Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13548
.pdf
установленный на цилиндре компрессора, — показаны только его части.
Рисунок 2 представляет собой сечение по линии А-В рисунка 1.
На рисунке 3 представлен план сборки, изображенной на рисунке 1.
Рисунок 4 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 1М, иллюстрирующее модифицированную
конструкцию клапанного узла в соответствии с данным изобретением.
На рисунке 5 представлен план сборки, показанной на рисунке 4.
Рисунок 6 представляет собой отрезок по линии A-B 70 рисунка 4.
Рисунок 7 представляет собой сечение, взятое по линии, соответствующей CID на рисунке 4.
Рисунки 8, 9 и 10 представляют собой изображения, аналогичные рисункам 1, 2 и 3, демонстрирующие
дальнейшую модификацию клапанного узла в соответствии с данным изобретением.
Рисунки 11, 12 и 13 представляют собой изображения, аналогичные рисункам 1, 2 и 3, еще более
усовершенствованной конструкции клапанного узла в соответствии с данным изобретением.
На рисунках 14 и 15 в перспективе показаны детали двух элементов узла, изображенного на рисунках 11–13, а
на рисунке 16 в вертикальном разрезе показана часть цилиндра и поршня компрессора, снабженных
клапанами, изготовленными в соответствии с данным изобретением, которые расположены относительно
друг друга определенным образом, описанным ниже.
На всех чертежах одинаковые детали обозначены одинаковыми ссылочными цифрами, и следует понимать,
что чертежи иллюстрируют лишь примеры конструкций клапанных узлов в соответствии с изобретением.
На рисунках 1–3 плоская гибкая клапанная ламель 1 закреплена с помощью заклепок 8 в складке загнутой
захватывающей части 2 корпуса, выполненного из листовой стали и снабженного изогнутым вверх упором 3 и
ложным седлом клапана 4, в котором образовано отверстие 5. Клапанный узел 105 закреплен в
направляющей 6, которая является частью корпуса компрессора и предпочтительно изготовлена из
относительно легкого металла, например, магниевого или алюминиевого сплава. 110 Ползунок также может
быть предусмотрен в стенке цилиндра компрессора.
Обращаясь к рисункам 4, 5, 6 и 7, гибкая изогнутая клапанная ламель 1 установлена в гибком стальном
корпусе 2, который снабжен изогнутой упорной поверхностью 3 для клапана 1, кривизна которой больше
нормальной кривизны ламели 1. Для клапана предусмотрено фальшседло 4, а корпус установлен 120 на
части 6 корпуса компрессора аналогично предыдущему примеру.
Нормальное положение покоя ламели 1 соответствует открытому положению 125 клапана. Хотя на рисунке
ламель 1 изображена изогнутой, а ложное седло 4 — плоским, следует понимать, что ламель 1 может быть
плоской, а ложное седло 4 — изогнутым. Кроме того, ламель 1 130 371688 3 и ложное седло 4 могут быть
изогнутыми, не выходя за рамки сущности изобретения.
На рисунках 8, 9 и 10 изображен клапанный узел, включающий гибкую плоскую клапанную пластину 1,
установленную в корпусе 2 из гибкой стали, который снабжен двойным изогнутым упором 3 для клапана и
ложным седлом 4 в виде решетки с множеством отверстий 5. Стержни 7 решетки служат для поддержки
ламели клапана от давления газа.
На рисунках 11, 12 и 13 показана сборка клапана j5, в которой гибкая клапанная ламель 1 заключена внутри
корпуса 2, установленного на плоской перфорированной пластине в виде рамы 4.
В закрытом положении рама служит опорой для ламели. Корпус 2 имеет изогнутую форму в соответствии с
требуемым профилем, а выступы, такие как 9, изгибаются вниз по бокам и служат направляющими для
ламели 1, обеспечивая при этом относительно широкие отверстия для потока газов. Боковые стенки корпуса 2
являются сплошными на определенном расстоянии от изогнутой части, от которой отходят выступы 9 (рис. 2),
так что движение клапанной ламели в сторону изогнутой части в определенной степени гасится газами,
запертыми между ламелью и указанным корпусом. Края сиденья 4 снабжены загнутыми выступами 10, под
которые заходят плоские концы корпуса 2. Конструкция, образованная описанными элементами, помимо уже
упомянутых, обладает рядом преимуществ, таких как, например, простота и экономичность изготовления
элементов методом штамповки; рама 4, образующая посадочное место лопатки, может быть изготовлена из
металла с большей износостойкостью, в то время как часть 2, образующая корпус, может быть изготовлена из
более мягкого, легкого или менее дорогого металла; а также простота разборки двух частей, окружающих
ламель клапана, для ее замены.
Этот метод изготовления также позволяет производить многоэлементные клапаны. С этой целью в раме,
образующей седло, сформировано несколько отверстий, соответствующих количеству используемых
клапанных ламелей (5). На рисунке 14 в перспективе изображено седло клапана такого типа для двух
элементов клапана.
Необходимое количество корпусов, как показано на рисунке 15, надеваются на сиденье за счет зацепления с
загнутыми краями, описанными выше.
Съемные клапанные узлы могут быть с успехом размещены вокруг боковых стенок цилиндра компрессора, и
ряд таких клапанов может быть расположен последовательно от торца цилиндра. Такая конструкция
обеспечивает два основных преимущества: во-первых, увеличение площади прохода газов во время
всасывания и нагнетания, при этом максимальное общее используемое сечение значительно больше, чем
когда оно ограничено площадью торца цилиндра; и, во-вторых, поскольку поршень постепенно закрывает
клапанные отверстия по мере приближения к торцу цилиндра, площадь прохода уменьшается
пропорционально скорости поршня, что является благоприятным условием для адиабатического режима
работы.
На рисунке 16 схематически изображена такая конструкция, при этом клапаны 12 расположены на боковой
стороне цилиндра 6 в три ряда, наложенных друг на друга, рядом с головкой цилиндра 11. Клапаны 12
предназначены для выпуска, а головка цилиндра может быть зарезервирована для впускных клапанов,
расположенных под номером 13. Следует отметить, что поршень 14, приближаясь к головке цилиндра 11,
закрывает отверстия клапанов 12, тем самым препятствуя действию давления на закрытые таким образом
клапаны.
Понятно, что изобретение не ограничивается описанными примерами, но допускает многочисленные
вариации в рамках, определенных пунктами формулы изобретения, которые могут быть разработаны
специалистами в данной области техники, в частности, в отношении формы корпусов, количества клапанных
ламелей и, следовательно, упоров, количества клапанных отверстий, кривизны упоров и клапанных ламелей,
а также конфигурации ламелей.
В настоящее время, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371689.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371689&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371689A
[]
ПАТЕНТ SPEM Plfb
Дата подачи заявления: 6 июня 1931 года. № 19427/31; Полный текст принят: 28 апреля 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся свечей зажигания.
Я, Джеймс Эдвард Хили, проживающий по адресу: Вебстер-стрит, 4815, Окленд, округ Аламеда, штат
Калифорния, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованной свече зажигания.
Следует отметить, что ранее было предложено создать свечу зажигания, имеющую один электрод в форме
петли или изгиба, причем конструкция имеет два конца, которые служат для фиксации электрода в нужном
положении, при этом петля или изгиб расположены параллельно плоской поверхности другого электрода на
некотором расстоянии друг от друга.
Согласно изобретению, свеча зажигания, включающая в себя изолирующий элемент, расположенный внутри
металлического корпуса, центральный проводник, проходящий через указанный элемент, и электрод
изогнутой формы, установленный на нем и расположенный на некотором расстоянии от нижнего края
указанного металлического корпуса для образования искрового зазора, снабжена центральным проводником,
имеющим от него отросток или отростки, причем указанный отросток или каждый отросток на его свободном
конце имеет форму, образующую электрод, имеющий в основном полукруглую форму.
Изобретение будет описано далее на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Рисунок 1 представляет собой боковой вид моей усовершенствованной свечи зажигания с отломанной
частью, Рисунок 2 — вид снизу на Рисунок 1, Рисунок 3 — фрагментарный перспективный вид одного из
электродов, Рисунок 4 — модифицированная форма моего устройства, Рисунок 5 — вид снизу на Рисунок 4,
Рисунок 6 — фрагментарный вид электрода, используемого в модифицированной форме моего устройства,
Рисунок 7 — увеличенный фрагментарный детальный вид, показывающий зубчатую поверхность электрода и
[1L]. Рисунок 8 представляет собой модифицированную форму устройства, в которой электрод 8 укорочен на
55, но с плечами, образующими полукруглые части, как в предпочтительной форме изобретения, и Рисунок 9
— вид снизу модифицированной формы свечи, показывающий гладкую поверхность вместо зубчатой
поверхности, как показано на Рисунке 5.
Обычная свеча зажигания состоит из электрода, расположенного по центру в фарфоровом изоляторе, и
электрода, выступающего на 65 из корпуса свечи в положение, прилегающее к другому электроду, так что
искра может перескочить через зазор между двумя электродами. В результате такой конструкции тепло,
воздействующее на искру, приводит к тому, что первый упомянутый электрод сильно нагревается и,
следовательно, расширяется в гораздо большей степени, чем расширение фарфорового изолятора. В
результате это расширение вызывает растрескивание фарфора, окружающего электрод, и часто приводит к
короткому замыканию вилки. Поэтому я выдвинул электрод за пределы указанного места, так что искрение
происходит в точке «между SO».
Электрод и оболочка расположены настолько далеко друг от друга, что практически не выделяется тепло от
искрения, передаваемого через электрод; единственное присутствующее тепло — это тепло от сгорания,
которое значительно меньше, чем тепло, выделяемое при искрении, и не наносит вреда свече зажигания.
На прилагаемых чертежах, где для иллюстрации показан предпочтительный вариант осуществления моего
изобретения, цифра 5 обозначает часть двигателя, в которой закреплен корпус 6 плуна, а по центру этого
корпуса расположен фарфоровый или другой изолятор 7. Проводник 8 проходит через фарфоровый или
другой изолятор 7 и герметично запечатан в нем. Этот проводник закреплен на клемме 9 и имеет на своем
нижнем конце электрод 11, который снабжен плечами 12 и 13, причем эти плечи изогнуты таким образом,
чтобы образовывать полукруглые участки 14 и 16 соответственно, и имеют зазубрины 15, которые
расположены параллельно краю оболочки 6, также имеющей зазубрины, как лучше всего показано на рисунке
2, 105, как показано на рисунке 20. В модифицированной форме, показанной на рисунке 4 (37i-189), электрод
17 изогнут таким образом, чтобы обеспечить часть 18, параллельную краю оболочки 6. Благодаря такой
конструкции, при возникновении искры, она будет происходить между зубчатыми поверхностями 15 и 20
электрода и краем корпуса свечи зажигания в точке, настолько удаленной от фарфорового или другого типа
изолятора, что тепло, выделяемое искрой, не будет передаваться обратно через плечи 12 и 13 или плечо 18
электродов 11 и 17 соответственно к проводнику 8, и, следовательно, проводник 8 не расширится достаточно,
чтобы вызвать разрушение фарфорового изолятора.
Принцип действия обеих форм идентичен и по существу заключается в устранении искры из фарфорового
или другого типа изолятора, чтобы тепло от него не могло передаваться обратно через электрод.
Из данной конструкции видно, что по мере износа каждого электрода оставшиеся контакты легко вступают в
действие, и что благодаря тому, что плечи расположены практически параллельно корпусу, площадь
искрообразования значительно увеличивается, что обеспечивает чрезвычайно большую площадь для
рассеивания тепла и одновременно более крупную и горячую искру. На практике свечи зажигания такого типа
использовались примерно 125 000 миль, и было установлено, что дополнительный нагрев зазора между
электродами не повреждал фарфор.
Опыт показывает, что срок службы и эффективность свечей зажигания, используемых в двигателях
внутреннего сгорания, почти во всех случаях ограничены сроком службы фарфора или других изоляторов,
которые изолируют и поддерживают центральный контакт. Как правило, считается, что постоянное
воздействие на фарфор внутреннего тепла двигателя рано или поздно приводит к его растрескиванию или
поломке, что, следовательно, вызывает короткое замыкание контактов свечи и т. д.
Мой общий опыт и наблюдения показывают, что растрескивание фарфора в девяти случаях из десяти
неизменно происходит вблизи нижнего края фарфоровой прослойки, и что это растрескивание не полностью
обусловлено внутренним нагревом или температурой двигателя, а чаще всего вызвано дополнительным
теплом, передаваемым от искрового зазора. Я обнаружил, что центральный контакт в большинстве свечей
зажигания выступает на сравнительно небольшое расстояние за край фарфоровой прокладки, и из-за этого
происходит перегрев и чрезмерное расширение, что приводит к растрескиванию нижнего края фарфора.
Следует также понимать, что тепло, выделяемое в искровом зазоре, имеет температуру выше, чем
температура, возникающая при взрыве топливного заряда, и что это тепло легко передается через
центральный вывод, и что чрезмерное расширение и растрескивание фарфора или другого изолятора, как
правило, неизбежны.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371690.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371690&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371690A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 6 июля 1931 года. № 19451/31. 371,6 Окончательная версия принята к публикации: 28
апреля 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования устройства для обработки и старения тканей.
Я, Эдвард Самуэль Чиапин, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Саммер-стрит, 27, Паутакет, округ Провиденс, штат Род-Айленд, Соединенные Штаты Америки,
инженер-химик, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится в целом к обработке тканей, состоящих из различных материалов, таких как
хлопок, шелк, вискоза, шерсть или смеси указанных материалов. Этот метод особенно применим для
обработки тканей, где требуется эффект старения за счет восстановления красителей. Это особенно касается
обработки тканей с нанесенными на них рисунками, выполненными в кубовых цветах, или красителями, а
также тканей с вытравливающими рисунками или других тканей, где необходимо преобразование красителей
или химических веществ, используемых при печати или окрашивании, в фиксированные узоры и однородные
цвета.
В общем, настоящее изобретение включает в себя средства для подачи определенного и контролируемого
количества паров в точках между проходами ткани в области, где избыточное тепло генерируется наиболее
активно.
Следует понимать, что когда пар, используемый в печи, в значительной степени перегрет, он стремится
подняться вверх в соответствии с хорошо известными физическими законами. Это приводит к накоплению
перегретого пара между нитями ткани в верхней части сушилки, особенно там, где нити проходят
горизонтально от одного рулона к другому.
Таким образом, одной из целей настоящего изобретения является не только подача воды, но и введение
пара, а также контроль его воздействия между отрезками ткани таким образом, чтобы температура не
повышалась до нежелательной степени, что обеспечивает наиболее эффективное стегание в тех случаях,
когда подача пара надлежащего количества и качества обычно оказывается недостаточной. Фартуки для
защиты от воды описаны и проиллюстрированы в британском патенте № 312423. Эти фартуки позволяют
вводить воду между нитями ткани в местах образования нежелательных высоких температур и позволяют
пару, перегретому в результате реакций красителей и ткани, поглощать влагу и тем самым увеличивать
содержание влаги в таком паре.
Этот принцип используется в существующих усовершенствованиях, но были внесены некоторые дополнения,
которые повышают эффективность фартуков и позволяют лучше контролировать температуру и содержание
влаги, тем самым способствуя практически полному уменьшению и поглощению красителя на волокнах ткани
и внутри них.
Приведенное ниже описание в сочетании с прилагаемыми чертежами 70 представляет собой
предпочтительную форму аппарата, в котором воплощены настоящие усовершенствования.
Обращаясь к чертежам, на фиг. 1 представлен продольный разрез 75 усовершенствованного устройства для
хранения продуктов, выполненного в предпочтительном виде и включающего в себя предмет настоящего
изобретения.
На рис. 2 представлен поперечный разрез, выполненный приблизительно по линии 2-2 80 на рис. 1.
На рис. 3 представлен поперечный разрез фартука или кожуха, выполненный приблизительно по линии 3-3 на
рис. 2, а на рис. 4 — увеличенный детальный поперечный разрез верхней части устройства, показанного на
рис. 3.
На рис. 5 представлен вид сбоку нижней правой части фигуры, показанной на рис.
2
с указанием соединений труб. 90 На чертежах цифра 1 обозначает кожух из листового материала,
образующий корпус устройства и покрытый подходящим теплоизоляционным материалом 2 для
предотвращения утечки тепла. В верхней левой части сарая находится бежевое отверстие № 3, через которое
ткань может входить и выходить изнутри сарая. Отверстие 3 снабжено средствами для отвода пара, который
мог бы выходить через это отверстие. Эти средства предпочтительно включают вентилятор или другое
всасывающее устройство. 4. Труба 5, ведущая изнутри горизонтального отверстия 6, расположенного рядом с
отверстием 3, через которое ткань проходит при входе и выходе из камеры.
Верхняя часть нагревательного элемента снабжена множеством полых нагревательных пластин 7, которые
предназначены для нагрева паром известным способом.
Внутри сушильной камеры расположены два ряда валов 8 и 81, по которым ткань, подлежащая сушке,
последовательно проходит практически параллельно друг другу. После прохождения через отверстие 3, как
показано на рис. 1, и прохождения над валками 8 и 81 до конца устройства, ткань проходит над валками -9-,
которые предназначены для поддержки ткани при ее возвращении к указанному отверстию 3. На чертежах
показаны средства подачи влажного пара под необходимым давлением и температурой в основную часть
воздуходувки, но подробно они здесь не рассматриваются, поскольку предметом настоящего заявления
являются, прежде всего, фартуки или кожухи и соединенные с ними трубы, предназначенные для подачи пара
и воды в определенные заранее заданные точки.
Обращаясь к рис. 1, видно, что первые три пары верхних валков 8 и две пары нижних валков 81 разделены
таким образом, чтобы обеспечить более широкие промежутки между рядами ткани, чем между последующими
валками справа от кромки. Такое разделение валков дает два преимущества. Во-первых, пространства над
горизонтальными участками ткани, проходящими между нижними валками, обеспечивают быструю
циркуляцию паров в промежутках между верхними валками, благодаря чему их можно легко отводить с
помощью вентилятора; следовательно, пространство под участками, проходящими между верхними валками,
позволяет вводить упомянутые выше фартуки 13. Эти фартуки предпочтительно изготавливаются, как
показано более подробно на рис. 2, 3 и 4.
Видно, что имеется прямоугольный корпус 13, изготовленный из материала, который будет проводить
жидкости за счет капиллярного действия, и снабженный небольшими промежутками или отверстиями,
предпочтительно выполненный из проволочной сетки, такой как медь, латунь или другой подходящий
материал. Она опирается на подходящие металлические рамы 14 и закрыта с торцов и сверху. Труба 15
проходит через верхнюю часть этого кожуха, при этом труба предпочтительно имеет прорезь в верхней части,
как показано на рисунке 16. Эта труба снабжается водой из основной водопроводной трубы 17 и через
соединения труб клапанов 18 для регулирования потока воды.
Труба 15 опирается на подходящие опоры 19 на стенках корпуса 1, и поскольку указанная подающая труба
проходит через отверстия в корпусе 13, корпус, таким образом, удерживается в вертикальном положении. На
трубу 15 надеваются муфты 20 70, предотвращающие продольное скольжение по ней кожуха 13, и
предпочтительно крепятся к указанному кожуху путем пайки или иным способом.
Корпус 13 предпочтительно состоит из 75 трех или четырех слоев проволочной сетки, чтобы более
эффективно выравнивать и распределять поток влажных паров через него, как будет более подробно описано
далее. Левый коллектор 10 80 имеет ряд ниппелей, которые соединяются с клапанами 21, причем последние
соединены тройниками 22. Один из выходов этих тройниковых соединений содержит трубы 23, которые
соединяются с вертикальной трубой 24. 85 Предпочтительно использовать трубные соединения и вентили
диаметром два дюйма. Другие выходные патрубки тройниковых соединений 22 содержат трубы 25 с
клапанами 26, которые соединяются с коллектором 27 для пара под давлением или высокого давления,
назначение которого будет более подробно описано далее.
Верхняя часть труб 24 несет три более или менее горизонтальных ответвления 28, 29 и 30, концы которых 95
закрыты, как показано на фиг. 2 и 4, и каждое из которых снабжено рядом перфораций — или отверстий,
через которые может выходить пар. — Предпочтительно, эти отверстия более многочисленны в верхних
ответвлениях 30, менее многочисленны в ответвлениях 29 и еще менее многочисленны в ответвлениях 28.
Эти трубы, как показано на фиг. 1 и 3, расположены между двумя сторонами сетчатого фартука или кожуха j05
13 и предпочтительно примыкают к центру кожуха или располагаются над ним, непосредственно под трубой
15. Клапаны 21 предназначены для регулирования потока пара в трубы 110 23 и ответвления 29 и 30,
соединенные с ними.
Следует отметить, что имеется три комплекта кожухов 13, и каждый из них имеет соответствующую
паропроводную трубу, расположенную между его боковыми сторонами, и водопроводную трубу,
расположенную в верхней части. Очевидно, что количество этих труб и кожухов может варьироваться в
зависимости от требований конкретного устройства, предназначенного для определенного или особого
применения. В помещении, где имеется три или более фартука, любое их количество может быть введено в
эксплуатацию или выведено из строя по желанию, в зависимости от того, подается ли в них пар и вода.
Далее будет описан принцип работы этой части устройства.
Предположим, что эр запущен, и внутренняя атмосфера 130 371 690 находится вне эра.
Действие этого влажного пара между краями фартука или чехла носит расширяющий характер и поэтому
стремится пройти сквозь сетку проволочного экрана, 70 пока не достигнет ткани или, по крайней мере, не
достигнет окрестностей любых перегретых паров, которые могут образовываться в результате химических и
физических реакций, происходящих внутри ткани 75 и красителей.
Если необходимо использовать более сухой пар или пар под более высоким давлением, чем тот, который
подается через коллекторы 10, то клапаны 21 можно закрыть, а клапаны 25 80 открыть. Это позволит
подавать пар из коллектора 27 в трубы 23, 24, 28, 29 и 30. Если температура и сухость воды из трубы слишком
высоки для выдержки, необходимой вблизи фартуков 13, ее можно допустить к смешиванию с таким паром. В
противном случае водоснабжение может быть прекращено.
Таким образом, становится очевидным, что средства и методы подачи по желанию более или менее сухих
паров или паров с очень высокой степенью насыщенности непосредственно в точки их наибольшей
активности позволяют очень эффективно и точно нейтрализовать, поглощать и рассеивать избыточное тепло,
образующееся в результате процесса, в соответствии с требуемым уровнем температуры и влажности.
Следует также отметить, что благодаря регулированию подачи воды и пара посредством управления
клапанами 18, 21 и 26, можно с высокой точностью контролировать как воду, так и пар, что позволяет
устанавливать температуру в любой желаемой точке, которая может потребоваться для обработки
определенного вида товаров. Эта температура может быть установлена практически в любой точке в
диапазоне от 212 или 2130 до 235 или 2400 градусов по Фаренгейту и может поддерживаться в этой точке
практически непрерывно в течение всего периода работы сушилки, независимо от изменений условий,
которые обычно существовали в широко используемых сушилках. 15 Таким образом, предоставленное
устройство обладает исключительной гибкостью и позволяет произвольно изменять его параметры для
достижения наилучших результатов. Это было установлено в ходе практической эксплуатации устройства для
старения, 10, поставляемого с описанным здесь аппаратом, и было обнаружено, что оно значительно
превосходит любые другие устройства для старения или любые процессы, ранее разработанные для этой
цели.
125 Было установлено, что данное устройство практически решает проблему точного контроля и поддержания
заданных температур внутри сушильного аппарата и позволяет получать результаты, при этом, как правило,
при наличии необходимого количества пара, подаваемого через паропроводы в нижней части сушильного
аппарата, прохождение ткани через отверстие 3 и над валами 8 и 81, как показано на рис. 1, приводит к
немедленному началу превращения красителей при контакте с теплыми влажными парами сушильного
аппарата. В результате физических и химических реакций, происходящих внутри печи, происходит
преобразование, приводящее к выделению значительного количества избыточного тепла, как было объяснено
в упомянутом выше патенте. В передней части сушилки, вскоре после того, как ткань попадает внутрь,
происходит выделение избыточного тепла, порой с почти взрывной силой, и в этот момент требуется более
интенсивная нейтрализация, поглощение и рассеивание тепла.
Именно поэтому были предусмотрены специальные средства в виде фартуков и более широких зазоров
между описанными выше проходами. Поток воды через трубы 17 и 15 позволяет воде вытекать через щель 16
в верхней части трубы 15, и, соответственно, она стекает или стекает вниз по стенкам трубы в большем или
меньшем объеме в зависимости от регулировки клапана 18.
Паровые трубы 10, 23, 24, 28, 29 и 30 подают пар, предпочтительно сравнительно низкого давления и с
требуемым содержанием влаги, в пространство между боковыми стенками корпуса или фартука 13, создавая
тем самым непрерывный поток паров наружу через боковые стенки корпуса или фартуков.
Вода, которая, как упоминалось выше, течет вниз из труб 15, будет контактировать с паром, выходящим через
отверстия в трубах 28, 29 и 30, что вызовет испарение указанной воды, которое еще больше увеличит
содержание воды в таких парах.
Если пар не будет проходить через трубы 28, 29 и 30, они будут действовать как перегородки для воды,
текущей вниз из отверстия 16 в трубе 15, поскольку вода будет ударяться о трубы 28, 29 и 30 и, двигаясь вниз,
будет отклоняться от них на прилегающие стенки фартука 13.
Обычно температура воды, подаваемой в трубу 15, сравнительно низкая, то есть практически не превышает
атмосферную температуру, но, очевидно, при определенных условиях ее можно повысить до более высокого
значения, если это будет сочтено целесообразным. Таким образом, пар намного холоднее, чем пар, который
можно было бы получить, позволив ему полностью расшириться. 371 690 процессов старения как в глубине
цвета, так и в экономичности красителей, которые ранее никогда не были достигнуты или считались
возможными. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления,
я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_371691.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=371691&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB371691A
[]
б" 0-С 4_ Т1%, \J;:
mSue g t12 c ltF ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 7 июля 1930 г., 371 i, 9. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 7
июля 1931 г. № 19,566|31.
Окончательная версия принята к публикации: 28 апреля 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные компоненты, используемые в механизированных станках или относящиеся к ним.
Я, Николас Джон Медведефр, ранее проживавший по адресу: Эджвуд-Парк, 5, Нью-Рошель, округ Вестчестер,
штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, а в настоящее время проживающий по адресу: 132-я улица,
543E, округ Бронкс, штат Нью-Йорк, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении.
Изобретение относится к летательному аппарату, подъемная и движущая сила которого достигается за счет
использования принципа динамики воздушного потока, известного как эффект Магнуса. Этот принцип
является определяющим для открытия того, что ротор, например, цилиндр, вращающийся с высокой
скоростью в области равномерного воздушного потока, будет создавать силу, направленную под углом
приблизительно 80° к воздушному потоку, причем величина этой силы зависит от скорости потока воздуха и от
отношения периферийной скорости ротора к скорости воздушного потока.
Настоящее изобретение предусматривает создание летательного аппарата, в котором быстро вращающийся
цилиндр установлен в потоке высокоскоростного воздуха, при этом сила, возникающая в результате эффекта
Мигна, используется для подъема и приведения летательного аппарата в движение. В моей новой
летательной машине предусмотрено создание равномерного воздушного потока, в котором вращающиеся
цилиндры расположены таким образом, что одни из них создают силу, действующую непосредственно вверх,
а другие — в направлении полета.
Ранее уже высказывались предложения, как и в случае с британским патентом №.
243,755 Доктору инженерных наук. Марсель Кляйн предложил использовать эффект Магнуса в качестве
вспомогательной силы для движения наземных, водных или воздушных судов, но в каждом случае полагались
на преобладающие воздушные потоки или воздушные потоки, создаваемые относительным движением между
внешней атмосферой и приводимым в движение судном.
Настоящее изобретение отличается от всех подобных предыдущих предложений тем, что оно обеспечивает с
помощью таких средств, как мощные нагнетатели высокого давления, струю, которая не только независима от
любого относительного движения между летательным аппаратом и внешней атмосферой, но и остается
однородной относительно воздушного канала, в который она направлена, и относительно ротора, на который
воздействует струя, несмотря на любые изменения воздушных потоков или скорости, с которой летательный
аппарат движется в воздухе.
На прилагаемых чертежах показан конкретный вариант осуществления моего изобретения. 65 Рисунок 1
представляет собой вертикальный продольный разрез летательного аппарата Ib, построенного в
соответствии с моим изобретением; Рисунок 2 представляет собой разрез по линии 2-2 на Рисунке 1; 70
Рисунок 3 представляет собой вид, аналогичный рисунку 1, с опущенными для ясности частями,
изображенными на Рисунке 1, и другими частями, не показанными на Рисунке 1; 75 Рисунок 4 представляет
собой разрез по линии 4-4 на Рисунке 3, а Рисунок 5 представляет собой разрез по линии 5-5 на Рисунке 4.
Обращаясь более подробно к чертежам 80, на которых одинаковые обозначения идентифицируют
одинаковые части на различных видах, 10 обозначает внешний корпус дирижабля, который разделен полом
13 на пассажирский и контрольный отсеки 11 и машинный отсек 12.
В верхнем отсеке предусмотрены места для пилота и пассажиров, например, места 14 и 15, 15.
Верхняя часть боковых стенок этого отсека 90 может иметь окна 16, 16, а дверь 17 обеспечивает доступ
внутрь такого отсека.
В нижнем отсеке 12 размещены силовая установка, резервуары для жидкого топлива и масла, 95
нагнетателей высокого давления и соответствующие воздушные каналы, а также механизм передачи
различных элементов оборудования.
Основной энергией для моего летательного аппарата являются два двигателя внутреннего сгорания 18 и 19,
расположенные в продольной средней части дирижабля. Запас масла для этих двигателей внутреннего
сгорания может храниться в баке 20, а бензина — в баках 20a, причем последний предпочтительно
располагается в середине судна, в центре тяжести.
Нагнетательные воздуходувки 21, 22, 22, по две с каждой стороны дирижабля, предназначены для
всасывания воздуха из атмосферы, прилегающей к боковым сторонам дирижабля, внутрь, как показано
стрелками на рис. 2. Эти нагнетательные устройства, выполненные в виде обычных пропеллеров,
используемых на самолетах, подают воздух на быстро вращающиеся цилиндры 23 и 24, расположенные
продольно на судне и вращающиеся своей нижней стороной в направлении, противоположном направлению
воздушного потока, в котором они вращаются. Потоки воздуха, по одному с каждой стороны дирижабля,
пройдя через расположенные продольно цилиндры Z:3, 24, следуют по каналу 25, который расширяется в
задней части дирижабля, переходя в канал 26. В указанном последнем канале установлен поперечный
цилиндр? 7, вращаясь задней стороной в направлении, противоположном направлению воздушного потока.
Когда поток воздуха проходит поперечный цилиндр 27, он выходит через отверстие 28 в атмосферу.
Воздушный поток направлен против цилиндра 27 только в условиях поступательного полета, поскольку силы,
согласно эффекту Миагнуса, возникают при вращении цилиндра в противоположно направленном потоке
воздуха в горизонтальном направлении и составляют движущую силу машины.
Когда судно должно начать движение из положения покоя на грунте и требуется, чтобы оно поднялось
вертикально из исходной точки, эта сила устраняется путем обхода потока воздуха, протекающего через
канал 25, так что этот поток не обволакивает цилиндр 27, а отводится через нижнюю заднюю часть аппарата,
как будет более подробно описано далее.
Передача мощности от двигателя 18 к двум гребным винтам на одной стороне машины осуществляется через
коническую шестерню 29, установленную на валу этого двигателя и зацепляющуюся с конической шестерней
31 на валу 32, подвешенном в подшипнике 33 и приводящем в движение другой конец звездочки 34, а также
цепь 35, надеваемую на звездочки 36 каждого из валов двух гребных винтов, которые двигатель 18
предназначен приводить в движение.
Как видно из рис. 1, цепь 555 представляет собой бесконечную цепь, распределенную треугольным образом
по звездочке 34 и звездочкам 36, 36 двух гребных винтов 21, 21= на одной стороне судна. Мощность от
двигателя 19 на другой стороне судна аналогичным образом передается через коническую шестерню 37,
установленную на валу двигателя 38 и зацепляющуюся с конической шестерней 39, установленной на одном
конце вала 40, подвешенного в подшипнике 41 и 6, имеющей на другом конце звездочку 42. По которой
проходит зубчатая цепь 43, передающая мощность на зубчатые колеса 44, 44 на валы двух гребных винтов
22, 22, приводимых в движение двигателем 19.
На двух валах jO и 38 двигателей 18 и 19 установлены соответственно звездочки 45, 46, по которым движется
зубчатая цепь 47, приводящая в движение вертикальный узел -48 посредством зубчатого колеса 49,
установленного на его нижнем конце. На верхнем конце вала 48 установлена коническая шестерня 50,
зацепляющаяся с коническим зубцом 51 на валу w52. На этом последнем валу установлен зубчатый
Соседние файлы в папке патенты