Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13284
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376465.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376465&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376465A
[]
IES W: -
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - 3769465 Дата подачи заявки: 13 июня 1931 г., № 17268/31.
Слева: Mlarceh8, 1932.
Окончательная версия принята к публикации: 14 июля 1932 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к или связанные с креплениями Feesilient для велосипедных седел, рулей
и тому подобного.
Я, Роберт Бейтс Каннингем, проживающий по адресу: Хоум Коттедж, Ланси Роуд, Вандж, Питси, Эссекс,
подданный короля Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
Настоящее изобретение относится к амортизирующим устройствам, в частности, применимым для
использования в креплениях на седлах и рулях велосипедов и подобных транспортных средств.
В конструкции велосипедов и мотоциклов обычно использовалась жесткая скоба для поддержки седла, а
пружины устанавливались непосредственно на седле для уменьшения вибрации, передаваемой
велосипедисту.
Однако, согласно настоящему изобретению, кронштейн для крепления седла велосипеда или мотоцикла
упруго закреплен относительно рамы машины. Подобное упругое крепление может быть установлено вместо
обычных пружин седла или в дополнение к ним.
Согласно одному из вариантов конструкции, амортизирующее устройство включает в себя два трубчатых
элемента такого размера, что один из них телескопически скользит внутри другого, при этом внутри трубчатых
элементов расположена винтовая пружина, удерживающая их разделенными. Один из трубчатых элементов
может быть снабжен выступающим штифтом, который предназначен для перемещения в пазу, образованном
в другом элементе, с целью ограничения относительного перемещения между двумя элементами и
предотвращения их полного разделения. Предпочтительно, упругое устройство внутри элементов включает в
себя две винтовые пружины, разделенные элементом, который также может быть соединен, например,
посредством штифтового соединения, с одним из трубчатых элементов для ограничения их относительного
перемещения.
Одна из трубчатых частей может представлять собой существующую нижнюю трубу рамы велосипеда, а
другая — обычный кронштейн седла, но внешний диаметр выступающей вниз части последнего должен быть
немного уменьшен для обеспечения свободного перемещения. Затем пружину можно расположить внутри
нижней трубы самой рамы.
Согласно другому варианту конструкции, амортизирующее устройство полностью [Цена 11-] отделено от рамы
машины, при этом выступающая вниз часть кронштейна 55 3acldle предназначена для скольжения внутри
втулки, которая, в свою очередь, предназначена для крепления к раме велосипеда или внутри нее.
Для более ясного понимания изобретения, далее будет описан предпочтительный вариант конструкции
устройства на примере.
Согласно этой предпочтительной конструкции, кронштейн седла поддерживается внутри внешней втулки,
имеющей один закрытый конец, и предназначен для крепления к раме машины или установки внутри нее.
Упругий кронштейн седла может состоять из двух винтовых пружин сжатия, разделенных цилиндрическим или
трубчатым элементом, предпочтительно имеющим закрытые концы, предназначенным для скольжения внутри
кронштейна седла.
Внутреннем трубчатом элементе и в кронштейне седла предусмотрены диаметрально противоположные пазы
75, через которые в охватывающей втулке и через пазы проходит штифт, предотвращающий тем самым
относительное вращательное движение между различными элементами.
Когда на устройство не оказывается никакого давления, штифт располагается в нижней части двух пар
совпадающих пазов.
Однако, когда человек садится на велосипед, пружины сжимаются, при этом верхняя пружина принимает на
себя большую часть веса велосипедиста, в результате чего внутренний элемент выдвигается в кронштейн
седла, а последний также выдвигается в втулку. При ударе о неровности дороги нижняя пружина поглощает
большую часть удара, а кронштейн седла выдвигается внутрь внешней втулки, при этом внутренний
трубчатый элемент также смещается в меньшей степени (на 95 градусов).
Два конца пружины, опирающиеся на концы внутреннего трубчатого элемента, могут быть согнуты в
направлении оси пружины и вставлены в отверстия, просверленные в 100 концах трубки, благодаря чему
пружины удерживаются в желаемом положении. В верхней части кронштейна седла, в месте его соединения с
наклонной поперечной трубкой, может также быть предусмотрено уплотнение, обеспечивающее ровную
поверхность J05 относительно конца пружины. Нижняя пружина предпочтительно направляется с помощью
стержня, идущего вниз от внутреннего трубчатого элемента и проходящего через отверстие, просверленное в
закрытом нижнем конце втулки. Этот стержень может иметь квадратное сечение, а отверстие, расположенное
в нижней части втулки, должно соответствовать ему по форме и размеру, обеспечивая таким образом
средства в дополнение к штифту и пазам или вместо них, для предотвращения вращения элементов
устройства относительно друг друга.
При желании верхний конец втулки может быть усилен путем прикрепления к нему утолщающего элемента,
который может, например, иметь форму завинчивающейся крышки, несколько похожей на накидную гайку,
причем диаметр отверстия в ней должен быть приблизительно равен внешнему диаметру кронштейна седла.
Для облегчения регулировки высоты устройства при его установке, например, в нижней трубе рамы
велосипеда, может быть предусмотрена втулка, перемещающаяся по внешней поверхности втулки и
опирающаяся на верхний конец нижней трубы. Положение воротника может регулироваться с помощью
установочных винтов или, предпочтительно, внешняя поверхность втулки имеет резьбу, а воротник выполнен
в виде гайки. Из описания видно, что вся конструкция, включающая опорную трубу седла, пружины,
внутренний стержень и наружную втулку, образует единую конструкцию, которую можно снять с рамы
велосипеда. Эта особенность обеспечивает возможность самостоятельного изготовления и подгонки таких
конструкций.
их, по желанию, к существующим машинам. 40 В некоторых конструкциях рам мотоциклов обнаруживается
отсутствие седла, поэтому в таких случаях, а также в аналогичных случаях на других машинах, желательно
прикрепить к раме мотоцикла кронштейн или другое подходящее опорное устройство, предназначенное для
удержания амортизирующего устройства в нужном положении.
После снятия устройство может быть использовано в качестве шприца для смазки, если направляющий
стержень внутреннего цилиндра заменен полой трубкой с перфорацией, благодаря чему смазка,
содержащаяся в устройстве, может выбрасываться через трубку при сжатии телескопических элементов.
Разумеется, когда шприц для смазки не используется, на его конец следует надеть винтовую крышку.
Хотя была описана конкретная конструкция амортизирующего устройства, следует понимать, что могут быть
внесены различные модификации, не выходящие за рамки сущности изобретения. Следует также понимать,
что амортизирующее устройство № 65, соответствующее изобретению, может применяться и в других целях,
например, для ручек, пассажирских сидений или других устройств, в которых желательно наличие
амортизирующего устройства. 70 Дата: 13 июня 1931 года.
Гарольд Барон, Танет Хаус, Стрэнд, 231 и 2352, Лондон, W.C. 2, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области упругих креплений, таких как седла, ручки и тому подобное для велосипедов
Fox C.
Я, Родеерт Бейтс Канникс-Ам, проживающий по адресу: Хоум-Коттедж, Ланси-Роуд, Вандж, Питси, Эссекс,
подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к амортизирующим устройствам, в частности, применимым для крепления
на седле и руле велосипедов и подобных транспортных средств. Целью настоящего изобретения является
создание усовершенствованного амортизирующего устройства телескопического типа, которое может быть
адаптировано, в частности, для крепления седла велосипеда или мотоцикла. Амортизация ударов?
Устройство согласно изобретению также может быть приспособлено для установки на руль велосипеда или
мотоцикла, или же служить в качестве амортизатора при столкновении, прикрепляемого к переднему или
заднему колесу мотоцикла или коляски.
Амортизирующее устройство согласно изобретению включает в себя два трубчатых элемента,
телескопически скользящих один внутри другого, множество винтовых пружин внутри трубчатых элементов,
раздвигающих их, и один или несколько продольно перемещающихся скользящих элементов, расположенных
между парами указанных пружин, при этом предусмотрены средства для предотвращения относительного
вращения указанных трубчатых элементов и для ограничения их относительного продольного перемещения.
В одном из вариантов исполнения устройство включает две пружины 105, расположенные внутри Т-образных
элементов, и один скользящий элемент между этими пружинами. В этом случае штифт или шплинт могут
выступать метрически через две трубки, и он будет служить для удержания руля скользящего элемента,
который крепится, например, к велосипеду, при этом руль крепится к одной из трубок, а верхняя часть трубки
1 вместо седла скользящего элемента снабжена пазами 11.
Следует отметить, что обе пружины 70 позволяют относительное осевое перемещение, которое ограничено
длиной пазов, жесткостью и упругостью. 3 и 4 участвуют в поглощении ударов, однако они могут быть
изготовлены из разных материалов, предотвращающих вращение. Предпочтительнее, чтобы нижняя пружина
4 была жестче, чем верхняя пружина 3. Прилагаются чертежи, иллюстрирующие это. В ненагруженном
варианте изобретения 75, реализованном в нескольких состояниях устройства, трубки 1 и 2, например,
раздвигаются пружинами на определенную степень. На рисунках 1 и 2 представлены поперечные сечения,
определяемые пазами 9 и 10 во внутренней трубке и скользящем элементе соответственно.
В целом, но с верхней трубчатой частью, приспособленной для размещения седла велосипеда; Рисунок 1 без
нагрузки и Рисунок 2. Устройство сконструировано таким образом, что нижняя часть -80 концевой трубы 1 не
может соприкасаться с нижней трубой 2 (см. Рис. 2). Эффект, показанный на рисунке 2 при полной нагрузке,
заключается в том, чтобы удерживать пружины 3 и 4 вне контакта с трубчатым амортизирующим устройством
как самодостаточный блок. Рисунок 3 представляет собой внешний вид амортизаторов 3 и 4, предотвращая
истирание и обеспечивая плавное движение. Рисунок 4 показывает буфер столкновения.
Мотоцикл, состоящий из двух блоков, как показано на рисунке 3, представляет собой автономное
амортизирующее устройство, по существу аналогичное по своему действию показанному на рисунках 1 и 2.
Телескопические трубчатые элементы 1 и 2 закрыты на противоположных концах, но снабжены выступами 12
и 14 в точке 90° между пружинами 3 и 4 и крайними противоположными концами трубок 1 и 2, а также
скользящим элементом 5. Соответствующие блоки-переходники. Выступы 12 и 14, обозначенные буквами C6
и 7, расположены на крайних концах и крепятся соответственно к любым двум частям трубчатых элементов 1
и 2, которые должны быть упруго соединены. Аналогичные выступы 61 и 71 образованы на концах
скользящего элемента 5 для размещения пружин соосно с трубчатыми элементами. Показанный на рисунке 4
буфер столкновения включает в себя трубку 2-16-2, изогнутую в U-образную форму, охватывающую колесо 15
велосипеда, конечности которого проходят через элементы 1, 2 и 5.
На рисунке 1 и 2 показаны наружные трубчатые элементы двух устройств 100, а также короткое
амортизирующее устройство типа трубки 11, интегрированное в верхнюю часть описанного устройства.
Трубки 1, которые скользят вместе с трубкой 1 для установки седла, и трубка в ответвлениях U-образной
трубки с выступами 2 предназначены для вставки в нижнюю трубку рамы велосипеда и для крепления к любой
удобной части, например, к оси втулки велосипеда. Всем известным способом. Поперечная планка 16 (шплинт
8) может содержать стержень, вставленный и закрепленный на трубе 2, перед изгибом, при этом оба конца
стержня будут находиться на одном уровне с внешней поверхностью трубы, что укрепит этот элемент и
облегчит его использование. Для обеспечения относительного осевого перемещения и предотвращения
относительного вращения пара прорезей диаметром 9, расположенных по горизонтали, вырезаны с помощью
стяжек, прикрепленных к раме механизма, или могут быть установлены таким образом, чтобы их можно было
заточить вниз или вверх, образуя упругое крепление для багажника. В качестве альтернативы, шплинт может
быть закреплен для образования подставки для велосипеда или для образования упругой опоры для
багажника, расположенной диаметрально противоположно прорезям, вырезанным как в трубчатом, так и в
пассажирском сиденье.
члены. Длина скользящего элемента может быть короче, чем показано на чертежах, а также общая длина
устройства для той же длины, как показано в заявке. Теперь, когда подробно описана и установлена природа
моего изобретения, я заявляю, что пружины 3 и 4 могут быть короче, чем показано в заявке.
1.
На рисунке 1 показано устройство без нагрузки, состоящее из двух телескопических трубчатых элементов,
расположенных на седле и полностью выдвинутых в качестве определения множества винтовых пружин
внутри указанных 125 трубчатых элементов, раздвигающих их, при этом один или несколько скользящих
элементов, расположенных между парой указанных пружин, прижимаются шплинтом 8 и пазами 9 и 10; на
рисунке 2 показано устройство в полностью выдвинутом состоянии, определяемом верхним концом паза 9,
опирающимся на шплинт 8. Устройство показано на рисунках 1 и 2. Амортизирующее устройство, включающее
в себя два телескопических трубчатых элемента, множество винтовых пружин внутри указанных 125,
раздвигающих их, при этом один или несколько скользящих элементов, расположенных между парой
указанных пружин, и подвижные элементы, расположенные продольно относительно обоих трубчатых
элементов, а также средства для предотвращения относительного вращения указанных трубчатых элементов
и для ограничения их относительного продольного перемещения.
2.
Амортизирующее устройство по п. 1, в котором предусмотрены две винтовые пружины, раздвигающие
трубчатые элементы, при этом между ними расположен один скользящий элемент.
3.
Амортизирующее устройство согласно п. 1 или 2, в котором средства предотвращения относительного
вращения включают штифт или шплинт, выступающий диаметрально через три указанных выше элемента и
жестко закрепленный на одном из этих элементов, а также пазы в двух других элементах, которые допускают
относительное осевое перемещение, но предотвращают относительное вращение.
4.
Автономное амортизирующее устройство, как указано в пунктах 1, 2 или 3, включающее выступы на крайних
противоположных концах двух трубчатых элементов, предназначенные для крепления к любым двум частям,
которые должны быть упруго соединены.
5.
Пружинная стойка для крепления седла велосипеда, включающая два телескопических трубчатых элемента,
две винтовые пружины внутри этих трубчатых элементов, раздвигающие их, и скользящий элемент,
расположенный аксиально между этими пружинами внутри трубчатых элементов и перемещающийся
продольно относительно обоих трубчатых элементов, штифт или шплинт, закрепленный диаметрально на
внешнем трубчатом элементе, пару диаметрально противоположных пазов во внутреннем трубчатом
элементе и паз в скользящем элементе, причем указанные 35 пазов предназначены для зацепления со
штифтом или шплинтом, что позволяет осуществлять относительное осевое перемещение, но предотвращает
относительное вращение.
6.
Пружинная стойка для крепления руля велосипеда, включающая детали, указанные в пункте 40 п. 5.
7.
Упругий амортизатор для мотоцикла или велосипеда, имеющий U-образную форму и включающий в каждом
его плече амортизирующее устройство, как указано в пункте 45, 1, 2 или 3.
8.
Упругий упор, как указано в пункте 7, предназначен для установки на мотоцикл или велосипед по желанию,
либо в горизонтальном положении для использования в качестве амортизатора при столкновении, либо в
направлении вниз для использования в качестве подставки для велосипеда, либо в направлении вверх для
упругой поддержки багажника или пассажирского сиденья.
9.
Амортизирующие устройства, в основном, описанные и проиллюстрированные выше со ссылкой на чертежи
(пункт 53).
Дата: 8 марта 1932 года.
Гарольд Барон, Танет Хаус, Стрэнд, 231 и 232, Лондон, W.C. 2, дипломированный патентный поверенный.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества, 376,465 экземпляров, Love & MaIcomson, Ltd, 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376466.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376466&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376466A
[]
н.-ФС- Е Р в,Ф'=СЦЭ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, ФимН ДИЛЛВОРТМ{ АРМСИ1тоНГ, дочь Х. У. Картера и Ко. Лтд., 45, Уайлдер-стрит, Сент-Полс, Бристоль,
Великобритания, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к усовершенствованному комбинированному контейнеру и мешалке, используемым
для разлива напитков, в частности лимонада, апельсинового сока или подобных напитков, приготовленных из
фруктов. Он представляет собой сосуд из стекла, фарфора или подобного материала, овальной или круглой
формы, установленный на подставке.
В горловине контейнера установлен кран для откачки воды, а горловина снабжена внешней защелкой для
крепления контейнера к подставке.
Верхняя часть контейнера 769466 является съемной и крепится к контейнеру с помощью резьбового или
шлифованного соединения. Устройство 20 снабжено отверстием или прорезью для вставки мешалки.
Мешалка состоит либо из круглого диска, либо из лезвия (или лезвий), расположенных на одном конце
стержня или около него, и рукоятки на противоположном конце.
Целью данного изобретения является создание емкости с мешалкой и сливным краном, установленной на
подставке.
Вращательное или возвратно-поступательное движение такой мешалки обеспечит необходимое
перемешивание и смешивание жидкости в емкости в желаемом порядке.
Датировано 13-м днем похорон, 1931 год.
Фрэнк Д. Армстронг.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная комбинированная емкость для жидкости и мешалка.
Я, Фрэнк Диллмвойт А. Армстронг, владелец компании H. W. Carter & Co. Ltd., расположенной по адресу:
Уайлдер-стрит, 45, Сент-Полс, Бристоль, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному комбинированному контейнеру и мешалке,
используемым для разлива напитков, в частности лимонада, апельсинового сока и подобных напитков,
приготовленных из фруктов. Он представляет собой сосуд из стекла, фарфора или подобного материала,
овальной или круглой формы, установленный на подставке.
В горловине контейнера установлен кран для отвода сточных вод, а горловина снабжена внешней защелкой
для крепления контейнера к подставке. Верхняя часть контейнера съемная и крепится к контейнеру с
помощью шлифованного соединения. Предусмотрено отверстие для вставки мешалки.
Мешалка состоит из круглого диска на одном конце стержня, а на противоположном конце имеется рукоятка,
или же мешалка может быть выполнена с механическим приводом.
Целью данного изобретения является создание емкости с мешалкой и краном для отвода воды,
установленной на подставке.
Возвратно-поступательное движение такой мешалки обеспечит необходимое перемешивание и смешивание
жидкости в емкости в соответствии с желаемыми параметрами.
На прилагаемом чертеже в разрезе показано устройство для осуществления данного изобретения, в котором
А представляет собой контейнер из стекла, фарфора или подобного материала, снабженный крышкой В.
Крышка В крепится к контейнеру А посредством шлифованного соединения.
В горловине P, образованной на контейнере A, установлен сливной кран C с коническим хвостовиком,
окруженным кольцом из пробки.
Крышка B имеет концентрическое отверстие для свободного перемещения мешалки D.
На нижнем конце мешалки D находится мешалка E, а на верхнем конце мешалки D — рукоятка F.
Контейнер А поддерживается подставкой G и крепится к ней с помощью зажима H, установленного вокруг
горлышка контейнера А.
Дата подачи заявления: 15 июня 1931 года. № 17,270/31. 3 Слева полностью: Январь. 30, 1932 Окончательная
версия принята к публикации: 14 июля 1932 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная комбинированная емкость для жидкости и мешалка.
-1T< (Zr, 9 i i 4 i i i i i 1 --- - - -- -- --- 376M466 Опорное кольцо R выполнено с углублением OA для размещения
горловины трубы P, концы S которой зажима входят в зацепление с опорным кольцом R подставки.
Мне известны патенты № 12,1091190.9.
2230/1898, и 99G2/189.5 для сосудов, снабженных мешалками, установленными на валах и снабженных в
нижней части кранами для слива содержимого.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376467.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376467&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376467A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 15 июня 1931 года. № 17351/31. 376,4 (Дополнение к патенту № 338912 от августа.)
28, 1929. ) Полная версия принята к публикации: 14 июля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области термической обработки легированных чугунов и сталей или связанные с ней.
Мы, Пол Иричей и Рич, проживающие в Холли Корт, Экклсолл, Слиффилд,
Британский субъект и компания DAnwINs LIMITED, расположенная по адресу Fitzwilliam Works, Templeborough,
Sheffield, британская компания, настоящим заявляют о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к производству легированных сталей и чугуна, обладающих нержавеющими и
нержавеющими свойствами, путем термической обработки, и имеет своей целью улучшение или
модификацию процесса, заявленного в описании нашего предыдущего патента № 338,912.
Ранее было предложено изготавливать коррозионностойкие изделия из стали, содержащей от 7 до 250 %
хрома, 20 % никеля и до 10 % углерода, упрочненной нагревом до 1100-12000 °C.
и быстрое охлаждение.
Описанный и заявленный в основной спецификации процесс состоит в термообработке легированных чугунов
и сталей определенного типа с целью придания сплавам нержавеющих и антикоррозионных свойств и
повышения их твердости путем нагрева до температуры от 11500 °C до 12500 °C до равномерного нагрева и
охлаждения с определенной скоростью, соответствующей скорости охлаждения листовой стали толщиной
около 18 калибра в воде при нормальной температуре.
Тип легированных чугунов и сталей, к которым применяется данная термическая обработка в соответствии с
основной спецификацией, содержит приблизительно 8,2% хрома и 1,35% углерода с добавлением или без
добавления по усмотрению кобальта до 6%, а также никеля, ванадия и димибдена до 1%.
Усовершенствование или модификация согласно настоящему изобретению заключается в замене типа
сплава для чугуна и стали, указанного в основной спецификации, сплавами, содержащими менее 1%
углерода, но не отличающимися в остальном от типа сплава, указанного в основной спецификации.
На практике установлено, что сталь 55 с содержанием углерода менее одного процента дает одинаково
эффективные коррозионностойкие изделия при обработке в соответствии с методом, описанным и
заявленным в предыдущем патенте, а также в соответствии с предпочтительным методом реализации
настоящего изобретения. Сталь с содержанием углерода от 0,7 до 0,95 процента становится
коррозионностойкой после термической обработки, при этом остальные компоненты сплава присутствуют в
пропорциях, указанных в предыдущем описании, а процесс термической обработки проводится, как и прежде,
при температуре от 1150 до 1250 градусов Цельсия.
В качестве типичного примера настоящего изобретения ложки изготавливаются обычным способом из
отожженной листовой или полосовой стали следующего состава: 71 процент.
Углерод - - 0,7 Хром - 18 Кремний - - 0,4 Марганец - - 0,2 80 Сера - - 0,03 Фосфор - - 0,03 Железо - - остальное.
Затем ложки нагревают в соляной ванне до 12500 °C и закаливают по одной в насыщенном растворе хлорида
кальция в воде при температуре от 150 °C до 180 °C. После извлечения из закалочной жидкости ложки
полируют или шлифуют обычным способом, предварительная сушка не требуется, хотя, если их оставить
сохнуть перед полировкой, это не причинит вреда.
Эффективность процесса всегда можно проверить с помощью реальных коррозионных испытаний на 95
образцах. Однако было обнаружено, что стали того типа, к которому применим данный процесс, обладают
сильными магнитными свойствами до обработки, в то время как после правильного применения описанного
выше процесса они становятся практически немагнитными.
167 Нам известно, что было предложено использовать содержание кремния, ни одно из которых не
превышает 25% для изготовления бесшовных полых изделий методом горячей обработки сплава железа и
хрома, содержащего более 10% стали, что приводит к приданию сплаву, содержащему железо-хром,
нержавеющих и антикоррозийных свойств, а также повышает его твердость.
Я определил природу хрома при температуре, находящейся приблизительно между 1000 и 1175 градусами
Цельсия. Теперь, подробно описав это явление, я установил природу нашего вещества. Если проводить
обработку осадка и определять, каким образом это делается для высококремнистой стали, содержащей
углерод, мы заявляем, что содержание углерода в ней превышает 0,05% и составляет менее 3,5%, то есть:
Таким образом, хром - более 3% и менее 40%, улучшение или модификация кремния - более 1,50% и менее
8% путем процесса, описанного и заявленного в основной спецификации № 338912, заключается в замене
типа сплава на немагнитный. Также известно, что термообработка сплавов, содержащих менее 1% углерода,
но не отличающихся в остальном от типа сплава - на определенную группу никеля и хрома, указанных в
основной спецификации. Также известно, что термообработка до основной спецификации сплавов,
содержащих менее 1% углерода, но не отличающихся в остальном от типа сплава - на определенную группу
никеля и хрома, указанных в основной спецификации.
: сплавы, содержащие от 8 до 2,50% хрома. Дата: 15 июня. 1931.
Низкое содержание никеля, от 4 до 20%. Термическая обработка, применяемая в соответствии с настоящим
изобретением, используется только для легированных чугунов и сталей Bridge House, содержащих никеля
181. (Фрэнсис Херон Роджерс, агент заявителя). Улица королевы Виктории, содержащееся (если вообще
присутствует) и возможное L Лондон, E.O. 4.
- Редхил: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1932.
j-qj -2 376,4677
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376468.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376468&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376468A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
№ 17,389131.
Полная спецификация слева: 15 апреля 1932 г.
Полная спецификация принята: 14 июля 1932 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в системах регулирования скорости вращения, особенно для использования с
гидравлическими муфтами.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376469.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376469&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376470.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376470&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376470A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования в конструкции катушек для использования в
связи с донётными канатами траловых сетей.
Мы, Эдвард Бранд, проживающий по адресу: Доки, Милфорд-Хейвен, графство Пембрук, Чарльз Курзон,
проживающий по адресу: Доки, Милфорд-Хейвен, вышеупомянутый, Томас Кромвелл Льюис, проживающий
по адресу: Грейт-Норт-Роуд, Милфорд-Хейвен, вышеупомянутый, и Бернард Артур Эрнест Хайли,
проживающий по адресу: Стюарт-авеню, 6, Илинг, Лондон, Западная 5, все подданные Илинг
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения…
Изобретение относится к бобинам, которые нанизываются на донные канаты траловых сетей для защиты
таких канатов от износа, а также для обеспечения возможности передней части сети легко перемещаться по
Соседние файлы в папке патенты