Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13792
.pdf
Если необходимо использовать устройство для получения сдачи с казначейской банкноты номиналом в один
фунт, при этом сдача должна быть выдана в виде десятишиллинговой казначейской банкноты и монет
номиналом в десять шиллингов соответствующего номинала, то десятишиллинговые банкноты и монеты
вставляются в камеры 12 и отсеки 14 соответственно через прорези 15 и 16, при этом конец рычага 17,
выступающего из корпуса 175, нажимается несколько раз, соответствующих количеству загружаемых камер и
отсеков, чтобы последовательно перевести указанные камеры и отсеки в положение загрузки, то есть в
соответствии с прорезями 15 и 16 соответственно.
При полной загрузке отсек 14, расположенный в области выреза 4 кольцевой пластины 2, обязательно должен
быть пустым, как будет видно, а верхний отсек 14 (рис. 2) предпочтительно также оставлять пустым, хотя это
и не обязательно; Камера 12, соответствующая щели 15, также предпочтительно остается пустой, и когда
верхняя камера 14 (рис. 2) остается пустой, то же самое относится и к камере 12, расположенной рядом с
верхней камерой 12 справа (рис. 1). Другими словами, загружаются пятнадцать или четырнадцать из
шестнадцати камер и отсеков в зависимости от того, желательно ли иметь деньги в верхней камере 14 сразу
после загрузки. Теперь, когда необходимо выдать сдачу с однофунтовой казначейской банкноты, последняя
вставляется через щель 15 в соответствующую камеру 12, и затем нажимается конец рычага 17,
выступающего из корпуса, в результате чего элемент 9 поворачивается по часовой стрелке, и монеты
номиналом десять шиллингов подаются через желоб 5 и щель 6 в чашу 110 7 из отсека 14, который до начала
работы Рычаг 17 был третьим слева (рис. 2) от верхнего отсека 14, но благодаря его работе он оказался в
соответствии с вырезанной частью 4 в кольцевой пластине 2. Кроме того, камера 12, которая до работы
рычага 17 находилась слева от камеры 12 в соответствии с прорезью 15, теперь, благодаря работе самого
рычага 17, находится в соответствии с прорезью 15, через которую можно легко извлечь содержащуюся в ней
десятишиллинговую казначейскую банкноту 125 и передать ее вместе с монетами, помещенными в чашу 7,
тому, кто предъявит однофунтовую казначейскую банкноту, которая находится в камере, расположенной
теперь за стеклянным окном 13, и которая, хотя и 130 :
367,275 Недоступная для оператора информация легко просматривается. Последовательные нажатия рычага
будут давать аналогичный результат до тех пор, пока камеры 12 и отсеки 14 не будут опустошены, а камеры
12 не будут заполнены однофунтовыми казначейскими банкнотами, предъявленными для сдачи.
При желании могут быть предусмотрены механизмы автоматической блокировки вращающегося элемента 9
от дальнейшего перемещения в данных условиях, так что последующее использование аппарата для
извлечения фунтовых казначейских банкнот может осуществляться только уполномоченным лицом, имеющим
соответствующий ключ. Например, на корпусе 1 аппарата может быть предусмотрен подпружиненный шток
или болт, который предназначен для вставки в полость, предусмотренную во вращающемся элементе 9, когда
камеры 12 заполнены казначейскими банкнотами, а отсеки 14 опустошены, при этом шток или болт может
быть извлечен из полости для дальнейшего вращения элемента 9 с помощью соответствующего ключа.
Станет очевидно, что помещения 12 можно было бы переоборудовать для выдачи или предоставления монет
номиналом в десять шиллингов вместо казначейских банкнот номиналом в десять шиллингов, если это
необходимо.
Если потребуется выдавать сдачу с десятишиллинговых банкнот, то очевидно, что в этом случае аппарат
будет загружаться монетами номиналом десять шиллингов только через щель 16, при этом камеры 12
останутся изначально пустыми, но будут загружены десятишиллинговыми казначейскими банкнотами,
предъявленными в обмен на монеты, доставленные из отсеков 14 через желоб 5 в чашу 7.
Усовершенствованный аппарат для выдачи сдачи при желании может использоваться в качестве источника
сдачи для кассового аппарата; монеты, выданные аппаратом, впоследствии вставляются в кассовый аппарат,
из которого, после вычета суммы покупки, вынимается сдача и передается покупателю, а предъявленная
покупателем казначейская купюра хранится в аппарате для выдачи сдачи.
С другой стороны, если необходимо продать ряд товаров по стандартной цене, например, входные билеты в
здания и на спортивные площадки, усовершенствованный аппарат может быть загружен таким образом,
чтобы сдача, выдаваемая аппаратом, была эквивалентна предъявленным казначейским банкнотам за
вычетом стандартной платы за билет. Например, аппарат может использоваться как машина для выдачи
билетов, при этом каждый отсек 14 загружается билетом и монетами таким образом, чтобы одновременно с
выдачей билета стоимостью два шиллинга сдача составляла восемь шиллингов в обмен на
десятишиллинговую казначейскую банкноту, которая вставляется до начала работы аппарата для выдачи
билета и восьми шиллингов сдачи в камеру 12, а после завершения работы аппарата доступ к ней закрыт, как
описано выше.
Очевидно, что изобретение не ограничивается конкретной конструкцией; 5 и расположением деталей,
описанных выше, которые могут быть изменены по желанию в соответствии с конкретными требованиями, не
выходя за рамки сущности и объема изобретения. 80 Теперь, подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367276.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367276&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367276A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА (N)
m Заявка на получение разрешения на отлов угря Дата подачи: 20 июня 1931 г. № 17905/31 36 Заявка
принята: 18 февраля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к пароперегревателям с независимым нагревом пара.
Мы, компания THE SUPERHEATER COMPANY, LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Буш-Луз, Олдвич, Лондон, W C 2, настоящим заявляем о характере данного изобретения (сообщенного нам
компанией Schmidt'sche Heissdampf Gesellschaft mit beschrainkter laftung, расположенной по адресу:
Роландштрассе 2, Кассель-Вильгельмшбхе, Германия, компания, зарегистрированная в соответствии с 11
законами Германии) и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к пароперегревателям с независимым или непосредственным нагревом, в
которых каждый из множества таких элементов имеет конвективно нагреваемые змеевики или петли,
расположенные в нисходящем газопроводе, отделенном от камеры сгорания вертикальной стенкой, через
которую газы сгорания поступают из камеры сгорания в указанный газопровод.
Целью изобретения является создание пароперегревателя указанного выше типа, в котором температура
продуктов сгорания перед прохождением через змеевики или петли элементов пароперегревателя в
нисходящем газопроводе будет регулироваться в достаточной степени для предотвращения перегрева
указанных змеевиков или петель, при этом регулирование температуры таких газов осуществляется таким
образом, чтобы также предотвращался перегрев крыши камеры сгорания, а также обеспечивалась очень
простая конструкция пароперегревателя.
Для регулирования температуры газов, проходящих через контуры независимого пароперегревателя, было
предложено смешивать с ними холодный воздух или (более холодные) отработанные газы, но это не всегда
желательно, и было предложено разместить часть поверхности пароперегревателя таким образом, чтобы она
нагревалась как лучистым теплом от печи, так и контактом с газами от сжигания топлива, так что температура
в камере сгорания будет снижена. Однако при последнем предложении трубы пароперегревателя,
получающие тепло за счет излучения и конвекции, подвержены повреждению из-за перегрева.
Согласно изобретению, каждый из 1/1 перегревательных элементов независимо работающего
пароперегревателя типа, указанного выше 55, имеет удлиненную петлеобразную часть, две трубы которой
проходят над камерой сгорания и над нисходящим газопроводом, в котором расположены основные части
таких элементов, причем указанные 60 удлиненных петель расположены на такой высоте над верхней частью
стенки между камерой сгорания и газопроводом, что газы сгорания протекают под ними при прохождении из
камеры сгорания 65 в указанный газопровод и получают только или преимущественно лучистое тепло, при
этом конструкция и расположение таковы, что насыщенный пар подается в одну трубу каждой из 70 указанных
удлиненных петель. В пароперегревателе такой конструкции температура газов сгорания, протекающих под
удлиненными петлеобразными частями элементов, снижается до такой степени, что при попадании в 75
газопровод, в котором расположены конвективно нагреваемые части элементов, газы имеют температуру,
которая не представляет опасности для указанного Конвективно нагреваемые участки элементов 80. Кроме
того, контуры элементов, проходящие под крышей камеры сгорания, не перегреваются, поскольку продукты
сгорания не обдувают их, и фактически такие контуры значительно охлаждаются 85 поступающим
насыщенным паром, в результате чего крыша защищена от перегрева, потери на излучение уменьшаются, и
крыша не будет излучать никакого вредного количества тепла на 90 трубчатые контуры, которое перегревало
бы их при малой нагрузке пароперегревателя.
Кроме того, согласно изобретению, две трубы удлиненной петлевой части 95 каждого элемента лежат в одной
вертикальной плоскости, причем труба петли, к которой подается насыщенный пар l, представляет собой:
расположен сверху.
Элементные петли, проходящие под крышей камеры сгорания, могут быть расположены таким образом, что
трубы соседних элементов, расположенных ближе всего к крыше, могут находиться в разных горизонтальных
плоскостях или располагаться рядом в одной горизонтальной плоскости. В последнем случае трубы
расплавляются, образуя трубчатую стенку или перегородку между продуктами сгорания и крышей,
обеспечивая защиту крыши от перегрева, так что достаточно будет лишь относительно тонкой крыши.
Согласно данному изобретению, пароперегреватель имеет простую конструкцию, и поскольку удлиненная
петля, прилегающая к крыше, и витки элемента в газопроводе могут быть объединены в непрерывную
трубчатую спираль, промежуточные коллекторы и соединительные трубы становятся ненужными.
Далее будут описаны варианты осуществления изобретения со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых
на фиг. 1 в вертикальном разрезе изображен пароперегреватель с независимым или прямым нагревом в
соответствии с одним из вариантов осуществления изобретения.
На рис. 2 представлен поперечный разрез верхней части пароперегревателя с независимым сжиганием
топлива, в основном аналогичного по конструкции рис. 1, но с альтернативным расположением контуров
нагревательных элементов, прилегающих к крыше камеры сгорания, а на рис. 3 представлен фрагментарный
поперечный разрез по линии А-В на рис. 2, показывающий детали в большем масштабе, чем на этом рисунке.
Обращаясь сначала к рис. 1 чертежей, камера сгорания 1 показана снабженной колосниковой решеткой 2 для
сжигания твердого топлива, но при желании может использоваться и другой вид сжигания, например,
пылевидного топлива или мазута. За камерой сгорания 1, на пути потока продуктов сгорания, расположен
вертикальный нагревательный канал 3, отделенный стенкой 4 от камеры сгорания 1. Эта стенка 4
заканчивается на соответствующем расстоянии ниже крыши 5 камеры сгорания и нагревательного канала, так
что над стенкой 4 образуется относительно глубокая щель 6, через которую горячие газы из камеры сгорания
1 поступают в нагревательный канал 3, который в нижнем конце соединен с тяговым каналом или дымоходом
7, управляемым заслонкой и ведущим в дымовую трубу. Конвективно нагреваемая часть нагревательной
поверхности супербитера расположена в канале 3, а на верхних концах расположены трубчатые змеевики.
или петли S, образующие эту часть нагревательной поверхности (она выполнена в виде относительно
длинных трубчатых петель q 9, которые простираются ниже крыши 5 над камерой сгорания I). Таким образом,
вся перегревательная поверхность состоит из непрерывных трубчатых змеевиков, трубки которых отходят от
коллектора насыщенного пара 10 и сначала образуют трубчатые петли 9, а затем образуют несколько петель
8a в верхней части нагревательного канала 3, в которых по последним петлям пар течет в направлении
потока, как горячие газы; эти трубчатые петли 8 S соединены отрезками трубок 11 с нижними концами
змеевиков 8 элементов в нижней части нагревательного канала 3; в змеевиках 8 общее направление потока
пара направлено вверх и, следовательно, противоположно направлению потока горячих газов, а верхние
концы змеевиков 8 соединены с коллектором 13 для перегретого пара. ii. Нисходящие участки трубы 12.
В конструкции инвейлтики, показанной на рис. I, трубы с маслами 80, расположенные в смежных
вертикальных плоскостях, находятся под разными углами.
из трубок, образующих один из элементов, — это Слай:
На рисунке 2 элементы пароперегревателя обозначены сплошными линиями, а соседние элементы
обозначены точкой и косой чертой. На рисунке 2 элементы пароперегревателя имеют аналогичную форму и
расположение, как показано на рисунке 1, за исключением верхних труб контуров 9, которые расположены
рядом в общей горизонтальной плоскости (если соседние трубы находятся в разных положениях).
Таким образом, верхние трубы петель 9 Lorml представляют собой трубчатую стенку или сетку, в которой
трубы 95 могут быть соединены друг с другом в непосредственной близости или могут быть очень слегка
разнесены, если требуется сетка из газопроницаемого материала.
Как видно из чертежей, оба варианта осуществления инверсии имеют канал 6 для подачи газов. Этот канал
имеет значительную площадь поперечного сечения, образованную частями элементов пароперегревателя,
так что газы из камеры 1 имеют значительную площадь поперечного сечения, расположенную под плиткой 1 0;
9 в нагревательный канал 3, проходящий через трубу. Последнее нагревается только или преимущественно
за счет излучения газов и работает таким образом, чтобы защитить крышу от дальнейшего нагрева.
Излучение тепла от газов к контурам 9 снижает температуру газов до телепараметра, который не будет
представлять опасности для конвективно нагреваемых частей элементов. Трубчатые контуры 9
поддерживаются относительно холодными за счет поступающего насыщенного пара и предотвращают
повышение температуры крыши до такой степени, что крыша будет излучать обратно в трубчатые контуры
любое незначительное количество тепла, когда пароперегреватель работает с малой нагрузкой.
Теперь подробно описана и установлена природа нашего сказанного (инверсии), и каким образом она должна
быть выполнена, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367277.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367277&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367277A
[]
Jl j l,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Нидерланды): 30 августа 1930 г.
367,277 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 22 июня 1931 г. № 17997/31.
Заявка принята полностью: 18 февраля 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области стиральных машин и связанные с ними разработки.
Мы, компания N V MACHI Nr FAB Pi IEK "REINEVELD", расположенная в Делфте, Нидерланды, и
зарегистрированная в соответствии с законодательством Нидерландов, настоящим заявляем о природе
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к стиральной машине известного типа, в которой перфорированный барабан с
горизонтальными опорами для приема стираемых изделий может вращаться взад и вперед внутри закрытого
корпуса, содержащего мыльную воду или другое моющее средство. Перфорированный барабан обычно
разделен приблизительно радиальными перегородками на два или три отсека, каждый из которых служит для
приема одного комплекта белья, то есть нескольких предметов, принадлежащих друг другу. Для обеспечения
возможности заполнения и опорожнения каждый отсек снабжен одним или несколькими закрывающимися
отверстиями, расположенными рядом друг с другом в осевом направлении и в каждом отсеке
непосредственно примыкающими к одной из перегородок, причем угловые расстояния между отверстиями
соответствуют углу, на который выступает каждый отсек. Ввиду такого расположения после завершения
стирки необходимо последовательно перемещать отсеки их отверстиями, расположенными напротив
отверстий для заполнения и опорожнения, предусмотренных только с одной стороны корпуса, для их загрузки
или выгрузки.
Уже было описано устройство с четырьмя отсеками для стиральной машины Havino.
В этом барабане загрузочные и разгрузочные отверстия отсеков также расположены описанным выше
образом, и поэтому перфорированный барабан необходимо частично повернуть четыре раза, чтобы все
отсеки можно было разгрузить и загрузить.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование стиральной машины с четырьмя отсеками
таким образом, чтобы два отсека могли одновременно разгружаться и загружаться через расположенные
напротив друг друга отверстия r-lil в корпусе. Изобретение состоит, в частности, в том, что отверстия 55 всех
отсеков расположены близко к одной из приблизительно диаметральных перегородок, образованных двумя
противоположными приблизительно радиальными перегородками, и что корпус имеет два горизонтально
расположенных отверстия 60 для загрузки и разгрузки, угловое расстояние между которыми приблизительно
соответствует расстоянию между двумя отверстиями барабана, которые следуют друг за другом по
периферии, но не примыкают непосредственно друг к другу.
Стиральная машина, созданная в соответствии с изобретением, будет описана более подробно со ссылкой на
прилагаемый чертеж, на котором она изображена в вертикальном поперечном разрезе.
Горизонтальный перфорированный барабан 1 вращается внутри неподвижной оболочки 2 и разделен
приблизительно радиальными перегородками 3 на четыре отсека 75 одинакового размера a, b, c, d. Каждый
отсек имеет загрузочное и разгрузочное отверстие 4a, 4b, 4c, 4d (или ряд таких отверстий, расположенных
вдоль оси), которое может быть закрыто с помощью цилиндрической изогнутой раздвижной двери 5a, b, 5c,
5d. Отверстия 4a, 4b, 4c и 4d расположены не на угловых расстояниях друг от друга, как это обычно принято, а
так, что отверстия 4a и 4d и отверстия 4b и 4c находятся непосредственно рядом друг с другом или
приблизительно рядом.
Оболочка 2 имеет два отверстия (или расположенных вдоль оси ряда таких отверстий) 6, 7, нижние
горизонтальные кромки которых лежат в горизонтальной центральной плоскости оболочки.
Эти проемы можно закрыть с помощью цилиндрических раздвижных дверей 8, 9.
Когда операция мойки завершена 95 и перфорированный барабан 1 занимает положение, показанное на
чертеже, перегородки 3 между отсеками a, d, с одной стороны, и отсеками c, b, с другой стороны,
приблизительно i O горизонтально (в этом положении их можно установить с помощью указателя,
расположенного снаружи корпуса), при открытых дверях 5a, 5b, 8 и 9, отсеки a и b могут одновременно
разгружаться, а затем одновременно загружаться. В машинах такого типа с обычными размерами отверстия 6
и 7 (и, следовательно, отверстия 4a, 4b, временно расположенные напротив них) расположены на такой
высоте над полом, что эта операция может быть выполнена без использования подъемных платформ или
подобных приспособлений. Стирку можно без труда извлечь из отсеков, так как i O нижние края разгрузочных
отверстий 6, 7 находятся приблизительно на той же высоте, что и перегородки, которые для Если бы
загрузочное и разгрузочное отверстия перфорированного барабана находились на угловом расстоянии 90°
друг от друга, то отверстие 4b, когда отверстие 4a находится в показанном положении, оказалось бы
приблизительно сверху, и разгрузка отсека b была бы очень затруднена, если бы в этих обстоятельствах
вообще была возможность работать с обеих сторон одновременно.
После разрядки и повторной загрузки отсеков a и b барабан достаточно повернуть на 180 градусов один раз,
чтобы можно было приступить к обслуживанию отсеков c и d описанным выше способом.
Затем машину можно немедленно запустить. Преимущество новой конструкции заключается в том, что
операции зарядки и разрядки занимают значительно меньше времени, и поэтому машина может работать
дольше в течение одного рабочего часа, что имеет большое значение для таких относительно дорогостоящих
машин.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367278.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367278&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367278A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 27 июня 1930 г. 367 278 Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 22 июня 1931 г. № 18024/31.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 18 февраля 1932 г.
Относящихся к воздушным средствам обеспечения, используемым на подводных лодках типа «Саубмарины».
Мы, компания TELEFU Nx EN GESELLS Cir:FT Fui Du IAHTLOSE TELEGRA Pr HIE M B H, зарегистрированная
в соответствии с законодательством Германии по адресу: 12/13, Hallesches Ufer, Berlin, Germany, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к воздушным системам для
использования на подводных лодках.
Когда подводная лодка находится на большой глубине, возникают трудности со связью с внешним миром,
поскольку передача сигналов с помощью эхолокации (обычный метод в таких обстоятельствах) ограничена
небольшим радиусом действия.
Целью настоящего изобретения является преодоление этой трудности путем обеспечения возможности
радиосигнализации даже на глубоко затопленной подводной лодке, и в соответствии с указанным
изобретением подводная лодка снабжена антенной системой, включающей антенну, которая герметично
заключена в корпус и прикреплена к поплавку или установлена на нем, либо иным образом приспособлена
для плавания, соединена с подводной лодкой изолированным кабелем и может быть развернута или
возвращена на подводную лодку по мере необходимости.
Поплавок может иметь любую удобную форму, например, это может быть сплошное тело или легкий
материал, такой как пробка, дерево и тому подобное, или это может быть полое, вакуумированное или
заполненное газом тело. Кроме того, поплавок может фактически являться частью конструкции антенны. Сама
антенна может быть механически соединена с поплавком или его частью любым подходящим способом, гибко
или жестко, и может быть расположена таким образом, чтобы удерживаться указанным поплавком ниже, на,
выше или рядом с указанным поплавком, как это может быть необходимо. Сама антенна, то есть часть, в
основном принимающая или излучающая электромагнитную энергию, может иметь любую подходящую
известную форму, например, она может быть образована емкостной поверхностью, или экранообразной
конструкцией, или рамой катушки.
При использовании катушечной рамы она может быть расположена таким образом, чтобы ее плоскость
оставалась вертикальной. В качестве альтернативы может потребоваться горизонтальное положение, если
направление принимаемых электромагнитных лучей не является полностью горизонтальным в точке, где
требуется прием. В случае горизонтального положения возможен ненаправленный прием. В случае
вертикального положения будет наблюдаться направленность, и поэтому для обеспечения
удовлетворительной связи во всех направлениях предпочтительно предусмотреть вращение антенны вокруг
вертикальной оси путем скручивания кабеля, которым, конечно же, антенна соединена с подводной лодкой.
На прилагаемом рисунке 1 показан вариант осуществления изобретения 65, где a обозначает подводную
лодку, находящуюся на значительной глубине, b — рамную антенну, закрепленную на поплавке c, и d —
гибкий кабель. Для натяжения антенны кабель 70 наматывается, например, с помощью устройства,
показанного на прилагаемом рисунке 2, где e — лебедка, установленная снаружи подводной лодки и
имеющая шпиндель k, герметично проходящий через прочную стенку / подводной лодки, так что его можно
вращать изнутри с помощью двигателя или ручного механизма g. Для приема поплавка c в полностью
намотанном состоянии может быть предусмотрена неподвижная каретка или приемник h, а для удержания
лебедки в этом положении может быть предусмотрено фиксирующее устройство 80. Чтобы антенна снова
поднялась, достаточно разблокировать это фиксирующее устройство, и антенна поднимется сама по себе
благодаря плавающему телу, к которому она прикреплена.
Предпочтительно, рама антенны располагается, как известно, в герметичной трубе, предпочтительно
металлической, заполненной воздухом. Соединительные провода между антенной b и радиоаппаратурой,
расположенной в подводной лодке, лучше всего размещать внутри кабеля d, который в этом случае снабжен
гибкой броней. В случае очень длинных электрических соединительных проводов трудности, возникающие
из-за их собственной пропускной способности, могут быть решены с помощью соединительных проводов,
состоящих из нескольких секций, электрически соединенных между собой трансформаторами
соответствующей конструкции, как показано на прилагаемой схеме 3, или могут быть установлены
последовательные дроссели (пупинизация), как показано на прилагаемой схеме 4. Также может быть выгодно
уменьшить пропускную способность провода, окружив соединительные провода, расположенные внутри
гибкой брони, подходящей пористой или волокнистой массой, например, скрученной бумагой для разделения
проводов от брони, уменьшающей диэлектрическую постоянную указанного зазора, или другими
подходящими прокладками, обеспечивающими низкую Может быть использована диэлектрическая
постоянная (например, при наличии значительных воздушных зазоров).
1
Радиосвязь может осуществляться как в неподвижном состоянии подводной лодки, так и во время ее
движения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367279.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367279&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367279A
[]
Мы, Х. А. Н. Лью Ндовски, Зигфрид
Компания STRENG, OTTO-B 16 GEL и Вальтер Леч, все из Ильменау, Тюрингия, Германия, и все немецкого
гражданства, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
невидимому ингалятору, предназначенному для ношения в носу. Как известно, ингаляторы состоят из
небольших полых элементов, которые вводятся в ноздри; воздух вдыхается через эти ингаляторы, которые
заполнены абсорбирующим материалом, насыщенным подходящим лекарственным средством.
Эти ингаляторы могут быть подвергнуты критике за то, что они препятствуют свободному дыханию, поскольку
весь вдыхаемый воздух должен проходить через устройство.
Согласно изобретению, ингаляционный элемент сконструирован таким образом, что его нижняя половина
вмещает жидкие лекарственные препараты, а верхняя половина образует испарительную камеру над уровнем
жидкого лекарственного препарата и имеет боковые отверстия для поступления вдыхаемого воздуха и
выходное отверстие сверху.
Воздух вдыхается через боковые отверстия в испарительную камеру, насыщаясь парами в этой камере, и
выходит через верхнее центральное отверстие в ноздрю. Воздух не встречает сопротивления при
прохождении, поэтому ингалятор не препятствует дыханию. Насыщение вдыхаемого воздуха происходит в
испарительной камере, в которую подается жидкое лекарственное средство, предпочтительно с помощью
фитиля, который погружается в жидкость и выступает своим верхним концом в испарительную камеру.
Для предотвращения перекрытия входных отверстий внутренней стенкой носа при введении ингалятора в
ноздрю, контейнер ингалятора либо выполнен в форме сплющенной, перевернутой капли, сужающейся вниз,
либо часть боковых стенок ингалятора, в которой предусмотрены входные отверстия, вдавлена внутрь. В
обоих случаях между ними образуются каналы. Цена 1/-1 1_, Ra U 7 CC; В СПЕЦИФИКАЦИИ
367 «Стенка носа и стенка ингалятора, через которые воздух может поступать в ингалятор».
На прилагаемом чертеже показаны несколько вариантов осуществления изобретения, на котором на фиг. 1 в
продольном разрезе показан ингалятор, вставленный в ноздрю, на фиг. 2 в проекции спереди показана
модифицированная форма ингалятора, вставленного в нос.
На рис. 3 в увеличенном масштабе показан ингалятор, изображенный на рис. 1.
На рис. 4 представлен продольный разрез ингалятора модифицированной конструкции. Полый корпус
ингалятора, изготовленный, например, из стекла, разделен на два отсека: 1 и 2. Первый содержит жидкость, а
второй служит испарительной камерой. Фитиль 2 погружается в жидкость. Полый корпус 2, согласно рис. 1-3,
имеет форму уплощенной капли, с той разницей, что на рис. 1 и 2 только входные отверстия 3, а на рис. 3
также прижаты внутрь участки стенок 4, расположенные ниже отверстий. Преимущество такой конструкции
заключается в том, что каналы d, образованные между суженными стенками контейнера и внутренней стенкой
носа, при введении ингалятора в ноздрю, становятся больше. Как показано на рис. 4, нижняя часть корпуса 2
не сужается к нижнему концу, так что пространство для жидкости больше.
В данном случае входные отверстия a расположены в горизонтальных участках стенки корпуса таким
образом, что все их поперечное сечение обращено в направлении потока воздуха под углом 90°. Выходное
отверстие e расположено по центру в верхней части. Согласно рис. 2, нижний конец полого корпуса закруглен,
так что этот корпус плотно прилегает к нижнему мостику /1 перегородки /. Благодаря такому плотному
прилеганию и опоре верхних частей полого корпуса ингалятора, согласно рис. 1, обеспечивается чрезвычайно
хорошее прилегание его к ноздрям, так что при определенных обстоятельствах можно обойтись без зажима g,
который обычно используется для соединения пары ингаляторов.
Ингалятор согласно изобретению 105 действует следующим образом:
ПАТЕНТ I Дата подачи заявки: 22 июня 1931 г. № 18035/31.
Полная спецификация принята: 18 февраля 1932 г.
Назальный ингалятор.
367,279 Два ингалятора a вводятся в ноздри. Воздух для дыхания может беспрепятственно поступать через
каналы d и отверстия c в отсек a 2, где он соприкасается с пропитанным фитилем b, насыщаясь
лекарственным препаратом, а затем беспрепятственно проходит внутрь носа.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367280.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367280&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367280A
[]
дж 7
l J i _l i) J 1 z
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 4 января 1931 г., 18242/313679 г. Заявка принята: февраль 2018 г., 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к пружинам подвески транспортных средств.
1,
Карл С., гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 1114, Марлборо-авеню, город
Плейнфилд, округ Юнион, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к креплению пружин подвески для транспортных средств, в частности для
автомобилей. Целью изобретения является создание конструкции, которая устранит неудобства и сложности,
характерные для существующих конструкций, а также обеспечит равномерное свободное перемещение, что
позволит улучшить и сделать более равномерной работу пружин и, следовательно, улучшить ходовые
качества транспортного средства.
Смазка пружинного ушка и втулок поворотного штифта крайне затруднена из-за высокого давления и
небольших колебаний в точке контакта, что делает невозможным обеспечение надлежащего масляного слоя.
Пыль и вода проникают во втулку, смешиваются со смазкой, забивают масляные каналы, впитывают смазку и
во многих случаях действуют как абразивы.
Такое положение дел приводит к быстрому износу пружин и амортизаторов, а также к неудовлетворительной
работе пружин и амортизаторов, в результате чего возникают скрипы, дребезжание и рывки.
Еще одной целью изобретения является обеспечение средств для поддержания в течение длительного
времени подходящей масляной пленки в точке контакта, что исключает износ и необходимость частой смазки,
а также обеспечение удобных и экономичных средств для соединения автомобильных пружин с
транспортными средствами.
Настоящее изобретение включает в себя крепление пружины подвески для транспортных средств, в котором
опорный штифт пружины установлен в раме транспортного средства в расположенных на расстоянии друг от
друга резьбовых углублениях, причем рама имеет боковые каналы, сообщающиеся с углублениями,
предусмотрены резьбовые гнезда для боковой регулировки внутри углублений, а также средства для
удержания гнезд в отрегулированном положении и пористые чашеобразные втулки, расположенные между
Соседние файлы в папке патенты