Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13550
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371665A
[]
Мы, THE AMEIRICAZN iFo11u & HOE COM- 1
P.iNY, корпорация, зарегистрированная и действующая в соответствии с законами штата Огайо, Соединенных
Штатов Америки, расположенная по адресу B. F.
Компания Keith Building, Кливленд, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к гольф-клюшкам и, в частности, к
усовершенствованиям средств соединения стержней с головками.
В прошлом возникали значительные трудности с соединением головок клюшек для гольфа Securino с
стержнями, особенно когда стержни конические, металлические и трубчатые, из-за необходимости
предотвращения постепенного ослабления соединения, а также при создании соединения, которое
одновременно гасило бы удары и вибрацию, передаваемые на рукоятку клюшки в результате удара головки о
мяч.
Целью изобретения является разработка нового способа, позволяющего надежно закрепить головку клюшки
для гольфа на стержне клюшки, который может быть металлическим и трубчатым, благодаря чему вибрации,
передаваемые в момент удара головки о мяч для гольфа к концу стержня, могут быть значительно
подавлены.
Изобретение представляет собой клюшку для гольфа, включающую в себя стержень, головку с выступающим
трубчатым хозелом и трубчатую заглушку для крепления стержня к головке, в которой между заглушкой и
конической стальной втулкой на стержне расположено кольцевое фибровое ограничительное кольцо,
благодаря которому смягчается ударная нагрузка от соударения головки клюшки с мячом.
Дополнительные особенности будут подробно описаны далее со ссылкой на прилагаемые чертежи,
иллюстрирующие один из вариантов исполнения в качестве примера:
На фиг. 1 показан боковой вид нижней части головки клюшки для гольфа, металлической головки и нижнего
конца металлического трубчатого вала, закрепленного на ней.
Рис. 2 представляет собой изображение, аналогичное изображению на рис.
1
но с валом и частью головки, расположенной в продольном направлении [Price il-l e z+ i, in No, 16,878/31.
сечение; на фиг. 3, 4, 5 и 6 показаны боковые виды различных частей нашего усовершенствованного вала для
гольфа, включающего головку клюшки, элемент адаптера для дерева, элемент кольца для фиксации волокна
и концевую секцию вала для гольфа, которая должна быть с ним связана, соответственно; на фиг. 6 показан
конец вала для гольфа, а также металлическая втулка, надетая на него.
На рисунках с 3 по 6 включительно детали, показанные на различных рисунках, расположены в порядке их
закрепления при соединении.
Рис. 7 представляет собой продольный медиальный разрез волокнистого рино, изображенного на рис.
5 На фиг. 8 представлен фрагментарный вид, аналогичный изображению на фиг. 2, но в модифицированной
форме, воплощающей наше изобретение.
Обращаясь сначала к фиг. 1–7 включительно, на всех которых одинаковые части обозначены одинаковыми
ссылочными символами, следует отметить, что изображенная головка клюшки 1 относится к так называемому
типу «айрон», который включает в себя такие клюшки, как «драйверные айроны», «средние айроны»,
«средние айроны», «майзи-айроны», «майзи», «спейдмайзи», «майзи-ниблики», «ниблики» и «паттеры». Хотя
наше изобретение не ограничивается использованием в связи с «айронами», в связи с таким использованием
достигаются очень выгодные результаты, поскольку ударная нагрузка на ударную поверхность клюшки
передается более интенсивно в случае таких клюшек, чем в случае клюшек с деревянными головками. Такие
молотки 90 состоят из самой нижней ударной части 2, снабженной передней ребристой поверхностью,
показанной на чертежах как ребристая, и выступающей трубчатой части 3, выполненной заодно с ней, обычно
95 называемой хозелем.
Трубчатая часть 3, используемая в сочетании с деревянными валами, например, изготовленными из гикори,
имеет внутреннее углубление, сужающееся таким образом, что его диаметр становится меньше, приближаясь
к концу углубления, показанного на рисунке 4.
Гольф-клюшка. Стержень 5 в изображенном варианте исполнения имеет трубчатую форму и предпочтительно
имеет такую форму, которая включает в себя предпочтительно 1f? ' возможно множество цельных
цилиндрических ПАТЕНТНЫХ СПЕЦИФИКАЦИЙ.CA i.:{i Дата проведения конвенции (США): авг. 27, 1930.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 10 июня 7931 г.
Окончательная версия принята к публикации: 28 апреля 1932 года.
1COMPiE7M, СПЕЦИФИКАЦИЯ.
H Jg-1-11n-s Lenk10111b.o — секции из закаленной стали, каждая из которых имеет последовательно
уменьшающийся диаметр, начиная от рукоятки стержня и заканчивая опорным концом головки клюшки, хотя
наше изобретение может быть с успехом применено в сочетании со стержнями других типов и форм.
Таким образом, вал 5 может быть снабжен множеством секций 6, 7, 8 и т. д., каждая из которых имеет
последовательно увеличивающийся диаметр в направлении рукоятки переключения, причем секция 6 с
наименьшим диаметром предпочтительно имеет большую длину, чем другие секции j5, ближайшие к ней,
диаметр которых постепенно увеличивается.
На чертежах детали, показанные соответственно на фиг. 3, 4, 5 и 6, расположены относительно правильно по
продольному направлению для сборки. Эти детали включают в себя, во-первых, головку клюшки, в том числе
хвостовик 3, деревянный адаптер 16, кольцевое кольцо из волокна (рис. 5) и коническую стальную втулку 11,
показанную в виде телескопической насадки на меньший конец 6 рукоятки, при этом ее больший конец 10,
направленный наружу, обращен к меньшему концу рукоятки. На рисунке показано, что меньший конец втулки
11 плотно прилегает к секции вала 6, так что для прижима втулки к секции вала 6 требуется некоторое усилие
I-S.
Деревянный адаптер 16 включает в себя трубчатую заглушку 15 с наружным конусообразным сечением,
предназначенную для плотной установки в углубление хозелла, и цилиндрический концевой элемент 17 с
ограничительным кольцом, имеющий относительно короткую длину и уменьшенный диаметр по сравнению с
более крупным концом заглушки 15, из которого он выступает.
Кольцо для проверки целостности волокна включает в себя наружно конический трубчатый фланец 9,
предназначенный для плотного прилегания к расширенному торцу 10 конической стальной втулки 11, а также
радиальный фланец 13 большего диаметра, чем трубчатый фланец, и, следовательно, образующий выступ в
месте его соединения с ним. Стальная втулка 11 изготовлена из относительно тонкой, предпочтительно
бесшовной стали, и диаметр ее наружной поверхности постепенно увеличивается от ее малого конца 18 к
расширенному концу 10, предпочтительно криволинейно в продольном направлении втулки.
При сборке деталей рекомендуется нанести немного клея на соединительные поверхности телескопических
частей, включая поверхности адаптера и контрольного кольца, чтобы после высыхания клея эти детали
надежно скреплялись между собой.
- При сборке деталей, изображенных на рисунках 3–6 включительно, следует соблюдать следующую
процедуру: Сначала волоконный уплотнитель надевается на цилиндрический конец 17 деревянного адаптера,
плотно прилегая к нему, а затем по деревянному адаптеру ударяют молотком, чтобы вдавить его конический
конец 1,5 в углубление для шланга до тех пор, пока выступ, обозначающий место соединения двух
относительно продольно расположенных частей адаптера, не окажется на одном уровне с концом 14 шланга.
Сначала клей наносится на внешнюю поверхность конца 6 стержня рукоятки, после чего этот конец стержня
рукоятки проталкивается через отверстие трубчатого адаптера 16, 75, который, как описано, вдавливается в
углубление для хозела.
После этого можно просверлить отверстие через противоположные стенки хозела 3 и одновременно через
промежуточную деревянную переходную часть 15 и конец 6 вала рукоятки, а также вставить заклепку 19,
выступающую через отверстие, которая соответствующим образом заходит на две противоположные
внешние поверхности вала обычным способом 85. Такой штифт предназначен для предотвращения любой
тенденции к выскальзыванию вала из хозела.
В связи с коническим трубчатым фланцем используемого кольца для проверки волокон, 90 он
предпочтительно выполнен короче длины цилиндрической концевой части 17 деревянного адаптера и
предпочтительно защищает внутренние поверхности втулки 11 от контакта с внешней цилиндрической 95
поверхностью части 17 деревянного адаптера.
Обращаясь теперь к воплощению изобретения, показанному на фиг. 8, мы предпочтительно показали головку
клюшки, включая соответствующие детали, как на предыдущих рисунках, в применении к нижнему
коническому концу трубчатого стержня, имеющего ступенчатые секции 24, 23, 22 и 61 с постепенно
уменьшающимся диаметром, причем последняя имеет только коническую форму, а другая – цилиндрическую.
Следует отметить, что соединение между цилиндрической секцией 22 и конической секцией 6' не требует
наличия выступов, поскольку соприкасающиеся концы двух секций 110 имеют одинаковый диаметр.
Части 41, 31, 19W, 13, 91 и 11' соответствуют частям с аналогичными номерами на приведенных выше
рисунках.
Поскольку трубчатый вал в варианте исполнения, показанном на фиг. 8, не имеет выступа для зацепления с
меньшим концом трубчатой втулки 11P, смещение втулки в этом варианте исполнения предпочтительно
предотвращается пайкой или сваркой, как показано на фиг. 20 12G, между малым концом конической втулки и
внешней поверхностью конического участка вала 6'.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371666.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371666&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371666A
[]
(/' >f71J1 ? больной
-z 7, 1.-1.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 11 июня 1931 г., № 16992/31.
Полный комплект слева; 10 марта 1932 г.
Завершено. Принято: 28 апреля 7932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
mproverless. в или ela'tiAig iGo Eigli $peed Sam.
Я, Фрэнк Хемберт Паркер, проживающий по адресу: Краун Уорф, Кеннилворт Роуд, Боу, Лондон,
Великобритания, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение относится к
высокоскоростным пилам, и его целью является обеспечение простых способов устранения или снижения
шума от циркулярных пил, особенно от поперечных пил, который возникает во время работы пилы.
Согласно настоящему изобретению, с каждой стороны обычного защитного кожуха предусмотрен рычаг или
стойка, надлежащим образом закрепленные на кожухе и, что выгодно, изготовленные из упругого материала,
который при желании может быть немного согнут наружу к их свободным концам.
На свободных или внешних концах каждого из этих рычагов Vu установлен или снабжен держатель, который
при желании крепится к рычагам с помощью резьбы на внешнем конце и навинчивания гайки, так что
указанные держатели при необходимости могут быть сняты с рычагов. Каждый держатель снабжен блоком из
кожи, вулканизированного волокна, волокна или другого подходящего материала и предназначен для легкого
прижимания к любой из сторон пилы, расположенной более или менее близко к ее зубьям; расстояние между
держателями и их блоками, подушками или подобными элементами регулируется относительно поверхностей
пилы. Для этой цели на каждом рычаге на соответствующем расстоянии от держателей предусмотрены
регулировочные винты, концы которых упираются в защитный элемент или иным образом.
Такое устройство оказывается весьма эффективным и не перегревается за счет трения о пильный диск
диаметром 4°.
Составлено 11-го числа. Июнь 1931 года.
CHATWIN & COMIúPANY, 253, Gray's Inn Road, Лондон, W.C.1, патентные поверенные заявителя.
Полная спецификация TE.
Улучшители i-a или относящиеся к высокоскоростным пилам.
Я, Фрэнки Герберт Паркер, проживающий по адресу: Краун Уорф, Кеннилворт Роуд, Боу, Лондон,
Великобритания, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к высокоскоростным пилам, его целью является обеспечение средств для
устранения или снижения шума от циркулярных пил, особенно поперечных пил, который возникает во время
работы пилы.
Ранее было предложено устройство направляющей для циркулярных пил, включающее пластины,
расположенные на нижней стороне пильного стола, держатели типа «ласточкин хвост», установленные в этих
пластинах таким образом, чтобы их можно было регулировать параллельно пильному полотну, и
регулируемые направляющие элементы, установленные в этих держателях, имеющие металлические торцы,
прилегающие к пильному полотну.
Также было предложено установить регулируемые опорные колеса, покрытые вулканизированной резиной,
волокном или чем-то подобным, [приспособленные для опоры на пильный диск].
Согласно настоящему изобретению, с каждой стороны обычного защитного кожуха или любого элемента
рамы предусмотрен рычаг или стойка, надлежащим образом закрепленные рядом с одним концом защитного
кожуха и предпочтительно изготовленные из упругого материала, который при желании может быть немного
согнут наружу к своим свободным концам.
На свободных или внешних концах каждого из этих рычагов установлен или предусмотрен держатель,
который при необходимости крепится к рычагам с помощью резьбы на внешнем конце и навинчивания на него
гайки, так что указанные держатели при необходимости могут быть сняты с рычагов. Каждый держатель
снабжен накладкой из кожи, вульданизированного волокна, волокна или другого подходящего материала и
предназначен для легкого прижимания к любой из сторон пилы, расположенной более или менее близко к ее
зубьям; расстояние между держателями и их блоками, подушками или подобными элементами регулируется
относительно поверхностей пилы. Для этой цели на каждом рычаге на соответствующем расстоянии от
держателей предусмотрены регулировочные винты, концы которых упираются в защитный элемент или иным
образом.
Изобретение показано в качестве примера на прилагаемом чертеже, который представляет собой
схематическое изображение изобретения.
Защитный кожух 1 или любая подходящая часть рамы машины снабжена рычагом или опорой 2, на свободном
конце которой расположен держатель r3 для установки шпильки или заглушки 4 из соответствующего
материала, причем такой держатель 3 установлен на стержне 5, регулируемо удерживаемом в рычаге 2 или
на нем гайками 6.
Рычаг 2 также имеет регулировочный винт 7, снабженный пружиной 8 и предназначенный для прижима к
защитному кожуху 1 или к рычагу 2, поворачиваемому на пластине 1a, закрепленной на станке. Аналогичное
расположение предусмотрено с обеих сторон пильного полотна.
Такое устройство оказывается достаточно эффективным и не перегревается за счет трения о пильный диск.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371667.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371667&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371667A
[]
ДУ А Л
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - 1 Дата Конвенции (Швейцария): дюна 20, 7930. WU.7 VL Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): 12 июня 7931 г. № 77,095/31.
Полная спецификация принята: 28 апреля 1932 г.
Улучшения, относящиеся к переключению передач.
Мы, компания TiV.V5NES WATCH Co. S.A., расположенная в Тавайне, Швейцария, швейцарское акционерное
общество, зарегистрированное в соответствии со швейцарским законодательством, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к редукторам, предназначенным для постепенного изменения передаточного
отношения между приводным валом и концентрическим ведомым валом, и включающим направляющий
элемент, эксцентрично регулируемый относительно указанных валов, причем указанный направляющий
элемент взаимодействует посредством относительного вращения с возвратно-поступательными зубчатыми
рейками, расположенными крест-накрест друг относительно друга, и зацепляется с зубчатыми колесами,
воздействующими на ведомый вал, через односторонние муфты.
Ранее уже предлагались приводные механизмы такого типа, в которых направляющая располагалась с
возможностью вращения относительно поперечных возвратно-поступательных зубчатых реек для приведения
в действие ведомого вала посредством шестерен и соответствующих односторонних муфт. Такая конструкция
сделала редуктор громоздким, поскольку таким образом не удалось получить компактный приводной
механизм.
В другом приводном механизме этого типа направляющая была расположена неподвижно и снабжена
наружной окружной дорожкой качения для втулки, подобной эксцентриковому ремню, для приведения в
действие ряда планетарных колес, вращающихся по орбите вместе с приводным валом вокруг центрального
солнечного колеса, закрепленного на ведомом валу. Такая конструкция требовала наличия многочисленных
промежуточных деталей между указанной втулкой и различными планетарными колесами, поэтому
эффективность этих шестерен была невелика.
Известно также, что в редукторах с изменяемой скоростью, выполняющих ту же функцию, используется
солнечное колесо, которое взаимодействует с рядом планетарных шестерен, установленных на крестовине и
управляемых с помощью муфт свободного хода или односторонних муфт рычагами, концы которых также
удерживаются на круговой направляющей, которая может перемещаться из положения, концентричного
солнечному колесу, в положения с различным эксцентриситетом. В одном из вариантов этих шестерен
коническое колесо дифференциальной передачи соединено с солнечным колесом, а коническое колесо
второй дифференциальной передачи — с крестовиной, а два оставшихся конических колеса соединены друг с
другом втулкой, свободно установленной на центральном валу. Кольцо планетарных колес 60 предназначено
для зацепления с коническим колесом, соединенным с солнечным колесом, и с одним из свободных
конических колес втулочной конструкции, а второе кольцо планетарных колес предназначено для зацепления
с коническим колесом, соединенным с крестовиной, и 65 с коническим колесом на другом конце указанной
свободной втулки. Закрепив эти кольца по отдельности, можно получить желаемое изменение скорости для
кольца второго порядка, изменяя эксцентриситет круговой трассы.
Очевидно, что данная конструкция предполагает значительное использование вспомогательных
механических средств, которые увеличивают пространство, необходимое для размещения оборудования, и
уровень шума при работе. 75 В известной трансмиссии с регулируемой скоростью используется зубчатая
рейка, которая передает свое прямолинейное движение на зубчатое колесо, при этом рейка получает свое
движение.
Перемещение осуществляется путем вращения относительно неподвижного диска, центр которого может
смещаться более или менее от центра шестерни с помощью педали или других подходящих манипуляторов.
В такой конструкции зубчатая рейка приводится в движение только в одном направлении с помощью
кулачкового механизма, тогда как для возврата рейки в исходное положение применяется пружинный
механизм, который вызывает определенную задержку в движении рейки, что приводит к вибрациям и
дребезжанию.
Целью настоящего изобретения является создание компактной и прочной конструкции для переключения
передач с помощью рам с зубчатой рейкой, обеспечивающей надежное управление, с целью минимизации
вибраций и шума во время работы.
Согласно изобретению, это достигается путем конструирования направляющей в виде сплошной клетки,
снабженной направляющей с цилиндрическими выступами для перемещения зубчатых реек, расположенных
парами в общем пазу, их концами с помощью антифрикционных средств, при этом ведомый вал расположен
внутри полого приводного вала, а часть последнего, которая служит для направления зубчатых реек,
выполнена в виде барабана, окружающего зубчатые колеса, установленные на ведомом валу.
Данная конструкция отличается простотой исполнения, плавным ходом и высокой эффективностью,
поскольку, помимо реечной и зубчатой передачи, в ней не используются никакие другие зубчатые элементы.
На чертеже, в качестве примера, показана конструктивная форма изобретения, на которой фиг. 1
представляет собой вертикальное осевое сечение ведущей шестерни; фиг. 2 и 3 — сечения по линии 1h-IT на
фиг. 1, показывающие детали в разных положениях; фиг. 4 — сечение по линии IV-IV на фиг. 1 в большем
масштабе, а фиг. 5 — увеличенное сечение пары зубчатых передач 20 (вместе объединенных в раму).
Вся конструкция приводного механизма размещена внутри корпуса 1, выполненного из двух частей la и lb,
скрепленных винтами. Приводной вал 2, установленный в шарикоподшипниках 3, выполнен в виде полого
вала, который проходит через весь корпус и окружает ведомый вал 4. Внутри корпуса приводной вал
выполнен в виде полого барабана 5, снабженного двумя направляющими, расположенными перпендикулярно
оси зубчатой передачи и смещенными относительно друг друга на 900 градусов. В этих направляющих
элементах рамы, составляющие направляющие рейки 6, расположены поперечно оси с возможностью
перемещения в виде направляющих, вращающихся синхронно с барабаном 5.
Поперечный контур этих направляющих имеет прямоугольную форму, и они состоят из двух продольных
стержней 6а, соединенных на концах поперечными стержнями 6б.
На внутренних поверхностях стержней 6а имеются зубья шестерни 7 и 7а соответственно, ширина которых
составляет половину ширины указанных стержней. Эти две зубчатые части образуют направляющие рейки и
расположены симметрично друг другу относительно обеих продольных средних плоскостей направляющей
(рис.). 5). Каждая зубчатая рейка 7 и 7a соответственно входит в зацепление с одним из зубчатых колес 8, 8a,
которые установлены на ведомом валу 4 таким образом, чтобы свободно вращаться на нем. Каждое колесо 8.
Sa жестко соединен с тарелкообразным элементом 9, в корпусе которого размещено одностороннее
муфтовое устройство, эффективное только в одном направлении вращения. Данное одностороннее
сцепление включает в себя диск 11, закрепленный на валу 4 с помощью шпонки и снабженный по окружности
тремя углублениями 12, в каждом из которых размещается ролик 13. Дно углублений 12 выполнено таким
образом, что ролики 13, на которые действуют пружины 14, заклиниваются между дном углубления и
внутренней окружностью оболочки чашеобразного элемента 9, благодаря чему при повороте указанного
элемента вправо (см. рис. 4) на диске 11 последний приводится в движение в том же направлении, а вместе с
ним и вал 4.
При повороте чашеобразного диска влево ролики 1f3 перемещаются влево против действия соответствующих
им пружин, и благодаря зазору, обеспечиваемому им в углублениях в этом положении, диск остается в
неподвижном состоянии. Неподвижная клетка 15, направляемая в нижней части корпуса, расположена таким
образом, чтобы охватывать барабан 5 и может подниматься и опускаться в корпусе с помощью редуктора,
включающего винт, так что шпиндель 16 соединен с клеткой, гайку 17 в виде червячного колеса и червячный
механизм.
18. Клетка 1.5 имеет отверстие большого диаметра, обеспечивающее кольцевую направляющую, одна
половина которой (правая сторона на рис. 2, рис. 8.5) служит для направления концов направляющих,
снабженных роликами 20. Левая половина 21 канала ствола достаточно утоплена, чтобы обеспечить зазор
для затвора.
Принцип работы описанной 90-ступенчатой коробки передач следующий:
Когда приводной вал 2 вращается по часовой стрелке.
Поочередно (рис. 2 и 3) перемещается барабан 5, а вместе с ним и два ползунка 6.
Предположим, что направляющая деталь сначала перемещена на 95°, как показано на рис. 2, в ее крайнее
эксцентричное положение относительно приводного вала 2. В представленной схеме этот эксцентриситет
соответствует пятикратному шагу зубьев рейки. 100 При вращении вправо направляющие 6 b)v, благодаря
цилиндрическому участку 19 направляющей на клетке 15, вынуждены смещаться влево в соответствующих
направляющих частях барабана 5, тем самым вращая зубчатые колеса 8, 8a посредством зубчатых реек 7 и
7a соответственно. Два односторонних муфтовых устройства сконструированы таким образом, что они
эффективны только тогда, когда зубчатые колеса вращаются против часовой стрелки на валу 110 4, если
смотреть спереди (см. рис. 4). Таким образом, во время перемещения направляющих 6 работают только
муфты, взаимодействующие с зубчатыми колесами 8, а муфты, взаимодействующие с зубчатыми колесами
8a, выводятся из строя. По завершении половины оборота конец направляющей, управляемый
направляющей, отходит от ее секции 19, а другой конец одновременно входит в зацепление с ней, так что по
завершении полного оборота каждая направляющая совершает полное возвратно-поступательное движение
в своей направляющей части, в результате чего зубчатые колеса 8 и Sa и соответствующие им муфты 125
соответственно приводят в действие для последовательного вращения вала 4 в одном и том же направлении.
Исходя из предположения, что максимальный эксцентриситет соответствует длине направляющей рейки 130
371 667, равной пятикратному шагу зубьев, очевидно, что за половину оборота приводного вала 2 ползунок
совершает один ход, равный десятикратному шагу зубьев.
Теперь, поскольку зубчатое колесо снабжено шестнадцатью зубьями, оно перемещается за этот пол-оборота
по часовой стрелке приводного вала посредством углового перемещения против часовой стрелки,
составляющего 10116 или 518 полных оборотов ведомого вала, т.е. полному обороту приводного вала по
часовой стрелке соответствует 1018 или 514 оборотам ведомого вала против часовой стрелки.
Следовательно, если, например, приводной вал вращается со скоростью 160 оборотов в минуту по часовой
стрелке, то ведомый вал будет вращаться против часовой стрелки со скоростью двести оборотов в минуту.
Когда эксцентриситет уменьшается до величины, равной четырехкратному шагу зубьев, вращательные
движения двух валов компенсируют друг друга, в результате чего ведомый вал остается в неподвижном
состоянии. Если снова принять число оборотов приводного вала равным 160 в минуту, то из приведенных
выше вычислений следует, что при эксцентриситете, равном длине двух или одного зубьев соответственно,
ведомый вал будет вращаться со скоростью 80 или 120 оборотов в минуту соответственно.
При нулевом эксцентриситете (рис. 3) ход направляющих зубчатой рейки равен нулю, и, следовательно,
ведомый вал будет иметь ту же скорость, что и приводной вал. Таким образом, передаточное отношение
зубчатой передачи механизма переключения скоростей является линейной функцией эксцентриситета
цилиндрической направляющей и может изменяться в широком диапазоне.
Когда конструкция такова, что захватные устройства приводятся в действие вращательным движением
зубчатых колес по часовой стрелке, скорость, создаваемая последним, суммируется со скоростью приводного
вала, так что при изменении эксцентриситета от нуля до его максимального значения число оборотов
ведомого вала увеличивается в несколько раз по сравнению со скоростью приводного вала.
Описанный механизм переключения скоростей выполнен только с двумя направляющими рейки,
объединенными в раме. Если необходимо повысить равномерность скорости перемещения 55, количество
комбинированных направляющих или рам может быть соответственно увеличено. При таком расположении
предпочтительно размещать рамки со смещением по периферии под углом, равным 180°, деленному на
количество рамок или слайдов.
Очевидно, что изобретение не ограничивается описанными односторонними (сцепными устройствами),
возможны и другие конструкции, не выходящие за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371668.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371668&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371668A
[]
- --!,
$
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 4 июля 7930 г. 37X,6 8 Дата применения (в Соединенном
Королевстве): дюна 12, 1931 г. № 17152/51.
Полный текст принят к публикации: 28 апреля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в или относящиеся к 1WeanS для подключения неизолированных электрических
кабелей.
Мы, Siemens-S catucinI'tTwEItiiú AETIINGESELLSCHAET, немецкая компания из Ихерлии-Сиениенсштадт.
(Германия настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к средствам
соединения маслонаполненных кабелей.)
Уже было предложено снабдить каждый отдельный изолированный проводник многожильного кабеля с
масляным заполнением бесшовной металлической оболочкой и окружить многожильные проводники второй
бесшовной металлической оболочкой, при этом промежуточные пространства между общей бесшовной
металлической оболочкой и многожильными изолированными проводниками должны быть заполнены
маслом. При использовании такого кабеля существует опасность 2(, что в случае повреждения первой
свинцовой оболочки масло, находящееся между этой оболочкой и одножильными многожильными кабелями,
впитает влагу и, таким образом, начнет разрушаться. Если такое масло попадет в муфл и достигнет точки
соединения с проводниками, и в частности с их изоляцией, то электрические характеристики точки
соединения настолько ухудшатся, что могут произойти пробои.
Целью данного изобретения является устранение этих недостатков, и для этой цели, согласно изобретению,
на конец общей свинцовой оболочки с каждой стороны муфты надевается закрывающая крышка, снабженная
трубчатыми креплениями для прохождения покрытых свинцом жил кабеля, а также герметично
закрывающаяся относительно общей свинцовой оболочки и относительно свинцовых оболочек отдельных
жил.
В нашем предыдущем патенте № 365271 также предлагалось надевать заглушку на соединяемые между
собой концы кабеля. Однако эта заглушка снабжена отверстием, которое во время работы кабельной системы
позволяет насыщающей среде вытекать из кабеля в корпус муфты и наоборот. Однако при таком подходе в
некоторых случаях возникают недостатки.
Например, если муфта протекает, то протекает не только сама муфта, но и участок кабеля, подключенный к
ней. Также может случиться так, что влага проникнет в грунт и оттуда попадет в соседние участки кабеля. В
обоих случаях становится необходимой новая пропитка как диэлектрика в муфте, так и диэлектрика кабеля
60. Однако при использовании защитной крышки согласно настоящему изобретению сам кабель остается в
идеальном состоянии насыщения при возникновении точек утечки в муфте, поэтому повторно пропитывать
необходимо только муфту 65 с дополнительными изоляционными слоями, расположенными внутри и
наложенными на соединения жил.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж, иллюстрирующий конец кабеля, снабженный соединительным
устройством в соответствии с настоящим изобретением.
На чертеже 1 и 2 изображены два жилы кабеля, вставленные в муфту 3 и снабженные свинцовыми
оболочками 11 и 12 соответственно. 4 — это свинцовая оболочка, общая 80 с жилами, покрытыми свинцом. 5
и 6 — это утолщенные концы обмотки над точками соединения проводов 1 и 2. Для предотвращения
попадания масла, содержащегося в промежутках между общей свинцовой оболочкой и 85 свинцовыми
оболочками сердечников, в муфту 3 и, следовательно, на обмотки 5 и 6, на общую свинцовую оболочку
надевается закрывающая крышка 7, снабженная трубчатыми 90 креплениями 13, через которые проходят
отдельные сердечники со свинцовыми оболочками. Запорная крышка 7 выполнена маслонепроницаемой и
герметичной по отношению к общей свинцовой оболочке 4 и свинцовым оболочкам 9, 11 и 12 отдельных
сердечников 1 и 2, предпочтительно посредством пайки в точках 8. Для обеспечения сквозного потока масла
из одного кабеля в другой кабель 1OC, расположенный рядом с другой стороны, заглушка снабжена
отверстием, выполненным в приспособлении 9, к которому может быть подсоединена трубка, открывающаяся
в соответствующее отверстие в заглушке заглушки соседнего кабеля.
Таким образом, становится возможным протекание масла через муфту 3 без контакта с изоляцией
соединительных точек 5х и 6. Соединение маслопроводов одного участка кабеля с маслопроводом другого
участка кабеля также может быть осуществлено путем выполнения отверстий во внешней свинцовой
оболочке 4, расположенных рядом с муфтой, но за ее пределами, к которым подсоединена труба,
проложенная снаружи муфты. Аналогичным образом, поскольку предотвращается проникновение масла в
муфту, можно предотвратить и его проникновение в клеммные коробки, если маслопровод, соединенный с
заглушкой, подключен снаружи клеммной коробки к компенсатору уровня масла, который иногда
предусмотрен.
Для уменьшения опасности обрыва концы кабеля, выступающие из колпачка, расположены в том же порядке,
что и соединения жил внутри муфты, при этом каждый конец проводника снабжен дополнительной изоляцией,
состоящей из слоев обмоток. Согласно изобретению, концы кабеля снабжены заглушкой, а для обеспечения
постоянного поддержания диэлектрика, расположенного на концах кабеля, в идеальном состоянии
насыщения, клеммная коробка соединена с отдельным масляным баком. Согласно изобретению, при
использовании заглушки, если клеммная коробка повреждена, например, в местах утечки, состояние
Соседние файлы в папке патенты