Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13501
.pdf
Когда переключатель 8 замкнут, он в каждый момент времени показывает потенциал в цепи 2 с помощью
своей шкалы в вольтах (сплошные линии, 105 Рисунок 5), а шкала, заключенная в пунктирные линии, остается
невидимой.
Когда переключатель 5 замыкается для включения стартера 6, лампа 10 загорается и освещает циферблат
18. Через отверстие 110 (19) появляются деления, заключенные в пунктирные линии.
Как только включается стартер, аккумулятор начинает выдавать большой ток, и его потенциал резко падает в
зависимости от уровня заряда батареи.
Указатель 21, благодаря своему новому положению и дополнительной градуировке 20, четко указывает на это
состояние заряда.
Индикаторы уровня заряда исчезают при работающем двигателе внутреннего сгорания и размыкании
пускового выключателя, и, следовательно, эти 125 индикаторов не могут привести к какой-либо путанице,
которая не могла бы возникнуть, если бы они постоянно отображались на циферблате.
Таким образом, создается «временная шкала, появляющаяся только в определенные моменты времени i30
372,5541 372,554 и позволяющая увидеть состояние заряда батареи».
Один и тот же результат может быть получен разными способами. Например, вспомогательная временная
шкала может быть нанесена на прозрачный циферблат 40 (рис. 6), причем эта градуировка проецируется на
прозрачную часть циферблата 18, когда загорается лампа 10.
Вспомогательная шкала также может быть нанесена на индикатор 22 (рис. 7), приводимый в действие
магнитом и предназначенный для отображения в отверстии 21 циферблата 18.
Этот подвижный индикатор, вращающийся вокруг оси 23, подвержен воздействию пружины 24, прикрепленной
к неподвижной точке 25. В нормальном положении индикатор упирается в неподвижный упор 26 и не
отображается в отверстии циферблата. Он закреплен на куске магнитного материала 27, который может
притягиваться катушкой 28. Эту катушку можно подключить вместо лампы 10 на схеме на рисунке 2.
Когда переключатель 8 замкнут, и деталь 27 притягивается катушкой 28 за счет тока, циркулирующего в ней,
индикатор перемещается в соответствии со стрелкой P. Второй ограничитель 29 ограничивает его движение,
и показания, которые он несет, отображаются на лицевой стороне циферблата через отверстие 21.
Аналогичный результат был бы получен при последовательном соединении катушки 28 со пусковым
устройством 6. Было бы достаточно, если бы его обмотка соответствовала силе тока, проходящего через
стартер.
В любом случае необходимо, чтобы катушка 28 не оказывала никакого влияния на управляющую катушку 14
вольтметра, чтобы не искажать показания вольтметра.
Следует отметить, что это условие выполняется при расположении, показанном на рисунке 5, где
направления магнитных осей 45, 46 двух катушек 14 и 28 перпендикулярны друг другу.
Подвижный индикатор 22, расположенный в отверстии 21, также может приводиться в действие механически.
Таким образом, на рисунке 8 этот индикатор «о» скользит между двумя неподвижными элементами и
подвергается действию пружины 24, прикрепленной к неподвижной точке 25.
В обычном положении индикатор скрыт.
Гибкое соединение, образованное проволокой 31, заключенной в гибкую оболочку 32, позволяет протянуть
индикатор под отверстием 21.
Гибкое соединение с другого конца подсоединено к пусковой педали 33 60, которая в некоторых автомобилях
используется для замыкания пускового выключателя.
Когда педаль 33, вращающаяся вокруг оси 34, нажимается, проволока 32 гибкого соединения тянется, она 65
перемещает индикатор 22 и вызывает появление соответствующих надписей через отверстие 21 циферблата
18.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372555.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372555&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372555A
[]
[Второе издание.] ]
- ПАТЕНТ S- - O
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 21 мая 1930 года.
372,555 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве). 7 мая 1931 года. № 13526/31.
Полное техническое задание принято. 12 мая 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Способ превращения парафинов или других насыщенных углеводородов в этиленовые и ацетиленовые
углеводороды, а также в другие ценные химические продукты.
Мы.. SOCISTER DES CAIRBURANTS SYNTllETIQTS, 75. Компания Boulevilard Haussimiainni, Париж, Франция,
юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством Франции, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о том, как оно должно быть реализовано, что подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к превращению парафинов или других насыщенных углеводородов в
этиленовые и ацетиленовые углеводороды, а также в другие ценные химические продукты.
Парафины, циклопарафины и другие насыщенные углеводороды, которые в больших количествах
встречаются в природе или образуются при крекинге тяжелых нефтепродуктов, а также при гидрировании
смол, тяжелых масел и других веществ, очень часто остаются неиспользованными ввиду их обилия или
используются только в качестве топлива.
Поэтому превращение рассматриваемых углеводородов в ценные химические продукты, такие как спирты,
гликоли, эфиры, альдегиды и т. д., имеет большое значение. К сожалению, предложенные до настоящего
времени средства достижения этой цели сложны и обременительны.
Целью настоящего изобретения является простой способ, позволяющий переходить непосредственно от
насыщенных углеводородов к ненасыщенным углеводородам, а оттуда к различным органическим
соединениям, которые образуются из них путем фиксации молекул кислорода, воды, кислот, различных
радикалов и т. д. известными методами.
В частности, мы установили, что если пары насыщенных углеводородов, таких как этан, пропан, бутаны,
циклогексановые углеводороды и т. д., пропускать через определенные катализаторы, образованные
восстановленными металлами, при подходящих температурах, то два или более атома водорода легко
отделяются от молекулы, и в первой фазе получаются углеводороды, которые, как правило, моноэтиленовые,
а во второй фазе – 0, и путем увеличения времени контакта.
Ацетиленовые, а иногда и полиэтиленовые [Цена 1-1] углеводороды, в зависимости от состава исходных
углеводородов.
Катализаторов, вызывающих это отсоединение, довольно много. Это восстановленные металлы ряда железа
(кобальт, никель и др.), ряда меди (серебро, золото и др.), ряда платины (осмий, иридий и др.) и ряда родия
(палладий), все из которых входят в группы I и III периодической таблицы элементов. Алюминий, магний,
олово, свинец и некоторые другие металлы также проявляют дегидратирующую функцию, хотя и в меньшей
степени; то же самое относится к углероду и некоторым оксидам металлов при подходящей температуре, в
пункте 65.
тикулярный «оксид алюминия» при температуре выше 6500 °C.
Эти явления известны лишь частично, но наши исследования позволили выявить их цель и результаты —
простой и закономерный процесс дегидрирования молекул, исключающий при этом любое разрушение
молекул и практически предотвращающий образование углерода. 75 Изобретение характеризуется тем, что
насыщенные углеводороды пропускают в парообразном состоянии над дегидрирующими катализаторами,
состоящими из тяжелых металлов I группы или металлов VIII группы периодической таблицы элементов,
таких как медь, никель, кобальт, платина и т. д., нагретыми до температур от 450 до 600 °C, при этом время
реакции очень короткое и, как правило, не превышает двух минут.
Восстановленные никель, кобальт и медь при температурах от 450 до 6000 °C особенно хорошо подходят для
этих реакций; при соответствующем регулировании времени контакта простых парафиновых углеводородов
(этана, пропана и их гомологов) они превращаются при контакте с этими металлами при температурах,
обычно находящихся в диапазоне от 500 до 6000 °C, почти количественно в их моноэтиленовые производные.
Таким образом, этан дает этилен, пропан — пропилен и т. д. При небольшом увеличении времени контакта
обнаруживаются ацетиленовые углеводороды. Время контакта необходимо определять достаточно точно в
каждом рассматриваемом случае, поскольку при его длительном воздействии быстро появятся продукты
расщепления молекулы, сопровождаемые продуктами конденсации, такими как бензол и его гомологи,
нафталин, стиролен и т. д., что в целом нанесет ущерб преследуемой цели.
Тяжелые углеводороды метанового ряда одинаково хорошо подходят для этих реакций, однако необходимо с
большой тщательностью регулировать время контакта и температуру катализатора.
Более того, в некоторых случаях, в частности при обработке тяжелых молекул, эту операцию можно очень
выгодно проводить в присутствии водорода и либо в условиях частичного вакуума, либо при более или менее
высоком давлении. Таким образом, предотвращается образование высоконенасыщенных углеводородов в
результате слишком сильного дегидрирования, а также исключается расщепление молекулы.
Однако давление должно определяться в каждом конкретном случае, поскольку следует понимать, что если
оно будет достаточно высоким, то гидрирование может быть вызвано прямой фиксацией водорода на
ненасыщенных атомах углерода посредством процесса, аналогичного тем, которые описаны в британских
патентах №№ 253507, 263082, 276007 и 279488.
Одно из главных преимуществ процесса, являющегося предметом настоящего изобретения, заключается в
том, что он осуществляется непрерывно. Это позволит преобразовывать полученные ненасыщенные
углеводороды (этиловые, ацетовые и другие) в другие химические продукты в непрерывном режиме; в
соответствии с уже известными процессами, которые нет необходимости подробно описывать. Таким
образом, этиленовые производные в присутствии серной кислоты и катализатора (оксида меди)
превращаются в спирт или эфир. Пропилен непосредственно дает, например, вторичный пропиловый спирт:
-_H: OH,+E.OOR=3-. OHOH.OlT3.
Таким образом, прямой переход от пропана к пропиловому спирту может быть осуществлен следующим
образом:
непрерывная фаза. - - - - Производные этиленида также могут быть превращены в сложные эфиры путем
воздействия паров жирной кислоты (например, уксусной кислоты), в гликольхлоргидрин под действием
хлорноватистой кислоты, в гликоль путем контролируемого окисления в присутствии перманганата и
катализатора и т. д. - X - - Аналогично, уксуснокислые углеводороды в присутствии солей этилендиамина
будут давать соответствующие альдегиды и кетоны и т. д. - --- ПРИМЕР I.
Этан пропускают через катализатор, состоящий из зерен пемзы, извлеченной с помощью восстановленного
никеля и нагретой до 550–6000 °C, таким образом, чтобы продолжительность контакта составляла около
пятнадцати секунд.
В этих условиях этан полностью превращается в этилен. Полученный газ можно пропускать непосредственно
в серную кислоту, к которой добавлен подходящий катализатор (оксид меди(I)), согласно уже известным
методам, таким образом получая либо спирт, либо эфир.
ПРИМЕР II. 80 Пропан или газ, богатый пропаном, пропускают через катализатор, состоящий из окалины
оксида меди, предварительно восстановленного и с добавлением небольшого количества восстановленного
никеля или кобальта, таким образом, что продолжительность контакта газа не превышает одной минуты при
температуре 0,580°C; превращение газа в этиленовые производные практически полное; полученный
ненасыщенный углеводород может быть непрерывно превращен во вторичный пропиловый спирт путем
гидратации с помощью серной кислоты в присутствии катализатора.
0:V ПРИМЕР III. 95 Тот же процесс применяется к бутану, пентану и другим высшим углеводородам.
Таким образом, можно напрямую перейти от пентана к вторичному амиллактату, подвергнув пары уксусной
кислоты нагреванию до 100°C (около 300°C) на полученном инкапсулированном углеводороде.
- ПРИМЕР IV.
Газ, или газ, богатый этаном, смешанный с собственным объемом водорода, 105 и нагретый до давления 2
кг/см², пропускают через медную пемзу, нагретую до 6000 °C, таким образом, что время контакта составляет
около двух с половиной минут. В этих условиях децирогенизация проводится до тех пор, пока не будет
получено ацетиленовое соединение ацетилен с выходом 60%, а также небольшое количество продуктов
полимеризации (алифатических и бензольных углеводородов). Ацетилен можно «превратить
непосредственно в этилальдегид» или снова в…
Бафогенированное производное (винилхлорид или этилиденхлорид) согласно уже известным методам. - -
теперь подробно описано и подтверждено. Ввиду природы нашего изобретения и того, как оно должно быть
выполнено, мы заявляем, что то, что мы 125 - заявляем - это: (1) A: процесс превращения насыщенных
углеводородов, как природных, так и полученных в результате карбонизации топлива или гидрирования смол
и тяжелых масел, в этиленовые углеводороды, характеризующийся тем, что насыщенные углеводороды
пропускаются в парообразном состоянии над дегидрирующими катализаторами, состоящими из тяжелых
металлов I группы или металлов VIII группы периодической таблицы элементов, таких как медь, никель,
кобальт, платина и т. д., нагретыми до температур от 450 до 6000 °C, при этом время контакта очень короткое,
обычно не превышающее двух минут.
(2)
Способ превращения насыщенных углеводородов, как определено в пункте 1, в ацетиленовые углеводороды
путем пропускания насыщенных углеводородов через дегидрирующие катализаторы, как определено в пункте
1, при температурах, превышающих 4500 °C, но в течение несколько более длительного времени, как
правило, немного превышающего две минуты.
(3)
В процессе по п. 1 или 2 добавление водорода или индифферентных газов к преобразуемым углеводородам
таким образом, чтобы упорядочить их дегидрирование, осуществляется либо в условиях относительного
вакуума, либо при давлении, превышающем атмосферное, в зависимости от желаемых результатов.
(4)
Превращение этиленовых углеводородов, полученных по п. 1, в спирты, эфиры, сложные эфиры и т. д. в
непрерывной системе, согласно уже известным способам.
(5)
Превращение ацетиленовых углеводородов, полученных по п. 2, в галогенированные углеводороды,
альдегиды, кетоны и т. д. в непрерывной системе согласно уже известным способам.
(6)
Этиленовые и ацетиловые углеводороды и другие химические продукты, полученные способами, описанными
в пунктах 1–5.
Дата: 7 мая 1931 года.
Для заявителей: FEENY & FEENY, дипломированные патентные поверенные, 73A, улица Королевы Виктории,
Лондон, E.C.4.
Абингдон: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Burgess & Son.
[M.t SO-A'-),-506110}37.
]
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372556.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372556&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372556A
[]
1 -, --- - ---- - - -- ---- - -
- - 1 " - 41wCvC coPy
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата конвенции (Германия): Dpc. 70, 1,933.2.2d Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): A,'Y ', 7,
931. o, 13,J4a 3.
Con7plete Accepted: Mlay 12, 1 Y32.
ПОЛНЫЙ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ КОМПОНЕНТ:S.
очищает для улучшения использования плитки в турбине. или выхлопные газы от Itveonal Ccinb-astioxa
Erngine.
ИСПРАВЛЕНИЕ.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 372,556.
В заголовке на странице 1 вместо "(Германия): 10 декабря 1930 г." читайте "(Франция): 10 мая 1930 г."
Патентное ведомство, 2 августа 1932 г.
D G 1112-4 - 125 H B _--. _'. _Voi UL pu iver reSu tltlng therefrom. В многоцилиндровых двигателях принято
соединять 410 или более цилиндров с одной турбиной. Помимо увеличения объема каналов, это приводит к
нарушению целостности выхлопных газов одного цилиндра за счет выхлопных газов другого цилиндра,
соединенного с той же турбиной.
-40 Согласно настоящему изобретению, в многоцилиндровом двигателе каждый цилиндр снабжен
независимой выхлопной турбиной, которая соединена непосредственно с выпускным отверстием
соответствующего цилиндра с промежуточным каналом минимального объема, в котором не происходит
существенного расширения, при этом турбина питается под давлением, изменяющимся в течение периода
выпуска.
- Если измерить давление в цилиндре двигателя внутреннего сгорания и в трубах, то окажется, что [Цена 1i-I
должна поступать в форсунки.
Таким образом, возможности промежуточного трубопровода выполняют функцию глушителя.
В результате этого значительная часть потенциальной энергии, содержащейся в выхлопных газах,
рассеивается сверх возможности восстановления, и, как следствие, происходит потеря значительной части
выгоды от комбинирования двигателя с газовой турбиной, теоретическое преимущество которой заключалось
бы в использовании той части цилиндра, которую ограниченный ход поршневого двигателя не позволяет
использовать (потеря из-за усеченного расширения).
В конструкции, предложенной в соответствии с настоящим изобретением, поскольку давление в выпускном
канале падает в конце периода выпуска, продувка двигателя менее затруднена, чем в существующих
конструкциях, где двигатель выпускает выхлопные газы в канал, в котором давление не изменяется во время
выпуска. ^, V СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА __ j Дата Конвенции (Германия): Дек. 10, 1932. 3':6 , Дата подачи
заявки (в Соединенном Королевстве): 07.09.7931. Нет, это 3546/31.
Завершено: 12 мая 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способы повышения эффективности использования выхлопных газов турбины двигателя внутреннего
сгорания.
Мы, компания SOCIL Tit 'LiBAu, расположенная по адресу: 40, Rue du Colisee, Paris, France, юридическое лицо,
организованное в соответствии с законодательством Франции, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, соединенным в составной системе с
турбиной, при этом отработавшие газы двигателя дополнительно расширяются в турбине для обеспечения
мощности на валу турбины в дополнение к мощности, получаемой на валу двигателя.
В обычных системах выхлопа двигателей в турбины соединение осуществляется с помощью труб
относительно большого объема, и именно наличие такого объема является причиной неудобств, которые
призвано устранить настоящее изобретение. Хотя во многих известных конструкциях промежуточные
проходные каналы могут иметь короткую длину, специальное уменьшение объема не предусмотрено, так что
в указанных известных конструкциях турбина не получала давление, изменяющееся от начала до конца
периода выпуска из цилиндра, с целью предотвращения расширения в указанном проходном канале и, как
следствие, потери мощности. В многоцилиндровых двигателях принято соединять два или более цилиндров с
одной турбиной, что, помимо увеличения мощности каналов, приводит к нарушению целостности выхлопных
газов одного цилиндра за счет выхлопных газов другого цилиндра, соединенного с той же турбиной.
Согласно настоящему изобретению, в многоцилиндровом двигателе каждый цилиндр снабжен независимой
турбиной для выпуска отработавших газов, которая напрямую соединена с выпускным отверстием
соответствующего цилиндра с промежуточным каналом минимального объема, в котором не происходит
существенного расширения, при этом турбина питается под давлением, изменяющимся в течение периода
выпуска.
Если измерить давление в цилиндре двигателя внутреннего сгорания и в трубах, то окажется, что в начале
выпускной ступени давление в цилиндре составляет, например, 55 порядка 42 фунта на квадратный дюйм
(это давление варьируется в зависимости от типа двигателя и расположения распределительной системы), а
затем это давление более или менее быстро падает на кривой изменения давления, которая изменяется в
зависимости от положения клапана, площади поперечного сечения группы сопел газовой турбины и
пропускной способности промежуточных труб. С другой стороны, установлено, что давление на входе в
турбину никогда не достигает одинаковых значений, причем давление в начале такта выпуска, в частности,
значительно ниже, чем давление в цилиндре.
Если для данного двигателя и группы форсунок произвести расчет значений давления в рассматриваемых
трубах, то окажется, что 7a эти значения значительно различаются в зависимости от пропускной способности
указанных труб и что они пропорционально уменьшаются по мере увеличения диаметра трубопровода. В
предельном случае, при очень большой пропускной способности трубопроводов, давление останется
постоянным и будет равно давлению, соответствующему постоянной подаче потока газа, поступающего в
патрубки.
Таким образом, пропускная способность промежуточных трубопроводов играет роль глушителя, в котором
значительная часть потенциальной энергии, содержащейся в выхлопных газах, рассеивается без
возможности восстановления, и в результате этого сохраняется значительная часть преимущества
компоновки двигателя с газовой турбиной, теоретическое преимущество которой заключалось бы в
использовании той части диаграммы цилиндра, которую ограниченный ход поршня поршневого двигателя не
позволяет использовать (потери из-за усеченного расширения).
В конструкции, предложенной в соответствии с настоящим изобретением, поскольку давление в выпускном
канале падает до Aoo в конце периода выпуска, продувка двигателя менее затруднена, чем в известных
конструкциях, где двигатель выпускает выхлопные газы в канал, в котором давление не изменяется во время
выпуска. i' --a--UL" период, но остается при практически постоянном среднем значении давления на входе и
выходе, которое на h'.vher, чем у двигателя, чтобы обеспечить продувку камеры сгорания в конце выхлопной
камеры в течение очень короткого времени, занимаемого давлением на входе и выходе двигателя. Это
показано на прилагаемом чертеже.
Иллюстрируется схематически и посредством способа, позволяющего, например, в некоторых вариантах
осуществления изобретения воздуходувки, на рисунке 1 показан осевой участок, приводимый в движение
последним цилиндром 4-тактного дизельного двигателя, подачей и продувкой, а на рисунке 2 показано, что
можно значительно уменьшить мощность. 75 — соответствующий план. На рисунке -3 показана мощность
вспомогательного продувочного вентилятора в осевом сечении, проходящем через цилиндр, расположенного
последовательно с вентилятором двухтактного двигателя двойного действия, соединенного с газотурбинным
вентилятором и приводимого в движение турбиной. В некоторых случаях, применительно к 4-тактному
дизельному двигателю, может даже быть возможно обойтись без указанного 8-тактного двигателя, как
показано на рисунке. На рисунках 1 и 2 показан полностью работающий воздуходувка для продувки.
Турбина А установлена непосредственно на выпускном патрубке цилиндра С. Специальное расположение
показано на рисунке. На рисунке 3 показано расположение элементов двухтактного двигателя,
обеспечивающего повышенную эффективность работы, что позволяет использовать огромное количество
доступной энергии на валу турбины. Полученная дополнительная мощность будет выгодной. В данном
случае, независимо от способа использования, выхлопная турбина a использует две лопасти, приводящие в
движение энергопотребляющее устройство, работающие на одном и том же цилиндре c, обозначенном буквой
d. и затем располагается посередине. Если турбина приводит в движение нагнетатель или воздушный
цилиндр на общем выпускном патрубке компрессора, который подает воздух в двигатель, то, как показано на
рисунке 3, который представляет собой увеличенную мощность, может быть использована для привода
турбины нагнетателем, увеличивая разницу между средним давлением выхлопных газов и давлением
нагнетателя. Изобретение может быть применено также к давлению нагнетателя, газовым двигателям, в
которых потери из-за усеченного расширения очень значительны из-за высокого значения давления в
цилиндрах двигателя, которое выбирается в начале выхлопной ступени, чтобы получить наилучшее
возможное соответствие между крутящим моментом и сопротивлением. Если турбина приводит в движение
нагнетатель или воздушный цилиндр на общем выпускном патрубке компрессора, который подает воздух, как
показано на рисунке 3, что представляет собой увеличение мощности, которая может быть использована для
привода турбины нагнетателем, увеличивая разницу между средним давлением выхлопных газов и крутящим
моментом сопротивления.
В качестве альтернативы, расширение в турбине.
В случае газового двигателя возможно подключение вентилятора к общему ресиверу, подающему воздух во
все цилиндры. Рассмотрим, например, использование генератора переменного тока, приводимого в движение
двигателем, работающим параллельно с выхлопной трубой турбины. Одно из преимуществ изобретения
заключается в том, что если турбина охлаждается электрическим током, то она питается от внешнего
источника. В качестве примера, циркуляции воды, в этом конкретном случае скорость потока больше не будет
иметь возможности нагревать трубы, образованные генератором, и поднимать температуру! Температура
газовой турбины двигателя останется постоянной.
комната. Теперь, подробно описав и установив природу нашего указанного изобретения, а также
необходимость подачи газа в турбину при максимально возможной температуре, мы заявляем, что то, что мы
считаем необходимым заявить, — это избегать, насколько это практически возможно, любого охлаждения.
Средства для повышения эффективности использования выхлопных газов, подаваемых по трубам,
соединяющим выхлопные газы с внутренней турбиной, и, следовательно, источником тепла сгорания в
двигателе с многоцилиндровым двигателем, где каждый цилиндр снабжен независимой турбиной, которая
соединена с выхлопным патрубком мощных двигателей. Одна турбина используется для каждого цилиндра,
как показано на рисунках 1 и 2 (для двигателей с высокой мощностью). Другое применение заключается в
наложении канала минимального объема, в котором до сих пор не происходило существенного расширения,
при этом турбина: использует турбокомпрессоры для выхлопных газов, работающие при давлении,
изменяющемся во время сгорания.
энергия. из-за низкой температуры - 2. Двухтактный двигатель, соединенный с газовым двигателем, и
необходимость наличия турбины согласно п. 1. и солнечной турбины, сконструированной и расположенной
таким образом, чтобы обеспечить значительную разницу между нагнетаемым воздуходувкой, приводимой в
движение дерном 372,55,3 372,556 Vine, причем указанная воздуходувка также осуществляет продувку
турбины, сконструированной и расположенной таким образом, чтобы заменить двигатель без дополнительной
мощности или в сочетании со вспомогательной ссылкой на прилагаемые чертежи.
Вентилятор с пониженной мощностью, в связи с увеличением мощности, доступной на заводе. Дата: 7 мая
1931 года.
Вал турбины. А. М. и У. М. Кларк, 3. Двигатель внутреннего сгорания в соответствии с требованиями
дипломированных патентных поверенных, соотношение компонентов с выхлопными газами 53 и 54,
Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_372557.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=372557&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB372557A
[]
а - SP ECFCATIO
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 9)'7" AM7I Дата подачи заявки: 8 мая 1931 г. № 13.725/ 31, Полный левый: Янв.
28, 1932.
- Заявка принята: 12 мая 1932 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
provainens in or z elating to Devices l0. TpOitla6ig l'ie2e for Connecting Alectaidc llahns to x\ek S Bets, bseiy El. Pi
ators and the like.
Мы, компания BELLING & LE:E LIMITED, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством
по адресу Queensway Works, Ponders End, графство Мидлсекс, и Эдгар Мортон Ли, подданный
Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к устройствам, содержащим предохранители, для
подключения электросети к беспроводным устройствам, устройствам, отключающим батареи, и тому
подобным, и имеет среди своих целей улучшенную конструкцию соединительного устройства для вилок и
розеток, благодаря которой предохранители 1x5 нельзя заменить или коснуться, пока соответствующие вилки
и розетки находятся в зацеплении, но они сразу видны и доступны, когда соответствующие вилки и розетки
отсоединены.
Согласно настоящему изобретению, усовершенствованное устройство включает в себя соответствующим
образом выполненную изоляционную часть, предназначенную для установки на задней или другой стенке
корпуса или контейнера беспроводного устройства, устройства для отключения батареи или подобного
устройства, и снабженную контактными элементами штепсельной вилки и розетки для взаимодействия с
соответствующими контактными элементами штепсельной вилки и розетки, подключенными к сетевым
проводам, а также снабженную средствами для установки предохранителя между каждым контактным
элементом и соответствующим соединением с проводкой устройства. Изоляционный элемент, связанный с
устройством, и изоляционная часть, несущая контактные элементы, подключенные к сетевым проводам,
выполнены или сконструированы таким образом, что когда контактные элементы штепсельной вилки и
розетки находятся в зацеплении для подключения устройства к сети, предохранители защищены или закрыты
так, что их нельзя снять или коснуться, в то время как при извлечении изоляционной части, несущей контакты,
подключенные к сетевым проводам, предохранители сразу же становятся видимыми и доступными для
осмотра или замены.
Таким образом, предохранители нельзя будет вынуть или коснуться до тех пор, пока контакты, к которым они
подключены, не будут разряжены.
В одном из вариантов конструкции изоляционная часть, связанная с устройством, может быть выполнена с
изоляционными фланцами или стенками, расположенными таким образом, чтобы закрывать проводящие
части, а изоляционная часть, соединенная с сетевыми проводами, может быть выполнена с плоским круглым
фланцем 55 или другим фланцем или другим соответствующим образом увеличенным выступающим
элементом, приспособленным, когда контактные элементы вилки и розетки находятся в зацеплении, для
образования с изоляционным элементом, связанным с устройством, полного или почти полного покрытия или
защиты предохранителей и проводящих частей.
В одном из вариантов исполнения предохранители и проводящие части, входящие в состав устройства, могут
выступать из изоляционного элемента, несущего их, при этом изоляционный элемент, связанный с сетевыми
проводами, выполнен с фланцем или аналогичным элементом, имеющим периферийную юбку или стенку,
предназначенную для защиты проводящих частей при соединении вилки и розетки.
При желании изоляционная часть, входящая в состав комплекта, может быть также снабжена ответвлениями
и штепсельной вилкой типа Wander 75 или аналогичным разъемом для различных напряжений, и/или
двухполюсным или другим подходящим выключателем. Вместо переходника для подключения к розеткам с
альтернативным напряжением или аналогичного устройства, в качестве переключающего элемента может
использоваться один из предохранителей 80, при этом предохранитель крепится с одного конца на
поворотном зажиме, а с другого — с помощью...
Зажим предохранителя, установленный на пружинной заглушке или винте, предназначенном для
альтернативного соединения 85 с гнездами для отвода резьбы или резьбовыми отверстиями.
Предпочтительно, чтобы контактные элементы вилки и розетки, подключенные к сетевым проводам, были
независимо и полностью закрыты, чтобы их нельзя было коснуться пальцами, когда части устройства
отключены. Кроме того, при желании защитный фланец или изоляционная часть, соединенная с сетевыми
проводами, может быть расширена таким образом, чтобы закрыть средства крепления задней или другой
стенки корпуса или контейнера аппарата, так чтобы к проводке нельзя было прикасаться, когда аппарат
находится под напряжением.
При реализации изобретения в соответствии с одним из вариантов конструкции, изоляционный элемент,
представляющий собой открытый коробчатый блок, к которому крепится изоляционный элемент, когда
изоляционный элемент вилки находится в беспроводном устройстве или подобном устройстве, служит для
защиты предохранителей и проводящих частей. Элемент, состоящий из основания, приспособленного для
Соседние файлы в папке патенты