Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13783
.pdf
образом, постоянно поддерживая его в чистоте.
Разбавленный раствор может перекачиваться небольшим роторным насосом 1P 1 ic 1/-l в резервуары для
умягчения и приводиться в движение электродвигателем 55, пусковое устройство которого также управляется
вторым реле, цепь которого включает контакт счетчика. Тот же двигатель может через редуктор приводить в
движение перемешивающее устройство в смесительном резервуаре 60, а обратная труба от выхода насоса
может быть снабжена соответствующими клапанами, позволяющими циркулировать и тщательно
перемешивать химические вещества перед вводом в эксплуатацию аппарата для умягчения 5.
Аппарат будет работать удовлетворительно до тех пор, пока вода течет по основной трубе. Однако, если
подача воды прекратится, желательно предусмотреть возможность остановки насоса и мешалки.
Это может быть достигнуто путем создания разницы давлений в водопроводе с жесткой водой, например,
масла на противоположных сторонах дроссельного клапана или горловины Вентури. Точки с разным
давлением соединены с ответвлениями U-образной трубки, содержащей ртуть. Конструкция такова, что ртуть
замыкает и размыкает цепь пускового реле в зависимости от того, течет вода в водопроводе или нет. В
результате двигатель, приводящий в движение насос и мешалку, останавливается, когда вода перестает течь,
и перезапускается, когда вода снова начинает течь. На реальном предприятии счетчик может быть
сконструирован таким образом, чтобы срабатывал один раз после каждых 25-30 галлонов воды, поступающих
в установку умягчения, в зависимости от размера последней или размера счетчика. Электромагнит для
подъема и открытия положительного химического клапана может иметь прямой подъем своего поршня
примерно на три четверти дюйма, чего достаточно для клапана диаметром до трех дюймов. Этот
электромагнит вместе с двигателем, приводящим в движение насос и Механизм перемешивания может быть
установлен на верхней плите смесительного резервуара.
Следует отметить, что новая система обеспечивает добавление химических веществ в строгой пропорции к
количеству воды, протекающей через счетчик, так что последний фактически измеряет как воду, так и
химические вещества. Кроме того, раствор химических веществ, добавляемых в воду, всегда идеально
перемешивается, и риск осаждения полностью исключается. Более того, аппарат не зависит от колебаний при
использовании на борту судна. Он полностью автоматизирован и будет останавливаться и возобновлять
работу в соответствии с потоком воды. При этом дозирующий клапан может регулироваться в широком
диапазоне в зависимости от жесткости различных вод. Большое количество химических веществ может
храниться в резерве, и смесительный бак может содержать достаточный запас для работы в течение
нескольких дней.
Дата: 22 ноября 19:( 0.
Для заявителей: G(ILL, JENNINGTS & EVERYCLAYTON, дипломированные патентные поверенные, 51152,
Чансери-лейн, Лондон, W C 2.
C 03 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Inp iovemnent S relatiag p paratus io'xie Tofe-no We ater x-y-a Lh BhSi Ci E Biagen s.
Мы, Джордж М. Ан Игн 1 З. и РОЛ И ТОМАС ПЕМБ Энро Н., оба подданные Великобритании, проживающие в
Олдвич-Хаус, Олдвич, Лондон, W C 2, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к обработке воды путем добавления измеренных количеств химических
веществ и особенно применимо к умягчению воды на известково-содовых заводах.
Наиболее распространенное измерительное устройство для таких установок представляет собой механизм с
опрокидывающимся рычагом и мерными ведрами, расположенными таким образом, чтобы дозирующий
клапан срабатывал при каждом повороте рычага. Такое устройство может работать ненадежно в условиях
качания, например, на борту судна, и настоящее изобретение направлено на создание установки, которая
преодолевает эту трудность и которая полностью автоматизирована и запускается и останавливается в
соответствии с потребностью в воде.
Согласно настоящему изобретению, дозирующий клапан, позволяющий добавлять в воду химические
вещества, такие как известь и сода, периодически открывается и закрывается электрическим способом,
управляемым электрическим контактом, который периодически замыкается и размыкается после того, как
заданное количество воды пройдет через определенную точку в аппарате.
Предпочтительно, электрический контакт управляет j G посредством реле для включения электромагнита,
подключенного к дозирующему клапану, или для запуска электродвигателя, предназначенного для открытия и
закрытия клапана.
Дозирующий клапан может обеспечивать подачу раствора в резервуар для разбавления, а разбавленный
раствор может перекачиваться из этого резервуара в резервуары для умягчения с помощью насоса,
приводимого в движение электродвигателем. Этот двигатель также может приводить в движение мешалку для
химических реагентов.
Аппарат будет исправно работать до тех пор, пока в основной трубе течет вода.
Однако желательно иметь возможность автоматически останавливать насос и мешалку при прекращении
потока воды, и, соответственно, могут быть предусмотрены средства для разрыва электрических цепей при
прекращении потока воды.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, далее будет описано
устройство для умягчения воды 70, сконструированное в соответствии с ним, в качестве примера со ссылкой
на прилагаемый чертеж, на котором устройство изображено в несколько схематическом виде. 75 Жесткая
вода подается насосом 1 через трубу 2 и водомер 3 в небольшой смесительный резервуар 4. Разбавленные
умягчающие химикаты подаются в резервуар 4 через трубу 5 с помощью насоса 6, приводимого в движение
электродвигателем. 7 Разбавленные умягчающие химикаты забираются из разбавляющего резервуара 8, в
который умягченная вода подается через трубу 9, а известково-содовая смесь подается через дозирующий
клапан 85. Вода, выходящая из трубы 9, воздействует на клапан 10, чтобы поддерживать его чистоту.
Водомер 3 имеет вращающийся рычаг, который замыкает и размыкает электрическую цепь, включающую
источник тока 11 9 (один раз за каждый оборот). Эта цепь включает реле 13, служащее для замыкания цепи,
которая включает электромагнит. Параллельная цепь, содержащая источник тока 11, включает второе реле
95 14, которое служит для замыкания цепи, питающей двигатель 7 через пусковое устройство двигателя 16.
Когда электромагнит 15 находится под напряжением, он открывает дозирующий клапан 10. Реле 13 имеет
задержку по времени 100, так что дозирующий клапан 10 закрывается медленно. Вместо задержки по времени
может использоваться демпфер.
Скорость вращения рычага водомера зависит от количества воды, протекающей по трубе 2, так что
дозирующий клапан подает фиксированное количество химикатов в резервуар для разбавления 8 всякий раз,
когда, например, через счетчик прошло 25 галлонов воды 3.
Вода и химические вещества перетекают из резервуара 4 в осаждающий или реакционный резервуар 17, если
требуется идеально умягченная вода. Эти резервуары могут быть сконструированы таким образом, чтобы
подавать воду в устройство для умягчения на основе базового обмена, прежде чем она будет окончательно
подана для использования.
Двигатель 7 также соединен с приводом мешалки 18 для химикатов в емкости 24. Предусмотрена обратная
труба 19 от выходного отверстия клапана 6, так что, повернув двухходовой кран, можно циркулировать и
тщательно перемешивать любые химические вещества, которые находились в резервуаре 8, перед тем как
запустить устройство для умягчения. Над дозирующим клапаном расположена сетчатая клетка 25, так что все
химикаты должны пройти через эту сетку, прежде чем вернуться к клапану 10 и попасть в резервуар 8.
Эта марля служит для поддержания чистоты клапана 10.
Когда поток воды в трубе 2 прекратится, двигатель 7 следует наклонить.
Для этой цели предусмотрен ртутный автоматический выключатель, состоящий из U-образной трубки 22,
содержащей ртуть, и имеющих соединительные трубы 3, которые на концах соединены с противоположными
сторонами дроссельного клапана 23 в водопроводной магистрали 2. До тех пор, пока вода протекает через
дроссельный клапан, разница давлений в соединительных трубках U-образной трубки вызывает подъем ртути
в более длинной трубке и ее контакт со свинцом 24. Как только поток воды прекращается, уровни ртути
выравниваются, и цепь размыкается.
Это одновременно останавливает насос и обесточивает или предотвращает срабатывание реле 13, которое
приводит в действие дозирующий клапан.
Когда вода снова начинает течь, контур, разумеется, снова запускается, и насос и мешалка перезапускаются.
Вместо дроссельного клапана можно использовать горловину Тентурила.
Альтернативный механизм управления дозирующим клапаном включает в себя маломощный
электродвигатель, запуск и остановка которого осуществляется с помощью водомера. Двигатель соединен с
кулачком через редуктор, конструкция которого такова, что кулачок совершает только один оборот при каждом
включении двигателя. Кулачок расположен таким образом, чтобы надежно открывать и закрывать
дозирующий клапан, причем закрытие происходит медленно по сравнению с открытием. Эта конструкция
имеет определенные преимущества по сравнению с электромагнитным методом, поскольку двигатель одного
размера может экономично использоваться для управления целым рядом клапанов разных размеров, тогда
как для ряда клапанов, значительно различающихся по размерам, требуются электромагниты разных
размеров.
плохой вес.
Следует отметить, что устройство согласно изобретению обеспечивает добавление химических веществ в
строгой пропорции к количеству воды, протекающей через счетчик, так что последний фактически измеряет
как воду, так и химические вещества. Кроме того, раствор химических веществ, добавляемых в воду, всегда
идеально перемешивается, и риск осаждения полностью исключается. Более того, устройство не зависит от
колебаний при использовании на судне. Оно полностью автоматическое и будет останавливаться и
возобновлять работу в соответствии с потоком воды. Кроме того, дозирующий клапан может регулироваться в
широком диапазоне в зависимости от жесткости различной воды. Большое количество химических веществ
может храниться в резерве, и накопительный бак может содержать достаточный запас для работы в течение
нескольких дней.
Разумеется, следует понимать, что показанные реле могут быть использованы для 95.
Приводить в действие электромагниты и пусковые устройства двигателей или другие устройства для
нескольких химических резервуаров и дозирующих клапанов или тому подобного, так чтобы можно было
управлять несколькими различными резервуарами посредством одного электрического контакта.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 105
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367454.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367454&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367454A
[]
ПАТЕНТ SP _ (L' -T
ПАТЕНТ S Pt Cl FC ATIO N Дата подачи заявки: 22 ноября 1930 г., № 35255/30367. Заявка принята: 22
февраля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Система генерации электроэнергии, применимая для электрических силовых установок судов или других
транспортных средств.
Я, Х. РОЛД Гл ОИРДЖ Кн УИКСИАНКИ ФАИ Рв Ит В. Кр ЭР, проживающий по адресу: Чансери Лейн, 65-66,
Лондон, США, гражданин Великобритании, дипломированный патентный поверенный, настоящим заявляю о
характере данного изобретения (сообщение от компании Atlantic Refining Company, корпорации,
организованной и действующей в соответствии с законами штата Пенсильвания, США, по адресу: Саут Брод
Стрит, 260, Филадельфия, Пенсильвания, США), и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что
будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам генерации электроэнергии, в частности, используемым для
электрической тяги судов или других транспортных средств.
В соответствии с данным изобретением, в системе генерации тока, в которой два или более генератора, а
именно главный генератор и вспомогательный генератор, который может служить возбудителем для главного
генератора, питаются от общего источника, например, дизельного двигателя, при изменении электрической
нагрузки на один из генераторов, а именно на возбудитель, электрическая нагрузка на другой, или главный
генератор, изменяется, например, путем автоматического изменения его напряжения, в смысле, имеющем
противоположный и, предпочтительно, практически равный или компенсирующий эффект для поддержания
нагрузки на двигатель практически постоянной и такой величины, при которой КПД системы высок.
В соответствии с настоящим изобретением используются два или более описанных выше блока, каждый из
которых включает в себя главный генератор, вспомогательный генератор и общее средство привода для него,
а возбуждение поля одного или нескольких главных генераторов вспомогательным генератором другого блока
осуществляется в соответствии с нагрузкой на вспомогательный генератор соответствующего блока; более
конкретно, главные генераторы, предпочтительно соединенные последовательно (L), используются для
подачи тока на двигатель движителя судна.
Таким образом, генераторная система, описанная в изобретении, включает в себя один или несколько
генераторных блоков, каждый из которых состоит из двух или более генераторов и первичного двигателя, а
также средств, связанных с одним или несколькими из указанных блоков, для автоматического поддержания
нагрузки на первичный двигатель каждого из соответствующих блоков практически постоянной.
Кроме того, изобретение предусматривает средства переключения 60, с помощью которых поле главного
генератора каждого блока может быть запитано выбранным возбудителем или вспомогательным
генератором.
Регулирование постоянной нагрузки достигается путем управления током возбуждения и, следовательно,
напряжением одного из генераторов с помощью реле, срабатывающего от выходного тока другого или
вспомогательного генератора. Реле регулирует сопротивление цепи возбуждения основного генератора,
независимо от того, подается ли ток на обмотку возбуждения указанного генератора от вспомогательного
генератора соответствующего блока или от какого-либо другого источника энергии с приблизительно
постоянной электродвижущей силой. Когда выходной ток вспомогательного генератора падает, например,
реле срабатывает, чтобы снять сопротивление 80 с цепи возбуждения основного генератора, тем самым
вызывая соответствующее увеличение напряжения основного генератора и его выходной мощности.
Увеличение выходной мощности основного генератора практически равно уменьшению выходной мощности
вспомогательного генератора.
Для понимания данного изобретения и иллюстрации одной из различных форм, которые оно может
принимать, следует обратиться к прилагаемому чертежу, на котором:
На рисунке представлено схематическое изображение системы генерации, воплощающей данное
изобретение.
Обращаясь к чертежам, 5 генераторов G и E приводятся в движение от одного и того же первичного двигателя
D, например, дизельного двигателя, путем установки их роторов на валу 1 или их размещения на валу 100.
Последовательно с параллельным полем GF генератора G расположен резистор R, вдоль которого
перемещается регулируемый вручную контакт O для изменения возбуждения поля генератора G и,
следовательно, его напряжения 105. Обмотка S реле, имеющего контактный элемент K 9454 1 1,1,
перемещаемый для изменения эффективной величины сопротивления R независимо от указанной ручной
регулировки, включена в выходную цепь генератора E, которая может быть использована для возбуждения
поля генератора G или для других целей, описанных ниже.
Генератор E может представлять собой комбинированную машину, имеющую последовательно соединенные
обмотки возбуждения Ef и параллельно соединенные обмотки возбуждения EF, к которым подключен
регулируемый резистор или реостат поля.
Для удобства, указанная выше группа элементов будет далее обозначаться как блок 1, а аналогичное
устройство, включающее дизельный двигатель или его эквивалент D1, генераторы G' и EB, будет обозначено
следующим образом.
в качестве блока 2.
Возбудители или вспомогательные генераторы E и E' могут быть соединены переключателями 1 и 2
соответственно либо с шинами возбудителя EB', либо со вспомогательными силовыми шинами AP. Обычно
для питания полей обоих генераторов G и G' используется один возбудитель, при этом переключатель 1 или 2
переводится в верхнее положение, соединяя нужный возбудитель с шинами возбудителя EB, а другой
переключатель остается разомкнутым или может быть переведен в нижнее положение, соединяя другой
возбудитель со вспомогательными силовыми шинами AP. Однако один вспомогательный генератор E или E'
может использоваться для возбуждения одного или обоих генераторов GT и G1, а также для подачи
вспомогательного питания путем перевода переключателя 33, соединяющего вспомогательные силовые
шины AP с шинами возбудителя EB в его верхнем положении. Цепи шунтирующего поля одного или обоих
генераторов G и G1 могут быть соединены непосредственно с шинами возбудителя EB путем перевода
соответствующего переключателя 4 или 5 в нижнее положение. положение или к шинам EB, когда
переключатель 6 находится в замкнутом положении, а переключатели 4 и/или 5 — в верхнем положении,
через регулируемое сопротивление r, вдоль которого перемещается вручную регулируемый контакт c для
изменения возбуждения поля генераторов и, следовательно, их напряжений.
В представленной системе генераторы G и G' обычно соединены последовательно и подают постоянный ток
при переменном напряжении на якорь двигателя M, который приводит в движение, например, гребной винт P
судна. Путем регулировки контакта c вдоль сопротивления r, пилот судна, когда один или оба переключателя
4 и 5 находятся в верхнем положении, может напрямую и удобно управлять его скоростью. Скорость
двигателя M также может регулироваться из машинного отделения судна путем регулировки сопротивления
MR, соединенного последовательно с его обмоткой возбуждения MF через шины возбуждения EB через
переключатель 6. Скорость двигателя, а следовательно, и судна, также может изменяться с помощью
шунтирующего реостата возбуждения ER или ER' вспомогательного генератора, который подает ток
возбуждения обмотки возбуждения.
До настоящего времени, когда один возбудитель использовался для питания полей двух или более блоков,
как показано на рисунке, другим вспомогательным генераторам или возбудителям разрешалось работать в
режиме холостого хода. Поскольку вспомогательные генераторы обычно имели значительную мощность,
составляющую одну десятую или более от мощности соответствующего главного генератора, приводимого в
движение тем же первичным двигателем, нагрузка на первичный двигатель значительно снижалась, и до
такой степени, что КПД первичного двигателя, а следовательно, и блока, был низким. В описанной системе,
когда возбудитель E, например, отключается и ему разрешается работать в режиме холостого хода, контакт K
закорачивает часть сопротивления R, чтобы увеличить силу тока, протекающего через шунтирующее поле GF,
и, следовательно, напряжение генератора GC, в результате чего электрическая нагрузка генератора G и
механическая нагрузка на первичный двигатель D увеличиваются, предпочтительно до величины, равной
нагрузке, которую вспомогательный генератор E в противном случае создавал бы на первичный двигатель D.
Общая мощность, доступная для привода двигателя M, также увеличилась скорость судна (95%) и
поддерживалась высокая эффективность системы. Хотя механическая нагрузка на оба первичных двигателя
может быть одинаковой, как в случае их существенного сходства, распределение нагрузки на генераторы G и
G определяется выбором возбуждающего генератора, как описано выше.
Как указано, контакт K реле может быть адаптирован для принятия нескольких различных положений при
различных значениях силы тока через соленоид S, чтобы ступенчато изменять эффективную величину
сопротивления R. По мере изменения нагрузки на вспомогательном или возбуждающем генераторе любого из
блоков, напряжение i 10 основного генератора того же блока, а следовательно, и нагрузка на нем, изменяется
в противоположном направлении.
При необходимости или желании для привода судна может использоваться один блок, i 5 путем переключения
выключателя 7 или 8 в верхнее положение, отключая другой генератор и восстанавливая цепь к двигателю
через проводящую перемычку 9 120. Следует понимать, что количество блоков может быть увеличено, что
количество генераторов, работающих от одного источника, может быть изменено, и что конкретный способ и
средства управления напряжением основного генератора V 25 для изменяющихся нагрузок на механически
связанный вспомогательный или возбуждающий генератор могут отличаться от показанных и описанных, без
отступления от сущности и объема 130 367,454 367,454 данного изобретения.
Мне известно о предложении поддерживать постоянную или почти постоянную нагрузку на первичный
двигатель системы электроснабжения путем установки второй машины, выходная мощность которой обратно
пропорциональна выходной мощности основного генератора, и я не претендую на широкое распространение
этой идеи.
О. Э. Тэвв подробно описал и выяснил природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367455.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367455&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367455A
[]
J -I V_
ATE N ' ' _ 2 J l,, F 1 "-' /, 1 - / T 7 _ P A T E N: C,,AT 9
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
63 ( 7,455 Дата подачи заявки: 22 ноября 1930 г. № 35,2571 30.
Заявка принята: 22 февраля 71932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Система распределения электроэнергии.
Я, РОЛД ДЖОРДЖ КРУИКШАНИ, проживающий по адресу: Чансери Лейн, 65-66, Лондон, США, гражданин
Великобритании, дипломированный патентный поверенный, настоящим заявляю о характере данного
изобретения (сообщение от Atlantic Refining Company, корпорации, организованной и действующей в
соответствии с законами штата Пенсильвания, Соединенных Штатов Америки, по адресу: Саут Брод Стрит,
260, Филадельфия, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки) и о порядке его осуществления, которые
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к системам распределения электроэнергии, и в частности к системам, в
которых электроэнергия подается из двух или более источников к двум или более механизмам для
использования такой энергии.
Данная усовершенствованная система относится к электрогенераторным установкам и средствам,
расположенным между некоторыми динамоэлектрическими элементами таких установок, благодаря чему
может поддерживаться достаточный источник электроэнергии для питания определенных механизмов с
электрическим приводом.
В частности, усовершенствованная система включает в себя множество генерирующих агрегатов, по меньшей
мере один из которых включает в себя главный генератор, вспомогательный генератор и общий первичный
двигатель для указанных генераторов, второй из указанных агрегатов также включает в себя
вспомогательный генератор, цепь нагрузки, сообщающуюся с одним из указанных вспомогательных
генераторов и включающую обмотку возбуждения главного генератора, вспомогательную цепь нагрузки для
другого из указанных вспомогательных генераторов, и средства, расположенные между одним
вспомогательным генератором, другим вспомогательным генератором и вспомогательной цепью нагрузки для
автоматического переключения вспомогательной цепи нагрузки с одного на другой из указанных
вспомогательных генераторов, когда один вспомогательный генератор не может обеспечить ток с
необходимым напряжением для указанной вспомогательной цепи нагрузки. В качестве общего первичного
двигателя, например, может выступать дизельный двигатель. Конкретный вариант осуществления
изобретения может быть использован в связи с электрической тягой судов, в которых в настоящее время
распространенной практикой является привод гребного винта, прямо или косвенно, с помощью мощности,
подаваемой от дизельного двигателя. При применении изобретения к движению судов один или несколько
главных генераторов соответствующих агрегатов могут использоваться для питания электрической энергии.
Для привода двигателя, непосредственно соединенного с гребным винтом судна, требуется электроэнергия, в
то время как один или несколько вспомогательных генераторов могут использоваться для подачи
электроэнергии к другим устройствам, потребляющим ток, например, к водяным насосам, а еще один
вспомогательный генератор может использоваться для подачи электроэнергии к другим устройствам,
потребляющим ток, работа которых постоянно необходима, например, к электрическим средствам,
используемым для управления рулевым механизмом, и электрическим средствам, связанным с гирокомпасом
и гиропилотом.
Благодаря данному изобретению автоматически обеспечивается бесперебойная подача тока к электрическим
навигационным приборам или механизмам, работа которых необходима в любое время.
Кроме того, поддержание постоянного тока 80, подаваемого на различные механизмы, как указано выше,
осуществляется без параллельного соединения цепей, то есть без подачи тока от одного источника по двум
или более цепям параллельно одному или нескольким 85 инструментам или механизмам. Предусмотрено, что
при выходе из строя одной цепи питания по какой-либо причине, и, следовательно, прекращении подачи
питания на электрически управляемый механизм или механизмы от этой цепи 90, такая цепь немедленно
отключается, и другая цепь от независимого источника питания одновременно переключается в линию,
ведущую к механизмам 95. Таким образом, постоянно поддерживается прерывистая подача тока к
механизмам, и исключаются потери напряжения, возникающие при подаче тока по параллельным цепям от
одного источника к 100 механизму, потребляющему ток. Более того, и в частности, с помощью данного
изобретения, когда напряжение в конкретной линии питания 105, подающей ток на различные электрические
навигационные механизмы, падает ниже Если предварительно установленный минимальный уровень
напряжения превышает этот уровень (367 455), такая линия автоматически отключается, и включается другая
линия от независимого источника тока, напряжение которой превышает этот предварительно установленный
минимальный уровень.
Для более ясного понимания изобретения и для иллюстрации одного из различных способов достижения
описанных выше результатов, обратитесь к прилагаемому чертежу, на котором:
На рис. 1 представлена схематическая иллюстрация дизель-электрической силовой установки и
электрических цепей, входящих в ее состав, а на рис. 2 — схема электрической цепи, в которую встроен
автоматический механизм переключения, используемый в связи с силовой установкой.
На рис. 1 A и A' обозначают дизельные двигатели, которые приводят в движение валы D и D' соответственно,
которые, в свою очередь, приводят в движение главные генераторы B и B' и вспомогательные генераторы C и
O C, непосредственно к ним подключенные. Линия 13 соединяет одну сторону якоря генератора B с одной
стороной якоря генератора B'. Линии 11 и 12 идут от каждой из других сторон якорей соответствующих
главных генераторов. Генераторы O подключены к двигателю E, который вращает гребной вал F. Линии 1 и 2
идут от вспомогательного генератора C к автоматическому переключающему устройству G, а линии 1 и 6
являются ответвлениями от линий 1 и 2 соответственно, которые через линии 51 и 61 соответственно
соединены с обмотками возбуждения главных генераторов B и B1.
Вспомогательный генератор C 1 соединен линиями 3 и 4 с автоматическим переключающим устройством G,
причем указанные линии 3 и 4 имеют отводы 7 и 8 соответственно, которые позволяют току от генератора C 1
подаваться на вспомогательные электрические механизмы, такие как, например, электрические водяные
насосы и тому подобное.
Автоматическое устройство переключения G, подробно показанное на рис. 2, включает четыре
электромагнита h, i, j и k, которые соединяют линии 1 и 2, а также линии 3 и 4 соответственно с линиями 9 и
10, и пятый электромагнит mn, подключенный к управляющей цепи для управления управляющим
переключателем P. Линии 1 и 2, ведущие к автоматическому устройству переключения G, соединяются с
линиями 9 и 10 соответственно через соответствующие якоря h1 и :1, когда через электромагниты h и i
проходит ток при напряжении выше заданного минимума. Аналогично, линии 3 и 4 соединяются с линиями 9 и
соответственно через соответствующие якоря ji и ki электромагнитов j и ZI соответственно, когда через
электромагниты h и i проходит ток при напряжении a.
Через эти два электромагнита пропускается достаточно высокое напряжение.
Пилотный переключатель P представляет собой изоляционный элемент, имеющий электрические контакты pi
и pl на своих концах.
Этот переключатель удерживается в нормальном положении пружиной s и приспособлен для качания вокруг
оси 70. Электромагнит mn, когда через него проходит ток с достаточно высоким напряжением, стремится
повернуть управляющий переключатель против часовой стрелки, тем самым разъединяя управляющую цепь
через электромагниты h и i, позволяя якорям h1 и i опускаться вниз под действием силы тяжести и тем самым
разъединять линии 1 и 2 от линий 9 и 10. Когда управляющий переключатель находится в таком положении,
управляющая цепь, проходящая через электромагниты j и k, замыкается, и когда через эти электромагниты
проходит ток с желаемым напряжением, якоря j и kl приводятся в положение, при котором линии 3 и 4
соединяются с линиями 9 и 10 соответственно.
Следуя по управляющей цепи через электромагниты h и i, провод 13 отходит от линии 1 и соединяется с
одним концом катушки электромагнита h. Провод 14 соединяет другой конец катушки этого электромагнита с
одним концом катушки 95 в электромагните i. Другой конец катушки электромагнита i соединен линией 15 с
контактом p управляющего выключателя. Когда управляющий выключатель удерживается в нормальном
положении пружиной, контакт p находится в электрической связи с контактом pl указанного выключателя,
который соединен непосредственно через свободный провод 17 и линию 16 с линией 2. Видно, что когда
через описанную управляющую цепь проходит ток с напряжением выше заданного минимума, электромагниты
h и i будут срабатывать, соединяя линии 1 и 2 с линиями 9 и 10 соответственно. Управляющая цепь,
соединенная с Электромагниты j и k имеют следующий вид:
Линия 24 отходит от линии 3 и соединяется линией 23 через свободный провод 27 с контактом p пилотного
выключателя P115. Когда электромагнит m работает, контакт p находится в электрической связи с контактом
p4, который, в свою очередь, соединяется через линию 19 с одним концом катушки электромагнита j. Линия 20
представляет собой провод длиной 120 мм, отходящий от линии 19 и соединяющийся с одним концом катушки
электромагнита k.
Другой конец катушки электромагнита j соединяется с линией 18, которая ведет к одному концу катушки
электромагнита i 25 mn. Другой конец катушки электромагнита 1 соединен линией 21 с линией 18, которая
через линию 22 напрямую соединяется с линией 4. Таким образом, видно, что катушки в каждом из
электромагнитов j и k соединены напрямую между линиями 3 и 4 через контакты p 2 и p 4 управляющего
переключателя P.
Следуя по цепи через электромагнит m, линия 24 идет непосредственно от линии 3 через неиндуктивное
сопротивление 25, а линия 26 — к одному концу катушки электромагнита mn. Другой конец катушки этого
электромагнита соединен линией 18 с линией 22, которая ведет обратно к линии 4. Следовательно, когда ток
с достаточным напряжением проходит через линии 3 и 4, такой ток одновременно проходит через катушку
электромагнита m, и переключатель P удерживается так, что контакты pi и p'3 находятся вне электрической
связи, а контакты p2 и p — в связи друг с другом. В этих условиях ток с желаемым напряжением также будет
проходить через катушки электромагнитов j и k, и поэтому линии 3 и 4 будут соединены с контактами 9 и 10 2
А соответственно. С другой стороны, когда через линии 3 и 4 не проходит ток или проходит ток с напряжением
ниже желаемого, электромагнит mn будет неработоспособен, и пружина катушки S будет стремиться
повернуть переключатель P по часовой стрелке, тем самым соединяя контакты pl и p и разрывая связь между
контактами p 2 и p 4, что позволит току проходить через катушки электромагнитов h и i, которые, в свою
очередь, будут приводить в действие якоря h 1 и i, образуя замкнутые соединения между линиями 1 и 2 и
линиями 9 и 10, при условии, конечно, что на линиях 1 и 2 будет достаточно напряжения для работы
электромагнитов h и i.
Таким образом, становится ясно, что при любом нарушении подачи тока по линиям 3 и 4 к линиям 9 и 10
соответственно, или когда напряжение в линиях 3 и 4 падает ниже заданного минимума, линии 3 и 4
немедленно отключаются от линий 9 и 10, и линии 1 и 2 одновременно подключаются к ним, если на линиях 1
и 2 имеется достаточное напряжение. Таким образом, постоянно поддерживается непрерывная подача тока с
требуемым напряжением к линиям 9 и 10, которые соединены с двигателем рулевого управления и другими
электрическими навигационными устройствами, работа которых необходима.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367456.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367456&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367456A
[]
3'-'' _'l f 7c 1-
1
',,i / 2 j; Великобритания : l
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
C 0, Дата изобретения (Франция): 7 октября 1930 г. 367,456 Дата применения (в Соединенном Королевстве):
22 ноября 1930 г. № 35,265/3 C Полное принятие: 22 февраля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ CO Mi.
Система обустройства магазина, позволяющая превратить торговый зал в выставочный зал.
Мы, So C Ii Ti Dn ES C Lw'iss UR Es CECIL, юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с
законодательством Франции, по адресу: 20, tue de la Chapelle, Paris, France, и SO Cl TE' EN NOM COLLECTIF
(I'EORGES, Ef MIIE & JACQUES DIJ 2-SN It Y, юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с
законодательством Франции, по адресу: 6, Rue M Joreau, Paris, France, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройству, позволяющему
преобразовать торговый зал в выставочный зал, открытый для публики в то время, когда магазин не занят
продажами, например, ночью или в дни закрытия.
Для этой цели существенной особенностью данной конструкции является то, что витрины, образующие
переднюю часть магазина, являются съемными и могут быть отсоединены от своего обычного положения,
чтобы обеспечить вход и свободное перемещение посетителей внутри указанного магазина, внутри которого
установлены стационарные витрины, а также предусмотрены соответствующие средства безопасности для
защиты полок или витрин с товарами, выставленными на продажу.
Изобретение, в частности, также касается способа конструкции вышеупомянутого сооружения, при котором
витрины, составляющие уличные окна, могут быть перемещены и сгруппированы внутри магазина таким
образом, чтобы в последнем образовался открытый проход, ограниченный с обеих сторон витринами.
Конструкция включает в себя различные важные элементы, которые будут изложены в следующем описании
со ссылкой на прилагаемые чертежи, приведенные в качестве примера.
4; Рис. 1 представляет собой план магазина, как он был организован для продажи товаров.
Соседние файлы в папке патенты