Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13445
.pdf
В приведенных выше вариантах видно, что пространство, обычно отведенное для перемещения оси,
используется для увеличения высоты потолка в автомобиле без обязательного увеличения его общей
высоты, в то время как с помощью изогнутой оси пол автомобиля может быть расположен на минимальном
расстоянии от земли.
Вместо использования изогнутой оси и подвесных пружин, как описано выше, я могу использовать изогнутую
ось с другими типами пружин, или же можно использовать прямую ось с подвесными или другими типами
пружин. Опять же, может использоваться изогнутая или прямая ось без пружин; в этом случае ось
устанавливается таким образом, чтобы она могла вертикально скользить в направляющих пластинах,
предусмотренных в боковых элементах, так что во время движения каравана ось располагается на верхних
концах направляющих пластин над уровнем пола, а во время стоянки кузов транспортного средства может
быть поднят достаточно высоко с помощью домкратов, обычно предусмотренных на каждом углу
транспортного средства, или другими способами, так что ось может опуститься ниже уровня пола в свое
нижнее положение в направляющих пластинах. Описанные выше средства предназначены для
предотвращения попадания пыли или грязи во время передвижения, а также для закрытия отверстия в полу
лагеря.
В описанные выше примеры моего изобретения могут быть внесены изменения.
Уильям Брайсон, дипломированный патентный поверенный, Саутгемптон Билдингс, 29, Лондон, - туалет 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-Усовершенствования в конструкции и использовании прицепов-гараванн.
: I, THnnRY BENTRnAmE UTCrIINGS, из 5, строка VIII-VIII, на рисунке 8.
-Элм-роуд, Винчестер, графство В соответствии с одним из способов осуществления моего изобретения, : Во
Иланты, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, как
это должно быть выполнено, - в частности, - ось, 1, рисунки 1, 2 и 3, 80 - которая - изогнута на своих концах, -
подробно описано и установлено в следующем заявлении: X тормозные барабаны, 3, и колеса, 4, которые -: i
:= - - - Мое изобретение относится к прицепам-караванам. - являются обычного типа, установлены - на - Мое
изобретение - для своей цели - обеспечить изогнутые части, 5, оси. 85 - представляет собой
усовершенствованную форму прицепа, в котором ось 1 расположена таким образом, что обычно общая
высота транспортного средства находится близко к нижней части пола 6, поэтому ее можно уменьшить без
уменьшения высоты транспортного средства, а внутри прицепа предусмотрены арочные ниши 7 для
размещения --.- - -Мое изобретение состоит в прицепе с колесами. -9 :car таким образом, чтобы пол 6
транспортного средства, непосредственно - = ось eithaconimo date- e- a'batAke ale, 1, был снабжен - - частью
пола прицепа 3, когда ширина пола 0 cfh,&eafid - a y invevehntle iS travellig cons=st - eclosing; plate; 9, - из
изогнутого листового металла 95 - Мое изобретение luiter-eousst-S -в форме квадранта, прикреплено -
усовершенствованное. arran.:gements of- trailer caTa- к свободному краю шарнирной заслонки.
6-- -00 фургонов, которые будут описаны далее. - - - -- Концы съемной пластины, 9, расположены на
соответствующих изогнутых - -;чертежах5 -- - - - - канавках, 10, образованных на смежных гранях 100. На
рисунке 1 показано поперечное сечение боковых элементов, 11, которые являются частью -=;0 s f:-: пола
каравана, построенного в соответствии с внутренней стенкой - углублений для пяток --65- ingtm i-nvention. - -и
которые поддерживают пружины, 2. Эти = - - jРисунок 2, --показывает продольный разрез боковых элементов,
I1, сформированы с открытым клапаном пола - в отстегнутых гильзах, -для обеспечения движений 105 - -
положения, в то время как -- -- - оси, 1. 0-: - Рисунок 3-,- показывает аналогичный вид--нам- -: -На верхней-
стороне откидной заслонки, - trraing. t- напольная заслонка и - отверстие. =, квадрантные концевые элементы,
13, - это Рисунки 4-7 показывают продольные секции, - предусмотренные, - адаптированы для закрытия. tf -
положения - модафикаций- - - -t::: - - -,-- отверстия 12, в - боковых элементах, 11, 10 - -- Рисунок -8- показывает
боковой вид - когда -откидная-заслонка закрыта.
Дальнейшая модификация, в то время как - = - - - Когда - откидная заслонка, -8, - находится - Рисунок Q
показывает поперечное сечение, хотя приподнятые концы закрывающей пластины, 9, 373,546 скользят в
пазах, 10, в боковых элементах, 11, и в поднятом положении заслонки, как показано на рисунке 3,
закрывающая пластина, 9, эффективно герметизирует отверстие, 14, в полу и предотвращает попадание
пыли и грязи внутрь каравана.
Когда автоприцеп находится в лагере, откидная заслонка 8 в полу 6 (рис. 10 и 2) может быть закрыта таким
образом, чтобы при закрытой заслонке была видна непрерывная поверхность пола, или, при желании,
заслонка может находиться немного выше уровня пола. Кроме того, когда заслонка закрыта, отверстия 12 в 5
боковых элементах 11 закрываются концевыми элементами 13 на шарнирной заслонке.
Во время движения автоприцепа откидная заслонка 8 открывается, как показано на рисунке 3, так что
заслонка вместе с закрывающей пластиной 9 образуют углубление, обеспечивающее свободное
перемещение оси и эффективно герметизирующее отверстие в полу.
Согласно одному из вариантов модификации, вместо использования листовой металлической пластины, как
описано выше, для герметизации отверстия в полу, при поднятии заслонки я могу герметизировать отверстие
14 (рис. 4), свободно натянув поперек отверстия на нижней поверхности пола лист брезента или другого
водонепроницаемого материала и прикрепив этот материал к краям отверстия, так что материал может
свободно перемещаться вместе с осью, или, согласно другому варианту модификации, водонепроницаемый
материал 15 (рис. 5) может располагаться между свободным краем заслонки 8 и соответствующим краем 16
отверстия 14, так что во время движения транспортного средства заслонка может опираться на ось и
перемещаться вместе с ней.
Вновь, вместо откидной заслонки, для закрытия отверстия, как показано на рисунке 4, можно использовать
съемный люк, который либо вставляется в отверстие так, чтобы располагаться заподлицо с полом, либо
может быть установлен поверх пола, закрывая отверстие.
Согласно другому варианту модификации, я могу предусмотреть подвижную секцию 17 (рис. 6) пола с
откидными боковыми сторонами 18, при этом секция поднимается над уровнем пола, как показано
пунктирными линиями, во время движения для обеспечения перемещения оси, или, согласно еще одному
варианту модификации, секция 17 может быть прикреплена к полу водонепроницаемым материалом 18а (рис.
7), при этом подвижная секция удерживается в поднятом положении защелкой 19, или же она может быть
сконструирована таким образом, чтобы перемещаться вместе с перемещением оси.
На рисунках 8 и 9 я показал еще одну модификацию. На этих рисунках деталь 20 выступает за пределы
боковой балки 11 с каждой стороны кузова каравана и простирается по всей длине каравана, однако на
чертежах показана только одна сторона каравана. Пол 21 части 20 поддерживается кронштейнами 22, и пол
70 21 может использоваться для переноски шкафов или коек. Пружины 2 подвешены снизу и закреплены на
концах кронштейнами 23. В удлинении 75 20 для колеса 4 образовано арочное углубление 24. Над осью 1 пол
6 снабжен откидной заслонкой 8 и закрывающей пластиной 9, как показано на рисунках 1–3.
В приведенных выше вариантах видно, что пространство, обычно отведенное для перемещения оси,
используется для увеличения высоты потолка транспортного средства без обязательного увеличения его
общей высоты, а благодаря использованию изогнутой оси пол транспортного средства может быть
расположен на минимальном расстоянии от земли.
Вместо изогнутой оси и подвески с нижним расположением пружин я могу использовать изогнутую ось с
подвеской с верхним расположением пружин или другими типами пружин, рассчитанных на 90 градусов, или я
могу использовать прямую ось с подвеской с нижним расположением пружин, с верхним расположением
пружин или другими типами пружин.
Опять же, может использоваться изогнутая или прямая ось без пружин, в этом случае ось устанавливается
таким образом, чтобы она могла вертикально скользить в направляющих пластинах, предусмотренных в
боковых элементах, так что во время движения каравана ось располагается на верхних концах направляющих
пластин выше уровня пола, а во время стоянки кузов транспортного средства может быть поднят достаточно
высоко с помощью домкратов, обычно предусмотренных в каждом углу транспортного средства, или
каким-либо другим способом, так что ось 105 может опуститься ниже уровня пола в свое нижнее положение в
направляющих пластинах. Описанные выше средства предназначены для предотвращения попадания пыли
или грязи во время транспортировки, а также для закрытия отверстия в полу в лагере № 10.
Благодаря моему изобретению, предлагается усовершенствованная конструкция прицепа-фургона, в которой
можно увеличить высоту потолка без увеличения общей высоты транспортного средства, одновременно
получая низкопрофильное транспортное средство.
В описанные выше примеры моего изобретения могут быть внесены изменения. 120 Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373547.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373547&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373547A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 25, 1930.
373, Дата подачи заявки A47 (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 18, 1931. № 32,007/31.
Завершено: 26 мая 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся звукозаписывающих киноприставок для киноаппаратов.
Мы, компания ZFliss IRoN AIKTIENGESELLSCIAIFT, акционерное общество, зарегистрированное в
соответствии с немецким законодательством по адресу: Schandauerstrasse 72180, Dresden A.21, Германия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям или связанным с приспособлениями для
воспроизведения звуковых фильмов на кинокамерах и имеет своей целью создание приспособления, которое
может быть очень простым способом установлено на существующий кинокамерный проектор, чтобы сделать
устройство пригодным для использования при воспроизведении звуковых фильмов.
Уже предлагались различные варианты приспособлений для адаптации кинопроекторов к использованию со
звуковыми фильмами, однако эти приспособления требовали значительной модификации кинопроектора, к
которому они применялись, и поэтому не могли рассматриваться как устройства универсального применения,
то есть их нельзя было использовать для всех типов кинопроекторов и для машин различного производства
без существенных изменений существующих машин.
Устройство для воспроизведения звуковой пленки, разработанное в соответствии с настоящим изобретением,
обладает значительным преимуществом перед известными аналогами, поскольку его можно установить и
соединить с любым проекционным аппаратом за очень короткое время и очень простым способом.
Ранее было предложено создать устройство для проекции звуковых и видеофильмов, в котором устройство
воспроизведения звука и проектор приводились бы в движение общим двигателем.
Согласно настоящему изобретению, мы предлагаем устройство для воспроизведения звуковой пленки 4,
предназначенное для установки на платформе кинопроектора, включающее устройство для воспроизведения
звуковой пленки и приводной двигатель для него, объединенные в единый блок, причем двигатель либо
соединен непосредственно с устройством для воспроизведения звука, либо установлен вместе с ним на
общей опорной пластине, и указанный двигатель предназначен для использования в качестве приводного
двигателя как для проектора, так и для устройства воспроизведения звука 55.
Кинематограф-проектор, с которым будет использоваться данное приспособление, может, например,
приводиться в движение от ведущего колеса, установленного на валу самого двигателя 60, посредством цепи
или подобного механизма. В таком случае единственное изменение, которое необходимо внести в проектор,
заключается в замене приводного колеса с ременной передачей, если таковое используется, на приводное
колесо с цепной передачей. 65 Данное устройство может быть установлено в любом подходящем месте на
кинематографическом аппарате и предпочтительно монтируется на его платформе либо перед проектором,
либо за ним. 70 Ведущее колесо на валу двигателя предпочтительно устанавливается таким образом, чтобы
оно могло перемещаться в осевом направлении, что позволяет легко регулировать его положение
относительно ведущего колеса на кинематографическом проекторе, с которым используется приспособление
75. Однако при желании между креплением и ведущим колесом проектора может быть предусмотрена
промежуточная шестерня, в этом случае ведущее колесо промежуточной шестерни, соединенное с ведущим
колесом кинематографа, например, посредством цепи или подобного устройства, может быть выполнено
таким образом, чтобы оно могло перемещаться в осевом направлении.
При желании, конечно, передача может осуществляться посредством зубчатой передачи, в этом случае
конечная шестерня передачи может быть выполнена с осевой регулировкой, чтобы она совпадала с
положением колеса на кинематографическом проекторе. 90 Для того чтобы изобретение было хорошо понято,
предпочтительные варианты его осуществления будут проиллюстрированы в качестве примера со ссылкой на
прилагаемые чертежи: - 95 Рисунок 1 представляет собой схематический вид с торца предпочтительной
формы крепления.
На рисунке 2 представлен схематический вид сбоку крепления, показанного на рисунке 1, в применении к
кинематографическому проектору.
На рисунке 3 представлен схематический вид с торца 100, демонстрирующий использование промежуточной
передачи.
На рисунке 4 представлен схематический вид с торца другого типа крепления.
На рисунках 1 и 2 показано звуковоспроизводящее устройство 2, установленное вместе с приводным
двигателем 3 на общей опорной плите 1. Двигатель 3 приводит в движение звездочку 4, работающую на
основе звукопоглощающей пленки, посредством соответствующей передачи, такой как инерционная масса,
маховик, упругая муфта или тому подобное. Вал 5 двигателя 3 несет цепное колесо 6, которое приводит в
движение проектор 7 посредством цепи 9.
Обращаясь, в частности, к рисунку 2, видно, что весь блок, включающий устройство воспроизведения звука 2
и приводной двигатель 3, установленный на общей опорной плите 1, смонтирован на платформе 8
кинематографического проектора между его корпусом лампы 10 и механизмом проектора. Цепное колесо 6
имеет осевую регулировку на валу двигателя 5, что позволяет выравнивать его с ведущим колесом
кинематографического проектора.
Обращаясь к рисунку 3, следует отметить, что крепление выполнено точно так же, как показано на рисунке 1,
за исключением того, что цепное колесо G заменено зубчатым колесом 12, которое зацепляется со вторым
зубчатым колесом 13, установленным на промежуточном валу 11. Вал 11 несет осесимметрично
перемещающееся цепное колесо 6, которое соединено с приводным валом кинематографического проектора
посредством цепи 9.
В варианте исполнения, показанном на рисунке 4, приводной двигатель 3 непосредственно закреплен на
устройстве воспроизведения звука 2, которое установлено на опорной плите 1, которая, в свою очередь,
может быть закреплена на платформе 8 кинематографического аппарата. Как и прежде, двигатель снабжен
приводным валом 5, который приводит в движение звездочку 4 звуковой пленки через соответствующую
зубчатую передачу, а также 40 несет зубчатое колесо 12, зацепленное со вторым зубчатым колесом 13,
установленным на промежуточном валу 11. Вал 11 несет цепное колесо 6, перемещающееся вдоль его оси,
которое может приводить в движение кинограф-проектор Pro4-J посредством цепи 9.
При желании вал 5 может быть приспособлен для привода любого подходящего звуковоспроизводящего
устройства с иглой. Хотя выше мы описали предпочтительные варианты осуществления нашего изобретения
50, следует понимать, что могут быть внесены различные модификации, не выходящие за рамки его объема.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373548.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373548&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373548A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 20, 1930.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 20 ноября 1931 г., 373Z,548 № 32,219/31, Заявка принята:
26 мая 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве штампованных металлических колес.
Я, Отто Рифурт, гражданин Германии, проживающий по адресу: 41, Иллардт, Иммигрант, Германия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в производстве металлических колес, которые
состоят из штампованного и отформованного металлического дискового корпуса, а ступица образована из
отдельной заготовки, вставленной в посадочное место или отверстие в диске и закрепленной на нем с
помощью операции штамповки или осадки.
До настоящего времени практика заключалась в том, чтобы сформировать корпус диска с отверстием для
посадочного места ступицы и вставить заготовку ступицы, которая обычно имеет цилиндрическую форму, в
это посадочное место, после чего выступающие части заготовки ступицы с обеих сторон колесного диска
обрабатывались методом штамповки или штамповки для соединения части ступицы с колесным диском.
Целью настоящего изобретения является упрощение и удешевление производства колес этого общего типа, а
также создание более прочного и лучше уплотненного колеса.
Согласно данному изобретению, в процессе прессования, как правило, в горячем состоянии, колесный диск
формируется с выступами с обеих сторон вокруг центрального отверстия, образующего посадочное место
ступицы, благодаря чему увеличивается площадь контакта между посадочным местом и заготовкой ступицы,
а заготовка ступицы имеет форму сплошного штифта, который деформируется под двусторонним давлением.
Предпочтительно предусмотреть в цилиндрической части расширенного посадочного места ступицы
утопленные канавки или аналогичные отверстия, в которые в процессе осадки заполняется металл заготовки
ступицы, обеспечивая тем самым сцепление деталей с поверхностью и предотвращая их относительное
вращательное смещение. Уже известно, что для предотвращения относительного вращения деталей один из
них вдавливается в пазы другого.
Еще одна особенность нового метода заключается в том, что в результате операции осадки заготовки
ступицы металл растекается и обволакивает выступы, образованные на колесном диске.
На чертежах, иллюстрирующих изобретение [Цена 1|-] в применении к одной из конструкций дискового колеса:
- 55 На рисунке 1 показана операция формовки и штамповки колесного диска в поперечном сечении.
На рисунке 2 представлен план колесного диска с удаленной центральной перемычкой V, при этом перемычка
60 остается после операции, показанной на рисунке 1.
На рисунке 3 представлен разрез, показывающий колесный диск с цельной штифтообразной ступицей Htank,
вставленной в свое посадочное место 65, готовой к операции осадки.
На рисунке 4 представлен поперечный разрез колеса после операции осадки заготовки ступицы и
окончательных операций расточки и токарной обработки ступицы и ступицы. 70 Как видно из рисунка 1,
металлические штамповочные матрицы для колесных дисков имеют сложную конструкцию, состоящую из
двух внутренних частей a и b, которые воздействуют на центральную часть 75 колесного диска, локально
деформируя металл и заставляя его затекать в увеличенные кольцевые выступы a, симметрично
расположенные по обеим сторонам колесного диска. После завершения операций формовки и осадки между
штампами a и b остается тонкий слой материала web.x. Эта перегородка удаляется последующей операцией
пробивки, так что готовая заготовка дискового колеса имеет центральное отверстие d с канавками или пазами,
подобными 85, удобно расположенными на цилиндрической поверхности расширенного посадочного места.
При желании, эти канавки могут быть сформированы в соответствии с данным изобретением в процессе
осадки, показанном на рисунке 1. Следует понимать, что расширенное посадочное место создается за счет
образования выступов c, выступающих по обеим сторонам колесного диска и обеспечивающих увеличенную
площадь контакта 95 между заготовкой ступицы и колесным диском.
В соответствии с данным изобретением, заготовка ступицы f выполнена из цельного штифта, укороченного на
части своей длины для образования выступа g, который не проходит через центральное отверстие d
посадочного места ступицы, как показано на рисунке 3. Теперь заготовка ступицы деформируется в
подходящем прессе, чтобы вызвать боковое растекание металла заготовки ступицы 105 и закрепить штифт
ступицы к ,^, f7i, K 7 J -,.,. F- L : 3i354 колесный диск. Если образуются канавки, металл также заполняет их,
обеспечивая фиксацию деталей и предотвращая их относительное вращательное смещение. Как правило,
предпочтительно формировать штампы таким образом, чтобы заготовка ступицы обтекала кромки выступов
G, которые при этом охватываются обтеканной заготовкой ступицы, как это видно на рисунке 4. Затем
центральная часть колеса просверливается и обрабатывается, как показано на рисунке 4.
Благодаря данному изобретению заготовка колесного диска и заготовка ступицы надежно и прочно
фиксируются, а конечный продукт представляет собой более компактное колесо, чем при использовании
методов, не предусматривающих расширенного посадочного места между колесным диском и заготовкой
ступицы. Количество рабочих процессов также уменьшено по сравнению с обычно используемыми
известными процессами. Симметрия ступицы после установки с каждой стороны колесной пластины выше
благодаря использованию цельной заготовки штифта, а центральное положение отверстия колеса
гарантировано благодаря новому процессу.
— Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно
предназначено…
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373549.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373549&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373549A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Л, Хайнрик Бургейт, Fredericiastr.
28, Я, гражданин Германии, проживающий в Берлине-Шарлоттенбурге, Германия, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Известен способ пропитки и наполнения кожи, отличительной особенностью которого является использование
для пропитки нафталина или эквивалентного вещества нафталинового крупа отдельно или в сочетании с
одним или несколькими пропиточными или наполняющими веществами, растворенными в нем.
Кроме того, известно, что в этом процессе также растворяют серу в нафталине и обрабатывают кожу
полученным раствором.
Настоящее изобретение относится к существенно усовершенствованному процессу пропитки, который
заключается в использовании в процессе пропитки кожи серой в растворе или суспензии при температуре
около 1000 °C летучих органических веществ, имеющих температуру кипения, превышающую 1000 °C.
в качестве растворителя или суспензионной среды для серы, которые сами по себе непригодны для пропитки
или наполнения кожи, поскольку все органические вещества используются либо в чистом виде, либо в смеси
друг с другом. С этой целью в дело вступают те органические растворители, которые являются жидкими при
обычной температуре и способны при температурах ниже точки кипения, предпочтительно в районе 100°F и
выше, растворять большие количества серы или образовывать однородные смеси с расплавленной серой.
Подходящими веществами такого рода являются, например, углеводороды, такие как ксилол, ряд
галогенированных углеводородов алифатического и ароматического рядов, например,
Тетрахлорид ацетилена, монохлорбензол, дихлорбензол, а также гидрированные углеводороды или смеси
таких веществ.
Для обеспечения полного и прочного пропитывания кожи, её предварительно сушат до такой степени, что она
практически полностью освобождается от воды. Кожа, которая выглядит сухой (высушенная на воздухе),
недостаточна. Известно, что температура 1000°C, например, оказывает разрушительное воздействие на
высушенную на воздухе кожу. Напротив, тщательные эксперименты показали, что после предварительной
сушки, максимально тщательной, в результате которой кожа практически полностью освобождается от воды,
ее можно временно нагреть до указанной температуры без какого-либо вреда.
Согласно настоящему изобретению, процедура заключается в следующем: кожа, очищенная от воды до тех
пор, пока не останется лишь очень небольшое ее количество, при необходимости с помощью вакуума,
погружается в раствор серы или смесь, нагретую примерно до 1000 °C или выше, на достаточно длительное
время (от 1 до 15 минут в зависимости от толщины и пористости) до тех пор, пока кожа не пропитается
жидкостью до желаемой степени. Затем кожу извлекают из ванны для пропитки и дают ей остыть. После
обработки теплым воздухом летучий растворитель, в который проникла сера (75) и который в холоде
практически не содержит серы, может быть удален, так что в коже останется только сера в качестве
наполнителя. 80 Соотношение смешивания серы и растворителя может варьироваться в широких пределах в
зависимости от типа кожи и желаемой степени пропитки серой; например, операции могут проводиться при
температуре около 90°C с использованием жидкости, содержащей части хлорбензола и 30 частей серы, или
при температуре 115°C с использованием жидкости, содержащей 10-20 частей хлорбензола и 90-80 частей
серы.
90 ПРИМЕР S.
1.
Производство подошвенной кожи.
Кожа, дубленая и обработанная обычным способом, а также практически обезвоженная путем сушки при
атмосферном или пониженном давлении, погружается в пропиточный материал, нагретый примерно до 100
°C, причем указанный материал представляет собой смесь из 100 кг.
серы и 30 кг тетрагидронафталина.
В зависимости от желаемой степени пропитки кожа находится в пропитывающей ванне от 1 до 5 минут. Затем
кожу промывают теплой водой и сушат в горячем месте. После получения результата 105, растворитель или
суспензионная среда, содержащаяся в коже, с добавлением серы. Дата применения: 26 ноября 1931 г. Нет,
32,789/31.
Полностью принято; 26 мая 1932 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный процесс пропитки кожи.
1; F 1 1 -'I -,;= 1, 'f' q _ U 'L-A' L ) - t, -.,I ,y L, 373,549 испаряется из того же самого. Дальнейшая подготовка кожи
осуществляется с помощью методов обработки кожи, известных сами по себе для кожи.
2.
Производство кожи для верхней части одежды.
Кожа, дубленая обычным способом для получения кожи для верха одежды и практически полностью
обезвоженная путем сушки при атмосферном или пониженном давлении, погружается в импрегнирующую
массу, нагретую примерно до 1000 °C, которая состоит из смеси 100 кг серы и 40 г хлорбензола.
Кожу оставляют в пропиточной ванне на несколько минут, а после извлечения промывают теплой водой и
сушат в горячей воде.
3.
Производство седельной кожи.
Шкуру, дубленую обычным способом, погружают в пропиточную массу, состоящую из смеси 100 кг серы и 30 кг
тетрагидронафталина.
Кожа оставляется в этой пропиточной ванне на несколько минут, после чего ее...
вычерпывают, промывают теплой водой и сушат в жару.
Если требуется получить особенно плотную и твердую кожу, то добавляют меньше растворителя или
суспензионной среды и повышают температуру. Во время погружения кожи в раствор предпочтительно
перемешивать пропиточную ванну, чтобы поддерживать равномерную суспензию серы.
Кожа, обработанная таким образом, обладает целым рядом технических преимуществ по сравнению с кожей,
изготовленной известным способом. Он обладает высокой эластичностью, совершенно не имеет запаха и
абсолютно стабилен при хранении, то есть не претерпевает никаких изменений ни в весе, ни в прочности и
внешнем виде, ни в других своих физических и химических свойствах.
Существенные технические недостатки возникают при пропитке кожи нафталином (-45%) или нафталином и
серой. Вследствие затвердевания нафталина после пропитки, кристаллы оказывают разрушительное
воздействие и, следовательно, негативно влияют на волокна кожи. Кожа обладает эластичностью 10. Со
временем часть нафталина испаряется из кожи, и, следовательно, происходит существенная потеря веса при
хранении кожи. Нафталин постоянно 55 проникает на поверхность кожи, и последняя покрывается слоем
налета.
Кроме того, невозможно полностью устранить неприятный запах нафталина с кожи. Эти недостатки также
возникают при использовании серы, причем в большей степени, поскольку при сублимации нафталина сера
также проникает на поверхность кожи. 65 Данный процесс позволяет избежать этих недостатков.
Мне известно, что перед пропиткой кожи каучуком кожу обрабатывают осветляющим раствором 70,
образующимся при растворении кристаллического порошкообразного серы в сероуглероде или
тетрахлорэтане, а затем осаждении нерастворенной серы добавлением раствора, содержащего ацетон, эфир
и 75 бензол, с добавлением парафина или бензина.
Теперь, когда подробно описано и установлено свойство указанного изобретения и способ его
осуществления, Я заявляю, что то, на что я претендую, это:
1. Способ пропитки кожи серой в растворе или суспензии при температуре около 100 °C, характеризующийся
тем, что в качестве растворителя или суспензионной среды используются жидкие органические вещества с
температурой кипения выше 10 °C.
2. Усовершенствованный процесс пропитки кожи серой в растворе или суспензии при температуре около 1000
°C, по существу, аналогичен описанному выше.
3. Кожа, пропитанная способом, описанным в пункте 2. 95 Дата: 26 ноября. 1931.
МАРКС и др. КЛЕРК.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373550.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373550&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373550A
[]
A T, E ENT S P E I F C A I O
- = - L=' a '7, el A d d/ f
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 26, 1931. № 32,829/31. 37 3,550 Завершено: 26 мая 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная рекламная вывеска или устройство.
Мы, GEOnGiE Tiompsox, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Эрвуд Роуд, 17, Левеншульм,
Манчестер, графство Ланкашир, и EGOx NXIIXSTADT, гражданин Германии, проживающий по адресу:
Jiurfirstendamun 228, Берлин, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к рекламному щиту или устройству, имеющему несколько носителей с рекламным
материалом, хранящихся в магазине, и в котором один носитель за другим извлекается из магазина,
устанавливается в положение для демонстрации, а затем возвращается обратно в магазин.
Количество рекламных объявлений, которые можно показать за определенный промежуток времени, зависит
не только от времени, в течение которого рама с рекламными щитами находится в положении для
размещения вывески, но и от продолжительности перемещения рамы от рекламного щита до места
размещения и обратно. Это приводит к нежелательно большим интервалам между показом
последовательных рекламных объявлений, и, следовательно, устройство не может показывать большое
количество рекламных объявлений за единицу времени. Изобретение устраняет этот недостаток, и
разработано устройство, позволяющее свести к минимуму время перемещения рамки, что дает возможность
показывать максимально возможное количество рекламных объявлений за единицу времени и избегать
задержек во время смены рекламы. Согласно изобретению, рама, выполняя движения, необходимые для
перемещения держателя в положение для демонстрации и из него, одновременно пошагово перемещает
один или несколько дополнительных держателей из магазина в одно или несколько промежуточных
положений, при этом каждый держатель последовательно перемещается из магазина в промежуточное
положение или в каждое из промежуточных положений по очереди, а затем перемещается из промежуточного
положения или последнего из них в положение для демонстрации.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один из вариантов осуществления изобретения. На рис.
1 показан продольный разрез рекламного аппарата по линии II-II рис. 2. На рис. 2 показан продольный разрез
по линии I-I рис. 1. На рис. 55, 3, 4 и 5 показаны боковые проекции детали в различных положениях в
увеличенном масштабе.
Соседние файлы в папке патенты