Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13749
.pdf
внутри, при этом внутреннее нагревание осуществляется путем пропускания горячих газов или их части через
внутреннюю камеру, в которой, в свою очередь, предусмотрен канал или каналы, в которые поступают
дистилляты, а также продукты сгорания газов. В другой конструкции внутренняя камера может быть
заполнена кольцевым пространством для размещения еще одной цистерны угля, а внутренняя часть этой
камеры предназначена для потока горячих газов. В этой конструкции, таким образом, используются две
цистерны угля, одна во внутренней камере, а другая в пространстве между двумя камерами.
Указанные щели предпочтительно направлены вверх, чтобы уменьшить вероятность их закрытия из-за угля
или другого материала в пространстве между двумя камерами. Предпочтительно, чтобы эти пазы
простирались на значительное расстояние по периметру внутренней камеры, а ее стенки были направлены в
сторону, где расстояние по окружности между внутренними краями каждого паза меньше, чем расстояние по
окружности между внешними краями каждого паза.
B. Вышеупомянутая наружная камера, которая предпочтительно имеет круглое поперечное сечение, может
быть слегка сужающейся, с большим диаметром внизу, а внутренняя камера, которая также может иметь
круглое поперечное сечение, может быть параллельной или слегка сужающейся, с меньшим диаметром
внизу. Она может подниматься любым подходящим способом, предпочтительно образуя часть конструкции,
например, с помощью поршней, расположенных в цилиндрах, в которые можно подавать пар, жидкость или
воздух под давлением, или с помощью электродвигателя, приводящего в действие лебедку, которая
поднимает внутреннюю камеру с помощью цепи или троса. В качестве альтернативы вес внутренней камеры
может быть частично компенсирован, в этом случае для подъема внутренней камеры можно использовать
зубчатую передачу, приводимую в действие стойкой, любого подходящего типа.
Как правило, поднятие внутренней камеры приводит к отрыву обугленного материала, выпадающего из
нижнего открытого конца внешней камеры, но если этот материал прилипнет к внутренней стенке внешней
камеры, то опускание внутренней камеры оторвет его, особенно если последняя снабжена ребрами или
выступами, которые после углового смещения внутренней камеры в верхнем положении оказывают давление
на верхнюю часть материала во время движения внутренней камеры вниз. В некоторых случаях могут быть
две реторты, расположенные бок о бок, причем их внутренние камеры соединены с общей балкой или
поперечным элементом. В этом случае ребра или выступы на двух внутренних камерах могут быть
расположены под разными углами, так что при угловом смещении балки на угол 10° внутренние камеры
полностью поднимаются над внешними камерами, и при перемещении внутренних камер вниз во внешние
камеры указанные ребра или выступы будут взаимодействовать с верхними слоями обугленного материала
внутри внешних камер и, таким образом, эффективно выгружать указанный материал.
Обугленный материал из внешней камеры предпочтительно попадает в бункер, нижний конец которого
снабжен герметичной дверцей, удерживаемой в закрытом положении во время процесса обугливания.
Датировано 7 января 1930 года.
HASELTINE, LAKE & Co., 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 19–25, West 44th Street, Нью-Йорк,
США.
Представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования ретортов или относящиеся к ним для использования в низкотемпературной дистилляции
углеродсодержащих материалов.
Мы, компания THE CARLTOIX MAIN COLLIERY COMPANY, Limited, британская компания из Барнсли, в
Западном райдинге графства Йоркшир, Роланд Эдди, управляющий директор, Сидни Гилл, директор, оба из
вышеупомянутой компании The Carltoix Main Colliery Company, Limited, и оба подданные короля
Великобритании, и Чарльз Джилли Тозун, инженер-консультант из Виктории, 66. Я, житель Вестминстера,
графство Лондон, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено! 75 в
соответствии со следующим утверждением:
Данное изобретение относится к ретортам, используемым для низкотемпературной дистилляции
углеродсодержащих материалов (в частности, угля), и представляет собой устройство, включающее две
вертикальные концентрические камеры, образующие между собой пространство, в которое помещается уголь
или другой углеродсодержащий материал для нагрева с целью его карбонизации, и из которого
карбонизированный материал выгружается вниз через нижний конец внешней камеры.
Согласно изобретению, предусмотрены средства для подъема внутренней камеры, когда необходимо
выгрузить обугленный материал вниз из пространства между двумя камерами, причем верхняя часть
внутренней камеры предпочтительно выполнена с элементом или частью, которая, когда камера опущена,
служит для закрытия или герметизации верхнего конца внешней камеры. Предотвратить выпадение угля или
другого углеродсодержащего материала через нижний конец внешней камеры можно с помощью откидной
дверцы, которая не обязательно является газонепроницаемой и которая, конечно же, перемещается, чтобы
открыть указанное отверстие при выгрузке углеродсодержащего материала. Уголь или другой материал
может подаваться в указанное пространство (называемое угольным пространством) между двумя камерами,
когда внутренняя камера находится в самом нижнем положении, через соответствующий механизм.
50; 55342,104 Рисунок 8 представляет собой сечение, взятое приблизительно по линии S, 8 рисунка 6, рисунок
9 — это вид на I i, показывающий две дополнительные конструкции, а рисунок 10 — вид, аналогичный рисунку
tz) 7-f Если' нож [ shcweino nioumcail соответствие конструкций согласно последнему рисунку.
А, А — это вышеупомянутые внешние металлические детали, которые имеют круглую форму! 75 в
поперечном сечении. Эти камеры могут быть цилиндрической формы или иметь коническую форму с
наименьшим диаметром в верхней части и расположены в кирпичной кладке значительной толщины с
кольцевыми внутренними пространствами A2 вокруг камер A для потока нагретых газов, направление
движения которых обозначено стрелками на различных рисунках. B и B — это вышеупомянутые внутренние
камеры, которые также изготовлены из металла и имеют круглое поперечное сечение и могут быть
цилиндрическими или коническими в той же степени, что и внешние камеры A; в любом случае между
внутренними стенками камер A и внешними стенками камер B оставляются угольные зазоры B', ширина
которых предпочтительно не превышает шести дюймов; последние зазоры предназначены для размещения
угля или других материалов.
Углеродистый материал, подлежащий карбонизации.
Верхняя часть каждого из внутренних цепей B выполнена в виде конической части B', опирающейся на
коническое седло AB в верхней части внешней камеры, предпочтительно с прослойкой из подходящего
наполнителя. Во время работы реторты уголь не высыпается через нижний конец внешней камеры благодаря
откидной дверце С-образной формы, повторяющей форму нижнего конца внутренней камеры, как показано на
рисунке. Эта дверца, которая, как я понимаю, не обязательно герметична, перемещается, чтобы открыть
нижний конец внешней камеры, когда необходимо выгрузить обугленный материал 11GY. Внутренняя камера
поднимается при необходимости извлечения обугленного материала любым подходящим способом, который
может являться частью конструкции, например, с помощью поршней, расположенных в 115 цилиндрах D (рис.
9), в которые можно подавать пар, жидкость или воздух под давлением, или с помощью передвижного крана
DX (рис. 1 и 10), который поднимает внутреннюю камеру с помощью цепи 120 или троса. В качестве
альтернативы вес внутренней камеры может быть частично сбалансирован, в этом случае для ее подъема
можно использовать ручную зубчатую передачу соответствующего типа.
125; — Обращаясь к конструкции реторты, показанной в правой части рисунка 1, следует отметить, что она
включает в себя одну внутреннюю камеру B, в которой предусмотрено внутреннее нагревательное устройство
для угля в угольном пространстве B1 в виде 13 каналов или отсеков, образованных в верхней части
внутренней камеры, и это угольное пространство может сообщаться любым подходящим образом с основным
выходным каналом для выделяющихся газов, которые здесь называются дистиллятами. Угольное
пространство сообщается с трубой, наружный конец которой может быть соединен с герметичным
уплотнением, служащим для перекрытия основного соединительного трубопровода, когда внутренняя
камера... Наружная камера расположена в канале, образованном в кирпичной кладке значительной толщины,
и это пространство (называемое нагревательным пространством) служит для потока горячих жидкостей,
используемых для нагрева углеродистого материала до требуемой температуры. В одном варианте наружная
камера нагревается только снаружи, то есть горячие газы проходят через нагревательный элемент, но в
другом варианте материал может нагреваться как снаружи, так и внутри, при этом внутреннее нагревание
осуществляется таким образом, что горячие газы или их часть проходят через внутреннюю часть внутренней
камеры, в этом случае последняя снабжена каналом или каналами для нагревающих газов.
В другой конструкции внутренний отсек может быть сконструирован таким образом, чтобы вмещать другой
отсек (здесь называемый центральным отсеком), обеспечивая между этими отсеками кольцевое пространство
для размещения еще одной загрузки угля, а внутренняя часть этого центрального отсека предназначена для
потока горячих газов; таким образом, в этой конструкции одновременно карбонизируются две загрузки угля:
одна в пространстве между внутренним и внешним отсеками, а другая — в пространстве между внутренним и
центральным отсеками.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко реализовано на практике, оно будет описано
более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Рисунок 1 представляет собой вертикальное осевое сечение, показывающее две реторты в одном положении,
причем эти реторты представляют собой две альтернативные конструкции в соответствии с изобретением,
так что Рисунок 1a — это вид в большем масштабе одного из водяных затворов, показанных на Рисунке 1,
Рисунок 2 — это вид в большем масштабе левой реторты на Рисунке 1, B5. Рисунок 3 — это сечение,
выполненное приблизительно по линии изгиба 3, 3 на Рисунке 2, Рисунок 4 — это план сверху Рисунка 2,
Рисунок 5 — это локальное сечение, выполненное приблизительно по линии 5, 5 на Рисунке 6 — это вид,
аналогичный Рисунку 2, но с плоскостью сечения, перпендикулярной плоскости сечения Рисунка 2, Рисунок 7
— это сечение, выполненное приблизительно по линии изгиба 7, 7 на Рисунке (342,1010 a$342,104, а также
внешнее тепловое воздействие, отражаемое горячими газами в нагревательном пространстве As as Как
указано выше, а также то, что внутренний нагрев осуществляется за счет потока горячих газов через каналы
B3 в камере B, станет понятно из последующего подробного описания.
На рисунках со 2 по 8 показано, как из приведенного подробного описания можно понять устройство загрузки
угля в отсек В1 и устройство извлечения дистиллятов. Внутренняя стенка камеры В снабжена продольными
ребрами усиления В-4, а внешняя поверхность камеры А -5 снабжена продольными теплопроводящими
ребрами а, которые показаны на рисунках 2 и 8.
Обращаясь к другой конструкции, изображенной на рисунке 1, следует отметить, что предусмотрена еще одна
камера E (здесь именуемая центральной камерой), которая расположена внутри камеры B таким образом,
чтобы образовалось второе кольцевое пространство для угля E.
Снаружи — горячими газами, протекающими по вышеупомянутым нагревательным каналам B3, а внутри —
горячими газами, протекающими внутри центральной камеры E. Сначала мы опишем детали камеры B, более
подробно ссылаясь на рисунки 2–8. Дистилляты, образующиеся в результате карбонизации угля в
пространстве B', поднимаются вверх и поступают в отсеки B4 в верхней части шахты B через каналы,
показанные на рисунке 5. Из этих компонентов дистилляты проходят через боковые каналы B5 ко всем
компонентам B6, откуда дистилляты проходят через отверстие B5' в крышке к главному выходному
трубопроводу F, как описано ниже.
Отсеки B4 также служат для подачи угля в отсек B', и для этой цели они сообщаются с отверстиями B4 в
крышке, которые закрываются дверцами (не показаны), когда реторта находится в рабочем состоянии.
Каналы B1 для потока нагретых газов разделены ребрами или перегородками b3, два из которых доходят до
дна камеры B, а остальные заканчиваются на некотором расстоянии от болтов, образуя отверстия b3"
(Рисунок 2) для газов. Верхние концы указанных проходов пересекаются с l.te! проходы B», которые
совпадают с отверстиями A5, образованными в прилегающей части внешней камеры A, а эти отверстия, в
свою очередь, совпадают с проходами iii в окружающей кирпичной кладке для подачи газов. Описанная выше
конструкция также применима к форме, показанной в правой части рисунка L. Теперь будет описана
центральная камера E. Что касается дистиллятов из пространства E и скопления угля в нем, то эонстирол
аналогичен описанному выше со ссылкой на канал 7, то есть верхний конец пространства h' соединен
посредством каналов 7a.
На рисунке 5 показаны отсеки ES, которые, в свою очередь, сообщаются посредством боковых проходов E' с
кольцевым отсеком E4, из которого дистилляты проходят через отверстие E4X в крышке 7 Tlate к главному
выходному трубопроводу F. Уголь подается в отсек E' через отверстия c' в крышке, эти отверстия сообщаются
с верхними частями двух отсеков E2 и закрываются дверцами (не показаны) во время работы реторты.
Верхняя часть центральной камеры E образована конической частью EB, которая опирается на коническое
седло B67 в верхней части камеры, предпочтительно с прослойкой из упаковочного материала. Внутреннее
пространство камеры E, при условии наличия центрального влажного канала E6, заканчивается на некотором
расстоянии от дна камеры, обеспечивая проход 90 для потока нагревающих газов с одной стороны на другую.
Нагревательные газы поступают внутрь камеры E и выходят наружу через боковые отверстия W, которые
совпадают с боковыми проходами B7 в верхней части камеры B. Эти проходы B7, расположенные под прямым
углом к вышеупомянутым боковым проходам B5, совпадают с отверстиями A7, образованными в
прилегающей части внешней камеры A, которые, в свою очередь, сообщаются с проходами в окружающей
кирпичной кладке для нагревательных газов.
Внутреннее пространство камеры P' образовано продольными ребрами теплоотвода e1. Верхняя часть
цепной камеры А снабжена внутренним выступом AX, который предотвращает перемещение кокса в
пространстве B1 вверх во время подъема камеры B, а когда камера E снабжена, камера B имеет сибилярный
выступ 1P для аналогичной цели.
Указанные отсеки B6 в камере B сообщаются с трубой PI, наружный конец которой во всех инструкциях, кроме
рисунка 10, соединен с водяным затвором G, служащим для закрытия основного выходного трубопровода F,
когда камера B поднята. В отсеке E, где это предусмотрено, имеется аналогичная 12-дюймовая труба F2',
которая соединяется с отсеками F4 и также снабжена аналогичным уплотнением. Указанное уплотнение,
показанное в большем масштабе на рисунке 1a, включает камеру G1, снабженную трансмиссионными
элементами 'i25a transvetse-, iGa' r Wg h vlwich divid68 thei chaiaiber ihto for parts. Этот главный выпускной
трубопровод Fenin'соединяется с нижним компонентом этого канала и более низкими приемниками ari'meht
ean 6nt-1.
4 342,104 1,l'.-. i. ';Hu1'_ на трубе F'. Камера C. ope, -'-jartInent заполнена водой, которая предотвращается от
попадания в нижний слой жидкости вертикально расположенной диафрагмой G2, имеющей направленный
вниз край C'4. Нижний конец трубы проходит через диафрагму G, как показано на рисунке P. В процессе
работы, когда камера B или камеры B и 1L, iO подняты, вода подается в нижний отсек камеры G в
достаточном количестве, чтобы покрыть основной воздуховод F, тем самым предотвращая попадание
воздуха, всасываемого внутрь, или дистиллятов из них обратно через указанный воздуховод во внутреннюю
камеру. h nen the chamber or chame,e 1ow.-eredl and carboinsation cuamii- i4e s Ue etis;tes passi33g thicugh ile -3
iere oion ol th -water iI:
- ic!...-er cO1 fl-s)art A eof the cha in I' lonA)> tcie mclu n on.tlet conduit iF u17emtii the water reaches the level
showin iP - Fitigure Ia'. It;11- w e -uindel stoodt -that.
В ходе этой операции вода в верхнем отсеке камеры G предотвращает попадание дистиллятов из камеры F' в
атмосферу.
В конструкции, показанной в правой части рисунка 9, внутренний корпус, предназначенный для наружного
нагрева, расположен внутри полого элемента, имеющего коническую верхнюю часть b6 с отверстием b1
между ней и частью b7, снабженным кольцевым отсеком b1, который сообщается с трубой F1.
ieitillates проходят вверх в / e и оттуда в отсек i t-o vgh отверстия shoc-n. Если A -a1 внутренней камеры B 1l5-
быть ' с направленными наружу a''rures b8 для прохождения части 41 ' d1istilir'xa+ внутрь указанной камеры, из
которой они текут в sce h( через экранированные перфорации в конической части b6. Уголь находится внутри
кольцевого угольного пространства B' через отверстие BM, которое обычно закрывается дверью. В
конструкции ---n в левой части рисунка 9 камера B выполнена аналогично описанной выше, со ссылкой на
центральную камеру E. При этом камера B имеет двойную стенку, обеспечивающую кольцевое пространство
b', в которое дистилляты или их часть поступают через отверстия b8 в внешней стенке. Верхняя часть Эхама?
Труба B специально сконструирована для подачи дистиллятов в трубу F' и для насыщения угольного
пространства B' углем.
Конструкции, показанные на рисунке 10, аналогичны соответствующим конструкциям, показанным на рисунке
1, за исключением того, что дистиллят поступает в камеру A6, прикрепленную к верхней крышке камеры A.
Эта камера K6 обычно закрывается дверцей A7 и имеет достаточный размер, чтобы позволить внутренней
камере B проходить через нее, когда дверца открыта. Труба F' соединена с камерой A', и поскольку последняя
неподвижна, данная конструкция исключает необходимость обеспечения описанного выше водяного затвора.
Когда устанавливается центральная камера E, она сначала поднимается и опускается отдельно в конце
операции карбонизации, чтобы удалить кокс из кольцевого пространства E, в то время как камера B
поднимается и опускается (неся с собой камеру E), чтобы удалить кокс из пространства BW. Как правило,
подъем внутренней камеры удаляет кокс, выпадающий из нижнего открытого конца внешней камеры, но если
этот материал прилипнет к внутренней стенке внешней камеры, то опускание внутренней камеры также
удалит его, если внутренняя часть последней снабжена короткими внешними ребрами или выступами,
которые после углового смещения внутренней камеры в верхнем положении. Груша на верхней части кокса во
время нисходящего движения внутреннего канала. 95 тех же соображений (и дополнительных требований к
центральному Чалу.]b})er ws, где это предусмотрено. В некоторых случаях могут быть две реторты,
расположенные бок о бок, с внутренними камерами, соединенными с общей балкой 100 или поперечным
элементом, в этом случае ребра или выступы на двух внутренних балках могут быть расположены под
разными углами PQ9i;er.s так, чтобы угол lvv larl смещал балку на угол 1R00, когда jQ5 n!
Если цепь была приподнята над внешними камерами, позволяя внутренним камерам перемещаться вниз в
другие камеры, указанные ребра или выступы будут взаимодействовать с внутренними частями обугленного
материала внутри внешних камер и эффективно выводить обугленный материал.
Обугленный материал предпочтительно] 1 попадает в отверстие H, снабженное в нижней части
газонепроницаемой дверцей TT', которая остается в закрытом положении во время операции карбонизации.
Теперь подробно описана и установлена природа нашей вышеупомянутой инверсии и то, каким образом она
должна быть осуществлена.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342105.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342105&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342105A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 28 января 1929 года. 342 1, Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): дар. 7, 1930, № 656/30.
Полная оценка принята: дан, 29, 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Прочный привод для быстро вращающихся тел, в частности для вращающихся банок и подобных им
устройств.
Мы, компания SIEMENS - SCERrCHERTWERIEK ANTIENGESELILSCHAFT, расположенная в
Берлине-Сименсштадте, Германия, и являющаяся немецкой компанией, настоящим заявляем, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Изобретение относится к особо простому упругому креплению для привода быстро вращающихся тел с
вертикальными валами, например, двигателей для вращения банок.
Оригинальная особенность изобретения заключается в соединении корпуса двигателя j5 с опорной пластиной
или аналогичным элементом посредством вертикальных резиновых втулок, напоминающих гибкие трубки, в
которые с обоих концов выступают крепежные шпильки, так что упругий элемент может подвергаться как
давлению, так и натяжению, а привод может перемещаться во всех направлениях с демпфированием.
Некоторые конструктивные примеры изобретения показаны на прилагаемых чертежах.
На рисунке 1 приводной двигатель имеет три боковых выступа 2, в которых расположены шпильки 3.
Резиновые втулки, например, короткие отрезки гибкой трубки 4, натягиваются на указанные шпильки, при этом
шпильки 5 опорной пластины 6 выступают в указанные втулки снизу. Таким образом, двигатель приспособлен
для работы как в боковом, так и в вертикальном направлении, а также защищен от ударов при резком запуске
или резком увеличении скорости вращения.
Если необходимо повысить гибкость упругого привода, особенно в осевом направлении, резиновые втулки
согласно изобретению могут быть снабжены выпуклым расширением посередине, как показано в качестве
примера на рисунке 2.
В описанных выше вариантах исполнения двигатель можно очень легко снять с опоры. Однако, если...
Ввиду того, что извлечение вращающихся барабанов часто бывает довольно затруднительным, и желательно
предотвратить слишком легкое извлечение двигателя, шпильки 3 могут быть снабжены, согласно примеру на
рисунке 3, сужениями 7 или подобными, в которые вдавливаются резиновые втулки. Нижний конец втулки
также соединен аналогичным образом.
опорная пластина.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы пришли к
выводу, что оно должно быть реализовано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342106.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342106&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342106A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки на степень магистра: январь. 8, 1930. № 686/30.
16 апреля 1930 г. № 11,987130.
One Complete Leftt: 30 июля 1930 г.
Завершено: Янв. 29, 7931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 686, 1930 г. н.э.
Усовершенствования, относящиеся к автомобильным амортизаторам или связанные с ними.
Я, Маццини Болтон, 58, Талбот-стрит, Саутпарт, Ланкашир, гражданин Соединенных Штатов Америки,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
амортизатору для автомобилей и включает в себя два рычага, соединенных шарнирно друг с другом, один из
которых соединен с рамой транспортного средства, а другой — с осью. Конец одного из рычагов имеет форму
полой чашки с цилиндрическим ободком и облицован фрикционным материалом.
Две полукруглые колодки, расположенные внутри чашки, раздвигаются пружинами и соприкасаются с
фрикционной накладкой. Каждая туфля имеет выступающий выступ и два корпуса, внутри которых
расположены две пружины сжатия. Второй рычаг на одном конце образует круглую крышку, предпочтительно
с фланцем, которая закрывает чашку на конце первого рычага, и эта крышка имеет два паза,
предназначенных для установки на выступы обуви и их вращения внутри чашки. Центральный болт скрепляет
два рычага между собой.
Дата: 7 января 1930 года.
А. Дж. Дэвис, патентный поверенный, Мурфилдс, 24, Ливерпуль.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 11987, 1930 г. н.э.
Усовершенствования, относящиеся к автомобильным амортизаторам или связанные с ними.
Я, Маццини Болтон, проживающий по адресу: Си Бэнк Роуд, 28, Саутпорт, Ланкашир, гражданин Соединенных
Штатов Америки, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к усовершенствованию или модификации амортизатора, описанного в моей
параллельной предварительной спецификации № 686 от 1930 года, причем настоящее изобретение
направлено на средства, с помощью которых снижается сопротивление трения амортизатора при движении
автомобиля вниз, а полное сопротивление трения устройства проявляется при обратном движении вверх.
Таким образом, в полной мере используется упругий эффект амортизации подвески автомобиля.
Согласно данному изобретению, описанное ранее устройство включает два рычага, конец одного из которых
имеет форму полой чашки с цилиндрическим ободком, облицованным фрикционным материалом, а второй
рычаг имеет круглую крышку, предпочтительно с фланцем, которая закрывает чашку на первом рычаге.
Чашка [Цена 11-I] оснащена, как и прежде, двумя полукруглыми башмачками, раздвинутыми пружинами, при
этом между противоположными краями полукруглых башмаков предусмотрен небольшой зазор. Каждая
колодка снабжена несколько радиально расположенным ребром, которое расположено относительно стенки
корпуса соседней пружины сжатия таким образом, что образует углубление; по одному такому углублению
предусмотрено в каждой колодке. На внутренней поверхности защитной крышки другого рычага образованы
два выступа, которые входят в углубления при сборке устройства. При такой конструкции, когда рычаги
стремятся сблизиться в соответствии с прогибом кузова автомобиля на рессорах, выступы входят в
зацепление с прилегающими стенками корпусов рессор и стремятся сжать две рессоры, тем самым уменьшая
трение и позволяя рычагам относительно легко смыкаться.
Однако при обратном движении автомобиля, соответствующем движению открытия рычагов, это сжимающее
действие на 12X106 2 842,106 iugsias ослабляло, выступы на крышке затем eingaginl.? Ребра на обуви,
стремящиеся вращать последнюю под полным натяжением пружин. Вследствие этого при движении
автомобиля вниз по подвеске сопротивление трения амортизатора проявляется меньше, чем при обратном
движении, при этом движение автомобиля вниз сдерживается лишь примерно одной четвертью
сопротивления, которое возникает от амортизатора при обратном движении автомобиля вверх.
Дата: 15-й день А. Ф., 1980 г. А. Дж. ДЭВИ, патентный поверенный, Мурфилдс, Ливерпуль.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к автомобильным амортизаторам или связанные с ними.
Я, Маццини Болтон, проживающая по адресу: Си Бэнк Роуд, 28, Саутпорт, Ланкашир, гражданка Соединенных
Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
амортизаторам для дорожных транспортных средств, имеющим цилиндр, содержащий тормозные колодки,
прижимаемые пружинами к внутренней периферии цилиндра, причем указанные колодки прижимаются
сильнее соответствующими средствами, когда колодки частично вращаются в цилиндре. Известно, что
используются средства, позволяющие снизить сопротивление трения амортизатора при движении
автомобиля вниз по пружинам, при этом полное сопротивление трения устройства сохраняется при обратном
движении вверх. Таким образом, в отличие от большинства амортизаторов, которые лишь демпфируют
пружины автомобиля и, следовательно, ухудшают амортизацию, настоящее изобретение позволяет в полной
мере использовать упругий эффект пружин автомобиля.
В настоящем изобретении используются два рычага, соединенных шарнирно через чашку или цилиндр. Один
рычаг имеет цилиндрический ободок, облицованный фрикционным материалом и снабженный изогнутыми
упорами, растянутыми пружинами, а другой рычаг имеет крышку. Между крышкой и упорами имеется
пазово-выступное соединение, благодаря которому вращение крышки на цилиндре в одном направлении
приводит к тому, что упоры прижимаются к облицованному ободу.
Более подробно, устройство согласно данному изобретению включает в себя чашеобразный или
бочкообразный элемент, облицованный эластичным материалом, который соединен двумя изогнутыми
выступами, упруго раздвинутыми в стороны. Цилиндр заключен в корпус с выступами, которые входят в
зацепление с тормозными колодками. Поскольку крышка и цилиндр слишком шарнирные, они не соединены
друг с другом и с шасси и всеми выступами автомобиля соответственно, а также с поверхностями выступов и
корпусами тормозных колодок расположены таким образом, что при относительном вращательном движении
крышки и цилиндра в одном направлении, соответствующем, например, движению шасси вниз, колодки
сближаются и тем самым снижают сопротивление трения амортизатора, а при относительном вращательном
движении в другом направлении, соответствующем возвратному движению шасси вверх, колодки сближаются
и тем самым снижают сопротивление трения амортизатора, что позволяет обеспечить полное сопротивление
трения устройства. Два элемента амортизатора крепятся к рычагам 75piv, соединенным соответственно с
шасси или каким-либо его элементом и осью или ее пружиной.
На прилагаемых чертежах изображен амортизатор для дорожного транспортного средства, соответствующий
данному изобретению, причем на фиг. 1 показан внешний вид амортизатора с растянутыми колодками и
открытыми соединительными рычагами, что соответствует движению автомобиля 85 вверх. На рис. 2
представлен аналогичный вид, показывающий амортизатор в нужном положении и сжатые колодки с
рычагами, готовыми замкнуться, что соответствует движению автомобиля вниз. На фиг. 3 и 4 представлены
вид сбоку (90°) и вид с торца, соответственно, элемента ствола и его соединительного рычага с облицовкой и
пружинно-управляемыми башмачками. На рисунках 5 и 6 представлены соответствующие виды,
демонстрирующие крышку и выступающие из нее выступы. 95 Устройство, изображенное на иллюстрации,
включает в себя два рычага 1 и 2, шарнирно соединенных в точке 3 с пружинами 4 автомобиля и в точке 5 с
рамой 6 шасси. Рычаг 1 несет ствол 7 амортизатора, 10y этот ствол имеет цилиндрический ободок 8,
облицованный фрикционным материалом 9. Внутри фрикционного материала находятся две полукруглые
колодки 10, 11, раздвинутые пружинами 12, при этом между противоположными краями колодок остается
небольшой зазор 13.
Каждая колодка снабжена корпусом 15, имеющим радиально расположенную поверхность 14 и другую
поверхность 16, касательную к окружности, центр которой находится на оси, проходящей через поворотный
штифт 17, который болт 342,10f6 342,106 шарнирно соединяет крышку и ствол вместе. Пружины 12
расположены между ботинками и предназначены для их растяжения, чтобы они прижимались к фрикционной
подкладке 9. Второй рычаг 2 имеет крышку 18, снабженную двумя выступающими выступами 19 для
соединения с корпусами 15 и вращения башмаков в стволе; каждый выступ имеет поверхность 14a,
радиальную по отношению к оси поворотного болта в отверстии 17, и поверхность 16a, касательную к
окружности, центр которой находится на оси отверстия 17. Когда детали соединены болтом, проходящим
через отверстия 17, эти поверхности входят в зацепление с соответствующими радиальными и
тангенциальными поверхностями в корпусах башмаков. Любое относительное вращательное движение между
крышкой 18 и колодками 10 предотвращается за счет плотного прилегания выступов 19 к торцевым
поверхностям 14 и 20 корпусов, при этом предпочтительно оставлять зазор 21 (см. рисунок 1) за внешней
периферийной изогнутой поверхностью 22 выступов.
Шарнирные соединения 3 и 5 рычагов 1, 2 могут быть снабжены известными резиновыми втулками 3a, 5a.
При такой конструкции, когда рычаги 1 и 2 смыкаются при движении вагона вниз, выступы 19 вращают
тормозные колодки за счет вышеупомянутых тангенциальных поверхностей 16a, зацепляющихся с
соответствующими поверхностями 16 колодок, и таким образом стремятся сомкнуть последние, преодолевая
сопротивление пружин 12, тем самым уменьшая вращательное трение колодок о обшивку 9 и позволяя
рычагам смыкаться относительно легко. Однако при обратном движении вагона вверх, когда рычаги
открываются и вращение крышки и цилиндра меняется на противоположное, это сжимающее воздействие на
колодки и пружины 12 ослабевает, и радиальные поверхности 14a выступов 19 теперь входят в зацепление с
радиальными поверхностями 14 колодок, которые, таким образом, вращаются относительно фрикционной
накладки под полным действием растяжения пружин 12.
Следовательно, при движении автомобиля вниз во время его раскачивания сопротивление трения
амортизатора проявляется меньше, чем при обратном движении, при этом сопротивление при движении
автомобиля вниз сдерживается лишь примерно четвертью сопротивления, которое обеспечивает
амортизатор при обратном движении автомобиля. Крышка предпочтительно снабжена небольшим выступом
23, который плотно прилегает к ободу 8 ствола и защищает устройство от пыли.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342107.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342107&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342107A
[]
i & cop--
4 10 P.'f PATrENri1 SPECWII.CATION --hIf 6 s -E anmy Conrention Date (Germany:Jan. 9, 1929. 4 Дата подачи
заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 9,1930. № 869/30.
Завершено: Янв. 29, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 2.
Процесс полимеризации углеводородов бутадиенового ряда.
ЛУ Ве, И. Г-. FAlt1EXNrsDu'sjIE AKTIENGESELESCH.AFT, акционерное общество, организованное в
соответствии с законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне, Германия,
настоящим заявляет, что характер данного соглашения и порядок его исполнения будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Уже известны различные процессы получения полимеризиногидрокарбонатов бутадиенового ряда с
использованием натрия или его сплавов с другими металлами с образованием каучукоподобных веществ.
Согласно настоящему изобретению, для полимеризации используется порошок натрия, который
предварительно доведен до мелкодисперсного однородного распределения в нейтральном твердом
разбавителе, таком как, например, металлическая соль; это средство обеспечивает очень равномерное
протекание реакции, и полученные таким образом однородные полинитрированные продукты представляют
собой каучук высокой ценности.
Количество используемого натрия очень мало; например, достаточно количества, составляющего 0,5
процента от количества пойманного морского оленя. Реакцию целесообразно проводить в стационарном
сосуде высокого давления. Повышение температуры выше 700 °C недопустимо. Оптимальная температура
находится в диапазоне от 350°C до 450°C.
Следующий пример иллюстрирует изобретение, при этом компоненты по весу: Redhill: Напечатано для MiR
Majesty'R Stationery I Цена 1/-] 1,5 части натрия в виде проволоки или рилбона и 60 частей сухого хлорида
натрия обрабатываются в шаровой мельнице в атмосфере азота до получения однородной мелкодисперсной
порошкообразной смеси. Эту смесь нагревают до 350 °C.
-400 °C в сосуде под давлением вместе с 24,0-270 частями бутадиена до полного его исчезновения. Продукт
обрабатывается таким образом, что образовавшийся каучук отделяется от солевой массы, содержащей
натрий, что является простой операцией; для удаления натрия, который мог бы прилипнуть к каучуку,
последний обрабатывается спиртом, а затем водой.
В связи с подробным описанием и выяснением природы нашего изобретения и способа его осуществления,
мы заявляем, что...
Соседние файлы в папке патенты