Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14043
.pdf
также прикреплены рычаги 25, между которыми соединена испытательная пластина 26.
Зажим 14 имеет углубление или выполнен иным образом таким образом, что в нужный момент цикла рычаг
15, а следовательно, и вал 16 и рычаг 15a, вращаются под действием пружины 18.
Следует понимать, что рычаги 15; 15a и рычаг 17 расположены соответствующим образом на некотором
расстоянии друг от друга поперечно относительно машины.
Когда рычаг 15- втягивается пружиной 3 18 в углубление кулачка 14, последующее покачивание рычага 15a
поднимает опорный элемент 19 целиком от оси вращения 20.
В данный момент штифт 27, закрепленный на ключевом элементе, опирается на выступ 28, поддерживаемый
рамой машины. Подъемное движение от точки опоры 20), осуществляемое рычагом 15a, позволяет рычагу 23
качаться под действием пружины 29, втягивая пластину 26 в режим испытания. Во время движения 4
(ключевой элемент 19, хотя и шарнирно закреплен в точке 20, на самом деле имеет точку опоры в точке 27 и
качается по часовой стрелке, а рычаг 23 движется против часовой стрелки.
Если все перфорации на повторно проверяемой карточке верны, пластина 26 будет перемещена вправо (как
показано на чертежах). Если пластина не может сдвинуться, рычаг 23 также удерживается, затем ключевой
элемент надавливается в точке 20 и вращается вокруг штифта 22, который становится его точкой опоры, тем
самым поднимая ключевой элемент вверх — штифт 27 поднимается с выступа 28.
Ключевой элемент 19 обычно управляет защелкой 30, шарнирно закрепленной на штифте 8, так что, когда
защелка перемещается вперед вправо вместе с рычагом 7 под действием эксцентрика, она качается
ключевым элементом 19, зацепляющимся с головкой 31 защелки. Но если ключевой элемент поднять, он не
удерживает защелку, тогда под действием пружины 32, соединяющей рычаг 33 защелки с эксцентриковым
рычагом 7, защелка тянется вниз, и фиксатор 34 защелки попадает в выемку 35 шатуна 9.
Когда фиксатор 34 находится в выемке 35, шатун 9 жестко соединен через фиксатор 34, выемку 35 и штифт 8
с эксцентриковым рычагом 7, так что в этом случае движение рычага 7 влево вызывает движение шатуна 9,
тем самым приводя в действие устройство для захвата карт на другом конце машины через рычаг 13.
Ключевой элемент 19 возвращается в исходное положение q5 за счет того, что кулачок 14 качает вал 16 и,
таким образом, конец рычага 15a вниз, когда углубление кулачка для рычага проходит мимо последнего.
В процессе работы, пока ключевой элемент 19 удерживается на выступе 28, защелка свободно колеблется в
продольном направлении, будучи прикреплена к рычагу 7 штифтом 8, который проходит через паз 36 на конце
соединительного стержня 9, который остается неподвижным. Таким образом, ключевой элемент 19 сохраняет
контроль над головкой 31 защелки, пока в картах нет ошибок, оставаясь расположенным на пути головки
защелки 31 и в конце каждого движения руки вправо, зацепляясь с головкой защелки, чтобы удерживать
фиксатор 34 вне выемки 35 соединительного стержня 9. При обратном ходе головка защелки 31 отводится от
ключа 19, так что защелка 34 может скользить по краю шатуна 9 под давлением пружины 32.
Однако, если обнаруживается ошибка — пластина 26 не перемещается к концу хода вперед, WO, — то
ключевой элемент 19 полностью поднимается из защелки путем поворота и скольжения вокруг штифта 22';
затем защелка под действием пружины 32 захватывает соединительный стержень 9 и соединяет его с
рычагом 7, так что устройство захвата, управляемое рычагом 13, приводится в действие при обратном ходе, и
сигнальная карта подается в нужный момент рядом с ошибочной картой в основной отсек для карт 1,jo, в
который ошибочная карта уже была доставлена из блока датчиков. Благодаря такой конструкции работа
механизма сигнальной карты запускается немедленно.
Вал коробки штифтов 1 может приводиться в движение от двигателя, установленного в раме станка, через
зубчатую передачу, которая также используется для непрерывной работы подающих роликов и роликов для
зажима, связанных с каждым магазином A и B, а основной отсек для считываемых карт расположен рядом с
отсеком для считывания, так что карты из обоих магазинов подаются в промежуточный приемный отсек. 1? 25
Отсек может быть выполнен в виде коробки с пружинным полом, который опускается по мере заполнения
отсека и может иметь средства управления, предпочтительно электрические, для остановки машины, когда
отсек заполнен.
Испытательная пластина 26 перемещается поперечно относительно подпружиненных чувствительных
штифтов 37 анализатора, а также совершает возвратно-поступательное движение вертикально с помощью
эксцентрикового рычага 2. Датчики предпочтительно имеют прямоугольную форму относительно корпуса и
имеют углубления или выемки 38 и 39, оставляя между углублениями выступ или упор 40.
Следует понимать, что чувствительные штифты могут быть подпружинены с помощью отдельных
подпружиненных плунжеров, расположенных над штифтами как единый блок.
Чувствительные концы штифтов укорочены, образуя Н-образные чувствительные головки 41 и плечи 42.
Этот предпочтительный тип сенсорного штифта используется с карточками, имеющими записи, образованные
двумя взаимодополняющими перфорациями, которые перекрываются или смещены таким образом, что
образуют записи в форме «8» или вытянутой формы, при этом корпус штифта должен проходить через
полную или правильную запись, но удерживаться неправильной записью, которая будет состоять только из
одной перфорации.
Когда карточка 43 с записями указанного выше типа помещается устройством для отбора, приводимым в
действие рычагами 6, между перфорированными пластинами 44 и 45 и позиционируется в них упором 46,
датчик опускается на карточку, и если записи верны, плечи штифтов проходят сквозь нее, а падение штифта
останавливается упором 47, который входит в зацепление с нижней пластиной корзины или рамы, направляя
датчики.
Там, где в карте нет отверстий, сенсорные штыри просто опираются на нее своими головками 41.
В любом из этих положений выемки на чувствительных штифтах совпадают с испытательной пластиной 26,
таким образом, если обнаружено правильное отверстие, выемка 39 штифтов совпадает, а если отверстия нет,
то совпадает выемка 38, следовательно, в обоих случаях нет препятствий для перемещения пластины во
время испытания, и фиксирующий элемент 30 удерживается от зацепления шатуна 9.
Однако, если в карточке обнаружена ошибочная запись, плечо 42 опирается на карточку, и головка штифта 41
только входит внутрь, как это хорошо видно на рис. 2, где третий штифт слева показан в среднем положении,
при этом отверстие, содержащее ошибочную запись, не имеет такого размера, чтобы позволить всей длине
штифта войти внутрь. В этом среднем положении штифта удерживающий его упор 40 находится в одной
линии с испытательной пластиной 26 и препятствует любому ее перемещению во время работы кулачка 14 на
рычаге 15. Затем, как было объяснено ранее, ключевой элемент 19 теряет контроль над защелкой 6, которая
затем захватывает соединительный элемент 9 и приводит в действие захватное устройство на другом конце
машины под действием рычага 13, и сигнальная карта подается на подающие ролики 70, связанные с
магазином B, а оттуда в основной отсек, который уже получил ошибочную карту от анализатора, причем
ошибочная карта идентифицируется по ее близости к сигнальной карте 7S.
Как и в случае сортировочной машины, количество штифтов может соответствовать количеству отверстий в
колонне, а штифты перемещаются по каретке, так что механическая проверка может проводиться в
конкретной колонне, а ошибочные карты отсортированы.
С другой стороны, одним из конкретных вариантов исполнения штифтового ящика согласно изобретению,
имеющего столько штифтов, сколько возможно отверстий в карточках (85), является применение такого
штифтового ящика, например, в табуляционной машине, как описано в описании, поданном в патентную
заявку № 26896j13, испытательной пластине 2690 или средствах, перемещающих пластину, несущих
направляющую для «протыкателя или плунжера, приводимого в рабочее взаимодействие с переключателем
или подобным устройством для остановки машины, когда пластина останавливается чувствительным
штифтом 95, застрявшим в среднем положении.
Кроме того, испытательная пластина может также нести плунжерный элемент для работы специального типа
в машине, когда пластина останавливается, проходя плунжером через 100 специальных перфораций в
пластинах, между которыми подаются карты, при этом плунжер просто ударяет по верхней перфорированной
пластине, когда указанная возвратно-поступательная пластина останавливается чувствительным штифтом в
среднем положении i0.
Помимо применения, как описано выше, устройства для проверки положения штифтов с пластиной,
проверяющей их положение, к существующим машинам, таким как сортировочные машины и табуляторы,
может быть сконструирована испытательная машина с перфорированными пластинами, через которые карты
автоматически подаются, и возвратно-поступательным устройством для проверки положения штифтов,
причем испытательная пластина, согласно изобретению, используется для остановки машины или для
сигнализации о прохождении неправильной карты.
Кроме того, блок штифтов может размещаться на автоматически управляемой пошаговой каретке 120,
которая последовательно проверяет каждую колонку на карточке. В этом случае препятствие в виде пластины
может быть использовано для того, чтобы затруднить движение каретки, тем самым указывая точный столбец
125 на карточке, в котором обнаружена ошибка.
Кроме того, вместо того, чтобы сигнализировать только об ошибочной карте, машина может быть настроена
на нанесение оттиска, вырезание, надрез и тому подобное, то есть вместо одной пластины может быть
столько полос, сколько рядов штифтов. Каждая полоса, таким образом, будет снабжена индивидуальными
средствами для формирования сигнала, например, для вставки цветной карты в серию карт, проходящих
через машину, для сортировки или иного обозначения ошибочной карты или для повреждения карты.
Кроме того, пластина или отдельные 75 пластин могут быть приведены в действие для достижения желаемого
результата электрическими средствами, в этом случае чувствительные штифты могут быть изолированными
элементами, за исключением упора, который препятствует движению пластины. Более того, хотя изобретение
было описано в частности для использования чувствительных средств, специально разработанных для
использования, когда карты неподвижны, изобретение также применимо для определения местоположения
карт в движении, например, электрическими средствами. Предположим, например, что перфорация на такой
карточке на каждом этапе выполняется прямоугольным пуансоном, так что неправильная перфорация имеет
меньшее прямоугольное отверстие, чем правильная. В этом случае ползунки расположены таким образом,
что если под ними проходит отверстие меньшей формы, сортировка не завершается, тогда как при наличии
правильного отверстия цикл завершается.
В качестве альтернативы, запись может, например, представлять собой прямоугольное перфорированное
отверстие, пробитое в два этапа, при этом на каждом этапе получается половина записи, а ошибка возникает,
когда присутствует только часть записи. Отдельные записи могут считываться с помощью ползунков,
состоящих из пары изолированных друг от друга контактных пальцев, каждый из которых предназначен для
считывания одной части записи; контактные пальцы включены в схему тестирования, управляющую
сигнальной цепью, которая может периодически замыкаться синхронно с циклами работы машины. Если
запись полная и, следовательно, правильная, цепь тестирования замыкается через контактные пальцы,
предотвращая тем самым замыкание сигнальной цепи. Если же запись неполная, то есть отсутствует одна
часть, цепь тестирования не замыкается через контактные пальцы, и, следовательно, сигнальная цепь может
быть активирована и указать на обнаружение ошибочной карты. Изобретение также охватывает
использование средств обнаружения в виде цепей, управляемых светом, например, включая селеновые
элементы, на которые воздействует свет, отраженный от карты. В соответствии с настоящим изобретением
записи могут быть изготовлены путем двухэтапной печати желаемой отражающей или неотражающей записи.
Такое положение дел возможно, если печать на одном из этапов не была завершена, и на карточке не
указано, что она не предназначена для использования.
Средства для нанесения надпечатки, надрезания или иного повреждения карты могут быть включены в состав
сортировочных машин или табуляторов в виде отдельного устройства, приводимого в действие в результате
удержания чувствительного штифта в среднем положении.
Изобретение также может быть применено, как описано ниже, к карточкам, имеющим отдельные записи,
состоящие из обычных круглых перфораций, каждая из которых, однако, пробивается в два
взаимодополняющих этапа: на одном этапе пробивание создает часть перфорации, а на втором этапе
перфорация завершается. В случае неполноты записи следует понимать, что та часть карты, которая обычно
удаляется на одном из этапов перфорации, останется.
Согласно изобретению, испытательная пластина может быть выполнена в виде гребенки, которая при
возвратно-поступательном движении вызывает вращение чувствительных штифтов. Эти штифты могут быть
выполнены таким образом, чтобы совпадать с полными и неполными записями, проходя через них, и каждый
из них снабжен упором, предназначенным для зацепления с той частью карты, которая остается в неполной
записи, когда такая часть обнаруживается.
Например, измерительные штифты могут иметь прямоугольную форму, продольный размер поперечного
сечения которого приблизительно соответствует диаметру отверстия для записи, а стержень каждого штифта
образует опору.
При таком расположении штифт обнаруживает запись правильной формы, то есть с полной круговой
перфорацией, вращению штифта и, следовательно, возвратно-поступательному движению пластины ничего
не препятствует. Однако, если штифт обнаруживает запись неправильной формы, то есть с неполной
перфорацией, возвратно-поступательному движению пластины будет препятствовать упор на штифте,
зацепляющийся за оставшуюся часть карточки, относящуюся к неполной записи.
50. Благодаря данной конструкции изобретения снова достигается дифференциальное перемещение
штифтов: штифт вращается или перемещается на всю длину, когда обнаружено правильное отверстие, и
только на заданную длину, или же его перемещение предотвращается, когда обнаружено неправильное
отверстие.
Хотя в приведенном выше описании были описаны способы, с помощью которых ящик для таблеток
поднимается и опускается относительно карты, очевидно, что карту и ее накладки можно перемещать
относительно ящика для пин-кода.
Кроме того, хотя в описании коробки с булавками упоминалась одна пластина, для каждого столбца булавок
может быть предусмотрена пластина в B6D2,77 0 362,770, в отличие от печати в другом случае, напечатанная
запись будет иметь меньшую площадь и, соответственно, иное значение в отношении отражения света, чем
при надлежащей печати записи.
В такой схеме правильные и неправильные записи на карте будут по-разному влиять на сопротивление
селенового элемента в цепи, создавая, если в цепи присутствует неправильное сопротивление, сигнал или
иное средство обозначения ошибки, как указано выше, или, если в цепи присутствует правильное
сопротивление, влияющее на нормальную работу карты или нормальную сортировку, так что карта либо
проходит проверку, либо используется как правильная карта.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретно показанным или описанным вариантом или
вариантами осуществления.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_362771.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=362771&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB362771A
[]
ПАТЕНТ СПЕЦИК Н
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): февраль. 26, 7930.
362,771 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 74, 1931, № 4695/31.
(Дополнение к патенту № 252714 от 29 мая 1925 г.) 1.1: Полное принятие: декабрь. 10, 1931.
Полная спецификация.
Усовершенствования, связанные с газовыми счетчиками или относящиеся к ним.
Мы, Юлиус ПиНрсК Аксиенгмселлшафт, проживающие по адресу: Андреасштрассе, 71173, Берлин. 27,
Компания из Германии, зарегистрированная в соответствии с законодательством Пруссии, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к газовым счетчикам, в которых используется одна или несколько
возвратно-поступательных диафрагм, разделяющих корпус счетчика на две или более измерительные
камеры.
Движение диафрагмы, вызванное попеременным заполнением измерительных камер газом, используется для
открытия и закрытия впускного и выпускного клапанов, а также для приведения в действие механизма
подсчета.
В частности, изобретение представляет собой дальнейшее развитие конструкции, описанной в британском
патенте № 252714, в которой описывается легко заменяемая диафрагма, натянутая на специальное опорное
кольцо, приспособленное для установки в соответствующую часть корпуса, при этом установка диафрагмы
особенно упрощается за счет использования разрезного кольца.
С точки зрения конструкции, согласно указанному ранее патенту, недостаток заключается в том, что кольцо
необходимо устанавливать перед цилиндрической частью корпуса, в результате чего измерительная камера
получает большую глубину, чем если бы без кольца диафрагма была установлена непосредственно на краю
камеры. В целом, делать стенку камеры короче нецелесообразно, поскольку точка уплотнения между ней и
диафрагмой должна быть легкодоступна снаружи при вскрытии обсадной трубы, поэтому размер этой стенки
определяется положением шва обсадной трубы.
Точка крепления диафрагмы, соответственно, дополнительно смещается вперед на величину, равную ширине
или толщине кольца, в результате чего глубина камеры оказывается больше, чем фактически необходимо для
выполняемого движения [Цена 11-].
Согласно изобретению, этот недостаток преодолевается путем установки удерживающего кольца не перед
краем корпуса, а поверх него.
В связи с этим диафрагма не должна выступать за пределы кольца 60, а канавка в точке соединения, где
осуществляется герметизация, может располагаться прямо на самом краю, при этом удерживающее кольцо
на узле перемещается на такое расстояние над этой канавкой, что оно 65 оказывается открытым для целей
герметизации под материалом диафрагмы.
В отличие от конструкции, описанной в предыдущем патенте №...
252,714, Точка соединения на кольце 70 и точка уплотнения занимают противоположные положения, при этом
соединительная канавка круглой стенки измерительной камеры располагается относительно кожи или другого
материала диафрагмы между удерживающим кольцом 75 и пластиной диафрагмы.
Изобретение будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором корпус газового
счетчика изображен в разрезе и в виде схемы.
Корпус газового счетчика состоит из двух половин 1 и 2. В последнем случае припаяна стенка измерительной
камеры 3, имеющая на своем крайнем краю 85 паз 4. Диафрагма натягивается на удерживающее кольцо 6, и
это кольцо надавливает на камеру 3 до такой степени, что канавка 4 остается открытой. Равномерная посадка
кольца 90 может быть обеспечена с помощью упоров или подобных приспособлений 7. Герметизация
диафрагмы осуществляется с помощью канавки 4.
Преимущество такой конструкции заключается в том, что точка уплотнения 4, которая должна быть легко
доступна снаружи после снятия крышки корпуса 1, одновременно является и конечной точкой соединения.
Вследствие этого размер, то есть глубина, корпуса может быть уменьшена на 100%, поскольку по сравнению с
обычной конструкцией перемещение диафрагмы происходит скорее внутрь прибора. 105 Теперь, подробно
описав и определив природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно выполняться, мы заявляем,
что то, что мы предлагаем, является тем, что мы предлагаем.
1.
Усовершенствование или модификация 2. Газовый счетчик, по существу, как газовый счетчик, имеющий
сменную диафрагму или диафрагмы, обозначенные и изображенные на соответствующем чертеже.
Патент № 252714, в котором поясняется, что опорное кольцо снабжено... Дата: 6 февраля 1931 г.
Канавка для крепления диафрагмы вдавливается на такое расстояние по круглой стенке измерительной
камеры, что герметизация диафрагмы может быть выполнена в канавке, предусмотренной по адресу: LEWIS
W. GOOLD & Co., Chartered Patent Agents, Agents for the Appentants, 5, Corporation Street, BirTningham.
dhill: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1931.
ark -'flr,---1 1 W , --- --i5
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_362772.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=362772&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB362772A
[]
U '4,.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания STIRLING BOILER LIMITED, расположенная по адресу: Фаррингдон-стрит, 32-33, Лондон, E.C. 4,
британская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения (сообщение от компании
Babcock & Wilcox, расположенной по адресу: Либерти-стрит, 85, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки,
компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством штата Нью-Джерси, Соединенные Штаты
Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к паросиловому котлу типа Стирлинга, в котором перед передним рядом
котловых труб расположен ряд наклонных труб, служащих в качестве шлакоотводящего экрана для котловых
труб. Эти трубы входят в коллектор, расположенный в верхней задней части топки котла, при этом нижние
части этих труб облицованы черепицей и служат частью крыши топки, а также защищают грязевой барабан
котла от горячих газов из топки.
Изобретение будет понято из описания, приведенного в связи с прилагаемыми чертежами, на которых фиг. 1
представляет собой вертикальный разрез иллюстративного варианта осуществления изобретения; фиг. 2
представляет собой аналогичный разрез, частично срезанный, показывающий модификацию; фиг. 3
представляет собой разрез по линии 3-3 на фиг. 1; и фиг. 4 и 5 представляют собой разрезы в большем
масштабе, показывающие некоторые детали.
На чертежах обозначение 1 указывает на топку, над которой расположен котел Стирлинга, имеющий верхний
барабан 2 и нижний, или глиняный, барабан 3, соединенные рядами труб 4 известным способом.
Печь 1 может топиться с помощью топочной машины 5, при этом топочная камера 6 может располагаться в
задней части топочной машины.
Передняя стенка печи показана как простирающаяся прямо вниз от переднего верхнего барабана 2, и эта
стенка снабжена рядом трубок 7, идущих от горизонтально расположенного коллектора 8, поддерживаемого с
помощью опор 9, в передний барабан 2.
Коллектор 8 может быть соединен с водяным пространством котла посредством одной [Цена 1/-J 362,772 или
более труб 10.
Задняя стенка печи снабжена рядом труб 11, направленных вверх, нижний и верхний концы которых выходят
наружу в нижний коллектор 12 и верхний коллектор 13 соответственно. Нижний коллектор 12 может быть
соединен с грязевым барабаном 3 (60) одной или несколькими трубами 14, а верхний коллектор 13 может
быть соединен с паровым пространством котла посредством трубы 15. Рециркуляция - трубки 16,
расположенные снаружи печи, могут соединять коллекторы 12 и 13 для локальной циркуляции воды.
Горизонтально расположенный коллектор 17 находится снаружи верхней задней части топки 1, и ряд труб
1870 тянется вверх под наклоном от этого коллектора вдоль верхней задней части топки, а затем вверх перед
передним блоком 4 котловых труб к переднему барабану 2. Некоторые из труб 70 18 изогнуты вперед в
большей степени, чем другие, как показано на чертежах, так что шлакоотвод обеспечивается участками 19 и
191 труб 18, которые предпочтительно расположены в шахматном порядке, 80 как более наглядно показано
на рис. 3. Нижняя часть труб 18 вдоль задней верхней части печи 1 облицована черепицей или хорошо
известными блоками Бейли 20, образуя крышу или стену для защиты глиняного барабана 3 от жара печи.
Нижний коллектор 17 может быть подпружинен, как показано на рисунке 21, чтобы обеспечить расширение
трубок 18 в направлении вниз, и коллектор 17 90 может быть соединен с водяным пространством котла одной
или несколькими трубами 22.
Перегородка 23 простирается от верхней части плитки 20, образующей воздуховод топки, до барабана 3,
чтобы предотвратить короткое замыкание 95 горячих газов под этим барабаном, а соединительный механизм
231 под перегородкой 23 соединяет трубки 18 с барабаном 3, поддерживая промежуточные участки этих
трубок и при этом допуская расширение, так что арка гибко поддерживается котлом.
Боковые стенки печи могут быть снабжены направленными вверх водонагревательными трубами 24,
соединенными с верхним и нижним коллекторами 25 и 26, а также этими трубами ^ o,% Xo,% PFt-Wlt:
Дата запуска приложения: февраль. 14, 1931. № 4723/31.
Полная спецификация принята: 10 декабря 1931 г.
Усовершенствования парового котла.
Трубы W_ k, такие как 11, могут быть облицованы плиткой или хорошо известными блоками Бейли 27.
Коллекторы 25 и 26 соединены с системой циркуляции воды в котле общеизвестным способом. Между
нижними частями труб 18, облицованных плиткой 20, и верхним концом задней стенки печи, состоящей из
труб 11 и блоков 27, предусмотрено газовое уплотнение 28.
В модификации, показанной на рис. 2, верхний горизонтально расположенный коллектор 30 находится
снаружи котла на небольшом расстоянии от переднего барабана 2 и опирается на опору 31. Этот коллектор
30 может быть соединен с паровым пространством котла посредством трубы 32, при этом остальная часть
этой модификации весьма аналогична уже описанной.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_362773.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=362773&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB362773A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата выпуска (Швейцария): 4 марта 1930 г. 362,773 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
февраль. 18, 1931. № 5153/31.
@ - Завершено. Принято: дек. 10, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования топливных клапанов для двигателей внутреннего сгорания. Мы, швейцарские компании
LOCOMOTIYB и MACRIND WoRnis, из... Винтертур, Швейцария, юридическое лицо, зарегистрированное в
Швейцарии.
Закон настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, что подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к топливным клапанам безвоздушного впрыска для двигателей
внутреннего сгорания и заключается в том, что корпус топливного клапана, содержащий инжекционный
клапан, который открывается под действием давления топлива и закрывается пружиной, выполнен из двух
частей, и что топливопровод, подающий топливо к седлу клапана в нижней из указанных частей, проходит
через верхнюю часть и образует плотное металлическое соединение с седлом в нижней части, к которому он
прижимается зажимными средствами, расположенными снаружи корпуса. Нижняя часть прижимается верхней
частью к крышке цилиндра или к втулке, расположенной внутри последней, обеспечивая герметичное
соединение камеры с водяным охлаждением и корпуса топливного клапана. Конструкция, согласно
изобретению, может быть дополнительно выполнена таким образом, что без нарушения герметичности
соединения топливопровода нижняя часть корпуса топливного клапана соединена с верхней частью таким
образом, что при извлечении верхней части нижняя часть также будет удалена, и корпус, разделенный таким
образом, может быть легко установлен на место.
Преимущество конструкции согласно изобретению заключается в том, что по сравнению с цельными
корпусами топливных клапанов, все каналы, подающие топливо к седлу клапана, короче и, следовательно,
могут быть легко и надежно просверлены. Однако, поскольку две части по-прежнему скреплены винтами,
корпус клапана можно снять вместе со всем клапаном AS и привинченной форсункой, как если бы корпус
топливного клапана был изготовлен из цельного куска, для целей осмотра, очистки и т. д.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показаны две конструкции, выполненные в соответствии с
изобретением.
На рисунке 1 показан топливный клапан согласно изобретению в вертикальном разрезе [Цена 1:1-] с частями
разделенного корпуса, надежно скрепленными между собой. 55 На рисунке 2 показан тот же клапан также в
вертикальном разрезе, частично разобранный, причем разрез расположен перпендикулярно разрезу на
рисунке 1.
Рисунок 3 представляет собой план рисунка 2. 60 На рисунке 4 показана модифицированная конструкция EA в
вертикальном разрезе.
Рисунок 5 представляет собой план, рассматриваемый в направлении стрелки I. Рисунок 4 и Рисунок 6 —
поперечное сечение по линии II-II, 05 Рисунок 4.
На всех чертежах одинаковые детали обозначены одинаковыми порядковыми номерами.
На рисунке 1 1 — головка цилиндра или крышка 70 двигателя внутреннего сгорания, в которой установлен
топливный форсуночный клапан 2. 3 — поршень двигателя, а 4 — гильза цилиндра 5. Корпус топливного
клапана, в котором установлен топливный клапан 75 2 с пружиной 6, закрывающей его, разделен на две
части: нижнюю часть 7 и верхнюю часть 8, путем разрезания 9 поперечно вертикальной оси клапана. В нижней
части находится седло клапана 80 10 клапана 2, а также его направляющая 11. В верхней части 8 корпуса
клапана установлена пружина клапана 6 с упорами пружины 12 и 13, а также винт 14, сжимающий пружину 85
6, причем указанный винт ввинчен в направляющую 15, которая удерживается винтами 16 (рис. 2) на кольце
17 и, таким образом, на фланце 31. Эти винты 16 также используются для соединения верхней и нижней
частей 7 и 8 корпуса топливного бака: кольцо 17 регулируемо установлено на направляющей 15 таким
образом, чтобы расстояние 18 между нижним концом направляющей 15 и верхней поверхностью 7 было
оптимальным.
Опора 12 может регулироваться для определения высоты подъема клапана 2. В соответствии с данным
изобретением, в нижней части 7 корпуса топливного клапана расположено седло 20 для соединения
топливопровода 21. Эта трубка o00 21 проходит через отверстие 22 в верхней части 8 корпуса топливного
клапана и прижимается стержнем 23 и винтами 24 и 25 к своему седлу 20, откуда топливо поступает по каналу
26 в пространство 105 над седлом топливного клапана 10 и 362,773, когда клапан 2 открыт, через жиклер 27 в
камеру сгорания.
В показанной конструкции втулка 28 окружает детали 7 и 8 и отделяет водяную камеру 29 в головке цилиндра
1 от этих двух деталей.
Эта втулка 28, а также верхняя часть 8 корпуса топливного клапана прижимаются вниз с помощью
соответствующих фланцев 0, 30 и 31 и винтов 24 и 25.
На рис. 2 показан корпус топливного клапана, собранный в соответствии с рис. 1 в разобранном виде. Четко
видно, что винты 16 крепят нижнюю часть 7 корпуса топливного клапана к верхней части 8 таким образом, что
при извлечении верхней части 8 нижняя часть 7 также будет отделена от втулки клапана 28.
На рисунке 3 представлен план, соответствующий рисунку 2. На снимке снова отчетливо видны головки двух
винтов 16, соединяющих верхнюю и нижнюю части корпуса клапана. Также положение винта 14, а также
отверстия 22, через которое проходит труба 21.
На рисунке 4 показана модифицированная конструкция в соответствии с изобретением, подходящая для
клапана меньшего размера. Конструкция в целом такая же, как на рисунках 1-3, только вал клапана 2
установлен эксцентрично в деталях 7 и 8, чтобы обеспечить больше места для трубы 21, подающей топливо в
нижнюю часть 8. Таким образом, внешняя периферия верхней и нижней частей корпуса топливного клапана
эксцентрична относительно оси шпинделя клапана 2, как это четко показано на рисунках 4-6. В данном случае
винты 16 также перемещаются в другую вертикальную плоскость.
На рисунке 5 показаны гайки 32 и 33, предназначенные для завинчивания топливопровода, а также
квадратная часть 34 винта 14, которая натягивает пружину 6. Винты 16 расположены в вертикальной
плоскости под прямым углом к плоскости винтов 24 и 25 и в центре деталей 7 и 8.
На рисунках 5 и 6 показана труба 21, подающая топливо. «На этих рисунках четко показано относительное
положение штока клапана 2, двух винтов 16 для одновременного извлечения верхней и нижней частей 7 и 8, а
также топливопровода 21». Труба 21 также может прижиматься к своему седлу 55 фланцами 31, которые
опираются на нижнюю часть корпуса топливного клапана, или для этой цели может быть предусмотрена
отдельная планка 23, как показано на рисунках 1 или 4. В данной конструкции трубу 21 можно извлечь, просто
ослабив фланец 23, при условии, что ее нижний конец имеет полностью цилиндрическую форму без
каких-либо выступов, как показано на рисунках 1 и 4.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_362774.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=362774&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB362774A
[]
k1L p:- f- -I9
AU 2 cL-. С-. )1 '71, СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА g Дата подачи заявки: февраль. 19, 1931. № 5221/31.
362,774 Завершено: Декабрь. 10, 1931.
Соседние файлы в папке патенты