Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13892
.pdf
однородный фон для надписи.
Чтобы сделать вывеску более привлекательной, между панельными участками 14 пластин может быть
проложен цветной материал 16, например, ярко окрашенный войлок.
Inis miaerial служит фоном для надписи на трубке и делает надпись более наглядной, когда трубка работает.
Для плотного скрепления пластин 11 основание имеет пару вертикальных стоек 17, сформированных на его
концах, и поддерживающие канальные элементы 18, которые проходят вдоль торцов пластин. В верхней
части пластины удерживаются друг относительно друга парой U-образных зажимов 19, надетых на верхние
кромки пластин на соответствующих концах.
Для надежной фиксации зажимов L9 проволока 20 проходит от одного конца основания вверх между
пластинами, прилегающими к их боковым кромкам, через отверстия в средней части одного зажима 19, затем
между верхними кромками пластин, через отверстия в другом зажиме 19 и вниз между другими боковыми
кромками пластин к основанию. В основании концы проволоки регулируемо закреплены, например, путем
обматывания их вокруг головок винтов 21 70. Винты проходят через выступы 22, образованные на внутренней
стороне соответствующих концов основания, и имеют гайки 23, навинченные на их нижние концы вплотную к
выступам 22.
Для подключения лампы 13 к цепи 75 необходимые соединения и т. д. могут быть установлены внутри
основания, а стандартный штекер 24 прикреплен к концу шнура, идущего от задней поверхности основания,
для подключения устройства 80 к источнику тока. Если для повышения напряжения для лампы 13 требуются
трансформаторы, они могут быть установлены внутри основания.
В некоторых случаях надпись может быть написана на вывеске и являться единственной надписью, или же
может быть объединена с другими надписями с помощью маркера или иным способом, так что текст
становится ярким или объемным, и таким образом можно добавлять специальные сообщения по желанию и
изменять их по мере необходимости.
Из приведенного выше описания становится очевидно, что я разработал оригинальную вывеску с рекламной
надписью, которая привлекает внимание прохожих благодаря свету, излучаемому осветительной трубкой и
рассеиваемому по поверхности панели, на которой написана надпись, а также благодаря отражению надписи,
придающему ей заметность. Также очевидно, что я разработал оригинальную вывеску, предназначенную для
размещения на витрине, столе или подобном предмете, которая является компактной и привлекательной на
вид. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я разработал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365481.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365481&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365481A
[]
1-3 дж:
Дата проведения конвенции i'j Lx (США): 10 июля 7930 г.
365,481 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): дюна 22, 1931 г. № 18075/31.
Полная спецификация принята: 21 января 1932 г.
Усовершенствования устройства для полировки поверхностей.
Мы, компания Fo RD Mo TOR COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу: Риджент-стрит, 88, Лондон, 'W
1', компания ? Зарегистрированные в соответствии с законодательством Великобритании (правопреемники
Джона Мора Су 1 Энсона, проживающего по адресу: 12789, Кловерлоун-авеню, город Детройт, округ Уэйн,
штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим
заявляют о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Целью изобретения является создание устройства для полировки поверхности простой, прочной и недорогой
конструкции.
Еще одной целью изобретения является создание полировального устройства, специально приспособленного
для полировки окрашенных или лакированных поверхностей, таких как кузова автомобилей и тому подобное.
Ранее для отделки автомобильных кузовов обычно использовали метод распыления лака или краски, после
чего окрашенную поверхность вручную полировали до достижения высокого блеска. Полировальные круги
для этой работы не применялись, поскольку они неизменно прожигали краску, разрушая покрытие. Это
прожигание, вероятно, происходит из-за относительно высокого давления на поверхность обычного круга.
Ранее полировальные круги изготавливались из слоев ткани или войлока, сшитых в диск. Диск вращается, и
полируемая деталь прижимается к его периферии. Видно, что при вращении такого диска с достаточной
скоростью для достижения заметной полировки центробежная сила слоев ткани образует твердую
поверхность вокруг диска. Диск прижимается к детали практически по прямой линии контакта.
что давление на рабочую зону очень высокое.
Усовершенствованное полировальное устройство состоит из листа толстого войлока, приклеенного к диску из
толстой губчатой резины. Этот губчатый резиновый диск покрыт полировальной тканью, а затем установлен
на шпинделе гибкого вала. Круглая поверхность или сторона устройства, покрытая полировальной тканью,
затем слегка прижимается к полируемой поверхности. Вес усовершенствованного губчатого резинового диска
значительно меньше, чем у диска из ткани или войлока, поэтому центробежная сила и, следовательно, его
жесткость значительно меньше, чем у обычного полировального круга. Кроме того, поверхность
полировального диска может быть прижата к окрашенной поверхности, и удельное давление будет
составлять лишь небольшую долю удельного давления обычных полировальных кругов.
В усовершенствованном устройстве исключительная гибкость достигается за счет использования толстого
губчатого резинового диска вместо пружин, слоев ткани, специальных воздушных зазоров и тому подобного.
Считается, что это новый подход к изготовлению полировальных дисков, который позволяет осуществлять
механическую полировку окрашенных поверхностей.
На прилагаемых чертежах.
На рисунке 1 показан перспективный вид усовершенствованного полировального устройства, а на рисунке 2 в
большем масштабе показан центральный разрез полировальной головки устройства, показанного на рисунке
1. Обращаясь к прилагаемым чертежам, обозначение 10 в целом указывает на электродвигатель
портативного типа. От двигателя 10 отходит гибкий приводной вал 11, который размещен в гибком корпусе 12,
полностью закрытом корпусом. Свободный конец корпуса 12 закреплен в рукоятке 13, и гибкий вал 11 входит в
эту рукоятку, где он соединен с приводным элементом 14, вращающимся 90 и надежно установленным в этой
рукоятке. Наружный конец элемента 14 имеет резьбу, чтобы усовершенствованное полировальное колесо
могло быть удобно закреплено на нем.
Полировальное колесо состоит из 95 толстого войлочного диска 15, который крепится к металлической
пластине 16 с помощью нескольких винтов 17. К центру пластины 16 прикреплен фланцевый фитинг 18,
фланец которого имеет резьбу, позволяющую ему взаимодействовать с резьбой 100 на внешнем конце
приводного элемента 14. К внешней поверхности 105 войлочного диска приклеен диск из вспененной резины
19, в несколько раз превышающий толщину войлочного диска 15, но имеющий практически тот же диаметр,
что и диск. Полировальная ткань 20 натягивается вокруг 7 вспененной резины и войлочных дисков и надежно
крепится с помощью шнурка 21.
Для работы усовершенствованного устройства полировальная головка вращается с помощью двигателя 10, а
плоская полировальная поверхность устройства слегка прижимается к полируемой окрашенной поверхности.
Толстый диск из губчатой резины 19, будучи чрезвычайно гибким и легким, легко повторяет контуры
различных изогнутых участков полируемой детали, не оказывая на нее заметного давления. Таким образом,
предотвращается повреждение окрашенной поверхности в результате пригорания, которое часто
наблюдается при использовании других полировальных кругов, предложенных или принятых ранее.
Новинкой данного устройства, благодаря которой оно и добилось успеха, является наличие толстого диска из
вспененной резины между полировальной тканью и жесткой частью полировальной головки. Считается, что
этот диск из вспененной резины образует новую структуру в данной области техники и, несомненно,
обеспечивает превосходные результаты.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365482.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365482&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365482A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 27 июня 1930 года.
365,482 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 26 июня 1991 г. № 18479/31, Полная версия
принята: 21 января 1932 г., Полная спецификация.
Усовершенствования автоматических регуляторов для динамо-машин.
Мы, немецкая компания ROBERT BOSCH AKTIENGESELLSCHAFT, расположенная по адресу:
Милитарштрассе, 4, Штутгарт, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к автоматическим регуляторам для генераторов постоянного тока малой мощности с
напряжением ниже примерно двенадцати вольт, в частности, для генераторов, используемых в транспортных
средствах.
Выбор материала для изготовления элементов этих регуляторов представляет собой особенно сложную
задачу, и, несмотря на многочисленные трудности, действительно удовлетворительного решения так и не
было найдено.
Как правило, используется пара контактов, в которых анод и катод состоят из одного и того же материала, и
фактически для них используется либо серебро, либо вольфрам. Серебро, как известно, окисляется и легко
плавится, в результате чего контакт повреждается.
Вольфрам вполне подходит для пар контактов регуляторов динамо-машин с напряжением двенадцать вольт и
выше, но не для динамо-машин с более низким напряжением. В таких машинах энергия прерывающих искр
слишком мала, чтобы проникнуть сквозь непроводящие слои оксида, образующиеся в вольфраме, поэтому
при замыкании пары контактов ток не проходит.
Согласно настоящему изобретению, для рассматриваемых динамо-машин достигается контакт, работа
которого является полностью удовлетворительной, поскольку анод состоит из металла группы вольфрама, а
катод — из серебра.
В электрических реле уже широко используется пара контактов из серебра и вольфрама. Однако здесь анод
всегда был из серебра, а катод из вольфрама, но это не дает удовлетворительных результатов при
использовании с регуляторами для рассматриваемых динамо-машин.
Один из вариантов конструкции изобретения схематически проиллюстрирован в качестве примера на
прилагаемом чертеже.
Полевая обмотка b и катушка напряжения c электромагнитного динамо-генератора соединены с
положительной щеткой якоря динамо-генератора a, отрицательная щетка lP Tice 1/-l которого заземлена.
Резистор d, конец которого также заземлен, как и конец катушки напряжения c, соединен с полевой обмоткой
b. Якорь e регулятора снабжен контактом /, который заземлен через возвратную пружину якоря o. Контакт f
состоит из серебра и в положении покоя якоря e прилегает к контакту g, который изготовлен из вольфрама и
образует анод, в то время как контакт / обеспечивает катод. В показанном положении покоя пара контактов l, g
замкнута, и резистор d, таким образом, закорочен. Если якорь g регулятора притягивается определенным
напряжением, два контакта f, g размыкаются, и резистор d, таким образом, соединяется последовательно с
полевой обмоткой b.
Благодаря контактной схеме, предложенной в изобретении, можно вполне удовлетворительно регулировать
динамо-машины с напряжением шесть вольт 75 с помощью регулятора, имеющего одну пару контактов, тогда
как до сих пор для таких динамо-машин можно было использовать только регуляторы с двумя парами
контактов. К обмотке возбуждения через одну пару контактов был подключен резистор 80, а обмотка
возбуждения была закорочена через вторую пару контактов.
Поскольку регулировка контактов значительно сложнее в двухконтактном регуляторе 85, чем в
одноконтактном, новая схема контактов позволяет существенно снизить затраты, помимо упрощения
конструкции регулятора и соединения 90. Эти преимущества имеют большое экономическое значение при
широком распространении шестивольтовых динамо-машин в автомобилях.
Вместо вольфрама можно использовать молибден или металл, принадлежащий к группе 95 вольфрамов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты