Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13743
.pdf
соплового отверстия, тем самым вытесняя воздух из этой части 90 в соответствии с поставленной задачей.
Для более ясного понимания природы изобретения, обратимся к прилагаемому чертежу, который
схематически и на примере иллюстрирует один из вариантов осуществления аппарата для литья под
давлением в соответствии с настоящим изобретением, и на котором: 1 — продольное сечение подачи сжатого
воздуха в трубу, подающую воздух в аппарат, и подача воздуха должна оставаться закрытой до завершения
подготовки к фактической работе линии литья под давлением 2-2, показанной на рис. 1.
В представленном варианте осуществления, подробно описав и определив природу нашего изобретения,
приблизительно V-образная камера высокого давления отлита целиком внутри с плавильным тиглем 45. Мы
заявляем, что то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368172.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368172&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368172A
[]
- ', -_, Это,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 23 июня 1931 г. № 18154/31.
Завершено: 3 марта 1932 г.
Полная спецификация.
Улучшения в механизме переключения передач.
Я, ЙЕНС И. МХ. АДСЕН, проживающий по адресу: Лклдкегаде, Ольборг, Дания, подданный Дании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Существовавшая ранее система переключения скоростей имеет тот недостаток, что переключение с одной
скорости на другую невозможно без отсоединения двигателя от ведомого вала, например, от ведущего вала
автомобиля. Эта операция занимает некоторое время, и, поскольку в случае автомобиля двигатель в это
время не передает энергию автомобилю, при движении в гору необходимо переключаться с высокой скорости
на низкую до того, как это станет абсолютно необходимым, чтобы поддерживать движение автомобиля во
время переключения. Настоящее изобретение, относящееся к системе переключения скоростей, специально
предназначенной для автомобилей, устраняет этот недостаток, поскольку позволяет переключаться с одной
скорости на другую без отсоединения двигателя.
поскольку изменение скорости не происходит за счет включения и выключения зубчатых колес, как это обычно
бывает в механизмах переключения скоростей.
На прилагаемом чертеже: на рисунке 1 показана часть продольного сечения редуктора переключения
скоростей согласно изобретению, а на рисунке 2 — поперечное сечение по линии аа на рисунке 1.
1
1 — это вал двигателя, 2 — главный вал автомобиля, ведущий вал. На валу 1 установлен соединительный
элемент 3, который, когда на него надевается чашеобразный элемент, входит в зацепление с другим
соединительным элементом 5, который закреплен на валу 2, в результате чего вал 2 напрямую соединен с
валом 1, и автомобиль движется с максимальной скоростью. Когда требуется переключиться на более низкую
скорость, чашеобразный элемент 6 надевается на соединительный элемент 3, закрепленный на зубчатом
колесе 7, которое при этом входит в зацепление с другим соединительным элементом 5, закрепленным на
валу 1. Таким образом, зубчатое колесо 7 соединяется с валом 1 и вращается вместе с ним, чего оно не
делало ранее, поскольку вращалось свободно на универсальном подшипнике или шарикоподшипнике.
Зубчатое колесо 7 зацепляется с зубчатым колесом 955, установленным на валу 8, так что это зубчатое
колесо 9 и вал 8 вращаются на валу 8. «На нем установлено еще одно зубчатое колесо 10, которое находится
в зацеплении с зубчатым колесом 11, свободно вращающимся на универсальном подшипнике 60 или
шарикоподшипнике на валу 2. Это колесо 11, как и колесо 7, снабжено соединительным элементом 3,
который, когда на него надевается чашеобразный элемент 12;» Входит в зацепление с соединительным
элементом 65 5, закрепленным на валу 2. Элементы 4 и 12 соединены друг с другом, так что элемент 4
отходит от соединительного элемента 3 вала 1, когда элемент 12 надевается на соединительный элемент 70
3 зубчатого колеса 11, и таким образом разрывается прямое соединение между валами 1 и 2. Таким образом,
вал 2 приводится в движение от вала 1 через зубчатые колеса 7 и 9, вал 75 8 и зубчатые колеса 10 и 11. На
чертеже также показано зубчатое колесо 13, свободно вращающееся на универсальном подшипнике или
шарикоподшипнике, закрепленном на валу 1. Это колесо 13 также имеет соединительный элемент 3 80,
который входит в зацепление с другим соединительным элементом 5, закрепленным на валу 1, когда на него
надевается чашеобразный элемент 14.
Элементы 6 и 14 также соединены друг с другом, так что перемещение любого из этих элементов в одну или
другую сторону приведет к непосредственному соединению одного или другого из зубчатых колес 7 или 13 с
валом 1, благодаря чему вал 2 вращается с различной скоростью, либо, как упоминалось выше, через
зубчатые колеса 7 и 9, вал 8 и зубчатые колеса 10 и 11, либо через зубчатое колесо 13 и зубчатое колесо 15,
которое зацепляется с ним и установлено на валу 8, вал 8 и зубчатые колеса 11. Легко понять, что изменение
скорости с одной на другую может быть осуществлено свободно и легко.
Соединение 3, 5 сконструировано таким образом, что в элементе 3 подвижно установлены радиальные
поршни 16, снабженные стержнем 17, выступающим из соединительного элемента 3. Когда один из элементов
4, 6, 12 или 14 перемещается по соединительному элементу 105, он будет опираться на стержни 17,
посредством которых поршни 16 прижимаются вниз, так что при вращении соединительного элемента они
проходят за штифты 18, подвижно установленные в соединительном элементе 3 и удерживаемые в
положении давлением пружин 19, так что они могут поддаваться давлению поршней 16 и, таким образом,
обеспечивать запуск без ударов. Поршни 16 обычно удерживаются в поднятом положении винтовыми
пружинами 20.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368173.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368173&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368173A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 25 июня 1931 г. № 18357/31 368173. Заявка принята: 3 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, относящиеся к устройствам впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания или
связанные с ними.
Мы, компания D NAP Iit & So N LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, Рональд Уайтхейр Вайдж, британский подданный, и Эрнест Э. Д. Уэйд Чаттертон,
британский подданный, все проживающие по адресу: 211, Актон Вейл, Актон, Лондон, W.3, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам впрыска жидкого топлива открытого типа для двигателей
внутреннего сгорания.
В случае с топливными насосами открытого типа, то есть такими, в которых форсунка не снабжена
регулирующим клапаном, было обнаружено, что если подача топлива временно прекращается, например,
когда автомобиль или самолет движется накатом и двигатель работает, оставшееся в насосе топливо
стремится пройти через форсунку, позволяя двигателю нагнетать воздух через форсунку в топливопровод.
Поэтому, когда насос снова запускается, двигатель работает с задержкой или в некоторых случаях вообще не
набирает обороты из-за попадания воздуха в трубопровод. Целью настоящего изобретения является
преодоление этой трудности.
Согласно изобретению, с этой целью впрыскивающее устройство выполнено таким образом, что при его
расположении таким образом, чтобы впрыскивать топливо вниз, топливо подается вверх через подающий
канал в впрыскивающем устройстве, прежде чем оно пройдет вниз к форсунке. Таким образом, топливо
удерживается в направленном вверх канале, образуя уплотнение, предотвращающее попадание воздуха в
топливопровод, ведущий к впрыскивающему устройству.
Предпочтительно, топливный канал в устройстве впрыска, через который топливо подается в
топливоподающий канал или впрыскивающий трубопровод, соединенный своим нижним концом с форсункой,
сначала идет вниз, а затем вверх к верхнему концу впрыскивающей трубы, образуя ловушку для жидкого
топлива. Топливный канал в устройстве впрыска может быть выполнен с одним или несколькими
U-образными изгибами, в которых определенное количество топлива поддерживается силой тяжести, или
устройство впрыска может включать в себя направленную вниз впрыскивающую камеру или канал, который
сообщается своим нижним или внешним концом с форсункой, а своим верхним или внутренним концом с
промежуточным трубопроводом или камерой, подающим каналом или трубкой, сообщающейся с
промежуточной камерой на уровне ниже верхнего конца впрыскивающего канала.
Хотя впрыскивающая камера или канал 65, как описано выше, направлены вниз, устройство впрыска топлива
согласно изобретению может также использоваться с впрыскивающим каналом и форсункой, направленными
вверх, при этом конструкция топливного канала 70 обеспечивает удержание определенного количества
топлива в впрыскивающем устройстве, когда впрыск топлива не происходит. Изобретение может быть
реализовано на практике различными способами, но три конструкции в соответствии с ним схематично
показаны в разрезе и в качестве примера на прилагаемых чертежах. В конструкции, показанной на рисунке 1,
впрыскивающее устройство A снабжено инжекционной форсункой B и входным штуцером C, обычно закрытым
пружинным обратным клапаном D. Канал, соединяющий вход C с инжекционной форсункой B, представляет
собой: В соответствии с настоящим изобретением, образованный изгибом E, как показано на рисунке, так что
при прекращении подачи топлива к инжекционному устройству, 90 через топливо в конечном подающем
трубопроводе или инжекционном канале E' может полностью стечь или быть отведено через инжекционную
форсунку B, некоторое количество жидкого топлива будет задерживаться в изгибе E и, таким образом, 95
предотвратит прохождение воздуха из двигателя в трубопровод. Кроме того, когда инжекционная форсунка B
направлена вверх, изгиб, образованный в топливном канале между инжекционной трубой E и прилегающей
параллельной частью изгиба E 00, будет служить ловушкой, действующей аналогичным образом при
прекращении подачи топлива.
На рисунке 2 показана другая конструкция, в которой инжекционная форсунка F имеет 105 встроенную
инжекционную трубку F', которая впрыскивает топливо в камеру G', образованную внутри корпуса G'
инжекционного устройства, так что верхний конец инжекционной трубки F' сообщается с верхним концом
камеры G'. Подающий канал G' соединяет вход C с нижним концом промежуточной камеры G', так что при
прекращении подачи топлива к инжекционному устройству некоторое количество топлива будет удерживаться
в нижней промежуточной камере G'. Кроме того, как и в конструкции, показанной на рисунке 1, при
использовании устройства с инжекционной форсункой, направленной вверх, тот конец промежуточной камеры
G', прилегающий к внутреннему концу трубки F', будет служить ловушкой для жидкости.
В еще одной конструкции, показанной на рисунке 3, инжекционная форсунка H имеет цельную
цилиндрическую трубку HE, которая выступает в углубление или камеру, образованную в корпусе J
инжекционного устройства; таким образом, между трубкой H' и внутренней стенкой камеры J образуется
кольцевое пространство или инжекционная камера JP. Радиальные каналы H' соединяют инжекционную
камеру JP с инжекционной форсункой I. Подающий трубопровод K, сообщающийся одним концом с входным
отверстием 0, проходит через центральную стенку K', выполненную цельной с корпусом инжекционного
устройства и имеющую такие размеры, что между стенкой K' и внутренней стенкой трубки H образуется
кольцевое пространство или промежуточная камера K2.
Таким образом, обычно топливо поступает из входного отверстия O через трубопровод K в нижнюю часть
промежуточной камеры K', откуда оно проходит в верхнюю часть кольцевой инжекционной камеры J, а затем
через каналы H2 к инжекционной форсунке H. Когда подача топлива к устройству прекращается, некоторое
количество топлива остается в промежуточной камере K, предотвращая тем самым заполнение трубопровода
воздухом.
Как и в конструкции, показанной на рисунках 1 и 2, конструкция, показанная на рисунке 8, может быть
использована с инжекционным соплом H, направленным вверх, а концы камер J', KW, прилегающие к
внутреннему концу трубки H', будут служить в качестве ловушки для жидкости, когда подача топлива в
инжекционное устройство будет прекращена.
Как легко заметить на примере устройства впрыска, воплощающего настоящее изобретение, все топливо в
устройстве не будет откачано при прекращении подачи топлива, так что вероятность заполнения
трубопровода воздухом в периоды работы двигателя на холостом ходу и, следовательно, ухудшения
эффективности впрыска при его возобновлении сводится к минимуму.
Следует понимать, что описанные выше конструкции приведены лишь в качестве примера и могут быть
модифицированы в широких пределах без отступления от сути изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368174.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368174&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368174A
[]
ПА
; 7;,7 _
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПАЛАТКИ
368 174 Дата подачи заявки: 25 июня, стр. 931, № I 8360/37.
Завершено; 3 марта 1932 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ COPLTE
СПЕЦИАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС Ti XON; ':
Усовершенствованное устройство для сглаживания листового металла. Я, Герберт Ан Труп, Джо Х. Нсо Н.,
проживающий по адресу: Юстон Роуд, 406, Лондон, Северо-Западный регион, Англия (Великобритания),
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В станках, известных как «колесно-подъемные станки», предназначенных для сглаживания неровностей
листового металла и изменения его формы, используемых до сих пор, давление между рабочими
поверхностями колес создавалось путем приложения усилия снизу с помощью прочного винта и свободного
рычага к направляющему металлическому стержню, поддерживающему нижнее колесо в его люльке. Для
быстрого освобождения заготовки после обработки к люльке была добавлена пара рычажных кулачков для ее
опускания и подъема, а также нижнего колеса относительно упорного стержня и верхнего колеса. На практике
было обнаружено, что упомянутые кулачки не обеспечивают достаточного перемещения люльки и колеса для
быстрого извлечения заготовки без их зацепления, создающего препятствие для обрабатываемой детали.
Кроме того, шарнирные штифты, вокруг которых вращаются кулачки, выступают наружу и подвергаются
изгибающим нагрузкам. Также возникают трудности с установкой заготовки между колесами с помощью
кулачков, если необходимо сохранить первоначальное давление на нее.
Целью данного изобретения является усовершенствование станка для подъема и перемещения колес за счет
простого механизма, позволяющего станку быстро освобождать обрабатываемую деталь и снимать колеса
путем их раздвигания в большей степени, чем это возможно при использовании существовавшего ранее
кулачкового метода, и делать это без нарушения свободного хода обрабатываемого листового металла; а
также для обеспечения возможности быстрой установки той же или другой детали между колесами с тем же
давлением, что и раньше.
В предпочтительном варианте конструкции верхний конец упорного стержня уменьшен в диаметре на части
своей длины, и люлька скользит по нему с помощью упора, предотвращающего относительное вращение.
Между нижней частью люльки и выступом 55 на упорном стержне расположен воротник; нижний край этого
воротника срезан, образуя наклонную плоскость и ровную поверхность, а на упорном стержне расположен
узел таким образом, что нагрузка, направленная вниз на этот узел, передается 60 на выступ упорного стержня
без возникновения в нем сдвигового напряжения. Ряд отверстий вокруг воротника позволяет вращать этот
воротник с помощью рычага. Этот механизм 65 передает люльке и нижнему колесу движение вниз или вверх,
по желанию, за счет того, что наклонная плоскость входит в зацепление с узлом; и при его опускании или
подъеме. В опущенном положении воротник 70 опирается на плечо упорного стержня, а в поднятом
положении его опорная поверхность опирается на упор, так что он не имеет тенденции к отсоединению колес
до того, как это потребуется. 75 На чертеже в качестве примера показана часть машины для подъема и
перемещения колес в соответствии с изобретением.
На рисунке 1 показан вид сбоку, демонстрирующий поднятое нижнее колесо и люльку модели 80.
На рисунке 2 представлен вид с торца той же конструкции.
На рисунке 3 показан вид сбоку, демонстрирующий нижнее колесо и раму в опущенном положении 85
градусов.
Как показано на иллюстрации, усовершенствование подъемно-транспортной машины, являющееся
предметом изобретения, включает в себя верхнее колесо A, поддерживаемое валом в основной раме
машины, нижнее колесо B, поддерживаемое люлькой C, скользящим образом закрепленной на уменьшенной
части упорного стержня E, с воротником D, расположенным между люлькой и плечом упорного стержня,
плотно прилегающий элемент F, расположенный на уменьшенной части упорного стержня E, и наклонную
плоскость G, образованную на краю воротника D, который также имеет отверстия H для рычага, посредством
которых воротнику придается вращательное движение, и этот воротник опускается или поднимается в
соответствии с направлением вращения, увлекая за собой люльку и нижнее колесо.
Очевидно, что изобретение не ограничивается указанной формой воротника и зажима i 05 или конкретной
конструкцией, если 1 ij i верхнего конца упорного стержня, но также применимо к воротникам с более чем
одной наклонной плоскостью и выступом; к более чем одному зажиму, который может иметь и другие формы;
к люльке, которая может иметь стержень вместо отверстия; к упорному стержню с осевым отверстием на
верхнем конце для размещения стержня такой люльки и для удержания зажима; к воротнику с
полуфиксированным рычагом i O и выемками вместо отверстий для рычага; к применению антифрикционных
устройств, которые могут быть установлены между рабочими поверхностями.
Приведенные выше варианты, разумеется, являются лишь примером; формы, пропорции и размеры могут
изменяться в зависимости от обстоятельств, не отклоняясь при этом от принципа изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368175.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368175&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368175A
[]
Ad__z r,a,
Ib PAT 3 l 71 ENTM S ' Pl IECI '1 FI C A I,O
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата публикации: 25 июня 1937 г. № 18385/31368, завершено: 7 июля 1931 г.
Заявка принята: 3 марта 7932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к оборудованию для нагрева жидкостей.
Я, Лили Фордхэм Томпсон, подданная короля Великобритании, проживающая по адресу: Графтон-роуд,
Торки, графство Девон, вдова, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к тому классу аппаратов для фильтрации жидкостей, таких как
вода, для бытовых или иных целей, в которых жидкость распыляется механическим или иным способом в
подходящей емкости и нагревается за счет тепла, непосредственно контактирующего с распыленной
жидкостью.
i 5 В нагревателях такого класса обычно предусматривают наружный цилиндрический корпус из олова,
снабженный крышкой и выходным отверстием для отходящих газов, а также выпуклую заглушку,
подвешенную к крышке, при этом жидкость подается через струи или сопла, расположенные в нижней части
корпуса.
Под соплами закреплен неглубокий поддон, а под поддоном в нижней части корпуса образовано кольцевое
пространство для воды, окружающее отверстие для прохождения в корпус продуктов сгорания от
расположенной под ним газовой горелки.
В кольцевом пространстве предусмотрено отверстие для подачи нагретой жидкости.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованной конструкции нагревателя такого
класса, позволяющей в полной мере использовать тепловое воздействие газов.
Согласно данному изобретению, я изготавливаю контейнер или кожух любой подходящей формы,
предпочтительно в виде вертикального цилиндра, верхняя часть которого закрыта крышкой, предпочтительно
конической или вогнутой формы, вершина которой срезана и снабжена трубчатым выходным отверстием для
соединения с дымоходом.
В конусообразной крышке или кожухе расположен перевернутый конусообразный или вогнутый элемент или
перегородка, вершина которой выступает внутрь или в сторону дымоходного отверстия, оставляя зазор между
элементом и внутренней поверхностью конусообразной крышки или кожуха. Перегородка или перегородки
расположены между элементом и крышкой или кожухом. Удобно, что перегородка может быть изготовлена из
кольца из листового металла, при этом ее периферия изогнута продольно, образуя две продольные грани под
прямым углом друг к другу, причем верхняя грань закреплена к внутренней части конусообразной части
крышки или кожуха, а другая грань расположена под прямым углом к внутренней поверхности крышки или
кожуха, и конусообразный или вогнутый элемент может поддерживаться от перегородки с помощью зажимов
или соединений, расположенных таким образом, что между краем перегородки и верхней гранью элемента
имеется зазор.
Я предпочитаю устанавливать одну или несколько перегородок в корпусе контейнера, и в случае
цилиндрического контейнера они могут состоять из металлического кольца конической формы, больший
диаметр которого таков, что перегородка может легко вставляться в контейнер, и такая перегородка может
быть закреплена или поддерживаться в контейнере с помощью выступа 70, или может быть подвешена к
крышке или кожуху с помощью зажимов или соединений. В перегородке рядом со стенкой контейнера
образован ряд отверстий или проемов 75. В нижней части контейнера расположена труба для подачи воды,
по которой проходит распылительное устройство или устройства, или вращающийся разбрызгиватель,
расположенный в центре контейнера для создания направленного вверх распыления 80. Предпочтительно я
делаю форсунку или форсунки съемными и имеющими камеру с одним выходным отверстием, в которой
регулируемо расположен диск с противоположными 85 входными выемками, через которые жидкость
поступает в указанную камеру. При использовании одной форсунки центральная линия распыления будет
совпадать с вертикальной центральной линией контейнера. Однако, если используются две или более
форсунок, предпочтительно устанавливать их под углом таким образом, чтобы центральные линии струй
совпадали в центре конуса или вогнутой части.
Нижний конец контейнера снабжен наклонной конической стенкой, образующей камеру, в нижней части
которой находится выходное отверстие для нагретой жидкости. Наклонная стенка выступает на небольшое
расстояние вверх в контейнер, образуя центральное отверстие, а над этим отверстием расположена вогнутая
пластина или поддон, края которого выступают за верхний край стенки и над камерой, с зазором или
отверстиями, расположенными между верхним краем стенки и нижней стороной пластины или поддона.
Газовые или масляные горелки, или иное нагревательное устройство, располагаются под отверстием в дне
контейнера.
Нагреваемая жидкость мелкодисперсно распыляется на конус или вогнутый элемент, при этом капли
жидкости, распылившись на указанную поверхность, попадают на вогнутую пластину или поддон и стекают по
ней в нижнюю камеру и отводятся через выходное отверстие. Газы или тепло от нагревательной среды
сначала попадают на нижнюю сторону вогнутой пластины или поддона, нагревая тем самым падающую на
нее жидкость, а затем проходят через контейнер, передавая тепло распыляемой жидкости при
непосредственном контакте, и, проходя позади конуса или вогнутого элемента, направляются перегородкой
или перегородками на верхнюю часть конуса или вогнутого элемента, нагревая его до того, как он достигнет
дымохода.
Перегородка или перегородки в контейнере отклоняют тепло в сторону конуса или вогнутого элемента и под
ним, а отверстия 25 или проемы позволяют любой капающей в них жидкости проходить сквозь них.
Благодаря такой конструкции жидкость поглощает тепло как от нагретых газов или воздуха внутри контейнера,
так и за счет прямого контакта с нагретыми поверхностями в контейнере, при этом потери тепла минимальны,
если вообще есть.
Дата: 25 июня 1931 года.
H. GARDNER & SON, дипломированные патентные поверенные, 173 4-5, Флит-стрит, Лондон E C 4, агенты
указанного заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, относящиеся к Apara-t-us iorb eat,124 1;Tixnc.
Я, Лили Форд, подданная короля Великобритании, проживающая по адресу: Графтон-роуд, Торки, графство
Девоншир, вдова, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
тому классу устройств для нагревания жидкостей, таких как вода, для бытовых или иных целей, в которых
жидкость распыляется механическим или иным способом в подходящей емкости и нагревается за счет тепла,
непосредственно контактирующего с распыленной жидкостью.
В таких нагревателях обычно предусматривают наружный цилиндрический корпус с крышкой и выходным
отверстием для отходящих газов, а также выпуклую заглушку, подвешенную к крышке, при этом жидкость
подается через форсунки или сопла, расположенные в нижней части корпуса.
Под соплами закреплен неглубокий лоток, а под лотком в нижней части корпуса O 9 образовано кольцевое
пространство для воды, окружающее отверстие для прохождения в корпус продуктов сгорания от газовой или
масляной горелки, расположенной под ним.
В кольцевом пространстве предусмотрено отверстие типа Ma для подачи нагретой жидкости.
Известно, что в нем используется небольшой перевернутый элемент.
Коническая поверхность для отвода и распыления воды из трубы, расположенной в верхней части
цилиндрического нагревателя, на верхнюю часть конической формы, которая затем стекала по бокам корпуса
через наклонный фланец в кольцевую водяную камеру между внешней стенкой корпуса и внутренним
цилиндрическим корпусом, имеющим коническую верхнюю часть. Конический элемент в форме перевернутого
конуса (вершина которого направлена вниз) с отверстием в вершине был закреплен на трубчатом дымоходе,
выступающем вниз в нагреватель и внутрь этого конического элемента в форме перевернутого конуса.
Коническая перегородка была расположена под водопроводной трубой и над коническим верхним концом
внутреннего корпуса, так что газы проходили вверх между нижним краем конической перегородки и верхним
краем внутреннего корпуса в верхнюю часть нагревателя, затем вниз через верхний край конического
элемента в него и отводились по трубчатому дымоходу. 90 участников.
Целью данного изобретения является создание такого класса нагревателей усовершенствованным способом,
позволяющим использовать весь тепловой эффект газов. 95 В соответствии с данным изобретением, я
создаю контейнер, закрытый сверху конической или вогнутой крышкой, имеющий соединение с дымоходом, и
в такой конической или вогнутой крышке я предусматриваю конусообразный или вогнутый элемент или
перегородку, расположенную таким образом, что ее вершина или центр выступает внутрь или в сторону
выходного отверстия дымохода, оставляя зазор или пространство между элементом и внутренней стороной
крышки или крышки, и располагаю между элементом и крышкой или крышкой перегородку или перегородки
для направления газов на внешнюю сторону мембраны перед попаданием в дымоход.
Изобретение будет четко пониматься как направленное распыление или распыления, как это следует из
следующего описания, предпочтительно с помощью прилагаемых чертежей, которые представляют собой
съемные форсунки, выполненные с более или менее схематичной формой и в камере 12, имеющей одно
выходное отверстие, которое: 13 и в котором регулируемо расположен диск 14, имеющий две или более
входных выемки Rng, применяемые моим изобретением 15, 15, через которые жидкость поступает в
указанную камеру 12. Рисунок 2 представляет собой аналогичный вид, показывающий модификацию
форсунки 11, предпочтительно выполненную с выступом 111 и 0°. Рисунок 3 представляет собой детальный
вид верхней части винта 11b, с помощью которого ее можно соединить с вогнутой пластиной или поддоном,
упомянутым ниже, так что форсунка 11 закреплена в правильном положении. Рисунок 5 представляет собой
При использовании перевернутой схемы указанного сопла центральная линия струи сопла будет совпадать с
вертикальной 80°. В соответствии с этими чертежами я строю центральную линию контейнера 1, как показано
на рисунке 1, контейнера 1 или корпуса любого подходящего контейнера 1, но если используются два или
более сопла, то они могут быть либо параллельны друг другу, либо могут быть установлены под углом, так
что центральные линии струй сходятся в 85°, вершина которого срезана и расположена относительно центра
конуса или вогнутого элемента.
Контейнер 1 снабжен трубчатым выходным отверстием 3 для соединения. Нижний конец контейнера 1
выступает в дымоход и снабжен наклонной или конической стенкой 16. В конусообразной крышке или крышке
2 расположен конусообразный или вогнутый элемент, в нижней части которого находится выходное отверстие
18 для нагреваемой жидкости. Наклонная стенка 16 4 C выступает внутрь или в сторону выходного отверстия
дымохода, немного поднимаясь вверх в контейнер 1, оставляя зазор между контейнером 1, образующим
центральное отверстие 19, элементом 4 и внутренней поверхностью конуса, а над таким отверстием 19
расположена O-образная крышка или крышка 2. Между краями элементов 4 и крышкой или крышкой 2
расположена перегородка 5, вогнутая пластина 20 или поддон. 16 и над камерой 17, зазор, удобно
расположенный между перегородкой 5, может быть образован кольцом из листового металла с его
периферийным краем стенки 16 и нижней стороной отверстия, расположенным продольно, так что образуются
две пластины или лотка 20, 100 продольных поверхностей 5a, 5b, расположенных под прямым углом друг к
другу. Газовые или масляные горелки 21 или другие нагревательные элементы нагреваются друг к другу, при
этом верхняя поверхность 5, являющаяся нагревательной средой, расположена под конической частью
отверстия 19 через дно крышки или кожуха 2, а другая поверхность 5b – под отверстием.
Жидкость, подлежащая нагреву, распыляется тонким слоем через крышку или кожух 2 и конус или вогнутый
элемент 4 под прямым углом к внутренней поверхности плитки. Элемент 4 может поддерживаться с помощью
зажимов или соединений 6, благодаря чему капли жидкости, после распыления на указанную поверхность,
капают на вогнутую пластину 20 или поддон и стекают через край перегородки 5 и верхнюю поверхность
элемента 4 в нижнюю камеру 17 и 11. Предпочтительнее подавать тепло от нагревательной среды, например,
в корпус контейнера 1 и в горелки 21, сначала ударяя по нижней стороне вогнутой пластины 20 или поддона,
таким образом, нагревая падающую жидкость. Затем i 5 конической формы, больший диаметр которого
проходит через контейнер 1, обеспечивая, что перегородка 7 может просто передавать тепло распыляемой
жидкости непосредственно в контейнер 1, и такая перегородка v контактирует и проходит позади конуса или
может быть закреплена или поддерживаться в вогнутом элементе 4, направляется контейнером с помощью
бусины 8, образованной в нем, перегородка 5 или перегородки на вершину конуса 120 (Рисунок 2), или может
быть подвешена к крышке или крышке 2 с помощью зажимов или конуса, прежде чем достичь дымохода 3.
Соединения 9 (Рисунок 3) Ряд отверстий. Перегородка 7 или перегородки в контейнере 1 или отверстия
образованы в перегородке 7, направляя тепло к стенке контейнера и под ней, в конусообразном или вогнутом
элементе 4, и отверстия 125. В нижней части контейнера 7 или отверстия позволяют любой капле жидкости,
расположенной внутри, проходить через трубу 10.
При использовании распылительного устройства: 11 65 r устройств или Bv в этой конструкции жидкость
направляется вращающимся разбрызгивателем, расположенным в центре контейнера, для поглощения тепла
как от нагретых поверхностей, так и от воздуха внутри контейнера, а также за счет прямого контакта с
нагретыми поверхностями в контейнере, при этом практически не теряется тепло.
Теперь, подробно описав и определив природу моего упомянутого намерения и то, каким образом оно должно
быть
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368176.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368176&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368176A
[]
1, а _
_, _: "\171 ''_ L 2 '
Соседние файлы в папке патенты