Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1355
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193784.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193784&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193784A
[]
Усовершенствования, касающиеся шиповок и подобных элементов спортивной обуви и ботинок. Глазго,
Шотландия, от Messrs. Компания Bell's (Glasgow) Limited, производитель беговой обуви, британский
подданный, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и определены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к
усовершенствованиям шипов и подобных элементов для спортивной обуви и ботинок и является дальнейшим
развитием моей более ранней заявки № 11701 и относится, в частности, к конструкции выступа, в который
ввинчиваются шипы, выступы и шпильки. При осуществлении своего изобретения я создаю выступ на отрезке
трубы, разрезанной на нижнем конце, причем два из разрезанных концов загнуты внутрь на внутренней
поверхности основания, а два других проходят через отверстия в основании, загнуты внутрь на внешней
поверхности и приварены к основанию. Для того чтобы мое изобретение было должным образом понято и
легко воплощено в жизнь, я прилагаю к настоящему документу один лист чертежей, на котором на рисунке 1
изображен вид сбоку выступа с загнутыми внутрь расщепленными концами.
На рисунке 2 представлен вид сбоку выступа с раскрытыми расщепленными концами. Рисунок 3 представляет
собой план рисунка 1. Рисунок 4 представляет собой план рисунка 2. На рисунке 5 представлен план
основания с отверстиями, через которые проходят разрезанные концы выступа. На рисунке 6 показан вид
основания и выступа до сварки раздвоенных концов выступа. Обращаясь к чертежам, А — это выступ, В —
раздвоенные концы, два из которых, как указано, лежат на внешней поверхности основания Е, а два других
проходят через отверстия D в основании Е и загнуты так, чтобы лежать на противоположной поверхности, как
показано на рисунке 6, при этом все концы приварены к основанию. Наружный конец выступа А имеет резьбу,
позволяющую крепить к нему шипы, выступы или штифты. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193785.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193785&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193785A
[]
Усовершенствования механизма разгрузки для конвейерных ведер. Я, гражданин Соединенных Штатов
Америки, проживающий по адресу: Джаспер-стрит, 708, город Джолиет, округ Уилл, штат Иллинойс,
Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к механизму опрокидывания конвейерных ковшей и ограничивается тем типом
механизма, в котором опрокидывание ковшей осуществляется путем взаимодействия с одним или
несколькими устройствами, расположенными на пути движения ковшей. В одном из вариантов этого
механизма опрокидывание ковшей осуществляется с помощью трех расположенных на некотором расстоянии
друг от друга стержней, которые не выровнены относительно друг друга. Основная цель изобретения —
создание усовершенствованной формы механизма сброса, а также обеспечение возможности отключения
механизма сброса при необходимости. Механизм выгрузки, являющийся частью данного изобретения,
особенно хорошо подходит для использования в сочетании с расстоечными шкафами, обычно применяемыми
в пекарнях, где в процессе выпечки хлеба используются механические средства.
Таким образом, изобретение иллюстрируется и описывается ниже в форме, предназначенной для такого
использования. Изобретение представляет собой механизм опрокидывания для конвейерных ковшей
указанного выше типа, в котором каждый ковш снабжен вертикальным и горизонтальным ребром, причем оба
ребра взаимодействуют с множеством расположенных на расстоянии друг от друга горизонтально
выровненных штифтов, закрепленных на опорном кронштейне на пути движения вертикальных ребер ковшей.
При этом передний штифт расположен на достаточном расстоянии от следующего соседнего штифта, чтобы
позволить горизонтальному ребру каждого ковшей опускаться перед ним, когда вертикальное ребро
зацепляется и выводится из вертикального положения указанным передним штифтом. В результате,
следующий соседний штифт, по мере перемещения ковша мимо него, зацепляется с горизонтальным ребром
ковша, переворачивая его. В известном варианте конвейерных ковшей, используемых в составе
контрольно-измерительных приборов, конвейерные ковши расположены парами по обе стороны от движущего
элемента, и в случае таких конвейерных ковшей вертикальные и горизонтальные ребра в соответствии с
данным изобретением расположены на внешней стороне каждого ковшей и взаимодействуют со шпильками,
установленными на паре расположенных напротив друг друга опорных кронштейнов.
Изобретение также включает в себя механизм разгрузки в соответствии с предыдущим утверждением, в
котором опорный кронштейн или кронштейны могут перемещаться между активным положением, когда
кронштейны находятся на пути движения вертикальных ребер ковшей, и неактивным положением, когда
кронштейны находятся вне этого пути движения. Изобретение также включает в себя механизм сброса в
соответствии с предыдущим утверждением, в котором кронштейн или кронштейны, поддерживающие
шпильку, поддерживаются и шарнирно соединены с парой параллельных подвижных рычагов, к одному из
которых присоединены средства для качания рычагов с целью перемещения кронштейна или кронштейнов
между активным и неактивным положениями. Изобретение, наконец, представляет собой механизм
опрокидывания конвейерных ковшей указанного типа, как описано ниже. Обращаясь теперь к прилагаемым
чертежам: - На фиг. 1 показан боковой вид механизма опрокидывания ведра, воплощающего простую форму
настоящего изобретения, при этом одна боковая стенка камеры для проверки качества удалена, чтобы
показать различные части механизма.
На рис. 2 представлен вертикальный поперечный разрез, выполненный по линии 2-2 на рис. 1. На рис. 3
представлен фрагментарный вид сбоку, иллюстрирующий определенный приводной рычаг. На рис. 4 показан
план деталей, изображенных на рис. 1, при этом часть конвейера отломана. На рис. 5 представлен план
одной из опорных частей стойки. Поперечный разрез, выполненный по линии 7 7 на рис. 6. Обращаясь к
указанным чертежам, иллюстрирующим простой вариант осуществления изобретения, обозначение «А»
обозначает фрагмент «пробной камеры», которая обычно имеет форму вытянутого ящика и может включать в
себя элементы каркаса из швеллера 10, боковые стенки. На указанных боковых стенках расположены
расположенные напротив друг друга направляющие 12, которые поддерживают бесконечный конвейер 13,
который может представлять собой бесконечную цепь или ленту 14, расположенную посередине между
направляющими 12 и несущую ковши 15, предпочтительно расположенные парами, по одному ковшу из
каждой пары с каждой стороны цепи или ленты, и шарнирно поддерживаемые ими стержнями или штифтами
16. На внешних концах ковшей, в осевом положении относительно штоков или пальцев 16, установлены
ролики 17, которые движутся по направляющим 12 и поддерживают конвейер.
Вёдра подвешены таким образом, чтобы свободно свисать с цепи, и могут вращаться на своих опорах. В
качестве предпочтительного варианта, они имеют преимущественно полуцилиндрическую форму, хотя это не
является существенным отличием. В соответствии с одним из этапов изобретения, механизм сброса
включает в себя механизм регулировки, позволяющий, по желанию, переводить его в активное или
неактивное состояние, и эта особенность изобретения будет описана далее. Вдоль каждой боковой стенки 11,
под направляющими 12, расположен вертикально перемещающийся элемент для опрокидывания ковша,
который может представлять собой кронштейн 18, поддерживающий шпильку, и который проходит вдоль
камеры для испытаний и располагается вплотную к ее боковой стенке. На шпильках или болтах 19,
закрепленных на кронштейне 18, поддерживающем шпильку, и которые проходят поперечно вглубь камеры,
установлены ролики 20, причем ролики одного кронштейна, поддерживающего шпильку, расположены
напротив роликов соответствующего кронштейна. Указанные ролики расположены горизонтально и на
соответствующем расстоянии друг от друга для достижения желаемого результата при переворачивании и
встряхивании ковшей, как будет объяснено далее.
Концы одного кронштейна 18, поддерживающего шпильку, соединены с концами другого кронштейна 21,
которые вращательно поддерживаются рамой испытательной камеры, при этом верхние концы вилок 22
указанных кронштейнов 21 шарнирно соединены с кронштейнами 18 штифтами или болтами 23, а их нижние
концы установлены на валах 24, закрепленных в подшипниковых кронштейнах 25, которые прикреплены к
нижней стороне элементов рамы 10 и выступают вниз. Элементы 21, напоминающие ярмо, обеспечивают
механизм параллельного перемещения для поддержки кронштейнов в горизонтальном положении, как в
поднятом или активном положении, так и в опущенном или неактивном положении. Один конец каждого
кронштейна может быть выполнен с утолщением. они прилегают к поперечной раме 27 испытательной
камеры и опираются на нее, поддерживая таким образом кронштейны в их опущенном или неактивном
положении. Для подъема и опускания кронштейнов 18 предусмотрены средства, а на иллюстрации показан
двойной качающийся рычаг 28. шахты 24, к которым прикреплены цепи или шнуры 29, 30, которые спускаются
вниз, в пределах легкой досягаемости обслуживающего персонала.
Потянув за цепь 30, коромысло 28а опускается вниз, при этом вал 24 частично поворачивается, а
хомутообразный элемент поднимается вверх, увлекая за собой кронштейны 18 и другой хомутообразный
элемент 21. При натяжении цепи 29 происходит обратное движение деталей, и кронштейны опускаются в
неактивное положение. Описанный выше механизм разгрузки может быть установлен в любой точке
конвейера, где необходимо выгрузить содержимое ведер до достижения ими стационарного места разгрузки.
На постоянном разгрузочном конце испытательной камеры пара неподвижных, расположенных друг напротив
друга опорных кронштейнов 18a прикреплена болтами или иным способом к боковым стенкам под
направляющими 12 (см. рис. 6 и 7), и на этих кронштейнах установлены ролики 20a, которые выступают
внутрь камеры на том же уровне или на одной линии с роликами 20, когда последние находятся в рабочем
положении. Ролики 20a расположены друг напротив друга и установлены на шпильках или штифтах 31,
закрепленных в кронштейнах 18a. Каждый ковш снабжен элементами, которые взаимодействуют с роликами,
переворачивая и вибрируя ковши, и, как показано на рисунке, каждый ковш имеет или снабжен вертикальным
ребром или фланцем 32, который выступает с его внешней стороны 33 и расположен таким образом, чтобы
зацепляться с крайним роликом 20, когда ковш проходит мимо него.
Понятно, что корпуса ковшей свободно перемещаются между противоположными роликами, и что ролики
расположены ниже оси валов или штифтов, на которых вращаются ковши. Каждое ведро также имеет или
снабжено горизонтальным ребром или фланцем 34 на своей внешней стороне 33, который расположен
перпендикулярно ребру или фланцу 32 и находится вдоль верхнего края ведра, причем указанное ребро 34
предпочтительно проходит по всей длине боковой стороны ведра. Указанное горизонтальное ребро или
фланец 34 расположено таким образом, чтобы входить в зацепление со вторым роликом из ряда после того,
как вертикальное ребро вошло в зацепление с первым роликом из ряда и наклонило ковш достаточно сильно,
чтобы конец горизонтального ребра 34 опустился перед вторым роликом, так что по мере движения ковша
вперед вместе с цепью горизонтальное ребро или фланец 34 сталкивается со вторым роликом, удерживаясь
в наклонном положении первым роликом, и полностью переворачивается указанным вторым роликом и
удерживается в таком перевернутом положении вторым и третьим роликами до тех пор, пока ребро или
фланец 34 не соскочит с последнего, после чего ковш возвращается в вертикальное или несущее положение
под действием силы тяжести.
При переходе от одного ролика к другому ребро или фланец 34 опускается после прохождения над роликом,
поскольку ковш при этом может свободно колебаться, и ребро или фланец ударяется о ролики, тем самым
сотрясая ковш и обеспечивая надежную выгрузку его содержимого. На фиг. 1 и 4 показан один ковш,
установленный таким образом, что его вертикальное ребро или фланец 32 входит в зацепление с передним
роликом, и наклонен в положение, при котором один конец его горизонтального ребра или фланца 34
находится ниже и перед вторым роликом, готовый войти в зацепление с ним при дальнейшем перемещении
ковша. Указанный второй ролик переворачивает ковш, и, достигнув положения, показанного ковшом, идущим
впереди, он отходит от последнего ролика и возвращается в вертикальное положение для транспортировки.
Когда необходимо опрокинуть ковши в постоянном положении разгрузки, которое контролируется
кронштейном 18a и роликами 20a, цепь 29 опускается вниз, тем самым опуская кронштейны 18 в неактивное
положение, позволяя ковшам свободно проходить мимо роликов 20.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193786.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193786&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193786A
[]
Древесина или другие мягкие материалы. Усовершенствования шнеков или подобных инструментов для
буровых работ. Я, Лоуренс Лэмонби, из компании «Хэндли», Кавендиш-авеню, Кембридж, Кембриджшир,
британский подданный, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к шнекам
или подобным инструментам для буровых работ в древесине или других мягких материалах и предназначено,
в частности, для применения к инструментам, описанным и заявленным в Спецификации, прилагаемой к
патентной заявке Максима № 7460/22, а его применение к такому инструменту проиллюстрировано на
прилагаемых чертежах. Целью данного изобретения является усовершенствование таких инструментов,
чтобы они обладали самоцентрированием, могли извлекаться без какого-либо сопротивления и были в
значительной степени восприимчивы к изменениям скорости резки при приложении различного давления.
Настоящее изобретение в общих чертах заключается в том, чтобы снабдить шнек или подобный инструмент
указанного выше типа рифленым свисающим центром в виде обычного спирального сверла, боковые стороны
которого параллельны и не имеют зазоров.
Мне известно, что установка сверла с рифленой головкой и шнеком или подобного устройства может быть
связана с необходимостью использования такого устройства.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193787.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193787&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193787A
[]
Двигатели внутреннего сгорания. Усовершенствования камер сгорания двигателей внутреннего сгорания.
Уильям Генри Херд из Ист-Глена, Орчард-Хилла, Бидефорда, Северного Девоншира, британский подданный,
настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: Целью данного изобретения
является улучшение сгорания газов в двигателях внутреннего сгорания посредством отдельной камеры
сгорания, в которую вставлена или с которой она соединена свеча зажигания. Отдельная камера взрыва
ввинчивается в отверстие для свечи зажигания в цилиндре, так что искра от свечи воспламеняет газы в
отдельной камере взрыва, и вспышка взрыва этих газов приводит к их попаданию в камеру сгорания
цилиндра. Отдельная камера взрыва должна иметь такую форму, чтобы газы в камере сгорания цилиндра при
сжатии проходили через отверстие соответствующей формы в отдельную камеру взрыва таким образом,
чтобы воздействовать на ввинченную в нее свечу зажигания, или любым другим способом, обеспечивающим
удовлетворительное воспламенение заряда в отдельной камере взрыва.
Отдельная камера взрыва может иметь любую желаемую форму (например, бульбообразную с отверстием в
форме Вентури, ведущим к цилиндру) для достижения этой цели и может иметь ребра или любое другое
устройство на своей внешней поверхности для охлаждения, или же она может охлаждаться водой.
Конструкция предусматривает наличие соответствующей резьбы для установки в любое отверстие для свечи
зажигания в любом цилиндре, но при желании может быть прикреплена к цилиндру любым другим способом,
отлита заодно с самим цилиндром или изготовлена заодно со свечой зажигания и может быть выполнена из
любого подходящего металла.
Двигатели внутреннего сгорания. Усовершенствования камер сгорания двигателей внутреннего сгорания. Я,
Уильям Генри Херд, из Ист-Глен, Орчард-Хилл, Бидефорд, Северный Девоншир, британский подданный,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к тому классу
устройств, используемых с двигателями внутреннего сгорания, в которых заряд взрывается искрой свечи в
камере сгорания для воспламенения заряда в цилиндре. Таких устройств много, и в большинстве случаев к
камере подается дополнительный заряд, причем эта камера представляет собой отдельную часть или
адаптер, к которому крепится свеча зажигания и который фиксируется на цилиндре. В другом варианте
конструкции камера не получает вспомогательного заряда и имеет грушевидную форму с узким каналом,
сообщающимся с цилиндром, а в ответвление от канала ввинчивается свеча зажигания. Целью моего
изобретения является создание адаптера для свечей зажигания и цилиндров двигателей, позволяющего
сжимать заряд в цилиндре и подавать его в адаптер. Такой адаптер имеет камеру особой формы, то есть
луковичную с отверстием Вентури, или, другими словами, грушевидную, так что сжатый заряд, проходящий
через узкое отверстие Вентури, будет поступать в камеру в виде струи, ударять по контактам свечи зажигания,
поддерживая их чистоту, и возвращать в камеру инертный или мертвый газ, содержащийся в камере вокруг
контактов свечи, таким образом, чтобы к контактам свечи всегда подавалась свежая порция горючего заряда.
Мой адаптер и заглушка напрямую соединены с баллоном, и я не использую в связи с этим никаких клапанов
или вспомогательного заряда. Мое изобретение станет понятным из следующего описания, дополненного
прилагаемыми чертежами, на которых на фиг. 1 изображен фрагмент устройства с отдельной камерой
взрыва, к которой частично прикреплена искровая свеча. На рисунке 2 представлен вид сбоку устройства с
отдельной камерой. На рисунке 3 представлен вид, аналогичный рисунку 1, прикрепленный к головке
цилиндра. Устройство или адаптер А имеет отдельную камеру взрыва В бульбообразной формы с отверстием
Вентури F, или, другими словами, камера В имеет грушевидную форму, и такой адаптер ввинчивается в
отверстие для свечи зажигания С в цилиндре D таким образом, что искра от свечи E, ввинченной в другое
отверстие на противоположном конце адаптера, воспламеняет газы в отдельной камере взрыва В, а вспышка
взрыва от этих газов вызывает взрыв в камере сгорания цилиндра D. Отдельная камера взрыва В имеет
бульбообразную форму с отверстием Вентури, выходящим в цилиндр, так что газы в камере сгорания
цилиндра 1) при сжатии проходят через отверстие Вентури в отдельную камеру взрыва В в виде струи,
которая воздействует на ввинченную в нее свечу зажигания E, удаляя из нее инертные или застоявшиеся
газы и очищая ее, чтобы всегда обеспечивать удовлетворительное воспламенение заряда в отдельной
камере взрыва. Устройство или адаптер А может иметь ребра G или любое другое устройство на своей
внешней поверхности для охлаждения, или же оно может охлаждаться водой.
Он имеет соответствующую резьбу, позволяющую устанавливать его на любую свечу зажигания или
отверстие для свечи зажигания в любом цилиндре. Подробно описав и определив природу моего изобретения
и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193788.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193788&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193788A
[]
Пружины автомобиля. Усовершенствования, касающиеся чехлов или гетр для ламинированных изделий. Я,
производитель автомобильного оборудования из Хоуз-Коттедж, Лиджет-Грин, Брэдфорд, графство Йоркшир,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к изготовлению чехлов или
пыльников для ламинированных автомобильных пружин и представляет собой дальнейшее
усовершенствование или модификацию изобретения, описанного и заявленного в моей прежней патентной
заявке № 180779, и состоит в изготовлении и применении двух гофрированных полос из листового металла
или другого подходящего материала, имеющих форму и приспособление для продольного расположения
вдоль каждого плеча пружины, с каналом для смазки или резервуаром для подачи смазки, образованным
между указанными полосами из того же куска материала. Поперечные каналы, образованные гофрированием,
ведут от резервуара к боковым стенкам источника и продолжаются таким образом, чтобы перекрывать или
закрывать его боковые стенки.
Канавочный кусок материала крепится к внешней крышке, а последняя фиксируется на пружине любым
подходящим или хорошо известным способом. Согласно моему предыдущему патенту, гладкая
металлическая пластина, расположенная между гофрированными элементами и внешней крышкой с целью
предотвращения повторения указанных гофрированных элементов в любой части крышки во время
использования, в данном случае соответствует по размеру и форме гофрированной пластине. При желании
гофрированные полосы можно изготовить отдельно и расположить на внешней крышке на подходящем
расстоянии друг от друга, чтобы при установке на пружину образовался канал для подачи смазки. Данная
конструкция смазочного чехла предназначена, в частности, для использования консистентной смазки, которая
впрыскивается в подающий канал и поперечные каналы любым подходящим или хорошо известным
способом. Однако при желании в качестве смазки можно использовать масло или комбинацию смазки и
масла. Описание прилагаемого чертежа. На рис. 1 показан вид сверху моей усовершенствованной крышки
или чехла в развернутом виде, с прикрепленными к ней полосами из листового металла или аналогичными
гофрированными или канавочными полосами.
На рис. 2 показано поперечное сечение ламинированной автомобильной пружины с установленным на ней
пыльником, изображенным на рис. 1. На рис. 3 представлен вид, аналогичный рис. 2, но с иным оформлением
канала подачи смазки. На рис. 4 также представлен вид, аналогичный рис. 2, где показаны две отдельные
гофрированные полосы, используемые для образования поперечных каналов или проходов, при этом верхняя
часть пружины служит дном подающего канала. Обращаясь к чертежу, 1 — это обычный корпус чехла или
гетра, 2 — рычаг пружины, показанный пунктирными линиями. 3 — это шов или другой хорошо известный
способ крепления гофрированных полос 4, которые, как показано на фиг. 1, 2 и 3, образованы вместе с
подающим каналом 5 из одного куска гибкого листового металла или другого подходящего материала. На фиг.
2 металлический лист служит основанием канала 5, но при изменении положения полоски (см. фиг. 3)
основанием указанного канала 5 становится верхняя часть пружины. В качестве модификации (см. рис. 4)
полосы 4 могут быть отделены друг от друга и находиться на подходящем расстоянии друг от друга, образуя
канал 5, в этом случае верхняя часть пружины снова будет служить основанием последнего.
Смазка или другое смазочное вещество подается в гетры через заливное отверстие 6. Когда в качестве
смазки используется консистентная смазка, она предпочтительно подается под давлением жидкости по
каналу 5 в поперечные каналы 4 и в прямой контакт с соприкасающимися поверхностями пластин, или, если
используется масло, она течет непосредственно к ним и, следовательно, обеспечивает немедленную
разгрузку. `7. — это обычная масляная крышка, закрывающая заливное отверстие, и 8 — обычный ряд
крючков для использования со шнурками при креплении чехла на пружине. — 9 — это гибкая пластина,
соответствующая по размеру и форме гофрированной и рифленой детали или деталям, которую при желании
можно разместить между последней и крышкой l, чтобы предотвратить повторение вышеупомянутых
гофрирований в последней, как указано в моей патентной заявке выше. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193789.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193789&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193789A
[]
Синтез аммиака. Усовершенствования в устройстве для каталитического синтеза аммиака или относящиеся к
нему. Мы, д-р Луиджи Казале, доктор химических наук, подданный Италии, и Рене Лепрестр, гражданин
Соединенных Штатов Америки, оба проживающие по адресу: Виа дель Парламенто, 9, Рим, Италия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью настоящего изобретения является
модификация устройства, заявленного в спецификации № 185179, для каталитического синтеза аммиака из
его составляющих элементов. Данное устройство характеризуется наличием по меньшей мере трех
концентрически расположенных трубок, самая внешняя из которых образует цилиндр, выдерживающий
давление, при этом промежуточная трубка предпочтительно покрыта теплоизоляционным материалом, а
самая внутренняя трубка содержит нагревательный элемент, отделенный от прямого контакта с ней, причем
указанная трубка соединена с пространством, образованным между самой внешней и промежуточной
трубками, посредством трубопровода; вся конструкция устроена таким образом, что реагирующие газы после
попадания в устройство сначала протекают между внутренней поверхностью цилиндра, выдерживающего
давление, и внешней поверхностью промежуточной трубки, содержащей катализатор, затем в самую
внутреннюю трубку, расположенную в центре пространства, содержащего катализатор, имеющую
нагревательный элемент, отделенный от прямого контакта с ней, и, наконец, через катализатор или над ним к
выходному отверстию, предназначенному для продукта реакции.
В соответствии с данным изобретением, для повышения эффективности работы такого аппарата и
уменьшения его размеров, пространство, образованное между внутренней поверхностью цилиндра,
выдерживающего давление, и внешней поверхностью промежуточных трубчатых оболочек или перегородок,
расположено таким образом, что газы, поступающие из каталитического потока, перед выходом из аппарата
проходят через пространство, образованное промежуточной трубкой и одной из оболочек, тем самым
передавая тепло поступающим газам, которые затем текут вдоль внешней стенки указанной оболочки. С
помощью еще одного кожуха реагирующие газы, поступающие в герметичный цилиндр, разделяются на две
части, одна из которых протекает через пространство, образованное между указанным кожухом и кожухом,
разделяющим поступающие и выходящие газы, и затем поступает во внутреннюю трубу, в то время как другая
часть либо образует амортизатор, примыкающий к герметичному цилиндру, либо соединяется с первой
частью до попадания во внутреннюю трубу.
В качестве альтернативного варианта, поступающие в герметичный цилиндр газы сначала текут вниз, а затем
вверх, прежде чем попасть во внутреннюю трубку. Один из вариантов аппарата согласно данному
изобретению проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемом чертеже. На этом чертеже наружный
цилиндр, выдерживающий высокое давление, обозначен цифрой 1, промежуточная трубка — цифрой 3, а
внутренняя трубка — цифрой 2. Газы, поступающие через трубу 11, вводятся по трубе 12 в пространство,
образованное цилиндром 1 и оболочкой 4. С помощью оболочки 16 они разделяются таким образом, что часть
образует газовую оболочку, примыкающую к внутренней поверхности цилиндра 1, выдерживающего
давление, а остальная часть поднимается вверх через область 9, образованную оболочками 4 и 16, а затем
через трубопровод 13 в канал 6. При прохождении через канал 6 газы при необходимости нагреваются
нагревательным элементом, расположенным внутри трубки 2, но не соприкасающимся с ней, а затем
проходят через катализатор, находящийся в зоне 7, или над ним.
Реакционные газы, выходящие из калатиса, затем проходят в направлении вниз через область 8,
образованную промежуточной трубкой 3 и оболочкой 4, и при этом передают тепло поступающим газам,
проходящим через пространство 9. Наконец, газы покидают аппарат по трубе 14 и выходят через выходное
отверстие 15. Оболочка 4, через которую происходит теплообмен, может быть снабжена гофрированными
поверхностями, как показано на рисунке, или расположена любым другим способом для облегчения
указанного теплообмена. В модифицированной конструкции в оболочке 16 предусмотрены отверстия (не
показаны), чтобы потоки, проходящие в пространства 10 и 9, могли соединяться друг с другом, прежде чем
пройти через проход 13 во внутреннюю трубку 6. В другом варианте газы могут подаваться через входное
отверстие 17, проходя вниз через пространство 10, вверх через пространство 9 и в проход 6, и так далее, как и
прежде. Пространство, содержащее катализатор, напрямую соединено с одним или несколькими отверстиями
18, предусмотренными в верхней закрывающей пластине герметичного цилиндра и предназначенными для
введения катализатора.
В нижней закрывающей пластине предусмотрено отверстие 19 для извлечения катализатора. Эти отверстия
закрываются с помощью дополнительных крышек или заглушек. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193790.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193790&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193790A
[]
Усовершенствования в конструкции домкратов. Я; Джон Лоуренс Харпер, гражданин Соединенных Штатов
Америки, 12-го числа 1703 года. Настоящим заявляем, что данное изобретение, расположенное по адресу:
Avenue, North, Seattle, County of King and State of Washington, United States of America, и способ его
осуществления, подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям домкратов, и в частности к домкратам, особенно востребованным в качестве
аксессуара для автомобилей и грузовиков, которые включают в свою конструкцию цилиндр и поршень
цилиндра, со средствами для перекачивания жидкой среды под давлением из одного в другой для
осуществления подъемного действия домкрата. Основная цель данного изобретения — создание
гидростатического домкрата указанного выше типа, имеющего насос, который обеспечит простоту
эксплуатации устройства и который можно будет легко сложить, чтобы домкрат занимал минимальное
количество места при хранении. Целью изобретения также является создание домкрата указанного выше
типа, в котором внутри канала возвратного потока между цилиндром и поршнем цилиндра расположен
нормально закрытый перепускной клапан, который может быть перемещен в открытое положение путем
определенных манипуляций с соединением штока насоса, так что домкрат может быть опущен без неудобств
для оператора и под воздействием его веса.
Другие объекты изобретения заключаются в деталях конструкции удлинительной рукоятки и насосного
механизма, цилиндро-поршневого механизма и его клапанного механизма, а также в средствах для
приведения в действие перепускного клапана. Для достижения этих и других целей изобретения я предложил
усовершенствованные детали конструкции, предпочтительные варианты которой показаны на прилагаемых
чертежах, где на рисунке 1 представлен центральный поперечный разрез гидростатического домкрата,
сконструированного в соответствии с настоящим изобретением; показана рукоятка насоса в выдвинутом
положении. На рисунке 2 показан вид сбоку того же изделия, с уложенной ручкой. Рисунок 3 представляет
собой детальный поперечный разрез, выполненный по линии 3 3 на рисунке 1, и иллюстрирует соединение
рукоятки с головкой домкрата. На рисунке 4 показан вид сверху на соединение секций рукоятки; видны
упорные выступы на шарнирно соединенных секциях. На рисунке 5 показан вид сбоку домкрата с
односекционной рукояткой. Более подробно рассмотрим различные виды чертежей: 1 обозначает цилиндр
домкрата, а 2 — поршень цилиндра, который может перемещаться в нем возвратно-поступательно и в
котором может находиться жидкая среда под давлением, такая как масло, вода или глицерин; цилиндр
снабжен в нижней части удлиненным опорным основанием 3, а в верхней части он открыт и имеет наружную
резьбу для установки зажимного кольца 4, на котором может быть затянута уплотнительная шайба 5,
расположенная под кольцом, чтобы предотвратить любую возможную утечку в месте соединения.
В нижней части поршня 2 установлена шайба 6, которая крепится к нему с помощью накладной пластины 7,
которая, в свою очередь, прижимается к шайбе гайками 8 и 9, навинченными соответственно на нижние концы
трубок 10 и 11, проходящих продольно через поршень и открывающихся в своих верхних концах в каналы 12 и
13 в головке 14, которая выполнена на верхнем конце поршня и закрывает его; в этом случае трубка 10
открывается своим нижним концом в цилиндр 1, а трубка 11 закрывается своим нижним концом гайкой 9 и
имеет отверстие 15 в поршень, непосредственно над его нижней стенкой. Каналы 12 и 13 проходят
вертикально внутри головки 14 и соединены в своих верхних концах горизонтальным каналом 16, который
ведет в кольцевой канал 17, образованный в стенке поперечного отверстия 18, проходящего через головку. В
верхней части канала 13 расположен обратный шаровой клапан 20, через который перекачивается жидкость
из поршня цилиндра 2.
В канале 16 расположен обратный шаровой клапан 21, предотвращающий отток жидкости из цилиндра 1
через трубку 10. Каналы 12 и 13 также соединены, ниже обратных клапанов, горизонтальным каналом 22, в
котором расположен подпружиненный перепускной клапан 23, который обычно предотвращает поток из
канала 12 в канал 13. Клапан 23 имеет шток 24, один конец которого выступает из головки 14, как показано на
рисунке 1, и который может быть нажат внутрь для освобождения клапана и обеспечения потока жидкости из
цилиндра в поршень 2. Рукоятка устройства, образующего цилиндр насоса, состоит из двух шарнирно
соединенных трубчатых секций 26 и 27; секция 26 установлена своим внутренним концом в головку 28,
имеющую выступающий вбок конический хвостовик 29, расположенный внутри поперечного отверстия 18
головки 14 и закрепленный в ней с помощью гайки 30, навинченной на конец хвостовика, как показано на
рисунке 3. Головка 28 имеет канал 31, сообщающийся с трубкой 26 и простирающийся в хвостовик, а также
открывающийся вбок и образующий непрерывное сообщение с кольцевым каналом 17 и каналом головки 16.
На внешнем конце рукоятки 26 имеется колено 33, в которое шарнирно закреплен конический стержень 34
колена 35, прикрепленного к внутреннему концу трубки 27. Трубки 26 и 27 соединены в непрерывном
соединении посредством каналов, проходящих через колена 33 и 35; они соединены аналогично головке 28
внутри цилиндро-поршневой головки 14. Внутри трубки 27 скользящим образом расположен насосный шток
или поршень 38, на внешнем конце которого имеется ручка 39, позволяющая его приводить в действие, а на
внешнем конце трубки находится увеличенная рукоятка 40 и уплотнительное кольцо 41, предотвращающее
утечку. В данной конструкции желательно, чтобы для правильного позиционирования домкрата под осью
транспортного средства секции рукоятки могли быть расположены в одной плоскости, как показано на рисунке
1, и при этом сохранять существенную жесткость. Затем оператор может поднять домкрат за внешний конец
рукоятки. Для этого, и в то же время для возможности разделения секций вниз и перемещения их в
положение, показанное на рисунке 2, я предусмотрел выступы 42 и 43 соответственно на смежных
поверхностях отводов 33 и 34, которые будут зацепляться друг с другом, когда секции будут располагаться в
одной плоскости.
Соседние файлы в папке патенты