Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13839
.pdf
или другие полимеризованные виниловые соединения, например.
Полимеризованный стирол. Виниловые соединения могут быть полимеризованы любым подходящим
методом, например, путем воздействия тепла и солнечного света, или обоими этими методами. При желании
для ускорения полимеризации могут использоваться катализаторы, хотя катализаторы не всегда необходимы,
поскольку винилацетат может быть полимеризован только под действием тепла и солнечного света.
Полимеризацию предпочтительно останавливают, когда получают соединение, которое становится
пластичным под действием тепла и давления, но при этом достаточно жестким, чтобы сопротивляться
течению при температурах и давлениях, которым оно может подвергаться во время использования.
Арилфосфаты, используемые в новых композициях настоящего изобретения 85, могут быть, например,
трифенилфосфатом или трикрезилфосфатом. Они могут быть включены в состав виниловых соединений
любым удобным способом. Например, арилфосфаты могут быть смешаны с 90 виниловыми соединениями до
полимеризации, а затем виниловые соединения полимеризуются для получения желаемых композиций.
Кроме того, полимеризованный винилацетат или другое полимеризованное виниловое соединение может
быть выдержано или размягчено в подходящем растворителе, например, ацетоне, этиллактате,
метилэтилкетоне и т. д., или в любой смеси этих растворителей друг с другом, или смесях этилового спирта,
метилового спирта, хлороформа, бензола или амилацетата с этими растворителями или друг с другом, или с
другими растворителями или размягчающими жидкостями, а затем пластификаторы смешаны с
размягченным виниловым соединением, например, в смесителе, подобном В производстве пластмасс на
основе производных целлюлозы используется соединение j 5. Таким образом, можно получать в основном
твердые продукты или, увеличивая долю растворителя по отношению к полимеризованному виниловому
соединению, жидкие продукты, пригодные для пропитки.
Растворы или пластичные композиции, созданные в соответствии с настоящим изобретением, могут
содержать любые другие желаемые вещества, например, антипирены, например, галогенированные
ароматические соединения, и смолы, например, сложные эфиры камеди. Они также могут содержать
пластификаторы, отличные от арилфосфатов, например, камфору, дибутилфталат, диэтилфталат,
дибутилтартрат, параэтилтолуолсульфонамид или триацетин, хотя следует проявлять осторожность при
выборе таких других пластификаторов, если необходимо сохранить ценные электроизоляционные свойства
новых композиций.
Новые композиции, предложенные в настоящем изобретении, могут быть использованы для пропитки
текстильных тканей и других материалов. Например, текстильные ткани могут быть пропущены через жидкую
композицию, содержащую полимеризованное виниловое соединение и арилфосфат. Они также могут быть
использованы для производства прозрачного листового материала способом, описанным и заявленным в
находящейся на рассмотрении заявке № 22800/30 (серийный номер).
366,077).
Следующие примеры композиций, содержащих полимеризованное виниловое соединение 50 и арилфосфат,
иллюстрируют изобретение, но никоим образом не являются ограничивающими: ПРИМЕР 1.
Полин, эризированный винилацетат Трикрезилфосфат Дибутилтартрат ПРИМЕР 2.
Детали.
Детали.
Полимеризованный винилацетат 100 60 Трикрезилфосфат 10 Теперь, подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы 65
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366462.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366462&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366462A
[]
ПАТЕНТ
ФИК ' '
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 28 сентября 1929 г., 366 462 i X Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): Отправлена 24 сентября 1930 г. № 28 600/30 X X - 't^ Полностью принята: 25 января 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся шлифовальных и абразивных станков, а также других станков.
Мы, компания Tri E CINCINNATI MILLING MACHINE Co., корпорация, зарегистрированная в соответствии с
законодательством штата Огайо, США, расположенная в Цинциннати, штат Огайо, США, правопреемники Х.
Р. МЭНА РУДОЛЬФА ИСЛЕРА, гражданина США, проживающего по адресу: 3820, Floral Avenue, Norwood,
Ohio, США, и СОЛ ЭЙНШТЕЙН, гражданин США, проживающий по адресу: Avon Building, Clinton Springs
Avenue, Cincinnati, Ohio, США, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к шлифовальным или абразивным станкам и другим станкам, например, фрезерным
станкам.
Согласно изобретению, предлагается конструкция станка, имеющая режущие или шлифовальные
инструменты, установленные на регулируемом втулочном механизме, закрепленном на полой станине,
причем указанный втулочный механизм включает в себя вертикально регулируемую втулку, проходящую
внутри указанной станины, и вторую втулку, расположенную концентрично относительно регулируемой втулки
и вращательно регулируемую относительно указанной регулируемой втулки для вращательной регулировки
режущих или шлифовальных инструментов, причем на второй втулке установлен приводной двигатель с
приводным соединением, расположенным внутри втулок между приводным двигателем и инструментами,
благодаря чему указанное соединение не скручивается и не деформируется при вращательной регулировке
инструментов.
Различные другие особенности изобретения станут очевидны из описания прилагаемых чертежей, на
которых: Рисунок 1 представляет собой вид спереди шлифовальной или абразивной машины, воплощающей
изобретение.
Рисунок 2 представляет собой боковой вид устройства, показанного на рисунке 1, с левой стороны; рисунок 3
представляет собой вертикальный разрез, если смотреть по линии 3-3 рисунка 2; рисунок 4 представляет
собой разрез механизма привода, выполненный по линии 4-4 рисунка 1; рисунок 5 представляет собой разрез,
показывающий в процессе разработки привод, если смотреть по линии 5-5 рисунка 4; рисунок 6 представляет
собой план механизма блокировки, используемого в связи с механизмом реверсирования.
Рисунок 7 представляет собой поперечный разрез по линии 7-7 рисунка 5; 60 Рисунок 8 представляет собой
поперечный разрез по линии 8-8 рисунка 5, иллюстрирующий подающий смазочный насос; Рисунок 9
представляет собой поперечный разрез по линии 9-9 рисунка 1, иллюстрирующий средства 65 для
поперечного перемещения седла и стола;
Рисунок 10 представляет собой поперечный разрез по линии 10-10 рисунка 1, показывающий ручные средства
для ручного перемещения стола; 70 Рисунок 11 представляет собой фрагментарный план седла со снятым
столом, показывающий установленную зубчатую рейку; Рисунок 12 представляет собой продольный разрез
седла и стола, как 75 видно по линии 12-12 рисунка 11; Рисунок 13 представляет собой поперечный разрез
седла и стола, как видно по линии 13-13 рисунка 11; Рисунок 14 представляет собой поперечный разрез 80,
аналогичный рисунку 13, выполненный по линии 14-14 рисунка 11; Рисунок 15 представляет собой
поперечный разрез, выполненный по линии 15-15 рисунка 3; Рисунок 16 представляет собой поперечный
разрез, выполненный по линии 16-16 рисунка 15.
На всех изображениях чертежей используются одинаковые ссылочные обозначения для обозначения
одинаковых или аналогичных частей. Цифра 15 обозначает полую коробчатую станину, верхняя поверхность
которой снабжена соответствующими направляющими 16 для поддержки и перемещения седла 17. Седло 17,
в свою очередь, поддерживает возвратно-поступательное движение 95 рабочего стола 18, предназначенного
для возвратно-поступательного движения относительно станины. Станина 15 имеет полое внутреннее
пространство и верхнюю пластину 19, закрывающую верхний конец станины.
Предусмотрена трубчатая направляющая втулка или колонна 20 с крепежными выступами 21, которая
крепится к верхней пластине 19 соответствующими болтами или другими крепежными средствами 22 и
располагается внутри полого внутреннего пространства 105 указанной станины. Вертикально перемещаемая
через колонну 20 втулка 23 снабжена с одной стороны зубчатой рейкой 24, зацепленной с шестерней 25,
установленной на коротком валу 26. Вал 26, кроме того, имеет закрепленное на нем червячное колесо 27,
предназначенное для привода или вращения червяком 28 на конце червячного вала 29. На конце вала 29
установлено маховик 30, выступающий за боковую стенку 31 станины 15. Внутри втулки 23 расположена
вторая втулка 41, предназначенная для колебаний относительно опорной втулки 23, но для вертикального
перемещения вместе с ней.
Втулка 41 снабжена на своем верхнем конце корпусом шпинделя 32, через который проходит шпиндель 33, и
на своем основании фланцем 42, предназначенным для прилегания к верхним кромкам втулок 23 и 41.
Шпиндель 33 установлен вблизи противоположного конца в подшипниках скольжения, установленных на
выступах или подобных элементах 34, выступающих вбок из корпуса шпинделя 32. Выступы или втулки 34,
выступающие вбок из корпуса шпинделя, разрезаны, как показано на 175, и снабжены с одной стороны
выступом или ушком 176. Зажимной болт 177 проходит через этот выступ или ушок в корпус шпинделя 32 для
притягивания указанного ушка или выступа 176 к корпусу и фиксации подшипниковой втулки 178, в которой
установлены подшипники скольжения 179, например, шариковые подшипники. Эти подшипники скольжения
прилегают с одной стороны к кольцевому выступу 180, выступающему внутрь. Втулка 178 и подшипники
зафиксированы гайкой 181, ввинченной в противоположные концы втулок 178. Концы 35 и 36 шпинделя 33
выполнены одинаково, каждый имеет коническую часть для размещения обычной цанги и втулки 37,
благодаря чему шлифовальный круг может быть закреплен на указанных концах 35 и 386 шпинделя. Следует
понимать, что любой тип шлифовального круга может быть закреплен на одном или обоих концах шпинделя,
но, как показано здесь, на правом конце шпинделя закреплен дискообразный шлифовальный круг 38, а на
левом конце установлен шкив 39.
Шкив 39 обычно используется для вращения внутреннего шлифовального приспособления (не показано),
которое предназначено для установки на столе 18. Шпиндель 3 дополнительно расположен между его
противоположными концами и внутри полого корпуса шпинделя 32. К нему прикреплен шкив 40, либо
закрепленный на нем, либо являющийся его неотъемлемой частью, вокруг которого проходит приводной
ремень 43. Из вышеизложенного следует отметить, что шпиндель 33, шкив 40 и антифрикционные
подшипники 179 объединены в единый блок и, подобно картриджу, могут быть установлены в корпус
шпинделя и извлечены из него. В случае необходимости или желательности снятия этого шпинделя,
например, при замене приводного ремня или для ремонта шпинделя, достаточно ослабить зажимные болты
177, после чего шпиндель можно снять целиком.
Ремень 43, проходящий вокруг шкива 40, проходит вниз через полость внутри качающейся втулки 41 и вокруг
конусного шкива 75 44, изображенного здесь в виде двухступенчатого конуса, установленного на
электродвигателе или первичном двигателе 45. Двигатель 45 закреплен на хомуте 46, от которого отходит
язычок 47, находящийся в скользящем зацеплении 80 с выступом 48, расположенным вверху и свисающим с
втулки 41.
Направляющая пластина 49 крепится к рычагу 48 и расположена с другой стороны язычка 47. Через нее
проходят соответствующие зажимные болты 8, а также удлиненное отверстие 51, образованное в язычке 47.
Язычок 47 дополнительно снабжен зубчатой рейкой 52, зубья которой зацеплены с шестерней 53 на конце
штока 54.
В конце штока 54 закреплена рукоятка или рычаг 55, предназначенный для вращения шестерни 53 и
скользящей регулировки вилки 46 и двигателя 45 95, установленных на ней. Как показано на рисунке 3,
приводной ремень 43 проходит вокруг большей части конусного шкива 44.
Однако, если необходимо вращать шпиндель на меньшей скорости, ремень следует перевести на меньший
шкив, что потребует опускания двигателя 45 для устранения провисания ремня. Это провисание устраняется
ослаблением зажимных болтов j 05 и вращением шестерни 53 с помощью рычага 55 в нужном направлении
для опускания указанного двигателя 45 и обеспечения надлежащего натяжения ремня 43. В этой связи
следует отметить, что шкив lio имеет относительно длинную поверхность для выравнивания с большим или
меньшим шкивом конуса 44. Для обеспечения такой регулировки двигателя для надлежащего натяжения
ремня боковая стенка 31 снабжена отверстием 182, обычно закрытым дверцей 183 с жалюзи.
Из приведенного выше описания следует, что станина 15 и установленный на ней стол 18 имеют
фиксированную высоту и не регулируются по вертикали или горизонтали, как это было принято в большинстве
конструкций до этого времени, и что все вертикальные и горизонтальные регулировки между осью шпинделя
33 и установленными на нем инструментами 125 и столом 18 осуществляются путем вертикального подъема и
опускания указанного шпинделя и инструментов, а также путем их колебания. Эта вертикальная регулировка
шпинделя осуществляется маховиком 30 через его вал, на котором червяк 28 зацепляется с червячной
передачей 27, и вращение этого червяка 28 вызывает аналогичное вращение шестерни 25, тем самым
поднимая и опуская зубчатую рейку 24 и втулку 23, к которой крепится зубчатая рейка. Следует отметить, что
если втулка 23 поднята или опущена, корпус шпинделя 32q и колеблющаяся втулка 41, к которой крепится
корпус, закрепленная втулка будет перемещаться вместе с ней благодаря зацеплению фланца 42 корпуса с
втулкой 23. Следует также отметить, что, хотя втулка 41 j 5 вертикально регулируется вместе с втулкой 23,
она, тем не менее, независима от втулки 23 и может колебаться относительно указанной втулки 23. Это
колебание втулки 41, которое может быть осуществлено путем захвата втулок 34 и приложения к ним усилия
(толкания или тяги), приводит в движение двигатель и связанные с ним механизмы, и, поскольку втулка 41
полая, обеспечивается открытый прямой привод между шпинделем и двигателем.
Вертикально регулируемая втулка 23 может быть зафиксирована или заблокирована в отрегулированном
положении путем скрепления концов колонны 20, при этом колонны частично разделены и снабжены
выступами или ушками 56 и 57, через которые проходят зажимные болты 58, как это наглядно показано на
рисунке 15.
Подвижная втулка 41 может быть зафиксирована в заданном положении вертикальным зажимным болтом
200, ввинченным в корпус шпинделя 32, который приводит в действие горизонтально перемещающийся
стопорный штифт 201, зацепляясь с V-образной выемкой 202 в нем, как показано на рисунке 16. Болт 200
имеет клиновидную поверхность 203, взаимодействующую с наклонной поверхностью 204 выемки 202, и по
мере того, как зажимной болт 200 ввинчивается или перемещается вниз, указанный штифт 201 выталкивается
наружу, обеспечивая фрикционное зацепление с внутренней стороной втулки 23 и предотвращая
относительное перемещение между элементами.
Как указано выше, станина 15 снабжена на своем верхнем конце направляющими 16, которые имеют
V-образную форму и предназначены для соединения с аналогичными V-образными направляющими 59,
образованными в выдвижных направляющих 60 и 61 седла 17. Седло 17 предназначено для перемещения по
указанным направляющим в направлении корпуса шпинделя 32 и от него, и для этой цели снабжено винтовым
валом 62, проходящим полностью через седло с одной его стороны и через одно из выдвижных отверстий 60
и 61, а вал снабжен на противоположных концах маховиками 63 и 64. Винтовой вал 62 дополнительно
снабжен между своими концами резьбой 65, которая ввинчивается в гайку 66, закрепленную на верхней
пластине 19 станины 15. Из этого следует, что если повернуть любой из маховиков 63 или 64, то седло 17 и
стол 18, установленные на нем, вместе с валом 62, будут перемещается относительно станины и в
направлении к шпиндельной головке 32 и колонне 20 70 или от них. Седло снабжено, вблизи его переднего
конца, каналообразным карманом 67, на верхнем конце которого образован периферийный фланец 68,
соприкасающийся, но не контактирующий, с аналогичным фланцем на столе 18 35, чтобы предотвратить
попадание посторонних материалов в указанный карман 67. Стенки 69 и 70 канала 67 образуют подшипники
для свободно вращающихся валов холостых роликов 71 и 72, каждый из которых снабжен 80 ребристыми
роликами 73 и 74 внутри указанных стенок 69 и 70, но в непосредственной близости от них. Ролики 73 и 74
используются для направления цепей роликовых подшипников, которые могут частично обхватывать каждый
85 ролик и свисать с него, или цепи могут быть, как показано на рисунке 12, бесконечными цепями,
охватывающими пару этих роликов. Цепи 75 и 76 могут поддерживаться промежуточно. Ролики 73 и 74
расположены на подходящей направляющей 77, идущей вверх от основания канала 67. Следует отметить,
что опорная полоса 77 имеет точно такую же ширину, как и звенья, соединяющие 96 отдельных роликов цепи,
образуя таким образом точную направляющую полосу для цепей. Кроме того, ширина ребер на роликах 73 и
74 совпадает с шириной направляющей полосы 77, и они точно направляют цепь при ее движении вокруг них.
На нижней поверхности стола 18 расположены выступы 79 и 80, вертикально выровненные с направляющими
полосами 77 и 105, которые имеют одинаковую ширину и образуют опорную поверхность, на которую стол 18
опирается при возвратно-поступательном движении поперек станины. При перемещении стола трение между
выступами 79 и 80 и роликами 81 цепей 75 и 76 вызывает продольное вращение этих роликов относительно
опорных полос 77. Это продольное движение вызывает перемещение всей цепи, при этом ролики 73 и 74
помогают перемещать цепи от одного конца канала 67 к другому. Стол 18 дополнительно направляется в
своем продольном движении направляющей зубчатой рейкой 82, расположенной по центру стола. Боковые
поверхности этой зубчатой рейки 83 и 84 очень точно обработаны и находятся в зацеплении с
антифрикционными подшипниками, например, шариковыми подшипниками. 125 подшипников 85 и 86
установлены с обеих сторон и на противоположных концах. Подшипники фрикционного сопротивления 86
опираются на опорные шпильки 87, а подшипники скольжения крепятся штифтами или подобными
элементами 88 к 30 366,462 366,462 рычагам 89, поворачивающимся вокруг шарниров 90, расположенных у
основания канала 67. К одному концу каждого рычага 89 прикреплена пружина 91, другой конец которой
прикреплен к выступу, выступающему из конца канала 67. Предусмотрен регулируемый упор 92, к которому
рычаг должен упираться при перемещении за определенный предел в направлении, преодолевающем
натяжение пружины 91. Подшипник фрикционного сопротивления 85, установленный с натяжением,
предназначен для постоянного контакта с одной из поверхностей направляющей рейки 82 и для компенсации
любых незначительных неточностей, которые могут существовать. На его поверхности i 83 упор 92
предотвратит непреднамеренное смещение стола из-за ударов о стол или другого непреднамеренного
давления на него в направлении корпуса шпинделя 33. Перемещение стола в горизонтальном направлении,
от корпуса шпинделя 32 и колонны 20, предотвращается неподвижным антифрикционным подшипником 86.
Следует отметить, что для стола не предусмотрено никаких других направляющих средств, кроме
фрикционного гравитационного контакта между выступами 79 и 80 с антифрикционными роликами 81 и
вышеупомянутыми сторонами 83 и 84 направляющей рейки 82 с антифрикционными подшипниками 85 и 86.
Чтобы предотвратить вертикальное поднятие стола из подшипников или его наклон при выдвижении стола
более чем наполовину за конец канала 67, на рейке 82 имеется выступ 93, расположенный под
антифрикционными подшипниками 86, как лучше всего видно на рисунке 13.
Стол может перемещаться вручную относительно шлифовального круга и корпуса шпинделя путем захвата
любой его части и легкого нажатия на нее, или он может перемещаться мимо шлифовальных инструментов с
относительно высокой скоростью вручную, или же он может перемещаться мимо указанных инструментов
очень медленно вручную, что будет описано позже. Средство для ручного перемещения стола с относительно
высокой скоростью включает в себя шестерню 184, зацепленную с зубьями направляющей рейки 82 в точке,
расположенной около левого конца стола 18, как показано на рисунках 12 и 14. Эта шестерня 184 установлена
на валу 185, скользяще поддерживаемом втулкой 186, которая проходит через подшипник 187, образованный
на задней стенке канала 67. Вал 185 может вращаться внутри втулки 186 и скользить через нее, зацепляя и
разъединяя шестерню с зубьями направляющей рейки. Установочный винт проходит через подшипник 187 во
втулку 186, предотвращая вращение. и осевое перемещение втулки 186.
5 Подшипник 187 дополнительно снабжен отверстием 189, в котором расположена пружина 190, которая
одним концом упирается в регулировочный винт 191, ввинченный в отверстие 189, а другим концом упирается
в шариковый плунжер 192. Податливый шариковый плунжер 70 предназначен для взаимодействия с
канавками 193 и 194, образованными по окружности вала, для фиксации указанного вала в одном из двух его
положений. Для вращения вала он дополнительно снабжен ручкой 75 или маховиком 195, закрепленным на
его уменьшенном конце.
Теперь будет описано ручное средство для очень медленной поперечной подачи стола относительно седла.
Обращаясь к рисунку 10, следует отметить, что направляющая рейка 82 зацепляется с шестерней 94 на валу
95, вращательно поддерживаемом втулкой 96, проходящей через подшипник 97, установленный на седле 17.
На этом валу 97 закреплена шестерня 98, зацепленная с шестерней 99 двойной шестерни 100. Другая
шестерня 101 двойной шестерни 100 зацеплена с шестерней 102, образованной на конце неподвижной втулки
96. Двойная шестерня 100 установлена таким образом, чтобы свободно вращаться вокруг штифта 103,
установленного на маховике 104, который снабжен обычной рукояткой 105. Вал 95 скользит через
неподвижную втулку 96 и, как показано на рисунке 10, находится в положении для ручного медленного
возвратно-поступательного движения стола 18. Это осуществляется с помощью дифференциального
механизма. Описано, что маховик 104 вращается, увлекая за собой двойную шестерню 100, и благодаря
зацеплению шестерни 102 и шестерни 101 двойной шестерни 100, указанная двойная шестерня 100
вращается вокруг штифта 103. Это вращение двойной шестерни 100 через зацепление шестерен 99
указанной двойной шестерни 100 и шестерни 98, закрепленной на валу 95, обеспечивает вращение
указанного вала с очень низкой скоростью. Когда необходимо вручную переместить стол 1, просто взявшись
за него и надавив, необходимо аксиально сместить вал 95 вправо, как показано на рисунке 10, что можно
осуществить, взявшись за ручку 106, потянув ее наружу и разъединив зубья шестерни 94 от зубьев
направляющей рейки 82.
Если вал 95 оставить в положении, показанном на рисунке 10, стол блокируется от ручного управления, за
исключением случаев, описанных в связи с ручным управлением с помощью маховика 104, и при
возвратно-поступательном движении с помощью средств, которые будут описаны далее.
Иногда возникает необходимость в механическом переключении стола 18, и для этой цели используется
следующий механизм. Станина 15 снабжена отверстием 107 в передней части, в которое помещается блок
механического переключения. Этот блок механического переключения 130 расположен на станине. Рычаг 146
закреплен на валу 149 и приспособлен для вращения вместе с ним. На внутреннем конце вала 149
расположен рычаг переключения 150, снабженный башмаком 151, охватывающим боковые стороны шестерни
115 на скользящей втулке 113. Из этого следует отметить, что при нажатии на рычаг 146 втулка 113 может
перемещаться вдоль оси вала 112 для разъединения шестерни 114 от шестерни 117 и зацепления другой
шестерни 115 с шестерней 118 или шестерни 116 с шестерней 119.
При работе механизма приводного вала вал 95 располагается в том же положении, что показано на рисунке
10 (80), после чего пусковой рычаг приводится в действие для переключения шестерни 129 в зацепление с
зубчатым колесом 131.
В зависимости от того, нужно ли перемещать стол вправо или влево, рычаг реверса 85 136 будет
соответственно приведен в действие для соединения конической шестерни 124 или 12,5 с валом реверса 123
через муфту 127. Затем необходимая скорость будет достигнута путем приведения в действие рычага
переключения 90 146 и включения соответствующих шестерен на валах 112 и 121.
Для надлежащей смазки подшипников различных вращающихся элементов блока переключения передач в
этот блок встроена система принудительной смазки, приводимая в движение от главного приводного вала
112. С этой целью вал 112 снабжен эксцентриком 152, который входит в зацепление с плунжером 153 и
вертикально прижимает его, преодолевая сопротивление пружины 154. Камера 155, в которой плунжер 153
совершает возвратно-поступательное движение, сообщается с внутренней частью корпуса блока подачи
питания, который представляет собой резервуар для смазочного масла через соответствующие каналы и
трубопроводы управления клапанами.
С этой целью корпус насоса 156 снабжен трубопроводом 157, сообщающимся с внутренней частью 158
корпуса 110 159, который образует масляный резервуар.
Трубопровод 157 соединен каналом с камерой 155, управление которым осуществляется шаровым клапаном
161. Плунжер 153 снабжен центральным отверстием 162, предназначенным для соединения с камерой 155
при нажатии плунжера, но закрывающимся клапаном 163, когда плунжер возвращается в нормальное
положение пружиной 154. 120 Работа насоса достигается, когда плунжер 153 совершает
возвратно-поступательное движение под совместным воздействием кулачка 152 и показанной пружины.
Масло всасывается через 157 при движении плунжера вверх, 125, но обратный поток предотвращается
обратным клапаном 161. Захваченное масло при движении плунжера вниз перемещается через полую
центральную часть плунжера и соответствующее отверстие, выходящее наружу через 130, которое включает
основание 108 для электродвигателя 109. Вал червяка 110, зацепляющегося с червячным колесом 111,
закрепленным на ведомом валу 112, надежно установлен на первичном валу 112. На первичном валу 112
установлен трехступенчатый редуктор 113, имеющий шестерни 114, 115 и 116. Эти шестерни предназначены
для зацепления соответственно с шестернями 117, 118 и 119, образованными на втулке 120, закрепленной на
промежуточном валу 121. Шестерня 118 постоянно находится в зацеплении с шестерней 122 на реверсивном
валу 123 для привода указанного вала со скоростью, зависящей от того, какие шестерни групп 113 и 1120
находятся в зацеплении. На реверсивном валу 123 свободно установлены пара конических шестерен 124 и
125, зацепляющихся с общей аналогичной конической шестерней 126. Каждая из шестерен 124 и 125
снабжена зубьями сцепления, направленными друг к другу, и предназначена для зацепления со скользящей
муфтой. Шпуля 127 закреплена на валу реверса 123 и предназначена для вращения любой из указанных
шестерен вместе с ней. Общая коническая шестерня 126 имеет в своей основе цилиндрическую шестерню
128, зацепляющуюся со скользящей промежуточной шестерней 129, свободно установленной на коротком
валу 130. Промежуточная шестерня 129 также предназначена для зацепления с шестерней 131, закрепленной
шпонкой или иным образом на втулке 132, установленной на маховике 104. Для соединения привода с валом
95 необходимо переместить промежуточную шестерню 129 из положения, показанного на рисунке 7, влево,
чтобы она зацепилась с шестерней 131. Следует отметить, что шестерня 128 имеет относительно широкую
поверхность по сравнению с поверхностями шестерен 129 и 130. Кроме того, шестерня 129 снабжена
канавкой 133 для размещения вилки переключения передач 134, установленной на пусковом рычаге 135,
шарнирно закрепленном на верхней пластине. '19 станины 15 Для управления направлением вращения вала
97, по часовой стрелке или против часовой стрелки, предусмотрен рычаг реверса 136, который может
поворачиваться вокруг шпильки 137 и имеет на нижнем конце рычаг переключения 138 для зацепления с
язычком 140, выступающим из вилки переключения 141, и продольного перемещения этой вилки по
направляющей планке 142. Вилка переключения 141 входит в паз 143, расположенный по периферии муфты
переключения 127, и управляет ее переключением. Для предотвращения непреднамеренного перемещения
вилки переключения и муфты, элемент переключения 138 снабжен фиксирующей пластиной 144,
взаимодействующей с пружинным фиксатором 145. Переключение втулки шестерни 113 для определения
скорости вращения вала 95 и перемещения стола 18 контролируется элементом переключения. 146, на одном
конце которого расположен плунжер 147, взаимодействующий с упорами 148, образованными на передней
поверхности поперечного канала 164, показанного в верхней части втулки 156, по которому скользит плунжер.
Затем он перемещается через канал 165 вниз и обратно вверх через отломанный патрубок слева от втулки.
Шарик, показанный на 163, образует затвор для полого центра плунжера, так что при пружинном
перемещении плунжера наружу создается разрежение, втягивающее свежее масло через канал 157. Канал
160 сообщается через камеру 155, шаровой клапан 163, отверстие 162, через канал 164 и проход 165 с
различными подшипниками, где используется смазочное масло.
На практике это устройство может использоваться для выполнения различных операций с различными
заготовками или инструментами в зависимости от пожеланий оператора.
С этой целью станок может быть оборудован для выполнения простой цилиндрической шлифовки,
поверхностной шлифовки или внутренней шлифовки.
Как показано на рисунке 1, станок предназначен для шлифовки цилиндрических заготовок или инструментов и
снабжен двигателем 166 на левом конце стола, соединенным посредством ремня 167 с передней бабкой 168,
и все это установлено на указанном столе 18. На другом конце стола расположена подходящая задняя бабка
169 для поддержки заготовки между ее центром 170 и приводной частью 171 передней бабки 168.
Описанные станки также применимы к шлифовальным, фрезерным и другим резцам, в этом случае резец
может быть установлен между передней и задней бабками. Предполагается, что из приведенного выше
описания будет полностью понятен принцип работы усовершенствованного станка, и в этой связи следует
отметить, что предусмотрен полый стол, внутри которого находится вращающийся или колебательный
элемент, на верхнем конце которого расположены шпиндель и шлифовальные инструменты, а на нижнем
конце — привод для этих инструментов. Шлифовальный станок и шпиндель могут быть установлены
вертикально относительно стола, неся при этом привод, или же инструменты могут быть расположены под
углом к нормали вместе с приводом.
не препятствуя и не мешая его работе, и всегда имея открытый прямой привод. Также следует отметить, что
станина оснащена свободно перемещающимся столом, который может приводиться в движение вручную или
с помощью электропривода поперечно шлифовальным инструментам для обработки обрабатываемой на нем
заготовки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты