Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13945
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_364519.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=364519&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364519A
[]
ПАТЕ' СПЕЦИФИК ' Т
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Швейцария): 76 августа 1930 г., 364, 5. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 13 августа 1931 г., № 22861/31.
Полностью Принято: 7 дан, 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к вентиляционным клапанам для электронасосных
установок.
Мы, компания MASCHINENFABR Im K A D SIHL A G, vorm A Schmid, Цюрих, Швейцария, акционерное
общество, зарегистрированное в соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к вентиляционным клапанам для электрических насосных установок,
включающим трубный изгиб, выступающий над впускным патрубком насоса.
Отличительной особенностью вентиляционного клапана ji согласно изобретению является наличие одного
или нескольких электромагнитов, управляемых током, протекающим через приводной двигатель насоса,
благодаря чему клапан закрыт в период работы и открыт в период простоя для подачи атмосферного воздуха
во всасывающий трубопровод насоса.
Благодаря такой системе подачи воздуха, всасывающий или напорный трубопровод не требует наличия
каких-либо клапанов для удержания воды при остановке насоса. В отсутствие автоматического устройства
такого типа в насосной системе, которая в противном случае снабжена клапанами в указанных
трубопроводах, могут возникать возмущения. При утечке в этих клапанах вода возвращается в всасывающий
резервуар, при этом количество воды, необходимое для заполнения насоса и воздухоотделителя до уровня
n-nn, отводится за счет сифона.
На прилагаемом чертеже показан, в качестве примера, один из вариантов осуществления изобретения, на
котором фиг. 1 представляет собой разрез вентиляционного клапана в соответствии с изобретением, а фиг. 2
— вид насосной установки, включающей вентиляционный клапан, в уменьшенном масштабе.
Вентиляционный клапан установлен в корпусе 1 и снабжен кожухом клапана 2, включающим корпус клапана 3,
который открывается вниз. Над седлом клапана в R O просверлены боковые воздухозаборные отверстия 2a
корпуса клапана 2. Шток 4, несущий корпус клапана, проходит через верхнюю часть корпуса клапана и
направляется своим верхним концом с помощью поперечного штифта в продольных пазах двух
пересекающихся 55 звеньев o, наружные концы которых шарнирно установлены в корпусе 1.
Другие концы двух звеньев соединены шатунами 6 двух якорей 7 электромагнитов. 60 катушек 8 магнитов
соединены последовательно через петлевой проводник 9 с основной сетью питания приводного двигателя.
На фиг. 2 показан способ сборки клапана с автоматической установкой центробежного насоса 65,
включающей приводной двигатель M для центробежного насоса P, воздухоотделитель N, непосредственно
соединенный с верхним фланцем насоса и сообщающийся с напорным трубопроводом 70 T насоса P
посредством соединительной трубы l R, при этом всасывающее действие центробежного насоса P
автоматически инициируется двумя взаимодействующими эжекторами SI и SII 75 во время запуска насоса
двигателем M 1. На колене трубы K всасывающего трубопровода расположен вентиляционный клапан V,
обмотки магнитов которого включены в цепь двигателя M 80 через проводник 9.
Как только двигатель подключается для запуска насоса, корпус клапана V прижимается к своему седлу под
действием электромагнитов, тем самым герметизируя всасывающий трубопровод 85 необходимым
воздухонепроницаемым образом. Когда двигатель отключается, корпус клапана освобождается, позволяя
воздуху поступать во всасывающий трубопровод, как показано стрелками на рис. 901, после чего циркуляция
воды во всасывающем трубопроводе немедленно прерывается и предотвращается сифонный эффект в
насосе, так что установка постоянно остается заполненной до уровня 95. Действие описанного
вентиляционного клапана является мгновенным и абсолютно гарантированным, тем более что клапан ни в
какой момент не контактирует с жидкостью, перекачиваемой насосом, и при любом положении корпуса
вентиляционного клапана в всасывающем трубопроводе присутствует эффект всасывания. Следовательно,
вентиляционный клапан защищен от коррозии, вызванной всеми примесями, содержащимися в жидкости, и
его части защищены от заедания. ' 364,519 ing one on the other.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_364520.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=364520&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364520A
[]
А: Л,
l 1 a il,_ _ 2 l i \K L 7 _=' - ' k/ = 3 1 I'
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 28 августа 1930 г., 36.4,520. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 19 августа 1931 г., № 23,408/31.
Завершено: 7 января 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в лакировании печатных поверхностей.
Мы, компания MASA GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER H Ar WTING Z Un R HERSTBLLUNG
KUNSTLICHBE OBERFLACEN, расположенная по адресу: Александеруфер, 4, Берлин, N W 40, Германия,
юридическое лицо, организованное и существующее в соответствии с законодательством Германии,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известно, что масляные лаки и чернила плохо взаимодействуют с нитроцеллюлозными лаками; они
трескаются и скручиваются.
Эти явления доставляют немало хлопот, если необходимо покрыть лаком изделия, на которые нанесено
масло, связанное с нитроцеллюлозой для защиты типографской краски; краска трескается, сереет,
скручивается, оттенки цвета перетекают друг в друга, и возникают другие нежелательные эффекты.
Чтобы избежать этих недостатков, используются так называемые «нитросодержащие» печатные краски,
изготовленные из нитроцеллюлозы, но они очень дороги и поэтому используются редко.
Можно покрыть олеографические краски нитроцеллюлозным лаком, сделав краски нечувствительными к нему
путем обжига в печи при высоких температурах (например, 800 °C) перед нанесением лака. Этот метод также
неэкономичен, требует специальных красок и занимает очень много времени.
Согласно изобретению, обычные олеографические краски могут быть покрыты нитроцеллюлозой без
каких-либо из описанных выше эффектов и без необходимости длительного высыхания. Для достижения
этого результата свежеотпечатанное изделие перед нанесением лака покрывают распылением
нитроцеллюлозы на его поверхность; то есть, полуоткрытый распылитель лака распыляет жидкость на
изделие, при этом через сопло проходит больше воздуха, чем лака. Мелкие частицы лака, которые с большой
силой воздействуют на свежеотпечатанные олеографические краски, тесно соединяются с печатной краской
(которая, как уже подчеркивалось, еще влажная), образуя однородную смесь нитроцеллюлозы и масла; то
есть отдельные частицы проникают в печатную краску и очень быстро высыхают благодаря своей
микроскопичности. Таким образом, влажная олеографическая краска покрывается чрезвычайно тонкой
защитной пленкой, которая, не оказывая негативного влияния на рисунок, обеспечивает защиту от других
воздействий. 60 Влажное масло, так сказать, полностью окутано частицами лака. На отдельных частицах
масла образуется очень тонкая защитная пленка из нитроцеллюлозы, которая, будучи такой тонкой, очень
быстро высыхает, 65 но ее недостаточно, чтобы повредить печатную краску. После того, как олеографический
оттиск становится туманным описанным выше способом и несколько затвердевает, пленке лака дают
высохнуть — это занимает очень короткое время — после чего можно сразу нанести защитный слой
нитроцеллюлозного лака, достаточно плотный; но теперь он не может повредить затвердевшую
олеографическую краску.
Таким образом, вся операция лакирования может быть выполнена непосредственно после печати. Следует
понимать, что этот процесс может быть использован и с другими красками, которые обычно покрываются
нанесенным на них лаком.
Чрезвычайно тонкая пленка лака может быть выгодно нанесена под высоким давлением, например, 4
атмосферы, 85, с использованием небольшого количества лака и большого количества воздуха, так что
частицы лака индивидуально проникают в чернила и тщательно смешиваются с ними.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_364521.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=364521&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364521A
[]
-Z j U 'ji j
U_) h FD Ji
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Конвенции (Германия): 17 октября 1930 г. 364, 5 icДата применения (в Соединенном Королевстве): 25
августа 1931 г. № 23,832 /31 Полное принятие: 7 января 1932 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в соединительных устройствах для кабелей электрического зажигания или относящиеся
к ним.
Мы, компания ROBEIRT Bo SCH AXTIENG:ESELLSCHAFT, немецкая компания, расположенная по адресу:
Милитарштрассе, 4, Штутгарт, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения.
Вопрос о том, каким образом это должно быть выполнено, должен быть подробно описан и установлен в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к соединительным устройствам для электрических кабелей зажигания.
Целью изобретения является облегчение вставки кабельного штекера или торцевой крышки в контактную
втулку или гнездо. В известном варианте конструкции штекер имеет форму чаши или открытого цилиндра,
стенка которого снабжена отверстиями, простирающимися до основания чаши.
В стенке указанной пробки между отверстиями на конце, удаленном от основания, сформированы выступы
или фланцы; при этом выступы имеют расширенные поверхности на обоих концах, направленные аксиально
или практически аксиально. Недостатком таких пробок является то, что их трудно вставить, поскольку опорная
поверхность выступа или фланца, направленная к основанию пробки, слишком крутая.
Согласно настоящему изобретению, этот недостаток устраняется за счет того, что фланцы или кромки
сходятся в одной точке и уменьшаются в глубину по направлению к основанию пробки.
Таким образом, соединительное устройство для кабелей электрических устройств зажигания может включать
в себя гнездовой элемент с внутренним выступом и штекер, выполненный в виде практически
цилиндрического элемента, открытого с одного конца и имеющего пазы, простирающиеся аксиально от этого
открытого конца, и имеющий выдавленные участки или выступы между этими отверстиями, которые сужаются
в одну точку и уменьшаются в глубину по направлению к основанию штекера.
Один из вариантов конструкции изобретения проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых
чертежах, на которых: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез кабельной вилки и внешнего
ответного элемента или розетки.
На рисунке 2 показан боковой вид только самой вилки.
На рисунке 3 представлен вид сверху на вилку.
Цена 11/-l. Вилка состоит из чашеобразной крышки или торцевого элемента a, стенка которого снабжена
осевыми отверстиями b. Фланцы 55 или кромки d, которые сходятся в точке 1 и становятся более мелкими к
основанию e крышки, вдавливаются в части стенки c, расположенные между отверстиями. Основание
снабжено выпуклостью g и отверстием 60 h, в которое можно припаять жилу кабеля k. Отверстия b не доходят
до основания крышки, так что в частях c стенки остается промежуточный элемент i. Преимущество
настоящего изобретения заключается в том, что вилку легче вставить в ответный элемент или гнездо
благодаря заостренной конструкции и уменьшению глубины кромки 70 к основанию вилки. В то же время, той
части стенки между основанием и дном указанных отверстий в стенке, придается большая жесткость, так что
они не могут деформироваться от частого вставления и извлечения кабеля 75. Упругость стенок c
дополнительно повышается за счет промежуточной стенки i и выпуклости основания 80. Теперь, подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_364522.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=364522&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364522A
[]
j J V/
«В соответствии с данной заявкой, первоначально поданной согласно разделу 91 Закона о патентах и
промышленных образцах 1907-1928 годов, описание было представлено для публичного ознакомления 28
августа 1931 года».
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата публикации в журнале Ap Elicatian: 27 августа 1931 г., № 24127/31, завершено. Принято к публикации: 7
января 1932 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ СОСТАВЛЕНИЯ.
364,522 Усовершенствования в устройствах для автоматического закрытия газовых кранов.
Я, Йозеф Ббчи, гражданин Германии, проживающий по адресу: Апианштрассе, 4, Мюнхен, Германия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Для автоматического закрытия газового крана было предложено разместить рядом с горелкой
теплорасширяющийся элемент, перемещающийся по направляющей и соединенный с краном, для его
закрытия. Этот элемент, прижимаемый пружиной в направлении закрытия крана, при расширении под
воздействием тепла горелки, способен захватывать направляющую и удерживать кран в открытом положении.
В своем первоначальном виде эти устройства имеют недостаток, заключающийся в том, что захват,
создаваемый расширительным элементом, может сработать только в одном месте, куда его необходимо
переместить, полностью открыв кран, а также в том, что для автоматического закрытия необходимо
разблокировать фиксирующее устройство. Указанные устройства плохо подходят для использования с
существующими горелками.
Согласно моему изобретению, эти дефекты устраняются путем обеспечения подвижности расширительного
элемента в пазу опорной пластины, за который он может цепляться в любом положении. Предпочтительно я
прикрепляю расширительный элемент к направляющей, перемещающейся по пластине, причем крепление
осуществляется с помощью механизма, позволяющего легко отсоединить расширительный элемент для его
извлечения.
Пример устройства, соответствующего изобретению, показан на прилагаемых чертежах, где фиг. 1
представляет собой его вид спереди, а фиг. 2 — сечение по линии А-В на фиг. 1.
Газопровод a крепится с помощью кронштейна b к металлической пластине c, и эта пластина имеет рядом с
горелкой 2l паз e, закругленный на верхнем конце. По бокам паза пластина имеет вертикальные ребра f,
подрезанные для направления щели g, которая имеет направленный вниз рычаг h, несущий ролик i. К этой
направляющей и к пластине прикреплена пружина k. В пазу e находится элемент теплового расширения 1, и
направляющая g имеет отверстие m для болта n, удерживающего этот элемент 1.
К пластине прикреплен шарнирный рычаг 55, имеющий плечи o и p, причем плечо o имеет паз для зацепления
с роликом i.
Рычаг p соединен стержнем или тросом q с краном r, так что при открытии крана ползунок g с элементом 1 60
перемещается вверх, преодолевая действие пружины k, до тех пор, пока элемент 1 не войдет в закругленную
часть паза e, если кран полностью открыт. При воспламенении газа элемент 1 расширяется и удерживается в
пазу 65, причем его расширение, вызванное прямым контактом с пламенем, больше, чем расширение
металлической пластины. Кран необходимо удерживать открытым вручную до тех пор, пока захват элемента 7
в пазу e не станет достаточным для преодоления натяжения пружины k, которая стремится закрыть кран.
Если по какой-либо причине пламя погаснет, элемент 1 сжимается при охлаждении и позволяет пружине
закрыть кран 75. Аналогичным образом, кран, конечно же, будет закрыт после открытия и отпускания, не
воспламеняя газ.
Для повышения надежности можно использовать две пружины вместо одной, а также другие способы
автоматического закрытия крана, помимо использования пружин.
Данное устройство очень простое и надежное, и его можно без труда установить на существующие газовые
краны, такие как краны газовых плит, газовых каминов, ламп и тому подобное.
Х. Эвайн подробно описал и определил природу моего изобретения и то, каким образом оно должно быть
выполнено. Я заявляю, что то, что я сделал, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_364523.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=364523&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364523A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 7 мая 1931 г., 364 523. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 28
августа 1931 г., № 24 789/31.
Завершено: 7 января 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в сигнальных устройствах для регулирования дорожного движения.
Я, В. Тнн Р. ФРИДРИХ ОТТЕ, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Темпл
Плейс, 41, Пассаик, Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: 10 Данное изобретение относится к усовершенствованиям в сигнальных устройствах и имеет
особое отношение к складному и портативному светофору.
Устройство, описанное в настоящем изобретении, особенно полезно в местах, где установка стационарных
светофоров нецелесообразна, например, в местах, где светофор необходим только в определенное время
суток, скажем, на перекрестках, где переходят дорогу школьники, а также во многих пригородных районах, где
движение транспорта затруднено лишь в течение относительно коротких промежутков времени.
Целью изобретения является создание улучшенного сигнального устройства простой, практичной и прочной
конструкции, которое можно легко регулировать в рабочем положении и складывать для удобной
транспортировки.
Вышеуказанные и другие объекты станут более понятны из приведенного ниже подробного описания в
сочетании с прилагаемыми чертежами, иллюстрирующими предпочтительные варианты осуществления
изобретательской идеи.
На чертежах: Рисунок 1 — вертикальный продольный разрез одного из вариантов устройства, показывающий
его элементы в рабочем положении; Рисунок 2 — поперечный разрез одного из сигналов и его опоры,
выполненный по линии 2-2 на Рисунке 1; Рисунок 3 — разрез по линии 3-3 на Рисунке 1; Рисунок 4 —
фрагментарный вертикальный продольный разрез опоры одного из сигналов; Рисунок 5 — детальный разрез
средства для поддержки одной из секций стойки устройства в рабочем положении и для соединения
указанной секции с вращающимся элементом:
Рисунок 6 представляет собой увеличенный фрагментарный вертикальный разрез средства передачи
сигналов; рисунок 7 представляет собой фрагментарный план этого средства, выполненный по линии 7-7
рисунка 6; рисунок 8 представляет собой вид сбоку устройства передачи сигналов в сложенном положении; и
рисунок 9 представляет собой вид сбоку устройства передачи сигналов несколько иной формы.
Обращаясь более подробно к рисункам 1–8, показанное здесь устройство включает в себя 65 трубчатое
основание 10, составляющее нижнюю часть стойки устройства, и в точке, прилегающей к верхнему концу
указанного участка, оно разделено продольно и поперечно, образуя 70 пар шарнирно соединенных опорных
ножек 11, одна ножка каждой пары имеет от себя распорку 12, шарнирно прикрепленную к этой ножке и
соединенную с другой ножкой пары, как показано на 13, для удержания ножек в их 75 рабочих опорных
положениях. Верхний конец основания 10 снабжен головкой 14 с наружной резьбой и установлен для
вращательного движения внутри указанного верхнего конца основания 80. Подшипниковый элемент 15 имеет
втулку, имеющую фланец 16, выступающий в указанную головку 14 и соединенный с шарикоподшипниковым
кольцом 17, благодаря чему указанный подшипниковый элемент может свободно вращаться, удерживаясь на
месте 85 стопорным кольцом 18, ввинченным в указанную головку.
Стандарт устройства дополнительно включает трубчатую промежуточную секцию 19, нижний конец которой
закрыт и телескопически вставляется в опорный элемент 15, когда указанная секция выдвинута, а также в
нижний конец базового элемента, когда детали находятся в сложенном положении, показанном на рисунке 8.
Для того чтобы поддерживать секцию 19 в выдвинутом положении и соединять ее с опорным элементом 15
таким образом, чтобы она вращалась вместе с ним, нижний конец секции 19 имеет пару скользящих защелок
20, которые предназначены для выступания в отверстия 21, образованные в нижнем конце опорного элемента
15. Секция 19 снабжена рукояткой 22, выполненной из двух отрезков материала, вырезанных из указанного
см. 105, один из этих отрезков шарнирно соединен в точке -64,52° 23 и шарнирно соединен в точке 24 с другой
секцией, так что, когда рукоятка не используется и секция 19 телескопически вставляется в основание
устройства, указанный Части рукоятки могут быть продолжены в продольном направлении от участков,
указанных пунктирными линиями на рисунке i.
Верхняя часть стойки устройства, обозначенная в целом цифрой i O 25, включает в себя множество
расположенных под углом пластин 26, плоскости которых пересекаются и на нижнем конце которых находится
втулка 2; которая входит в верхний конец секции 19 и фиксируется с помощью j 5 скользящих защелок 28,
установленных на последней, для поддержки секции 25 в ее выдвинутом положении.
Секция 25 представляет собой опорный элемент сигнального рычага, верхний конец которого несет
множество сигнальных рычагов 29, каждый из которых шарнирно соединен в углу между двумя смежными
пластинами 26 посредством кольца 30, проходящего через указанные пластины, и каждый имеет сегментную
форму в поперечном сечении и является полым, образуя отсек 31, как показано на рисунке 2. Внутренний
конец каждого сигнального рычага 29 снабжен удлинителем 32 с прорезью на свободном конце для приема
резьбового штифта 33, расположенного в верхней части секции 25, когда указанные рычаги поворачиваются в
рабочее или боковое положение относительно указанной секции. Для удержания указанных рычагов в этом
положении на штифт 33 навинчивается колпачок 34, который входит в зацепление с самыми верхними
наложенными удлинителями 32. Когда колпачок 34 находится в этом положении, он приспособлен для приема
и фиксации в нем любым подходящим образом визуального сигнала, такого как фонарь 35, а когда устройство
сложено, как показано на рисунке 8, указанный колпачок предназначен для навинчивания на головку 14,
которая снабжена внутренней резьбой для этой цели.
На каждом рычаге 29, через отсек 31, установлен ролик 36, один конец которого выступает через внешний
конец рычага (рис. 4) и снабжен ручкой 37, с помощью которой этот ролик поворачивается. Ролик несет гибкий
сигнальный элемент 39, на котором напечатаны или нанесены иным способом слова «Стоп» или «Вперед».
Сигнальный элемент наматывается на ролик поворотом ручки 37 и выводится из отсека через продольный паз
40 в нижней части сигнального рычага. Для удержания сигнала 39 в рабочем положении на каждом конце паза
40 к рычагу 29 прикреплена направляющая 41 с канавками, которая, будучи подвешенной к рычагу в
вертикальном положении, предназначена для приема прилегающего вертикального края указанного сигнала.
Когда сигнал выводится в отсек 31, две направляющие 41 поворачиваются вверх в паз 40 и удерживаются там
за счет трения с краями. 70 из них.
Для складывания устройства различные сигналы сначала втягиваются в соответствующие отсеки 31 путем
поворота роликов 8G, а затем направляющие 41 75 поворачиваются вверх в пазы 40 их сигнальных рычагов.
Затем снимается крышка 34, что позволяет рычагам 29 поворачиваться вниз в положения между пластинами
26 и продольно секцией 25 80. После этого последняя секция полностью выдвигается внутри секции 19 путем
отсоединения защелок 28 от втулки 27, после чего части рукоятки 22 регулируются в нерабочее положение 85
ль. После этого защелки 20 отсоединяются от подшипника 15, что позволяет секции 19 полностью опуститься
в телескопическое положение относительно базового элемента 10. Рычаги 12 теперь 90 поворачиваются в
нерабочее положение, позволяя ножкам 11 перемещаться внутрь в закрывающееся положение примерно
Затем секция 19 и крышка 34 навинчиваются на головку 14 95. На рисунке 9 базовая секция 42 показана в
виде сплошного трубчатого элемента, который предназначен для установки в рабочее положение путем
вставки штифта 4:3 в его нижнем конце в гнездо 44, встроенное в дорожное покрытие в месте установки
светофора. В остальном конструкция устройства точно такая же, как описано ранее.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_364524.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=364524&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364524A
[]
''3 Z 1,-J ' a,
PATEN Ta s PEC-Hdi U 'ICATIO
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): 28 августа 1930 г.
364,524 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 28 августа 1931 г., № 24, 305/31.
J. Полный текст принят: 7 января 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, применимые к подвесным мостам.
Я, Луи Урбен Эдгар Антонин Батикль, проживающий по адресу: улица Риволи, 172, Париж, Франция,
гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Хорошо известно, что в висячих мостах с параболическими тросами значительные деформации, вызванные
подвижными нагрузками, требуют добавления к платформе балок, обеспечивающих жесткость. Целью
настоящего изобретения являются средства, позволяющие (1) уменьшить деформации тросов и (2) добиться
значительного уменьшения деформаций балок.
С этой целью изобретение заключается в закреплении основных кабелей в местах, прилегающих к опорам, с
помощью анкеров, закрепленных, с одной стороны, на кабелях, а с другой — в двух точках, расположенных
как можно ниже, рядом с опорами кабелей на опорах с обеих сторон. Эта система крепления основных
кабелей может использоваться в дополнение к обычно применяемому креплению платформы, прилегающей к
опорам.
Если рассмотреть схему подвесного моста, показанную на рис. 1, включающую платформу без балок, то
известно, что при приложении нагрузки P в точке M троса трос принимает форму BM/B 1, которая пересекает
исходную кривую в точке Q. Видно, что, удерживая часть BQ закрепленной с помощью анкеров, отходящих от
точки B, таких как bl H,b Hl ib Hn, деформация участка троса, стремящегося к уменьшению по обе стороны от
точки M, будет значительно уменьшена.
Расчеты показывают, что при всех нагрузках, приложенных к половине пролета моста, трос поднимается с
противоположной стороны до одной трети пролета. Следовательно, при закреплении в соответствии с
изобретением части троса, соответствующей одной трети пролета, на эту величину уменьшится эффективный
пролет балки, обеспечивающей жесткость.
Эффективность анкеровки может быть улучшена путем придания анкерам достаточного начального
натяжения, чтобы под воздействием нагрузки на опорную часть платформы:
В этой форме, которая стремится опустить основной кабель, уменьшение натяжения (т. е. силы сжатия,
которая возникла бы, если бы анкеры были заменены жесткими упорными элементами) будет меньше
указанного начального натяжения. В этих условиях закрепленные части кабеля вместе со своими анкерами
образуют настоящие жесткие каркасы, а центральная треть платформы, а также пространства между точками
крепления анкеров должны быть снабжены только балкой.
Экономичность системы станет очевидной, если учесть, что балка под углом 70 градусов практически
эквивалентна прямой балке на одиночных опорах, пролет которой составит от одной трети до одной четверти
эффективного пролета.
На фиг. 2 прилагаемых чертежей 75 схематически показано применение изобретения к подвесному мосту,
имеющему балку и платформу, не закрепленные анкером, а на фиг. 3 — применение к тому же мосту, но с
закрепленной платформой 80.
На чертежах 1 обозначает основной кабель, 2 — балку, а 3 — анкеры кабеля.
На фиг. 3, где платформа снабжена анкерным креплением 4, те анкеры 3 кабеля 1, которые имеют большой
наклон, целесообразно прикрепить к анкерам 4 в точке их пересечения 5 с ним. В отсутствие анкерного
крепления 4 такие наклонные анкеры будут прикреплены таким же образом к подвесным стержням
платформы.
Следует отметить, что основной результат изобретения, а именно фиксация почти на 95% в состоянии
упругой деформации двух определенных точек основного кабеля, может быть достигнута с любым
количеством анкеров и, при необходимости, с одним анкером на каждую опору. В этом случае целесообразно
обеспечить фиксацию точек крепления анкеров путем дополнительного соединения с фиксированными
точками опор, например, с помощью горизонтального кабеля, натянутого между двумя опорами на уровне
точек крепления анкеров.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_364525.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=364525&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364525A
[]
Соседние файлы в папке патенты