Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13432
.pdf
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373798A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 73 июня 1930 г. 373,798 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 11 июня 1931 года. № 17.007/31.
Завершено: 2 июня 1793 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в упаковке туалетных принадлежностей и любых лекарственных средств в форме
стиков.
Я, ВАЛЬПРЕ ЙЕНРИ ЭДУАРД КА17АБИН, проживающий по адресу: бульвар Курсель, 47, Париж, Сена,
Франция, и являющийся гражданином Республики Франция, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Настоящее изобретение относится к корпусам для туалетных принадлежностей и любых
препаратов в форме стержня, включающим два элемента, скользящих один внутри другого, причем
внутренний скользящий элемент предназначен для удержания туалетной принадлежности, и крышку,
шарнирно закрепленную на одном конце внешнего элемента, а также соединительную деталь, соединяющую
крышку с внутренним скользящим элементом.
В предложенных ранее вариантах максимального раскрытия откидной крышки достигается, когда точка
соединения звена с крышкой смещается наружу непосредственно за шарнир крышки, то есть когда точка
соединения звена с крышкой приблизительно совпадает с линией направления движения точки соединения
звена со скользящей внутренней частью корпуса; это дает максимальное угловое раскрытие крышки
приблизительно на 90°. Также было предложено получить максимальное отверстие, превышающее 90°, путем
размещения точки соединения звена с крышкой на выступе, выступающем из указанной крышки.
Таким образом, можно получить максимальное раскрытие примерно на 180 градусов. Однако такое отверстие
недостаточно для футляров, предназначенных для непосредственного контакта со ртом, например, для
футляров от помады; для таких целей должна быть возможность отогнуть крышку назад к футляру, то есть
открыть ее примерно на 2700 градусов.
Целью изобретения является создание соединительного элемента между крышкой и внутренним скользящим
элементом, который позволяет крышке открываться более чем на 180° (на практике — на 250°–270°).
Соответственно, изобретение представляет собой устройство, имеющее крышку, шарнирно закрепленную на
корпусе, причем эта крышка соединена звеном с элементом, скользящим образом установленным в корпусе,
причем эффективная длина звена, когда крышка находится на расстоянии 55° от своего открытого положения,
равна расстоянию от точки соединения звена с крышкой до оси шарнира крышки плюс кратчайшее расстояние
между указанной осью и траекторией 60 точки соединения звена с внутренним скользящим элементом, так
что крышка может открываться более чем на 180°.
Под выражением «эффективная длина» соединительного элемента понимается расстояние 65 между общей
точкой соединения соединительного элемента и крышкой, а также точкой соединения соединительного
элемента с внутренним скользящим элементом.
Головка звена может просто поворачиваться на крышке, но предпочтительнее, 70 чтобы увеличить ход
внутренней части корпуса при заданном ходе крышки, обеспечить скольжение указанного звена в
соответствующей направляющей на крышке.
или даже сделать так, чтобы головная часть 75-звенного механизма скользила в петле, закрепленной на
крышке.
Согласно еще одной особенности изобретения, основание звена может подниматься вверх, выше уровня
шарнира крышки. 80 Сама связь должна быть упругой и деформируемой. Предпочтительно, его нижняя часть
изогнута таким образом, чтобы не задевать шарнир крышки, когда последняя открыта и откинута назад к
корпусу, и таким образом позволять крышке 85 полностью открываться.
Согласно другому варианту исполнения, крышка снабжена шайбой, которая скрывает и направляет головную
часть звена.
Изобретение дополнительно включает 90 модификаций, в которых внутренняя часть корпуса может
приводиться в действие вручную для управления движением крышки, или крышка может приводиться в
действие вручную для 95 управления движением внутренней части корпуса.
Другие характеристики и особенности изобретения станут очевидны из последующего описания в сочетании с
прилагаемым чертежом, на котором фиг. 1 представляет собой продольный разрез верхней части футляра
для губной помады, снабженного механизмом закрывания в соответствии с изобретением, при этом крышка
закрыта.
На рис. 2 представлен вид, аналогичный рис. 1, но с открытой крышкой.
На рисунках 3, 4, 5 и (;) показаны различные положения механизма, изображенного на рисунках 1 и 2, при
открытии крышки.
На фиг. 7, 8 и 9 показана работа указанного механизма при закрытии крышки.
На рис. 10 показана модификация механизма, изображенного на предыдущих рисунках.
На рисунках 11, 12 и 13 представлены продольные разрезы другой модификации, на которых крышка
находится соответственно в закрытом положении, в вертикально открытом положении и в откинутом назад
положении.
На рис. 14 представлен вид сверху внутренней стороны обложки, изображенной на предыдущих рисунках.
На рис. 15 показана модификация механизма, в которой звено имеет шарнирное соединение.
на обложке.
Рис. 16 представляет собой диаграмму, иллюстрирующую работу последней модификации.
На фиг. 17 и 18 в продольном и поперечном разрезах показана модификация сборки, изображенной на фиг.
15, согласно которой звено, называемое скользящим элементом, находится в крышке.
На рис. 19 показана модификация, в которой внутренняя часть корпуса недоступна и управляется движением
крышки.
- Механизм управления покрытием для плитки, являющийся предметом изобретения, предназначен главным
образом для телескопических корпусов туалетных принадлежностей и любых препаратов в виде стержней.
Для таких целей важно, чтобы крышка откидывалась и убиралась в сторону как можно полнее, чтобы не
мешать использованию изделия, а с другой стороны, если требуется, чтобы изделие достаточно выступало из
корпуса за счет простого поднятия внутренней части корпуса, в которой оно установлено, необходимо, чтобы
вылет этой части был достаточно большим.
Механизм, показанный на рисунках с 1 по 9, полностью удовлетворяет этим условиям. Корпус, показанный на
указанных рисунках, представляет собой цилиндрический или призматический корпус 1, снабженный крышкой
2, шарнир 3 которой установлен на штифте 4, закрепленном в закругленном крае 5 трубки 1. Трубка 6 VI,
скользящая внутри трубки 1, образует нижнюю и внутреннюю часть корпуса.
Стальное лезвие или язычок 7, закрепленный на трубке 6 и расположенный между указанной трубкой и
трубкой 1, образует шарнир 8 на своем верхнем конце, на оси 9 которого шарнирно закреплено звено 10
подходящей формы. Верхний конец звена скользит в петле 11, закрепленной на крышке 2, и снабжен упором
12, который предотвращает его выпадение. Вблизи шарнира 9 звено образует изгиб 13, который никогда не...
для того, чтобы позволить ему занять положение, в котором крышка широко открыта и откинута наружу,
прижимаясь к трубке I.
Это положение показано на рис. 2, изгиб 7а.
13 затем обходя шарнир 3. В указанном примере предполагается, что звено 10 является жестким, чтобы
более наглядно объяснить его работу, но далее будут приведены примеры упругих звеньев, которые могут в
определенной степени деформироваться.
Работа указанного механизма, в ходе которой звено 10 действует то как соединительный элемент, то как
рычаг, и в работу которого также вносят вклад трение в петле 11 8G и в шарнирах, а также импульс
движущихся частей, показана на рис. 3-9. На указанных рисунках схематически показаны положения
элементов между закрытым и открытым положениями (показано на рис. 1 и 2).
Они будут рассмотрены далее, разумеется, без ограничения объема изобретения такими пояснениями.
Между положениями, показанными на фиг. 1 и 90:3, конец звена лишь слегка прилегает к крышке и
приподнимает ее. Затем соединительный элемент скользит относительно крышки и входит в петлю 11 до
точки, определяемой изгибом зубца 14 или 9g, с некоторым упором. В этом положении, показанном на рис. 4,
и вплоть до положения, показанного на рис. G1, звено снова действует как шатун, вращаясь в петле 11 и
вызывая очень быстрое качание крышки между временными положениями на рис. 4 и 5, и более медленное
качание между положениями на рис.
-6 и 6. Наконец, крышка занимает положение J, показанное на рис. 2, которое она достигает благодаря
совместному действию звена 105.
импульсы и веса, которые он сохраняет благодаря трению. Для удержания крышки в указанном положении в
шарнире может быть также предусмотрена пружина, намотанная в него, или пружинный шарнир, хотя на
практике она достаточно удерживается за счет трения.
Затем внутренняя трубка 6 опускается, изгиб 12 опирается на шарнир 3. Затем звено действует как рычаг и
перемещает крышку в положение, показанное на рис. 9, зацепляя сначала 4 115 за петлю 11 (рис. 7), а затем
выходя из нее (рис. 8). В положении, показанном на рис. 9, упор 12 находится в зацеплении с петлей 11, и
звено снова действует как шатун. - 120 Модификация показана на рис.
10, в котором шарнир 8, вместо того чтобы быть выполненным на стальной пластине, образован
соответствующим язычком на внутренней трубке 6. Выступающая часть верхнего края 15 трубки 125
позволяет изгибу 13 занять показанное положение. Трубка 6 снабжена двумя выступами 16, скользящими в
направляющих 17, расположенных во внешней трубке 1.
Проекции 16, которые схематически размещены в 130 373 798 местах, представляют собой связь 10 и крышку
в нескольких положениях. Видно, что полное возвращение крышки 2 в исходное положение достигается
непрерывным движением вверх штифта 9 опоры 7G.
звена 10, и что движение указанного штифта вниз приводит к возвращению крышки в ее исходное положение.
Нижняя часть звена 10 изогнута таким образом, чтобы она не задевала шарнир 75-й детали.
покрытие, а эффективная длина звена, то есть расстояние между штырями 9 и 35, в данном случае
неизменна и должна быть приблизительно равна расстоянию между штырями 4 и 35 804 плюс кратчайшее
расстояние от штыря 4 до пути 36 штыря 9.
Для увеличения хода внутреннего позиционного механизма корпуса при заданном повороте крышки, головка
12 из 85.
Связующее звено 10 можно установить на направляющую. Устройство такого типа показано на рис. 17 и 18.
Головка 12 скользит в пазу, предусмотренном в крышке 2, с одной стороны, и в окошке 34 шайбы 29,
закрепленной обжимным способом, с другой стороны. Таким образом, концы штифта 35 звена входят в
зацепление между самой крышкой 2 и шайбой 29. Смещение штифта 35 ограничено с одной стороны
выступами 38, закрепленными на шайбе 29, а с другой — тем фактом, что канавка 37 заканчивается там.
Такое расположение, при котором общая точка соединения и крышки смещена вдоль последней, можно
рассматривать как модификацию конструкции, показанной на рис. 1, в которой она смещена вдоль
соединения.
На фиг. 19 показан корпус 1, внутренняя часть 6 которого недоступна и управляется движением крышки 2, к
которой она соединена звеном 10 и которая снабжена крылом 39.
Разумеется, очевидно, что изобретение было описано и показано здесь лишь в пояснительной, но никоим
образом не ограничивающей форме, и что в него можно вносить изменения в деталях без изменения его сути.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373799.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373799&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373799A
[]
Yf--, i. >- \ I 1
(( \I
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 12 июня 1930 г., 37'3799. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 12
июня 1937 г. Нет, 77,094/31.
Полный вариант A принят:. 2 июня 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Мы, корпорация STARTOTMATIC, зарегистрированная в штате Невада, США, по адресу: 1627, West Pico
Street, Лос-Анджелес, США, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к автоматическим системам запуска двигателей внутреннего сгорания, и в частности к
усовершенствованному устройству для автоматического включения стартера всех двигателей внутреннего
сгорания при замыкании выключателя зажигания и для его перезапуска в случае остановки двигателя.
В устройствах такого типа оказалось целесообразным предусмотреть средства для задержки перезапуска до
тех пор, пока устройство полностью не перейдет в состояние покоя. Когда локомотив останавливается,
особенно двигатель с небольшим количеством цилиндров, он часто несколько раз раскачивается вперед и
назад, прежде чем окончательно остановиться. Если стартер срабатывает во время обратного качания
двигателя, это создает чрезмерную и ненужную нагрузку на пусковой механизм.
Чтобы избежать этой проблемы, было предложено включить в автоматический пусковой механизм устройство
задержки времени, предназначенное для предотвращения замыкания пускового выключателя на заданный
промежуток времени. Желательно, чтобы такое устройство задержки времени не зависело от температуры,
трения, напряжения батареи, влаги, масла или магнитных колебаний в катушке пускового выключателя.
Еще одна функция задержки по времени заключается в предотвращении срабатывания механизма
автоматического запуска до тех пор, пока пусковой двигатель практически не остановится, даже если
двигатель должен совершить ложный запуск и немедленно остановиться до того, как генератор успеет
набрать обороты. Это необходимо для обеспечения достаточного ускорения вала двигателя при следующем
запуске, чтобы гарантировать автоматическое зацепление пусковой шестерни.
Кроме того, желательно, чтобы устройство задержки времени работало от элемента, например, от реле,
управляющего пусковым выключателем, а не от элемента самого пускового выключателя. Предложенная
конструкция обеспечивает мгновенный первоначальный запуск, а задержка действует только в течение
последующих циклов работы, пока выключатель зажигания остается включенным. 60 Первоначальная
задержка, безусловно, излишняя и является лишь пустой тратой времени.
Целью данного изобретения является создание автоматической системы запуска двигателей внутреннего
сгорания, включающей в себя новый и улучшенный элемент задержки времени (65).
Еще одной целью изобретения является создание такого устройства, в котором элемент задержки времени
практически не изменяется в зависимости от различных условий, в которых он используется.
Ещё одной целью является создание такого устройства, которое не будет выходить из строя или терять свою
настройку при длительном использовании. 75 Еще одной целью данного замысла является создание такого
устройства, включающего пусковой выключатель и управляющее реле, в котором элемент задержки времени
применяется к управляющему реле, а не к плунжеру выключателя 80, благодаря чему работа плунжера
выключателя не нарушается. Ещё одной целью изобретения является создание такого устройства, в котором
элемент задержки времени не работает при первоначальном замыкании выключателя зажигания, но
эффективен только в случае перезапуска сразу после остановки двигателя по любой причине.
Согласно нашему изобретению, в автоматическом пусковом устройстве, имеющем электромагнитный
переключатель для размыкания и замыкания электрической пусковой цепи, цепь электромагнита
удерживается разомкнутой во время работы двигателя и замыкается при остановке двигателя с помощью
средства, включающего вибрирующий элемент, который задерживает замыкание цепи электромагнита на
заданный период времени после остановки двигателя.
Предпочтительно, цепь соленоида удерживается в открытом состоянии во время работы двигателя с
помощью плунжера реле, на который воздействует катушка, соединенная последовательно с обычным
электрогенератором, приводимым в движение двигателем, а плунжер реле воздействует через рычаг на
эластичной полосе с контактом, который входит в состав устройства Rearting 2Ciacha-nisyki.
373,799 В цепи соленоида, управляющего переключателем, эластичная полоска закреплена на одном конце и
утяжелена на другом, так что она образует перевернутый маятник или вибратор, период колебаний которого
больше постоянной времени соленоида, управляющего переключателем. Таким образом, когда эластичная
лента освобождается реле, соленоид, управляющий переключателем, не будет активирован до тех пор, пока
лента не остановится в основном, и не будет предоставлено время для полной остановки двигателя.
Один из практических вариантов автоматического пускового устройства в соответствии с нашим
изобретением проиллюстрирован на примере прилагаемых чертежей, на которых: фиг. 1 —
полусхематический чертеж автоматического пускового механизма, изображенного в сочетании с обычной
электрической системой для двигателя внутреннего сгорания; фиг. 2 — вид самого автоматического пускового
механизма в проекции; фиг. 3 — сечение того же механизма, выполненное приблизительно по линии 3-3 фиг.
2; фиг. 4 — перспективный фрагмент управляющего реле; фиг. 5 — фрагмент управляющих контактов; фиг. 6,
7 и 8 — виды, соответствующие фиг. 1, 2 и 3 соответственно, но показывающие части в положении,
принимаемом во время работы двигателя; и фиг. 9 — увеличенный фрагмент упора плунжера реле.
На фиг. 1 изображена электрическая система запуска двигателя внутреннего сгорания, включающая батарею
10, один вывод которой заземлен в точке i1, а другой вывод соединен проводом 12 с автоматическим
пусковым устройством, обозначенным в целом цифрой 13. Аккумулятор также подключен через провод 14,
автоматический выключатель 15 и провод 16 к одному из выводов генератора G, другой вывод которого
заземлен, как показано на рисунке 17. Следует понимать, что генератор G приспособлен для механического
соединения подходящим образом с запускаемым двигателем (не показано на рисунке), при этом, когда
двигатель работает, генератор служит для зарядки аккумулятора обычным способом. 4 Автоматический
пусковой механизм 13 предпочтительно устанавливается в корпусе, обозначенном цифрой 18, который
включает в себя основание 19, концевые элементы D 20 и 21 и перегородку 22. Основание может быть
снабжено концевыми элементами 23, как показано на рис. 2 и 3.
' - Пусковой механизм включает в себя пусковой выключатель 24,125 26, элемент 24t которого соединен с
проводом батареи 112, а элемент 26 соединен через провод 27, одновитковую катушку 28 и провод 29 с одним
выводом пускового двигателя SM, при этом противоположный вывод заземлен, как показано на 30.
Переключающий элемент 25 установлен на плунжере 31 70, изготовленном из подходящего магнитного
материала, с возможностью продольного перемещения в одном направлении под действием пружины 32,
которая обычно удерживает указанный переключающий элемент у выступа 33 на указанном плунжере.
Обычно плунжер удерживается в положении, показанном на фиг. 1, при этом переключатель 2.5 не
контактирует с переключателями 24 и 26, пружиной 34, расположенной на плунжере 31 и сжатой между
кольцом 3.5 на указанном плунжере и перегородкой 22. 18. Соленоидная катушка 36 жестко закреплена
внутри корпуса 18, окружающего плунжер 31, и при подаче напряжения притягивает плунжер вниз, приводя
его в контакт с полюсным наконечником 37, установленным на торцевом элементе 21 корпуса, тем самым
приводя переключатель 25 в контакт с переключателями 24 и 26. Один конец соленоида 36 соединен
посредством провода 38 с ручным переключателем 39, который соединен с батареей через провод 1.2.
Переключатель 39 также может служить выключателем зажигания двигателя, в этом случае провод 40,
идущий от указанного переключателя, подключается к устройствам зажигания, не показанным на рисунке.
Противоположный вывод соленоида 36 соединен через провод 41 с неподвижным контактом 42 на рычаге
421, жестко закрепленном на кронштейне 54, как показано на фиг. 4 и 5, но изолированном от него, как
показано на фиг. 5 под номерами 54a и 105.
Подвижный контакт 43 установлен на упругой проводящей полосе 44, один конец которой закреплен на
кронштейне 54 и заземлен на нем с помощью винтов 4.5, проходящих по рычагу 421, но изолированных от
него. Свободный конец указанной полосы несет утяжелительный элемент 46. Будет видно, что полоса 44 с
грузом 46 на верхнем конце представляет собой перевернутый маятник или вибратор, период колебаний
которого зависит от жесткости и длины полосы 44, размера груза 46, места контакта [2] и нормального
давления между контактами 42 и 43. 120 Плунжер 47 управляющего реле, изготовленный из подходящего
магнитного материала, скользит в корпусе № 18, в целом параллельно вибрационной полосе 44, и обычно
удерживается в верхнем положении, как показано на фиг. 1125, с помощью таких средств, как пружина 48,
сжатая между воротником 49 на указанном плунжере и перегородкой 22 корпуса. Верхний конец плунжера 47
обычно упирается в упор, образованный немагнитным рычагом 53, и заставляет ролик 56 зацепляться с
грузом 46 и изгибать полосу 44 назад, отводя контакт 43 от неподвижного контакта 42, после чего ролик 56
зацепляется под поверхностью 66 груза 46, наклоненной в обратную сторону.
В этот момент, как видно из рисунка 6, в силу наклона поверхности 66 относительно ролика 56 рычаг 53 слегка
смещается вниз, так что штифт 55 отходит от выступов 51 и 52 плунжера 47, и плунжер способен совершать
некоторое свободное движение относительно рычага 53. 80 Когда плунжер 47 освобождается, выступ 52
ударяется о штифт 55 и поднимает рычаг 53 в его нормальное положение. Это вызывает резкое
высвобождение груза 46, что приводит к возникновению вибрации полосы 44 на уровне 85. Размеры катушки
36 рассчитаны таким образом, что временной элемент указанной катушки больше, чем период вибрации
указанной полосы 44, в результате чего катушка 36 не будет запитана для замыкания переключающего
элемента 25 90 до тех пор, пока вибратор не остановится в основном. Точная взаимосвязь собственной
индуктивности катушки 36 с приложенным напряжением, магнитным потоком и противо-ЭДС.
Данный факт не считается существенным в данном раскрытии информации. В этой связи следует понимать,
что собственная индуктивность сделана достаточно большой, чтобы время, необходимое для нарастания
магнитного потока в катушке до эффективного значения, превышало 100-кратное время, в течение которого
контакты 42 и 43 остаются замкнутыми, когда полоса 44 находится в колебании.
В процессе работы, когда оператор замыкает вручную управляемый переключатель 39, цепь замыкается от
батареи 10 через вывод 12 (переключатель 39, вывод 38, катушка 36, вывод 41, контакты 42 и 43) к земле в
точке 45. В результате подачи напряжения на катушку 36 поршень 31 опускается вниз, замыкая пусковые
выключатели 24, 25, 26. Эта микросхема 110 замыкает пусковую цепь от батареи 10 через провод 12,
переключающие элементы 24, 25, 26, провод 27, катушку 28 и провод 29 к пусковому двигателю SM, а оттуда
— к заземлению в точке 20. Катушка 59 также получает питание в это время через провод 61 от провода 29
пусковой цепи и через провод 62 к заземлению в точке 63. Однако во время запуска катушка 28, находящаяся
под напряжением мощного пускового тока 120, предотвращает втягивание плунжера 47 и удерживает его в
верхнем положении.
При запуске двигателя нагрузка на стартер снижается, что приводит к значительному уменьшению тока,
проходящего через катушку 28 (125), и повышению напряжения, приложенного к катушке 59. Это позволяет
катушке 59 преодолеть действие катушки 28 и пружины 48, притягивая штифт 47 вниз и перемещая контакт 43
в его разомкнутое положение, как показано на рисунке 130.
Втулка 50 надлежащим образом закреплена в концевом элементе 20 корпуса 18. Как более подробно
показано на фиг. 9 чертежа, это соединение может иметь форму наконечника S 50' из магнитного материала,
имеющего запрессованную посадку в концевой элемент 20 и принимающего конец втулки 50 с запрессованной
посадкой.
Внутри наконечника 50° с регулируемой резьбой расположен полюсный наконечник 50' из магнитного
материала 10, образующий сердечник для катушки 28. Следует отметить, что втулка 50 служит для магнитной
изоляции плунжера 47 от полюсного наконечника 501, так что указанный плунжер не будет заедать, а будет
свободно извлекаться катушкой 59, когда магнитный поток в одновитковой катушке 28 ослабевает при запуске
двигателя. На верхнем конце плунжера 47 имеются расположенные на некотором расстоянии друг от друга
выступы 51 и 52, образующие между собой канал. Рычаг 53 шарнирно закреплен одним концом на рычаге 541,
выступающем вверх передним кронштейном 54, и несет вблизи его средней части штифт 55,
предназначенный для размещения внутри паза между выступами 51 и 52, что может привести к
значительному люфту между ними.
На внешнем конце рычага 53 расположен ролик, который обычно находится вблизи верхней наклонной
поверхности 57 указанного утяжелителя 46. Пружина 58 предназначена для удержания штифта 55 в прижатом
положении к верхнему кольцу 51, когда релейный механизм находится в замкнутом положении, как показано
на рис. 1.
Соленоидная катушка 59 закреплена в зажиме a5 18 любым подходящим способом, окружая плунжер
соленоида 47 и полюсный наконечник, который закреплен на концевом элементе 21 указанного корпуса.
Полюсный наконечник 60 предпочтительно магнитно изолирован от корпуса 21, например, с помощью
немагнитной шайбы 601, и крепится к указанному элементу подходящим способом, например, немагнитным
винтом 60». Соленоид 59 соединен с цепью запуска посредством провода 61, который ответвляется от
провода 29, а на другом конце соединен проводом 62 с заземляющим контактом 63. Вторая соленоидная
катушка 64 расположена аналогичным образом относительно поршня 41 и может быть размещена внутри
катушки 59, как показано на рис.
1.
Катушка 64 соединена проводом 6F5 с проводом генератора 16 на одном конце, а на другом конце — с
заземляющим проводом 62. Катушка 59 при подаче напряжения предназначена для втягивания плунжера 47
вниз, если только этому не препятствует катушка 28' пусковой цепи. Катушка 64 предназначена для
удержания плунжера 47 в нижнем положении до тех пор, пока генератор G находится в рабочем состоянии.
Обращаясь теперь, в частности, к рис. 6, 7 и 8 чертежа, видно, что когда плунжер 47 опускается вниз, его
выступ 51 перемещает штифт 55 вниз, тем самым поворачивая его. 373,799 : 373,799 на рис. 6, 7 и 8. Таким
образом, катушка 36 обесточивается, и плунжер 31 перемещается в верхнее положение с помощью пружины
34, размыкая тем самым пусковой контур.
Плунжер 47 не освобождается немедленно, поскольку катушка 59 сохраняет достаточный магнетизм, чтобы
удерживать плунжер в нижнем положении благодаря небольшому току, генерируемому быстрым вращением
якоря пускового двигателя в его остаточном поле. Тем временем генератор -G, приводимый в движение
двигателем, накапливает достаточное напряжение, чтобы удерживать плунжер 47 в нижнем положении с
помощью катушки 64 -5 до тех пор, пока работает двигатель.
Если двигатель остановится по какой-либо причине, а выключатель 39 останется замкнутым, катушка 64
обесточивается, и плунжер 47 перемещается пружиной 48 в верхнее положение, освобождая тем самым груз
46. Поскольку груз 46 приводится в вибрацию за счет механизма отпускания, контакт 43 будет размыкать и
замыкать цепь через катушку 36 в течение заданного промежутка времени, прежде чем остановиться,
прижавшись к контакту 42. В это время катушка 36 не получает эффективного напряжения, поскольку ее
конструкция такова, что противодействующая электродвижущая сила, создаваемая накоплением магнитного
потока в катушке, задерживает включение катушки 36, и контакты размыкаются до того, как будет накоплен
эффективный магнитный поток. Конструкция виброэлемента 44 такова, что эта задержка времени достаточна
для того, чтобы двигатель полностью остановился до повторного включения пускового выключателя 25.
В случае, если генератор совершает фальстарт, а затем останавливается после первого взрыва или тио,
поршень реле 47 перемещается в нижнее положение под действием нагрузки на двигатель, но генератор G не
успевает нарастить напряжение и активировать катушку 64 для удержания поршня в нижнем положении.
Однако, как указано выше, катушка 59 будет удерживать плунжер 47 в нижнем положении до тех пор, пока
двигатель практически не остановится. Затем тока, подаваемого на катушку 59, становится недостаточно для
удержания поршня 47 в нижнем положении, так что он пружинит, замыкая цепь катушки 36, и операция
запуска повторяется.
Легко понять, что форма временной задержки, описанная здесь, зависящая от длительности колебаний
затухающего вибрационного элемента, практически не зависит от условий работы автоматического пускового
устройства.
Более того, поскольку задержка по времени отсутствует.
Применительно к самому пусковому выключателю очевидно, что первоначальный запуск не задерживается, и
движение плунжера выключателя не затруднено, что способствует быстрому и надежному замыканию и
размыканию пусковой цепи. Следует также отметить, что длина хода плунжера пускового выключателя может
быть уменьшена без влияния на работу устройства, что позволяет уменьшить размер и мощность соленоида
выключателя.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
все, что мы предлагаем,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373800.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373800&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373800A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Италия): 18 июня 1930 года.
Дата применения (в Соединенном Королевстве): дюна 12, 1931 г. № 77,185/31.
CompleteAccepted: Dune 2, 1932, COMPLETE SPECIFICATION.
Усовершенствования проекторов для цветной кинематографии или относящиеся к ним.
Мы, SocrrTA ITATIANA PER LA CINEMATOGRAFIA A COLORI NATturALI Ci.
Компания NA. ANoNImA, итальянское акционерное общество, расположенное по адресу: 3, Piazza Eleonora
Duse, Милан, Италия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Уже известно, что воспроизведение цветов в кинематографической проекции достигается аддитивными
методами синтеза, с помощью которых получают два или более монохромных выборочных изображения,
которые одновременно проецируются на экран и точно накладываются друг на друга, при этом каждому из
этих изображений присваивается соответствующий цвет.
Обычно окраска достигается с помощью цветовых фильтров, размещаемых на пути светового потока до или
после прохождения света через объектив.
В случае бихроматических систем воспроизведение цветов в процессе синтеза не столь просто и точно, как в
случае треххроматических систем, и, даже если с помощью специальных фильтров можно получить
удовлетворительное общее воспроизведение цветов из одной пары фильтров, все же избежать появления
определенных недостатков, особенно для некоторых тональностей, невозможно.
Было предложено изменять тональность и интенсивность проекционных фильтров в определенной точке
прохождения пленки, чтобы они соответствовали цвету или цветам, преобладающим в оригиналах,
подлежащих воспроизведению.
В случае кинематографической проекции, при которой различные сцены и сюжеты сменяют друг друга без
перерыва, было бы нецелесообразно останавливать аппарат для смены фильтров каждый раз, когда
требуется изменение цветовой гаммы освещения.
Для практического выполнения требований необходимо, чтобы замена фильтров производилась в
надлежащие, заранее определенные моменты без остановки оборудования и без прерывания процесса
печати.
Настоящее изобретение решает проблему, предоставляя подходящий набор [Цена 11-] пар фильтров, пары
которых соответствующим образом объединены на опоре, конструкция которой такова, что благодаря своим
вращательным или перемещающим движениям 55 tt. последовательно приводит различные пары в рабочее
положение. Конструкция опоры также предусматривает, что эти вращательные или растягивающие движения
осуществляются с помощью электрических устройств, приводимых в действие в соответствующие моменты
времени посредством кнопочного переключателя.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют, в качестве примера, практическое воплощение системы.
Рисунок 1 представляет собой вид сбоку, верхняя половина которого изображена в разрезе.
На рисунке 2 представлен вид спереди, на рисунках 3 и 4 показаны, соответственно, вид спереди и вид сбоку,
механизм 70, управляющий перемещением диска, на котором размещены различные пары фильтров.
0-0 (Рисунок 2) — это многообъективный микроскоп, используемый для проекций, причем этот объектив '75
адаптирован для проецирования двух изображений, расположенных рядом друг с другом, так что они точно
перекрывают друг друга на экране.
D (рисунки 1 и 2) представляет собой металлический диск, предназначенный для вращения вокруг шпинделя
A 80 и снабженный наборами пар окон f-f, которые, вращая диск, можно последовательно перемещать перед
объективом. Кадры Т-Т-Т.
разрешение устанавливать на указанные окна фильтры 85 соответствующего цвета, так чтобы лучи,
исходящие из объектива, должны были бы на своем пути проходить через соответствующие фильтры и
приобретать их цвет.
По практическим соображениям ось 90-градусного диска I) в показанном примере должна совпадать с осью
затвора проекционного аппарата и соосна со шпинделем A, несущим диск D, другому шпинделю B, который
несет затвор 95-градусного проекционного аппарата. Шпиндель А полый, а шпиндель В может скользить
внутри него в продольном направлении.
В ступице М диска D (рисунки 1, 1 и 4) установлен храповой механизм 100 (рычаг E), который обеспечивает
вращательные движения диска, необходимые для последовательного перемещения различных фильтрующих
окон в рабочее положение. Храповое колесо с собачкой приводится в действие рычагом F 1105 (рисунки 3 и
4), соединенным через кривошипный рычаг и звено L с электромагнитом G. Импульсы тока подаются на
электромагнит в определенные моменты времени путем замыкания его цепи с помощью реле H.
В свою очередь, реле H управляется импульсами тока, подаваемыми на него с помощью кнопочного
выключателя, который вручную срабатывает в соответствующие моменты.
Очевидно, что рассматриваемая цель может быть реализована также с другим расположением механизмов и
электрических цепей; и устройство также применимо к проекционным аппаратам с трехцветной или
четырехцветной системой, или к двухцветной системе, в которой изображения на пленке располагаются
последовательно, а не рядом друг с другом.
Аналогичным образом, положение диска с фильтром может быть зафиксировано между источником света и
проецируемыми изображениями, в этом случае следует предусмотреть соответствующие средства
охлаждения для фильтров, непосредственно подвергающихся воздействию световых лучей.
После того, как Х. Игвинг подробно описал и определил природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что, хотя мы
Соседние файлы в папке патенты