Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13987
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363766&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363766A
[]
rA@9j li4 'h' t1 ' t
fk Air;' v '4''V,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Япония): декабрь. 10, 1929. 363,766 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 28 октября 7930 г. Нет, 32,413/ 30.
Завершено: Декабрь. 31, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный красочный валик. Я, Эмиро Ятамото, проживающий по адресу: Кинроку Чо, Кёбаси Ку,
5, Токио, Япония, подданный императора Японии и инженер, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к печатному станку, предназначенному для использования в печати, в
котором валик изготовлен путем наматывания войлока на вал, наматывания губчатой резины вокруг войлока,
а затем обертывания всей конструкции войлочной трубкой, пропитанной смешанным раствором первичной
резины, наполнителя, серы и растворителя, а затем вулканизированной, после чего она становится известна
как войлочная резина. Цель состоит в том, чтобы получить валик, который сохраняет эластичность резинового
валика, но не скользит, как резиновый валик, имеет поверхность, подобную кожаному валику, но при этом
является однородным, сохраняя таким образом такую эластичность и ровность поверхности, чтобы чернила
идеально прилипали.
Обращаясь теперь к прилагаемому чертежу, на фиг. 1 представлен перспективный вид ролика согласно
данному изобретению, а на фиг. 2 — его поперечный разрез.
На чертеже одинаковые порядковые номера обозначают одни и те же детали.
Согласно данному изобретению, войлок 3 наматывается на вал 4 ролика, а затем вокруг войлока
наматывается губчатая резина 2 соответствующей толщины.
Раствор готовится следующим образом: 100 грамм первичного каучука.
Сульфат бария 40 грамм.
Сера 15 грамм.
Растительное масло (соевое или касторовое) 10 грамм.
их смешивают и растворяют в 60 граммах бензола.
Нафта 40 грамм.
Затем войлок 1, предварительно сформированный в виде трубки, тщательно пропитывается вышеуказанным
раствором, нагревается и вулканизируется. Затем его накладывают на вал ролика 4, покрывая его, и оба
конца привязывают к валу 4. Наконец, его поверхность сглаживается. Толщина и эластичность губчатой
резины [Цена, если-] 2 более или менее регулируются в зависимости от объекта печати.
Таким образом, согласно данному изобретению, валик не только сохраняет необходимую эластичность,
присущую обычному резиновому валику, благодаря использованию войлока 3 и губчатой резины 2, но и,
поскольку сам войлок 1 является эластичным и имеет войлочную структуру, исключается риск
некачественного прилипания чернил к валику из-за отталкивания чернил поверхностью валика во время
печати, как это происходит с резиновым валиком. Кроме того, войлочная резина 1 имеет консистенцию и
шероховатость, как у кожи, но, в отличие от кожи, является однородной (в большом валике даже шкура одного
животного может иметь разную толщину и качество в зависимости от ее частей, поэтому получить
однородный валик очень сложно). Таким образом, валик согласно изобретению, благодаря однородности
войлочной резины 1, обеспечивает хорошее сцепление чернил. Кроме того, валик согласно изобретению
имеет трубчатую поверхность 1, пропитанную смешанным раствором, а затем высушенную; нет риска
повреждения поверхности по шву, как в случае валика, обтянутого кожей.
В таком случае, ролик, созданный в соответствии с данным изобретением, обладает достоинствами, но не
недостатками резинового ролика и ролика с кожаным покрытием.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363767.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363767&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363767A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 29,1930, № 32427/30, Полный левый конец: авг. 29, 1931, Полный текст принят:
31 декабря 1931 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
364 3 7 363,767 Усовершенствованный способ освещения целых или частичных изображений
полуфигуративных фигур или других подходящих креплений, используемых для рекламы или демонстрации
товаров.
Мы, Уильям Темплтон Финлей и Роберт Брюс Финлей, проживающие по адресу: Илевестолке Роуд, 144,
Саутфилдс, Лондон,
Компания S.W. 18, обе британские компании, настоящим заявляют, что суть данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованному способу подсветки
предметов, предназначенных для демонстрации или рекламы, когда такой предмет размещается на части или
целой фигуре или других подходящих креплениях, таких как бюст, используемый для рекламы или
демонстрации предметов.
В прошлом существовал обычай подсвечивать предметы, выставленные на всеобщее обозрение, с помощью
внешнего источника света, направленного на предмет и его крепление изнутри, хотя такой источник света мог
быть виден или невидим для наблюдателя.
С помощью данного изобретения усовершенствован...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363768.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363768&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363768A
[]
E:1 ---. 1 ' ' т
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 19,1930. № 32433/30. 363,7 м 1--I завершено. Принято; D-c, 31, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для улучшения стартовых показателей лошадей в скачках.
Я, Уильям Рамонд Далтон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Джиллетт-авеню, Ист-Им,
Лондон, E. 6, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления подробно
описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для запуска скачек и предназначено для создания
усовершенствованного стартового устройства, в котором стартовые ворота подвижно расположены таким
образом, что барьер, который отводится в сторону для начала скачек, может медленно опускаться по трассе
до фактического старта.
Цель такого перемещения стартовых ворот состоит в том, чтобы преодолеть трудности, возникающие на
практике при обеспечении правильного старта, когда все лошади, участвующие в скачках, должны быть
приведены за неподвижный барьер, который выдвигается из положения, чтобы начать скачку, поскольку, как
будет хорошо понятно, наибольшая трудность возникает в том, чтобы одновременно контролировать всех
лошадей, чтобы они двигались по трассе за «стартовыми воротами» или их эквивалентом. Однако в подобных
устройствах эта трудность, разумеется, избегается, и «хорошие старты» можно совершать просто и
относительно уверенно, поскольку лошади будут стремиться двигаться вместе с замедляющимся барьером.
Одна из наиболее практичных известных форм стартового устройства подобного рода — это устройство, в
котором предусмотрена пара подвижных направляющих, движущихся по рельсам, проложенным по обеим
сторонам трассы. Эти подвижные направляющие служат для переноски стартовых ворот и устроены таким
образом, что их можно медленно перемещать в направлении трассы в период до фактического старта, при
этом движение направляющих и открытие стартовых ворот, разумеется, находятся под контролем
организатора старта.
Настоящее изобретение представляет собой важное практическое усовершенствование стартового
устройства известной формы и предназначено для решения практической проблемы, заключающейся в том,
что, в частности, когда гоночная трасса широкая, а стартовые ворота, следовательно, тяжелые, их открытие,
которое, конечно же, осуществляется очень быстро и внезапно, вызывает значительный реактивный удар и
может даже привести к сходу пассажиров с рельсов, если их не сделать нежелательно тяжелыми и
громоздкими. 60 Согласно настоящему изобретению, пусковое устройство указанного типа, включающее пару
подвижных направляющих, несущих стартовые ворота и движущихся по рельсам, проложенным по обеим
сторонам трассы, характеризуется наличием средств для захвата указанных рельсов, предотвращающих
смещение направляющих при открытии стартовых ворот.
Изобретение описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой боковой
вид, фиг. 2 — вид с торцов, фиг. 3 — перспективный вид (показывающий направление) пускового устройства,
включающего в себя настоящее изобретение, фиг. 4 — перспективный вид модифицированной конструкции
подвижной платформы.
Обращаясь к рисункам 1–3, A и B представляют собой пару путешественников, расположенных рядом со
стартовым столбом и по обе стороны от него, которые перемещаются на колесах с фланцами (движущихся по
рельсам D).
Рельсы D, разумеется, указывают направление движения. Два участника A и B несут стартовые ленты или
канаты E, которые образуют «стартовые ворота» и которые, как обычно, натянуты по всей дистанции.
Путешественники А и В могут выбрать любую удобную форму, и в приведенном примере одному из
путешественников А предоставляется платформа для официального лица, выступающего в роли проводника.
Поезда A и B сконструированы таким образом, чтобы двигаться по рельсам D с помощью электродвигателя F,
при этом в каждом поезде установлен один такой двигатель. Скорость движения должна составлять примерно
3-4 мили в час, и, конечно же, расположение должно быть таким, чтобы два участника LO0 двигались с
одинаковой скоростью, так чтобы «стартовые ворота» всегда располагались под прямым углом для
согласования курса. Предусмотрены все известные средства (не показаны) для «открытия ворот», то есть для
того, чтобы стартовые ленты или канаты (105 штук) взлетели вверх, не мешая движению лошадей. Двигатели
для привода путевых вагонов могут питаться от любого удобного источника, например, от аккумуляторной
батареи G или, если таковая имеется, от сети переменного тока, а при необходимости двигатели могут
питаться от общего источника посредством соединенных между собой проводов, которые могут проходить
вдоль или являться частью «стартовых ворот» f0, или, как показано на рисунке, проходить высоко и в стороне
от основного провода El.
Практическое решение для обеспечения одинаковой скорости обоих путешественников заключается в
оснащении их двигателями с аналогичным регулированием и обеспечении их приблизительно одинакового
веса.
Согласно изобретению, предусмотрены средства, позволяющие пассажирам цепляться за рельсы в момент
отпускания «стартового шлагбаума», поскольку рывок, возникающий при отпускании, может быть
достаточным, чтобы сильно раскачать легкого пассажира и даже заставить его сойти с рельсов. Такие
средства могут, например, удобно включать зажимные устройства, представляющие собой обычные
пружинные зажимы X, расположенные таким образом, чтобы захватывать фланец направляющей с
закругленными концами; эти зажимы автоматически освобождаются средствами, не показанными на рисунке,
до освобождения «стартовых ворот», например, с помощью той же рукоятки.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363769.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363769&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363769A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подписания Конвенции (Германия): 16.01.1930. 3639769 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): октябрь. 29, 1930. № 32,513 30.
Завершено: Декабрь. 31, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в регулирующих устройствах для автотранспортных средств, в частности для
мотоциклов.
Я, Франц Иоганн Мацие, проживающий по адресу: Фуртерштрассе 184, Нюрнберг, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к регулирующему устройству, предназначенному для мотоциклов, в котором
тросы управления, скрытно проходящие до конца руля, перемещаются кулачковыми механизмами,
связанными с поворотной рукояткой, или ручными рычагами, примыкающими к рукоятке, посредством
расположенных внутри скользящих элементов, которые действуют как передающие элементы.
В отличие от известных поворотных рукояток того же типа, в которых соединительные элементы скольжения и
троса расположены и вращаются внутри рукоятки таким образом, что они закрыты втулкой рукоятки и
недоступны снаружи, если не снять втулку рукоятки, настоящее изобретение характеризуется тем, что
известные сами по себе скользящие элементы, выполненные в виде соединительных стержней, настолько
длинные, что их концы, предназначенные для тросов управления или ручных рычагов, выступают во время
работы из втулки рукоятки, так что указанные концы расположены в боковых зажимных кольцах или
закрывающих элементах, которые фиксируют втулку рукоятки, или рядом с ними, и легко доступны после
открытия или снятия указанных колец или закрывающих элементов.
В силу этого факта, а также благодаря дальнейшему развитию и дополнительным конструкциям, описанным
здесь, получено простое и надежное регулирующее устройство, которое легко изготавливается и позволяет
приводить в действие даже несколько управляющих тросов. Концы шатунов и прилегающие концы кабелей
расположены на концах или снаружи части рукоятки, так что соединения кабелей могут быть обнажены и
доступны без снятия рукоятки, а лишь путем открытия или снятия зажимных колец, установленных на концах
рукоятки, или расположенных там запорных элементов. Несмотря на то, что поворотная рукоятка может
оставаться на руле, тросы можно регулировать и перемещать простым и удобным способом [Цена 11.]. Кроме
того, кабели можно удлинять или укорачивать по желанию, а их регулировка может быть выполнена с особой
точностью в соответствии с любыми требованиями. Тот факт, что поворотный механизм может оставаться на
месте при такой регулировке троса, представляет собой очень существенное преимущество, а конструкция и
регулировка троса для управления поворотным механизмом значительно упрощаются.
Благодаря лёгкому доступу, соединения тросов управления можно легко осмотреть и отремонтировать, не
разбирая рукоятку и не снимая её с руля. Нет.
Несмотря на свою выгодную конструкцию и различные возможности управления, поворотная рукоятка
согласно данному изобретению не превышает стандартных размеров по длине и диаметру, но сохраняет
удобную форму и делает ненужным использование увеличенных головок.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показаны две конструкции поворотной рукоятки согласно
изобретению. 80 На рисунке 1 в продольном разрезе показана первая конструкция с двумя поворотными
регуляторами и одним рычажным регулятором, а также контактной кнопкой для подключения любой
необходимой цепи.
На рисунках 2–5 представлены поперечные сечения образца 85, демонстрирующие одновременно различные
конструкции скользящих элементов.
На рисунке 6 показано поперечное сечение, демонстрирующее, как два шатуна, образующие
трансмиссионный механизм, установлены в направляющей канавке между вращающимся кулачком 90° и
скользящими элементами для соединения троса.
На рисунке 7 показан вращающийся цилиндр с кулачковым механизмом и двойной кулачковой кривой для
работы одного шатуна при вращении вправо и другого при вращении влево, для которого выбрано общее
расположение в общей направляющей канавке. 100 Рисунок 8 представляет собой частичный вид спереди
модифицированной конструкции поворотной рукоятки, переднее зажимное кольцо которой образует опору для
ручного рычага, закрепленного на шатуне, в то время как на рисунке 9 представлен поперечный разрез, к
которому добавлен контактный буфтон.
На рисунке 10 в продольном разрезе показана вторая поворотная рукоятка, в которой два троса управляются
кулачковыми кривыми и рычажным действием, а третий трос также подвергается воздействию кулачковых
кривых при повороте рукоятки в противоположном направлении; в этом случае два шатуна соединены
последовательно в общей направляющей канавке.
На рисунке 11 в поперечном разрезе показана конструкция согласно рисунку 10, на которой видна опора для
оболочки кабеля.
Тросы управления 1, 1a и 1b поворотной рукоятки (рис. 1) проходят известным образом внутри полой рукоятки
2 и скрыты от глаз.
Эти кабели проходят через опорную пластину 3 для корпуса и входят в заднюю часть регулирующего
устройства. Опорная пластина 3, в свою очередь, поддерживается фланцем 5 внешней трубки 4, которая
надевается на руль и имеет прорези или состоит из полос, закрепленных на руле 2 с помощью переднего и
заднего зажимных колец или хомутов 6 и 7 и винтов 8 и 8a. Переднее зажимное кольцо 6 образует корпус для
контактной кнопки 9, которая нажимается наружу пружиной 10, а кабель 12, заканчивающийся металлическим
контактным гнездом 11, проходит через отверстие в руле 2. Мост 13 удерживается зажимным кольцом 6.
Разъем 11 жестко закреплен на кабеле 12 с помощью завальцованной кольцевой канавки и фланца на конце.
Эта цепь, проходящая через кнопку 9, пружину и зажимное кольцо к корпусу, то есть к рулю, обычно
разомкнута и замыкается только при нажатии на (металлическую) кнопку.
На фиг. 9 более подробно показано, как эти детали удерживаются в неподвижном положении зажимным
кольцом, снабженным контактом 9 и пружиной 10.
Разумеется, возражений против такого контактного устройства нет — оно также предусмотрено в задней
крышке (рис. 1) в виде зажимного кольца 7. Предпочтительно к указанному заднему зажимному кольцу 7
прикреплен шарнирно ручной рычаг 14, вращающийся вокруг штифта 15, при этом выступающий внутрь палец
16 указанного рычага входит в зацепление с соответствующим углублением 17, к которому кабель управления
1P надежно крепится с помощью винта 18. Два других управляющих кабеля la и lb соединены аналогичным
образом с двумя направляющими 20 и 20a (рис. 2). Ползунки o0 направляются в продольном направлении
полым кольцом 7, которое одновременно образует продолжение задней крышки 21, которая удерживается
винтом 22, закрепленным на опорной пластине 3. Кроме того, колпачок 21 образует удлиненную внешнюю
направляющую для направляющих 17, 20, 20a, в то время как центральный винт 22 может использоваться для
одновременного внутреннего направляющего воздействия (Рисунок 2).
-Поворот направляющей 17 предотвращается 7G за счет зацепления пальца 16, перемещающегося в осевой
плоскости, благодаря чему также фиксируются прилегающие направляющие 20 и 20a.
В центре внешней трубки 4 установлено продольно регулируемое, но невращающееся кольцо 23, которое
образует перегородку или разделительную стенку между вращающимися цилиндрами кулачкового механизма
24 и 27 и одновременно используется в качестве опоры для трубки рубашки 25, которая соединена с
цилиндром 24 и к которой прикреплена резиновая ручка 26. Трубка рубашки закрывает большую часть
цилиндра 27 с небольшим воздушным зазором, а к части цилиндра 27, выступающей из трубки рубашки,
прикреплено вращающееся кольцо 28, которое предпочтительно снабжено двумя выступами для облегчения
вращения нажатием пальца или большого пальца как в одном, так и в другом направлении.
Длинный шатун 29, который направляется в пазу наружной трубки 4, входит в зацепление с кулачковым
изгибом цилиндра 27. Зацепление предпочтительно осуществляется 9a путем изгиба и подъема переднего
конца.
Задний конец аналогичным образом входит в зацепление с одной из направляющих 20 и 20a-. Они могут быть
выполнены, например, в форме круга или сектора круга, или в виде плоских направляющих 34, 35 и 35a,
снабженных загнутыми направляющими кромками, или в виде комбинированных плоских или
секторообразных направляющих 36, 38 и 38o, и может быть предусмотрено любое желаемое количество
таких направляющих (рисунки 2–4). 105 В конструкции, показанной на рисунке 1, за шатуном 29,
взаимодействующим с кулачковым цилиндром 27, расположен более короткий шатун 30, который
взаимодействует с кулачковым цилиндром i10 24 и перемещается, предпочтительно рядом с шатуном 29, в
пазу (рисунок 6) наружной трубы 4, если нет оснований для их раздельного перемещения.
Вместо того чтобы располагать шатуны jj5 рядом друг с другом в одном и том же пазу, их можно располагать
друг за другом, как показано на рисунке 10, или друг над другом.
Конструкция, показанная на рисунке 1-20, дополнительно демонстрирует, как задний конец шатуна,
выступающий в крышку, может быть подвешен путем вращения и сверления для непосредственного
крепления или зажима самого управляющего троса, так что отдельная направляющая для этой цели
становится ненужной. Поскольку свободный конец шатуна естественным образом подвергается изгибающим
напряжениям, то есть напряжениям, которые тем больше, чем сильнее выступают из шатуна, центральный
винт 22 может быть использован для поддержки соответствующего конца путем скольжения по нему
зажимного винта 18 или перевернутого выступа конца шатуна. Поскольку в отдельных случаях неясно, будет
ли одного лишь натяжения троса достаточно для возвращения элементов управления или рукоятки в
исходное положение, на винте 22 установлена пружина 49, воздействующая на конец шатуна 29 и
обеспечивающая или способствующая возврату шатуна.
Такие пружины могут также воздействовать на каждый отдельный шатун или направляющую и могут быть
расположены с этой целью в виде звезды в защитном колпачке. Вместо пружины давления может также
использоваться пружина натяжения, закрепленная на опорной пластине 3 или в какой-либо другой точке.
Однако в целом желательно не делать регулирование слишком мягким. С этой целью в регулирующем
устройстве установлено несколько тормозных пружин. Согласно рисунку 1, по обеим сторонам
промежуточного кольца 23 расположены гофрированные пружинные кольца 31 и 31а, которые входят в
зацепление с цилиндрами кулачкового механизма 24 и 27. Поскольку промежуточное кольцо 23 регулируется
в продольном направлении, происходит балансировка давлений на цилиндры 24, 27 в обоих направлениях,
так что они могут перемещаться с равномерной жесткостью. Кроме того, для обеспечения прямого
радиального торможения, например, в отверстие промежуточного кольца 23 вставляется дугообразная
пружина 32, по которой пружина скользит по трубке оболочки 25 рукоятки 26, как показано более подробно на
рисунке 5.
Кроме того, изогнутая пружина 33 вставляется в паз, например, в направляющий паз перед коротким шатуном
30 и рядом с длинным шатуном 29, по которому скользит цилиндр кулачкового механизма 27. Торможение
также может быть достигнуто путем изгибания шатунов из упругого материала таким образом, чтобы они
прижимались к центру цилиндров кулачкового механизма и тормозили последние во время вращения.
Тормозные кольца 31 и 31а, расположенные между центральным кольцом 23 и двумя цилиндрами
кулачкового типа 24, 27, показанными на рисунке 1, легко регулируются путем ослабления установочного
винта 8а на зажимном кольце 7 и последующего небольшого завинчивания центрального винта 22 крышки 21
в опорную пластину 3. Это завинчивающее движение также воздействует через защитный колпачок 21 и
заднее зажимное кольцо 7 на цилиндр кулачкового механизма 24, который оказывает дополнительное
давление на промежуточное кольцо 23 и прижимает его к переднему цилиндру кулачкового механизма 27,
который, в свою очередь, плотно прилегает к переднему зажимному кольцу 6. Ввинчивание винта 22, таким
образом, обеспечивает равномерное уменьшение зазоров между цилиндрами кулачкового механизма, а
также промежуточным кольцом 7, и, следовательно, равномерное натяжение тормозных колец 31 и 31а,
расположенных между ними.
После натяжения заднее зажимное кольцо 7 затягивается 75, в результате чего винт 22 ослабляется.
Тормозные кольца 31, 31а, разумеется, могут быть расположены также на внешней стороне цилиндров
кулачковой кривой или внутри разделенного промежуточного кольца. 80 На рисунке 7 показано движение
нескольких шатунов от одного цилиндра.
Здесь цилиндр 41 имеет две отдельные кулачковые кривой, каждая из которых входит в зацепление с
шатуном 40 и 40а. Две 8-кулачковые кривые соединены между собой посредством немного более широкого
паза.
В зависимости от направления вращения цилиндра 41, одновременно перемещается только один из двух
шатунов, в то время как другой входит в прямой паз своим приводным пальцем или выступом и,
следовательно, остается неподвижным. Если в данной конструкции к одному шатуну подсоединено
устройство декомпрессии, а к другому – устройство регулировки момента зажигания двигателя, то запуск
двигателя с помощью декомпрессора может осуществляться только с задержкой зажигания. Таким образом,
получено очень эффективное защитное устройство для предотвращения обратного выхлопа.
Две кулачковые кривой могут быть расположены на одном цилиндре любым желаемым образом;
единственным существенным моментом для обеспечения желаемого эффекта является то, что каждая
кулачковая кривая соединена прямой пазом длиной, равной углу поворота, с другой стороны.
Для того чтобы объединить как можно больше различных регулирующих элементов в одном регулирующем
устройстве, изобретение дополнительно предусматривает, для 100, размещение одного или нескольких
ручных рычагов также на переднем зажимном кольце 6.
На рисунках 8 и 9 показано, как эти рычаги могут заменить кулачковые канавки и как они приспособлены для
взаимодействия с скользящими элементами 43 соединительного стержня, концы которых выступают назад
через вращающуюся рукоятку.
Согласно приведенным рисункам, к переднему зажимному кольцу 6 шарнирно прикреплен рычаг 120' 42, ось
вращения которого предпочтительно расположена на крепежном винте S. Рычаг взаимодействует
посредством выступающего внутрь пальца с соединительным стержнем 43, снабженным удлиненным
отверстием 125, и любое давление на рычаг вызывает перемещение указанного стержня и элемента
управления или кабеля, соединенного с ним.
- Количество элементов управления и тросов управления, которые могут быть установлены в регулирующем
устройстве с поворотной рукояткой (30 363 769), не определено в направлении вверх; например, сама
рукоятка 26 может быть разделена на две регулирующие секции, расположенные друг за другом, а также на
рукоятке могут быть установлены два регулирующих кольца 28, расположенные друг за другом. На рисунке 1
показана только одна из этих рукояток, а соответствующие цилиндры кулачкового механизма могут быть
расположены друг за другом или друг над другом. Указанная рукоятка может также управлять двумя
отдельными шатунами или другими рабочими элементами. По мере увеличения количества регулирующих
элементов i5 возрастает и сложность прокладки всех управляющих кабелей через полую рукоятку и назад до
опорной пластины 3 и мимо нее. Поэтому один или несколько управляющих кабелей либо выводятся снаружи,
либо выводятся из рукоятки в начале или перед регулирующим устройством и вводятся в устройство снаружи,
как показано на рисунке 10.
Например, здесь управляющий трос 45 вводится в передний конец поворотной рукоятки и соединяется с
шатуном 44. Вместо задней опорной пластины 3 оболочка кабеля 45 поддерживается перемычкой 46,
опирающейся на наружную трубку 47 и удерживаемой оболочкой 25 (рисунки 10 и 11) или передним
зажимным кольцом 6 или 48, при этом указанная перемычка пропускает управляющий кабель через отверстие
в направляющую канавку наружной трубки 47, в которой скользит соединительный стержень 44.
В конструкции, показанной на рисунке 10, управляющий цилиндр 41, расположенный в рубашке 25 рукоятки
26, снабжен двумя кулачковыми кривыми, которые поднимаются в разных направлениях и сконструированы
таким образом, что при вращении рукоятки в одном направлении шатун 29 перемещается в продольном
направлении, а при вращении рукоятки в противоположном направлении перемещается в продольном
направлении другой шатун 44.
Управляющий трос 45 может быть прикреплен к шатуну 44 еще более доступным способом, если конец
шатуна проходит назад в заднее зажимное кольцо 7, при этом трос 45 также вводится рядом с шатуном или
проходит через него в заднее зажимное кольцо 7 и надлежащим образом закрепляется на конце шатуна.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я смог подробно
изложить и установить его суть.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363770.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363770&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363770A
[]
[Второе издание.] ]
В данном случае образцы были предоставлены в соответствии с разделом 2, подразделом 5 Законов о
патентах и промышленных образцах 1907–1928 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швейцария): октябрь. 29, 1929.
363,770 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве). окт. 29, 1930. № 32,524/30.
Завершено. Принято к исполнению. Декабрь. 31, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство новых продуктов сульфонирования.
Мы, Общество химической промышленности Базеля (также известное как GESELLSCHAFT FUR CuEMISCHE
INDUSTRIE IN BASEL), Базель, Швейцария, юридическое лицо, организованное в соответствии с
законодательством Швейцарии, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к новым продуктам сульфонирования, которые являются ценными
вспомогательными веществами в текстильной промышленности.
В соответствии с изобретением ненасыщенные высшие гидроксижирные кислоты (то есть ненасыщенные
гидроксижирные кислоты, содержащие более 8 атомов углерода) или их производные, такие как сложные
эфиры, ангидриды или полимериды, превращаются в новые ценные продукты, растворимые в воде, путем
обработки их в присутствии сульфированных ароматических карбоновых кислот или их ангидридов, таких как
фталевая кислота-P-сульфоновая кислота или ее ангидрид, сульфонизирующими агентами. Полученные
таким образом продукты обладают высокой устойчивостью к соединениям, вызывающим жесткость воды, к
концентрированным растворам щелочных гидроксидов или сульфата магния, а также предотвращают
осаждение известковых мыл. Эти ценные свойства превосходят свойства продуктов сульфонирования,
полученных в отсутствие упомянутых выше сульфонированных ароматических карбоновых кислот.
В качестве ненасыщенных гидроксижирных кислот или их производных могут использоваться свободные
кислоты, такие как рицинолевая кислота, или ее эфиры, например, глицериды, в частности касторовое масло;
а также ее производные, полученные, например, путем удаления воды или полимеризации. В качестве
подходящих сульфонирующих агентов можно использовать концентрированную серную кислоту, моногидрат
серной кислоты, хлорсульфоновую кислоту или серную кислоту, содержащую серный ангидрид. Также могут
использоваться их смеси.
Продукты, полученные в соответствии с изобретением, пригодны для различных целей текстильной,
кожевенной и смежных отраслей промышленности, например, для очистки, увлажнения и в качестве добавок к
красильным ваннам, а также для предотвращения расслоения известкового мыла в мыльных ваннах; для
изготовления средств для обработки и отделки, содержащих сульфат магния-55, для усиления способности
мерсеризационных растворов увлажнять ткань и для аналогичных целей. Эти продукты могут быть
использованы для получения водных растворов, эмульсий или суспензий соединений, которые сами по себе
обладают низкой растворимостью, например, красителей, углеводородов и продуктов их замещения, высших
спиртов и тому подобного.
Уже известен процесс получения продуктов сульфонирования, полезных в текстильной промышленности,
путем обработки смесей жиров, высших жирных кислот и тому подобного с алифатическими или
ароматическими карбоновыми кислотами, особенно жидкими билифатическими карбоновыми кислотами,
агентом, обладающим сильным сульфонирующим и конденсирующим действием; однако условия
сульфонирования, предписанные в этом процессе, не приводят к сульфонированию ароматических
карбоновых кислот, таких как бензойная кислота или фталевая кислота, которые сульфонируются лишь с
трудом.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение, при этом детали указаны по весу: ПРИМЕР 1. 80
41.8 Части ангидрида фталевой кислоты – сульфоновой кислоты, которую можно получить длительным
нагреванием свободной сульфоновой кислоты в вакууме при температуре 150-1600 °C, растворяют в 114
частях моногидрата серной кислоты, и в течение примерно 2 часов в раствор добавляют 57 частей
касторового масла. Температуру этой смеси поддерживают на уровне примерно 5-100 °C, после чего смесь
Соседние файлы в папке патенты