Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13753
.pdf
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
367.993 Улучшения в слайд-рейсах.
Я, Ханс Зеехазе, проживающий по адресу: Эльзойштрассе 1, Берлин, S.0.36, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание усовершенствованной конструкции недорогих
логарифмических линеек, обеспечивающих полное совпадение делений неподвижной и подвижной шкал и
позволяющих точно считывать результаты. Конструктивные элементы новой логарифмической линейки,
используемые для этой цели, позволяют производить не только жесткие, но и гибкие логарифмические
линейки, обладающие указанными характеристиками.
С этой целью настоящее изобретение предлагает логарифмическую линейку, включающую неподвижные и
подвижные шкалы, состоящие из отдельных плоских полосок, расположенных в одной плоскости, и средства
для обеспечения плотного контакта указанных шкал по их краям и в их плоскости. Эти чешуйки скрепляются
таким образом крышкой или кожухом из профильной трубы, фланцы которой имеют кромку, охватывающую
неподвижные чешуйки и прижимающую их в плотном контакте с подвижными чешуйками. При изготовлении
гибкой логарифмической линейки этот кожух или корпус формируется через определенные интервалы с
помощью поперечных надрезов по его фланцевым краям.
Новая логарифмическая линейка представлена на прилагаемых чертежах, где на рис. 1 показан
перспективный вид новой логарифмической линейки, на рис. 1 — зубцы, выступающие из основания и
служащие для фиксации шкал.
Рис. 1b и 1c — вид спереди упрощенных модификаций новой логарифмической линейки.
На рис. 2, 3, 4, 5, 7, 8 показаны разрезы частей различных модификаций элементов скользящей шкалы.
Рис. 0 представляет собой вид сверху изменений, показанных на рис. 5 и 7.
На фиг. 9 и 10 показаны два схематических поперечных сечения скользящей шкалы; на фиг. 11 и 12 показаны
соответственно план и поперечное сечение крышки [Price 1i-I 1].
Как показано на чертежах, две неподвижные шкалы A, A имеют между собой центральную или скользящую
шкалу B, которая соединена с направляющей D таким образом, что они образуют комбинированную
центральную скользящую шкалу B, D. Шкалы A, A 00 и B, D опираются на основание E, которое
поддерживается пластинами F и G. Все эти элементы заключены в крышку H и таким образом соединены так,
что указанная комбинированная скользящая центральная шкала 65 B, D может легко перемещаться между
неподвижными шкалами A, A. Таким образом, представлена основная форма новой логарифмической
линейки. В ходе дальнейшего описания будет подробно описан способ изготовления различных 70 элементов,
особенно в тех случаях, когда изобретение используется для изготовления гибких логарифмических линеек.
Три весовые шкалы A, A, B состоят из 75 плоских полосок. Градуировка может быть выполнена методами
печати, штамповки, травления или царапания. Вся поверхность шкалы предпочтительно изготавливается из
цельного куска, который затем разделяется на части A, B и A. 80 Направляющая шкалы B, D может быть
пазово-шиповидной или типа «ласточкин хвост»; однако такие направляющие непрактичны и дороги из-за
необходимости делать их довольно тонкими и 85 гибкими. Следовательно, предпочтительнее обрезать
направляющие кромки перпендикулярно. В случае недорогих гибких логарифмических линеек шкалы A, B, A
могут быть закрыты прозрачным листом целлулоида Z или подобного материала g0, который помещается под
внутренние выступы крышки H. В этом случае части D и F могут быть опущены, а форма основания E
упрощена, как показано на рис. 1c.
Еще одно изменение показано на рис. 1b. ai. Даже основание E опущено, а крышка H изготовлена из
прозрачных (например, целлулоида) или непрозрачных (например, алюминиевого листа) материалов. Однако,
ввиду того, что целлулоид на 100% легко царапается, эта упрощенная модификация может использоваться
только для очень дешевых моделей; конструкция, показанная на рисунке.
Рисунок 1 предпочтительнее для изготовления более прочных металлических моделей 105. Предусмотрена
направляющая пластина D 4 i 367,993, которая поддерживает шкалы A и соединена со шкалой B. Для
обеспечения гибкости комбинированной гибкой центральной скользящей шкалы B D она сконструирована
таким образом, что верхняя скользящая часть B, имеющая градуировку, соединена с нижней направляющей
частью D известными крепежными средствами таким образом, что обе части B и D могут перемещаться на
небольшое расстояние относительно друг друга вдоль своих соприкасающихся поверхностей.
На продольном сечении одного из концов комбинированной скользящей шкалы B D, показанной на рис. 2, на
каждом конце изогнутый язычок i, выступающий из элемента D, упруго прижимает элемент B к элементу D.
Следовательно, элемент B может немного смещаться вдоль элемента D при изгибе комбинированной упругой
скользящей шкалы B D. Данная модификация особенно подходит для небольших весов или в сочетании с
любым другим методом крепления. В продольном сечении комбинированной гибкой направляющей шкалы,
показанной на рис. 3, два элемента B и D соединены, например, заклепками. Один из элементов, например,
элемент 1), имеет продольный паз. Заклепки предотвращают разъединение элементов B и D, но позволяют
этим элементам перемещаться в продольном направлении. Такие заклепки могут быть заменены другими
элементами, например, винтами или любыми другими подходящими соединительными средствами, или, в
особенности, деталями, которые вытягиваются или штампуются из элементов B D (как показано на рис. 4, 5, 6
и ).
7).
На рис. 4 показан продольный разрез такой дальнейшей модификации комбинированной гибкой скользящей
шкалы B D. Выступы K и L, выштампованные из элементов B и D, имеют такую форму, что выступ K элемента
B выступает в отверстие M элемента D, а выступ L элемента D выступает в отверстие N элемента B. Эти
выступы выполнены таким образом, как показано на рис. 4, что они перекрывают друг друга и не выступают за
внешние поверхности шкалы. Элементы шкалы соприкасаются друг с другом и способны смещаться
относительно друг друга при изгибе или расширении.
На рисунках 5, 6 и 7 показаны поперечные сечения и план двух модификаций язычков, которые напоминают
показанные на рисунке 4. Несколько язычков La выдвинуты из гаммы B и согнуты под углом вниз. К этим
язычкам прижимаются аналогичные более короткие язычки L, которые аналогичным образом выталкиваются
из элемента D и загибаются вверх. Для предотвращения разделения элементов B и D, элемент B
предотвращается от бокового смещения относительно элемента D. Это может быть достигнуто, например, с
помощью защелки, показанной на фиг. 6 и 7, которая состоит из прямоугольного выступающего язычка L,
входящего в паз 0 элемента B и опирающегося на жесткий край этого элемента.
Этот язычок L образует конец пружинящего рычага, который формируется путем разрезания листового
материала элемента D с обеих сторон указанного язычка L4 (рис. 6).
По меньшей мере один такой упругий язычок L4 должен располагаться практически в центре скользящей
шкалы B D.
Упругую конструкцию язычка L следует выполнять для того, чтобы указанный язычок 80 при соединении
элементов B D сначала выходил из паза, а затем застревал в нем. Количество язычков L, LT и L зависит от
длины элемента B. Все эти язычки имеют некоторый люфт с обеих сторон в продольном направлении шкалы
B, так что при изгибе комбинированной гибкой скользящей шкалы B D они могут свободно перемещаться в
продольном направлении.
Один из язычков, например, тот, что расположен в центре шкалы B, может быть выполнен с точным
прилеганием без продольного люфта, чтобы исключить взаимное смещение элементов B и D.
В поперечном сечении комбинированной гибкой шкалы B D, показанной на рис. 8, шкала B скользит в
продольном направлении по элементу D, на котором она удерживается за счет трения.
Таким образом, данная конструкция допускает также взаимное смещение элементов B и D при изгибе.
Описанные соединительные элементы, расположенные между элементами B и D, выполнены таким образом,
что они либо точно подходят друг к другу, либо обеспечивают упругое или жесткое и подвижное соединение
этих элементов. В случае очень тонких чешуек, состоящих, например, из металлической полоски толщиной
около 0,2 мм, даже небольшое давление на них вызовет необратимую деформацию, особенно в случае, когда
количество точек соединения невелико. В таких случаях необходимо немного загнуть кромки элементов А, А и
В вниз, чтобы предотвратить их изгиб вверх из-за соединительных элементов и обеспечить плотное
соединение элементов. Это особенно хорошо видно на рисунках 9 и 10. На этих рисунках элементы B и D
представлены в поперечном сечении. На фиг. 9 элемент B свободно лежит на элементе D. На фиг. 10 элемент
B прижат к элементу D одним из описанных способов соединения.
Силы, возникающие в результате соединения, здесь представлены двумя стрелками. Эти рисунки
показывают, каким образом элемент B 130 Все описанные выше элементы логарифмической линейки
представляют собой плоские пластины, и, если их сделать достаточно тонкими, логарифмическая линейка
легко поддается изменению формы. При изготовлении крышки H методом прессования из листового металла
(рис. 11 и 12) упругая деформация в достаточной степени будет невозможна из-за U-образного поперечного
сечения крышки. Для того чтобы практически исключить большой момент сопротивления, создаваемый двумя
высокими краями 5 Т, последние многократно обрезаются. Благодаря этому нижняя часть крышки становится
гибкой, подобно плоской пластине. Эта гибкость исчезает, как только верхние углы зубцов, образованных в
результате разрезов, соприкасаются друг с другом, если крышка изогнута вогнуто.
Количество и ширина прорезей U зависят от размеров логарифмической линейки и цели ее использования.
При использовании логарифмической линейки длиной около 155 мм, шириной около 25 мм и высотой 4 мм,
пазы имеют ширину около 3,5 мм и расположены на расстоянии около 10 мм друг от друга. Эти 90 градусов
допускают кривизну, соответствующую примерно четверти окружности.
Прорези U прорезаются по всей высоте краев и входят в большее отверстие V с целью предотвращения
разрыва пластины в местах прорезей.
В исключительных случаях, например, при использовании очень длинных логарифмических линеек или
жестких линеек, прорези могут быть опущены.
Во всех этих примерах неподвижные и 100 подвижных чешуйчатых полос заключены в крышку или кожух HE,
который не только удерживает чешуйки в одной плоскости, но и обеспечивает их плотное прилегание друг к
другу в местах соприкосновения в соответствии с пунктом 105 настоящего изобретения. Как можно понять,
ребристые фланцы каналообразной крышки не только входят в зацепление с внешними краями неподвижных
весов, но и служат для скрепления неподвижных и подвижных весов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367994.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367994&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367994A
[]
СИФИА - Т И-ОН -
1
А - - -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь.
77,1931, № 7590/41.
Слева полностью: октябрь. 75, 1931.
Завершено: 3 марта 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
367,994 Средство для крепления или соединения со столбами или другими анкерными опорами, а также для
регулировки концов стальных канатов, используемых для поддержки теннисных сеток или других гибких
тросов или отрезков, которые необходимо поддерживать и натягивать.
Мы, компания R. L. Ross AND COMPANY LIMITED, расположенная по адресу Premier Works, Stockport,
графство Честер, британская компания, и Уильям Харгрейвс, проживающий по адресу Glendaruel, Thorley
Lane, Timnerley, графство Честер, британский подданный, настоящим заявляем, что данное изобретение
имеет следующий характер: эти усовершенствования касаются средств крепления или соединения со
столбами или другими анкерными креплениями, а также регулировки концов проволочных тросов,
используемых для поддержки теннисных сеток, или других гибких проводов или отрезков, которые
необходимо поддерживать и натягивать.
Учитывая известные способы крепления и натяжения стальных тросов, используемых для поддержки
теннисных сеток, установка, крепление и регулировка троса представляют собой непростую задачу.
Наши усовершенствования разработаны для того, чтобы значительно упростить закрепление одного конца
стального троса на анкерном креплении, его фиксацию и зажим, а также облегчить прикрепление и
регулировку другого конца, который необходимо натянуть. Мы используем регулируемый зажимной болт с
крючком относительно каждой стойки или конца стального троса, при этом один зажимной болт удерживает и
зажимает один конец троса, а другой входит в состав комбинированного механизма удержания и натяжения,
расположенного на другой или натяжной стойке, и эта комбинация механизмов натяжения обладает
следующими особенностями.
Имеется общая опорная конструкция, соединенная с натяжной стойкой или прикрепленная к ней, которая
имеет направляющее колесо или канавку для прохождения стального троса и расположена тангенциально к
рифленому шкиву, на который наматывается конец стального троса, подлежащего натяжению. Этот
рифленый шкив расположен перпендикулярно положению обычного направляющего колеса или рифленой
конструкции, при этом один из кожухов этого рифленого шкива поврежден или срезан. В конструкции
рифленого шкива объединены ступица или втулка и червячное колесо [Цена 1 1-] или шестерня,
вращающаяся в подшипнике в литой конструкции, а червячное или другое зубчатое колесо размещено в
литой конструкции и приспособлено для вращения. Через ось конструкции рифленого шкива расположен
зажимной болт с гайкой-барашком или подобным элементом, с помощью которого конец натягиваемого троса
может быть прикреплен или зажат соответственно в зависимости от того, имеет ли трос петлю или гладкий
конец.
При помощи зубчатой передачи рифленый шкив и комбинированный зажимной болт могут вращаться,
создавая натяжение прикрепленного конца стального троса. Конструкция 65 шестерни в отливке может быть
различной, но направляющее колесо или канавка предпочтительно касательны к канавочному намоточному
шкиву, причем последний расположен перпендикулярно положению обычного натяжного шкива 70, а на оси
группы натяжных шестерен расположен зажимной болт с крепежными элементами.
Следующий пример одной завершенной конструкции лучше иллюстрирует суть нашего изобретения.
Что касается стойки, к которой должен быть прикреплен один конец проволоки, то проволока может иметь
либо гладкий конец, либо петлю, а для крепления используется зажимной болт с крюком или изгибом под
углом 80 градусов на одном конце и гайками или винтами-барашками на другом. Петля или гладкий конец
проволоки надевается, а зажимной болт, затягиваемый гайкой-барашком, фиксирует конец проволоки,
свободная длина которой составляет 85, направлена через стойку и передается на другую стойку, на которой
расположены направляющее, фиксирующее и натяжное устройство. Для направления стального троса можно
использовать любые простые направляющие средства, которые могут быть прикреплены к столбу, где он
закреплен, или соединены с ним.
На другой стойке крепятся направляющие для проволоки, зажимные устройства и натяжной механизм,
которые могут опираться на отливку под углом 95 градусов, съемно прикрепленную к указанной стойке, или, в
качестве альтернативы, в стойках могут быть просверлены отверстия, которые образуют или обеспечивают
необходимые подшипники. Предусмотрено направляющее колесо или направляющая iO0 367,994 для
направления стального троса, которое наклонено к вертикали, а в противном случае расположено по рельсам
практически касательно к рифленому шкиву, на который наматывается слабина троса. Этот рифленый рычаг
расположен под прямым углом к нормальному положению и может быть выполнен как по частям, так и
целиком, и сочетается с втулкой или ступицей, на которой установлен подшипник, или неподвижным
выступом, который является частью основной отливки или расположен в отверстиях, просверленных в стойке.
Указанный рифленый шкив также оснащен червячным колесом, и имеются средства для удержания втулки
или втулки на месте, позволяя при этом ей вращаться. Вал с рукояткой и червячным колесом соединены
зубчатой передачей с червячным механизмом.
и может быть опора из шариковых или роликовых подшипников с заглушкой, а конструкция предпочтительно
такова, что все шестерни заключены внутри корпуса.
Рифленый шкив отрезается или повреждается, например, одна из оболочек, чтобы проволочный трос,
идущий от направляющего колеса, можно было направить к центру рифленого шкива, в котором просверлено
отверстие по оси для установки необходимого зажимного болта. Этот зажимной болт имеет боковой выступ
или выступ на одном конце для зажима или зацепления с другим концом натягиваемого стального троса, в то
время как другой конец зажимного болта, выступающий с другой стороны отливки, имеет гайку-барашек или
другие гайки или крепежные элементы. Зажимной болт крепится к полой втулке или ступице -35, которая, в
свою очередь, удерживается в неподвижном выступе, являющемся подшипником. При приведении червяка в
движение он вращает червячное колесо, рифленый шкив и зажимной болт, в результате чего проволочный
шкив (тангенциально направленный к рифленому шкиву) наматывается и должным образом натягивается.
К стойкам можно прикрепить стальной трос без какой-либо протяжки, просто закрепив его зажимным
способом; такой трос легко направляется и может быть натянут с максимальной легкостью, при этом каждая
операция проста.
Фигурная литая конструкция, включающая в себя все направляющие, фиксирующие и натяжные устройства
для троса, может быть установлена на столбе или стойке совершенно обычной конфигурации.
Хотя описывается зубчатая передача, являющаяся самоблокирующейся, тип передачи может быть изменен
без необходимости внесения каких-либо других изменений в изобретение.
Зажимной болт зажимной группы не обязательно должен быть концентричен по отношению к окружающей
конструкции, он может быть эксцентричным или иметь иное расположение, и может служить для фиксации
или зажима других соединяющихся частей группы, а также для обеспечения привода детали или деталей,
которые необходимо зажать и/или привести в движение.
Датировано 16 января 1931 года.
Для заявителей: B. K. DUTTON & Co., дипломированные патентные поверенные.
5, Улица Джона Далтона, Манчестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Средство для крепления или соединения со столбами или другими анкерными опорами, а также для
регулировки концов стальных канатов, используемых для поддержки теннисных сеток или других гибких
тросов или отрезков, которые необходимо поддерживать и натягивать.
Мы, Р.. Л. Росс и компания Limited, Premier Works, Стокпорт, графство Честер, британская компания, и Уильям
Харгривз, Glendaruel, Торлев Лейн. Тимперли, графство Честер, подданный Великобритании, настоящим
заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Эти вспомогательные устройства предназначены для крепления или соединения с точками или другими
анкерами, а также для регулировки концов проволочных тросов, используемых для теннисных сеток, или
других гибких проводов или отрезков, которые необходимо закрепить, поддержать и натянуть.
Учитывая известные способы крепления и натяжения стальных тросов, используемых для поддержки
теннисных сеток, установка, крепление и регулировка троса не представляют собой сложную задачу.
Наши усовершенствования разработаны для того, чтобы значительно упростить крепление одного конца
проволоки к анкерному креплению, а также его фиксацию и зажим, и облегчить регулировку и натяжение
другого конца, который должен быть натянут. Мы используем для этого регулируемый зажим с крючком!
«Болт, соответствующий каждому концу стального троса, один зажимной болт удерживает и зажимает один
конец стального троса, а другой 36T,994 объединены и образуют центральную часть комбинированного
удерживающего и натяжного механизма, расположенного на другом или натяжном столбе, и эта комбинация
натяжного механизма обладает следующими особенностями.
Существует общая служба поддержки по подбору персонала.
соединен с или прикреплен к стойке Straui-Z и имеет направляющее колесо или канавку для прохождения
стального троса, и расположен тангенциально к канавочному шкиву, на который наматывается конец
стального троса, подлежащего натяжению. Этот рифленый шкив расположен перпендикулярно положению
обычного направляющего колеса или рифленой конструкции, при этом один из кожухов этого рифленого
шкива поврежден или срезан. В состав рифленого шкива входит ступица или втулка, а также червячное
колесо или шестерня, вращающиеся в подшипнике в литой конструкции, причем червячное колесо или другая
шестерня размещены в литой конструкции и предназначены для вращения. Вдоль оси рифленой конструкции
шкива расположен зажимной болт с гайкой-барашком или аналогичным элементом, с помощью которого
можно прикрепить или закрепить конец натягиваемого стального троса в зависимости от того, имеет ли трос
петлю или гладкий конец.
Приводя в действие зубчатую передачу, можно вращать рифленый шкив и комбинированный зажимной болт,
чтобы натянуть прикрепленный конец стального троса. Конструкция шестерни в отливке может быть
различной, однако направляющее колесо или канавка предпочтительно касательны к канавочному
намоточному шкиву, причем последний расположен перпендикулярно положению обычного натяжного шкива,
а на оси натяжной группы расположен зажимной болт с крепежными элементами.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует один из вариантов воплощения наших усовершенствований,
демонстрируя полную конструкцию для указанных целей.
На чертеже: на рис. 1 показано, как один конец проволоки может быть прикреплен к плоской или ненатянутой
стойке или вертикальной опоре.
На рис. 2 представлен разрез конструкции стойки, через которую осуществляется натяжение.
На рис. 3 представлен вид с торца рис. 2.
Что касается стойки 1 (рис. 1), к которой должен быть прикреплен один конец проволоки a, то проволока
может иметь либо гладкий конец, либо петлю, а для зажима используется болт a' с крюком или изгибом a2 на
одном конце и гайкой-барашком a3 или гайками на другом.
Зажимной бот проходит через ноздрю 1. Прикладывается проволочная петля или гладкий конец, и
производится зажим! Болт a', который затягивается крылом 23, фиксирует конец проволоки, а свободная
длина направляется, как показано, через канавку a4, образованную в кронштейне a5, который вставлен и
закреплен в верхнем конце стойки 1, при этом указанная проволока подается к другой стойке, на которой
расположен направляющий, фиксирующий и натяжной механизм. Никакие другие простые направляющие
средства не могут быть применены к опоре, где закреплен стальной трос, или в связи с ней, с целью
направления стального троса.
На другой стойке 2 закреплены направляющие для проводов, зажимные устройства и натяжной механизм,
которые могут опираться на отливку b, съемно прикрепленную к указанной стойке, или, в качестве
альтернативы, в стойках могут быть просверлены отверстия abe, которые образуют или 80 обеспечивают
необходимые подшипники. Предусмотрено наличие подходящей направляющей b' или направляющего колеса
для направления стального троса a, которое показано выполненным вместе с отливкой b и наклоненным к
вертикали, или иным образом расположенным практически касательно к рифленому шкиву c, на который
наматывается слабина троса a. Этот рифленый шкив c расположен под прямым углом к нормальному
положению и может быть выполнен из 90 частей или целиком, и сочетается с ним втулкой или ступицей cd,
входящей в подшипник в неподвижном выступе b2, который является частью основной отливки b, или
подшипник может быть установлен в отверстиях, просверленных в стойке. Указанный 95-й рифленый шкив c
также сочетает в себе червячное колесо c', и имеется средство для удержания втулки или ступицы d (на
которой установлены червячное колесо и втулка или ступица) на месте, позволяя при этом 100 вращаться.
На рисунке показан винт dt, предназначенный для крепления червячного колеса c' и рифленого шкива c к
втулке или ступице d. Предусмотрен вал e с рукояткой el и червяком e2, при этом червяк e2 соединяется с
зубьями червячного колеса 105 c', и может быть установлена опора из шарикового или роликового
подшипника с заглушкой, а конструкция предпочтительно выполнена таким образом, что все шестерни
заключены внутри, как показано на чертеже. 110 Рифленый шкив c' срезается или повреждается, например,
одна из оболочек в точке oc, чтобы пропустить стальной трос из направляющей канавки bl и направить его к
центру рифленого шкива c, в котором просверлено отверстие по оси 115 для установки необходимого
зажимного болта g'. Этот зажимной болт g'1 имеет боковой выступ или выступ g2 на одном конце для зажима
или зацепления с другим концом проволочного жгута a, который натянут до 120 fbe, в то время как другой
конец зажимного болта, выступающий с другой стороны отливки b, имеет гайку-барашек g3 или другие гайки
или крепежные средства. Зажимной болт O' clamus крепится к полой втулке 125 или ступице d, которая
закреплена в неподвижном основании отливки b, причем это основание образует подшипник.
Если червяк e2 приводится в действие (поворотом рукоятки el), он приводит в движение червячное колесо cl,
130 рифленый шкив c и зажимной болт g', и таким образом проволочный трос a (тангенциально направленный
к рифленому шкиву c) наматывается и должным образом натягивается.
Трос можно прикрепить к стойкам без продевания, используя зажимное действие; такой трос легко
направляется и может быть натянут с максимальной легкостью, каждая операция очень проста.
Фигурная отливка, показанная на фиг. 2 и 3, пригодна для размещения и фиксации всех направляющих,
крепежных и натяжных механизмов для стального каната, а также предусматривает возможность подачи
смазки для подшипников и шестерен.
Хотя описывается самоблокирующаяся червячная передача, тип передачи может быть изменен без
необходимости внесения каких-либо других изменений в изобретение.
Зажимной болт группы натяжения не обязательно должен быть концентричен по отношению к окружающей
конструкции, он может быть эксцентричным или иным образом подходящим образом расположен, но, как
показано на рисунке, он служит для простой фиксации или зажима соединительных частей группы зубчатых
передач и установленных деталей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367995.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367995&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367995A
[]
u I D _, t -
P XTEN- SPE -FI---I --- J -- -U
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА7_
Дата подачи заявки: январь.
1,
J 1P37. № 9.5.5 /31.
Полный левый угол: Cct.1 7, 7931.
Заявки приняты: 37 марта 932 г.
ПОЛОЖЕНИЕ (НАСТОЯЩАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ).
Усовершенствования, касающиеся подвески транспортных средств.
Мы, компания TEn Rovuin COMPANY LIMITED, британская компания, и полковник Фрэнсис Сиэнл, подданный
Великобритании, оба из компании Meteor Works, Ковентри, графство Уорик, настоящим заявляем, что суть
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к передней подвеске
автомобилей и имеет своей целью создание системы независимой передней подвески, которая, обеспечивая
больший угол поворота руля, чем подвеска обычного типа, идеально подходит для использования в связи с
экономичным производством легких автомобилей мощностью, скажем, менее 10 л.с.
рейтинг.
Согласно настоящему изобретению, поворотный штифт рулевого механизма, на котором крепится ось
рулевого колеса, вместо того чтобы быть зафиксированным в осевом положении, может свободно скользить в
поперечном направлении, а также вращаться в своем корпусе или кронштейне на конце передней оси, так что
перемещение колеса относительно передней оси из-за неровностей дороги происходит в плоскости,
параллельной оси рулевого управления. Это движение происходит против действия одной или нескольких
витых пружин, которые могут быть расположены либо снаружи указанного кронштейна и предназначены для
работы на растяжение, либо внутри кронштейна и предназначены для работы на сопротивление.
В первом случае пара натяжных колец расположена вдоль браслета 3, параллельно оси управления. Верхние
концы этих пружин соединены с крестовиной, закрепленной на верхнем конце поворотного штифта над
креплением оси, а их нижние концы соединены с выступами на нижнем конце указанного кронштейна. Эти
пружины расположены спереди и сзади кронштейна и обеспечивают самоцентрирование колеса.
Нижний конец трубчатого кронштейна закрывается с помощью винтовой заглушки, и предпочтительно
предусмотрено устройство масляного демпфирования отскока, для чего нижний конец кронштейна содержит
определенное количество масла, а внутренний конец заглушки снабжен центральным коническим выступом,
предназначенным для входа в параллельное отверстие нижнего конца поворотного штифта.
Отскок смягчается маслом, которое может выходить из кольцевого пространства 55 вокруг указанного выступа
за его пределы в отверстие шарнирного штифта. Степень демпфирования можно изменять, меняя форму
выступа или отверстие поворотного штифта. 60 В альтернативном варианте пружина расположена с
соответствующей степенью начального сжатия «между расширенным нижним концом поворотного штифта и
выступом в верхней части кронштейна». 65 Увеличенный нижний конец поворотного штифта выполнен в виде
плавного скользящего соединения с соответствующим увеличенным отверстием кронштейна. Нижний конец
кронштейна закрывается съемной крышкой, а между крышкой и нижней стороной расширенного конца
поворотного штифта можно установить небольшую буферную пружину. Внутреннюю часть кронштейна можно
заполнить гидростатическим маслом, и при желании в расширенном конце поворотного штифта можно
сделать одно или несколько небольших обходных отверстий, которые затем будут функционировать как
гидравлический амортизатор.
В целях экономии подшипник для ступицы может иметь комбинированный характер, состоящий из одного
шарикового подшипника, расположенного на внутреннем конце оси и в центральной плоскости колеса для
восприятия вертикальных напряжений, и простого подшипника скольжения на внешнем конце для восприятия
косых напряжений при поворотах.
Дата: 16 января 1931 года.
Т. Флетчер Уилсон, LTi.B., член дипломированного института патентных поверенных, Хай-стрит Чемберс.
Ковентри, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся подвески транспортных средств.
Мы, командир эскадрильи «Равер», морской пехотинец, британский подчинённый, оба из британской роты
«Метеор» и полковника Франклина Уоркса, Ковентри, графство Уоркс, 1/1 ic,:;.
z: 11 36,7113:ja \ 367,995 wick, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к подвеске транспортных средств, и в частности к типу независимой передней
подвески, в которой шарнирный штифт рулевого управления, несущий полуось, может свободно вращаться
вокруг своей оси, а также скользить в осевом направлении под действием пружины или пружин,
расположенных параллельно или совпадающих с указанной осью. Существует множество разновидностей
этого общего типа независимой подвески колес. В некоторых случаях осевое перемещение поворотного
штифта происходит между парой пружин сжатия, расположенных соосно с ним в верхней и нижней частях
разделенного кронштейна, закрытого сверху и снизу. В других случаях поворотный штифт рулевого
управления установлен с возможностью вращения и скольжения в одном или паре рычагов, через концы
которых указанный штифт может свободно скользить, преодолевая действие одной или нескольких пружин
сжатия, расположенных в одном случае вокруг указанного штифта, а в другом — между упорами на
подшипнике колеса и втулками3 на стержнях, закрепленных на кронштейне с противоположных сторон
поворотного штифта.
Настоящее изобретение включает в себя создание независимой подвески колес, которая благодаря своей
простоте идеально подходит для использования в связи с экономичным производством легковых
автомобилей.
Усовершенствованная подвеска отличается от предыдущих конструкций тем, что все вращательное и
скользящее движение поворотного штифта происходит в одном трубчатом корпусе или кронштейне, который
закрыт снизу съемной пробкой или крышкой и предназначен для удержания определенного количества
смазки, при этом ось закреплена на верхнем конце поворотного штифта, где она выступает через верхнюю
часть указанного корпуса или кронштейна. Пружина подвески, имеющая спиральную форму, может быть
расположена внутри указанного трубчатого кронштейна соосно с осью рулевого управления между верхним
концом кронштейна и выступом или головкой на нижнем конце указанного штифта и предназначена для
сжатия, противодействуя осевому перемещению поворотного штифта рулевого механизма. В качестве
альтернативы, пара спиральных пружин может быть расположена вне кронштейна параллельно оси рулевого
управления и предназначена для растяжения, противодействуя осевым и вращательным перемещениям
поворотного штифта. Преимущество такого расположения пружин заключается в том, что оно обеспечивает
самоцентрирование рулевого управления и исключает необходимость в каком-либо усилии.
подшипники.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимо на практике, в дальнейшем описании
приводятся прилагаемые чертежи, на которых 70 рисунков 1 и 2 представляют собой, соответственно,
частичные разрезы передней и боковой частей передней подвески колеса для транспортных средств в
соответствии с одним из вариантов настоящего изобретения. 75 Рисунок 3 представляет собой изображение,
аналогичное рисунку 1, иллюстрирующее альтернативный вариант изобретения.
Однотипные детали обозначены одинаковыми условными обозначениями на всех чертежах.
Обращаясь к чертежам, а) представляет собой переднюю ось транспортного средства, б) кронштейн,
закрепленный на каждом конце указанной оси, в) шарнирный штифт рулевого управления, который
установлен таким образом, чтобы свободно вращаться и перемещаться в осевом направлении в указанном
кронштейне, и на его верхнем конце находится полуось dy для дорожного колеса.
В конструкции, показанной на рисунках 1 и 2, осевое перемещение шарнирного штифта 90c в кронштейне b
при проезде колесом неровностей дороги контролируется с помощью пары пружин натяжения g, q,
расположенных вдоль кронштейна так, что их оси параллельны оси рулевого управления. Указанные пружины
g9 соединены своими верхними концами с крестовиной h, закрепленной на верхнем конце поворотного
штифта c, а своими нижними концами — с выступами i на нижнем конце кронштейна b. Эти пружины, как
показано на рисунке, расположены спереди и сзади кронштейна и, помимо амортизирующих свойств,
обеспечивают самоцентрирование колеса при отпускании руля. 05 Нижний конец отверстия кронштейна b
закрыт съемной заглушкой b' и заполнен маслом, которое, помимо обеспечения достаточной смазки для
поворотного штифта c, также гасит отскок пружин. С этой целью внутренний конец заглушки bi имеет
Соседние файлы в папке патенты