Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13494
.pdf
воздушного клапана 11 в правильных пропорциях. При потягивании за рукоятку 36 шкив 34 передает ему
быстрое, но ограниченное вращение, и храповой механизм X 38 входит в зацепление с одним из храповых
механизмов 39, вращая двигатель.
3
В течение половины оборота, когда поршни движутся наружу, в картере образуется вакуум 1, и топливная
смесь 4 всасывается через открытые в тот момент отверстия 20 и 21 из центрального отверстия 19.
Благодаря относительно большой вращающейся массе цилиндров двигателя, сопротивление, возникающее
при сжатии, легко преодолевается коротким рывком за пусковой шнур.
Когда происходит сжатие, или в какой-либо момент до этого, ток f от магнето или батареи проходит через
скользящий контакт к свечам зажигания, и двигатель запускается. Во время такта расширения порты v и 21
автоматически закрываются вращением двигателя вокруг вала 13, 1, и в то же время в картере происходит
предварительное сжатие.
В конце хода поршня предварительно сжатый заряд передается обычным способом через каналы в
цилиндры. Скорость вращения двигателя регулируется соответствующей настройкой топливных и воздушных
клапанов. Когда нижний конец бензоклапана 770 находится на одном уровне или немного выше отверстия
бензопровода 9, подача бензина во время работы двигателя осуществляется за счет всасывания благодаря
вакууму 75 в канале 19. Во время работы двигателя в прямом направлении освобождение собачки 38
происходит автоматически. Согласно рис. 1, цилиндры двигателя с внешней стороны снабжены
охлаждающими фланцами или дисками для отвода тепла в окружающий воздух. Отводимое таким образом
тепло частично соответствует теплу, которое в обычных двигателях отводится через охлаждающую воду, а
частично – в виде тепла отработавших газов.
Вращение цилиндров вокруг неподвижного вала создает стержень.
В неподвижный корпус 4 всасывается воздух под углом 90 через отверстия 40 и отводится через отверстия,
расположенные по окружности корпуса. Для того чтобы воздух имел доступ к верхним отверстиям корпуса, он
должен проходить через дно бензобака и корпус, при этом первый должен быть теплоизолирован от тепла
корпуса.
Выхлопные газы поступают в глушители 55, а оттуда — в корпус 100, который одновременно служит большим
и довольно просторным дополнительным глушителем, обеспечивающим очень эффективное
шумоподавление.
Поскольку около 75 процентов тепла, потребляемого в процессе работы, необходимо отводить, площадь
входного и выходного отверстий должна быть отрегулирована таким образом, чтобы обеспечить прохождение
необходимого количества воздуха для охлаждения. Поскольку удельная теплоемкость воздуха составляет
0,24, теплоемкость топлива 1H Ail известна, а допустимый нагрев воздуха фиксирован, легко однозначно
определить количество воздуха, необходимое для охлаждения, а также площадь его входного и выходного
отверстий. 115 Однако, поскольку для определенных целей может быть целесообразно использовать водяное
охлаждение цилиндров двигателя, на рис. 3 показано, как посредством вращения ротора всасывается
охлаждающая вода через неподвижную трубу 53, кольцевую канавку 52 и трубы 51 к охлаждающим рубашкам
50. Труба 53 открывается ниже уровня воды, и движение водяных пакетов вызывает сильное центробежное
действие 125, которое всасывает воду. Потребляемая вода отводится через отверстия или трубы
непосредственно в систему охлаждения, тем самым охлаждая выхлопные газы.
В связи с высокими скоростями, используемыми в современных бортовых двигателях, для снижения их веса,
при использовании простой шестерни от вала двигателя к гребному винту трудно обеспечить скорость
вращения винта, подходящую для обычных скоростей на обычных лодках, без применения громоздкого
редуктора, создающего значительную площадь сопротивления воде.
Для того чтобы можно было использовать редуктор малых размеров, обеспечивая при этом высокое
передаточное отношение между валом двигателя и гребным винтом, что значительно повышает
эффективность последнего, двигатель снабжен двумя редукторами, причем первый предпочтительно
расположен на уровне ватерлинии. Трубка 43, охватывающая вал 42, в своей нижней части соединена с
корпусом редуктора, снабженным восьмигранными фланцами для вала. На валу установлено зубчатое
колесо, взаимодействующее с другим зубчатым колесом, установленным на валу двигателя, и передающее
мощность на нижнюю шестерню гребного винта.
B — это означает, что, изменив редуктор, можно настроить один и тот же винт под разные лодки и скорости,
чтобы добиться высокого эффекта от гребного винта.
Благодаря внесенным усовершенствованиям, стало возможным значительно упростить конструкцию и
снизить стоимость подвесных моторов, одновременно уменьшив вес, а также затраты на техническое
обслуживание и эксплуатацию за счет замены деталей, обычно используемых в других подвесных моторах.
Использование роторно-цилиндрового двигателя позволяет обойтись без громоздкого тяжелого маховика, а
также обычного насоса охлаждения. Благодаря тому, что двигатель заключен в корпус, в который
отработанные газы могут выходить через глушители, улучшается гашение шума, а автоматическая подача
топлива в картер осуществляется вращением двигателя вокруг неподвижного вала, что позволяет избежать
использования обычных трехходовых кранов или заднего клапана в карбюраторе.
Обычный карбюратор заменен простым бензоклапаном, и стандартная топливопроводная трубка от
бензобака к карбюратору вместе с запорным краном не требуются. Вместо простого рычага и шнура,
намотанного вручную, шнур — или линия — всегда удерживается на месте с помощью пружинного механизма,
готовый к запуску. Благодаря симметричному расположению двигателя в круглом корпусе без выступающих
внешних частей, все подвижные части фактически заключены внутри корпуса, и без труда можно без
дополнительных средств изменить направление вращения двигателя, повернув его на пол-оборота. Вместо
двухтактного двигателя могут использоваться двигатели, работающие по четырехтактному принципу. В частях
3 и 4, где осуществляется охлаждение воздухом или водой, используется тот же принцип, что и ранее,
отличается только способ подачи заряда.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342568.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342568&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342568A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 6 марта 1930 г. № 7375/30.
Фотография слева: 4 июля 1930 года.
Завершено: февраль. 5, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах смазки и жидкостных уплотнений для измельчительных мельниц.
Я, Эдвард Фредеричи Стимсон, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 82, Лондон, юго-запад 1, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к мельницам, имеющим шлифовальные диски, расположенные друг напротив друга, и,
следовательно, имеющие расположенные приблизительно вертикально 10 шпинделей. В частности, но не
исключительно, изобретение предназначено для применения к мельницам, имеющим верхний вогнутый
измельчающий элемент на шпинделе, ось которого наклонена к вертикали, и нижний выпуклый
измельчающий элемент на вертикальном шпинделе.
В частности, изобретение относится к способу или устройству для смазки ведущей шестерни верхнего
шпинделя и обеспечения масляного уплотнения под нижним шлифовальным элементом, которое
предотвращает попадание пыли и других частиц в закрытую ведущую шестерню нижнего шпинделя.
Согласно изобретению, приводной механизм верхнего шпинделя, например червячная передача, вращается в
масляной ванне, снабженной переливным порогом, а переливающееся масло поступает во внешний
масляный резервуар, расположенный на уровне и сообщающийся с масляным уплотнением, окружающим
нижний шпиндель, и имеющий такую глубину, чтобы обеспечить поддон для этого уплотнения, причем
масляный резервуар снабжен переливным порогом, из которого масло поступает в поддон у основания
мельницы, из которого масло перекачивается обратно в масляную ванну приводного механизма верхнего
шпинделя.
Основание масляной ванны для верхнего зубчатого механизма выполнено в виде наклонной перегородки над
шлифовальными элементами, при этом червяк зубчатого механизма расположен на направленной вниз части
перегородки и, следовательно, погружен в масло. Масло переливается через отверстие в приподнятой части
перегородки.
и по трубе поступает в масляный сосуд, расположенный под поверхностью масла.
Кольцевая канавка, содержащая масло, образующее уплотнение вокруг нижнего шпинделя, в которую
постоянно погружен кольцевой фланец на нижнем шлифовальном элементе, имеет наклонное дно с
практически равномерным уклоном, продолженное каналом или трубой, сообщающейся с дном масляной
точки. 55 В нижней части масляного бака имеется отверстие для очистки, закрытое пробкой, для удаления
грязи.
Переливной порог масляного бака образован верхним концом трубы или канала, установленного внутри него
и сообщающегося своим нижним концом с трубой, ведущей к масляному поддону мельницы.
Насос перекачивает масло из поддона через фильтр по трубе обратно в масляную ванну редуктора верхнего
шпинделя.
Фланец с воротником надежно крепится к верхнему шпинделю под перегородкой и перехватывает масло,
стекающее по поверхности шпинделя, и направляет это масло в кольцевой желоб, из которого масло стекает
по трубе в поддон.
Дата: 6 марта 1930 года.
Филлипс и Ли.
Представители заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах смазки и жидкостных уплотнений для измельчительных мельниц.
Я, Эдвард Фредерик Стимсон, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 82, Лондон, Юго-Западный Лондон,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено [Цена 11-1] следующим заявлением:
Данное изобретение относится к мельницам, имеющим шлифовальные диски, расположенные друг напротив
друга, и, следовательно, имеющие расположенные друг напротив друга приблизительно вертикально стоящие
шпиндели. В особенности, но не исключая.
W9568 2 342,568 Изобретение предназначено для применения в мельницах, имеющих верхний вогнутый
шлифовальный элемент на шпинделе, ось которого наклонена к вертикали, и нижний выпуклый
шлифовальный элемент на вертикальном шпинделе.
В частности, изобретение относится главным образом к способу или устройству для смазки ведущей
шестерни верхнего шпинделя iO и обеспечения масляного уплотнения под нижним шлифовальным
элементом, которое предотвращает попадание пыли и других частиц в закрытую ведущую шестерню нижнего
шпинделя.
Согласно изобретению, масло, поступающее из системы смазки ведущей зубчатой передачи верхнего
шпинделя, поступает во внешний маслоприемник, расположенный на уровне и сообщающийся с масляным
уплотнением, окружающим нижний шпиндель, и имеющий такую глубину, чтобы обеспечить поддон для этого
уплотнения, причем маслоприемник снабжен переливным порогом, из которого масло поступает в поддон у
основания мельницы, из которого масло перекачивается обратно в систему смазки ведущей зубчатой
передачи верхнего шпинделя.
Приводной механизм верхнего шпинделя, например, червячная передача, вращается в масляной ванне,
снабженной переливным желобом.
И, что очень кстати, именно это переливающееся масло попадает в масляный котелок.
На прилагаемом чертеже показан пример реализации системы смазки и жидкостного уплотнения, на котором:
фиг. 1 представляет собой поперечный разрез мельницы, имеющей систему смазки и жидкостного
уплотнения, а фиг. 2 — схема системы.
Более подробно рассмотрим рис. 1, где а) изображен вертикальный шпиндель выпуклого нижнего
шлифовального диска b.
c — наклонный полый шпиндель верхнего вогнутого шлифовального диска. J1 взаимодействует с выпуклым
нижним шлифовальным диском b.
Шпиндели a и c приводятся в движение прямым приводом.
На шпинделе a нижнего шлифовального диска b закреплено зубчатое колесо c, которое приводит в движение
шестерню f, закрепленную на вертикальном валу g червячного колеса h червячной передачи, червяк i которой
закреплен на валу t, на котором закреплен шкив k.
Шпиндель c верхнего шлифовального диска d закреплен червячным колесом I червячной передачи, червяк m
которой закреплен на валу n, на котором закреплен шкив o.
Два шкива k и o соединены между собой ремнем или эквивалентным устройством p, и один из валов j или ni
приводится в движение от любого удобного источника вращательного движения.
- Червяк i, приводящий в движение нижний шлифовальный диск b, вращается, частично погруженный в
масляную ванну d5 q, расположенную в углублении la в раме мельницы.
Аналогично, червяк ae, приводящий в движение верхний шлифовальный диск cZ, вращается, частично
погруженный в масляную ванну r, предусмотренную в раме наклонной перегородкой s. 70 t представляет
собой внешний масляный резервуар.
ат. представляет собой кольцевой желоб, содержащий масло, окружающий шпиндель a нижнего
шлифовального диска b, и в который масло постоянно частично погружено через кольцевой фланец 75 u на
шпинделе a, образуя таким образом жидкостное уплотнение вокруг шпинделя a. Этот желоб имеет наклонное
дно с практически равномерным уклоном, к которому подведена труба, сообщающаяся с нижней частью 80
масляного резервуара.
В масляном баке t имеется переливной порог, образованный верхней границей открытой вверх камеры x (рис.
2), в которой уровень масла поддерживается на высоте, достаточной для погружения края фланца v.
В нижней части маслоприемника имеется отверстие, закрытое пробкой, для удаления загрязнений. 90 Масло
в масляной ванне r червячной передачи vm переливается по трубе z в масляный резервуар t, а масло,
переливающееся из масляного резервуара t в его камеру x, стекает по трубе 1 в главный 95-й отстойник 2,
расположенный в нижней части мельницы.
Из основного масляного поддона 2 масло забирается по трубе 3 насосом 4, приводимым в движение ремнем
или аналогичным устройством 5 от нижнего червячного вала 100 j, и подается вверх по трубопроводу 6,
включающему фильтр 7, в маслораспределитель 8 со смотровым окном подачи.
Масло из маслораспределителя 8 по трубе 9 поступает в масляную ванну r верхней червячной передачи i05
gn n.
Распределитель масла S также смазывает другие части мельницы следующим образом.
Масло под давлением, создаваемым насосом 4, подается по трубе 10 для смазки подшипников 110 шпинделя
c верхнего шлифовального диска d. Масло предотвращается от попадания на верхний шлифовальный диск c
путем его сброса через фланцевое кольцо 11, прочно закрепленное на шпинделе c, в кольцевой желоб 12
115, окружающий шпиндель c.
Из желоба 12 масло стекает по трубе 13 к верхнему концу вала шестерни g, вдоль поверхности которого оно
стекает непосредственно в главный поддон 120 2.
Из маслораспределителя 8 масло также поступает по трубе 14 в масляную ванну q нижнего червячного
редуктора h, i и поступает туда, откуда переливается через порог 15 и сливается 125 непосредственно в
главный поддон 2.
Шпиндель a нижнего шлифовального диска b смазывается маслом, подаваемым по трубе 16 от
маслораспределителя S в кольцевое пространство между шпинделем a и 130 342,568, в котором дно
уплотнительного желоба наклонено под практически равномерным углом 3j, продолжающимся сообщением с
дном масляного резервуара.
3. Система смазки и жидкостного уплотнения для мельницы, описанная в пункте 1 или 2, в которой приводная
шестерня верхнего шпинделя вращается в масляной ванне, а масло, переливающееся из указанной масляной
ванны, поступает в масляный резервуар и жидкостное уплотнение нижнего шпинделя.
4. Система смазки мельницы и система жидкостного уплотнения 4, как описано в п. 3, в которой масляная
ванна приводного механизма верхнего шпинделя обеспечивается наклонной перегородкой в раме.
5. Система смазки и 50-жидкостного уплотнения шлифовальной мельницы, как описано в любом из
вышеуказанных пунктов, в которой масло, стекающее по верхнему шпинделю, предотвращается от контакта с
верхним шлифовальным диском с помощью фланца на указанном шпинделе, направляющего 5 такое масло в
кольцевой желоб, окружающий указанный шпиндель.
6. Усовершенствованная система смазки и жидкостного уплотнения для измельчительных мельниц, в
основном, как описано и показано на иллюстрациях. 60 Датировано 4 июля 1930 года.
Филлипс и Ли, 14/15, Саутгемптон Билдингс, Чансери Лейн, Лондон, W.C. 2, агенты заявителя.
внутренняя стенка желоба сальника U.
Оттуда масло стекает по поверхности шпинделя а и по поверхности подставки 17 в промежуточный поддон
118, из которого через канал 19 происходит слив в основной поддон 2.
20, На рис. 2 показано необходимое соединение в различных трубах, соответствующих и расположенным на
уровне соединения 21 на рис. 1 между верхней и нижней частями рамы мельницы.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342569.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342569&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342569A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подписания Конвенции (Франция): 11 марта 1929 года.
342,569 Дата подачи заявления (в Великобритании): 7 марта 1930 г. № 7452/300. Заявка принята: февраль. 5,
1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в ящиках или Оонтаиоре, для борьбы с оспой;deT I, Fxr. Tx-,TosEPiH VIcKI, гражданин Франции,
проживающий по адресу: 24, rue de la Glaciere, Париж, Франция, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении.
Данное изобретение относится к усовершенствованию коробок или контейнеров для пудры для лица.
Обычная пудреница, в которой просто находится пуховка и рассыпчатая пудра, на практике имеет тот
недостаток, что на пуховке всегда остается избыток пудры, и этот факт снижает практическую полезность
такого типа пудреницы.
Во всех усовершенствованных пороховых ящиках, представленных сейчас на рынке, используется
спрессованный пороховой брусок, но у этого метода есть недостаток: когда исходный брусок израсходован,
его необходимо заменить другим бруском точно таких же размеров, а новые бруски не всегда легко достать.
Чтобы избежать этих недостатков, недавно были разработаны пороховые ящики, в которых перфорированная
пластина отделяет пух от порошка и позволяет выходить из ящика только необходимому количеству порошка.
Механизм этого типа ящиков относительно сложен и может выйти из строя в процессе эксплуатации.
Также было предложено разделить пороховой ящик на сообщающиеся отсеки кольцевой стенкой и
направлять порох, содержащийся во внешнем отсеке, в центральный отсек с помощью подвижных наклонных
рычагов, приводимых в движение возвратно-поступательным движением снаружи ящика, при этом порох из
центрального отсека будет выталкиваться вверх через перфорированную пластину под действием
подпружиненного поршня кольцевой формы 5 во внешнем отсеке. Также в патентной заявке, опубликованной
после даты моей заявки, порошок подавался в центральный отсек, содержащий архимедов винт, посредством
упругих изогнутых лопастей на вращающейся базовой части корпуса, взаимодействующих с противоположно
направленными упругими лопастями на стенке центрального отсека. Цена 11-1.
Целью моего изобретения является создание усовершенствованной формы порошкового ящика, механизм
которого очень прост и надежен. В порошковом ящике согласно моему изобретению порошок свободно
находится в основном корпусе ящика, который не является перегородкой и располагается в пространстве
между перфорированной пластиной и дном ящика, которое предпочтительно имеет шероховатую
поверхность, а один или несколько рычагов или лезвий спиральной формы 65 вращательно установлены в
этом пространстве, образуя один или несколько спиральных каналов, идущих от центра ящика к его
периферии, и подавая порошок к внутренним концам канала или каналов, а также проталкивая порошок вверх
через перфорации в пластине, откуда он может быть захвачен распылителем. Таким образом, можно
получить любое желаемое количество порошка, и при этом не образуется никаких отходов.
Один из практических вариантов коробки для порошка, воплощающий мое изобретение, показан на
прилагаемых чертежах, где: Рисунок 1 представляет собой поперечное сечение коробки.
На рисунке 2 представлен план однорычажного поворотного рычага или лопасти.
Рисунок 3 представляет собой план двойного рычага или лезвия 85. Рисунок 4 представляет собой план
коробки в частичном разрезе, показывающий перфорированную пластину и рычаг или лезвие.
На рисунке 5 представлен план полностью открытой коробки с крышкой, из которой частично отколота
перфорированная пластина под углом 90 градусов.
На изображении порошковой коробки А — это корпус или контейнер, а В — крышка или чехол. В верхнюю
часть корпуса вставляется перфорированная пластина, которую можно приподнять, чтобы наполнить коробку.
Порошок находится в пространстве D и свободно располагается между дном коробки и перфорированной
пластиной. Подвижный рычаг E, приводимый в действие внешней ручкой F или любым другим способом,
например, подходящим механизмом, управляемым ручкой, расположенной на дополнительной части коробки
или контейнера, и вращающийся вокруг центра коробки, позволяет порошку одновременно собираться к
центру и одновременно оказывать на него определенное давление, которое проталкивает его через
отверстие.
ings-in- te perfoitaed plate.
Подвижный рычаг может иметь самые разные, совершенно иные формы. Арматурный элемент может
представлять собой одинарную спираль, как показано на рисунке 2, или двойную спираль, как показано на
рисунке Fit-pure 3, который иллюстрирует форму рычага, особенно подходящую для рассматриваемой цели.
На рисунке 4 представлен фрагмент разреза, демонстрирующий расположение перфорированной пластины и
подвижного рычага.
Дно коробки может быть гладким, но если требуется большее сжатие порошка, его можно сделать
шероховатым, либо поцарапав наждачной бумагой, либо с помощью линейки.
i wngit h ait a uQon-sniooth miaterial sdkh as fabric or in any other suitable known manner. Причина в том, что если
дно ящика гладкое, крупинки пороха имеют тенденцию выходить перед лезвиями, вместо того чтобы
захватываться ими и подаваться вверх, и подача пороха может быть не совсем удовлетворительной,
особенно если ящик почти пуст. С другой стороны, если дно коробки шероховатое, то зерна порошка в
определенной степени удерживаются шероховатой поверхностью, и лезвия могут собирать зерна вместе и
подавать их вдоль лезвий и вверх через перфорированную пластину. С той же целью на дне коробки можно
разместить несколько шариков, диаметр которых немного меньше глубины пространства D.
Коробка, разумеется, может быть снабжена зеркалом G (рис. 1) и служить корпусом для пуфы E.
Корпус 1 для румян может быть также предусмотрен, как показано на рисунке 5.
Такая конструкция коробки полностью устраняет все вышеупомянутые недостатки.
Благодаря своей простоте, коробка не подвержена поломкам, а также позволяет хранить вещи достаточной
глубины, что делает ее удобным и практичным предметом.
Перфорированная пластина G показана на чертежах с перфорациями, расположенными более или менее
равномерно по всей ее поверхности, но следует понимать, что они могут быть расположены в обратном
порядке, например, если количество спиральных линий соответствует контуру пластин или лезвий. Теперь,
подробно изучив и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я хотел бы уточнить,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342570.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342570&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342570A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками в соответствии с решением Главного инспектора, действующего от имени
Генерального контролера, от 15 сентября 1931 года.
Дата проведения Конвенции о скрытой спик-фикации (Германия): 24 апреля 1929 г.
C342/ n f 7 a Дата подачи заявки (Великобритания): 7 апреля 1930 г. № 7522/30.
Завершено: февраль. 5, 1 Y31 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (A MEN)DED).
Мы, компания FRIED. XP.PuP GR-USONW-3REi XI ILrSGEsLLsciIArT, организованная в соответствии с
законодательством Германии, расположенная по адресу: _iardebtirgB-Buckau, Германия, настоящим заявляем
о характере данного изобретения, и в соответствии с ним оно должно быть подробно описано и установлено в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к подшипникам для валков прокатных станов типа,
указанного в.
в котором цапфы валов опираются на два смежных, расположенных перпендикулярно друг другу шариковых
или роликовых подшипника, поддерживаемых рамой мельницы, и в котором каждый из шариковых или
роликовых подшипников установлен или расположен в отдельном фитинге, а между деталью,
воспринимающей давление, и двумя фитингами установлен прижимной элемент, который поддерживает
передачу усилия между деталью, воспринимающей давление, и двумя фитингами во всех рабочих
положениях последних.
Согласно настоящему изобретению, два фитинга соединены между собой и обычно прижимаются друг к другу
гибкими средствами. Преимущество такой конструкции заключается в том, что предотвращается утечка
смазочной среды, подаваемой к подшипнику, через соединение между двумя фитингами.
Еще одной особенностью изобретения является то, что на внутренних противоположных поверхностях
каждого из двух фитингов имеется кольцевое углубление для размещения уплотнительного кольца или
герметизирующего материала, что обеспечивает еще более надежную герметизацию соединения между
двумя фитингами.
Для того чтобы данное изобретение было понятно и легко осуществимо, оно будет более подробно описано
со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором в продольном разрезе и в качестве примера показан один из
вариантов усовершенствованного подшипника, предназначенного для верхнего валка прокатного стана.
[Цена 1/-] Ось 1 валка 2 опирается на пару роликовых или шариковых подшипников 3 и 4, каждый из которых
расположен в фитингах 5 и 6, относительно подвижных в направлении, перпендикулярном оси валка.
Между прижимным шпинделем 7 и фитингами 5 и 6 расположен прижимной элемент 8, опорные поверхности
9, 10 и 11 которого имеют соответствующее дугообразное сечение, причем каждая поверхность является
частью сферы. В показанном примере оба фитинга 5 и 6 скреплены между собой несколькими болтами 12,
один из которых показан на рисунке. В фитингах 5 и 6 предусмотрены отверстия 13, расположенные вдоль
оси, через которые проходят болты 12. Диаметр отверстий больше диаметра болтов 12, а на их внешних
концах предусмотрены кольцевые углубления 13' для размещения пружин 14, 14', которые прижимаются к
контрдискам 15, 15', поверхность которых, прижимающихся к пружинам, имеет частично сферическую форму.
Затягивая одну из гаек на болтах 12, две детали 5 и 6 сжимаются до необходимой степени, при этом
отверстие 13 и пружины 14 и 14 позволяют деталям 5 и 6 относительно перемещаться и, при необходимости,
принимать наклонное положение относительно оси валка. Относительное перемещение фитингов 5 и 6
происходит, когда опоры валков принимают наклон вследствие провисания валков. Если отклонение
происходит вверх, например, в связи с верхним валком, то внутренний фитинг 5 перемещается вверх, а
внешний фитинг 6 смещается вниз. Прижимной элемент 8 допускает это взаимное перемещение обоих
подшипников или фитингов без чрезмерного ограничения, но при этом сохраняет передачу усилия между
двумя фитингами и прижимным шпинделем. Поскольку два подшипника 3, 4 могут постоянно 111 a2Ict к
Bewchig. для izlolls0-. 'L W111S.
342,570 Благодаря тому, что подшипники подстраиваются под положение валков, обеспечивается одинаковая
нагрузка на оба подшипника даже при наклонном положении валков. На внутренних противоположных
поверхностях обоих фитингов i 5, 6 имеется кольцевое углубление 16, предназначенное для размещения
уплотнительного кольца или соединительной среды 17, предотвращающей утечку смазки из двух
подшипников 3, 4. Изобретение также может быть аналогичным образом применено к подшипнику цапфы
нижнего валка, в этом случае вместо прижимного шпинделя давление принимает на себя опора валка.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342571.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342571&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342571A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания JAMES HOWDEN & COMPANY LIMITED, британская компания, и Уильям Хэй Хоуден,
британская компания, оба проживающие по адресу: 195, Scotland Street, Лондон, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям фасадов печей для сжигания пылевидного
топлива, в которых, помимо обычной откидной дверцы шлаковой ямы, предусмотрена откидная дверца,
образующая перегородки, расположенная между дверцей шлаковой ямы и горловиной печи, чтобы
предотвратить перегрев дверцы шлаковой ямы, причем указанная дверца, образующая перегородки, имеет
отверстия или каналы, позволяющие подавать воздух для поддержания сгорания газов и порошкообразного
топлива.
Согласно изобретению, нижняя половина передней части печи отделена от верхней половины перегородкой,
снабженной управляемыми клапанами отверстиями, через которые воздух сверху перегородки поступает под
перегородку и в пространство между внутренней пластиной, несущей дверцу формирователя перегородок, и
внешней передней пластиной печи, несущей дверцу шлаковой ямы.
Клапан или клапаны, управляющие этими точками, регулируются снаружи передней части печи с помощью
устройства, препятствующего открытию дверцы шлаковой ямы только тогда, когда указанный клапан или
клапаны закрыты, чтобы предотвратить подачу воздуха в шлаковую яму.
1
L сопутствующие чертежи крыльев Рис.
I is fr entary front ele-a.-,tion, Fig. 2 a.f at rigmt -ges to Fire 1. lF'. E a sert'on on the line 3-3 of Fi-. 4, Рис. 4 а Sr-Cri'o
на линии 4-4 рис. 3 и заполнение. 5.a sc tion on the line 5-5 of Fig.
1 фронт печи, выполненный в соответствии с изобретением; на фиг. 6 показан общий вид дверцы,
образующей перегородку.
Согласно чертежам, передняя часть печи снабжена обычной откидной шлаковой ямой, а также
дополнительной дверцей 2, расположенной между дверцей 1 и стенкой печи (не показана). FO для защиты
пола шлаковой ямы 1 от сильного нагрева: is;ce j i./l 342571L В верхней внутренней кромке двери 2
образованы воздухозаборные каналы 3 через b5, часть вспомогательной системы подачи воздуха, которая
подается в шлаковую яму для поддержания горения газов и порошкообразного топлива, закручивающихся в
шлаковую яму из печи. 60 Нижняя половина передней части корпуса печи 4 отделена от верхней половины
перегородкой 5, снабженной двумя парами отверстий 6, через которые указанный вспомогательный воздух
поступает в пространство 7 между дверями 1 и 2, при этом воздух поступает в проход воздухозаборных
каналов 3 печи, смотровое отверстие 71 в дверце 2 и зазор 72 под дверцей 2. 70 Каждая пара портов 6
управляется золотниковым клапаном 8, который приводится в действие рычагом 9, закрепленным на
шпинделе 10, установленном в кронштейне 11, прикрепленном к передней пластине 12 передней части печи.
Цельный узел, состоящий из 75 шпинделей 10 и расположенный снаружи передней части печи, представляет
собой рычаг 13, снабженный рукояткой 14, соединенной с рукояткой 14 другого рычага 13 посредством звена
15.
Встроенная в соединительную тягу 15, на одном из ее концов 80 находится свисающая планка 16,
представляющая собой устройство, препятствующее открыванию двери 1 только тогда, когда отверстия 6
закрыты, чтобы перекрыть вышеупомянутую вспомогательную подачу воздуха. 85 Нижний конец 16-го ключа
Соседние файлы в папке патенты