Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13494
.pdf
Рис. 4. Перспективный вид соединенных между собой петли и крюка.
Рис. 5. Перспективный вид крюка.
Крюк А (рис. 5) имеет обычную конструкцию и оснащен крюком а' для зацепления с ушком элемента с ушком.
Ушко B выполнено обычным способом из металлической штамповки и имеет заднюю планку b, к которой
крепится конец ленты, зубчатую переднюю планку bl, вокруг которой проходит лента, и планку b2 между
передней и задней планками, часть bW которой выступает вперед от планки b2, образуя ушко для приема
крючка a крючка A.
3
-
Вместо того чтобы отверстие было открыто по всей длине, как это обычно бывает в конструкциях, вход в него
частично закрыт выступом b4 стержня b2, который выступает до центра элемента или за его пределы,
образуя приблизительно L-образный паз b5, в который можно вставить крюк a, когда два элемента соединены
вместе, как показано на рис. 4. Основная часть паза b5 выполнена достаточно узкой, чтобы предотвратить
отсоединение крючка a от ушка, если он не перемещен вперед, чтобы обеспечить его перемещение вбок
через короткую ножку паза, которая предпочтительно находится выше центра ушка 50 элемента B.
Выступающая вперед часть b5 планки b2, образующая ушко, может быть прямой или изогнутой по желанию и
может быть на одном уровне с поверхностью элемента B или выступать над ней. Изобретение применимо к
любому из различных устройств для крепления крючком и ушком, используемых в настоящее время для
скрепления двух концов ленты. 60 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения...
Что касается вопроса и способа его выполнения, я заявляю, что то, на что я претендую, это: -- -. -- 65 1.
Крепежный элемент типа, указанного для шлангов, шлангов и аналогичных изделий, в котором вход в
отверстие петли частично закрыт продолжением планки, от которой петля отходит, образуя L-образный паз, в
который может быть вставлен крючок крючка P для соединения двух элементов и предотвращения их
отсоединения до тех пор, пока крючок 75 не будет поднят вверх, чтобы выровнять его с короткой стороной
паза, как описано выше.
2. Крепежный элемент для подвешивания шлангов и аналогичных изделий, выполненный в целом в основном
так, как описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 6 декабря 1930 года.
J. OWDEN O'BRIEN & SON, а также покойный W. P. Thompson & Co. из Манчестера.
Патентные агенты.
Редхильф. Отпечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson. ООО - 1931.
342,576
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342577.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342577&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342577A
[]
с - -- -е -: - - -.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ S L I -, OIU Дата подачи заявки: 12 марта 7930 г. № 8020/30.
Приложение App/i Complete принято: февраль. 5, 7931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся держателей ковровых покрытий на лестницах.
342.577 Мы, Берберт Дэвис, подданный Великобритании, и Джеймс Роджерс и компания «Джеймс Роджерс
Лимитед», британская компания, обе расположенные по адресу: Вирджил-стрит, Корнбрук, Манчестер,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к держателям для лестничных ковров зажимного типа, которые перемещаются
скользящим образом в рабочее положение или из него с противоположных сторон или краев удерживаемого
ковра.
1
- Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции и расположения
зажимного держателя для ковров, который является экономичным в производстве и легко и надежно
фиксируется или легко отсоединяется от края ковра, который он удерживает на месте.
Изобретение представляет собой усовершенствованный держатель для лестничного ковра зажимного типа, в
котором кронштейн, закрепленный на ступени и подступенке лестницы, удерживает ковер на месте с
помощью зажима, который при перемещении в рабочее положение скользящим образом охватывает как
нижнюю сторону кронштейна, так и один край ковра, тем самым оказывая давление на этот край ковра и
фиксируя его на кронштейне.
Обращаясь к прилагаемому листу пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет собой поперечное
сечение по линии АВ на Рисунке 2.
Рисунок 2 — вид сверху на Рисунок 1 в направлении, указанном стрелкой С, и Рисунок 3 — продольный
разрез зажима держателя коврового покрытия для лестницы, выполненного в удобной форме в соответствии
с изобретением.
Как показано на чертежах, держатель ковра включает в себя кронштейн al, который крепится винтами к
ступени b и подступенку c лестницы.
Кронштейн имеет такую форму, чтобы обеспечить зазор d между ним и местом соединения ступени и
подступенка лестницы для размещения пружинного элемента или подобного приспособления, которое
крепится винтом f к элементу g, соприкасающемуся с внешним краем ковра hi (для наглядности обозначено
пунктирными линиями). Пружинная пластина e и элемент g в совокупности образуют собственно пружинный
зажим, который легко скользит в продольном направлении в рабочее положение или из него на кронштейне a.
Как показано на рисунке 1, пружинный зажим в рабочем положении имеет пружинную пластину e,
зацепляющуюся с нижней стороной кронштейна a, и элемент g, зацепляющийся с краем ковра h; таким
образом, пружинный зажим охватывает как кронштейн, так и край ковра, оказывая на них давление, которое
прочно фиксирует край ковра на неподвижном кронштейне a. Деталь q может иметь любую желаемую длину и
подходящую декоративную форму.
Пружинный зажим может быть выполнен целиком из одного куска подходящего материала.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342578.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342578&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342578A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 12 марта 1930 года. № 8072/180 342,578 Completo Принято: февраль. 5, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и применении управляемых золотниковых клапанов пилотного типа.
I EoGIDio TonnE, по адресу Via Serra 7, трубы соединены, ведущие к доставке: euin, Италия, объект Короля,
сторона всасывающего насоса от conI a] >-, тем самым заявляя о природе более плотного, к колодцу горячей
воды и к изобретению, а также о том, каким образом конденсатор соответственно.
Необходимо выполнить следующее действие, в частности, внутри корпуса клапана А распределение
определяется и устанавливается с помощью золотникового клапана (или, в данном случае, поршневого
клапана). Клапан V установлен таким образом, чтобы его 60
Данное изобретение относится к пилотному клапану в среднем положении — «scsn, c-rses», золотниковым
клапанам с фланцевым соединением и к одному из трех управляемых элементов — A, E, S, C, в то время как
в верхнем положении главного клапана устанавливается связь между элементами S и E, а в нижнем
положении устанавливается связь между элементами пилотного клапана и управляемым элементом. С.
Основная цель изобретения состоит в том, чтобы небольшое количество воды под давлением подавалось в
устройство указанного типа. Постоянно подается через камеру E, которая имеет уменьшенный объем и вес J,
и трубу 0 к управляемому ручкой байпасу 00, в котором максимальное угловое смещение клапана K, через
который он подается в трубы M и N, что приводит к узкому калиброванному клапану K, через который он
подается в трубы M и N, поддерживающиеся в пределах малого угла, в то время как каналы F и F1
открываются соответственно, позволяя достаточно длинный ход золотникового клапана, поддерживая при
этом на одном и том же уровне A. 75 раз более короткий управляющий рычаг, эти возвращающие внутри
клапана V корпус пилотного клапана B имеет три комплекта открытых рычагов на паре скользящих штоков 1, 2
и 3, просверленных на разной высоте, что позволяет этому рычагу располагаться практически горизонтально,
и из которых верхний и нижний, 2 и 3 соответственно, открываются в Верхняя часть 80 позволяет
попеременно заменяться с нижним и нижним золотниковым клапаном, в то время как нижняя часть,
расположенная ближе к точке опоры, и средняя часть, расположенная ближе к точке сопротивления,
открываются в пространство U в точках. От одного конца к противоположному. Связь с соплом C и,
следовательно, с конденсатором. Целью изобретения является связь с конденсатором.
Предусмотреть устройство вышеуказанных характеристик. Внутри этого корпуса клапана B скользящий рычаг
85, в котором рычаг управления является поплавковым рычагом, пилотный клапан 1D установлен,
предпочтительно расположен в целом устройстве, имеющем низкую стоимость и выполненном, как показано
на рисунке, и которое в своем простом и прочном положении закрывает сообщение между конденсатором и
верхней и нижней камерами основного корпуса клапана A, обеспечивая надежную работу в сложных условиях
эксплуатации, избегая дорогостоящей прецизионной обработки скользящих частей в их верхнем и нижнем
положениях. Это воплощение изобретения, оснащенное более плотным соединением верхнего и нижнего
клапанов с замкнутым циклом подачи воды для пара. Корпус клапана A имеет соответственно скользящие
части.
На прилагаемом рисунке показана камера поплавкового клапана H, плотно прилегающая к корпусу клапана A
и расположенная в соответствии со средним уровнем воды в конденсаторе, к верхней и нижней частям, к
которым она соединена соответственно через Z и Z1, и, таким образом, обеспечивается целостность
конструкции и установки рычага управления (рычага поплавка) на штоках, соединенных с уровнем воды в
конденсаторе. На рисунке 1 показан пилотный управляемый поплавок (l,) управляемый корпусом
распределительного клапана подачи.
:, основной и к пилотному клапану соответственно. Поплавок G интегрирован с рычагом L. Устройство
управления подачей включает в себя обычную раздвоенную конструкцию на конце, противоположном
поплавку, корпус золотникового клапана A, снабженный тремя, как показано на рисунке 4, для приема
фланцевых патрубков E, S и C, к которым примыкают сглаженные концевые участки штоков клапанов I [Priee
11-] и P.
2
342,578 Рычаг L шарнирно соединен с рычагом штока L в точке X, его амплитуда ограничена величиной,
достаточной лишь для того, чтобы направлять пилотный клапан D к любой из групп портов 2 или 3, принимая
шарнирный элемент X1, закрепленный на высоте шарнирных соединений.
к штоку клапана P. Конкретные параметры X' указанного поплавкового рычага, изменяющиеся в зависимости
от конструкции рычага L и величины его соединения Q, соответствующие общему максимальному ходу
поршневого клапана X, четко показаны на рисунках 2, 3 и 4. В пределах этих ограничений рычаг L может быть
всегда установлен в горизонтальное положение, когда устанавливается равновесие между подачей и
расходом. В данном случае или, как правило, в случае поршневого клапана верхняя часть штока P
заканчивается нулевым расходом.
В этой головке с большим количеством канавок W, положительно связанной с клапаном V, можно уменьшить
объем, передаваемый клапану V через кольцо поплавковой камеры и длину ребра, образованного в нижней
части указанного поплавкового рычага, обеспечивая при этом мощное и быстрое управление клапаном V.
Верхний конец штока I несколько слабо соединен с пилотным клапаном. Особое соединение штоков клапана
D P и I допускает определенную величину бокового люфта в соединениях, а также то, что поплавок находится
в своем среднем положении в случае поршневого клапана, что обеспечивает - -N 0 anet ie-sevffll tr L
Несвободное вращение клапана V под тангенциальным углом в точке _-4. gevi-4} erfrom ID to S or from D are in
their middle position, the device 'S to remains inoperative, but soon as the It is understanding that the water level- in
the capacitors rises, the scrilhed and shown is only one of the many water within the chamlber IT raises the float
possible constructions within the limits of 96 G and valve D is push up up un- the invention or the volume of the
appléned claims, and that the valve-control the communication between the port 0' nug lever may also be operated by
other means, instead of a float.
0 конденсатор) и верхний поршневой клапанный механизм. Теперь, подробно описав и 9> бер, и таким
образом клапан V всасывается, установив природу моего указанного изобретения, вакуум в конденсаторе и,
кроме того, и каким образом он выталкивается давлением - который должен быть выполнен, - я заявляю, что
то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342579.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342579&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342579A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Ахиль Дрейфус, гражданин Франции, проживающий по адресу: улица Клод-Пуйе, 17, Париж, Франция,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к поршням для цилиндров двигателей внутреннего сгорания или других
двигателей того типа, в которых выступы поршневого пальца подвешены к верхней части поршня и
изолированы от его юбки, причем юбка снабжена отверстиями, расположенными вровень с выступами.
Согласно изобретению, выступы поршневого пальца проникают в отверстия в юбке поршня, при этом между
ними и отверстиями имеется зазор, а юбка снабжена прорезями, идущими от отверстий до нижнего края юбки.
Изобретение также заключается в обеспечении горизонтальных пазов в области соединения юбки и верхней
части поршня, которые сообщаются с зазором вокруг выступов поршневого пальца посредством практически
вертикальных пазов, расположенных в вертикальной плоскости, проходящей через ось поршневого пальца.
Эти пазы служат для повышения эластичности юбки поршня.
Изобретение, в первую очередь применимое к высокоскоростным двигателям внутреннего сгорания,
предназначено для создания поршней таким образом, чтобы они, независимо от деформаций цилиндров, в
которых они работают, оставались в наилучшем нормальном рабочем состоянии.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют пример конструкции, выполненной в соответствии с изобретением.
На рис. 1 схематически изображен поршень двигателя внутреннего сгорания в вертикальном сечении, снятом
в плоскости, проходящей через ось сочленения поршня с шатуном.
Рис. 2 представляет собой боковой вид рис. 1.
Рис. 3 представляет собой сечение по линии 3-3 на рис. 1, а рис. 4 — вид сверху нижней стороны поршня.
Поршень предпочтительно изготовлен из сплава легких металлов и имеет обозначение Trmice 11-1 342,5793
8081/30.
желаемая форма и размеры. Она включает в себя коронку a, удлиненную вниз на 55 a юбку b, и на внутренней
поверхности этой коронки образованы два выступа c, которые представляют собой соосные боковые
просверленные выступы или бобышки cl, простирающиеся в диаметре к периферии поршня G0.
В юбке b предусмотрены два круглых отверстия b0 для обеспечения доступа к указанным выступам или
выступам d. Диаметр отверстий bV выбирается таким образом, чтобы вокруг выступов d оставался заметный
зазор.
Поршень имеет канавки, как показано на рисунке, для размещения поршневых колец, и, как показано на рис.
2, юбка поршня разделена снизу вверх, как показано на рисунке b, в плоскости, практически параллельной его
точке сочленения a-is, причем это разделение является вертикальным или, что еще лучше, косым. Поршень,
как известно, снабжен отверстиями для смазки, при этом канавка скребкового кольца находится в соединении
с внутренней поверхностью поршня. Предпочтительно, как показано на чертеже, крепление выступов d к
короне a усилено ребрами e, которые прикреплены только к указанной короне.
Предпочтительно, материал, разделяющий два масляных отверстия a', которые расположены ближе всего к
плоскости, проходящей через ось сочленения поршня, срезается, а полученный паз b00 соединяется с
зазором bO вокруг выступов d.
Описанный поршень обладает следующими преимуществами.
Абсолютно бесшумная работа независимо от температуры двигателя; нормальное охлаждение благодаря
постоянному контакту всей поверхности юбки с стенкой цилиндра; полное отсутствие внутренних деформаций
благодаря изоляции выступов.
и их опоры на юбку поршня; предотвращение повторного подъема масла благодаря отсутствию углублений
или подобных элементов, способных накапливать масло; идеальная эластичность, позволяющая расширению
юбки свободно происходить вокруг оси сочленения поршня: эта высокая эластичность также позволяет
устанавливать его в холодном состоянии в цилиндре, принимающем его.
o r%-. v _ Дата конвенции (Франция: 14 марта 7929 г., Дата применения (в Соединенном Королевстве. 72
марта 1930 г., №.
Завершено: февраль. 5, 1931.
- м ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования поршней для цилиндров двигателей внутреннего сгорания и других двигателей.
Цена 25 пенсов 342 579. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким
образом оно предназначено...
Соседние файлы в папке патенты