обеспечением давления для пива и
аналогичных продуктов.
Я, Эдвард Бич, проживающий по адресу: Metal Works, 2, Shawfield Street, Chelsea, London, S.W. 8, являющийся
подданным Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Настоящее изобретение относится к аппарату для создания давления для пива и подобных напитков, и в
частности, к механизму сжатого воздуха, посредством которого давление воздуха передается в бочки или
емкости, содержащие напиток (далее именуемые «пиво»), таким образом, чтобы предотвратить избыточное
давление, а также колебания давления, и чтобы давление воздуха, подаваемого на поверхность пива,
выравнивалось по температуре до фактической передачи в пивные бочки.
Согласно данному изобретению, воздух сжимается любым подходящим способом и поступает в резервуар
высокого давления. Резервуар низкого давления соединен посредством редукционного клапана с
резервуаром высокого давления, и такой резервуар низкого давления используется в качестве
накопительного резервуара, в котором поддерживается сравнительно постоянное давление и который не
подвергается колебаниям давления (и, следовательно, температуры), характерным для резервуара высокого
давления. Трубопроводы соединены с резервуаром низкого давления посредством отдельных редукционных
клапанов, и каждая труба, сообщающаяся с пивной бочкой, также сообщается с камерой выравнивания
давления, которая снабжена предохранительным клапаном, позволяющим сбрасывать давление воздуха при
превышении небольшого запаса давления сверх заданного давления, на которое установлена данная труба.
Соединение между трубой и бочкой осуществляется посредством изгиба или крана, который открывается в
верхнюю поверхность трубы, и таким образом, если в трубе присутствует какой-либо осадок, он не
передается на ответвление к бочке, а может стекать вниз по трубе, которая находится под непрерывным
наклоном, в уравнительную камеру, где он оседает у основания и может быть слит по желанию.
Примером конструкции устройства может служить воздушный компрессор, соединяющийся с резервуаром
высокого давления, в который может поступать воздух под давлением, скажем, 125 фунтов на квадратный
дюйм. Указанный [Цена 1/-] резервуар высокого давления соединен посредством редукционного клапана с
резервуаром низкого давления, предназначенным для приема воздуха под давлением, скажем, 40 фунтов на
квадратный дюйм. От этого резервуара низкого давления различные трубопроводы проходят через
редукционные клапаны, которые могут снижать давление подаваемого в трубопровод воздуха и CO2,
например, на 10 фунтов.
за квадратный дюйм. Эти трубопроводы проложены под непрерывным наклоном к отдельным уравнительным
камерам, в которые стекает любая жидкость из трубопроводов. Эти уравнительные камеры предотвращают
внезапные колебания давления в трубах и защищают от случайного попадания чрезмерного давления в
трубы с помощью предохранительных клапанов, которые могут быть установлены, например, на 70-12 фунтов
на квадратный дюйм. Каждая из ответвлений может обслуживать одну или несколько пивных бочек, а
ответвление, сообщающееся с трубой, получает сжатый воздух с верхней поверхности такой трубы,
предпочтительно через запорный кран, который также позволяет полностью перекрыть подачу воздуха в
бочку.
В каждой трубопроводной линии может быть предусмотрено несколько таких кранов, что позволяет одной
трубопроводной линии обслуживать несколько бочек или обслуживать по одной бочке за раз в различных
местах погреба.
Представленная в приведенном выше примере схема эффективно предотвращает повышение температуры
на 5 градусов, вызванное сжатием воздуха, и его передачу в бочки, поскольку такое повышение температуры
рассеивается, в то время как сжатый воздух остается в условиях низкого давления. Наличие резервуара
низкого давления также обеспечивает постоянную подачу при третьем и самом низком давлении с помощью
отдельных редукционных клапанов между резервуаром низкого давления и трубопроводами, а любое
избыточное давление, которое может представлять опасность для бочек, предотвращается — опять же, по
причине — предохранительных клапанов, которые ограничивают давление воздуха, скажем, до 10 фунтов в
трубопроводах и поддерживают его ниже максимального значения, скажем, 12 фунтов, которое необходимо
для открытия указанных предохранительных клапанов и предотвращения превышения этого значения
давлением в уравнительных камерах.
Использование аппарата, сконструированного в соответствии с изобретением T611-362761, обеспечивает
резервную мощность, гарантирующую постоянную подачу сжатого воздуха под рабочим давлением в часы
пик, когда откачиваются значительные объемы пива, а также позволяет охлаждать и фильтровать воздух
перед подачей в бочки.
Дата: 5 февраля 1931 года.
Компания BREWERS & SON, расположенная по адресу: Чансери Лейн, 33, Лондон, является патентным
поверенным заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах и сопутствующие разработки для создания давления при производстве
пива и аналогичных напитков.
I,-AnRTup, EDWA1D B3AOm, of - Metal 0o -Works, - -2, - Shawfield Street, Chelsea,
Лондон, Юго-Западный, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к аппарату для создания давления для пива и подобных напитков, и в
частности к механизму сжатого воздуха, посредством которого давление воздуха передается в бочки или
емкости, содержащие напиток (далее именуемые «пиво»), таким образом, чтобы предотвратить избыточное
давление, а также колебания давления, и чтобы температура подаваемого на поверхность пива воздуха
выравнивалась до фактической передачи в пивные бочки.
30- Ранее уже предлагалось подобное устройство, в котором сжатый воздух подается в резервуар высокого
давления, из которого он через редукционный клапан поступает в резервуар низкого давления, но в данном
предложении воздух из резервуара низкого давления в конечном итоге проходит через дополнительный
редукционный клапан в резервуар или расширительную камеру, с которой соединяются патрубки с бочками.
Согласно данному изобретению, к резервуару низкого давления через отдельные редукционные клапаны
подсоединено несколько отдельных трубопроводов, и каждый трубопровод, сообщающийся с пивной бочкой,
также сообщается с камерой выравнивания давления, которая снабжена предохранительным клапаном,
позволяющим сбрасывать давление воздуха при превышении небольшого запаса давления сверх заданного
давления, установленного для данного трубопровода. Соединение между трубой и бочкой осуществляется
посредством изгиба или крана, который открывается в верхнюю поверхность трубы, и таким образом, если в
трубе присутствует какой-либо осадок, он не передается на ответвление к бочке, а может стекать вниз по
трубе, которая находится под непрерывным наклоном, в уравнительную камеру, где он оседает у основания и
может быть слит по желанию. 6a — Изобретение будет описано далее со ссылкой на пример конструкции,
показанный на прилагаемых чертежах, на которых M-фиг. 1 иллюстрирует устройство в соответствии с
данным изобретением для обеспечения давления в трех пивных бочках.
На рис. 2 показан фрагмент аппарата в увеличенном масштабе и частично в разрезе, чтобы
продемонстрировать расположение уравнительной камеры и предохранительного клапана.
— Устройство, показанное на чертеже, состоит из воздушного компрессора a, приводимого в движение
электродвигателем b, причем указанный воздушный компрессор 75 приспособлен для подачи сжатого воздуха
по трубе a в резервуар высокого давления J, который может получать воздух под давлением, например, 125
фунтов на квадратный дюйм. Этот резервуар высокого давления d сообщается через трубу e, содержащую
редукционный клапан f, через патрубок 80 с резервуаром низкого давления g, предназначенным для приема
воздуха под давлением, скажем, 40 фунтов на квадратный дюйм. Труба e может проходить через воздушные
фильтры и ловушки, обозначенные как h', h2, W'. 85 Из резервуара низкого давления g воздух проходит через
отдельные редукционные клапаны i', iC, iC в трубопроводы j', j, jP. Редукционные клапаны i', i, i' могут снижать
давление подаваемого в трубопровод воздуха, например, до 10 фунтов на квадратный дюйм. Эти
трубопроводы проложены под непрерывным наклоном вниз к отдельным уравнительным камерам k', k2, k7,
которые предотвращают внезапные колебания давления в трубах и защищают от случайного попадания
чрезмерного давления в трубы с помощью предохранительного клапана, показанного на фиг. 2 и
обозначенного k7, который удерживается на своем месте пружиной 79, причем давление этой пружины
регулируется с помощью регулировочной пластины k' и болта с крыльчатой головкой k7, так что клапан может
быть установлен на срабатывание, например, при давлении 12 фунтов на квадратный дюйм.
В нижнем конце каждой трубопроводной линии j', j' предусмотрены краны t1, 1', 1', через которые можно
сливать любой осадок, скопившийся в трубах из-за наклона труб. Каждая из трубопроводных линий может
быть соединена с одной или несколькими пивными бочками с помощью запорных кранов, которые позволяют
полностью перекрыть подачу воздуха в бочки. Эти запорные краны расположены таким образом, что
сообщаются с верхней частью трубопроводов Ji', j', 2. Как показано на рисунке, один кран в каждой
трубопроводной линии соединен с пивной бочкой с помощью гибкой трубы. Благодаря наличию нескольких
кранов в каждой трубопроводной линии, одна трубопроводная линия может обслуживать несколько бочек или,
наоборот, одну бочку за раз в разных местах погреба.
Представленная в приведенном выше примере схема эффективно предотвращает повышение температуры,
вызванное передачей сжатия воздуха в бочки, поскольку повышение температуры рассеивается, в то время
как сжатый воздух остается в резервуаре низкого давления. Наличие резервуара низкого давления также
обеспечивает постоянную подачу воздуха в третий и самый нижний резервуар А за счет отдельных
редукционных клапанов между резервуаром низкого давления и трубопроводами, а также предотвращает
любое чрезмерное давление, которое может представлять опасность для бочек, благодаря
предохранительным клапанам, которые ограничивают давление воздуха в трубопроводах, скажем, до 10
фунтов на квадратный дюйм, и поддерживают его ниже максимального значения, скажем, 12 фунтов на
квадратный дюйм, необходимого для открытия указанных предохранительных клапанов и предотвращения
превышения этого значения давлением в уравнительных камерах.
Использование оборудования, сконструированного в соответствии с данным изобретением, обеспечивает
резервную мощность, гарантирующую постоянную подачу сжатого воздуха под рабочим давлением в часы
пик, когда отгружаются значительные объемы пива, а также позволяет охлаждать и фильтровать воздух
перед подачей в бочки.
После того, как я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_362762.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=362762&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB362762A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): февраль. 5, 1930. 362.762 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
февраль. 5, 7931. № 3673/31.
Полное принятие: Декабрь: 10 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся аппаратов искусственной вентиляции легких, используемых при выписке
пациентов.
Мы, компания «Вестингхаус Электроник и Продажная компания» (Westinghouse Electric and Manufacturing
Company), расположенная в Ист-Питтсбурге, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, корпорация,
организованная и существующая в соответствии с законами штата Пенсильвания, в указанных Соединенных
Штатах Америки (правопреемники Фредерика Шмидта, проживающего по адресу: 85, Саут-Лансдаун-авеню,
Лансдаун, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки),
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к нагнетательным вентиляторам, например, к вентиляторам, используемым на
палубах судов для отвода газообразных сред из нижних отсеков в атмосферу, и его целью является создание
аппарата указанного типа, который будет оказывать меньшее сопротивление потоку газообразной среды 9 и
который, следовательно, будет работать с большей эффективностью, чем нагнетательные вентиляторы
указанного типа, описанные ранее.
В соответствии с изобретением, с учетом вышеуказанной цели, отводной вентилятор для газообразных сред
включает в себя, в комбинации, основной и множество ответвлений для отвода газообразных сред из
основного канала, причем входные части ответвлений обращены в направлении потока газообразной среды
через основной канал, а их выходные части простираются наружу и по всей периферии основного канала, при
этом общая площадь поперечного сечения входных частей ответвлений приблизительно равна площади
поперечного сечения основного канала, и в предпочтительном варианте выходные части ответвлений
изогнуты наружу и вниз по всей периферии основного канала. Предпочтительно, чтобы площадь поперечного
сечения ответвлений трубопроводов увеличивалась от входных участков к выходным, обеспечивая
преобразование скорости в давление проходящей через них газообразной среды, чтобы скорость потока
газообразной среды могла быть уменьшена, а часть ее кинетической энергии преобразована в статическое
давление, которое преобладает на выходном конце каждого из ответвлений трубопроводов, так что поток
газообразной среды, скорее, инициируется, чем сдерживается.
Для более полного понимания изобретения далее будет описана на примере и с помощью прилагаемых
чертежей конструктивная форма, которую может принимать изобретение.
На чертежах:
На фиг. 1 показан вид сбоку одного из 65 типов вытяжных вентиляторов, выполненных в соответствии с
изобретением; на фиг. 2 показан вид сверху вентилятора, изображенного на фиг. 1, а на фиг. 3 и 4
представлены поперечные сечения, выполненные по линиям III-III и IV-IV на фиг. 2 соответственно.
Вентиляторы выпускного типа, как было предусмотрено ранее, в попытке создать индукционный эффект, а
также обеспечить их водонепроницаемость, как правило, имеют такую конструкцию, которая разделяет
газообразную среду на множество слоев, причем используемые конструкции требуют нескольких изменений в
скорости потока газов. Также необходимы некоторые изменения направления потока. В результате возникает
значительная турбулентность и сопротивление потоку в аппарате ИВЛ. Кроме того, некоторые вентиляторы
до настоящего времени были сконструированы таким образом, что значительная часть газа ударяется о
верхнюю поверхность вентилятора и затем отклоняется через выходные отверстия, что создает
дополнительные турбулентные эффекты.
Согласно изобретению, выпускной вентилятор выполнен таким образом, что несколько разделительных
каналов или ответвлений воздуховодов имеют входные площади, общая площадь которых приблизительно
равна площади потока основного вентиляционного воздуховода. В частности, вентилятор сконструирован
таким образом, что скорость потока одинакова как во входных участках отдельных разделительных каналов,
так и в главном воздуховоде. Каждый ответвительный канал расходится от основного дуэта по траектории,
содержащей лишь одну плавную кривую, а верхняя часть канала образует последний ответвительный канал,
чтобы избежать удара газов о верхнюю часть канала и их отклонения в один из ответвительных каналов.
Кроме того, предпочтительно располагать каждый разделительный канал таким образом, чтобы его площадь
поперечного сечения увеличивалась в направлении потока, с целью уменьшения скорости потока
газообразной среды и преобразования части ее кинетической энергии в статическое давление. В результате
статическое давление на выходе каждого разделительного канала несколько выше, чем на входе, и поток
газообразной среды, таким образом, не препятствуется, а, наоборот, стимулируется.
Такой воздуховод обеспечивает минимальное сопротивление потоку газов, что, следовательно, позволяет
достичь более высокой эффективности работы.
Обращаясь теперь к чертежам, на них показан главный или первичный воздуховод 10, имеющий входное
отверстие 11 для отвода газов. Как показано на рисунке, основной проток имеет прямоугольное поперечное
сечение, но может принимать различные другие формы в зависимости от характера вентиляционной системы,
с которой он связан. С основным воздуховодом-10 соединены, например, 3, разделительных вытяжных
канала 12, 13 и 14, все из которых могут расходиться во всех направлениях от основного воздуховода. Как
видно из чертежа, каждый из разделительных проходов образует замкнутую многоугольную или
прямоугольную каркасную конструкцию. Иными словами, в данном варианте исполнения каждый из
нескольких разделительных каналов полностью проходит вокруг оси аппарата искусственной вентиляции
легких. Общая площадь поперечного сечения входных участков 15 нескольких разделительных каналов
приблизительно равна площади поперечного сечения основного канала 10. Предпочтительно, как показано на
фиг. 3 и 4, ширина соответствующих разделительных каналов одинакова, но очевидно, что некоторые каналы
могут быть шире других, не выходя за рамки сущности изобретения, при этом основная цель состоит в том,
чтобы общая площадь поперечного сечения входных участков нескольких разделительных каналов была
приблизительно равна площади поперечного сечения основного канала.
Разделительные проходы 12, 13 и 14 могут быть образованы различными типами сооружений. В данном
варианте осуществления площадь поперечного сечения основного канала 10 постепенно уменьшается за счет
наложения вторичных и третичных каналов 16 и 17, имеющих постепенно уменьшающиеся площади
поперечного сечения. Разделительный канал 12 соединяет основной канал 10 и вторичный канал 16, а
разделительный канал 13 соединяет вторичный канал 16 и третичный канал 17, в то время как
разделительный канал 14 соединяется исключительно с концевой частью третичного канала 17. Как станет
ясно, площадь поперечного сечения входного участка 15 разделительного канала 12 равна разности
площадей поперечного сечения между основным каналом 10 и вторичным каналом 16. Аналогично, площадь
поперечного сечения входного участка разделительного канала 13 приблизительно равна разности площадей
поперечного сечения вторичного канала 16 и третичного канала 17, тогда как площадь поперечного сечения
входного участка разделительного канала 14 приблизительно равна площади поперечного сечения
третичного канала 17.
Разделительный проход 12 может быть образован путем выдвижения верхнего конца основного канала 10
наружу, как показано на фиг. 18, и путем установки над фланцевой частью 18 прямоугольного или рамочного
дефлектора 19, имеющего, как показано на фиг. 3 и 4, дугообразное поперечное сечение. Дефлектор 19
соединен, например, сваркой, с входной частью вторичного воздуховода 16, как показано на рисунке 21, и
фланец 18 и дефлектор 19 могут, при желании, иметь радиусы кривизны, которые 90 оба выточены из одной и
той же точки. Таким образом, ширина разделительного прохода 12 становится одинаковой от его входной
части 15 до его конечной части 22. Вторичный воздуховод 16 снабжен на своем верхнем конце выступающим
наружу усеченно-пирамидальным фланцем 23, закрепленным на дефлекторе 19, как показано на рисунке 24,
и выступающим за пределы концевой части 22 разделительного прохода 12 в 100, чтобы обеспечить
защитный кожух для него.
Дефлектор 25, выполненный аналогично дефлектору 19, взаимодействует со вторичным каналом 16 и его
фланцевой частью 23, образуя разделительный проход 13. Третичный воздуховод 17, как и вторичный
воздуховод 16, имеет выступающий фланец 26, соединяющийся с дефлектором 25, как показано на рисунке
27, и выступающий за точку 25 до 110, образуя кожух для разделительного прохода 13. Дефлектор 25
соединен с третичным каналом 17 в точке 28.
На верхней части вентилятора расположен дефлектор 31, который взаимодействует 115 с третичным
воздуховодом 17 и его фланцем 26 для разделения проходного отверстия 14. Как показано на рис. 4,
дефлектор 31 имеет заостренную часть 32, простирающуюся вдоль главной оси прямоугольника и
разделяющую 120 третичный воздуховод 15 на части, сообщающиеся, соответственно, с противоположно
расположенными частями разделительного проходного отверстия 14. Таким образом, становится очевидным,
что усовершенствованный вентилятор сконструирован таким образом, что площадь входного отверстия
разделительного канала 14 эквивалентна площади потока третичного воздуховода 17, так что газообразная
Соседние файлы в папке патенты