Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13278
.pdf
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 13, 7930, 376.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 15, 7 931. № 28,69 г /31.
Завершено: 14 июля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в работе двигателей внутреннего сгорания с впрыском жидкого топлива или связанные с
ними.
Мы, компания MASCQINENFABRIK AUGSBURGNURNBERG A.G., юридическое лицо, зарегистрированное в
соответствии с законодательством Германии, расположенное в Аугсбурге, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, работающим с впрыском жидкого
топлива, в которых предусмотрен воздушный аккумулятор, постоянно соединенный с зазором между верхней
и нижней поверхностями головки цилиндра, когда поршень находится в верхней мертвой точке, посредством
дроссельного отверстия, через которое часть воздуха для сгорания, содержащегося в цилиндре, подается в
аккумулятор во время такта сжатия, при этом воздух, содержащийся в аккумуляторе, впоследствии
возвращается в камеру сгорания через дроссельное отверстие во время рабочего такта, как только давление
сгорания в цилиндре падает ниже давления воздуха в аккумуляторе, и тем самым пополняет камеру сгорания
новым воздухом. В случае высокоскоростных двигателей впрыск топлива начинается за некоторое время до
того, как поршень достигнет верхней мертвой точки, и, как правило, прекращается уже при начале потока
воздуха из аккумулятора в камеру сгорания.
В результате работа воздушного аккумулятора начинается несколько позже и, следовательно, эффективна
только в отношении остатков еще не израсходованного топлива.
Главная цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить более раннее начало работы воздушного
аккумулятора, так чтобы он начинал работу непосредственно после начала впрыска топлива, при этом воздух
в аккумуляторе фактически вытесняется в камеру сгорания за счет повышения давления, создаваемого
процессом сгорания.
Согласно изобретению, в двигателе внутреннего сгорания указанного типа предусмотрена предкамера,
соединенная непосредственно с зазором между верхней и нижней поверхностями поршня головки цилиндра,
через которую [Цена 1/-] топливо впрыскивается в камеру сгорания, при этом предкамера соединена 55 с
воздушным аккумулятором посредством ответвления, благодаря чему при сгорании происходит повышение
давления в предкамере и ответвлении, в результате чего часть воздуха, содержащегося в аккумуляторе,
выталкивается через дроссельное отверстие в камеру сгорания. Таким образом, поток воздуха из воздушного
аккумулятора начинается не в первой части рабочего хода поршня, а в верхней мертвой точке поршня или до
достижения им положения инерции.
В ранее предложенных конструкциях двигателей внутреннего сгорания типа описанных, в которых была
предусмотрена предкамера, предкамера была соединена с аккумулятором посредством дроссельного
отверстия, и поскольку воздух, содержащийся в аккумуляторе, должен был обязательно проходить через
дроссельное отверстие и предкамеру на пути в основное пространство сгорания, повышение давления в
предкамере из-за сгорания фактически предотвращало любое поступление воздуха в пространство сгорания
из аккумулятора до тех пор, пока давление в предкамере не упадет ниже давления воздуха в воздушном
аккумуляторе и поршень не пройдет некоторое расстояние вниз во время своего рабочего хода.
На чертежах представлен схематический рабочий пример изобретения. 90a — рабочий цилиндр, b —
поршень, c — зазор между верхней и нижней поверхностями головки цилиндра, когда поршень находится в
верхней мертвой точке. К последнему через дроссельное отверстие 95 cl подключена предкамера e, через
которую впрыскивается топливо, выходящее из форсунки /.
К передней камере e через 100 средств a. широкий воздуховод g, соединенное с устройством хранения
воздуха h или аккумулятором, открывается через узкое отверстие i в камеру сгорания a.
При подъеме поршня, то есть во время такта сжатия, часть сжатого воздуха выталкивается через отверстия в
предкамеру и в воздухосодержащее устройство. Как только начинается впрыск топлива, в предкамере X
возникает известное частичное сгорание5, которое вызывает повышение давления в предкамере. Теперь это
повышение давления распространяется не в сторону камеры сгорания, как в известных до сих пор
однокамерных двигателях, а главным образом в сторону воздухоудерживающего устройства h, содержимое
которого выталкивается через отверстие в камеру сгорания. Вследствие этого воздух - i5 I начинает выходить
в начале впрыска топлива из контейнера 1 в камеру сгорания, что, во-первых, создает сильное вихревое
движение в ее содержимом и, таким образом, обеспечивает лучшее смешивание топлива, впрыскиваемого
через предкамеру в камеру сгорания, с воздухом, содержащимся в ней, и, кроме того, во время опускания
поршня, вновь подает топливо в камеру сгорания, происходящую в основной камере сгорания.
Взаимодействие:
-антикамера- и -воздушный -контейнер - в свою очередь, с одной стороны, обеспечивают лучшее
-распределение - топлива, впрыскиваемого в -воздух-электрохимический - и с другой стороны:
- -;t время, подача воздуха в камеру сгорания - снова в камеру сгорания:Ey:p ilchamer. f-=e - scri= - -- n - 35
ravi-ngnow, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, это: 1. Двигатель внутреннего сгорания, в котором предусмотрена
предкамера, соединенная непосредственно с зазором между верхней и нижней поверхностями поршня
цилиндра, и через которую топливо впрыскивается в камеру сгорания, причем предкамера соединена с
воздушным аккумулятором посредством ответвления, благодаря чему при сгорании происходит повышение
давления в предкамере и ответвлении, в результате чего часть или весь воздух, содержащийся в
аккумуляторе, выталкивается через дроссельное отверстие в камеру сгорания.
2.
Двигатель внутреннего сгорания, как указано в пункте 1, детали которого сконструированы, расположены и
приспособлены для работы в основном так, как описано выше, со ссылкой на прилагаемый чертеж. — Дата:
15 октября 1931 г.
: fASELTINE, LAKE & Co., 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 19-25, West 44th Street, Нью-Йорк,
агенты заявителей.
- ledhill: Напечатано для Издательства Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1932.
В
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376577.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376577&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376577A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 20, 1930. 376, 577 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 15 октября 1931 года. № 28700/37.
Заявка принята: 14.04.1932.
(ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.)
Усовершенствования клапанов, приводимых в действие электрическим способом с помощью планетарного
редуктора, или относящиеся к ним.
Мы, компания SIE3m1ENS-SCHuC:BR.TWBERRARTI.NGESELLSCHArT, немецкая компания из
Берлина-Сименсштадта, Германия, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известны клапаны с электрическим приводом, в которых двигатель приводит в движение вал клапана
посредством червячной передачи через промежуточную шестерню.
Также известны другие конструкции, в которых, когда вал клапана оказывает сопротивление дальнейшему
вращению, червячное колесо, закрепленное на валу двигателя, действует как гайка для перемещаемого в
осевом направлении червяка, который, следовательно, перемещается в том или ином направлении и
приводит в действие выключатель, размыкающий цепь двигателя. Для того чтобы клапан можно было
перемещать даже в случае поломки двигателя, редуктор дополнительно снабжен вторым червячным колесом,
которое приводится в зацепление с вихревым механизмом, приспособленным для вращения вручную.
Поскольку ручная передача должна оставаться в состоянии покоя при вращении двигателя, а двигатель при
перемещении ручной передачи не должен вращаться одновременно, два червячных вала выполнены
самоблокирующимися, а зубчатая передача сконструирована как комбинация двух планетарных передач. Эта
зубчатая передача устроена таким образом, что планетарные колеса двух колес с внутренними зубьями
закреплены на общем валу, который установлен в червячном колесе двигателя, расположенном между двумя
зубчатыми колесами.
На валу клапана установлено не только внутреннее зубчатое колесо, которое одновременно несет червячное
колесо для ручного привода, но и червячные колеса для привода мотоцикла и нижнее зубчатое колесо.
Нижнее зубчатое колесо крепится с помощью квадратного ключа, обеспечивающего фиксацию и защиту от
вращения на шпинделе, в то время как остальные детали могут вращаться вокруг шпинделя. При таком
расположении, когда требовалось перемещать шпиндель с помощью червячного колеса, самоблокирующийся
червяк двигателя образовывал необходимую точку опоры для промежуточного износа, тогда как, наоборот,
червяк ручного колеса образовывал необходимую точку опоры, непосредственно приводя шпиндель во
вращение. Отключение двигателя (55) обеспечивалось с помощью этого редуктора и выключателя,
переключение которого осуществлялось за счет аксиально перемещающегося червячного вала двигателя.
Пружина, приводимая в действие червяком под углом 60 градусов, одновременно обеспечивала давление,
необходимое для удержания клапана в плотно закрытом положении.
На практике данная система выявила определенные недостатки. Благодаря инерции вращающихся частей
(65%), двигатель совершает большее или меньшее количество оборотов даже после того, как концевой
выключатель отключит ток. Вследствие этого возникает множество неудобств. Осевой червяк,
перемещающийся на 70 градусов, имеет больший ход, чем это необходимо для подъема контактных пружин
от контактного элемента с целью прерывания тока. Поэтому, если пружины не слишком длинные (75), они
расширятся до размеров, недопустимых для крупных анолисов, и сломаются. В данных обстоятельствах
переключатели обычного конструктивного типа использовать невозможно. 880.
Целью настоящего изобретения является преодоление этих недостатков, и изобретение представляет собой
клапан типа, снабженный концевым выключателем и имеющий свой вал, постоянно соединенный с приводом
двигателя и приводом маховика через дифференциальную передачу (например, планетарную передачу)
таким образом, что он может в любое время приводиться в движение маховиком или двигателем независимо
друг от друга, характеризующийся тем, что выключатель управляется через дифференциальную передачу.
Червяк ниотора обычно устанавливается и фиксируется от бокового смещения, 95, в то время как червяк
маховика устанавливается таким образом, чтобы он мог перемещаться в осевом направлении против
действия пружины. Такое решение предоставляет множество преимуществ. Концевой выключатель теперь
управляется не напрямую от двигателя (10G), а через промежуточную передачу, которая преобразует
вращение двигателя в режим низкой скорости.
Таким образом, величина осевого смещения червяка значительно уменьшается. 105 Кроме того, к этому
необходимо добавить ---a /-7 E --- ' -71. e - __--- _ t ItU 0k -- %- f --- -t- - ---z,-- ' -1 --тот факт, что инерция
двигателя одновременно нейтрализуется раньше из-за трения промежуточной шестерни, так что период
разгона самого двигателя становится меньше.
Кроме того, согласно изобретению, аксиально перемещающийся червяк заключен в вилку, снабженную
кулачковым направляющим. Предусмотрены две кулачковые поверхности, которые перемещают прямую
опорную деталь, и по ним движутся ролики, перемещающие переключатель. Благодаря прямолинейности
опорной части, подъемная сила увеличивается только до определенного максимального значения, после чего
становится независимой от дальнейшего осевого смещения червяка. Такая конструкция позволяет выполнять
работы без специальной сборки выключателя, поэтому можно использовать любой коммерческий тип
выключателя (например, выключатель типа F).
Рабочий пример изобретения показан на рисунках 1 и 2 прилагаемых чертежей. Планетарные колеса 1 и 2
внутренних зубчатых колес 3, 25 и 4 закреплены на общем валу 5. Вал 5 вращательно установлен в
червячном колесе 6, с которым зацепляется червяк двигателя 7. Зубчатое колесо 3 является неотъемлемой
частью червячного колеса 8, с которым зацепляется червяк 9 маховика. Зубчатое колесо 3 с червячным
колесом 8, а также червячное колесо 6 установлены с возможностью вращения на валу клапана 10, при этом
зубчатое колесо 4 сконструировано таким образом, чтобы вращать вал, не препятствуя его осевому
перемещению. Вокруг червяка маховика 9 расположена вилка 11 (рис. 2), к которой прикреплен кулачковый
элемент 12.
В то время как вилка 11 опирается, с одной стороны, на вал 13, кулачковый элемент вилки одновременно
направляется в U-образную деталь 14. Кулачковый элемент имеет две наклонные поверхности 15 и 16, по
которым расположены ролики 17 и 18, соответственно, 45а, которые перемещаются в направлении, в котором
происходит перемещение червячного колеса маховика. Ролики 1 и 18 вращаются на штифтах 19 и 20,
установленных в раздвоенных рычагах 21 и 22, шарнирно закрепленных на штифтах 23 и 24. Если один из
роликов 17 или 18 накатится на предусмотренную наклонную плоскость, то его рычаг обернется вокруг
штифта 23 или 24, и прижимной болт 25 или 26 будет перемещен наружу, чтобы перевести ручку рычажного
переключателя 27 или 28 в положение выключения. Осевое перемещение червяка и размыкание
выключателя должны происходить только тогда, когда давление на червяк превышает определенную
максимальную величину; при этом перемещение червяка действует против силы пружины 29, установленной
между двумя пружинными пластинами 30 и 31.
Пока клапан не полностью открыт или закрыт (65), пружинная пластина 30 упирается в фланец 32, а
пружинная пластина 31 прижимается к пластине 33. В трубке 34, которая крепится к фланцу 32, ввинчен болт
3.5, который удерживает пластину 70 33 в ее положении. Пружинные пластины и деталь 31 снабжены
отверстиями и надеваются на трубку 34 таким образом, чтобы предотвратить их участие во вращении
шпинделя 36. Если червяк 9 смещается в одном или другом направлении, то выступ 37 увлекает за собой
пружинную пластину 30 или кольцо 38, пружинную пластину 31 и сжимает пружину 29. 80 Принцип работы
редуктора и связанного с ним выключателя следующий: предположим, что вал клапана находится в
промежуточном положении, а двигатель включен для полного открытия или закрытия клапана.
Затем вращающийся червячный механизм двигателя 7 приводит в движение червячное колесо 6 с валом 5.
Благодаря самоблокирующемуся червяку 9 червячное колесо 8 вместе с шестерней 90 3 остается
неподвижным, так что планетарное колесо 1 вращается по внутренним зубьям шестерни 3. Поскольку
вращающееся планетарное колесо жестко закреплено на валу, на котором оно вращается, оба планетарных
колеса вращаются с одинаковой скоростью. Планетарное колесо 2 имеет больший диаметр, чем планетарное
колесо 1, поэтому зубчатое колесо 4, с внутренними зубьями которого зацепляется колесо 2, также должно
совершать движение. Колесо 4 демонстративно установлено на квадратной части шпинделя 10, так что
шпиндель участвует во вращательном движении зубчатого колеса 4, не препятствуя его перемещению вверх
и вниз. Когда вал клапана достигнет своего конечного положения, зубчатое колесо 4 остановится. Теперь
планетарное колесо 2 вращается по внутренним зубьям зубчатого колеса 4 таким образом, что колесо 1
приводит в движение зубчатое колесо 3, которое до этого находилось в неподвижном состоянии.
Червячное колесо 8 выталкивает червячную передачу 9 из ее центрального положения, противодействуя силе
пружины 29, ролика 17, он или 18 перемещается вдоль наклонной плоскости кулачкового элемента 12,
назначенного ему, и выключатель прерывает ток. В полностью закрытом положении клапана пружина 29
обеспечивает давление, необходимое для удержания его в плотно закрытом положении (120).
Изобретение было описано выше в связи с конструктивным примером, в котором используется планетарный
редуктор.
Тем не менее, изобретение может быть применено j25 без ограничений к любому клапану, имеющему
дифференциальный редуктор, который позволяет независимо приводить в движение шпиндель двигателем и
вручную. Основная особенность дифференциального механизма заключается в том, что.39 eS7Gn577.
376,577 Это позволяет передавать крутящий момент на общий третий вал от любого из двух приводных валов
независимо друг от друга или, наоборот, распределять крутящий момент на два первых упомянутых вала от
указанного третьего вала в соответствии с противоположными сопротивлениями. Последний упомянутый
способ работы используется, например, в автомобильных приводах, где система конических зубчатых колес
является существенным элементом зубчатой передачи. Тот же эффект, который достигается с помощью
данной конструктивной формы дифференциального зубчатого зацепления, может быть реализован и с
помощью планетарного зубчатого зацепления, в котором используются только прямозубые колеса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является: 1. Клапан, снабженный концевым выключателем и имеющий свой шток,
постоянно соединенный с приводом двигателя и приводом маховика посредством дифференциального
редуктора (например, планетарного редуктора) таким образом, что он может в любое время приводиться в
движение маховиком или двигателем независимо друг от друга, характеризуется тем, что двигатель
управляет концевым выключателем через дифференциальный редуктор.
аГ 2. Клапан согласно 110 cJa:n 1, характеризующийся тем, что для ручного привода используется
самоблокирующийся червяк, перемещающийся в обоих направлениях вдоль оси в противодействии силе
пружины, и который служит для управления концевым выключателем.
3. Клапан по п. 1 и 2, характеризующийся тем, что кулачковый элемент, предназначенный для участия в
осевом перемещении червяка, служит для приведения в действие концевого выключателя.
4. Клапан по п. 3, характеризующийся тем, что кулачковый элемент выполнен таким образом, что после
завершения процесса переключения дальнейшее осевое перемещение червяка не оказывает никакого
эффекта.
5. Механизм управления клапаном, сконструированный и сконструированный таким образом, чтобы работать
в основном так, как описано выше со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 15 октября 1931 года.
UASELTINE, LAKE & Co., 28, Southampton Buildings) Лондон.
Англия, а также 19-25, Западная 44-я улица, Нью-Йорк.
TSA, агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomsop, Ltd. - 1932.
--
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376578.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376578&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376578A
[]
s A= s g t A S a-: C C '; X
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА __ Дата подачи заявки: октябрь. 16, 1931. № 28821/b-1.
Заявка принята: 14.04.1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройства для производства плетеных волокнистых трубок, особенно для электротехнических целей.
Мы, GESELLSCHAFT FUR ELEXTRISCHE ISOL1ECUNGEN G.m.i. Г. Б. из Зелиденика, недалеко от Берлина,
Германия, немецкая фирма, и Эмиль Б. Филхартц из Вайнбергштрассе, 14, Зелиденик, недалеко от Берлина,
Германия, гражданин Германской Республики, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к машине для производства волокнистых трубок, и оно относится, в
частности, к производству таких трубок, которые используются в целях электроизоляции. Трубки,
изготовленные до настоящего времени для этих целей с помощью указанных плетельных машин, как правило,
не обладали никакой устойчивостью формы, а обычно полностью разрушались при выходе из плетельной
машины. По этой причине трубку обычно прессовали между роликами, чтобы избежать деформации резьбы
при хранении или намотке. Перед нанесением на трубку изоляционного покрытия из масляного лака,
нитроцеллюлозного лака и тому подобного, трубку необходимо было придать нужную форму и, при
необходимости, расширить, чтобы она приняла свою первоначальную цилиндрическую форму.
Это было необходимо не только для того, чтобы впоследствии можно было протягивать провода, но, прежде
всего, по той простой причине, что в противном случае существовал риск слипания стенок трубки при
нанесении на нее лакового покрытия.
Необходимость формования и расширения трубок приводила к их чрезмерному укорочению, что создавало
трудности, особенно при производстве бесконечных трубок, которые в прошлом более или менее успешно
преодолевались. В данных обстоятельствах также нельзя было избежать того, что трубка подвергалась
деформациям, которые, учитывая ее последующее применение в качестве изоляционной трубки для
проводов и тому подобного, могли оказать пагубное и деструктивное воздействие.
Теперь мы обнаружили, что вопреки всем ожиданиям, можно формировать непосредственно на бобине или
плетеной машине полые цилиндрические трубки, способные постоянно сохранять свою форму, даже при
хранении или намотке.
Невозможно получить желаемые результаты, если для производства труб используется одна из известных
плетельных машин, в которой нити материала проходят через кольцо в точке пересечения, одновременно
сплетаясь, и предусмотрена оправка, на которой осуществляется плетение и одновременно формование
труб, поскольку в этом случае плетеный материал будет прилипать к оправке, вызывая обратное или
нисходящее плетение, что сделает производство пригодных для использования труб невозможным или, по
крайней мере, помешает производству однородных труб с одинаковым поперечным сечением по всей длине.
Однако теперь мы обнаружили, что 75 можно будет избежать этих проблем, если внутренний сердечник
машины будет перемещаться вперед и назад с большой скоростью во время операции плетения. Кроме того,
мы обнаружили, что операция дает на 80% лучшие результаты, если оправка имеет коническую форму. Ход
оправки согласно данному изобретению:
соответствующим образом делается очень коротким или малым, и движение соответствующим образом
делается настолько быстрым, что эти движения оправки будут носить вибрационный характер.
Действительно, плетельные машины с аксиально подвижными оправками сами по себе известны. Однако в
этих машинах 90 оправка служит лишь приемником или держателем для оплетки и, кроме того, перемещается
вперед и назад лишь медленно; она также не имеет предпочтительной конической формы в точке плетения, и
поэтому очевидно, 95 что с помощью этого известного устройства, предназначенного для совершенно иной
цели, не удастся устранить упомянутые ранее недостатки.
В целях иллюстрации на чертеже в схематическом виде, частично в разрезе, показан один из вариантов
осуществления изобретения.
Плетеная машина, как правило, имеет известную конструкцию, поэтому она здесь не показана (см. рис. 105).
Резьба, показанная на рисунке (4, a, b, c), и идущая от бобин машины, проходит через кольцо E и соединяется
обычным способом над просверленной деталью F. Через центральное отверстие детали F проходит плетеная
оправка A, сужающаяся в точке плетения, т.е. над деталью F, а именно в точке A. Над конической частью A'
оправки расположено кольцо E, через которое проходит плетение или трубка G.
-проходящий материал образуется в точке пересечения нитей, т.е. в точке D.
T X -0 - raihe tin,, mandrel A is now made -to desor=ibe a most rapid vibrationatory motion-ion.
Это может быть достигнуто любым желаемым способом, например, путем фиксации нижнего конца оправки А
с помощью ролика H на быстро вращающемся кулачке B, который при вращении поднимает оправку А. С
помощью пружины 0, опирающейся на плечо X оправки A и находящейся в зацеплении с упором X, эта
оправка снова прижимается вниз и удерживается в контакте с поверхностью детали B, если собственного веса
оправки окажется недостаточно для этой цели.
Благодаря быстрому и кратковременному движению оправки А будет достигнуто, что формируемая трубка G
будет перемещаться вверх, и что прилипание или нисходящее плетение трубки в точке плетения будет
исключено с абсолютной уверенностью. Кроме того, коническая форма конца оправки А в точке плетения
предотвратит заклинивание или прилипание материала. Не обязательно, чтобы оправка, как показано на
рисунке, сужалась к верхнему концу; при определенных обстоятельствах будет достаточно, если сужение
происходит только в точке плетения, и что с этой точки оправка снова принимает свою цилиндрическую
форму.
Перемещение плетеной трубки G, плавно отходящей от оправки A, может осуществляться любым желаемым
способом. Либо трубу можно извлечь из конической части А' оправки А с помощью тянущих средств или
элементов, либо можно использовать устройство, с помощью которого становится возможной более или
менее пошаговая транспортировка полученной таким образом трубки.
Например, в сочетании с описанным устройством может быть использовано приспособление, позволяющее
пошагово перемещать трубку по оправке с помощью роликов, вступающих в зацепление с внешней стороной
трубки, в сочетании с подвижными стопорными кольцами. Такое устройство здесь легко использовать,
поскольку оправка идеально прямая, и исключается наличие каких-либо изогнутых частей. Вибрационное
движение оправки не препятствует использованию подобного устройства.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
заявляем, — 75 1. Плечин6 для производства плетеных волокнистых трубок, особенно для
электротехнических целей, - указанная - машина: имеющая оправку, которая перемещается в аксиальном
направлении для формирования трубки на ней, характеризующаяся тем, что указанная оправка расположена
таким образом, чтобы перемещаться вперед и назад с такой скоростью, что достигается быстрое
вибрационное движение.
-2. Машина по п. 1, характеризующаяся тем, что указанная оправка имеет коническую форму в точке
плетения.
Дата: 16 октября 1931 г. - COPE & Co., агенты заявителей, -65; Виктория-стрит, Вестминстер, юго-западный
Редхилл. Предложено для -i jet'Saioery Officeh компанией -tr Ma comson Ltd-9AM =dg X == = t: z f = z f== = = - =5
gqsyl-saton_ Lv
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376579.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376579&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376579A
[]
FA CT1r4IOcTION
Дата проведения съезда (Германия): октябрь. 16, 7930.
376,579 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): cot. 16, 1981, № 28838/31.
Окончательная версия принята к публикации: 14 июля 1932 года.
Полная спецификация 69 м.
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к конденсаторам с регулируемой мощностью.
Мы, компания TELEUNxEN G(ESELLSCHAFT FUR DRArTLosi TELEGRAPHIE M.B.H., зарегистрированная в
соответствии с законодательством Германии по адресу: 12/13, Hallesches iUfer, Berlin, Germany, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к переменным конденсаторам и, в частности, к переменным конденсаторам,
пригодным для использования в так называемых системах группового управления, т.е. в системах, в которых
множество конденсаторов, каждый из которых настраивает, например, различный резонансный контур в
радиоприемнике, расположены таким образом, чтобы их можно было регулировать с помощью общей
рукоятки управления.
Разумеется, очень важно, чтобы характеристики производительности отдельных конденсаторов в системе с
групповым управлением были такими, чтобы в любой точке диапазона регулировки системы их
производительность имела заранее заданные значения.
Очевидно, что на практике удовлетворить это требование совсем непросто, и было предложено попытаться
решить связанные с этим трудности в производстве и калибровке путем создания переменных конденсаторов
в составе сгруппированной системы с одним или несколькими вспомогательными электродами,
расположенными и установленными таким образом, чтобы они автоматически деформировались в заранее
определенных местах в диапазоне регулировки конденсатора, к которому они прикреплены. Конструкция
такова, что деформация вспомогательных электродов приводит к изменению емкости конденсаторов, к
которым они прикреплены, и таким образом можно добиться того, чтобы конденсаторы имели законы
изменения, отличные от тех, которые они имели бы, если бы вспомогательные электроды отсутствовали, что
облегчает «согласование» резонансных контуров. Такие деформируемые электроды, как правило,
изготавливаются из составных частей упругого или эластичного материала, причем указанные части
разделены друг от друга прорезями (например, вспомогательный электрод такого типа может включать
дополнительный подвижный электрод из ZO, состоящий из пружинной пластины с радиальной прорезью).
Деформация таких вспомогательных электродов в заданных точках диапазона регулировки конденсатора
может осуществляться с помощью соответствующих регулируемых деформирующих элементов, например,
винтовых шпинделей или упоров, расположенных таким образом, чтобы взаимодействовать с различными
частями разъемного электрода и деформировать их по мере регулировки конденсатора.
Однако известные конструкции деформируемых вспомогательных электродов редко позволяют точно
получить желаемый закон изменения, поскольку отдельные сегменты или части регулируемого электрода,
разделенные прорезями и изогнутые по-разному и/или в разной степени, как правило, вызывают более или
менее заметные разрывы в кривой изменения емкости. Однако, если деформируемый электрод
сконструирован с 7 внешними прорезями, деформация, вызываемая в любой конкретной части электрода
одним из деформирующих средств, в той или иной степени повлияет на форму соседних частей электрода,
если только не будет предусмотрено нежелательно большое количество деформирующих средств, чтобы
зафиксировать как можно больше частей рассматриваемого электрода.
Целью настоящего изобретения является устранение этих недостатков, и в соответствии с указанным
изобретением деформируемый конденсаторный электрод выполнен в виде гибкой сетчатой структуры,
которая по сути является пластичной.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже 85, на котором в качестве примера показана одна
из форм вспомогательного деформируемого электрода, предназначенного для включения в состав статора
или ротора переменного конденсатора лопастного типа. В конструкции 90, показанной на рисунке, электрод
состоит из множества тонких радиально расположенных металлических полос или спиц, упрочненных для
образования единой металлической плетеной или сетчатой структуры 95 поперечными проволоками или
полосами b, которые переплетены между спицами таким образом, что проволоки расположены, как показано
кривыми (кругами) или многоугольно. 100 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376580.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376580&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376580A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 16, 1931. № 28843/31.
376,580 Заявка принята: 14.04.1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся армирования бетона и аналогичных конструкций.
Я, Патрик Сандеман Рейд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: «Ньюлендс», Хиллсайд
Роуд, Эвелл, графство Суррей, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к железобетону и аналогичным конструкциям и имеет своей целью создание
усовершенствованной формы сетчатого или тканевого армирования, которое может быть дешево изготовлено
и легко в обращении и транспортировке.
Усовершенствованное армирование тканью или сеткой согласно настоящему изобретению состоит из верхних
и нижних проволок или стержней, расположенных на заданных расстояниях друг от друга таким образом, что
ткань может быть сложена в плоскую форму без изменения расстояния между верхними и нижними
проволоками или стержнями.
В предпочтительном варианте ткань состоит из ряда параллельных элементов волнообразной формы,
имеющих горизонтальные участки на верхнем уровне, горизонтальные участки на нижнем уровне и
вертикальные участки между ними, другого ряда подобных параллельных элементов, обычно расположенных
поперечно к ним, причем вертикальные элементы примыкают друг к другу в местах пересечения, и средств,
позволяющих примыкающим вертикальным элементам поворачиваться относительно друг друга, чтобы
обеспечить возможность складывания ткани. В некоторых случаях это армирование может использоваться в
качестве единственного средства армирования, но его основное назначение — служить «прокладкой между
верхней и нижней арматурой бетонных или подобных им плит».
В современном железобетонном дорожном строительстве, к которому данное изобретение особенно
применимо, в настоящее время общепризнана целесообразность обеспечения армирования сверху и снизу.
Для поддержания необходимого расстояния между верхним и нижним армированием во время строительства
использовались различные конструкции, но большинство из них включают диагональные элементы, которые
необходимо встраивать в верхнее и нижнее армирование, образуя своего рода сетку, и эту сетку очень
неудобно перемещать и переносить на место строительства.
При использовании усовершенствованного армирования [Цена 1/ -] согласно настоящему изобретению,
нижнее армирование (обычно с ячейкой 55) устанавливается на место. Усовершенствованная металлическая
Соседние файлы в папке патенты