Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13522
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372158.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372158&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372158A
[]
ПАТЕНТ SPEE F1Ai0
Дата применения: 9 июля 7931 г. № 19,723/31i Полностью слева: 9 апреля 1932 г., iYX i. «Версия 1 принята к
публикации: 5 мая 1932 года».
Предварительная спецификация WRgain.
I-E-lpro ermen'i iain c& con-need VWith h'lleis и 'es I-' A] S.
Мы, компания W. G. ALLEN & SONS (TIPTON), зарегистрированная в Великобритании, и Уильям Гарольд
Джонс, подданный Великобритании, оба из компании, расположенной по адресу: Princes End, Tipton,
Staffordshire, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: изобретение
относится к роликовому подшипнику или другому колесу и его оси, в которой колесо крепится к концу оси с
помощью предохранительного кольца, выполненного из двух половинок, отверстие которого входит в
кольцевую канавку на конце оси, причем указанное предохранительное кольцо зажимается или удерживается
в приспособлении внутри отверстия ступицы колеса.
Изобретение представляет собой усовершенствование, касающееся такого колеса с роликовым подшипником
и его оси.
Согласно изобретению, защитное кольцо, выполненное в виде половинок, как правило, соединяющихся по
диаметральным стыковочным кромкам, сконструировано таким образом, что его центральная часть, то есть от
внутреннего отверстия наружу, обладает осевой упругостью для поглощения или смягчения осевых ударов
между осью и ступицей колеса; кроме того, на своей границе и вблизи нее указанное защитное кольцо,
предпочтительно, выполнено упругим для автоматической фиксации защитной пробки или крышки ступицы в
завинченном положении при завинчивании, зажимая или закрепляя защитное кольцо внутри ступицы. Таким
образом, защитное кольцо изобретения выполняет три функции: (1) фиксация ступицы колеса на оси; (2)
обеспечение осевой упругости между ступицей и осью; и (3) блокировка заглушки или колпачка на ступице и,
следовательно, эффективное крепление защитного кольца к указанной ступице. Осевая упругость кольца
обеспечивается путем прорезки центральной части по радиальным линиям от отверстия кольца, что
позволяет создать любое количество осевых пружинных выступов, выступающих из отверстия наружу и
расположенных на расстоянии друг от друга, равном длине прорезей. Упругость на границе удобно
обеспечивается путем загибания наружу углов на диаметрально сходящихся кромках половин защитного
кольца и упругой установки этих углов, которые при завинчивании заглушки или крышки используются для
фиксации указанной заглушки или крышки на ступице.
Указанное крепежное кольцо может быть выполнено упругим в описанных частях любым удобным для этой
цели способом, однако вышеизложенное представляет собой желаемое решение.
Согласно изобретению, защитное кольцо состоит из двух, трех или более пластин, расположенных друг
напротив друга и скрепленных простой заклепкой, так что каждая половина состоит из аналогичного
количества пластинчатых пластин или сегментов с пружинными выступами и пазами, расположенными
напротив друг друга, причем заклепок достаточно лишь для того, чтобы удерживать сегменты или пластины
вместе.
Указанное защитное кольцо зажимается по своему краю к выступу в отверстии ступицы под давлением
заглушки или крышки ступицы, и этот выступ может представлять собой конец вкладыша ступицы,
вставленного в ступицу, так что упругость по краю также способствует удержанию вкладыша в правильном
положении.
Вышеупомянутое защитное кольцо, состоящее из одного, двух или более сегментов или слоев, может быть
очень недорого изготовлено с помощью инструментов, поскольку все половинки одинаковы или похожи по
размеру и форме.
Дата: 8 июля 1931 года.
Джордж Т. Фуэри, дипломированный патентный поверенный, Newhall Chambers, 8, Newhall Street, Бирмингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции колес и осей, а также связанные с ними аспекты.
Мы, компания W. G. ALLEN & SONS (TIPTON) Limited, зарегистрированная в Великобритании, и Уильям
Гарольд Джонс, британский [Цена 11-1], оба являющиеся владельцами предприятий компании,
расположенных в Принсес-Энд, Типтон, Стаффордшир, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем
заявлении:
Изобретение относится к колесу и его оси такого типа, в которых колесо крепится к концу оси с помощью
предохранительного кольца, выполненного в виде половинок, отверстие которого входит в кольцевую канавку
на конце оси, причем указанное предохранительное кольцо закреплено внутри отверстия ступицы колеса.
Обычно колесо имеет роликовые подшипники на конце оси, и эти подшипники и предохранительное кольцо
устанавливаются с внешнего конца ступицы, которая затем закрывается завинчивающейся крышкой,
зажимающей предохранительное кольцо между собой и выступом отверстия ступицы, в то время как это
кольцо также находится в зацеплении с кольцевой канавкой на конце оси.
Изобретение обеспечивает описанные ниже и заявленные усовершенствования такого колеса и его оси, а
также связанные с ними:
Согласно изобретению, защитное кольцо, выполненное из двух половинок, имеет внутреннюю, или
центральную, осевую упругую часть, предназначенную для зацепления с кольцевой канавкой оси с целью
поглощения или смягчения осевых ударов между осью и колесом, а также для фиксации колеса на конце оси.
Кроме того, согласно изобретению, в защитном кольце в части, прилегающей к его границе, обеспечивается
начальная упругость, благодаря чему завинчивание закрывающей пробки становится более эффективным.
Или же, при соприкосновении ступицы пятки с указанной границей, автоматически происходит фрикционная
блокировка закрывающей крышки в завинченном положении, зажимая предохранительное кольцо внутри.
Таким образом, защитное кольцо согласно изобретению выполняет две или три функции: (1) крепление
колеса на оси, (2) обеспечение осевой упругости между ступицей и осью и (3) предпочтительно фрикционную
фиксацию закрывающей пробки или крышки на ступице и, следовательно, эффективное крепление защитного
кольца к указанной ступице. Особая конструкция защитного кольца согласно изобретению предусматривает
прорези различной толщины в центральной части половин по радиальным линиям от отверстия кольца,
образующие любое количество осевых пружинных выступов, выступающих из отверстия наружу и
расположенных на расстоянии друг от друга между прорезями, при этом упругость на границе создается
путем выворачивания наружу углов на диаметрально соприкасающихся кромках половин защитного кольца и
упругой установки этих углов.
Кроме того, согласно изобретению, защитное кольцо состоит из двух, трех или более пластин, расположенных
друг напротив друга и скрепленных простой заклепкой или подобным устройством, так что каждая половина
состоит из аналогичного количества пластинчатых пластин или сегментов с пружинными выступами и пазами,
расположенными напротив друг друга, причем заклепки лишь скрепляют сегменты или пластины 7 между
собой.
Изобретение в желаемом виде представлено на прилагаемых чертежах, изображающих колесо и ось с
роликовыми подшипниками, подходящие для вагонетки или угольной шахты. 75 Рис. 1 — осевое сечение
ступицы колеса, закрепленного на конце оси; рис. 2 — боковой вид отдельных половин защитного кольца; рис.
3 — вид сбоку рис. 2; рис. 4 — сечение рис. 2 по пунктирным линиям A, B. Ступица колеса, конец оси и
роликовые подшипники выполнены в основном так же, как и обычно. Ступица a, соединенная с ободом колеса
85 спицами a2, имеет обычное отверстие, в которое вставлена трубчатая вставка A3, обеспечивающая
эффективную износостойкую поверхность для роликов c, причем эта вставка входит в отверстие до
внутреннего выступа a4. Ролики c являются частью системы с обоймой, работающей между указанной
вставкой и рычагом d2 конца оси da. Указанный рычаг имеет воротник d3 на одном конце и кольцевую канавку
d4 около другого конца и наружного конца 95, а предохранительное кольцо согласно изобретению входит в эту
канавку и закреплено между наружным концом вкладыша a3 и внутренним концом e2 ввинчиваемой заглушки
a, установленной в отверстии ступицы на ее наружном конце lOG.
Воротник d3 рычага оси входит в отверстие на внутреннем конце и соединяется с ним посредством
войлочного кольца i, расположенного в канавке отверстия, чтобы предотвратить утечку смазки. 105
Предохранительное кольцо g, являющееся особенностью изобретения, выполнено, как обычно, в два этапа,
но согласно изобретению оно сконструировано таким образом, что его внутренняя или центральная часть g2
является аксиально упругой по отношению к кольцу UG, то есть от своего отверстия наружу на определенное
расстояние образована рядом расположенных по кругу упругих пружинных язычков, предназначенных для
совместного зацепления с кольцевой канавкой d4 оси 115, с прорезями g3, расположенными по радиальным
линиям от отверстия кольца, образуя и разделяя указанные пружинные язычки. Каждая половина защитного
кольца образована двумя идентичными пластинами g4, g5, расположенными друг напротив друга и
скрепленными простыми заклепками g6, при этом пружинные выступы и пазы расположены в одном
направлении.
Заклепки y6 скрепляют ламинированные части половинок, и хотя в изобретении может использоваться две,
три или более ламинированных частей для формирования каждой половинки, данное изобретение включает в
себя половинки, каждая из которых выполнена только из одной пластины, снабженной упругими выступами.
или любой i30:
образование во внутренней части или центре 1. В колесе и оси описанного типа используется
предохранительное кольцо, имеющее внутреннюю, или центральную, осевую упругую часть, которая входит в
кольцевую канавку оси, для достижения описанной цели. 40 2. В колесе и оси, имеющих защитное кольцо в
соответствии с предыдущим пунктом, обеспечивающее осевую упругость в кольце, прилегающем к его
границе, для описанной цели. 4i 3. В колесе и оси, имеющих защитное кольцо в соответствии с любым из
вышеперечисленных пунктов, предусмотрено устройство защитного кольца, в котором внутренняя или
центральная упругость обеспечивается осевыми пружинными язычками 60, выступающими из отверстия
кольца наружу.
4. Колесо и ось, имеющие защитное кольцо в соответствии со вторым пунктом формулы изобретения, и в
которых упругость граничных элементов кольца 55 обеспечивается за счет выворачивания наружу углов
кольца на диаметрально соприкасающихся кромках половин.
5. Колесо, ось и защитное кольцо в соответствии с любым из вышеперечисленных пунктов формулы
изобретения, в котором указанное защитное кольцо выполнено из двух, трех или более пластин,
расположенных друг напротив друга и закрепленных заклепкой или подобным образом, в основном так, как
описано со ссылкой на чертежи. 65 Дата: 8 апреля 1932 года.
Джордж Т. Фийери, дипломированный патентный поверенный, Newhall Chambers, 8, Newhall Street,
Бирмингем.
что обеспечит этой части пластины необходимую осевую упругость. Также указанная пластина или
ламинированные элементы образуют упругие соединения со своей границей путем загибания наружу углов на
диаметрально соприкасающихся краях половин, как четко показано на g7, так что когда заглушка или крышка c
ввинчивается, плотно прилегая к защитному кольцу между самим iO и внешним концом вкладыша, эта
упругость углов представляет собой эффективное средство фиксации для завинчивания крышки в ступицу.
Таким образом, защитное кольцо изобретения выполняет либо две, либо три функции: (1) крепление ступицы
колеса к оси, (2) обеспечение, как его часть, осевой упругости между ступицей и осью, и (3) предпочтительно
только это, блокировка закрывающей пробки или крышки на ступице от случайного отвинчивания загнутыми
наружу углами g7.
Следует понимать, что особенностью изобретения является осевая упругость, обеспечиваемая защитным
кольцом, во-первых, для поглощения или смягчения осевых ударов между осью и ступицей колеса, а
во-вторых, при необходимости, для фиксации заглушки или колпачка в нужном положении, удерживая
защитное кольцо внутри отверстия ступицы.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372159.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372159&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372159A
Loading Translation...
0%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372160.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372160&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372160A
[]
S take C Len l; ---
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 10 июля 1937 г., № 19921/31.
Завершено: 5 мая 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для опорожнения бочек с полутвердым, тестообразным, твердым,
порошкообразным или пастообразным содержимым.
Я, Уильям Ван Р.Н. Триггс, из фирмы Marks & Clerk, 57 и 58, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W.C. 2, британец.
В связи с этим, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение, полученное мной из-за
границы от компании N. V. Handel en Exploitatie Maatschappij, "IReggedijk", расположенной по адресу: 670,
Kaizergracht, Amsterdam C., Нидерланды, зарегистрированной в соответствии с законодательством
Нидерландов), а также о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Известен способ удаления пастообразного содержимого из бочек, при котором ножи в форме крыльев входят
в вертикально расположенную бочку, а материал выпадает вниз. Однако во время этой операции невозможно
предотвратить контакт пастообразного содержимого бочки с частями вала, которые необходимо смазывать
маслом, поэтому желаемая чистота содержимого бочки, подлежащего опорожнению, не может быть
достигнута.
Настоящее изобретение представляет собой устройство для опорожнения бочек, в котором этот недостаток
отсутствует. Данное устройство относится к типу, в котором опорожняемая бочка расположена горизонтально,
а содержимое удаляется с помощью регулируемого крылатого ножа, установленного на вращающемся валу,
который предназначен для осевого направления внутрь бочки.
Устройство, предлагаемое данным изобретением, характеризуется наличием элемента, предназначенного
для управления областью, по которой работает вращающийся крыльчатый нож, который перемещается
синхронно с движением вращающегося вала, входящего в зацепление с направляющим элементом, имеющим
форму, соответствующую внутренней форме ствола, и который непрерывно работает во время своего
взаимодействия с указанным направляющим элементом, так что крыльчатый нож автоматически
регулируется для удаления материала по всему поперечному сечению ствола в каждой точке своего
движения внутри него.
Дополнительные особенности, которые могут быть предусмотрены в устройстве согласно изобретению,
станут очевидны из следующего описания конкретной конструкции, [Цена 1/-], которое приведено лишь в
качестве примера.
Конструкция проиллюстрирована на прилагаемых чертежах: на рисунке 1 показан вид сбоку, частично в
разрезе, а на рисунке 2 — план, также частично в разрезе; на рисунке 3 более подробно показан механизм,
обеспечивающий удаление содержимого ствола до его внутренней поверхности; и на рисунке 4 показаны
детали зубчатой передачи, предназначенной для регулирования скорости входа и выхода ножей из ствола. 65
На раме, которая может быть установлена на ходовых колесах 31, размещено удерживающее устройство a и
2 для ствола 1. Удерживающий механизм работает таким образом, что ствол прижимается к открытой
поверхности 70°. Затем, с помощью маховика 5 и шпинделя 4, противоположная грань 3 перемещается вверх
к стволу, так что последний блокируется. Противоположная сторона 3 снабжена перфорацией, целью 75
которой является поддержка U-образного продолжения стержня 20, упруго прижимающего дно ствола к его
основанию независимо от его размера.
Стержень 20 используется в качестве ограничителя для ограничения рабочей поверхности очистного
устройства 7 с крыльями 8. Они вращаются вместе с валом 11. Этот вал может приводиться в движение
электродвигателем. Устройство работает таким образом, что электродвигатель, с помощью колеса 18 на
шпинделе 19, медленно продвигает вперед в цилиндре очищающее устройство 16 с крыльями 8, а затем
высверливает сырье с помощью этого устройства, подавая его в отверстие 25. 90 Это устройство особенно
полезно в случае стеарина. Для того чтобы идеально высверлить пастообразное содержимое ствола,
необходимо, чтобы крылья плотно прижимались к стенкам ствола и сняли 95% пастообразного сырья.
На рисунке 3 подробно показана схема, обеспечивающая достижение этой цели.
Полая втулка 10 установлена на валу 11 и снабжена на одном конце вращающейся головкой с пазами 9.
Мемхеры 8, поддерживающие ножи крыла, входят в указанные пазы 9. Другой конец втулки 10 шарнирно
соединен с рычагом 24 в точке 26, причем указанный рычаг имеет крепление 105.
качаться вокруг точки опоры 27. Конец / i7:1 ---- Xi, Q37 2,11 (3 ( рычага 24 несет ролик 30, который движется
по направляющей 28, соответствующей по форме обычной внутренней форме опорожняемого ствола. Работа
де.
Порок очевиден. Если втулку 10 сдвинуть влево относительно шпинделя 11, то элементы 8 будут вдавлены в
концы пазов 9, так что ножи будут раздвинуты дальше друг от друга. Аналогично, если рукав сдвинуть вправо,
ножи втянутся внутрь. Поскольку при подъеме рычага 24 втулка смещается влево, легко заметить, что по
мере прохождения ролика 30 над выступом на направляющей 28 ножи автоматически регулируются таким
образом, чтобы всегда удалять материал, расположенный близко к внутренней стенке ствола.
— Как только ножи достигают дна ствола, рычаг 15 ударяется о устройство 20, с помощью которого
переключается механизм перемещения, и таким образом осуществляется реверсирование движущегося
устройства. Способ, с помощью которого это достигается, показан на рисунке 4. Рычаг 15 приводит в действие
реверсивный механизм, а шестерни подобраны таким образом, что реверсивный привод работает примерно в
три раза быстрее, чем передний (во время которого ствол опустошается).
Если при реверсировании очистного сверла часть 29 подшипниковой рамы 13 достигает упора 22, то пусковое
устройство приводится в действие тем же способом, то есть отключается.
В случае, если по какой-либо причине выключение не произойдет, предусмотрен стопор 21 (Рисунок 1),
который гарантирует его выполнение.
Ограничитель воздействует на рычаг 15, а затем, после перемещения на несколько дюймов, устанавливает
рычаг в вертикальное положение, одновременно останавливая устройство. Таким образом, обеспечивается
двойная гарантия того, что машина будет выключена.
Привод машины в действие осуществляется путем включения пускового устройства 29; таким образом,
двигатель включается и запускается без транспортировки. Рычаг 15 перемещается вручную из положения II
(показано пунктирными линиями) в положение I.
Таким образом, устройство переключается в режим "i move on", и теперь машина начинает работать.
Изобретение также может быть использовано для удаления полутвердых, твердых, пастообразных, твердых и
порошкообразных сырьевых материалов.
— Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно
предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372161.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372161&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372161A
[]
- 'ф, - р
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Австралия): 15.07.1930, 372, 161 i a lgtRA. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 10.07.1937. № 19,926/31.
Полная спецификация принята: 5 мая 7932 г.
Усовершенствования портативных вулканизационных устройств для ремонта автомобильных шин и других
изделий, частично или полностью состоящих из резины.
Я, Хэмиш Гэри Брэб Макленван, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Карлайл-стрит, 168,
Сент-Джонс.
Компания Kilda, расположенная в графстве Бурк, штат Виктория, Содружество Австралии, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
1
Данное изобретение относится к портативным вулканизирующим устройствам, включающим в себя отрезок
резиновой массы или ремонтную заплатку, прикрепляемую ко дну емкости, содержащей горючий материал,
таким образом, что при прижатии устройства этой ремонтной заплаткой к ремонтируемому изделию и
воспламенении горючего материала заплатка вулканизируется к изделию, обеспечивая ремонт, при этом
горючий материал перед использованием защищается от воздействия атмосферы покрытием из
влагостойкого материала.
Целью изобретения является создание усовершенствованного вулканизирующего устройства указанного
типа, в котором горючий материал тщательно защищен от атмосферных и других вредных воздействий до
использования.
Согласно изобретению, влагонепроницаемое покрытие для горючего материала надежно закреплено внутри и
под краем кастрюли путем деформации или изгиба края кастрюли или покрытия таким образом, чтобы
образовать эффективное влагонепроницаемое уплотнение между этими элементами, причем покрытие
изготовлено из горючего материала, так что после того, как небольшая часть покрытия будет соскоблена или
иным образом удалена для обеспечения легкого воспламенения горючего материала спичкой или подобным
веществом, покрытие будет легко гореть вместе с горючим материалом внутри кастрюли.
Для лучшего понимания изобретения далее следует обратиться к прилагаемому листу чертежей, которые
являются частью данного описания и должны рассматриваться вместе с ним:
Рисунок 11-1 представляет собой увеличенный поперечный разрез 50 вулканизирующего устройства согласно
одному из вариантов изобретения.
Рисунок 2 представляет собой увеличенный поперечный разрез в соответствии с другим вариантом
изобретения.
55 На чертежах цифра 6 обозначает кастрюлю, изготовленную из сравнительно тонкого металла и имеющую
выступающую боковую стенку или бортик 8. В сковороду помещается тело 10 из подходящего горючего
материала 60. Ремонтная заплатка или основа 12 из резинового теста или подобного материала
приклеивается ко дну формы и предпочтительно защищена съемной полосой или слоем 14 из какого-либо
подходящего материала. 65 В соответствии с данным изобретением верхняя поверхность горючего
материала покрыта влагонепроницаемым защитным материалом или элементом 16, имеющим горючую
природу. 70 Защитный материал 16 может с успехом состоять из вощеной или лакированной бумаги, картона
или подобных материалов, причем воск или другое пропитающее или покрывающее покрытие должно
обладать достаточной прочностью или толщиной, чтобы обеспечить 75 защиту от влаги и других вредных
элементов. Горючий защитный элемент 16 может располагаться на верхней поверхности горючего материала
10, как показано на рисунке 1, а верхний край стенки поддона 80 8, выступающий над горючим материалом 10,
может быть повернут или загнут внутрь и вниз, как показано на рисунке 8a, так что его край 8b соприкасается с
краевой частью защитного элемента и, таким образом, 85 образует для него уплотнение, как показано на
рисунке 1.
Следует понимать, что подходящий влагостойкий горючий материал при желании может быть нанесен
непосредственно на тело в жидком, текучем или пастообразном состоянии таким образом, чтобы после
застывания он обеспечивал желаемое защитное покрытие. Жидкое или пастообразное вещество, затвердев,
прилегает к стенке 8, с которой образует герметичное соединение.
Согласно варианту осуществления, показанному на рисунке 2 (рис. 95), защитный элемент или материал 16
обычно имеет немного большую ширину или диаметр, чем поддон 6, и вставляется в него таким образом,
чтобы располагаться на верхней поверхности горючего материала 10, при этом краевые части 16a защитного
элемента загнуты вверх, образуя плотное прилегание к выступающей стенке 8 вентилятора. В таких случаях
стена 8 не будет изогнута внутрь, но при желании может быть изогнута наружу по верхнему краю, чтобы
предотвратить образование относительно острого края.
При использовании устройства может потребоваться снять небольшую часть покрытия 16, чтобы обеспечить
доступ к горючему корпусу 10 для его воспламенения. Оставшаяся часть защитного материала 16 легко
воспламенится вместе с телом 10.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372162.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372162&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372162A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 13 июля 7931 г. № 20027/31.
Фотография слева: 8 сентября 1931 года.
Завершено: 5 мая 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3712,162 Усовершенствования, касающиеся устройств для нанесения белых или других линий на дорогах или
подобных поверхностях.
Я, Ти-иомас XVILLiAn Дикинсон, Брайаптон, Поттерс Корнер, Эшфорд, Кент, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к устройствам, используемым для нанесения белых или других линий на
дорогах или подобных поверхностях в местах поворотов или перекрестков, чтобы побудить транспортные
средства использовать правильную сторону дороги в таких местах.
11 Устройство предпочтительно выполнено из прямоугольных звеньев любых желаемых размеров,
подходящих для требуемой цели. Эти звенья будут полыми посередине и соединены друг с другом на концах
в любой точке, но предпочтительно в центре каждого конца звена, таким образом, чтобы обеспечить
перемещение каждого звена в горизонтальной плоскости с точкой соединения в качестве оси вращения, так
что когда отрезок из нескольких соединенных звеньев или секций укладывается на поверхность, его можно
отрегулировать до любой желаемой кривой или линии путем перемещения звеньев, закрепленных в
шарнирах или точках вращения.
Устройство может быть изготовлено из любого подходящего материала, но предпочтительно из
штампованной стали.
Если необходимо нанести белую или другую линию значительной длины на дорогу или подобную
поверхность, можно использовать ряд таких устройств, соединенных любым подходящим образом, чтобы
обеспечить необходимое перемещение в точках соединения. В любом желаемом месте в раме звеньев,
предпочтительно посередине самой длинной стороны, следует предусмотреть одно или несколько отверстий
достаточного диаметра, чтобы через них можно было пропустить гвоздь или временный крепежный штифт,
так что после установки устройства до желаемой кривой или линии его можно будет удерживать во
временном положении, слегка забивая гвозди в размечаемую поверхность. Эти гвозди или крепежные
штифты могут быть отделены от звеньев устройства или прикреплены к ним любым желаемым способом.
Соединительные элементы, образующие устройство, предпочтительно должны быть выполнены таким
образом, чтобы они немного выступали над поверхностью, подлежащей маркировке.
Шарниры или штифты в точках соединения звеньев предпочтительно должны быть выполнены таким
образом, чтобы все устройство целиком можно было сложить в максимально компактный компас, когда оно не
используется.
Устройство целиком или частично может быть изготовлено из любого подходящего материала или иметь
любую подходящую форму.
После установки устройства по требуемой линии 60 градусов, которую необходимо нанести на дорогу или
другую поверхность, часть поверхности, видимая в пределах рамки каждого звена, может быть окрашена с
использованием внутреннего края каждого звена в качестве направляющей для кисти. 65 В качестве
альтернативы, контуры звеньев можно нарисовать на поверхности мелом, затем убрать устройство и
закрасить область между меловыми линиями.
Изобретение может быть более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на фиг. 1
показано устройство в положении, предназначенном для нанесения белой или иной линии на дорогу или
подобную поверхность. На этом рисунке показана достаточная часть 75 устройства, чтобы
проиллюстрировать его использование.
На рис. 2 представлен поперечный разрез одного из звеньев, из которого выполнено устройство.
Обращаясь к рис. 1 прилагаемых чертежей: - 80 А представляет собой раму звена или секции.
Буква B полая внутри.
C — это точка опоры или точка соединения между звеньями. 85 D — это выступающая ножка, расположенная
с каждой стороны звена поочередно, позволяющая при необходимости приподнять устройство над
поверхностью, подлежащей разметке.
E — это отверстие, предназначенное для вставки гвоздя или временного крепежного штифта. 90 F — это
поверхность, подлежащая разметке, представляющая собой область "B", отображаемую в пределах рамки "A"
каждого звена.
Дата выдачи: 11 июля 1931 года.
Т. В. ДИКИНСОН.
В. _ LP 5Y 1 U) 1 --- р р. нр- ' л 9= . --i a W 372,162 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в и связанные с. Устройства для нанесения разметки (например, для обозначения колеи) или
других линий на дорогах или подобных поверхностях.
Я, Уильям Диккикссон, проживающий в Брамптоне, Поттерс-Корнер, Эшфорд, Кент, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к устройствам, предназначенным для нанесения белых или других линий на
дорогах или подобных поверхностях в местах поворотов, перекрестков или других необходимых точках, чтобы
побудить транспортные средства использовать правильную сторону дороги.
Устройство состоит из звеньев любой желаемой формы и размеров, подходящих для требуемой цели. Эти
звенья будут полыми посередине и соединены друг с другом на концах, предпочтительно в центре на конце
каждого смежного звена, таким образом, чтобы обеспечить перемещение каждого звена в горизонтальной
плоскости с точкой соединения в качестве оси вращения, так что когда отрезок из нескольких соединенных
звеньев или секций укладывается на поверхность, его можно отрегулировать до любой желаемой кривой или
линии путем перемещения звеньев, предусмотренных в шарнирах или точках вращения. При желании
устройство также может использоваться для нанесения букв или цифр на дорожные или аналогичные
поверхности.
Устройство может быть изготовлено из любого подходящего материала, предпочтительно из штампованной
стали.
В тех случаях, когда необходимо обозначить белую или другую линию значительной длины на дороге или
подобном покрытии, можно использовать ряд таких устройств, соединенных любым подходящим образом,
чтобы обеспечить необходимое перемещение в точках соединения.
Соседние файлы в папке патенты