Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13900
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365340.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365340&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365340A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
l Дата принятия (США): 31 января 1930 г. 365, R Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 31 января
1937 г. № 3165/ Полное принятие: 2 января 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических систем управления для электрических железных дорог и
связанные с ними вопросы.
Мы, компания T Hn BRITISHI THOMSON-HOUSTON a COMPANT i LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу: Crown e I I Iouse, Aldwych, London, W C 2,:3 (правопреемники AL N
STEWART FITZGERALD, британского подданного, проживающего по адресу: 1212, Union Street, 1 i
Schenectady, County of Schenectady, e State of New York, United States of America), настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам управления и, в частности, к средствам управления подачей
энергии в цепь тележки электрической железной дороги.
Его цель — предложить усовершенствованный метод и средства для автоматического управления подачей
энергии в цепь троллейбуса в зависимости от физического положения транспортного средства на пути и
независимо от характеристик силовых токов в цепи троллейбуса.
Еще одна цель изобретения — обеспечить усовершенствованные средства, не зависящие от силы тока в цепи
троллейбуса, для автоматического подключения энергопреобразовательных подстанций, расположенных
вдоль пути, обычно на смежных концах соседних участков цепи троллейбуса, к высоковольтной линии
электропередачи и к соседним участкам цепи троллейбуса в ответ на занятие одного или обоих указанных
участков транспортным средством.
Мы достигаем этого без разделения или иной изоляции ходовых рельсов или установки дополнительных
контактов, подавая несущий ток в цепь троллейбуса либо на любой участок, например, через транспортное
средство, либо, альтернативно, на все участки, и обеспечивая средства для изменения цепи несущего тока
или электрической характеристики цепи при перемещении транспортного средства с одного участка на
другой, а также средства для управления питанием участков троллейбуса в ответ на указанное изменение
цепи несущего тока.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых схематических чертежах, на которых фиг. 1 и 2
представляют различные варианты осуществления изобретения, а фиг.
и 4 представляют собой подробности этого.
Обращаясь к рис. 1, мы изобразили на рис. 1 пути электрической железной дороги, а на рис. 2 —
транспортное средство 60, которое по ним движется. Это транспортное средство предназначено для питания
от троллейбусной цепи, которая проходит вдоль пути и разделена на секции 3, 4, 5, 6 обычным образом, при
этом каждая из смежных сторон троллейбусных проводников электрически изолирована друг от друга на
своих смежных концах. Троллейбусная цепь предназначена для питания от высоковольтной цепи 70 7 через
преобразовательные подстанции 8, 9, 10. Эти подстанции могут включать в себя любое из обычных
электрических устройств, но для простоты иллюстрации они условно представлены на чертеже как 75
трансформаторов. Переключатель 11 используется для подключения первичной обмотки каждого из этих
трансформаторов к высоковольтной цепи 7, а переключатель 12 используется для подключения вторичной
обмотки этих трансформаторов. к 80 смежным концам смежных секций цепи тележки. То есть вторичная
обмотка трансформатора 8 соединена со смежными концами секций 3 и 4 цепи тележки; вторичная обмотка 8
трансформатора 9 соединена со смежными концами секций 4 и 5; а вторичная обмотка трансформатора 10
соединена со смежными концами секций 5 и 6. 90 Переключатели 11 и 12 на каждой из различных подстанций
сконструированы таким образом, чтобы управляться в ответ на несущий ток, то есть ток высокой частоты
относительно тока тележки, который подается в цепь тележки. В варианте осуществления изобретения,
показанном на фиг. 1, этот несущий ток подается в цепь тележки с помощью соответствующего генератора
несущего тока 13, установленного на каждом из транспортных средств, работающих в системе.
Предпочтительно вблизи концов каждой секции расположены резонансные контуры 14, 165, 16, 17, 18, 19.
которые соединены между секцией тележки и землей, причем каждая из этих цепей настроена на 105 L.
340 31.
_ 1,f ' I JC' t_ 1 Частота тока, вырабатываемого генератором 13 Также предпочтительно на смежных концах
смежных участков цепи тележки, как на подстанциях, расположены приемники несущего тока 20, 21, 22,
каждый из этих приемников предназначен для приема несущего тока от одного или обоих смежных участков
через резонансные контуры. Эти приемники могут включать в себя любые обычные устройства, реагирующие
на высокочастотный ток, такие как обычный трехэлементный электронно-разрядный прибор, сетка которого
смещена отрицательно до значения, при котором обычно ток j 5 не течет в анодной цепи, но при подаче
высокочастотного тока на сетку ток в анодной цепи увеличивается. К каждому из приемников 20, 21, 22
подключена в выходной цепи управляющая обмотка реле 23, 24, 25. Каждое из этих реле предназначено для
поддержания в обычном положении и для Переключение в другое положение происходит в ответ на
получение несущего тока приемником, с которым оно связано. Таким образом, при использовании описанного
типа приемника реле 23, 24, 25 будут в нормальном состоянии обесточены, и их контакты будут разомкнуты,
тогда как при получении несущего тока соответствующим приемником управляющая обмотка реле
активируется, и его контакты замыкаются.
При замыкании контактов реле замыкается цепь, которая проходит от отрицательной батареи через
управляющие обмотки выключателей 11 и 12 подстанции, на которой расположен приемник, к положительной
батарее. Подача напряжения на управляющие обмотки этих выключателей приводит к их срабатыванию и
подаче энергии на подстанцию и прилегающие секции тележек.
В таком расположении устройство работает следующим образом. Предположим, что транспортное средство 2
находится в секции 4 троллейбусной цепи. В этом случае генератор 13 подает несущий ток в секцию 4, а
затем через резонансные контуры и 16 на землю, при этом цепь замыкается через рельсы и колеса
транспортного средства 2. Этот ток, который легко отделить от силового тока, предотвращается от протекания
из секции 4 в соседние секции 3 и 5 троллейбусной цепи с помощью соответствующих средств сопротивления,
таких как противоточные цепи или дроссельные катушки 26, 27, 28 и 29, одна из которых подключена к
каждому из силовых проводников, идущих к различным секциям. Приемники 20 и 21 реагируют на этот
несущий ток, вызывая срабатывание реле 23 и 24 и включение управляющих обмоток переключателей 11 и 12
на подстанциях 8 и 9. Срабатывание этих переключателей приводит к подаче электроэнергии через
трансформаторы или другие преобразовательные устройства, расположенные на подстанции, подключаются
к секциям 3, 4 и 5. Приемник 22, конечно, не будет реагировать на ток, подаваемый генератором 13, пока
транспортное средство находится в секции 4, из-за дроссельных катушек 28 и 29, подключенных к питающим
проводникам на соседних концах секций 4 и 5. Соответственно, секция 6 цепи управления не будет запитана.
Когда транспортное средство 2 проходит из секции 4 в секцию 5 цепи тележки, приемник 21 будет получать
несущий ток через резонансный контур 17, и, соответственно, переключатели 11 и 12 останутся в замкнутом
положении. Приемник 22 будет получать несущий ток через резонансный контур 18, и, соответственно,
переключатели 11 и 12 на подстанции 10 будут срабатывать для подачи питания на секции 5 и 6.
Соответственно, секция 6 теперь будет запитана. Однако приемник 20 будет обесточен из-за этого эффекта.
дроссельных катушек 28 и 29, что приводит к переключению выключателей 11 и 12 90 на подстанции 8 в
разомкнутое положение.
Срабатывание переключателей 11 и 12 на станции 8 приводит к обесточиванию участка 3 цепи тележки.
Таким образом, станет очевидно, что при нахождении 95-го транспортного средства на любом конкретном
участке троллейбусной линии, участок, на котором оно находится, и оба прилегающих участка будут получать
электрический ток.
Когда W 5 проходит из одного участка в другой в любом направлении, это приводит к тому, что участок перед
ним становится запитанным, а участок позади него — обесточенным. Также очевидно, что эта операция
приводит к реакции 105 на физическое положение транспортного средства вдоль пути и независимо от тока
питания в цепи тележки.
Таким образом, возникновение неисправности в цепи троллейбуса, которая может привести к низкому
потенциалу на каком-либо конкретном участке, не повлияет на управление работой оборудования
подстанции, обеспечивающего подачу электроэнергии в цепь троллейбуса.
Одновременно исключаются потери возбуждения и тому подобное, которые в противном случае возникли бы
в энергетическом оборудовании подстанции в периоды отсутствия движения в системе.
Вариант осуществления изобретения, показанный на фиг. 20, отличается от варианта, показанного на фиг.
1
Вместо того чтобы оснащать каждое транспортное средство, работающее в системе, генератором несущего
тока, мы устанавливаем генераторы 32, 33, 34, расположенные в каждой из 125 подстанций или на смежных
концах соседних секций. Выходная цепь каждого из этих генераторов включает обмотки пары
сбалансированных реле 39 и 42, каждая обмотка которых подключена к 130 365 340 переключателям 11 и 12
на этих станциях в замкнутое положение, обеспечивая тем самым питание секций 3, 4 и 5 цепи троллейбуса.
Когда транспортное средство 2 проезжает из секции 4;70 в секцию 5, цепь передачи через транспортное
средство отключается от секции 4, и баланс реле 42 на станции 8 и реле 39 на станции 9 восстанавливается,
а баланс реле 42 7,5 на станции 9 и реле 39 на станции 10 нарушается. Восстановление баланса реле 42 на
станции 8 приведет к размыканию контактов переключателей 11 и 12, что обесточит эту станцию и секцию 3
троллейного проводника.
Восстановление баланса в реле 39 на станции 9 пока не приведет к обесточиванию секции 4, поскольку
переключатели 11 и 12 будут удерживаться в замкнутом положении 85 якорем реле 42 на этой станции, якорь
которого теперь сработал, замкнув контакты. Таким образом, питание от станции 9 к секциям 4 и 5 будет
продолжаться. Нарушение баланса g 90 реле 39 на станции 10 приводит к замыканию контактов этого реле,
тем самым активируя обмотки переключателей 11 и 12 на этой станции. Когда это произойдет, эти
переключатели 95 замкнут свои контакты и начнут подавать питание на секции 5 и 6 цепи тележки.
Таким образом, становится очевидным, что по мере прохождения поезда от участка к участку он будет
непрерывно подавать энергию на участок, на котором находится, а также на участок непосредственно
впереди и непосредственно позади. При прохождении от одного участка к другому он будет обеспечивать
энергией участок, находящийся впереди, и обесточивать участок позади таким же образом, как это делается с
помощью оборудования, показанного на рис. 1.
В варианте изобретения, показанном на фиг. 2 (110), где несущий ток имеет существенно более высокую
частоту, чем ток питания, реле 39 и 42 должны иметь чувствительную конструкцию. Таким образом, эти реле
при желании могут иметь форму (115), показанную на фиг. 3 и 4. В варианте устройства, показанном на фиг. 3,
выходная цепь несущего тока генератора, которым, например, может быть генератор 33 на фиг. 2, разделена
на ответвления, одно из которых включает импеданс 46, разделительный конденсатор 43 и участок
проводника, а другое включает импеданс 47 и фиктивную цепь 38. Между 125 соответствующими точками на
импедансах 46 и 47, например, на конце, противоположном концам, которые подключены к выходу генератора
33, находится устройство электронно-разрядной обработки обычной конструкции (130). Одна обмотка каждого
реле подключена к цепи, ведущей к одной из смежных Секции проводника троллейбуса и другая обмотка
каждого реле соединены в эквивалентную цепь с регулируемым импедансом, как будет описано позже. Таким
образом, например, выход генератора 33 включает ветви 35, 36, 37 и 38. Ветвь 3510 включает одну обмотку
сбалансированного реле 39 и подходящую комбинацию индуктивности, сопротивления и емкости. Ветвь 36
включает противоположную обмотку реле 39, емкость 40 и секцию j54 цепи троллейбуса. Предпочтительно
каждая из этих цепей настроена на несущую частоту, а константы цепи регулируются таким образом, чтобы
баланс реле 39 создавался, когда в секции, к которой подключена ветвь 36, нет транспортного средства,
благодаря чему якорь этого реле удерживается вне зацепления с его контактами. Аналогично, ветвь 38
включает одну обмотку сбалансированного реле 42 и подходящую комбинацию индуктивности, сопротивления
и емкости. Ветвь 37 включает противоположную обмотку реле 42. Конденсатор 43 и секция 5 цепи тележки.
Константы этих цепей также отрегулированы таким образом, чтобы установить баланс реле 42, благодаря
чему якорь реле 42 обычно остается вне зацепления с любым из его неподвижных контактов.
Поскольку выходные цепи всех генераторов 32, 33, 34 идентичны, дальнейшее их описание не требуется, и
соответствующим элементам различных цепей присвоены одинаковые порядковые номера.
Каждое транспортное средство, работающее в системе, снабжено резонансным контуром или контуром 41,
обеспечивающим низкое или нулевое сопротивление току несущей частоты, подключенным между
пантографом транспортного средства и осью. Если контур является резонансным, он настраивается на
резонанс на частоте несущей, генерируемой генераторами 32, 33, 34.
Таким образом, когда транспортное средство 2 находится в каком-либо конкретном участке, например, в
участке 4, происходит изменение импеданса ветвей выходной цепи генераторов, включая участок с тележкой,
в результате чего большая часть выходного тока от генератора 32 будет протекать в ветви 37 выходной цепи
этого генератора, и аналогично большая часть выходного тока от генератора 33 будет протекать в ветви 36
выходной цепи этого генератора. Соответственно, баланс реле 42 на станции 8 и реле 39 на станции 9 будет
нарушен, и эти реле замкнутся, тем самым активируя 365,340, имеющий сетку, соединенную с
сопротивлением 47, и нить накала, соединенную с сопротивлением 46, и имеющий реле 49, подключенное к
цепи, которая простирается от его анода через источник потенциала 50 к нити накала.
Обычно импедансы ответвленных цепей и резисторов 46 и 47 таковы, что несущего потенциала, который i O
подается на сетку разрядного устройства 48, недостаточно для срабатывания реле 49. Однако, когда
соотношение токов в ответвленных цепях нарушается, например, при въезде транспортного средства в
участок, к которому подключена ответвленная цепь 46, на сетку разрядного устройства 48 будет подан
больший несущий потенциал, достаточный для срабатывания реле 49. Контакты реле 49 будут подключены к
цепи таким же образом, как и контакты реле 42 на рис. 2.
Другой тип устройства, который может быть использован, показан на фиг. 4, где генератор несущего тока 33
показан с выходным сигналом, разделенным на два пути, один из которых включает мостовое устройство 51 и
участок проводника тележки, а другой — мостовое устройство 52 и фиктивную цепь 38. Мостовые устройства
51 и 52 включают в каждом из четырех своих плеч выпрямительное или асимметрично проводящее
устройство 54, 56, 57, 58. Каждое из этих устройств может включать обычный электронно-разрядный
выпрямитель, включающий сосуд с разнородными электродами, разделенными друг от друга и окруженными
ослабленной газообразной средой, такой как неон или аргон. Эти устройства могут также включать
выпрямители медно-оксидного типа. К клеммам моста, противоположным тем клеммам, к которым подается
потенциал, подключены обмотки сбалансированного реле 53.
В течение половины цикла несущей волны, генерируемой генератором 33, ток в мосте 51 будет протекать
через асимметрично проводящие устройства 54, обмотку 55 реле 53 и асимметрично проводящее устройство
56 к секции тележки. В течение попеременной половины цикла ток будет протекать через односторонне
проводящее устройство 57, обмотку 55 реле 53 и асимметрично проводящее устройство 58 к секции тележки.
Таким образом, в течение обеих половин цикла ток протекает через обмотку 55 реле 53 в одном и том же
направлении, и поэтому это реле находится под напряжением постоянного тока.
Аналогичным образом цепи можно проследить через мост 52, и станет очевидно, что обмотка 59 реле 53
будет запитана постоянным током. Импеданс -)5 фиктивной цепи 38 регулируется таким образом, чтобы
между обмотками 55 и 59 создавался баланс, и якорь реле 53 будет находиться в нормальном положении,
показанном на чертеже.
Когда этот баланс нарушается, например, при въезде транспортного средства в любой участок дороги, якорь
приводится в действие в положение замыкания цепи, что приводит в действие переключатели, показанные на
рис. 2.
При работе системы, показанной на рис. 1 или 2 (см. рис. 75), может быть целесообразно ввести задержку по
времени между срабатыванием контактов управляющих реле, таких как реле 23, 24 и 25 на рис.
1 или 39 и 42 на рис. 2, а также работа переключателей 11 и 12. Это, конечно, может быть достигнуто любым
удобным способом, например, путем установки реле задержки времени (не показаны) в цепь между этими
устройствами. Хотя на рис. 3 и 4 может использоваться определенный тип реле, очевидно, что для этой цели
доступно множество типов сбалансированных устройств. При желании эти устройства могут быть
термостатического типа, благодаря чему вышеупомянутая задержка времени может быть реализована в
самом реле.
Разумеется, следует понимать, что на практике изобретения в форме 95, показанной на фиг. 2, реле могут
обычно находиться в несбалансированном состоянии, балансировка которого осуществляется только при
наличии поезда на участке, к которому относится реле. Аналогично, может также случиться так, что из-за
эффектов настройки проводника троллейбуса присутствие транспортного средства в определенной точке
может уменьшить ток, протекающий от путевых генераторов к участку троллейбуса. Если на определенном
участке обнаруживается такое состояние, на реле 39 и 42, связанных с этим участком, могут быть
предусмотрены также обратные контакты, благодаря чему может быть осуществлено управление.
Переключатели 11 и 12 будут затем достаточно туго затянуты, чтобы предотвратить их срабатывание, когда
транспортное средство проезжает такую точку на любой скорости, обычно достигаемой в этой точке.
Аналогично, следует понимать, что генераторы 32, 33, 34 могут быть заменены одним центрально
расположенным генератором, имеющим выходную цепь, которая простирается... вдоль пути к различным
разветвленным цепям. Эти и другие 120 модификаций, разумеется, полностью предусмотрены настоящим
изобретением.
Хотя мы продемонстрировали конкретные варианты осуществления изобретения, следует понимать, что мы
не хотим ограничиваться только ими, поскольку многие модификации, как в схеме, так и в используемых
приборах, могут быть внесены без отступления от сущности и объема изобретения. 13 n 365,;,40 Теперь,
подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365341.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365341&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365341A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 2 февраля 1931 г. № 3256/31.
Фотография слева: 23 ноября 1931 года.
365,341 365,341 Заявка принята: 21 января 71932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся управления печатными машинами.
Мы, компания PHILLIPS ENGINEERING COMPANY LIMITED, должным образом зарегистрированная в
соответствии с законами Великобритании, расположенная по адресу: Эвелин Роуд, Спаркхилл, город
Бирмингем, и Невилл Брук, подданный Великобритании, проживающий по адресу компании, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Одна из трудностей, возникающих
при успешной печати бумаги и других листов, требующих нескольких операций печати, заключается в
получении точной «регистрации» или позиционирования листа относительно его основы. Обычно на основе
предусмотрены торцевые и боковые упоры, и когда лист помещается на место, он располагается таким
образом, что один конец и одна сторона упираются в упоры. Легко понять, что если листы не
зарегистрированы должным образом, точное наложение последовательных оттисков не будет получено. Опыт
показывает, что помощнику или «накладному» работнику, манипулирующему листами, не всегда легко
убедиться в правильном размещении листов, даже при соблюдении надлежащей осторожности, и дефектная
печать может привести к... вследствие этого — потери или неудовлетворительные результаты работы.
Целью настоящего изобретения является создание простых и удобных средств, позволяющих предотвратить
печать листа в случае его неправильной установки в устройство.
Изобретение включает в себя размещение в или на опоре освещенного отверстия или отражателя, который
закрывается, когда лист надлежащим образом расположен в контакте с упорами для выравнивания, а также
использование для управления механизмом проверки или другой подходящей частью машины электрического
устройства, частично состоящего из элемента, такого как фотоэлектрический элемент или селеновая ячейка,
реагирующего на свет, проходящий к нему от опоры листа.
Один из способов реализации изобретения заключается в использовании одной или двух прорезей в
подложке для листа, которые обычно закрываются, когда лист, подлежащий печати, правильно размещен на
месте.
Щель или каждая щель освещается снизу. Над опорой расположен фотоэлемент, который освещается светом
из щели или щелей, за исключением случаев, когда последние полностью закрыты листом.
Элемент размещается в любой удобной электрической цепи, содержащей электромагнит и, при
необходимости, один или несколько усилительных ламп. Функция магнита заключается в управлении
обычным механизмом контроля печатной машины, благодаря чему предотвращается контакт печатной
поверхности с листом при нормальной работе машины.
Если лист расположен правильно, светочувствительный элемент остается неизменным, но если лист
расположен неправильно и свет проходит к чувствительному элементу, магнит приводит в действие
контрольный механизм и, следовательно, предотвращает печать листа при его прохождении через аппарат.
Мы обнаружили, что с помощью такого устройства можно предотвратить печать любых листов, кроме тех,
которые расположены очень точно, и, следовательно, предотвратить потери или избежать некачественной
работы очень удобным и удовлетворительным способом.
Изобретение не ограничивается описанным выше примером, и второстепенные детали могут быть изменены
в соответствии с различными требованиями. Таким образом, вместо освещенного отверстия на листовой
подложке может быть расположен отражатель, в этом случае свет от отражателя используется для
управления светочувствительной ячейкой.
Дата: 29 января 1931 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ CO Ml.
Усовершенствования, касающиеся механизмов контроля печатных машин.
Мы, компания PHILLIPS ENGINEERING CO O APANY, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, по адресу: Evelyn Road, Sparkhill, City of F Price 1/-l I 4 I L W.X#, SSS 2
365341 Birmingham, и Н. ЭВИЛЛ БРУКИ, подданный Великобритании, проживающий по адресу компании,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Одна из трудностей, возникающих при успешной печати бумаги и других листов, требующих нескольких
операций печати, заключается в точном «совмещении» или позиционировании листа относительно его
основы. Обычно на основе предусмотрены упоры, и когда лист устанавливается на место, он располагается
так, что упирается в упоры. Легко понять, что если листы не совмещены должным образом, точное наложение
последовательных оттисков не будет получено. Опыт показывает, что даже при должной осторожности
работнику, работающему с листами, не всегда легко убедиться в их правильном размещении, что приводит к
дефектной печати, а следовательно, к потерям или ухудшению качества работы. То же самое относится и к
машинам, оснащенным автоматическими подающими устройствами.
Целью настоящего изобретения является создание простых и удобных средств, позволяющих предотвратить
печать листа в случае его неправильной установки в устройство.
Изобретение включает в себя обеспечение, в сочетании с подложкой для листа, освещенного отверстия,
которое закрывается, когда лист правильно расположен, и использование для управления механизмом
контроля или другой подходящей частью машины для предотвращения операции печати электрического
устройства, состоящего частично из элемента, такого как фотоэлектрический элемент или селеновая ячейка,
реагирующего на свет, проходящий через освещенное отверстие.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей: Рисунки i-3 схематически иллюстрируют три различных
способа реализации изобретения. Обращаясь к рисунку 1, мы предусмотрели одну или несколько подходящих
щелей a в подложке для листа или подложке b, которые обычно закрыты, когда лист, подлежащий печати,
правильно установлен на место. Щель или каждая щель освещается сверху лампой c. Под подложкой
расположен фотоэлемент d, так что он подвергается воздействию света от щели или щелей, за исключением
случаев, когда последние полностью закрыты листом.
Положение листа определяется одним или несколькими ограничителями.
Элемент расположен в любой удобной электрической цепи, содержащей электромагнит и, при
необходимости, один или несколько усиливающих ламп. Функция магнита заключается в управлении
обычным контрольным механизмом печатной машины, благодаря чему предотвращается контакт печатной
поверхности с листом в процессе нормальной работы машины. Когда лист правильно расположен,
светочувствительный элемент остается нетронутым, но в случае неправильного расположения листа,
позволяющего свету проходить к чувствительному элементу, магнит приводит в действие контрольный
механизм и, таким образом, предотвращает печать листа при его прохождении через машину. Мы
обнаружили, что с помощью такого устройства можно предотвратить печать любых листов, кроме тех,
которые расположены очень точно, и, следовательно, предотвратить потери или избежать некачественной
работы очень удобным и удовлетворительным способом.
В примере, показанном на рисунке 2, опорная доска для листа или укладочная доска 6 с прорезью или
прорезями а расположена над обычным вращающимся барабаном 90°, с помощью которого лист,
подлежащий печати, перемещается во время операции печати.
В зазоре барабана закреплено зеркало g, от которого свет, проходящий от лампы c через щель a, отражается
на фотоэлемент d, при этом элемент и лампа соответствующим образом экранированы друг от друга. Свет не
отражается на элемент, когда щель должным образом закрыта листом.
В примере, показанном на рисунке 3, лампа c находится в коробке h, расположенной в зазоре барабана f, на
который помещается лист. Используются любые подходящие средства для определения правильного
положения листа на барабане после того, как он j 05 был извлечен из листогибочной доски (не показана). В
таком положении щель a в коробке закрыта листом. Когда щель не закрыта, свет может проходить через нее
от лампы к ячейке d iio. В этом примере барабан снабжен обычными захватывающими пальцами i для
удержания листа на барабане.
Изобретение не ограничивается описанными выше примерами, и второстепенные детали 115 могут быть
изменены в соответствии с различными требованиями.
Известно, что управление подачей печатного полотна к устройству для его разрезания осуществляется с
помощью светочувствительного устройства 120, которое обычно закрыто полотном или отрезанным от него
листом, но подвергается воздействию источника света, проходящего через отверстие в опоре, когда полотно
или лист неправильно расположены на такой опоре 125, например, из-за неровностей в подаче; при этом
светочувствительное устройство включено в электрическую цепь, управляющую механизмом подачи полотна.
Теперь, когда подробно описано, включая Илт,
.k 1 36,5341 365,8341, выяснив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365342.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365342&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365342A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -''
Патент № 365,342. Дата подачи заявки: 2 февраля 1931 г. № 30/35 342. Полная левая сторона: Ooft 26, 793 '.
Завершено. Атеептед: 21 января, т 932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области распылительных устройств или относящиеся к ним.
Я, Джеймс Аль Т. Руз Бив, британский подданный, из компании West Line, Лондон, штат Южная Дакота,
настоящим определяю характер изобретения как относящееся к распылительным аппаратам и, в частности, к
распылителям, атомайзерам или испарителям, которые включают вращающийся распылительный элемент,
имеющий вытянутую наружу часть над нижней или внутренней поверхностью, с которой обрабатываемая
жидкость выталкивается центробежной силой и в конечном итоге выбрасывается с его внешнего края.
Распылительные элементы такого типа могут использоваться для различных целей, таких как, например,
испарение жидкостей, отделение твердых частиц от жидкого раствора, суспензий или эмульсий,
распылительная сушка, концентрирование и смежные цели. Некоторые примеры форм, которые могут
принимать такие вращающиеся распылительные элементы, описаны и описаны в моих предыдущих
спецификациях № 254049 и 3086009, и из них следует, что обрабатываемая жидкость подается на
внутреннюю поверхность распылительного элемента или распределяется по ней, проходя через ряд каналов,
образованных между частью внутренней поверхности распылительного элемента и внешней поверхностью
элемента, с помощью которого распылительный элемент установлен на своем приводном валу.
Согласно одной из особенностей настоящего изобретения: предлагается усовершенствованная форма
вращающегося распылительного элемента, имеющая возможности для изменения или регулировки площадей
или конфигураций каналов, через которые проходит жидкость, в соответствии с жидкостями различной
вязкости, содержания твердых веществ или других характеристик.
Согласно еще одной особенности настоящего изобретения, указанные каналы выполнены таким образом, что
они простираются наружу в радиальном или почти радиальном направлении, тем самым уменьшая любую
тенденцию к засорению каналов твердым материалом или их неконтролируемому износу.
При установке устройства для подачи воды одним из удобных способов, элемент, с помощью которого
распылительный элемент 1 установлен на его приводном валу (который для удобства далее именуется
«монтажным элементом»), может быть закреплен, например, несколькими болтами или подобными
средствами, к распылительному элементу таким образом, чтобы можно было изменять расстояние между
распылительным элементом и монтажным элементом. Например, средство крепления может быть снабжено
распорными шайбами, расположенными между противоположными поверхностями распылительного
элемента и монтажного элемента, причем конструкция такова, что указанные шайбы могут быть легко
заменены другими шайбами различной толщины или конфигурации по мере необходимости.
Монтажный элемент предпочтительно имеет выступающий наружу фланец, а указанные болты или
аналогичные элементы могут быть пропущены через фланец таким образом, чтобы они были параллельны
оси вращения распылительного элемента, при этом радиальные каналы образованы между указанным
фланцем и параллельной или практически параллельной поверхностью, образованной на внутренней стороне
распылительного элемента. Контур выступающего наружу отверстия распылительного элемента будет в
некоторой степени зависеть от обрабатываемого раствора, но предпочтительно, чтобы внутренняя
поверхность распылительного элемента была вогнутой или выпуклой до такой степени, что радиальные
каналы более или менее сливаются на своих выходных концах с нижней или внутренней частью вогнутой или
выпуклой поверхности.
Дата: 2 февраля 1931 года.
Арт Ул Р. В. Парфитт, дипломированный патентный поверенный, Стаффорд-Хаус, Норфолк-стрит, Стрэнд,
Лондон W C 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования в распылительных устройствах или относящиеся к ним.
Я, Дж. Ас Ай Т'иит-у РЕА"ВЛЛ, британский министр; Итондоди, С. В. 1:, делает по этому поводу субъект, из
Гросвенор Гарденс, 5, Запад, объявляет природу тонкого: воображение и lPrice 1/-l 7-{I(i ? l ix 365,342 Каким
образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к распылительным устройствам и, в частности, к распылительным сушилкам,
распылителям или испарителям, которые включают вращающийся распылительный элемент, имеющий
расширяющуюся наружу часть, на нижней или внутренней поверхности которой обрабатываемая жидкость
выталкивается центробежной силой и в конечном итоге выбрасывается с его внешнего края. Распылительные
элементы такого типа могут использоваться для различных целей, таких как, например, испарение.
Жидкости, отделение твердых частиц от жидкого раствора, суспензий или эмульсий, распылительная сушка,
концентрирование и смежные цели. Некоторые примеры форм, которые могут принимать такие вращающиеся
распылительные элементы, описаны и заявлены в моих предыдущих спецификациях № 284049 и 306009, и из
них следует, что обрабатываемая жидкость подается на внутреннюю поверхность распылительного элемента
или распределяется по ней, проходя через ряд каналов, образованных между частью внутренней поверхности
распылительного элемента и внешней поверхностью элемента, с помощью которого распылительный
элемент установлен на своем приводном валу.
Согласно одной из особенностей настоящего изобретения, предлагается усовершенствованная форма
вращающегося распылительного элемента, имеющая возможности для изменения или регулировки площадей
или конфигураций каналов, через которые жидкость проходит на пути к выталкивающей части диска, в
соответствии с жидкостями различной вязкости, содержания твердых веществ или другими характеристиками.
Согласно еще одной особенности настоящего изобретения, расширяющаяся наружу часть увенчана
чашеобразной частью, при этом жидкость для обработки подается в чашеобразную часть, откуда она
проходит наружу через ряд радиальных или почти радиальных каналов к указанной нижней или внутренней
поверхности расширяющейся наружу части.
При реализации изобретения одним из удобных способов, элемент x, с помощью которого распыляющий
элемент t крепится к своему приводному валу (который для удобства далее именуется элементом C как
крепежный элемент s), может быть закреплен, например, с помощью нескольких болтов или подобных
элементов к распыляющему элементу t таким образом, что между противоположными поверхностями
элемента t образуется ряд радиальных отверстий или каналов t:
крепежный элемент и распылительный элемент, так что расстояние между распылительным элементом и
крепежным элементом может изменяться. Например, крепежные средства могут быть снабжены шайбами,
расположенными между противоположными выступами распылительного элемента и крепежного элемента,
причем конструкция шайб такова, что указанные шайбы могут быть легко заменены другими шайбами
различной толщины или конфигурации по мере необходимости.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко реализовано, оно будет более подробно
описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, который иллюстрирует, в качестве примера, один удобный
вариант осуществления изобретения, в котором распыляющий элемент состоит из расширяющейся наружу
части 2, имеющей вогнутую или чашеобразную форму на нижней поверхности, как показано на рисунке, и
увенчанной усеченной конической частью 3 85, которая является неотъемлемой частью расширяющейся
части и соединена с ней кольцевой и расположенной в основном радиально частью 4. Как будет понятно,
форма расширяющегося наружу отверстия распыляющего элемента будет зависеть от обрабатываемого
раствора.
Соседние файлы в папке патенты