Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13980
.pdf
Давление топлива приводит к значительному снижению давления на топливо, которое впрыскивается в
цилиндры. Внутри картера 11 находится цилиндрический элемент, который расположен поперечно и
обеспечивает эффективное снижение давления на топливо. В результате перегородка 12, отделяющая отсек
13 от вспомогательного механизма, не распыляет топливо и не впрыскивает его в сжатый воздух в цилиндре
до такой степени, чтобы поддерживать горение. Задняя торцевая крышка 15 закрывает отсек 14 на 90
градусов. Такая задняя крышка, снабженная множеством отверстий 16, предназначена для обеспечения
улучшенных средств крепления, через которые можно закрепить двигатель на дизельном двигателе
определенного типа во время его медленной работы. 95 подает жидкое топливо в сжатый воздух в цилиндрах
при таком давлении и в таком распыленном состоянии, чтобы поддерживать вспомогательную головку 19.
Для сгорания воздуха в цилиндры подается воздух. В соответствии с настоящим изобретением, для подачи
топлива и отработанных газов, а также для работы насоса подачи жидкости из цилиндров, я предлагаю
единое устройство впрыска топлива, включающее пару каналов 20 через головки каждого из рабочих
кулачков, которые соответственно расположены в цилиндре, который находится в форме трубки Вентури,
предназначенной для работы насоса впрыска с двумя различными скоростями относительно скорости
цилиндра и под углом к оси вращения коленчатого вала двигателя. Такие каналы 20 управляются [Цена 1/-] 2
363 891 клапанами 21, каждый из которых обычно достаточно узок 36, чтобы вызвать его движение,
установленный пружинами 22 и удерживаемый открытым качанием в направлении, открывающим впускные
отверстия, рычагами 23, которые приводятся в действие механизмами 32, когда кулачки позволяют, так что
после каждого такта впрыска такая пружина будет перемещаться и заканчиваться штоками 25 (Рис.
2)
. Поршень в отведенное положение - коленчатый вал 26 проходит аксиально, закрывая входные отверстия
для топлива 32 и проходя через картер, и включает в себя механизм пополнения топлива. Втулка 38,
одноходовая часть 27, которая проходит через картер, примыкая к шатунному узлу каждого из цилиндров
насоса, предназначена для целей, обычно используемых с радиальными направляющими плунжерами 39,
приводящими в действие тяги 39, в таких двигателях, где поршни 28, расположенные на тягах, входят в
зацепление с направляющей 36 и совершают возвратно-поступательное движение в каждом из цилиндров, а
также возвратно-поступательно установлены во втулках.
Связанные с шатуном звенья 40 связаны с шатунами 39 в сборе обычным способом и также входят в
зацепление с рычагами 41, которые X 5 С каждым цилиндром связано индивидуальное устройство впрыска
топлива, состоящее из сопла А и форсунки А, установленной на валах 42 и закрепленной в стенках 12 и 1-5.
Насосная часть B, предпочтительно выполненная в виде качающихся рычагов, снабжена изогнутым узловым
узлом и закреплена на боковой стороне поверхности 43, с которой звенья 40 входят в зацепление с
цилиндром посредством шпилек 29. Насос, на котором они могут быть установлены одновременно, включает
в себя цилиндр 30, имеющий продольное отверстие, в котором поршень 31 соединен со штифтами 45' и
шарнирно соединен с звеньями 45', и поперечное отверстие, в котором расположены звенья 40. Кольцо имеет
46 пазов и 32 входных отверстия для топлива. Отверстия открываются в отверстие, через которое проходят
штифты 47, закрепленные на корпусе путем прикрепления стенки 12, удерживая кольцо в съемном кожухе 33
вокруг ствола.
Подходящие реечные механизмы, такие корпуса которых находятся в открытом соединении, соединены с
кольцом 44 и топливным коллектором, состоящим из множества секций 34. Верхнее крепление, закрепленное
на валу 50, вращение которого осуществляется с помощью трубопровода 35, соединенного с верхним
креплением, вызовет вращение кольца. Наиболее распространенное устройство подачи топлива для подачи
избыточного топлива в резервуар (не показан) расположено на изогнутых поверхностях 43 качающихся
элементов и связано с топливным насосом, приводящим в действие соответствующий механизм насоса
низкого давления (не показан), так что – при продольной регулировке звеньев 40 – эффективное давление 10,
voir через коллектор. Когда ход плунжеров 31 изменяется, плунжер 31 открывает входные отверстия при
срабатывании рычагов качания 41. Как показано на рис. 1, топливо под низким давлением поступает в насос и
сопло под углом 7°, так что таким образом достигается максимальный ход поршня после закрытия. 105
остается заполненным жидкостью: топливо между входными отверстиями топливного насоса 32, при котором
происходит круговой ход поршня. Длина хода поршня определяет максимальное количество топлива,
подаваемого в цилиндр после закрытия входных отверстий, но когда тяга 40 регулируется (32), она
определяет количество топлива, подаваемого к пятке торца 43, тогда заряд, который будет впрыскиваться
через тягу, становится медленнее и короче, поэтому сопло Рио подает сжатый воздух, так что меньше
топлива будет поступать в соответствующий цилиндр, и скорость, с которой работает насос. Когда тяги 40
находятся в положении, в котором работает насос, это определяет правый конец показанных рычагов,
давление, при котором впрыскивается топливо, тогда ход насоса недостаточен для подачи сжатого воздуха в
цилиндр.
Как станет ясно, в цилиндры с регулируемой степенью сжатия жидкое топливо поступать не будет.
В который топливо проникает через форсунку (не показана), закрепленную на коленчатом валу рядом с
зарядом сжатого воздуха, и степенью герметичности перегородки 12 является конструкция ступицы кулачка,
состоящая из элементов 51 и 52, которые скреплены болтами 53 в соответствии с давлением, при котором
топливо впрыскивается в цилиндры через часть плунжеров. - его периферия для приема плунжеров
топливного насоса 31 приводится в действие поворотным рычагом 54, который снабжен механизмом,
приводимым в движение двигателем, который будет иметь ступицу, установленную на болте 55, который 125
теперь описывает, расположен внутри каждого из звеньев, проходящих через секции ступицы кулачка 51 и
цилиндры насоса, - скользящий элемент 36- ti6 52.-: элемент 52 снабжен, - к которому - плунжер - соединен - и
- удлиненной ступицей, которая имеет шпонку к пружине коленчатого вала 3. Она расположена внутри
стержня относительно вала, и на которой вращается кулачок 56 и обычно оказывает давление на
направляющую, - надежно установленный, такой кулачок снабжен 3 363,891 четырьмя лепестками 57 для
привода рычагов качания 58, с которыми связаны штоки привода клапанов 25.
Рычаги качания 58 установлены параллельно рычагам качания 41 и на валах 42. На кулачке 56 также
расположены четыре выступа 59, которые приводят в действие рычаги качания 41; эти выступы находятся в
плоскости, расположенной между выступами 57 и конструкцией корпуса. Кулачок 56 снабжен внутренней
шестерней 60, которая вращается через редукторы 61, 62 и 63, приводимые в движение коленчатым валом, и
кулачок 36 приводится в движение предпочтительно со скоростью, составляющей одну восьмую скорости
вращения коленчатого вала, и в направлении, обратном направлению вращения коленчатого вала.
Как уже указывалось ранее, рычаг 54 шарнирно закреплен на болте 5.5 и расположен таким образом, чтобы
качаться внутри углубления между элементами 51 и 32, при этом имеется периферийное отверстие, через
которое может выступать лопастная часть 64. Внутренний конец рычага 54 выполнен в виде груза 65, и этот
конец рычага закреплен на корпусе 51 с помощью витой пружины 66. Упомянутая выше пружина обычно
удерживает рычаг 54 в положении, показанном на рис. 3, но ее натяжение, которое можно регулировать по
желанию, преодолевается центробежной силой при вращении коленчатого вала, чтобы переместить кулачок
64 в неэффективное положение внутрь углубления, как показано пунктирными линиями на рис. 3. На
изображенном двигателе рассчитана частота вращения 1400 об/мин, необходимая для поддержания полета
дирижабля, и, следовательно, я регулирую натяжение пружины таким образом, чтобы центробежная сила
перемещала кулачок 64 из рабочего положения, когда коленчатый вал вращается со скоростью выше 1400
об/мин.
Как видно, рычаги качания 41 снабжены удлиненной частью 67, так что они могут приводиться в действие
либо одним выступом 64, либо выступами 59 на кулачке 56. Когда двигатель работает на оборотах ниже 1400
об/мин, кулачок 64 приводит в действие рычаги управления, и поскольку этот кулачок вращается со скоростью
коленчатого вала, такты впрыска, передаваемые на плунжеры 31, будут в несколько раз быстрее, чем такт,
который передавался бы кулачками 59, вращающимися с передаточным отношением 8:1 относительно
коленчатого вала.
Когда двигатель работает на холостом ходу или запускается, происходит быстрый ход плунжера насоса, в
результате чего топливо впрыскивается под гораздо более высоким давлением, чем если бы привод
осуществлялся лопастями 59. Таким образом, при работе на холостом ходу или запуске давление, под
которым впрыскивается топливо, всегда достаточно для мелкодисперсного распыления и проникновения
топливных зарядов в воздушные смеси, так что топливо смешивается и испаряется практически так же, как и
при работе под нагрузкой, что облегчает запуск и способствует эффективной работе на холостом ходу.
Когда двигатель работает со скоростью более 1400 об/мин, кулачок 64 смещается внутрь и находится в
нерабочем состоянии.
в таком положении кулачки 59 обеспечивают впрыск топлива поршнями насоса, и при такой скорости скорость
вращения кулачка 56 будет достаточной для того, чтобы вызвать движение поршня достаточно быстрое,
чтобы создать давление на топливо, которое приведет к желаемому распылению топлива и его
проникновению в сжатый воздух.
Поскольку в механизме впрыска топлива вращаются два кулачка с разной скоростью, необходимо
предусмотреть возможность отключения одного из кулачков, пока другой работает, и я это реализовал
автоматически. 85 Как уже упоминалось ранее, кулачок 64 автоматически становится рабочим или нерабочим
в соответствии с заданными скоростями: пружина 66 заставляет кулачок перемещаться в рабочее положение
при частоте вращения коленчатого вала ниже заданной 900 об/мин, а центробежная сила заставляет кулачок
уходить в ступицу кулачка и становиться нерабочим при частоте вращения выше заданной 1000 об/мин.
Таким образом, при такой структуре по-прежнему необходимо предусмотреть возможность отключения
кулачков 59, когда кулачок 64 эффективен, и это также осуществляется автоматически за счет соотношения и
формы кулачков и их связи с рычагами качания 41, а также относительной синхронизации кулачков. Кулачок
56 вращается в обратном направлении по отношению к коленчатому валу и со скоростью, составляющей одну
восьмую от его скорости, в то время как другой кулачок вращается вместе с коленчатым валом 105, и,
следовательно, одиночный кулачок вращается в восемь раз быстрее, чем кулачки 59, и в обратном
направлении.
После двух оборотов коленчатого вала кулачок 56 повернется на четверть оборота, и кулачки 59 1l1, когда это
будет эффективно, приведут в действие каждый из коромысел один раз в последовательности цилиндров
1-3-5-7-9-2-4-6-8.
Кулачок 64 вращается в восемь раз быстрее, чем кулачок 56, и закреплен на коленчатом валу 115 таким
образом, что он поднимает коромысла непосредственно перед кулачками 59, если это позволяет фаза
газораспределения, и, следовательно, кулачки 59 будут проходить под коромыслами неэффективно.
Выступы лепестков 59 сделаны такими длинными, что коромысла будут скользить по ним после того, как они
будут подняты лепестком 64, до тех пор, пока этот лепесток снова не пройдет под ними, так что таким образом
лепестки 59 позволяют лепестку 64 приводить в действие только каждый второй коромысло за каждый оборот.
Конструкция и расположение кулачковых механизмов таковы, что коромысла могут перемещаться по базовой
окружности кулачка 56 между тактами впрыска в i3G, чтобы позволить насосам и форсункам вращаться с той
же скоростью, что и скорость вращения двигателя, что компенсирует больший заряд. Я также обеспечиваю
конец кулачка, отличающийся от того, на котором он работает во время нормального функционирования
рычага 54, с постепенно поднимающейся поверхностью, чтобы повысить нагрузку на насос, поскольку
указанное средство управления 7Q.
Механизм, вызванный ударом, включает в себя пару рабочих рычагов, которые обеспечивают минимальный
контакт лопасти с коромыслами 41, соответственно, предназначенными для управления впрыском. Он будет
работать на двух разных скоростях, поэтому легко понять, что первая часть, в частности, зависит от скорости
вращения коленчатого вала двигателя, кулачок, который обеспечивает плавное движение в течение более
длительного хода впрыска, вызванного ударом коленчатого вала 150, никоим образом не повлияет на
желаемый ход впрыска во время нормальной работы двигателя и кулачка, который обеспечивает плавное
движение в течение более длительного хода впрыска плунжера после закрытия рабочих портов 32.
Устройство, описанное здесь, будет автоматически включаться для управления впрыском и поддержания
заданного уровня мощности насоса во время работы двигателя на низких оборотах.
минимальное распыление топлива и проникновение - 2. В двигателе внутреннего сгорания, как указано в
пункте 1 п. II, предусмотрена особенность, заключающаяся в том, что указанные заряды независимо от
объема впрыскиваемого топлива управляются двумя регуляторами, работающими от двигателя 85. При двух
разных скоростях дизельный двигатель может быть легко запущен, поскольку топливно-воздушная смесь
всегда находится в надлежащем состоянии и хорошо испаряется во время нормальной работы и при
медленной работе двигателя.
Когда необходимо запустить двигатель, 3. В двигателе внутреннего сгорания, в качестве инерционного или
иного обычного способа, указанного в пункте 2, стартер (не показан) воздействует на коленчатый вал,
приводимый в движение зажимным узлом 151, так что коленчатый вал медленно вращается. При таких
обстоятельствах, когда соотношение давления воздуха, поступающего в цилиндр, и топлива относительно
сжатого двигателя, кулачок 64 приведет в действие I-. Уровень PM выше при низких оборотах двигателя.
механизм впрыска и вызывает образование жидкости 4. В двигателе внутреннего сгорания, где топливо
впрыскивается в сжатый воздух, как указано в любом из предыдущих пунктов, сжатие воздуха с топливом
продолжается, а затем происходит переключение кулачка на другой, что позволяет осуществить изменение
скорости хода поршня, после которого заряд или сгоревшие газы будут выброшены. Это будет нижний
поршень топливного насоса.
утверждалось, что такие циклы происходят в цилиндре-5. В двигателе внутреннего сгорания, как указано
выше, порядок действий следующий. Указанный в любом из предыдущих пунктов искового заявления 10.
Кулачок 64 продолжает приводить в действие механизм подачи топлива, пока центробежная сила не
перестанет действовать во время работы двигателя на низких оборотах. При такой скорости вращения
двигателя, когда кулачок работает на более низких оборотах, он будет способствовать распылению топлива и
его проникновению в сжатый воздух для поддержания сгорания. Таким образом, на отметке 6. В двигателе
внутреннего сгорания, как и при любой скорости вращения двигателя, топливо впрыскивается с помощью
механизма, указанного в пункте 5, причем достаточная сила, создаваемая приводимым в действие
механизмом двигателя, неэффективна во время работы двигателя на низких оборотах, чтобы обеспечить
необходимое распыление и проникновение для обеспечения сгорания, обеспечивает работу на более низких
оборотах, при этом, конечно, следует понимать, что несколько более низких скоростей.
Вращения коленчатого вала стартером - 7. В двигателе внутреннего сгорания, который может потребоваться
в зависимости от условий, указанных в пункте 5 или 6, предусмотрена функция автоматического округления
температуры, благодаря которой, не имея конкретных описаний и определяя природу нашей изобретенной
скорости, управляющий кулачок, который должен работать на более высокой скорости, и каким образом это
должно происходить, мы заявляем, что то, что мы сделали, неэффективно.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363892.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363892&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363892A
[]
-, -. ea 'mw--,S,,, % ac
ПАТЕНТ 9 ItFIC',TE0Xt Дата Конвенции (США): 7 марта 7930 г.
363,892 91, -Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 17, 1931. № 50&0/31.
17 Завершено: Декабрь. 3J-, 1937.
4 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся безопасных бритв.
Мы, компания GILLETTE SAFETY RAZOR COMPANY, корпорация штата Делавэр, Соединенные Штаты
Америки, расположенная по адресу: № 15, Вест-Фёрст-стрит, Бостон, штат Массачусетс, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к тому классу безопасных бритв, в которых гибкое лезвие зажимается
между защитным элементом и элементом, поддерживающим лезвие, при этом предусмотрены средства
позиционирования для удержания лезвия и его основы в рабочем положении относительно защитного
элемента.
Целью изобретения является создание держателя, специально предназначенного для позиционирования и
зажима тонких гибких лезвий безопасных бритв, в которых образован продольный паз, проходящий
практически по всей длине режущей кромки.
С этой целью настоящее изобретение состоит в сочетании с таким держателем лезвия, имеющего зажимные
элементы, снабженные ребрами для позиционирования лезвия, предназначенными для установки в паз
лезвия, при этом другой зажимной элемент имеет канавку или паз для приема указанных ребер.
Изобретение может быть применено к тому типу вышеупомянутых безопасных бритв класса -35, в которых
опорная часть лезвия включает усиленные угловые участки, а лезвие имеет такую форму, чтобы
соответствовать усиленным углам опорной части лезвия.
На прилагаемых чертежах показаны некоторые из множества возможных вариантов осуществления
изобретения, в которых:
Рисунок 1 представляет собой вид с торца бритвы, изготовленной в соответствии с настоящим изобретением;
рис. 2 представляет собой разрез, выполненный по линии 2-2 на рис. 1; рис. 3 представляет собой разрез,
выполненный по линии 3-3 на рис. 2, на котором показана часть опорного элемента в проекции; рис. 4
представляет собой вид сверху защитного элемента -50 усовершенствованной бритвы; рис. 5 представляет
собой вид снизу опорного элемента конструкции;
6 Это вид сверху на лезвие.
[Цена 11-1. Обращаясь к чертежам, число обозначает защитный элемент, цифра 11 — лезвие, а цифра 12 —
опорный элемент лезвия бритвы, сконструированный таким образом, что указанное лезвие может быть
зажато между указанными элементами.] На рисунке показан защитный элемент разновидности 60, имеющий
зубья 13 на противоположных продольных кромках, вдоль которых зажимные кромки 14 лезвия могут
обычным образом выступать для бритья. Для фиксации лезвия между защитным кожухом и опорными
элементами могут быть предусмотрены любые подходящие средства. В примере, показанном на чертежах,
опорный элемент снабжен расположенным по центру резьбовым штифтом 15, 70, который предназначен для
прохождения через отверстие 16 в лезвии и через отверстие 17 в защитном элементе, чтобы войти в
резьбовое гнездо IS в рукоятке 19 и скрепить детали вместе 75 для бритья.
Вот это да! Лезвие aPeituir'e 16, в общем, имеет форму центрального продольного паза, простирающегося
практически по всей длине режущей кромки, и снабжено центральным поперечным расширением 20, через
которое предназначен для прохождения зажима. Указанный паз дополнительно снабжен с обеих сторон
центрального расширения поперечным расширением 21, причем последние расширения расположены рядом
с концами паза и предназначены для установки цилиндрического позиционирующего штифта держателя
лезвия обычного типа безопасной бритвы 90, в которой гибкое лезвие зажимается и изгибается между
опорным элементом и защитным кожухом. В каждом углу лезвия образовано предпочтительно вогнутое
углубление 22, имеющее такую форму, что длина каждой режущей кромки 95 14 лезвия практически
соответствует длине паза лезвия. Эти углубления позволяют выступающим элементам 23, усиливающим углы
и простирающимся от поверхности опорного элемента, контактирующей с лезвием, проходить за лезвие к
поверхности защитного элемента конструкции, контактирующей с лезвием, как это наглядно показано на фиг.
1 и 3 чертежей. Отверстие для лезвия 16 предназначено для размещения двух нецилиндрических
позиционирующих штифтов 24, выполненных в виде ребер, простирающихся от опорного элемента 12 и
расположенных вдоль продольной центральной линии последнего на диаметрально противоположных
участках резьбового штифта pi-15.
Эти ребра предназначены для вхождения в канавку 25 в продольной центральной линии защитного элемента
10, тем самым позиционируя лезвие и опорный элемент относительно зубьев защитного элемента.
При сборке деталей для использования лезвие сначала устанавливается на опорный элемент 12, при этом
штифт 15 проходит через центральное расширение отверстия 16 для лезвия, а позиционирующие ребра 24
вставляются в отверстие, благодаря чему лезвие правильно позиционируется относительно опорного
элемента. Углубления 22 в углах лезвия принимают выступы 23, обеспечивая для них свободное
пространство, благодаря чему лезвие полностью находится вне контакта с выступами и никак не подвержено
их влиянию. Затем защитный элемент устанавливается на лезвие, при этом штифт 15 проходит через
центральное отверстие 17 в указанном защитном элементе, а фиксирующие ребра вставляются в паз 25.
Когда рукоятка привинчивается к зажимному штифту, элементы бритвы прочно скрепляются вместе для
бритья.
Усиливающие выступы 23 на углах опорного элемента лезвия имеют такие размеры, что в собранном
положении элементов бритвы они расположены на некотором расстоянии от защитного элемента (рис. 1) и,
таким образом, не препятствуют правильному изгибанию лезвия.
4'0 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363893.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363893&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363893A
[]
Pa E N T S P E Ci CA TI O N
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАРТНЕРА
Дата подачи заявки: февраль. 19, 1931. № 5264/31.
Полностью принято: декабрь. 31, 1937.
Полная спецификация.
Усовершенствования в производстве двухсекционных коробок для яиц.
Я, Эфраим Баннинг, патентный поверенный, проживающий по адресу: One North La Salle Street, Чикаго, штат
Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к картонным коробкам для яиц, и его целью является создание картонной
коробки для яиц, которая будет простой по конструкции, легко собираемой и которая будет надежно
удерживать яйца, предотвращая их повреждение.
Согласно настоящему изобретению, предлагается коробка для яиц, состоящая из множества секций, которые
могут быть отделены друг от друга, но обычно скреплены таким образом, что одна стенка одной секции по
всей своей площади находится во взаимодействии с соответствующей стенкой другой секции, включая в
каждой секции отдельную верхнюю часть, и средства для соединения верхних частей собранных секций,
причем разделительные средства для секций включают полосу, интегрированную с каждой секцией и
выступающую внутрь коробки под прямым углом к ее основанию и верхней части.
На прилагаемом рисунке 1 показаны две секции заготовки из картона, из которой изготавливается вся
коробка.
На рисунке 2 показан вид двух частично собранных секций.
На рисунке 3 показан вид одной из полностью собранных секций.
На рисунке 4 показан полностью собранный ящик, в котором заполнитель одной из секций загнут на место.
На рисунке 5 показан вид коробки с одной закрытой секцией.
На рисунке 6 представлен увеличенный фрагмент, демонстрирующий способ удержания коробки в закрытом
положении.
На рисунке 7 показан вид закрытой коробки целиком.
На рисунке 8 показан вид коробки, разделенной на две секции.
На рисунке 9 показана коробка, частично сложенная для транспортировки.
- r363,893 Рисунок 10 представляет собой вид, полученный вдоль линии I0-10 на рисунке 9. 55 На рисунках
11-19 показана модификация моего изобретения. Рисунки 11, 12, 15, 16, 17, 18 и 19 соответствуют,
соответственно, рисункам 1, 2, 4, 5, 7, 8 и 9. На рисунке 13 показана заготовка, представляющая собой
наполнитель типа А0, а на рисунке 14 — заготовка в сложенном виде.
Теперь обратимся к рисунку 1. Коробка состоит из двух кусков плотной бумаги, картона, паспарту или
подобного материала, вырезанных в общей форме, показанной на рисунке. Вся коробка состоит из двух
секций «а» и «б», каждая из которых образует цельное изделие. Пунктирные линии обозначают линии, вдоль
которых сгибается заготовка. Заготовка сложена довольно легко вдоль линии между секциями 4 и 5U и
поперек поперечных сечений 11 и 13. Эти складки или заломы можно опустить, поскольку они используются
только тогда, когда коробка сложена для отправки. На рисунке 16 показаны запорные элементы для фиксации
каждой секции коробки. Заготовка имеет гофрированные края в 18 точках, на которых располагаются яйца.
Это служит амортизирующей опорой для яиц.
Заготовка складывается по пунктирным линиям, как показано на рисунке 2, образуя коробку. Полоски,
показанные на рисунке 1, пронумерованы от 1 до 8, причем одним и тем же полоскам присвоены одинаковые
порядковые номера на разных рисунках. Полосы 4-5 фактически образуют единую полосу и формируют
основание коробки: поперечные секции 11 90 и 12 скреплены между собой любым известным способом,
например, с помощью проволочной скобы 25. Следует отметить, что поперечные концы 11 и 13 длиннее
соответствующих концов 11' и 13'95, и что первые выступают в поперечном направлении за пределы сечения,
тогда как вторые — нет.
Затем секции «а» и «б» на рисунке 2 прижимаются друг к другу, как показано на рисунке 4, и скрепляются
между собой с помощью зажимов 26, аналогичных зажимам 25. Детали 71 и 8' сложены вниз, как показано на
рисунке 4, а детали 7 и 8 сложены аналогичным образом, как показано на рисунке 3. В этой связи обращаем
внимание на поперечные концы полосы вдоль линии, например, X-X 7, как показано на рисунке 1. Полные
строки рисунка 7. В таких условиях линии на этой полосе представляют собой линии вдоль фиксирующего
элемента 22, который, конечно же, также обрезан, или же бумага обрезана, а пунктирная линия разорвана.
Когда коробка разделена на линии 20-21 с каждой стороны полоски, каждая из двух секций представляет
собой цельное целое, а 70 представляют собой линии, вдоль которых складывается бумага, каждая из
которых надежно удерживает яйца. Клапаны, например, номер 19, имеют складки и повреждения.
перпендикулярно плоскости листа бумаги. Хотя здесь я показал коробку, сделанную, как показано на рисунке
1, вдоль пунктирных линий двух секций, это, конечно, очевидно для 20. Вся полоса 7 сложена вдоль
пунктирных линий 21, так что она может быть изготовлена из любого количества секций. ---Полоса 8
представляет собой секцию. Например, коробка может состоять из трех секций, третья из которых аналогична
секции «а».
Разделительные клапаны 19 - каждая секция - также, хотя - каждая секция показана как прокартон -:i-nto a- -
-plurali-ty-of -dividual -vision -vision -for -s six egg any number 80 spaces, each for hand for one egg. - of such spaces
may be provided- without - На -рисунке 4 - коробка - показана с отступающим от духа этого изобретения
разделителем или наполнителем секции - ' b "--folded tion. -to position. - T-filler- of the section -- Figures 9 and 10
show-the way in " a 't add to- place in-the way which the empty box is collapsed for ships shown in figure 3. Коробка
готова. Наполнитель секции «b», предназначенной для размещения яиц, после вскрытия яйца, показанного на
рисунке 4, а также после того, как наполнитель помещен в каждую из предусмотренных секций секции «a»,
показанной на рисунке.
Поэтому коробка закрывается способом, показанным на рисунках 5, 6 и 7. Вся коробка может быть сложена
способом, который очевиден из рисунков 9 и 10, причем различные секции развернуты, образуя верхнюю
часть одной секции, обозначенной ссылочными символами. Это коробка, и часть 1 сложена вниз, что, конечно
же, подразумевает, что верхняя часть коробки заперта. Способ дальнейшего разрушения до плоского
состояния, при котором замок эффективен, показан на рисунке 6, где противоположные края лежат один на
другом. Различные части обозначены ссылочными символами, указанными на рисунках с 11 по 19
включительно. На рисунке 11 показана упаковка, изображенная на рисунке 11. Запорные выступы общей
формы заготовки детали 1 закреплены под трехгранными углами 20-21 из бумаги, картона, паспарту или
подобного материала. Замок, из которого изготовлена картонная коробка. Элементы 10G устанавливаются на
место под пунктирными линиями, указывающими на линии, вдоль которых треугольные полоски, надавливая
на сторону 1, сгибаются для складывания.
Передняя часть картона, выступающая из плоскости бумаги, разрезается в точке 47 для размещения
элемента, показанного на рисунке 6, а затем вниз. Элемент dSosing 40, и он разрезан в точке 51 для полосы;1
удерживается вниз и ему позволено вернуться к своей естественной упругости, как было объяснено далее.
Однако следует отметить положение, показанное на рисунке 6. Когда в этот момент щель 51 не отрывается,
она удерживается на месте, полностью поперек картона, но треугольные фиксирующие элементы
заканчиваются на небольшом расстоянии от каждого элемента. Хотя на торце коробки яйца не показаны,
таким образом, заготовка остается цельной. 110 на рисунке 5, подразумевается, что это цельная деталь.
Следует также отметить, что дюжина яиц может быть помещена в коробку. Клапаны 48 и 49 короче клапана
48', прежде чем любая из секций будет закрыта. 491. e Секция "b", показанная на рисунке 1, снабжена
фиксирующим выступом 22. Секции, на которые делится картон D0 при складывании, были jAd, которая не
складывается вместе с частями, пронумерованными от 41 до 46 и от 411 до 46', 11' - Когда часть "b",
показанная на рисунке 5, закрывается, как и часть "a", - если коробке присвоен аналогичный номер, элемент
22 проецируется через символы.
5S щель 17. Это дополнительно удерживает две секции. Складка между частями 44 и 45 120 "c a-" и "b-"
вместе, а также складка между 44 и 453. Закрытая коробка выглядит, как показано на рисунке 7, довольно
легко по сравнению с ним. Наклейку или печать можно разместить таким образом, чтобы другие складки
проходили поперек двух секций, в месте разреза 17. То же самое относится и к складкам, которые необходимо
запечатать, чтобы предотвратить непрозрачность. Эта коробка для яиц, состоящая из 125 ячеек,
складывается таким образом, потому что она складывается вдоль. Эти линии образуются только в сложенном
виде. Если покупатель желает приобрести меньше яиц, чем указано в прайс-листе, а другие складки
образуются, например, на 120-12 яйцах, то коробка может быть разделена пополам путем разрезания двух
частей коробки. Участки 44-45 и 130 -363,893-I., '. 3 363,893 44'145', образующие основание коробки и на
которые опираются яйца, имеют гофрированную поверхность, как показано на рисунке, и служат
амортизатором.
Участки 54-55 выступают из участка 46 на расстояние, приблизительно равное ширине участка 45, тогда как
участки 48' и 49' выступают примерно в три раза дальше. Причина этого станет ясна по мере дальнейшего
описания.
На рисунке 12 показан способ сборки коробки. Части 46 и 461 сложены друг к другу, образуя одну сторону
одной из секций коробки. Прорезь 51 расположена на стыке двух сторон 46---461 и, как уже говорилось ранее,
не проходит по всей ширине коробки. Участки 43 и 43' образуют две противоположные продольные кромки,
тогда как 48 и 48' образуют одну поперечную кромку, а 49 и 49' — противоположную кромку. Стороны 42 и 42'
образуют верхнюю часть каждой из двух половин коробки. Заслонка 55, являющаяся неотъемлемой частью
боковой стенки 46, перекрывает заслонку 49, которая является неотъемлемой частью боковой стенки 43.
Клапан 55 простирается лишь наполовину поперек клапана 49.
Клапан 49 складывается снаружи коробки и перекрывает примерно половину клапана 49. То же самое,
конечно же, относится и к закрылкам 48-54-541 и 48'. Затем зажим или проволока 57 пропускается через 48, 48
и 54, а другой крепежный элемент 58 пропускается через 48 и 54. Аналогичные крепежные элементы также
закреплены на противоположной стороне коробки. В результате коробка приобретает вид, показанный на
рисунке 15, без наполнителя.
Далее будет дано объяснение конструкции и использования наполнителя, показанного на рисунках 13 и 14.
Заполнитель изготовлен из картона подходящей толщины, заготовка представлена на рис. 13. На этом
рисунке сплошные линии обозначают часть шпатлевки, которая была срезана, а пунктирные линии — линии,
вдоль которых шпатлевка была сгнута.
складывание. Наполнители поставляются в стандартной комплектации, как показано на рисунке 13, и
складываются в форму, показанную на рисунке 14, перед использованием. Продольные стороны 30-31
сложены под прямым углом к плоскости бумаги от положения, показанного на рисунке 13, до положения,
показанного на рисунке 5i 14. Разделители 32 также сложены.
Сгибание производится по пунктирным линиям 33 и 34. Следует отметить, что поперечные элементы,
соединяющие продольные элементы 30 и 31, очень узки в центре. Цель этого будет указана позже.
Затем наполнитель, показанный на рисунке 14, помещается в картонную коробку, как показано на рисунке 15.
Пространства 38, вырезанные в поперечных элементах 32, позволяют заполнителю опираться на части 37
распорок над гребнем. В данный момент наполнитель находится на дне картонной коробки. Изображенная
коробка готова к размещению дюжины яиц. 70 В каждое из 12 отделений, показанных на рисунке 15,
помещается яйцо, а коробка закрывается способом, показанным на рисунках 16 и 17. Хотя на рисунке 16, где
коробка показана частично закрытой, яйца не изображены, это сделано лишь для облегчения иллюстрации
изобретения. Однако следует понимать, что перед закрытием в коробку помещается вся дюжина яиц. Клапан
42 отгибается, образуя верхнюю половину коробки, а клапан 80 41 отгибается вниз так, чтобы он находился с
левой стороны разделительной части 46, как показано на рисунке 16. При попытке протолкнуть клапан 41 за
верхнюю часть участка 46, наполнитель, показанный на рисунках 14 и 15, действует как препятствие.
Однако следует отметить, что препятствующая часть наполнителя находится в области 36-37, и эта часть,
будучи очень узкой, довольно слабая. Следовательно, если приложить небольшую силу 90 к клапану 41,
чтобы надавить на него вниз, он прорвется наружу, разорвав наполнитель в точках 36-37 на две части.
Боковые стороны 41a и 41b клапана 41' отгибаются вниз с правой стороны разделительной части 46, как
показано на рисунках 15 и 16. Затем закрывающий элемент 40 проталкивается через щель 47, запирая
коробку. Затем всю коробку можно запечатать, поместив пломбу между двумя секциями у замка.
— Если покупателю нужно только шесть яиц, продавец может разделить коробку на две части, разрезав
противоположные поперечные концы коробки по линии Y-Y.
Объект щели 51 теперь очевиден.
Если бы прорезь отсутствовала, при разделении коробки пришлось бы вырезать всю часть между двумя
секциями t10 ножом или чем-то подобным, тогда как, если часть уже частично вырезана, остальную часть
можно разорвать, или, если используется режущий инструмент, прорезь уменьшает объем, который нужно
вырезать. Теперь есть два отдельных отсека, в каждом из которых находится необходимое количество яиц.
При разделении секции, как правило, не раскрываются, поскольку яйца внутри имеют тенденцию заклинивать
или проталкивать элемент 41 i20.
который выступает внутри коробки, примыкая к внешней части 46.
Далее будет дано объяснение способа отгрузки пустых коробок с завода дилеру. i25. Наполнитель и коробка
отгружаются отдельно, предпочтительно в плоском виде, как показано на рисунке 13. Коробка полностью
изготавливается, как показано на рисунке 15 (без наполнителя), а затем складывается, как показано на
рисунке 19, при этом сгиб осуществляется вдоль пунктирных линий между участками 44 и 451, а также между
участками 44' и 451 и вдоль пунктирных линий поперек участков 48, 49, 48' и 491 на рисунке 11.
При этом противоположные поперечные концы каждой секции коробки, как показано на рисунке, загибаются
наружу, а нижняя часть каждой секции коробки загибается либо вверх, либо вниз. На рисунке 19 показан
частично разрушенный ящик. Из рисунка видно, что коробка дополнительно сжимается, пока не станет
плоской, при этом противоположные стороны лежат одна на другой.
i5 В соответствии с требованиями патентного законодательства я описал здесь некоторые предпочтительные
варианты осуществления моего изобретения. Однако следует понимать, что приведенные примеры носят
исключительно иллюстративный характер, и я не хочу ограничиваться только показанными конструкциями.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
созданию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363894.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363894&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
Соседние файлы в папке патенты