Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13728
.pdf
владелец завода вышеупомянутой компании в Фолешиле, Ковентри, графство Уорик, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному устройству для изготовления автомобильных колес
и, в частности, к формированию углублений и отверстий в ободах автомобильных колес со спицами, причем
такие углубления и отверстия обычно используются для размещения и позиционирования концов спиц.
Согласно данному изобретению, мы предлагаем механизм для подготовки ободов для колес со спицами из
проволоки, состоящий из двух инструментов для вдавливания и двух инструментов для прокалывания,
расположенных в двух группах, каждая из которых состоит из инструмента для вдавливания и инструмента
для прокалывания, расположенных соосно и работающих в синхронном взаимодействии посредством пары
соосных и относительно подвижных элементов, подпружиненных против трех кулачков на вращающемся
валу, центральный кулачок приводит в действие элемент, к которому прикреплены инструменты для
вдавливания, а внешние кулачки приводят в действие элемент, который приводит в действие инструменты
для прокалывания.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легче реализовано, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой частичный разрез
спереди.
Рис. 2 представляет собой частичный боковой разрез.
Устройство согласно изобретению состоит из вращающегося горизонтального вала 1 многоугольного сечения,
имеющего три кулачка 2, 3, 4, расположенных близко друг к другу, причем два крайних кулачка 2 и 4 имеют
одинаковую форму, а центральный кулачок имеет аналогичную форму, но имеет несколько больший ход 5,
рассчитанный на более поздний момент времени, чем кулачки по обе стороны от него.
Три кулачка 2, 3 и 4 соприкасаются соответственно с тремя роликами 6, 7 и 8, расположенными под
кулачками, причем ролики установлены на коротких независимых горизонтальных валах 10, 11 и 12.
Концы внешней пары валов 70 и 12 расположены в подшипниках 5 и 9 соответственно, образованных в
центральном элементе 13, центральное вертикальное отверстие которого направляет вертикальный вал 14,
раздвоенный на верхнем конце, образуя подшипники 41 и 42 75, которые несут ролик 7, на который
воздействует центральный кулачок 3. Вертикальный вал 14 разделен по центру, концы 15 и 16 имеют резьбу и
соединены втулкой 17, так что длина вала может регулироваться. Вертикальная часть вала элемента 13
также выполнена из двух или более частей, каждая из которых имеет наружную резьбу, соединена и
отрегулирована до требуемой длины втулкой 43 и гайками 44 85. Втулка 43 направляется вертикально за счет
внешнего контакта с подшипниковой поверхностью, закрепленной на корпусе машины, и за счет внутреннего
контакта с наружной поверхностью втулки 16, которая соединяет верхнюю и нижнюю части 14 центрального
вертикального вала 14.
Основание элемента 13 с каждой стороны имеет фланец 18, нижние концы которого просверлены и нарезаны
резьбой 95 с каждой стороны в точке 46 для удержания поперечной пластины 19, несущей пару инструментов
20 и 21 с закругленными концами, каждый из которых имеет центральное отверстие и расположен по одну с
каждой стороны пластины 100. Выше и концентрично с центральными отверстиями в этих инструментах, одно
из которых показано пунктирными линиями в точке 20, расположены пара подпружиненных пробивных
инструментов 22 и 23 (не показаны), каждый из которых 105 расположен в углублениях, образованных во
вторичном поперечном элементе или пластине 24, составляющем нижнюю часть вертикального вала 14,
перемещаемого единственным кулачком 7 внутри элемента 13 110. Вертикально в горизонтальной части 25 у
основания центрального элемента 13 и по обе стороны от него расположены два вертикальных стержня 26 и
27. На рисунке 27 показана каждая из пружин, каждая из которых имеет вокруг себя винтовую пружину 28,
нижний конец которой зафиксирован в неподвижном положении упорными поверхностями 29,
прикрепленными к раме 30. Каждая пружина сжимается движением внешних кулачков 2 и 4, когда опускаемые
инструменты опускаются, и поддерживает контакт внешней пары роликов 2 и 4 с их соответствующими
толкателями 6 и 8 путем подъема внешнего опорного элемента инструмента 13, когда кулачки находятся в
нерабочем положении.
Как указано выше, перфорирующие инструменты 22 и 23, приводимые в действие частью 24 внутреннего
элемента 14, также подпружинены, причем пружины 31 в этом случае сжимаются при движении внутреннего
элемента вниз относительно поперечного элемента или плиты 14, несущей опускающие инструменты.
Вертикальное перемещение обеспечивается соответствующими боковыми и передними направляющими
элементами 32, закрепленными на раме в точке 33.
На поверхности 48, расположенной под инструментами для вдавливания и перфорации, размещены две
чашеобразные матрицы 35 и 36 с центральными отверстиями. В эту поверхность также утоплен
подпружиненный указатель 37, используемый при ручном позиционировании обода оператором.
В процессе работы обод и его сегмент, подлежащий вдавливанию и прокалыванию, позиционируются
оператором таким образом, чтобы один край прилегал к направляющей пластине 38 (фиг. 2), которая
регулируется по положению с помощью гайки и болта 39, при этом обод находится в вертикальной плоскости
под действием силы тяжести и поддерживается матрицами 35 и 36.
Точка упругости 37 прогибается под тяжестью обода, после чего пресс приводится в действие для
продавливания и пробития обода, а удаленный металл под действием силы тяжести падает через проход 40.
Обод частично поворачивается и позиционируется для последующих операций путем зацепления с одним из
отверстий, предварительно сформированных на индексе 37; операции повторяются до тех пор, пока не будет
обработан весь обод.
Однако обод может быть зафиксирован в нескольких точках с помощью зажимов на несущем кольце,
периодически вращаемом кулачком и вспомогательным устройством, как описано и заявлено в спецификации
к нашим письмам.
Патент № 329 821 описывает устройство обода, которое автоматически и с перерывами вращается и
позиционируется на матрицах синхронно с валом пресса или независимо от него.
Весь описанный выше механизм предназначен для использования с прессом известного типа: вращающийся
кулачковый вал расположен поперек головки 47 и приводится в движение маховиком с муфтой на одном
конце, а тормозное колесо установлено на другом конце вала.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты