Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13682
.pdf
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342227A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции A C (Германия): 8 мая 1929 года. J4L 9, Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 8 мая 7930 г. № 14,171/30.
Завершено: Янв. 29, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для нанесения жидкого полировального воска.
Я, Векс.'Зи. Оксис, проживающий по адресу: Бахмхлфштрассе, 186, Бад-Либенштайн, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления. Это
описание подробно изложено и установлено следующим заявлением.
Известны устройства, предназначенные для распыления полировального воска. В этих устройствах
воздушный насос создает сильный воздушный поток, который передается по трубке. Трубка погружается
нижним концом в полировальный воск, который всасывается создаваемым вакуумом и очень мелко
распыляется воздушным потоком, при этом полировальный воск находится в жидком состоянии. Эти
известные устройства используются в быту для нанесения тонкого слоя полирующего воска на полы, но
имеют тот недостаток, что воск при распылении не оседает, как хотелось бы, только на полу, но и на мебели,
скатертях и обоях.
Чтобы предотвратить это, над распылительной трубкой установлен веерообразный экран, который, хотя и
отклоняет поток распыленного воска вниз, не может предотвратить его осаждение на мебели или обоях.
Данное изобретение относится к такому устройству для распределения воска в жидком состоянии, в котором
описанные условия исключаются, поскольку воск больше не выдувается в виде пыли, а распыляется на пол
каплями, подобными дождю. Еще одно преимущество нового устройства заключается в том, что для
получения эффекта распыления, напоминающего дождь, требуется меньше энергии, чем для превращения
воска в пыль, поэтому новое устройство проще в эксплуатации.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют вариант осуществления изобретения, подходящий для жидкого и
полужидкого воска.
Рис. 1 представляет собой поперечное сечение по линии А-В пихты 2, которая, в свою очередь, является
видом сверху пихты 2.
1.
Рис. 2 расположен в нижней части, показанной в разрезе по линии C-I) рис. 1. На рис. 3 показано устройство,
закрепленное в рабочем положении на ручке подходящего инструмента для чистки, например, войлочной
швабры, щетки или чего-либо подобного.
а) обозначает сосуд, закрытый со всех сторон, который можно заполнить воском с помощью заправочного
шнека. б) Трубка c проходит под наклоном через сосуд a, и через трубку c вставляется и фиксируется
гвоздями / или чем-то подобным рукоятка d трущегося инструмента e. В верхней части сосуда a расположен
трубчатый удлинитель g, на который надет шланг h с воздушным шаром i. Трубка k проникает снизу в сосуд a,
закрывается сверху G5 и имеет в верхней плоскости отверстие 1. В месте входа трубки k в сосуд
дополнительно предусмотрено одно или несколько отверстий m. Трубка k закрыта с нижнего конца пробкой n.
Эта трубка перфорирована (0o) и содержит небольшую трубку (o), открытую с верхнего и нижнего концов,
которая своим верхним концом закрывает верхнюю крышку трубки (k). Трубки k и o, которые только что были
описаны, предпочтительно расположены несколько раз; на рис. 2 показаны две такие группы сопел, благодаря
чему распределение воска осуществляется на более широкой полосе.
Принцип работы нового устройства следующий: после того, как через заправочный шнек b в емкость a будет
залит жидкий полировальный воск, и шнек b будет снова плотно закрыт, устройство захватывается за ручку cl,
как щетка, и полирующий инструмент e перемещается вперед и назад по полу. Если в это время сжать
воздушный шар i, в сосуде a создается избыточное давление выше уровня жидкости, которое выталкивает
жидкий воск через отверстия mn в восходящей трубе k до тех пор, пока он не перельется через верхний
открытый конец нисходящей трубы o и не упадет в нее. Одновременно с этим часть воздуха под избыточным
давлением выходит из сосуда через отверстие I и создает поток воздуха в трубке O. В результате смесь
воздуха и воска вытекает из нижнего конца трубки o и, благодаря большей насыщенности воском i0 и
меньшей скорости воздуха, распыляется в виде капель, но не превращается в пыль.
Размер воздушного шара i рассчитан таким образом, что внезапного давления большим пальцем или рукой
достаточно, чтобы выбросить 10 соответственно небольших частиц из сопел. F7342,227. Особенность
изобретения, очевидно, не изменяется при изменении формы сосуда или при его оснащении нагревательным
устройством, таким как сосуд с двойными стенками для горячей воды или подобным, чтобы можно было
размягчить и использовать даже твердый воск.
Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я
пришел к выводу, что оно предназначено для...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342228.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342228&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342228A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата упоминания (GeimanyJ: -октябрь) 25, 1929. 342, 228 Заявка подана в Соединенном Королевстве 8 мая
1930 г., № 74213730.
Al- Complete Accepted: Jan. 29, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в защитных чехлах для водителей транспортных средств с электроприводом.
Я, Леония Фрифау фон Штеффенс, гражданка Германии, проживающая в Фельдафинг-ам-Штарн-Лейгер-Зее,
Бавария, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: До настоящего времени при
поездках в различных транспортных средствах, например, в поездах, автомобилях или самолетах,
предпринимались попытки защититься от холода, укутывая нижнюю часть тела в одеяла. Однако это имеет
серьезный недостаток: свобода передвижения полностью ограничивается. Таким образом, водителю
автомобиля практически невозможно управлять педалями с необходимой безопасностью, поэтому он был
вынужден либо отказаться от защиты ног и ступней, либо носить специальные бахилы и гетры. Однако
хранение, транспортировка и, наконец, надевание и снятие этих различных предметов одежды неудобно и
утомительно, а также создает риск того, что отдельные части галстука могут быть утеряны или потеряны.
Облегающее покрывало не может быть настолько плотно прилегать к нижней части тела, как хотелось бы,
поэтому для защиты ног потребовались бы очень высокие гетры или бахилы.
Транспортировочный чехол согласно настоящему изобретению, который особенно подходит для водителей
силовых транспортных средств.
А также мотоциклов, что устраняет все эти недостатки. Он представляет собой прямоугольный или
практически прямоугольный лист подходящего материала, например, войлока, шерсти, кожи, резины или
меха, стороны которого имеют соотношение примерно 2,0:
0.7,5 С одной из продольных сторон пришиты или закреплены с помощью пуговиц и тому подобного пара гетр,
которые дополняют друг друга, причем эти гетры заканчиваются в обуви или могут быть прикреплены к обуви.
Вместо гетр можно использовать длинные сапоги, которые крепятся к чехлу. Обувь, которая может быть
изготовлена из того же или другого материала, что и чехол, может быть снабжена войлочной вставкой или
войлочной подошвой. Штанины или гетры открыты и могут открываться и закрываться с помощью кнопок или,
предпочтительно, скользящей застежки. Поэтому они крепятся к чехлу лишь частично по периметру, так что
их можно обернуть вокруг ноги, а затем закрыть независимо от чехла.
На чертеже схематически изображен один из вариантов конструкции в соответствии с настоящим
изобретением. 65 На рисунке 1 показан вид внутренней стороны развернутого чехла, а на рисунке 2 — вид
всего чехла в рабочем положении.
Например, длина покрытия 70 составляет 2 м, а ширина — 0,75 м. Ножки 2 ботинок крепятся к одной из
гладких сторон чехла, например, пришиваются к ней или прикрепляются с помощью кнопок или обычных
пуговиц, так что они расположены в дополняющих друг друга положениях и подвешены под прямым углом к
продольному краю чехла. Расстояние между ними выбрано таким образом, чтобы путешественник, надев
чехол, мог удобно передвигаться в нем. На иллюстрации ножки 2 снабжены скользящим эластичным
креплением 3, благодаря которому ножки можно открывать и закрывать 8 очень быстро и удобно. В нижней
части штанин предусмотрены ботинки 4, которые либо постоянно соединены с ботинками или гетрами 2, либо,
предпочтительно, являются съемными и соединены с ними. 90 Преимущество последнего варианта
заключается в том, что летом обувь можно снимать, поскольку она, как правило, необходима только в
холодные зимние дни.
Чехол 1, чтобы его можно было закрепить на теле как платье, снабжен крючком 5 и петлей 51, а также
пуговицами 6, 61.
Согласно настоящему изобретению, чехол для багажа может быть надет за несколько секунд и с помощью
нескольких манипуляций таким образом, что водитель или пассажир полностью защищен от холода и пыли,
никоим образом не ограничивая его свободу передвижения. В этом отношении изобретение 34'2,228
принципиально отличается от других известных дорожных покрывал, и особенно от известного спального
халата с пришитыми к нему туфлями, надевание и снятие которого сопряжены со значительными
трудностями.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342229.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342229&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342229A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 9 мая 1930 г. № 14303/30.
Завершено. Принято: han. 29, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в производстве водяного газа.
Мы, Томас Макгрегор, подданный Великобритании, проживающий в Нортон-Холле, Грин, Нортон-он-Тис,
графство Дарем, и компания Imperial Chemical Industries Limited, британская компания, расположенная по
адресу: Imperial Chemical House, Миллбанк, Лондон, юго-западный I, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении.
Данное изобретение относится к производству водяного газа в генераторах с промежуточным продувочным
устройством, и его основная цель состоит в том, чтобы обеспечить получение высоких объемов газа без
проблем, связанных с чрезмерным образованием клинкера.
Одна из главных трудностей, связанных с производством водяного газа в генераторах обычного типа,
работающих по принципу "сделай и продуй", заключается в образовании больших масс клинкера, которые
остаются в генераторе и не могут быть измельчены или удалены механической колосниковой решеткой.
Образование клинкера такого типа приводит к снижению эффективности из-за тенденции газов к образованию
каналов в слое генератора вместо равномерного потока через него, а также со временем возникает
необходимость останавливать работу и очищать генератор.
Мы обнаружили, что подобных трудностей можно избежать путем газификации кокса, полученного из угля, из
которого удалена часть золы таким образом, чтобы в угле оставалась только зола с очень высокой
температурой плавления, предпочтительно не ниже 14°C. Если необходимо поддерживать высокие темпы
производства газа, зола не должна проявлять признаков размягчения при температуре 1450–1470°C.
Указанные здесь и далее в описании и пунктах формулы изобретения температуры плавления означают
температуры плавления в атмосфере влажного водяного газа, т.е. водяного газа, насыщенного водяным
паром при температуре 90-95 °C.
Температура плавления золы варьируется в зависимости от атмосферы, в которой она определяется, и
использование влажного водяного газа наиболее точно соответствует реальным условиям в генераторе.
Наше изобретение, безусловно, особенно полезно для обработки углей, которые в сыром виде содержат золу
с относительно низкой температурой плавления (1/-1 342 229 рупий), поскольку такие угли при
непосредственном коксовании и газификации приводят к проблемам с образованием клинкера, описанным
выше, особенно при высоких скоростях газификации. В некоторых случаях удаления относительно небольшой
части золы достаточно для придания остаточной золе высокой температуры плавления, в то время как в
других случаях может потребоваться удаление практически всей золы, прежде чем будет получен остаток с
достаточно высокой температурой плавления.
Следует проявлять осторожность и не удалять слишком много золы, поскольку в некоторых случаях после
первоначального повышения температуры плавления золы вследствие ее удаления дальнейшее удаление
может привести к снижению температуры плавления, и уголь на этом этапе будет обладать еще худшими
клинкерными свойствами, чем исходный уголь. Важной особенностью изобретения при работе с углем такого
типа является возможность удаления золы лишь в ограниченной степени и предотвращение снижения
температуры плавления золы, которое произошло бы после дальнейшего удаления золы.
В общем, составляющими сырого угля, которые необходимо удалить для получения пригодного для
использования кокса 80 в соответствии с изобретением, являются анкериты (главным образом карбонат
кальция и, возможно, карбонаты магния и железа) и пириты, тогда как зольными компонентами, которые
можно безопасно оставить в угле, являются кремнезем 85 и оксид алюминия. Глина и сланец, несмотря на
высокую температуру плавления и, следовательно, желательность для сохранения в угле, имеют настолько
относительно высокую удельную плотность, что обычные процессы очистки приводят к их частичному или
полному удалению.
Существуют различные известные методы очистки сырого угля, например, методы, основанные на флотации
или стратификации с использованием или без использования воды. Следует отметить, что уже предлагалось
удалять всю золу или ее часть из измельченных углеродистых веществ, таких как уголь или лигнит, с целью
облегчения транспортировки углеродистого материала в смеси с нефтью. Также было предложено очищать
уголь методом флотации и коксовать очищенный уголь, в частности, с целью получения металлургического
кокса или кокса, пригодного для производства электродов для использования в электрометаллургии.
Однако выбранный метод необходимо адаптировать для удаления золы до ее образования.
определенная степень 4ui1e&'by''the invention. Например, при использовании определенного угля, а именно
угля "Willinlgtoi" Ballarat", который без очистки давал сильно клинкерующийся кокс, в водогазовом генераторе,
неклинкерующийся кокс был получен путем предварительной очистки угля с целью удаления примесей с
удельной плотностью, превышающей 1,6. Эффективность очистки можно проверить, перемешивая образец
очищенного угля тетрахлоридом йодида калия, после чего весь материал должен всплыть. В случае с этим
конкретным углем удаление примесей с удельной плотностью более 1,6 является хорошим практическим
ориентиром для получения удовлетворительных результатов. Степень необходимой очистки, естественно,
будет варьироваться от угля к углю, и приведенный выше совет не предназначен для применения ко всем
видам угля. Как правило, требуется определение температуры плавления золы в образце очищенного угля.
Сырой уголь, как правило, подвергается процессу очистки в виде небольших кусков, например, размером 2
дюйма в диаметре и менее. Очищенный уголь затем, при необходимости, сушится и измельчается. 1) Уголь в
том виде, в котором он был получен.
2)
Плавает в растворе 3) 4) 5) с удельной плотностью 1,6, 2, 1,5, 1,35.
до размера, обычно необходимого для коксования, то есть до крупнозернистого порошка. Уголь затем коксуют
обычным способом, а оставшийся кокс охлаждают, измельчают на куски подходящего размера для
использования в воде.
Газогенераторы, а именно детали диаметром от 2 до 3 дюймов... - Было установлено, что... газогенератор.
При использовании такого топлива установка может работать непрерывно без проблем с образованием
клинкера, и, что важно, может поддерживаться более высокая степень газификации, чем при использовании
кокса, не выбранного в качестве основного топлива, как это было подробно описано. Остаточная зола,
образующаяся при работе согласно изобретению (см. раздел 45), выводится в виде сравнительно небольших
частиц, которые легко разбиваются.
вверх: и удалено механической решеткой генератора. Следующие примеры иллюстрируют наше изобретение,
использующее технологию ограничения по времени.
ПРИМЕР 1.
Уголь из пласта Бюсти угольной шахты Уингейт-Грейндж был измельчен до состояния, позволяющего ему
проходить через сито с мелкой сеткой, а образцы были очищены методом «оседания и всплывания» с
использованием растворов с различной удельной плотностью. В следующей таблице показано процентное
содержание золы в различных образцах поплавков и соответствующие температуры плавления золы: % золы
Температура плавления в насыщенном водяном газе.
14.5 14000 С.
9.26 Более 14700 °C (т.е.
При температуре 14700 °C признаков размягчения не наблюдается.
4
.08 1458Q C.
3.
'36 14500 C.
3.12 14400 С.
Образец 1, уголь в исходном состоянии, дал кокс, который был склонен к сильному шлакообразованию при
использовании в обычных режимах производства газа, особенно когда режим был увеличен в попытке
обеспечить больший объем производства газа на заводе. Однако уголь, плавающий в растворе с удельной
плотностью 1,6, давал кокс, совершенно не требующий доработки, даже при скорости газификации. I) Уголь в
исходном состоянии.
2) Плавает в растворе с удельной плотностью 1,6).
- --3) 4) выше нормы. Последующие образцы, №№ 8, 4 и 5, хотя и были более или менее
удовлетворительными при нормальных газовых характеристиках, создавали проблемы с образованием
клинкера при высоких газовых характеристиках.
ПРИМЕР 2.
Основной уголь с шахты Боуден Клоуз был обработан способом, описанным в Примере 1, со следующими
результатами: % золы 8,4 4,0 , 1,5 1,8 , 1,4 1,26 1,35 0,76 Образец 1 дал кокс, который, хотя и не был сильно
склонен к клинкерованию при использовании в обычных скоростях газообразования, клинкеровался. 90 Зола
Температура плавления.
14700 С.
Более 14700 CI (т.е.
(При температуре 1470 °C признаков размягчения не наблюдается.) 1400 °C.
13200 П.
1220 С.
когда рейтинг был повышен. Уголь, всплывший в растворе с удельной плотностью 1,6, дал кокс, полностью
свободный от проблем, связанных с образованием клинкера, даже при более высокой, чем обычно, скорости
газификации. Последующие образцы оказались неудовлетворительными и вызывали образование клинкера
при нормальных газовых нагрузках.
В качестве иллюстрации того, что для разных видов угля может потребоваться разная степень очистки, в
следующей таблице указана степень очистки некоторых типичных видов угля для получения кокса
подходящего качества в соответствии с изобретением: Уголь.
I15 1) Вест-Тис Басти.
2) Эш Виннинг Холборн Мейн 3) Трислингтон Басти -0 4) Фишлберн Басти 5) Элдон Броквелл Степень
чистоты.
Чтобы плавать в растворе с удельной плотностью 1,3, необходимо... 1.35 делать.
делать.
делать.
1.4 1.5 1.6 Содержание золы в очищенном угле.
2.52 проценты.
1.5,.
2.4..
4.2,.
5
.2,...
Данное утверждение не призвано создать впечатление, что остаточная зола в коксе при работе в
соответствии с изобретением имеет достаточно высокую температуру плавления, чтобы оставаться твердой
при максимальной рабочей температуре в генераторе.
Вероятно, в период продувки температура коксового слоя превышает температуру плавления остаточной
золы, и происходит ее разжижение, однако, тем не менее, было установлено, что при этом удается избежать
образования больших масс клинкера.
Вероятно, образование клинкера в обычном генераторе, использующем кокс, содержащий золу с
относительно низкой температурой плавления, происходит главным образом потому, что зола остается в
жидком или пастообразном состоянии в течение относительно длительного периода времени, то есть
большую часть времени продувки, а также часть времени работы, что создает возможность для слипания
соседних частиц кокса и золы.
Однако при использовании кокса, содержащего только золу с очень высокой температурой плавления,
расплавленная зола немедленно охлаждается и затвердевает, прежде чем произойдет чрезмерное
образование клинкера. Нет необходимости в том, чтобы остаточная зола в коксе при работе в соответствии с
изобретением имела одновременно высокую и резкую температуру плавления, поскольку практически тот же
эффект достигается, если зола имеет диапазон размягчения, при условии, что он достаточно высок.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342230.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342230&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342230A
[]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 14 мая 1930 г., № 14861/30.
342,230 Завершено: Янв. 29, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к моечным ящикам для угля и подобных материалов.
Я, Б.Э.Т.Р. Нортон, подданный королевства Великих Британов, из Сэндфорда, графство Шропшир,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к промывочным камерам для угля и подобных материалов, в которых
материалы различной плотности, такие как уголь и сланец, разделяются путем воздействия пульсирующего
действия воды, в которую они погружены, причем пульсации создаются действием сжатого воздуха. В таких
ящиках уголь и сланец, подлежащие разделению, обычно подаются в отсек, расположенный вдоль одной
стороны ящика и имеющий перфорированное дно, через которое вода поднимается и опускается
пульсирующими движениями. Этот отсек отделен от другой стороны ящика вертикальной перегородкой,
идущей вниз ниже дна отсека и заканчивающейся выше дна ящика, так что вода может свободно проходить
под перегородкой с одной стороны ящика на другую. Боковая стенка отсека, в котором находится моечный
компонент, имеет закрытую верхнюю часть, расположенную примерно на уровне верхней части моечного
отсека и служащую местом крепления регулирующих или перепускных клапанов, через которые подается
сжатый воздух.
Таким образом, сжатый воздух, воздействуя пульсациями на поверхность воды в одной части ящика,
заставляет воду в другой части ящика подниматься и опускаться через перфорированное дно моечного
отделения.
Настоящее изобретение основано на наблюдении, что при остановке работы коробки уровень воды
опускается ниже уровня водоотводного отверстия в стиральной камере, что показывает, что во время работы
уровень воды в воздушной прослойке коробки значительно ниже, чем уровень в стиральной камере.
Предлагаемое решение заключается в размещении верхней части воздушной камеры на том же уровне или
ниже, чем выходное отверстие для воды в коробке, то есть на значительно более низком уровне, чем это
было в любой коробке до сих пор, так что когда работа коробки прекращается, естественный уровень воды в
камере со стороны сжатого воздуха находится лишь чуть ниже или даже выше верхней части коробки.
Преимущество такой конструкции заключается в том, что при повторном запуске процесса объем подаваемого
воздуха значительно меньше, чем раньше, и, следовательно, требуемое количество энергии также
уменьшается. 65 Как пояснялось выше, как правило, уровень воды в баке после прекращения работы
опускается до уровня значительно ниже сливного отверстия моечной камеры, но иногда вода продолжает
поступать в бак до тех пор, пока уровень не поднимется до уровня сливного отверстия и вода слегка не
перельется через край бака.
В этих условиях, когда для возобновления процесса мойки подается сжатый воздух, уровень воды в
воздушной камере, естественно, понижается, в результате чего соответствующий объем воды вытесняется и
переливается из моечного отсека. Еще одна особенность изобретения заключается в том, что верхняя часть
воздушной камеры фактически расположена ниже уровня, который естественным образом поднимается водой
при остановке работы, и в том, что трубы ведут вверх от воздушной камеры к регулирующим клапанам подачи
воздуха.
В этих условиях, если уровень воды во всем ящике поднимается со стороны воздушной камеры, подъем
может происходить только в трубах, так что при возобновлении работы объем воды, переливающейся через
водоотвод в моечном отделении, значительно уменьшается.
Для того чтобы изобретение было четко понято и легко осуществимо, один из вариантов корпуса стиральной
машины, изготовленного в соответствии с ним, будет описан в качестве примера со ссылкой на прилагаемый
чертеж 11, который чисто схематически показывает вид торца корпуса, частично в поперечном сечении.
Как показано на чертеже, уголь и сланец, подлежащие промывке, подаются в отсек 1, имеющий
перфорированное дно 2 342,230, которое установлено вдоль одной стороны ящика 3. Вертикальная
перегородка 4 выступает вниз в коробку на некоторое расстояние ниже нижней части 2 стиральной камеры 1.
Сжатый воздух подается на поверхность воды со стороны перегородки 4 из моечной машины 1 посредством
ряда регулирующих клапанов, расположенных вдоль длины 0 коробки, один из которых показан на рисунке 5.
В нормальном режиме работы уровень воды в отсеке для стирки находится приблизительно на отметке A-A,
которая также представляет собой уровень воды на выходе из отсека для стирки 1, тогда как под
воздействием давления воздуха уровень воды в воздушной камере перегородки 4 находится приблизительно
на отметке B-B. Когда клапан 5 открывается, так что поступает дополнительный сжатый воздух, уровень воды
в воздушной камере отсека опускается до отметки C-C, а в отсеке для стирки поднимается до отметки D-D.
Таким образом, в процессе работы уровень воды постоянно перемещается между уровнями B-B и C-C, а
также A-A и D-D соответственно.
Когда процесс стирки прекращается, вода во всем ящике заполняет объем, приблизительно показанный
линией E-E.
Верхняя часть воздушной камеры показана на отметке 6 и расположена чуть ниже уровня E-E.
Таким образом, объем летучих веществ, занимаемых сжатым воздухом в нормальном режиме работы,
составляет лишь пространство между верхней частью воздушной камеры и уровнем воды в ней, что
демонстрирует очень значительное уменьшение по сравнению с предыдущими боксами для стиральных
машин, в которых верхняя часть воздушного фильтра располагалась приблизительно на уровне или вблизи
верхней части моечного отсека 1.
Воздух поступает через клапан по трубе 7 в воздушную камеру. Благодаря данной конструкции, если после
прекращения стирки вода продолжает поступать в коробку через водозаборное отверстие 8 до тех пор, пока
уровень воды во всей коробке не достигнет водоотводного отверстия моечного отсека, то есть линии A-A, то
вода со стороны воздушной камеры коробки будет подниматься только по трубе 7, так что благодаря
показанной конструкции вытесняется лишь минимальное количество воды при повторном подаче давления
воздуха через клапан 5 и трубу Т.
Подробно описав все аспекты моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342231.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342231&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342231A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся колес или относящиеся к ним.
Мы, компания BUDD WHEEL COMPANY, корпорация штата Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки,
расположенная по адресу: 25-я улица и Хайнтинг Парк Авеню, Филадельфия, Пенсильвания, Соединенные
Штаты Америки, правопреемники Кэролуса Левона Эксергиана, гражданина Соединенных Штатов Америки,
адрес которого: c/o Budd Wheel Company, 12141, Шарлевуа Авеню, Детройт, Мичиган.
Соединенные Штаты Америки настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к способу изготовления колесной конструкции и к самой колесной конструкции, в частности,
металлического колеса со спицами артиллерийского типа.
При изготовлении металлических колес со спицами артиллерийского типа, согласно большинству известных
нам процессов, значительные трудности возникают при соединении концов спиц с ободом. Это особенно
актуально в случае колёс, корпуса которых состоят из цельноформованных штампованных деталей,
представляющих собой слитки полой трубчатой или полутрубчатой формы, а обода изготавливаются
отдельно из относительно более толстого материала.
Как правило, корпуса таких колес изготавливаются из тонкого металла, а обода — из относительно толстого
металла. Были разработаны различные способы крепления концов спиц к таким ободам, наиболее
распространенный из которых заключается в использовании закрывающих тележек или позиционирующих
ободов, первоначально соединенных либо со спицами, либо с ободом. В этом типе детали соединяются
между собой с помощью крышек или колец.
Существуют и другие компоненты, содержащиеся в этом веществе.
В соответствии с настоящим изобретением мы полностью исключаем необходимость в торцевых
закрывающих и блокирующих крышках банок в большинстве форм изобретения, хотя существуют
определенные формы, где конструкция крышки имеет определенные преимущества.
Способ, предложенный в изобретении, включает в себя сборку корпуса со спицами с ободом увеличенного
размера и одновременное сжатие обода и приварку концов спиц к нему методом контактной сварки.
Правильно отрегулировав скорость усадки края сварного шва до оптимальной для успешной контактной
сварки, как это предписано известными принципами контактной сварки, мы можем выжечь в облаке
избыточную длину сварных швов и получить в конце операции усадки идеальный сварной шов. Сварочный ток
можно отключить на любом этапе сварки, а заключительный этап может проводиться с той скоростью, которая
наиболее подходит для конечного давления сварного шва.
Соседние файлы в папке патенты