Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13483
.pdf
точке Ti (рис. 1, показано пунктирными линиями на рис. 3).
Поворот кулачка 93 в положение, показанное на рис. 2, отводит отсечку 90 под действием пружины 95 на
коромысло 92, позволяя самой передней трубке достичь упора 82 и занять положение Т2.
Дальнейшее вращение кулачка 93 в положение, показанное на рис. 1', поднимет отсечку 90, расположив ее
между самой передней трубой и трубами позади нее, поднимет блок спускового механизма 78 и освободит эту
трубу в положение Т3, в котором она удерживается верхним краем вращающейся разгрузочной лопатки 67 и
фиксатором 85.
По мере вращения разгрузочного лезвия 67 в положение, показанное на рис. 2, стабилизатор 64 повернется в
положение, в котором он поддерживает шкалу 56, и когда детали достигнут положения на рис. 2, трубка
переместится на шкалу 56 и остановится в положении TP (-60). В это время разгрузка других трубок из
магазина будет предотвращена фиксацией упора 82. При дальнейшей работе машины стабилизатор 64 будет
отходить от шкалы, и перемещение трубки произойдет до того, как другое лезвие держателя диска 68
переместится в рабочее положение, показанное на рис. 6 и 7. - Если трубка в уплотнении имеет
недостаточный вес для ее опорожнения, выступ (рис. 6) пройдет под выступом 69 вдоль поверхности 70 и
будет удерживать конец шкалы 80 прижатым к выступающей поверхности 44 отсека для сортировки 41, пока
разгрузочное лезвие 68 очищает трубку отсека для сортировки, положение T3.
Если трубка выходит из равновесия и, следовательно, 85 опускает шкалу, то рейка 65 (рис. 7) пройдет над
выступом 69, либо надежно удерживая шкалу в нижнем положении, либо прямо препятствуя возвращению в
ненажатое положение, в то время как лезвие 68 разрядника 9G выталкивает трубку со шкалы (положение -T5)
на направляющую 45. Следует отметить, что передний конец выступа 65 сужается к тонкому выступу, как и
задний конец выступа 69 и 95. Эти особенности, а также особая опора вала шарнира, обеспечивают тонкий
выбор, который приведет к чрезвычайной точности градуировки, до такой степени, что даже крайне
незначительное углубление шкалы, инициированное слегка перегруженной трубой, будет преобразовано в
углубление достаточной величины, чтобы обеспечить выгрузку трубы на направляющую 45, как показано на
рис. 7. После выгрузки на направляющую 45 трубка будет следовать за движущейся разгрузочной лопаткой 68
в положении TP (рис. 2). При дальнейшем вращении лезвия трубка скатится вниз по нижнему концу
направляющей 45° в положение TP (рис.).
1, где дальнейшее продвижение ограничивается фиксатором 87 и верхней частью разгрузочного лезвия на
второй ступени машины, аналогично тому, как это описано в отношении положения Т3.
Эти операции повторяются до тех пор, пока каждая трубка не достигнет своего соответствующего отсека для
образцов.
Из приведенного выше описания становится очевидно, что данная грейдерная машина обладает множеством
существенных преимуществ, которые приводят к повышению эффективности ее работы.
Вертикально смещенное расположение механизмов выравнивания и направляющих 125 создает компактную
конструкцию, которая занимает минимальную площадь и легко доступна для осмотра и обслуживания.
Вращательное движение по всей машине также экономит место, особенно выгодно в сочетании с вертикально
расположенными элементами благодаря горизонтальному и вертикальному воздействию при селективной
разгрузке, и создает меньше толчков, чем разгрузочные или транспортировочные механизмы с
прямолинейным движением. Конструкция и структура конкретного сортировочного механизма обеспечивают
чрезвычайно точный отбор сортируемых материалов, не жертвуя при этом прочностью, необходимой для
успешной коммерческой эксплуатации.
Подробно описав и установив характер указанного изобретения и способ его осуществления, как мне
сообщили мои иностранные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342586.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342586&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342586A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 15 апреля 1929 года. 342,586 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 21 марта 1930 г., № 9167/30.
R J J. Полная версия принята к публикации: 5 февраля 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ производства и рафинирования магниево-цериевых сплавов.
Мы, I. G. FARBENINDUSTRIE AKTIEN- безводный хлорид церия, состоящий из оксида церия, образующегося в
результате его производства, и гарантируем, что образующийся оксид церия не вносит никаких
нежелательных легирующих компонентов в магниево-цериевые сплавы в соответствии с законами Германии.
Настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, что именно он делает.
Способом выполнения того же самого должно быть подробно описано и установлено, что церий или хлорид
церия применяется аналогичным образом к так называемому «церию 10». Данное изобретение относится к
процессу получения мишметалла и его хлоридов в отношении производства и очистки мишметалла 10.
сплавы нения и церия. ПРИМЕР. 65 При рафинировании магниево-цериевых сплавов. Магниево-цериевый
сплав, содержащий, например, 10% «мишметалла церия» и полученный известными методами,
рафинировали известным способом с помощью загустителя, который действует как загуститель. В готовом
продукте было обнаружено, что он в значительной степени и в переменном количестве содержал 8,5%
«мишметалла церия».
Затем этот процесс был применен ко второму металлическому расплаву в шлаке, так что невозможно с
уверенностью сказать, что он даст образец того же сплава, рафинировочную соль, к которой применяется 250
г ангимагний-цериевого сплава, который будет иметь заданное содержание церия. Они были добавлены.
Очищенный сплав имел обозначение А; в процессе очистки соль поглощает диоксид церия и обнаруживается,
что она содержит 9,8% церия, который приобретает желтый или красно-коричневый цвет. «Мишметалл», и
поэтому утеряно предварительное объяснение принципа действия, заключающееся в практически полном
отсутствии в нем церия. 80 Поскольку солевые флюсы обычно также предпочтительно воздействуют на легко
окисляемый церий в соответствии с уравнением: Ce + 2H2O → CeO2 + 2,2. Поскольку солевые флюсы обычно
также используются при легировании магния, выгодно использовать солевую смесь для получения сплавов,
содержащих церий или церий. Диоксид церия переходит в шлак, мишметалл, для использования солевой
смеси, и водород выходит. В соответствии с настоящим изобретением было установлено, что хлорид церия
также используется вместо флюсов, чтобы предотвратить вредное воздействие влаги, присутствующей в
рафинирующей соли, и добавляется в металлической форме к расплавленному магнию, частично путем
добавления безводного церия. В соответствии с настоящим изобретением было установлено, что эта цель
вместо флюсов, иначе вредное воздействие влаги, присутствующей в рафинирующей соли, может быть
предотвращено, и сплавы с определенным содержанием церия могут быть получены путем добавления
безводного церия. Церий повторно удаляется из сплава под действием хлорида на соль. —
Предположительно, это происходит из-за флюсов.
В результате, при вступлении в контакт... (далее подробно описано и...)
При определении природы влаги, первоначально присутствующей в рафинированной соли, и способа ее
потребления при разложении церия, мы заявляем, что то, что мы заявляем, это 2CeCl + 3112O = CeO +
611Cl. Процесс рафинирования магния. Полученный Ce2O затем окисляется до CeO2 атмосферным
кислородом. В этом процессе к солевому раствору добавляется безводный хлорид церия. Процентное
содержание хлорида церия до
Для рафинированной соли предпочтительно использовать вариант 2). Способ, описанный в пункте 1,
предполагает, что он составляет примерно вдвое больше, чем процентное содержание хлорида церия в
сплаве. Процентное содержание церия в рафинирующей соли примерно вдвое больше, чем 105.
Дополнительное преимущество, получаемое за счет использования процентного содержания церия в сплаве.
[Цена 11-] 342,586 3). Обработка выполняется в соответствии с условиями, изложенными в пунктах 1 и 5.
Процесс производства и рафинирования сплавов магния и церия, в котором производство и рафинирование
этих сплавов объединены таким образом, как описано выше.
что необходимо добавить металлический 6). Магниево-цериевые сплавы, в которые вводится церий, когда
расплавленный магний образуется и очищается в процессе, описанном в предыдущих пунктах формулы
изобретения.
рафинированная соль состава, указанного в пункте 1 или 2. Дата: 21 марта 1930 года.
4). Способ, описанный в любом из предшествующих пунктов формулы изобретения, в котором «церий» и его
хлориды используются вместо церия и хлорида церия соответственно. АЛЬБЕРТ Л. МОНД, Саутгемптон,
здание Канцелярии, Лондон, Западная Канада. Представитель заявителей.
Иледхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1931 год.
- -1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342587.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342587&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342587A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Германия). 'Авг. 3, 1929.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 24 марта 1930 года.
Полное подтверждение принято. Февраль. 5, 7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
342,587 № 9332/30.
Рулевое управление для судов.
1,
Оскар Шульц, проживающий по адресу: № 1, Ипаульсплац, Гамбург, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к рулевому устройству, позволяющему легко осуществлять замену руля.
Известны аналогичные устройства, позволяющие менять руль без швартовки судна. Однако эти методы
допускают возражение, что в случае поломки вала руля сломанный руль можно извлечь лишь с трудом и за
значительное время, поскольку, например, сломанный руль необходимо извлечь с верхней точки. Кроме того,
установка руля при его замене затруднена. Согласно изобретению, эти недостатки преодолеваются за счет
того, что предусмотрен кормовой клин, снимаемый в задней части и соединенный с фиксирующим
устройством, а также за счет паза, в который в среднем положении руля входит зазор, образующийся при
вытягивании кормового клина. Кроме того, вертикальная труба, окружающая шпиндель руля направления,
открыта снизу и имеет выступы, края которых направлены под углом вниз.
Благодаря такой конструкции, в случае поломки шпинделя, можно перемещать руль, снабженный
соответствующими вырезами, вдоль наклонного края удлинителей до тех пор, пока он не займет положение
посередине судна, после чего под действием силы тяжести он опустится в воду.
Пример реализации изобретения показан на прилагаемом чертеже, в котором:
На рис. 1 показана корма в вертикальном разрезе, снятый кормовой клин и вспомогательные устройства,
показанные в боковом проекции.
На рис. 2 представлен вид сверху на корму, оснащенную рулем и стопорным устройством.
На рис. 3 показан вид сзади на дейдвудную трубу с рулем в рабочем положении.
На рис. 4 показан боковой вид приводного механизма руля.
На рис. 5 показана вертикальная трубка в вертикальном поперечном сечении вместе с рулевым шпинделем.
Корма судна снабжена кормовым клином a, предназначенным для выдвижения назад, причем этот кормовой
клин имеет 60 a зубчатую рейку b. Зубчатая рейка b входит в зацепление с зубчатым колесом, установленным
на вращающемся диске c, при этом часть кормового клина, несущая зубчатую рейку, предпочтительно
перемещается в направляющей. Вращающийся диск c имеет выемку d, в которую входит подпружиненный
рычаг e блокирующего устройства f, который может приводиться в действие либо непосредственно вручную,
либо косвенно механически. При открытии запорного устройства кормовой клин a 70 можно установить в
положение, показанное на рис. 1, повернув диск c так, чтобы образовался зазор, предназначенный для
прохождения руля. Заднее рулевое колесо i на оси руля g имеет паз h 75, расположенный таким образом, что
оно совпадает с зазором, образованным кормовым клином a, когда руль находится в среднем положении.
Шпиндель руля g имеет выступ k, предназначенный для зацепления с пазом 1 в кормовом штурвале i.
Согласно изобретению, цепной барабан mn снабжен фланцем n, предназначенным для фиксации с помощью
блокирующего рычага o.
Для этой цели фиксирующий рычаг o шарнирно установлен 85 и имеет защелку p, которая, когда рычаг o
перебрасывается и рулевое колесо g поворачивается, скользит по фланцу барабана 1 до тех пор, пока не
войдет в выемку во фланце барабана, соответствующую положению руля в средней части судна. Соединение
между цепным барабаном mn и кормовым рулевым колесом i осуществляется посредством цепи 'r, известной
как таковая.
Для предотвращения потерь на трение при управлении, нижний открытый конец вертикальной трубы,
лежащей в воде, имеет направляющие стержни. Дюймовая труба имеет дополнительные трубчатые выступы,
открытые назад и окаймленные наклонными кромками, направленными вниз, так что в случае поломки вала
руля, часть руля, расположенная под любым углом руля, надежно направляется верхними кромками
соответствующих вырезанных участков, предусмотренных в 105 задней части руля, вдоль наклонной части.
верхний край выступов u и выпадает снизу из дейдвудной трубы.
Замена верхней части рулевого шпинделя может осуществляться с помощью подъемного механизма или
элеватора, установленного на мачте. При замене рулевого руля в результате любой поломки, в частности,
из-за поломки оси руля, операция выполняется следующим образом:
После того, как нижняя часть руля, установленная под любым углом, надежно направляется,
непосредственно после обрыва оси руля, через трубчатые выступы, открытые в задней части, она опускается
вниз iB из вертикальной трубы. Затем рычаг o рулевого механизма перебрасывается, и руль устанавливается
в среднее положение, что достигается за счет того, что фиксатор p рычага o входит в соответствующую
выемку во фланце барабана n, при этом паз h кормового рулевого колеса одновременно располагается над
кормовым клином a. Затем запорное устройство f открывается путем нажатия рычага c ногой или с помощью
подходящего устройства, предназначенного для управления рулевым. После разблокировки диск c
поворачивается, так что кормовой клин a с зубчатой рейкой b выталкивается из корпуса судна назад с
помощью зубчатого колеса, жестко соединенного с диском o (см. рис. 1 и кормовой клин, показанный
пунктирной линией на рис. 1).
2)
. После извлечения кормового клина в корме образуется зазор, над которым расположен паз h' кормового
рулевого колеса i, так что после удаления верхней отломанной части оси руля можно установить запасной
руль :40.
После установки нового рулевого руля диск c поворачивается назад, при этом выдвинутый кормовой клин a
возвращается в исходное положение. Затем рычаг o рулевого механизма отпускается (см. рис. 4), и судно
снова готово к движению.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342588.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342588&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342588A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Эуген Эслен, проживающий по адресу: Баркхоф Илаус 3, Шпиталерштрассе, Гамбург, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Было предложено использовать для мясорубок ножи с двойной заточкой, при этом ножи -10 имеют лезвия,
каждое из которых крепится к радиальному рычагу корпуса ножа путем зацепления одного конца с пазом,
расположенным рядом со ступицей, а другой конец лезвия крепится к свободному концу радиального рычага
винтом. Известные лезвия этих ножей крепятся к корпусу ножа таким образом, что они не могут смещаться в
поперечном направлении относительно направления резки.
Недостаток таких лезвий заключается в их жестком креплении, которое не гарантирует равномерного и
одновременного прилегания всех лезвий по всей длине к перфорированным дискам.
Таким образом, качество резки материала ухудшается, а лезвия вместе с перфорированными дисками
подвергаются значительному и преждевременному износу.
Данное изобретение, которое также включает в себя двухсторонний нож для мясорубки со сменными
лезвиями, входящими в вырезанный участок штифта на свободных концах рычагов ножа и закрепленными без
съемных крепежных элементов к корпусу ножа, устраняет вышеупомянутый недостаток самым простым
способом, поскольку лезвия ножа прямоугольного или трапециевидного сечения, известные сами по себе,
входят в зацепление с удерживающими штифтами на 4t3 концах рычагов ножа с боковым люфтом и
вдавливаются с боковой стороны в пазы в рычагах ножа.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения, в котором:
42,588 На рис. 1 изображен нож с изогнутыми лезвиями.
Рис. 2 представляет собой вид сверху на рис. 1.
На рис. 3 показана часть корпуса ножа, соответствующая рис. 1, но без лезвий.
На рис. 4 показано изогнутое лезвие ножа в 50-градусном сечении.
На рис. 5 изображено лезвие с прямым лезвием.
На рис. 6 представлен вид сверху на рис. 5.
На рис. 7 представлен продольный разрез прямой лопатки. 55 На рис. 8 представлено поперечное сечение
лопасти.
На рис. 9 показана лопатка в плане.
Каждый ножевой рычаг b, расположенный вокруг выступа a, имеет на своем свободном конце стопорный
штифт d.
снабжен головкой c, штифт которой под углом 60° входит в зацепление с задней стороны с боковым люфтом h
за раздвоенный конец e лезвия ножа f, имеющего прямоугольное или трапециевидное поперечное сечение.
Со стороны выступа лезвия ножей вдавливаются в канавки 65 г лезвий ножей.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342589.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342589&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342589A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 24 марта 1930 г. Нет, 9346/30. 3429 Завершено: февраль. 5, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования центробежных сепараторов для жидкостей, содержащих твердые вещества.
Я, д-р ИксГ. Густав Иер Меер, проживающий по адресу Зеештрассе 3, Мюнхен, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию центробежных разделительных машин для удаления
из жидкостей или других веществ компонентов с различной удельной плотностью.
Данное изобретение относится к центробежным сепараторам для жидкостей, содержащих твердые вещества.
Хорошо известно, что центробежные сепараторы с перфорированными оболочками используются для
отделения более или менее твердых веществ от жидкостей; такие машины называются центрифугами с
перфорированной корзиной. Перфорированные центрифуги с корзинами, используемые до настоящего
времени, согласно общему опыту, эффективно работают только в том случае, если обрабатываемые
материалы или вещества образуют фильтрующие слои достаточной толщины, но при этом легко
проницаемые для отделяемой жидкости.
Однако существует множество мелкозернистых веществ, отделение которых от жидкости либо вообще
невозможно осуществить с помощью центрифужных машин с перфорированными корзинами, либо сопряжено
с большими трудностями и неудовлетворительным результатом. Причина этого в том, что мелкодисперсный
осадок, отложившийся на стенках корзины под высоким давлением центробежной силы, плотно прижимается
к фильтрам или ситам, а также к отверстиям сита, в результате чего последние быстро забиваются и
становятся неэффективными. Согласно общему опыту, тот же недостаток становится заметным и при более
крупных фракциях осадка, где увеличивающаяся толщина слоя твердых частиц постепенно сжимается под
действием центробежной силы и вскоре становится непроницаемой. Для достижения желаемой степени
сухости необходимо провести центрифугирование.
В это время становится очевидным еще один недостаток, а именно, что внешние слои твердых частиц, то есть
те, которые находятся ближе всего к оболочке корзины, многократно [Pi-ice 1/1-] и постоянно снова
смачиваются жидкостью, отделенной от внутренних слоев в течение всего периода центрифугирования,
причем этот процесс продолжается до тех пор, пока загрузочный клапан остается открытым. Внешние слои
твердых частиц могут быть окончательно высушены только после прекращения обугливания корзины и
удаления последнего внутреннего слоя, т.е.
Та часть, которая находится ближе всего к валу корзины, отделена от жидкости.
Эффективность центробежной машины с перфорированной корзиной можно повысить только на 65% за счет
увеличения площади фильтрующих поверхностей.
Однако все попытки в этом направлении были крайне несовершенны и не привели к заметному повышению
эффективности.70 Например, была предложена центробежная машина с перфорированной корзиной, в
которой верхняя и нижняя части корзины были образованы коническими выступами, имеющими перфорацию.
Нижняя часть часто имеет такую конструкцию и форму, которые позволяют автоматически выгружать
отделенные твердые частицы. Фильтрующие поверхности этих выступов, имеющие коническую форму, как
указано выше (пункт 80), тем не менее, подвергаются высокому давлению под действием центробежной силы
так же, как и фильтрующие поверхности оболочки корзины. По этой причине отверстия этих дополнительных
85 фильтрующих поверхностей также очень быстро засорятся и, следовательно, потеряют свою
эффективность. Высокое центробежное давление, действующее на эти фильтрующие поверхности, приводит
к быстрому износу и требует частой очистки.
Известны корзины центробежных машин с вертикальными валами, в которых, помимо оболочки,
перфорировано и дно корзины, расположенное под прямым углом 95 градусов к валу машины. Однако в таких
случаях степень обезвоживания обрабатываемого материала варьируется и является неравномерной.
Предложена красильная машина, используемая в качестве гидроэкстрактора, имеющая вращающуюся клетку,
состоящую из перфорированных внутренней и внешней оболочек с перфорированными боковыми
пластинами. Клетка разделена на отсеки радиальными перфорированными пластинами, и 105 из них имеют
перфорированные откидные или раздвижные дверцы со стороны кормления или с обеих сторон.
Согласно изобретению, центробежный сепаратор, который может включать в себя вертикальную или
горизонтальную машину, 6 для центрифугирования жидкостей, содержащих твердые вещества, выполнен с
цилиндрической корзиной, которая, помимо обычных радиальных фильтрующих поверхностей, выполнена с
дополнительными фильтрующими поверхностями, расположенными под прямым углом или частично под
прямым углом к валу сепаратора. Цилиндрическая корзина вертикальной машины согласно данному
изобретению выполнена с обычными цилиндрическими радиальными фильтрующими поверхностями, а также
с фильтрующими поверхностями в верхней и нижней части указанной цилиндрической корзины.
Цилиндрическая корзина горизонтальной машины согласно данному изобретению выполнена с обычными
вертикальными радиальными фильтрующими поверхностями, а также с фильтрующими поверхностями на
боковых сторонах указанной цилиндрической корзины.
Согласно настоящему изобретению, центробежный сепаратор для центрифугирования жидкостей,
содержащих твердые вещества, выполнен в виде цилиндрической корзины, которая, помимо обычных
цилиндрических перфораций, имеет дополнительные перфорации, расположенные как в верхней, так и в
нижней части корзины или по бокам корзины. Конструкция такова, что на эти дополнительные фильтрующие
поверхности не будет оказываться центробежное давление, или, по крайней мере, будет оказываться очень
низкое центробежное давление. В вертикальном сепараторе согласно изобретению перфорации выполнены в
верхней и нижней части корзины, а в горизонтальном сепараторе перфорации расположены с обеих сторон
корзины.
Устройство, разработанное в соответствии с данным изобретением, позволяет отделять жидкость от твердых
частиц и удалять ее значительно быстрее, чем это было возможно на всех известных до настоящего времени
перфорированных корзинчатых машинах.
Даже в случае постепенного засорения фильтрующих поверхностей на оболочке корзины, отделенную
жидкость всегда можно отвести через дополнительные фильтрующие поверхности, расположенные
перпендикулярно или почти перпендикулярно валу машины. Таким образом, весь объем жидкости больше не
продавливается радиально через все уже отложившиеся слои твердых частиц, как это было до сих пор.
Таким образом, настоящее изобретение предоставляет множество важных преимуществ, которые приводят к
значительному сокращению времени центрифугирования, одновременно улучшая степень сухости твердых
частиц, а также позволяя более эффективно использовать вместимость корзины, увеличивая толщину слоев
разделенных твердых частиц.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором показаны два
примера его изготовления. 70 Обращаясь к рисунку, Рисунок 1.
На рисунке 2 показан вертикальный разрез вертикальной машины, а на рисунке 2 — разрез через центр
горизонтальной машины. 75 На чертежах корзина а выполнена с оболочкой с, которая перфорирована
обычным способом и покрыта ситами или фильтрами. На вертикальной машине (рис. 1) верхняя часть d1 и
нижняя часть d2 корзины a, расположенные перпендикулярно или почти перпендикулярно валу машины,
имеют дополнительные фильтрующие поверхности в дополнение к тем, которые предусмотрены на корпусе c.
Аналогичным образом боковая часть или торцевые стенки горизонтальной машины, как показано на рис. 2,
снабжены дополнительными фильтрующими поверхностями. Отверстия 90 дополнительных фильтрующих
поверхностей выгодно расположены таким образом, чтобы располагаться достаточно близко к краям
перелива корзины, что позволяет эксплуатировать машину с толстыми слоями твердых частиц внутри
корзины. Корзина а заряжается с помощью зарядной трубки b.
Согласно данному изобретению, действие корзины осуществляется следующим образом: во время загрузки
корзины a 100 твердые частицы c обрабатываемого материала осаждаются на внутренней стороне оболочки c
корзины под действием центробежной силы, в то время как жидкость выгружается наружу через 105, в
вертикальных машинах частично через верхнюю d и нижнюю d, а частично через оболочку c, а в случае
горизонтальных машин — через боковые торцы da и оболочку c. Большая часть жидкости, конечно же, пойдет
по пути наименьшего сопротивления, то есть в осевом направлении через дополнительные фильтрующие
поверхности d1, d2 в вертикальных машинах и d2 в горизонтальных машинах. Если фильтрующие
поверхности на оболочке c станут неэффективными, отделенная жидкость будет выходить исключительно
через указанные дополнительные фильтрующие поверхности d, d2 и da. Дополнительные фильтрующие
поверхности d4, d и d, расположенные перпендикулярно валу в соответствии с данным изобретением,
обеспечивают автоматическое разрыхление осажденных на них твердых частиц под действием центробежной
силы во время выгрузки материала, благодаря чему специальная промывка указанных дополнительных
фильтрующих поверхностей не требуется.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342590.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342590&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342590A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 24 марта 1930 года. Нет, 9400/30.
Coimpl[ete Accepread Feb. 5, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
342,590 Усовершенствования в приводных механизмах авиационных винтов.
1,
Мариус, Жеа-Байптист Барбиоксю, 28, бульвар д'Арженьон, Нейи-сюр-Сен (Сена), Франция, гражданин
Французской Республики, настоящим заявляет о подлинности данного изобретения и о том, в какой форме
оно должно быть реализовано, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному устройству для привода авиационных винтов и имеет
своей целью устранение или уменьшение вибраций вала винта.
Обычно гребной винт снабжен ступицей 15a, которая включает в себя втулку и две торцевые пластины,
предназначенные для зажима гребного винта, причем эта втулка крепится к выступающему вперед концу вала
гребного винта в консольном положении с помощью конической посадки и шпонки или с помощью канавок.
На практике гребные винты самолетов подвергаются сильным вибрациям, которые приводят к быстрому
разрушению соединительных элементов между винтом и его валом. Чтобы избежать этого, необходимо
значительно увеличить длину ступицы, что, соответственно, увеличивает вес выступающих частей.
Эффект от таких вибраций значительно усиливается из-за консольного крепления гребного винта, и крутящий
момент передается на винт в области, где вал гребного винта опирается только с одной стороны.
Целью изобретения является предотвращение или уменьшение воздействия вибраций путем передачи
воздействия вибраций через соединительные муфты, которые обычно соединяют ступицу гребного винта с
валом гребного винта, на ту часть вала гребного винта, где последний жестко удерживается от вибраций.
Согласно изобретению, вал гребного винта, являющийся неотъемлемой частью диска, предназначенного для
удержания гребного винта, в сочетании с зажимным диском и соответствующими зажимными элементами,
предусмотрен в части, расположенной между передним упорным шарикоподшипником вала гребного винта и
передним подшипником коленчатого вала, с канавками, зацепляющимися с соответствующими внутренними
канавками втулки, имеющей приводное соединение с коленчатым валом, причем последний имеет осевое
отверстие для приема внутреннего конца вала гребного винта.
Благодаря такой конструкции вибрации 55, создаваемые гребным винтом, эффективно гасятся валом
гребного винта и передним упорным подшипником, а часть вала гребного винта, расположенная между двумя
вышеупомянутыми подшипниками, практически полностью освобождена от вибраций, что обеспечивает
надежное и долговечное приводное соединение между коленчатым валом и валом гребного винта.
Кроме того, упорный шариковый подшипник обычно расположен на некотором расстоянии от переднего
подшипника коленчатого вала (для улучшения аэродинамических характеристик самолета), а пространство
между этими подшипниками, которое обычно не используется, довольно велико; это позволяет увеличить
длину втулки с канавками настолько, насколько это необходимо, и, следовательно, значительно уменьшить ее
толщину и вес при заданной передаваемой мощности.
Рифленое крепление указанной втулки обеспечивает легкий демонтаж гребного винта вместе с его цельным
валом. Большая длина канавок также снижает давление вдоль контактных поверхностей, и в целом вся
конструкция становится прочнее и жестче, хотя и легче, чем конструкции, существовавшие ранее. 85 На
прилагаемом чертеже в качестве примера и в продольном разрезе показан предпочтительный вариант
осуществления изобретения.
Соседние файлы в папке патенты