Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13722
.pdf
— Очевидно, что перегородки могут быть иным образом взаимосвязаны, например, косо, и могут сочетаться с
описанными выше формами ячеистых шин. 100 известных способов, используемых при изготовлении шин,
таких как проволока, обычная тканая ткань или ткань, сотканная по диагонали, как в пункте 17.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368563.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368563&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368563A
[]
з--
- L - T Ag --- -, H-- ' 7.-=
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 18 апреля 1930 года.
368,563 . Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 15 апреля 7931 г. № 11,132131.
Заявка принята: 10 марта 7932 г.
1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся весов или относящиеся к ним.
Мы, компания DAYTON SCALE COMPANY, корпорация, зарегистрированная в соответствии с законами штата
Нью-Джерси, США, по адресу: 468, Хуфиман-авеню, Дейтон, штат Огайо, США, правопреемники Кэрролла
Эрла Брейдена, гражданина США, по адресу: 628, Йель-авеню, город Дейтон, штат Огайо, США, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данный случай относится к весам с противовесами. Целью данного изобретения является создание нового
средства противовеса для координации действия платформ с градуированной шкалой. Кроме того, целью
изобретения является создание нового средства герметизации для регулировки весов относительно нулевой
точки шкалы.
Кроме того, объект предназначен для предоставления счетчика.
Линейные элементы, которые не оказывают влияния на шкалу, когда она находится в нулевом положении.
Цель также состоит в том, чтобы обеспечить пару из трех пружин, одна из которых препятствует движению
балки в одном направлении, а другая — в противоположном, причем пружины действуют независимо и
оказывают воздействие на балку только по одной за раз.
Согласно изобретению, предусмотрены весы, имеющие опору для груза, установленную на балке, с
индикатором, также закрепленным на балке, в которых предусмотрена пружинная полоса 40 или листовая
пружина для сопротивления перемещению балки, причем указанная пружинная полоса расположена вдоль
линии, которая горизонтально и вертикально совпадает с осью опоры балки, и указанная пружинная полоса
45, кроме того, взаимодействует с балкой, препятствуя ее перемещению из точки равновесия.
На чертежах:
На рис. 1 показан вид спереди на часть корпуса с углом обзора -4°, в разрезе, демонстрирующем внутренний
механизм.
Рис. 2 представляет собой фрагмент по строке 2-2.
Фжит. 1.
[Цена 11-] Рис. 3 представляет собой разрез по линии 3-3 на рис. 2, а рис. 4 представляет собой разрез по
линии 4-4 на рис.
2.
Если внимательно изучить чертежи, то видно, что шкала состоит из полого основания 10, от которого вверх
выступает корпус 11, передняя часть которого съемно крепится винтами 13 к крышке 12. Корпус и крышка
снабжены в верхней части смотровыми окнами 14, расположенными вровень, через которые можно
наблюдать карту, закрепленную на корпусе между окнами. На графике с обеих сторон имеются индикаторы
«ниже» и «выше», которые сканируются индикатором 16, перемещающимся вдоль нижней части графика. 7
Индикатор 16 закреплен своим нижним концом на горизонтальном, направленном внутрь выступе 17 одной из
гирь 18 центральной петли 19 балансирной балки 20.
Петля 19 окружает вертикальный корпус 11 и имеет в разветвлении 11 и в противоположном разветвлении 21
режущие кромки 22, выступающие наружу, которые установлены в обычных подшипниках шкалы,
закрепленных на выступающих выступах 23 рамы 8, детали 24, прикрепленной к основанию 10 винтами 25.
Балка 20 несет на каждом конце режущие кромки 26, на которых установлены V-образные агатовые блоки 27,
закрепленные в выступающих выступах 28, являющихся неотъемлемой частью опор 29 85, несущих поддоны
30. Для режущих кромок 26 и 22 предусмотрены упорные пластины 31.
Для предотвращения опрокидывания опор 28 они снабжены свисающими стержнями 32, нижние концы
которых шарнирно соединены с контрольными стержнями 33, закрепленными друг на друге и на стержне 34,
прикрепленном к раме в точке, расположенной на одной линии с точкой опоры балки.
Балка соединена с обычным цоколем 95, потенциометром 35, для гашения её колебаний. К балке также
прикреплена градуированная балка тарирования 36, на которой перемещается балансир 37.
Для координации движения балки 400 относительно диаграммы 15 используется следующий противовесный
механизм.
К верхней поверхности рамы 24 жестко прикреплен с помощью винтов блок 41, который образован
диагонально расположенными напротив выступающими цельными выступами, закрепленными винтами 53,
независимо от 42. Верхние поверхности выступов 42 находятся в пределах обычных практических
ограничений в той же плоскости, что и линия диапазона шкалы, на которой она установлена.
балка 20. - К верхней поверхности каждого выступа. Следует понимать, что пока закреплена плоская пружина
43. Плоское основание шкалы 10, часть рамы 24 и корпус пружин 70 расположены горизонтально и
параллельно друг другу, но в противоположных направлениях. Изготовлены отдельно, в рамках настоящего
изобретения, чтобы сделать любую из этих частей цельной с другой частью. При изгибе вниз пружины
изгибаются по краям выступов 42, которые находятся на одной линии с обеими другими частями.
j0 друг с другом, а также в соответствии с точкой опоры балансировочной балки. Учитывая вышеизложенное,
и тот факт, что метод 75 оказался наилучшим на практике, избегая определения природы нашего
изобретения, возможности ошибки из-за применения и способа приложения пружинных сил под разными
углами, мы заявляем, что то, что мы утверждаем, — это различные смещения балки при соединениях балки с
пружинами. Эти соединения состоят из пластин! 45,- по одному на каждого 1.. Весы, имеющие опору для груза
-80 -рычаг 46, простирающийся горизонтально и противоположно опоре, установленный на балке с
индикатором, расположенным непосредственно от выступа 17 петли балки 19. -также закреплены на балке, в
которой предусмотрена пружина или листовая пружина для сопротивления перемещению рычага 46 винтами.
Пластина A45 прикреплена к соответствующей -:ленте -винта 46 винтами.47 пружина проходит через нижнюю
плоскую часть 48 -ленты и опирается на нее вдоль линии, которая 85 -пластина (см. рис. 3).
Промежуточный пористость, горизонтально и вертикально совпадающий с осью 49 пластины, снабжен винтом
50, который входит в горизонтальный паз пружинной полосы, взаимодействуя с нижним угловым участком
пластины, указанной балки, чтобы противостоять ее перемещению от 52. Верхняя горизонтальная часть точки
баланса 90-й пластины 52 снабжена винтом 53, который 2. Весы по п. е. установлены в пазу 54, образованном
в пластине 1, в котором пружинная полоса находится в контактирующей части пластины 45 и расположена
параллельно устойчиво горизонтальной плоскости.
в паз 51 в пластине 52. Пластины 45-3, весы согласно п. и 52 соединены между собой винтом 1, в котором
пружинная полоса выступает под углом 95°, что при ослаблении позволяет пластине двигаться в том же
направлении, что и балка.
52 перемещать в направлении паза - 4. Весы согласно п. 35А1. Для дальнейшего ознакомления с пластиной
52 в этом разделе 1, внутри! Пружинная лента регулируется, обеспечивая регулировку движения пластины
A45, при этом ее эффективная длина позволяет регулировать прогиб, а верхний и внешний свободный конец
сложен. Крышка образует направляющую, выступающую на 5. Весы согласно п. — верхний свободный конец
пластины 52. 1 и 4, в которой предусмотрена балка, — винт 53 опирается своим нижним концом на
соответствующую листовую пружину 43 с вертикально регулируемым удлинением и устанавливается в
контакт с пружинной полосой.
- может быть установлен вертикально в любом относительном положении 6. Весы согласно любому из 105
вариантов, пластины 45a и 52 для регулировки давления одного из предыдущих пунктов, в котором пружина
на винте прикреплена одним концом к горизонтали;45 После регулировки винта 53 он -.зональный выступ
рамы и соединен -с, который удерживается в заблокированном положении гайкой 55. Перемещение другого
конца указанного удлинителя балки.
луч 20 элопеквайз, как показано на рис. 7. Весы, соответствующие любому из 110 -а, встречают только
сопротивление! с помощью правой пружины в одном из предыдущих пунктов, в котором предусмотрены две
пружины 43, взаимодействующие с соответствующим винтом 53, расположенные горизонтально и
параллельно друг другу, и каждая из них опирается на линию 43, расположенную в вертикальной плоскости.
Для герметизации шкалы, чтобы градуировка, включая также ось балки.
Диаграммы 15 точно указывают на -8. Весы, в соответствии с любым движением стрелки -16, пластины 52
-конус из предыдущих пунктов формулы изобретения, включая --- регулируются вдоль пластин 45 - для
обеспечения - регулируемых уплотнительных соединений между 0 или обеспечивают приблизительную
регулировку. Винты 53 представляют собой пружину и балку. 120 - затем регулируются для обеспечения -
конечной чувствительной -S. Весы, конструкция, расположение и адаптация которых к различным частям
конструкции, а также счетчики, работающие практически так же, как и раньше, позволяют избежать ошибок,
связанных с размещением, что описано со ссылкой на источник информации. Таким образом, чертежи
движения компании -анн -для целей 125 из ---указатель anm l bea-n telative -для указанного.
-J107,singfwhen there is no -loadOu -the scale - X (AJ-,s Tptrevented by wngagemen't -of The leaf Dated the 15 day
of April, 1931. -, 368,563 368,563 For DAYTON SCALE COMPANY, White, Langner, Stevens, Parry & Rollinson,
Chartered Patent Agents, 5-9, Quality Court, Chancery Lane, London, W.C. 2, and at 17, John Street, New York,
U.S.A.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368564.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368564&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368564A
[]
ПАТЕНТНЫЙ СПЕЦИФИКАЦИЯ 70)
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - Дата принятия Конвенции (Германия): 23 апреля 1931 г., № 368,564. Дата
подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 15 апреля 1931 г., № 77,275/31.
Завершено: 10 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод создания движущих сил для привода транспортных средств или летательных
аппаратов.
Я, Пауил Шмидт, проживающий по адресу: Аркоштрассе 10, Мюнхен, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу создания движущих сил (реактивных сил) t0 на транспортных
средствах или летательных аппаратах путем периодического взрыва легковоспламеняющихся смесей
веществ. Изобретение особенно применимо к летательным аппаратам для того, чтобы поднять их из
состояния покоя на земле или заставить их медленно снижаться с уменьшенной скоростью полета. С этой
целью сила расширения легковоспламеняющихся смесей веществ используется новым и технически весьма
выгодным способом.
Согласно изобретению, каждый взрыв предназначен для ускорения за счет силы избыточного давления
взрываемой смеси массы воздуха, вес которой во много раз превышает вес горючей смеси, причем этот
воздух вводится после каждого взрыва.
В известном способе движения за счет ракетного эффекта, при котором горючие смеси веществ периодически
взрываются в реакционной камере, первый взрыв ускоряет в камере массу воздуха, в несколько раз
превышающую массу горючей смеси, но впоследствии камера постоянно заполняется продуктами сгорания,
образующимися в результате взрывов, и сила реакции соответственно уменьшается.
В отличие от этого, согласно настоящему изобретению, помимо горючей смеси веществ используется также
специальная дополнительная масса воздуха, которая не принимает участия в воспламенении или горении
легковоспламеняющегося вещества. Эта дополнительная масса воздуха обеспечивает более эффективное
использование энергии горючего вещества по сравнению с ракетным методом, поскольку высокое давление,
создаваемое при воспламенении горючего вещества, ускоряет и выталкивает не только сами продукты
сгорания, но и дополнительную массу воздуха.
Способ согласно изобретению может быть осуществлен, например, в очень простой форме в известных, по
существу, 55 трубчатых реакционных камерах, открытых с одного конца. Реакционная камера заполняется
воздухом; после заполнения небольшая часть этой массы воздуха, наиболее удаленная от выходного
отверстия реакционной камеры, смешивается с горючими веществами, и затем эта смесь, которая, например,
может составлять лишь 56% от общего содержимого реакционной камеры, взрывается. Расширение 65
взрывных газов приводит к выбросу всей массы из реакционной камеры, при этом масса воздуха, не
смешанная с топливом, выталкивается силой избыточного давления расширяющихся газов, подобно
воздушному поршню, перед указанными газами. Особенно высокая эффективность передачи энергии
обеспечивается за счет эффекта вытеснения расширяющихся газов. 75 Для обеспечения практически
непрерывного действия силы реакции процесс может быть повторен в быстрой последовательности и
осуществлен в нескольких реакционных камерах, работающих параллельно.
80 Простейшим способом передачи силы избыточного давления расширяющихся газов непосредственно на
массу воздуха с целью ускорения этой массы воздуха, несомненно, является вытеснение воздуха 85 из
камеры за счет расширения газов. Однако, стало известно о множестве специальных средств для приема,
передачи и использования в особых целях, например, для создания вращательного движения вала, силы
давления расширяющихся газов. В рамках данного изобретения не рассматривается возможность
существенного преобразования сил давления, например, с помощью двигателя внутреннего сгорания и
лопасти винта Pro-G5, приводимой в движение этим двигателем. С другой стороны, однако, в
соответствующей области техники уже имеются знания и множество конструкций для приема взрывного
давления легковоспламеняющихся веществ, которые могут быть немедленно применены любым
специалистом в данной области техники для прямой и технически чрезвычайно простой передачи. Силы
давления на большие массы воздуха, согласно изобретению, подвергаются указанным скоростям.
В известных методах получения горючих веществ используются относительно большие силы реакции, а также
смеси твердых или жидких веществ, подвергаемые воздействию относительно малых скоростей путем
смешивания с воздухом, или передача расширения через топливовоздушные смеси. Безусловно,
использование дополнительных воздушных масс обеспечивает выдающуюся экономию, которая не
предполагается при производстве силы. В процессе горения, но с целью увеличения массового эффекта при
взрыве легковоспламеняющихся веществ или топлива, которые ранее не были известны, помимо прочего,
существует преимущество прямого использования метода, соответствующего изобретению, в отношении
давления взрыва. Согласно описанному в литературе способу, удовлетворительное охлаждение деталей не
нарушается способом, описанным в литературе, путем использования больших, несгоревших масс воздуха.
80 из реакционной камеры для этой цели обеспечивается особенно выгодным эффектом аспирации воздуха.
Указанный новый способ основан на эжекторном всасывании, а масса воздуха примерно в десять раз
превышает вес горючей смеси веществ.
Такое соотношение 8> - наоборот, не использует давление, создаваемое массами или грузами, с одной
стороны, небольшое, технически легко управляемое начальное давление смеси, которое взрывается, а с
другой стороны, 25. для ускорения дополнительных масс, конечно, является экономически выгодным, однако,
в целом и принципиально более выгодным, чем использование сил в сравнительно небольших аппаратах.
Для создания движущей силы, с другой стороны, 25. для ускорения дополнительных масс 90. Однако, в целом
и принципиально -эффективность в создании движущей силы более выгодна, чем использование сил в
сравнительно небольших аппаратах.
Энергия потока путем смешивания, потому что ее использование следует из законов механики. Метод
согласно изобретению, на котором основан эффект эжектора, заключается в том, что очень большое
увеличение силы реакции за счет силы реакции происходит при соотношении массы ускоренных масс по весу.
В эжекторе (струйном аппарате) ускорение воздуха до массы легковоспламеняющейся смеси происходит, как
это известно из законов пластического удара, бензиновых двигателей с пропеллерами. Поскольку значение
равно 100, а следовательно, импульс (масса, умноженная на известную величину, в последнем случае – не
менее 300-400 скорости) всей массы, покидающей эжектор, умноженной на величину ускорения воздуха,
создаваемого эжектором, всегда равен импульсу, сгоревшему в цилиндрах реактивной струи, работающей в
двигателе. С другой стороны, эжектор. Однако, поскольку импульс заключается в использовании энергии
воспламенения, также равной силе реакции, которая может быть создана потоком массы без одновременного
использования значительных количеств дополнительной силы действия, повторное использование
реакционных масс, и в частности, струйного аппарата, не изменяется.
Напротив, из-за – однако, при использовании реакции смешивания, силы взрыва Qf, а также значительные
потери энергии, помимо очень неэкономичного использования, компенсируются снижением энергии, а также
тепловыми эффектами. В методе, согласно изобретению, потери энергии, наоборот, отсутствуют.
Использование воздуха в качестве дополнительной массы для увеличения реакционного эффекта взрыва
обеспечивает очень существенное и экономичное увеличение реакционных сил. Как известно, в случае
легковоспламеняющихся смесей веществ указанные силы зависят от известного способа взаимодействия
воздуха и топлива. Масса и скорость выталкиваемого вещества, а также необходимый избыток воздуха,
составят 120 единиц, а величина реакции, достигаемой в каждом случае без существенной силы,
пропорциональна увеличению массы и скорости в аппарате, а в некоторых случаях – увеличению скорости.
В случаях, обусловленных однородностью, необходимой для ускорения массы воздуха и горючей
воздушно-топливной смеси, масса зависит аналогичным образом от состава смеси, поэтому в целом будет
наблюдаться упрощение в аппарате и увеличение скорости, что позволит достичь максимальной
экономичности. Этот метод будет особенно прост в техническом исполнении.
Силы в случае относительно небольших скоростей и относительно больших масс, которые воздействуют на
волокно после. Массы воздуха и i30 создают свежий столб воздуха на входном конце.
На рисунке 4 расширенная смесь находится на грани выхода из выходного конца трубки, в то время как
последняя заполнена свежим столбом воздуха под давлением на 70°. Наконец, в задней части воздушного
потока всасывается легковоспламеняющаяся смесь или она образуется заново путем впрыскивания бензина,
после чего цикл возобновляется.
Как уже следует из рисунков 1–4, при осуществлении способа по изобретению необходимо использовать
реакционные камеры, которые имеют сравнительно большую длину (8а), чтобы вмещать, помимо массы
горючей смеси, массы воздуха, во много раз большие.
Такое очень большое расширение реакционных камер, когда последние используются в качестве движущей
силы для самолетов, в свою очередь, требует, чтобы трубчатые камеры простирались в основном вдоль
фюзеляжа самолета или вдоль опорных поверхностей, в последнем случае, следовательно, под прямым
углом к направлению полета, чтобы форма самолета была удовлетворительной с точки зрения аэродинамики.
При расположении трубчатых реакционных камер в направлении опорных поверхностей, реакционные камеры
могут быть выгодно размещены внутри опорных поверхностей. Поскольку направление потока реакционных
масс, при расположении реакционных трубок в направлении опорных поверхностей, практически
перпендикулярно направлению полета, в целом потребуется отклонение потоков масс на выходном конце
реакционных камер.
В одном из вариантов применения метода согласно изобретению, например, для подъема самолета из
состояния покоя на земле в вертикальном направлении с малой подъемной силой или, в целом, с
уменьшенной аэродинамической подъемной силой, для удержания самолета в режиме зависания, его
подъема или опускания, необходимо обеспечить на выходе реактивных масс отклонение потока вниз путем
использования таких средств, как, например, направляющие лопасти или изгибы.
В тех случаях, когда вертикально действующие силы должны передаваться на самолет с помощью устройств
12G согласно изобретению, также предпочтительно выводить реактивные массы как минимум в трех местах
на самолете. Указанные места предпочтительно располагать в практически горизонтальной плоскости,
образуя вершины треугольника. Стабильность нормального положения в полете не может быть достигнута
при использовании менее трех точек опоры, образованных силами реакции выталкиваемых масс газа и
воздуха, тогда как после выталкивания газа предпочтительно будет использована часть энергии массы
воздуха и газа, выходящих из реакционной камеры с высокой скоростью. Это может быть достигнуто,
например, путем использования части выброшенных масс для привода всасывающего вентилятора, который
в случае быстрой последовательности взрывов или одновременной работы нескольких реакционных камер
может приводиться в действие непрерывно. С другой стороны, всасывание свежих воздушных масс для
заполнения реакционной камеры может быть достигнуто непосредственно за счет силы всасывания этих
масс, выходящих с высокой скоростью из реакционной камеры.
Если, например, как показано на рисунках 1–4, реакционная камера, имеющая трубчатую форму, выполнена
сравнительно длинной, то ускоренные массы -20 к концу процесса вытеснения создают частичный вакуум в
реакционной камере, и подача свежих воздушных масс может осуществляться, например, путем открытия
клапана. На рисунках с 1 по 4 изображен весь рабочий аппарат, а также показаны некоторые детали, которые
особенно полезны для выполнения данного метода.
Устройство в основном включает в себя трубчатую реакционную камеру 1, входной конец которой 2 снабжен
заслонками или клапанами, позволяющими попеременно закрывать и открывать этот конец. Выходное
отверстие №3 открыто.
На рисунке 1 показана первая фаза рабочего процесса. Горючая смесь подается через открытые клапаны 21
на входном конце трубчатого корпуса 1 или образуется путем впрыскивания бензина в первую часть трубки.
Как видно из рисунка, эта смесь занимает лишь очень малую часть общего пространства.
На рисунке 2 входной конец трубки закрыт под углом -45° путем закрытия задних клапанов. Поскольку
клапаны сконструированы как обратные, в данном случае они автоматически закрываются при взрыве. После
взрыва взрывчатой смеси X происходит расширение, как показано на этом рисунке, при этом расширенная
смесь по-прежнему составляет сравнительно небольшую часть содержимого трубки. Затем столб воздуха,
заполняющий оставшуюся часть трубки, начинает течь в направлении стрелки 4.
На рисунке 3 обратные клапаны на входном конце трубки 1 снова открыты, и расширенные продукты сгорания
8 продвигаются в направлении давления fgctw (стрелка 4). Таким образом, за расширенными продуктами
сгорания создается всасывающий поток в направлении стрелки 5. Таким образом, выделяемые продукты
сгорания и столб воздуха в проточной трубе 1 втягиваются с силой 368,564 мкг/м³; напротив, стабильность
может быть достигнута с уверенностью путем размещения трех или более мест выброса.
При использовании нескольких реакционных трубок также возможно: изменяя воздействие каждой из них,
управлять самолетом с целью поддержания определенного положения или направления движения. Для
достижения этой цели количество или скорость масс, выбрасываемых из реакционных камер, будут
изменяться относительно друг друга простейшим способом путем изменения количества горючего вещества,
подаваемого в различные реакционные камеры, благодаря чему автоматическое регулирование, например,
положения равновесия самолета, может быть обеспечено с особым преимуществом путем изменения
количества горючего вещества или топлива в соответствии с известными приборами, указывающими,
например, положение равновесия самолета.
Способ, предложенный в соответствии с изобретением, может быть реализован совместно с обычным
приводом винта, т.е. в качестве дополнительного привода, или также отдельно для привода самолетов. Во
многих случаях будет особенно экономично использовать движительное устройство Pro-30 в соответствии с
изобретением совместно с гребным винтом, при этом движительное устройство в соответствии с
изобретением будет использоваться в основном только для создания очень больших усилий. В первую
очередь, желательно достижение особенно высоких показателей подъемной силы и скорости полета — это
создание условий, которые особенно важны на начальном этапе или для достижения этих показателей. Кроме
того, во многих случаях предпочтительнее устанавливать устройство, соответствующее изобретению, на
самолеты в качестве резервного средства безопасности, которое может использоваться в качестве замены
привода винта в случае отказа двигателя, тогда как обычно для привода самолета используется только винт.
Все упомянутые выше способы применения реактивной тяги согласно изобретению в определенной степени
повышают экономичность полета, поскольку при чрезвычайно малом весе аппарата можно получить
удивительно высокие реактивные силы за счет соответствующего выбора дополнительных объемов воздуха.
5;W Устройства, необходимые для осуществления способа согласно изобретению, могут располагаться в
любом месте на самолетах или транспортных средствах, поскольку в значительной степени, а в некоторых
конструктивных формах и вовсе исключаются движущиеся части.
Занимаемое ими пространство невелико по сравнению с затраченными усилиями, а их безопасность в работе
превосходна. Камеры взрыва в экспериментальном комплексе могут быть либо отделены от реакционных
камер, из которых выбрасываются массы воздуха и газа, либо объединены в единый блок с ними. Кроме того,
несколько реакционных камер могут питаться от одной камеры взрыва, и, кроме того, реакционные камеры
могут быть снабжены очень большими дополнительными массами воздуха из центральной точки.
Данный метод может использоваться как для самолетов, которые должны двигаться очень медленно 75
(вверх и вниз), так и для самолетов или транспортных средств, которые должны двигаться очень быстро. В
самолетах и подобных транспортных средствах, которые должны двигаться с очень высокой скоростью, метод
согласно изобретению ex-8G демонстрирует весьма выгодные эффекты, главным образом для
инициирования быстрого движения, поскольку позволяет создавать очень большие ускоряющие силы при
экономичном расходе легковоспламеняющихся веществ. Более того, способ, описанный в изобретении (85),
может также обладать значительными преимуществами, когда речь идет о непрерывном поддержании тела в
очень быстром движении.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368565.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368565&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368565A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
368,5D5 Дата подачи заявки:. 16 апреля 1931 года. № 711278 81 z Rilrl. Полная версия принята к публикации:
10 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
L -rovinremris в кольцевых устройствах Jar1 для ifouldiou..g TabMes.
Мы, Альфрид Дин, проживающий по адресу: Релайштрассе, 73, Лейпциг, Северная Германия, гражданин
Германии, и Рильель Холд Рокс Баумкартенкс, проживающий по адресу: Хай-Холлбор, 317, Лондон, Западная
Колумбия, подданный Великобритании, настоящим заявляем о природе данного уведомления и о порядке его
исполнения. Следует особо отметить и уточнить следующие положения: При формовке пластиковых
материалов, таких как бетон, литейный песок и тому подобное, обычно материалы в форму утрамбовывают,
создавая вибрационные движения формовочного стола. Было предложено создавать такие вибрационные
движения с помощью дисков, снабженных зубьями, которые создают рывки вверх к столу, или с помощью
механизмов, позволяющих медленно поднимать стол, при этом в обоих случаях стол опускается на жесткую
опору. Эффект от опускания стола на жесткую опору заключается в том, что материалы скатываются со
стенок формовочного ящика, и, следовательно, надлежащее сжатие формовочных материалов невозможно.
Этого нельзя добиться и с помощью сравнительно медленного подъема и опускания стола, осуществляемого
с помощью цепей известного типа или с помощью сферических упоров, движущихся в противоположных
направлениях и скользящих друг относительно друга.
Целью настоящего изобретения является создание толчкового воздействия, обеспечивающего надлежащую
укладку материалов как при подъеме, так и при нисходящем движении стола, и изобретение заключается в
предоставлении средств для придания столу подъемного движения, которое начинается с резкого рывка и
нисходящего движения в виде падения на упругую опору.
Такое резкое воздействие может быть достигнуто путем промывки клиньев, соединенных с непрерывной
лентой между роликами, установленными на столе и на опоре.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен боковой вид устройства согласно изобретению, фиг. 2 —
поперечное сечение этого устройства, фиг. 3 — боковой вид модифицированной формы, фиг. 4 — детальный
вид в увеличенном масштабе, фиг. 5 — вид под прямым углом к фиг.
4, и [Цена 1/1S 2 A- l На рисунках 6-9 представлены виды различных форм клиньев и конструкций ремней. 55
Машина включает в себя раму, снабженную подшипниковыми кронштейнами 6, в которых валы 5
поддерживаются с помощью эксцентриковых опор, позволяющих изменять высоту вала путем вращательного
перемещения 60 последнего. Эта регулировка может быть осуществлена с помощью устройства, показанного
на фиг. 4 и 5, но опущенного на фиг. 1-3 для ясности. Это устройство включает в себя червячный механизм
12C, который приводится в движение с помощью маховика 16 и входит в зацепление с червячным колесом 11,
соединенным с шейкой вала.
В раме 5 расположены два свободно вращающихся ролика 4, по которым с помощью соответствующего
двигателя 101 перемещаются бесконечные ленты 170.
Ремни направляются на концах рамы станка с помощью шкивов 8 и 9. А.
Формовочный стол 2 установлен над каждой парой валов 5 и снабжен роликами 75, расположенными над
ними и в тех же местах, что и ролики 4 и ленты 1. Ролики соединены с валами, установленными в
подшипниковых кронштейнах 31, выступающих с нижней стороны формовочного стола. Последний элемент
(80) направляется с помощью вертикальных ножек, которые скользят в опорах 7 и окружены пружинами 14,
воспринимающими усилие при падении стола. 85 Ремень 1 снабжен клиньями 1,5, расположенными на
соответствующем расстоянии друг от друга. Проходя между роликами 3 и 4, они передают столу движение
вверх, начинающееся с резкого рывка, и движение вниз в виде падения на пружины 1-4, которые создают еще
один, более мягкий рывок, сжимающий материалы, не отрывая их от стенок формовочного ящика, как это
происходит, когда стол падает на твердую опору. Скорость, с которой следуют друг за другом колебательные
движения, может регулироваться расстоянием между клиньями и скоростью движения ленты.
Между встряхиваниями следует обеспечить достаточно длительный 100-дневный период покоя, чтобы дать
возможность материалу в формах осесть.
Рама станка может быть достаточно длинной, чтобы вместить несколько столов для формовки, работающих с
одной и той же парой ремней Price 33j 11 j1 i 1 1 j 368,565, и в этом случае очень длинные формовочные
ящики могут поддерживаться на двух столах, как показано на рис. 3.
Ремни могут состоять из канатов, как показано на рис. 6, лент, как показано на рис. 7, или цепей, как показано
на рис. S и 9. Клинья могут иметь либо круглое поперечное сечение, как показано на рис. 6 и 8, либо
прямоугольное поперечное сечение, как показано на рис. 7.
Когда ремень состоит из цепи, клинья 1,5 могут представлять собой отдельные звенья, как показано на рис. 8
и 9.
Валы 5 могут регулироваться по вертикали с помощью маховика 16 даже во время движения машины, что
позволяет изменять эффект клиньев и полностью прерывать эффект «дрожания». Преимущество такой
конструкции заключается в том, что при наличии нескольких столов в одном станке любой из них может быть
выведен из строя для снятия или установки формовочных коробок, в то время как остальные столы остаются
в движении.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368566.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368566&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 501
Date: 2026-09-30 11:22:00 Central European Time
Translation Requested: GB368566A-DESCRIPTION
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Соседние файлы в папке патенты