Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14043
.pdf
среда, проходящая через третичный воздуховод 17, выводится из вентилятора непосредственно через канал
14, при этом отсутствует верхняя пластина или тупик, к которым воздух мог бы прижиматься перед
отклонением в разделительный канал. Верхняя часть вентилятора предпочтительно снабжена отделочной
пластиной 33, которая герметична в точке 34, чтобы предотвратить накопление влаги в сужающейся части
дефлектора 31.
Для придания дополнительной жесткости всей конструкции в различных участках отдельных проходов
предусмотрено множество усиливающих пластин 35, главные оси которых направлены в сторону потока.
Из вышеизложенного становится очевидно, что газы в нагнетательном вентиляторе согласно настоящему
изобретению проходят через главный воздуховод и в разделительные каналы с равномерной скоростью и
лишь с такими незначительными изменениями направления потока, которые обеспечат герметичность
устройства от дождя. Таким образом, полностью исключается создание турбулентности и вихревых потоков,
и, следовательно, аппарат ИВЛ не оказывает сопротивления потоку.
Поскольку различные разделительные каналы простираются наружу и полностью окружают аппарат ИВЛ, их
площади поперечного сечения увеличиваются в направлении потока. Следовательно, скорость потока
газообразной среды уменьшается по мере прохождения газов через разделительные каналы. Таким образом,
часть кинетической энергии газообразной среды преобразуется в статическое давление, при этом давление
на выходном конце 22 каждого разделительного прохода немного выше, чем на входном конце 15. Поскольку
выходной конец 22 сообщается с атмосферой, давление во входной части 15 будет немного ниже
атмосферного, и, следовательно, возникает индукционный эффект. Выпускные или отводные вентиляторы,
сконструированные в соответствии с вышеизложенными принципами, работают с большей эффективностью и
производительностью, чем ранее существовавшие типы таких вентиляторов. Хотя в приведенном выше
описании вентилятор, например, ассоциируется с системами вентиляции, следует понимать, что его
использование не ограничивается только такими системами, а может применяться с любыми типами
воздуховодов или трубопроводов, через которые необходимо отводить газообразные среды любого типа.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_362763.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=362763&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB362763A
[]
2 X,: Дуга 5 4', AM
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Франция) Февраль. 13, 1930.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве). Февраль. 9, 1931.
r-4 Or. 4 36 2-,763 -No. 4011/3:1.
-Заявки приняты: декабрь. 10, -1 31.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для перемотки механических игрушек.
Я, Ренле Труберт, проживающий по адресу: 2 и 4, улица Арсенал, Аррас, Пасифик-Кале, Франция, гражданин
Франции, настоящим заявляю, что природа данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является создание устройства для перемотки пружинного механизма игрушки
без использования ключа, рукоятки или других средств, ранее применявшихся в этой области.
До настоящего времени в большинстве случаев, когда работа волчка останавливалась из-за разматывания
пружины, приходилось брать его в руки, чтобы завести часовой механизм заново.
Устройство, согласно настоящему изобретению, устраняет это неудобство, позволяя перематывать игрушку,
не прикасаясь к ней, после чего она может продолжать движение. Совершенно очевидно, что этот гаджет
придаст игрушке особый, реалистичный вид.
Главная особенность изобретения заключается в наличии средств, образующих часть поверхности, по
которой предназначена игрушка, например, фасонный ремешок, для крепления игрушки, и средств для
перемещения указанной части, чтобы заставить механизм игрушки вращаться в направлении,
противоположном его нормальному режиму работы, в то время как игрушка остается неподвижной.
Другие особенности изобретения будут описаны далее в сопровождении прилагаемого чертежа, который
представляет собой один из способов реализации изобретения, примененный, например, к игрушечному
локомотиву. На этом чертеже фиг. 1 представляет собой схематическое поперечное сечение устройства, фиг.
2 — план фиг. 1 без локомотива, фиг. 3 — поперечное сечение фасонной ленты, выполненное по линии АВ
фиг. 2 и показывающее колесо в установленном положении, фиг. 4 — схематическое изображение устройства
с системой автоматической остановки локомотива, фиг. 5 и 6 представляют собой соответственно вид
спереди и план крепления для локомотива, необходимого для последней системы, а фиг. 7 — деталь для
использования в связи с этим, как описано ниже.
Например, резиновая лента 3, имеющая поперечное сечение, аналогичное форме рельсов на локомотиве
[Цена 11], по которому движется локомотив, как показано на рис.
3, установлен на барабанах 1 и 2. Под лентой также может быть размещено любое количество из 55 опорных
роликов 4, 5. Локомотив прибывает на 3-ю полосу с почти изношенным часовым механизмом, и для
облегчения его установки стрелка может быть слегка наклонена или находиться на более низком уровне, чем
рельсы. В этом состоянии локомотив полностью останавливается при касании буферного упора 7.
Для того чтобы завести часовой механизм, достаточно повернуть колеса локомотива в направлении стрелок
y, то есть в направлении, противоположном их нормальному направлению вращения. Согласно изобретению,
это достигается перемещением ленты 3 в направлении стрелки Z. Это делается путем вращения одного или
обоих барабанов 1 и 2 либо вручную, либо, что лучше, с помощью электродвигателя или подобного
устройства.
После завода часового механизма локомотив может продолжить движение, когда буферный упор 75 7 будет
перемещен в сторону, например, путем вращения вокруг оси 9 в пунктирное положение между рельсами.
Предусмотрена пружина 10, взаимодействующая с углублением 1.1 в буферном блоке для удержания его в
поднятом положении, а снятие упора может быть осуществлено вручную рычагом 13, действующим через
гибкое соединение 12. Пружину 10 можно заменить противовесом. Когда часовой механизм полностью
заведен и колеса больше не могут вращаться, вся движущая сила руки 3 толкает локомотив к буферному
упору, и пружина 10 может быть отрегулирована в соответствии с изобретением таким образом, чтобы она
удерживала буфер против силы завода, но поддавалась этой дополнительной силе и позволяла локомотиву
автоматически отодвинуть буферный упор.
Ограничитель буфера 7 может использоваться для размыкания цепи электродвигателя, приводящего в
движение ленту.
В схеме, показанной на рис. 4, два металлических элемента 15, 16, например, угловой формы, расположены
немного выше полосы B и закреплены в точках 17 и 18 таким образом, чтобы быть электрически
изолированными. Они расположены практически параллельно рельсам и на небольшом расстоянии друг от
друга. Расстояние до точки крепления 17 на входе немного больше, чем до точки крепления 18 на выходе, где
локомотив отправляется. Деталь 15 электрически соединена с одним из выводов двигателя, приводящего в
движение ленту, а деталь 16 подключена к источнику тока.
На фиг. 5 и 6 показана V-образная пружина 19, закрепленная на локомотиве с помощью электроизолирующей
опоры 20, удерживающей ее на той оси деталей 15, 16, которая является продольной по отношению к
железнодорожному пути.
Расстояние между двумя плечами V-образной формы примерно равно максимальному расстоянию между
деталями 15 и 16. Таким образом, когда локомотив подъезжает к пути 6, он зацепляется за ленту 3, и
V-образная пружина зажимается между деталями 15 и 16, что сначала приводит к запуску двигателя,
приводящего ленту, а затем к замедлению движения локомотива и его остановке на ленте. Было установлено,
что путем регулирования расстояния между элементами 15 и 16 локомотив может автоматически
останавливаться на ленте только в случае необходимости перемотки и автоматически отправляться в путь
после перемотки.
Следует отметить, что в описанном выше устройстве ни одна часть игрушки не контактирует с электрическим
током, и, следовательно, нет риска поражения ребенка электрическим током, поскольку пружина 19
фактически изолирована от тока. Живыми остаются только детали 15 и 16, в остальном же их легко окружить
изоляцией, изображенной на рис. 7.
Вместо элементов 15 и 16, согласно изобретению, можно использовать электромагниты, подключенные
параллельно или, предпочтительно, последовательно с двигателем, приводящим в движение ленту 3.
Небольшой якорь, расположенный под локомотивом, может, проходя над магнитами, замыкать цепь, и
притяжение, возникающее в результате возбуждения магнитов, остановит локомотив.
Были описаны средства, которые были признаны наиболее подходящими для реализации изобретения,
однако предполагается, что модификации могут быть внесены без выхода за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_362764.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=362764&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB362764A
[]
P4tih 9IF'dtIbN
Я, Сара Луиза Миклтуэйт, подданная Великобритании, проживающая в Диттон-Лоун, Темз-Диттон, графство
Суррей, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем документе.
заявление:-
Данное изобретение относится к инвалидной кровати, состоящей как минимум из двух секций, позволяющих
трансформировать ее в стул.
Согласно настоящему изобретению, изголовье кровати закреплено и имеет отверстие, обеспечивающее
доступ к унитазу. Спинка кровати либо съемная, либо сделана настолько низкой, что пациента легко можно
поднять, держа его за спинку кровати. Выяснилось, что на практике даже тяжелого пациента легко
перемещать по кровати, если санитар может взять его за подмышки. В сочетании с кроватью используется
матрас, состоящий из двух или более секций, из которых, по меньшей мере, изголовье является съемным.
Обычно части матраса покрыты постельным бельем, но при желании пациента можно поднять в сидячее
положение, откинуть постельное белье, убрать крайнюю часть матраса и разместить вокруг отверстия
воздушную подушку или подобное приспособление. Пациента часто можно перемещать вдоль кровати, как
описано выше.
Если сделать кровать из секций, соединенных шарнирами, ее можно легко превратить в стул, если секции
имеют такие размеры, что их можно сложить и расположить вертикально. В таком случае они будут служить
опорой для ног пациента.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, далее в качестве примера
будет описана кровать, состоящая из трех секций и сконструированная в соответствии с ними (см. рис. 4), со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на рис. 1 показана кровать со всеми развернутыми секциями; на
рис. 2 — вид спинки кровати; на рис. 3 — вид, соответствующий рис. 4, с торцевой секцией, сложенной вниз;
на рис. 4 — вид, соответствующий рис. 1 и 3, с обеими торцевыми секциями, сложенными таким образом, что
кровать превращается в стул; на рис. 5 — вид сверху на рис. 4, частично с матрасом и частично без матраса;
на рис. 6 — вид детали в увеличенном масштабе; на рис. 7 — вид воздушной подушки для использования с
кроватью, и на рис. 8 — еще один вид детали в увеличенном масштабе.
Кровать состоит, по сути, из деревянного каркаса, выполненного из трех секций 1, 2 и 3, причем секция 1
является неподвижной, а секции 2 и 3 шарнирно соединены с секцией 1 и друг с другом соответственно.
Головная часть 1 установлена на ножках 4 и задней раме 5. Спинка 6 сконструирована таким образом, чтобы
скользить по направляющим в задней секции 5, так что ее можно вынуть при необходимости, обеспечивая тем
самым легкий доступ к изголовью кровати сзади. Задняя рама также снабжена поперечной балкой 7 и роликом
8 на оси 9, так что, потянув вниз за поперечную балку 7, всю кровать можно слегка наклонить вверх и легко
переместить на ролике 8.
Под изголовьем 1, в котором имеется отверстие 10, расположен отсек 11 для размещения унитаза,
закрывающийся дверцами 12 в задней части кровати.
Матрас состоит из трех частей, причем головная часть 13 является съемной и независима от средней и
ножной частей 14 и 15, которые при желании могут быть соединены шарнирно. Предусмотрена воздушная
подушка 16 с угловыми выступами 17 и центральным отверстием 18, благодаря чему при снятии головной
части 13 матраса воздушная подушка может занять ее место и быть зафиксирована с помощью угловых
выступов 17. Эта воздушная подушка может иметь удлинитель типа "макинтош" 25. Эта воздушная подушка
сконструирована таким образом, что в надутом состоянии ее толщина практически совпадает с толщиной
матраса, поэтому при перемещении пациента по кровати не возникает существенных перепадов уровня
поверхности.
Дата подачи заявки: февраль. 9, 1931, № 4036/37.
Завершено: Декабрь. 10, 1931.
1
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся мест для инвалидов.
2
-:6,6 Основание кровати обычно поддерживается поворотными ножками 19, а шарнир между секциями 2 и 3
усилен с помощью стержня 20, входящего в защелку 21, как показано на рисунке 6, при этом стержень 20
шарнирно соединен с секцией 2, а защелка 21 закреплена на секции 3.
Обе секции 2 и 3 имеют одинаковую длину с высотой кровати, так что секция 3 может быть сложена вниз, как
показано на рисунке 3, и служить опорой для изножья кровати, если таковое необходимо.
Например, если кровать предназначена для ребенка, или обе секции могут быть сложены вертикально, как
показано на рисунке J, когда кровать трансформируется в стул.
В этом случае, разумеется, удаляются торцевые секции 14 и 15 матраса.
Кровать может быть снабжена боковыми элементами 22, которые могут служить опорами для подноса 23; эти
боковые элементы шарнирно соединены с задней рамой 5, так что они могут складываться внутрь, как
показано на рисунке 2, и либо полностью заменять спинку 6 кровати, либо, будучи сложенными внутрь,
образовывать дополнительную спинку.
Боковые элементы 22 снабжены пружинными защелками 24, которые! удерживайте их в нужном положении по
бокам или на торце изголовья кровати.
Часть, расположенная внутри деревянной рамы головной секции 1, предпочтительно изготавливается из
тростника, поскольку ее легко мыть губкой. Детали внутри деревянных рам секций 2 и 3 содержат
проволочные пружины, хотя пружины необходимы только в секции 2.
Чтобы предотвратить скольжение всей кровати при перемещении человека с большим весом, передние ножки
могут быть снабжены резиновыми накладками или подобными противоскользящими элементами.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_362765.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=362765&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB362765A
[]
Если - w v Be gj a, 4f.2-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): октябрь. 27, 1930. i X,7 - Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 10, 1931. № 4733/31.
Завершено: Декабрь. 10, 1931.
Полная спецификация.
Усовершенствования в уплотнительных сальниках компрессоров холодильников.
Мы, компания AlTIENGFSELLSOHArT BROWN, Bovnix & CIE., Баден, Швейцария, являющаяся швейцарской
компанией, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Компрессоры холодильников, полностью закрытые корпусом, то есть компрессоры, в которых приводной
двигатель и сам компрессор расположены без сальников в корпусе, требуют защиты от утечек масла из
подшипников, зубчатых колес и тому подобного, в частности, когда используется центробежный компрессор,
для того, чтобы циркулирующий хладагент холодильника оставался полностью свободным от масла.
Целью настоящего изобретения является обеспечение средств предотвращения потерь масла или масляных
паров из подшипников компрессора, приводного двигателя или зубчатой передачи, и заключается в том, что
уплотнение, разделяющее масляное пространство от пространства паров хладагента, снабжено двумя
промежуточными камерами, внешняя из которых принимает пары герметизирующего хладагента из
промежуточной ступени компрессора, а вторая, внутренняя камера соединена с маслоотделителем,
расположенным в испарительном пространстве, с целью отделения масла, переносимого парами
герметизирующего хладагента.
Изобретение будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором показан
конструктивный пример.
На чертеже частично показана компоновка в разрезе. 1 — центробежный компрессор, 2 — приводной
двигатель, 3 — корпус, в который полностью заключен компрессор холодильной установки с приводным
двигателем. Герметизация подшипникового пространства 4 относительно окружающего пространства,
заполненного парами хладагента, осуществляется известным способом с помощью герметизирующих средств
5 любого подходящего типа. Однако эти уплотнения не могут полностью предотвратить утечку масляных
паров, поэтому в соответствии с настоящим изобретением предлагается специальная герметизация с
помощью паров хладагента. [Цена 1 1прилагается.] Когда в подшипниковом пространстве 4, как в данном
случае, находится давление испарителя 55, герметизирующий пар подается по трубе 6 из промежуточной
ступени компрессора во внешнюю промежуточную камеру 7, причем этот пар, с одной стороны, течет наружу в
испарительное пространство 60, а с другой стороны, внутрь в направлении герметизируемого
подшипникового пространства во вторую промежуточную камеру 8, которая соединена посредством труб 9 65
и маслоотделителя 10 также с окружающим пространством, то есть с испарительным пространством.
Таким образом, герметизирующий пар будет отводиться по трубе 9 и предотвращать утечку масла или
масляного пара вдоль вала. Прохождение масла из промежуточной камеры 8 вместе с герметизирующим
паром может происходить, когда масло из масляного пространства 4 попадает в указанную камеру 8. 75 Для
удаления этого масла из цикла герметизирующего пара смесь пропускают через маслоотделитель 10
известного типа, в котором масло, прошедшее через него, отделяется и улавливается в сосуде 11,
расположенном ниже маслоотделителя. Через трубу 12 собранное масло возвращается в масляный
резервуар 13, а герметизирующий пар, после удаления масла из сепаратора, выдувается из его верхней
части и выходит в паровое пространство. Остальные подшипники группы (f4, 15, 16) могут быть защищены
аналогичным образом от утечки масла. Таким образом, становится возможным полностью изолировать
холодильники, работающие на центробежных компрессорах, и, несмотря на отсутствие сальниковых
уплотнений, обеспечить полное отсутствие масла в циркулирующем хладагенте 95.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы рассматриваем...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_362766.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=362766&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB362766A
[]
_'9. f ';-- -- '
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА k' h R4 '; Дата подачи заявки: февраль. 11, 1931. № 4286/31.
0omplete Ateopted: Deci 1M, 7 93-1 COMPLETE SPEOIF1OKT.
Усовершенствованные тяги для дорожных машин и способ их изготовления.
Я, Хью Скотт Кэмбон, из Нью-Глазго, Новая Шотландия, Канада, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к инструментальным балкам для дорожных машин и способу их изготовления,
описанным в настоящем описании и проиллюстрированным на прилагаемых чертежах, являющихся его
частью.
Изобретение по существу заключается в изготовлении изогнутой задней части, переходящей в скошенные
режущие кромки прутка, методом прокатки при обработке стали, как указано в пунктах формулы изобретения
и подробно описано ниже.
Целью изобретения является производство дугообразных лезвий и, в частности, отвалов для
дорожно-строительных машин желаемой формы, которые устанавливаются в отвалы дорожно-строительных
машин, поскольку ранее эти отвалы изготавливались в плоском виде, тогда как в готовом виде они,
безусловно, должны быть изогнуты по форме отвала, образующего опору; снижение себестоимости данного
инструмента для удовлетворения спроса по наиболее разумной цене и одновременно предоставление
подрядчикам режущей кромки, которая окажется удовлетворительной при дорожном строительстве; и в
целом, обеспечение режущей кромки инструмента с изогнутой задней частью, простирающейся до самой
кромки и изготавливаемой методами массового производства.
На чертежах, на рисунке 1, показан план процесса прокатки при производстве грейдера для
дорожно-строительной техники.
На рисунке 2 представлен боковой вид механизма, изображенного на рисунке 1.
На рисунке 3 представлен фрагментарный вид, демонстрирующий кривую первого комплекта валков.
На рисунке 4 представлен фрагмент изображения, на котором показана кривая второго комплекта валков (b5).
На рисунке 5 представлен фрагментарный вид, демонстрирующий кривую третьего комплекта валков.
На рисунке 6 представлен вид снизу, показывающий кривую четвертого комплекта валков.
Рисунок 7 представляет собой вид P fran'mentarv, показывающий кривую пятого комплекта валков.
Рисунок 8 представляет собой перспективный фрагмент отвала дорожного грейдера, выполненный в технике
frasmen+arv.
цена, '1-1 Одинаковые номера ссылок указывают на соответствующие части на различных рисунках. 55
Следует пояснить, что в отношении количества проходов, которые может пройти заготовка до окончательной
обработки, нет ничего произвольного, поэтому на чертежах для удобства описания показано пять проходов
(60), но их может быть больше или меньше, в зависимости от того, что будет сочтено желательным для
наиболее экономичного производства отвалов для дорожных грейдеров.
Заготовка в подготовленном состоянии, обозначенная цифрой 15, проходит между валками 16 и 17,
возвращается на исходную сторону через валки 18 и 19, затем снова проходит через валки 20 и 21, после чего
возвращается через валки 22 и 23 и, наконец, завершает формирование грейдерного отвала через валки 24 и
25.
При прохождении через первые два валка в заготовке образуется небольшой изгиб, и сама заготовка
удлиняется, другими словами, при формировании изгиба в соответствии с операциями прокатки заготовка
становится тоньше; между следующими двумя валками этот изгиб становится острее; между следующими
двумя валками он становится еще острее, и начинается скос, который удлиняет его, образуя режущую кромку;
между следующими двумя валками скос продолжается, и изгиб выравнивается, а между последними двумя
валками скос завершается, образуя режущие кромки с обеих сторон, в то время как изгибы поверхностей
валков остаются неизменными. Более длинный изгиб переходит в скосы, таким образом, образуя отвал для
дорожного грейдера, готовый к поставке, имеющий отвал 26 с изогнутой поверхностью 27, переходящей в
скосы 28 и 29 и заканчивающейся режущими кромками 30 и 31, и более длинную изогнутую поверхность 32,
заканчивающуюся режущими кромками 05.
Таким образом, будет видно, что в дорожной технике очень важная ее часть изготавливается непрерывным
методом, началом которого является формирование кривизны или «ручки», как ее часто называют, которая
всегда является последним этапом в изготовлении отвалов грейдера. Другими словами, эти отвалы
прокатываются в плоском виде, а затем изгибаются, но при данном методе они постепенно доводятся до
правильной формы в соответствии с назначением, что означает, что целью является расширение заготовки
металла до необходимой толщины корпуса или задней части и одновременно формирование режущих кромок
и желаемой кривизны корпуса или задней части практически без прерывания операции. Это достигается
путем производства длинного изогнутого бруска, который разрезается на необходимые отрезки для
завершения отвала грейдера, готового к установке на соответствующую изогнутую отвальную доску. Теперь,
подробно описав и определив природу мое упомянутое изобретение}5 - и каким образом оно предназначено
для
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_362767.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=362767&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB362767A
[]
4i 1 a - \ V1,# - -=
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Норвегия): февраль. 17, 1930, 362,767 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 17, 7937. Нет, 4310/37.
Завершено: Декабрь. 70, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся производства полых изделий, таких как миски, тарелки, чашки и тому
подобное, из спирально намотанной бумаги или подобной ленты.
Я, Аксель Ингенс Берге Мельер, проживающий по адресу: Сверресгейт 3, Осло, Норвегия, подданный
Норвегии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу 60 изготовления полых изделий из бумаги или подобных веществ, в
качестве исходного материала используется спирально намотанная полоса или лента.
Были предприняты попытки изготавливать рамки путем спиральной намотки бумажной ленты на сердечник с
последующей деформацией таким образом, чтобы в рамке образовался укрепляющий гребень.
Целью настоящего изобретения является развитие этой идеи для производства полых изделий, таких как
миски, тарелки, чашки, вазы и тому подобное.
Изделие представляет собой плоский, круглый или овальный диск, полученный путем спиральной намотки
полоски или ленты из бумаги или подобного материала постоянной ширины. Затем этому диску придают
желаемую полую или отрицательную форму с помощью соответствующего по форме сердечника или
положительного элемента; поверхность диска изменяется под действием ручного давления или машины, но в
любом случае формование осуществляется таким образом, чтобы структура ленты не нарушалась.
Для придания изделию необходимой прочности, герметичности, однородности, а также требуемой
устойчивости к растворяющему действию жидкостей, в которые оно может быть залито, изделие должно быть
подвергнуто гомогенизирующей пропитке в сочетании со связыванием различных ленточных складок. Для
склеивания можно использовать подходящий клей, а именно воск, жидкое стекло или тому подобное, но
предпочтительно применять металлическое мыло, которое осаждается в материале ленты.
Процесс гомогенизации завершается обработкой объекта синтетической смолой, например, веществом,
известным под зарегистрированной торговой маркой «Bakelito» или аналогичным веществом, которое [Цена 1
f-] при соответствующем нагреве проникает в материал ленты и между ее изгибами.
Цветную бумажную ленту можно использовать в соответствии с требуемым цветом готового изделия.
Наконец, изготовленное изделие, при желании окрашенное, может быть подвергнуто полировке и украшено
различными элементами декора. 60 В качестве сырья предпочтительно использовать бумагу, но ничто не
мешает заменить бумагу любыми другими материалами, которые можно спирально наматывать в диски и,
после придания им нужной формы, гомогенизировать указанным выше способом. В качестве таких
материалов, эквивалентных бумаге, можно упомянуть, например, ткань, холст, древесную стружку, а также
вещество, известное под зарегистрированным товарным знаком «Целлофан».
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_362768.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=362768&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB362768A
[]
!- идентификатор - ' - _
л-ж,з
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 12, 1931. № 4397131.
Заявка принята; Декабрь. 10, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся машин для нарезки.
Мы, NLA-KAMLOOZE VENNOOTSCHAP MAATSCHAPPIU TOT VAN VAARDIGING; VAN SNIIMACHINES
VOLGENS VAN BERHK]L'S PATENT EN VAN ANDERLE WERICTUIGEN, 33 года, Боеземи Сингель, Роттердам,
Голландия, юридическое лицо, учрежденное в соответствии с законодательством Голландии, и
ВИЛЬГЕЛЬМУС АДРИАНУС ВАН БЕРНЕЛЬ, голландский подданный, имеющий тот же адрес, настоящим
заявляют о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, конкретно
описано и установлено в следующем заявлении:
Известно, что в связи с машинами для нарезки j5 предусмотрен механизм штабелирования ломтиков, то есть
механизм, включающий конвейер, который принимает ломтики в процессе нарезки и по одному перемещает
их к месту, расположенному вблизи разгрузочного устройства для ломтиков, функция которого заключается в
удалении ломтиков с конвейера и укладке их в стопку на приемное устройство для ломтиков.
Настоящее изобретение относится к механизму штабелирования в машине для нарезки, в котором конвейер
вращается как единое целое вокруг оси вращения и включает в себя ряд зубцов, предназначенных для
прокалывания ломтиков в процессе нарезки. В таких механизмах зубцы обычно закреплены радиально
относительно оси вращения. Данная конструкция имеет следующий недостаток, а именно, что внешние
выступы отклоняются от направления действия разгрузочного механизма, когда он сталкивает ломтики с
Соседние файлы в папке патенты