Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13273
.pdf
17 канала регулировочным винтом 22.
Регулировочный винт удерживается в отрегулированном положении контргайкой 23. Отверстие 24 85
соединяет большой конец 17 диаметрального отверстия с вакуумной камерой 16.
Над малым концом 18 диаметрального отверстия образовано углубление 25 с внутренней резьбой, в которое
входит резьбовой конец ниппеля 26 (9G), который, в свою очередь, соединен с впускным коллектором 11.
Углубление 25 заканчивается небольшим отверстием 27, а от внутреннего конца последнего отходит
вертикальное отверстие 28, соединяющееся с вакуумной камерой 16. Вертикальное отверстие 28
предпочтительно должно быть достаточно малым, сформированным сверлом № 70. Его верхний конец
расширен или конусообразен, образуя неглубокое углубление в верхней части основания 13. На приборной
панели установлены 12 подходящих кронштейнов 29, которые съемно принимают контейнер 30,
представляющий собой резервуар для смазки L. Контейнер 30 имеет съемную крышку 31, через которую
проходит трубка 32, представляющая собой подающую трубу - M85 a..5, 2 gral, - ,1 t) 76,6GTj. Как ясно
показано на рисунке 1, резервуар может располагаться выше уровня лубрикатора, а в предпочтительной
конструкции подающая труба проходит вниз через крышку до точки, расположенной около дна резервуара. На
другом конце подающей трубы имеется соединительный фитинг 33, который соединяет ее с нижней частью
основания 13. Верхний конец соединения внутренне расширен, образуя колодец 34, который фильтрует
внутренний материал 3a5.
Небольшая трубка 3f, имеющая в верхней части изогнутую шейку 37, проходит вниз через основание и
сообщается с колодцем -34. Провод A_38 расположен внутри трубки, и относительные размеры трубки и
провода таковы, что зазор между проводом и внутренней частью трубки составляет приблизительно десять
тысячных дюйма. Как показано на рис. 2, эта проволока проходит по всей длине трубки, создавая полное
сопротивление по всей ее длине.
Принцип работы и преимущества усовершенствованного лубрикатора заключаются в следующем: при
поломке двигателя внутреннего сгорания во впускном коллекторе 11 образуется вакуум, и аналогично вакуум
создается в вакуумной камере 16. Величину вакуума, поддерживаемого в вакуумной камере 16, можно
изменять, регулируя регулировочный винт 22 и, таким образом, увеличивая или уменьшая сжатие витой
пружины 21. Когда разница между атмосферным давлением и абсолютным давлением внутри вакуумной
камеры 16 становится достаточной, чтобы преодолеть силу, создаваемую пружиной 21, воздух может
обходить шаровой клапан 20 и попадать в вакуумную камеру. Таким образом, величину вакуума внутри
вакуумной камеры 16 можно эффективно контролировать.
Поскольку в вакуумной камере 16 создан частичный вакуум, смазка будет откачиваться из резервуара 30 и
поступать в лубрикатор через подающую трубу 32.
Затем он протечет через фильтрующий материал 35 и будет втянут через пространство между проволокой 38
и трубкой 37. Смазочное вещество будет вытекать из конца петлеобразного паза в неглубокую полость 53 в
верхней части вертикального отверстия 28, а из этой полости оно будет втягиваться во впускной коллектор 11.
Из-за небольшого суженного прохода в трубке 37 смазка не будет проходить через вакуумную камеру 16 под
действием собственного веса, а потребует помощи частичного вакуума, создаваемого в вакуумной камере.
В результате усовершенствованная конструкция позволяет разместить резервуар для смазки на
транспортном средстве выше уровня лубрикатора. Аналогичным образом, изменения уровня смазки в
резервуаре не повлияют на поток смазки через вакуумную камеру. Легко понять, что конструкция такова, что
пока двигатель работает, в него постоянно поступает медленный поток смазки, эффективно смазывающий
стенки цилиндров и клапаны. Работу устройства 75 можно постоянно легко наблюдать сквозь стены купола
15.
Когда запас смазки в резервуаре исчерпается, старый резервуар можно заменить новым резервуаром 80,
содержащим новый запас смазки, а трубку 2 извлечь из старого резервуара и пропустить через крышку нового
резервуара, при этом следует понимать, что в крышке может быть сделано соответствующее вентиляционное
отверстие для обеспечения надлежащей работы.
Из описанной выше конструкции следует, что предлагается новый, простой и выгодный смазочный элемент
для двигателей внутреннего сгорания, который является простым, недорогим и долговечным, и который
может быть легко установлен на двигателе внутреннего сгорания без необходимости модификации или
изменения смежных конструкций. 95 Хотя на чертеже резервуар, содержащий смазку, показан на большей
высоте, чем лубрикатор, это не является обязательным. Резервуар может располагаться в любом
подходящем месте на транспортном средстве, как выше, так и ниже уровня лубрикатора. В некоторых случаях
подача масла может осуществляться непосредственно из картера двигателя. В этом случае трубка 32 ведет
j05 к картеру. В других случаях, когда масло в картере постоянно продавливается через фильтр, трубка 32
может получать масло из трубки, которая возвращает масло из фильтра 110 в картер.
При использовании отдельного резервуара, как показано на рисунке, предпочтительно располагать его на
большей высоте, хотя это и не обязательно, как объяснялось ранее. Благодаря тому, что трубка 32
расположена на большей высоте, она всегда будет содержать некоторое количество смазки, так что эта
смазка, находящаяся внутри трубки 32, будет представлять собой мгновенно доступный источник для запуска.
В детали конструкции могут быть внесены различные изменения, не выходящие за рамки сущности или
объема изобретения, как это определено в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является 1. Клапанный и цилиндровый лубрикатор для двигателей внутреннего сгорания 1ES
37X,679, включающий вакуумную камеру, приспособленную для соединения с впускным коллектором,
резервуар для смазки, соединенный с указанной вакуумной камерой относительно небольшим
трубопроводом, и средства для подачи воздуха в вакуумную камеру, когда вакуум в ней превышает заданный
максимум, чтобы поддерживать в ней вакуум приблизительно постоянным и, таким образом, обеспечивать
подачу смазки с практически постоянной скоростью.
2.
Клапан и цилиндровый лубрикатор, как описано в п. 1, включающий воздухозаборник, ведущий в вакуумную
камеру, и открывающийся клапан во воздухозаборнике, который обычно закрыт, но приспособлен для
автоматического открытия, когда вакуум в вакуумной камере превышает заданный максимум.
3.
Клапан и цилиндрический лубрикатор, как описано в пункте 2, включающий средства для ручной регулировки
указанного податливого клапана с целью изменения степени вакуума, поддерживаемого в указанной
вакуумной камере.
4.
Клапан и цилиндровый лубрикатор, как описано в п. 1, включающий резервуар для смазки, расположенный на
некотором расстоянии от вакуумной камеры, и трубку, ведущую от резервуара для смазки в вакуумную
камеру, через которую должна проходить смазка, причем та часть трубки, которая находится внутри
вакуумной камеры, снабжена проволокой, проходящей практически по всей длине внутренней части трубки.
5.
Клапанно-цилиндровый лубрикатор, как описано в п. 1, в котором вакуумная камера снабжена опорной
плитой, имеющей канал, соединяющий внутреннюю часть 40 вакуумной камеры с впускным коллектором
двигателя, причем указанная опорная плита также снабжена прямым отверстием, проходящим в ней в
поперечном направлении, в котором находится седло клапана, клапан для седла и подвижные средства для
удержания клапана на седле, и вторым отверстием, соединяющим вакуумную камеру с указанным прямым
отверстием за клапаном.
6.
Клапан и цилиндровый лубрикатор, как описано в пунктах 1, 4 и 5, в котором труба подачи смазки соединена с
одним концом отверстия в указанной опорной плите, причем это отверстие соединено с другим концом с
«гусиной шеей», расположенной в указанной вакуумной камере, и фильтром в указанном отверстии, через
который должна протекать смазка, прежде чем попасть в указанную «гусиную шею».
7.
Клапан и цилиндровый лубрикатор для двигателей внутреннего сгорания, выполненный в соответствии с
описанием и рисунком, предназначенный для указанных целей.
Дата: 27 февраля 1932 года.
BROWNE & Co., агенты заявителя, 9, Warwick Court, Gray's Inn, Лондон, T. C. 1.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376680.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376680&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376680A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в работе фильтров и связанные с ними изменения.
(Сообщение от NEW ENGLAND FILTER CORPORATION, корпорации, учрежденной в соответствии с законами
штата Мэн, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 46, Exchange Street, Portland, округ Cünberland, штат
Мэн, Соединенные Штаты Америки.)
Я, Джозеф Саттон Уизерс, подданный Великобритании, из фирмы J. S. Withers & Spooner, дипломированные
патентные агенты, расположенной по адресу: Staple House, 51 52, Chancery Lane, London, W.C. 2, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к фильтрам, главной целью которых
является создание фильтра, который будет простым, долговечным и эффективным, и который может быть
изготовлен и продан по сравнительно низкой цене.
Следует отметить, что ранее было предложено создать фильтр для питательной воды, включающий корпус с
перфорированными куполообразными ловушками, покрытыми фильтрующей тканью и расположенными одна
внутри другой, посадочное место для поддержки самой внутренней ловушки, пружину между самой задней
ловушкой и щелевой пластиной для прижима этой ловушки к другим, а также клапаны, с помощью которых
фильтр может быть подключен к водопроводу или отключен от него, и вода может подаваться напрямую.
Согласно данному изобретению, фильтрующее устройство включает корпус для подключения к водопроводу и
фильтрующие элементы внутри корпуса для сбора осадка из воды, при этом предусмотрены средства,
позволяющие изменять направление потока воды через корпус для удаления осадка. Характерной
особенностью является то, что фильтрующие элементы представляют собой множество расположенных друг
над другом элементов, упруго удерживаемых на выступах, расположенных внутри корпуса.
Изобретение также включает в себя устройство, содержащее корпус, съемную крышку для корпуса,
множество расположенных друг над другом посадочных мест в корпусе для зацепления с надежно
установленными фильтрующими элементами, трехходовое соединение, соединенное с крышкой,
регулирующий клапан, соединенный с соединением и с водоснабжением, Т-образное соединение,
соединенное с указанным корпусом, регулирующий клапан, соединенный с соединением и с водоснабжением,
корпус, содержащий фильтрующий материал, соединенный с соединением и с трубой в водопроводной
системе, подставку, соединенную с трехходовым соединением, и сливное устройство, соединенное с
трехходовым соединением.
Изобретение будет описано на примере со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: Рисунок 1
представляет собой вертикальный разрез, иллюстрирующий фильтр, изготовленный в соответствии с моим
изобретением.
На рисунке 2 представлен вид сверху, иллюстрирующий один из элементов, поддерживающих фильтрующий
элемент.
На рисунке 3 представлен аналогичный вид, иллюстрирующий еще один из опорных элементов.
При более детальном рассмотрении чертежа цифра 1 обозначает трубу, являющуюся частью водопроводной
системы здания или подобного сооружения и снабженную регулирующим клапаном 2.
Труба 1 соединена с трубой 3, которая соединена с водопроводом 4 посредством муфты 5. Устройство
согласно настоящему изобретению крепится к трубам 1, 3 и 4 и представляет собой преимущественно
конический общий корпус 6, один конец которого обычно закрыт съемной крышкой или пластиной 8.
Внутренняя часть корпуса 6 имеет несколько диаметров разных размеров, образующих кольцевые выступы
или сиденья 9, расположенные напротив крышки 8, и соединенные с ней фильтрующими элементами или
сетками 10, под которыми расположены опорные элементы 11 каркаса, как показано на рисунках 2 и 3. Как
показано на рисунке 1, фильтрующие элементы и соответствующие им опорные элементы накладываются
друг на друга, а опорные элементы прижимаются к плечам или сиденьям 9 с помощью пружин расширения
1.2, тем самым обеспечивая упругое соединение фильтрующих элементов с соответствующими сиденьями
или плечами.
Впускная труба 13 ввинчивается в расположенное по центру отверстие в крышке 8 и соединяется с
трехходовым соединительным элементом 14.
Соединение 14 подсоединено к стойке 15 подставки 16. Подающая труба 17 соединена с муфтой 14 и с
регулирующим клапаном 18. Регулирующий клапан 18 соединен с муфтой 5 трубой 19, благодаря чему вода
из основного трубопровода L может поступать в корпус 6, когда клапан 18 находится в открытом положении.
Другое отверстие трехходового соединения 14 обычно закрывается съемной заглушкой или, при желании,
может быть соединено с клапаном 20, который соединен с дренажной трубой 21, имеющей прозрачную
секцию 22, соединенную с канализацией или другим водоотводным каналом. Клапан 20 обычно закрыт.
Снятый с конца 7 корпуса G снабжен резьбовым отверстием для приема трубы 23, соединенной с муфтой 24.
Соединительная муфта 24 соединена с трубой 25, которая, в свою очередь, соединена с клапаном 26, а
последний соединен с трубой 3 между клапаном 2 и Т-образной муфтой 5 трубой 27. Труба 28 соединена с
Т-образным соединением 24, поддерживает кожух 29 и сообщается с внутренней частью последнего.
Сетчатый фильтр 30 расположен в нижней части запорного клапана и покрывает трубу 28. Съемная крышка
31 закрывает кожух 29 и снабжена резьбовым отверстием для приема трубы 32, которая, в свою очередь,
соединена с трубой 1 водопроводной системы здания. Корпус 29 заполнен фильтрующим материалом 33
любых желаемых характеристик.
В процессе работы клапаны 2, 26 и 20 закрыты, а клапан 18 открыт, так что вода, поступающая из
водопровода 4 в трубу 1, вынуждена проходить через корпус 6 и кожух 29 и подвергаться тщательной
фильтрации.
Посторонние примеси или осадок, попадающие в корпус 6, задерживаются в нем фильтрующими элементами
10, а очищенная вода, выходящая из корпуса 6, проходит через фильтрующий материал 33, прежде чем
попасть в трубу 1. После завершения работы устройства и необходимости его очистки клапан 18 закрывается,
а клапаны 26 и 20 открываются, изменяя направление потока воды через корпус 6. Сила этого воздействия
смещает элементы 6 с их седл 9, позволяя собранному осадку выталкиваться наружу через трубы 13 и 21.
Оператор может наблюдать, как осадок проходит через прозрачную секцию 22 трубы 21, и когда вода
становится чистой, устройство можно снова запустить для фильтрации воды, закрыв клапаны 26 и 20 и открыв
клапан 18.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376681.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376681&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376681A
[]
2Z14 s -is /D z / '/{U;:
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 3 марта 1932 года. № 6454132.
Окончательная версия принята к публикации: 14 июля 1932 года.
Полная спецификация.
Усовершенствования в устройствах для управления винтовыми сцепками железнодорожных вагонов.
Я, Ричард Вагнес-младший, проживающий по адресу: Бадергассе, Криминичау, Саксония, Германия, 14,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для управления винтовыми муфтами, а также соединениями для
подачи пара и воздуха в железнодорожные вагоны с боков последних, и такого типа, в котором элементы
управления включают горизонтальный вал, вращающийся посредством кривошипной рукоятки и зубчатой
передачи, и который снабжен петлеобразными кронштейнами для подъема соединительных скоб в
положение для соединения.
Изобретение в основном заключается в обеспечении кронштейнов с откидными рычагами, которые
удерживают гибкие соединения для пара и воздуха и которые, при повороте кронштейнов в рабочее
положение, приспособлены для соединения и фиксации трубных соединений.
Клапаны приводятся в действие посредством звеньев, соединяющих кривошипы на валу с кривошипами на
штоках клапанов, а для облегчения работы вал снабжен зубчатым сегментом, который зацепляется со
сравнительно небольшой шестерней, соединенной с рукояткой управления.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен вид сверху кронштейна, с помощью которого осуществляется
управление муфтой.
На фиг. 2 показан вид сбоку торцов двух транспортных средств, оснащенных данным устройством, на фиг. 3
— вид сверху на данную конструкцию, а на фиг. 4 — вид ключа, с помощью которого осуществляется
управление соединительным винтом.
На каждом конце железнодорожного вагона, оснащенного обычной винтовой муфтой, горизонтальный вал a
установлен в подшипниках b и снабжен кольцами h, которые предотвращают осевое смещение вала. К валу a
прочно прикреплен петлеобразный кронштейн c, который может быть согнут в нужную форму из куска
плоского железа. Кронштейн предназначен для зацепления и подъема соединительных скоб при повороте
вала в заданном направлении; для этой цели кронштейн снабжен поперечными элементами, образующими
углубления для двух соединительных гаек. Передний конец кронштейна (5r) загнут вверх для поддержки
петлеобразной скобы (d) в удобном положении для зацепления с крюком сцепного устройства
противоположного транспортного средства.
Вал поворачивается сбоку автомобиля № 60 для того, чтобы вставить петлю d в крюк и освободить ее от него.
Эта операция осуществляется с помощью кривошипной рукоятки f, предпочтительно посредством шестерни
g', которая зацепляется с зубчатым сектором 65 g, закрепленным на валу. Рукоятка может быть снабжена
подпружиненным штифтом, предназначенным для зацепления с отверстиями в жестко закрепленном
сегменте u (рис. 2) для фиксации рукоятки в нужном положении.
Гибкие трубные соединения p для паровых и воздушных труб o соединены с кронштейном c посредством
рычагов q, так что при повороте кронштейна в рабочее положение трубные соединения автоматически
зацепляются и фиксируются. Паровые и воздушные клапаны также приводятся в действие автоматически с
помощью вала а.
Для этой цели вал снабжен 80 кривошипами i, которые соединены шатунами k с рычагами m, благодаря чему
поворачиваются пробки клапанов n a.
Затягивание и ослабление соединительных винтов также осуществляется со стороны 85-й оси автомобиля.
Для этой цели каждый винт снабжен двумя расположенными диаметрально противоположными штифтами r, а
также предусмотрен длинный ключ для завинчивания s, который упирается в винт e посредством полукруглого
углубления l0C и имеет отверстие t для зацепления со штифтами r.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376682.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376682&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376682A
[]
4 -. Если- рев- фа Реклама / с О ив\
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, БруНо Сцинейдер, проживающий по адресу: Райнсдорф, 24, провинция Пристевиц-Ланд, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является предотвращение случайного снятия с петель, например,
животными, дверей конюшен и подобных им, и изобретение заключается в оснащении петли поворотной
защелкой, имеющей крючкообразный конец, предназначенный для зацепления со стержнем шарнирного
штифта, чтобы предотвратить отсоединение петли от последнего.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах в связи с шарнирным ремнем.
Рис. 1 представляет собой вид шарнира и защелки, рис. 2 — аналогичный вид в меньшем масштабе,
показывающий защелку в другом положении.
Рис. 3 — вид сверху на петлевую планку и защелку, рис. 4 — вид двери, оснащенной петлями согласно
изобретению, и рис. 5 — вид двери с торца.
Дверь для конюшни или подобная ей дверь снабжена накладными петлями b, благодаря которым она
подвешивается на шарнирных штифтах d, каждый из которых имеет прямой угол X5 и ввинчивается в опору,
например, в кирпичную стену, как показано на рис. 4 (3769682). Чтобы предотвратить случайное снятие двери
с петель, например, животными, предусмотрена защелка c, которая шарнирно соединена с ушком петли a и
имеет загнутый конец, предназначенный для того, чтобы в вертикальном положении, показанном на фиг. 4 и
5, зацепляться под стержнем штифта петли d и предотвращать выход ушка a из штифта.
Защелка обычно остается в вертикальном рабочем положении. Чтобы снять дверь с петель, защелку
необходимо повернуть в горизонтальное положение, как показано на рис. 2.
Фактическая форма шарнира и защелки может быть изменена без отступления от сути изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376683.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376683&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376683A
[]
eP1JATTION
Дата подачи заявки: 4 марта 7932 г., № 6571/32. 376, (Полностью принято: 14 июля 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве нитрата кальция из доломита с одновременным извлечением магнезии.
Мы, ХойрСи-Нью-Феркс-Веркс-Кембер-Аксрэнгес, Германия, акционерное общество, организованное в
соответствии с законодательством Германии, и Отто КиррП, подданный Германии, химик из Оснабрюка,
Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Уже предлагалось получать нитрат кальция из доломита с одновременным выделением оксида магния путем
растворения доломита в азотной кислоте, осаждения оксида магния из раствора с помощью извести,
особенно в виде прокаленного доломита, фильтрации оксида магния и дальнейшей его обработки, при этом
фильтрат выпаривали для получения твердого нитрата кальция.
Также было предложено получать нитрат кальция с одновременным выделением оксида магния путем
обработки прокаленного доломита азотной кислотой в количестве, приблизительно соответствующем
количеству присутствующей извести, с целью отделения извести от оксида магния путем растворения.
Однако ни один из этих методов до настоящего времени не приобрел должного значения, поскольку, как
можно установить экспериментально, с их помощью невозможно получить магнезию, достаточно свободную
от извести, или приготовить полезный нитрат кальция. Как известно, содержание извести в магнезии,
предназначенной для промышленного применения, не должно превышать 4 процента. Кроме того, при
использовании указанных методов нитрат кальция становится еще более гигроскопичным из-за содержания
нитрата магния и, следовательно, не может быть использован в качестве удобрения.
Целью настоящего изобретения является устранение указанных недостатков очень простым и недорогим
способом.
Согласно данному изобретению, для осаждения оксида магния из раствора доломита в азотной кислоте
используется известковое молоко или доломитовое молоко, предварительно отфильтрованное через мелкое
сито или очищенное от всех частиц, кроме очень мелких, другими способами, например, с помощью сита или
центрифуги.
Кроме того, согласно данному изобретению, прокаленный и гашеный доломит может быть очищен от всех
частиц, кроме очень мелких; полученное таким образом молоко доломита обрабатывается азотной кислотой,
в результате чего известь полностью переходит в раствор в виде нитрата кальция, в то время как оксид
магния остается нерастворенным и может быть удален фильтрацией.
Обычное известковое молоко или доломитовое молоко, получаемое путем гашения негашеной извести или
прокаленного доломита, оставляет, например, на сите с размером ячейки 4900 меш остаток 65% или более.
Как теперь установлено, именно эта фракция является причиной невозможности получения оксида магния с
низким содержанием извести путем указанного осаждения или растворения, поскольку эти более крупные
частицы вступают в реакцию только на своей поверхности. Кроме того, уже образовавшийся нитрат кальция
оказывает гелеобразующее действие на гидроксид магния.
Остаток, полученный путем фильтрации известкового или доломитового молока через мелкое сито или иным
способом, удали из него все частицы, кроме очень мелких, и который удобно растворить в азотной кислоте и
использовать в дальнейшем процессе.
Предпочтительно проводить осаждение оксида магния или гидроксида магния при температуре ниже 50°C,
поскольку в процессе превращения выделяется тепло, которое при высокой температуре делает гидроксид
магния объемным и трудно поддающимся фильтрации.
Если по какой-либо причине удобнее использовать прокаленный доломит, его можно гасить водой и, при
желании, дать отстояться; часть полученного доломитового молока, составляющая приблизительно половину
использованного доломита, затем можно профильтровать через сито или иным способом очистить от всех
частиц, кроме очень мелких. Оставшуюся часть вместе с остатком затем можно растворить в азотной кислоте,
а полученный раствор обработать той частью доломитового молока, которая была просеяна или иным
образом очищена от всего, кроме очень мелкой магнезии, отделенной от частиц кальция. Согласно данному
изобретению, можно простым способом получить указанные килограммы магнезии путем осаждения или
растворения и обеспечить получение магнезии, бедной известью и клещами. Чистый нитрат кальция на
основе оксида магния беден известью (содержат всего от 0,8 до 3 процентов CaO) и поэтому очень хорошо
иллюстрирует, как может быть полезно данное изобретение. Следующие примеры дополнительно
иллюстрируют, как можно получить 167 килограммов нитрата кальция на практике, но изобретение не
ограничивается этими примерами.
При приготовлении молока из доломита после тонкого просеивания остается значительный остаток, который
предпочтительно отделяют от 31% CaO и 20% MgO, растворенных в азотной кислоте и используемых в
качестве раствора. Если, например, для 80% азотной кислоты с удельной плотностью предпочтительнее
гасить прокаленный доломит, то есть как для растворения, так и для осаждения, его следует профильтровать
через сито с размером ячейки 4900, то предпочтительнее гасить прокаленный доломит, а затем добавлять его
в раствор, одновременно растворяя доломит в воде и, при необходимости, после перемешивания. Процесс
превращения протекает быстро, пропуская через сито лишь небольшое количество молока и полностью.
Осажденный магний доломита, который отделяется от нитрата кальция, соответствует примерно половине
раствора нитрата кальция. Оставшаяся часть, которая при желании содержит прокаленные, перепрокаленные
и непрокаленные фракции, затем растворяется в растворе нитрата кальция или разбавленной азотной
кислоте до тех пор, пока вместе с остатком на сите в азотной кислоте промывочная вода не приобретет
удельную плотность. Затем процеженное молоко доломита = 1,01. Гидроксид магния добавляется к этому
раствору, если необходимо, затем сушится, прокаливается или спекается по желанию после охлаждения.
Естественно, раствор 95 7. Выход составляет около 20 килограммов -магния- - доломита в азотной кислоте,
который может быть добавлен к процеженному молоку извести или молоку доломита, или к соли железа к
доломиту.: OX - -митовый раствор, содержит необходимое - ExAMIE 3.
количество -из - -e()0 -или другие - спеченные субстанции - 3,4 килограмма прокаленного доломита =
константы. Содержание извести может легко загрязнять окружающую среду на 63 процента. CaO и 33
процента.
Содержание MgO должно оставаться ниже 3 процентов, а даже при более низком содержании MgO его гасят
10 литрами воды (1 процент). Фильтрат может быть обработан для получения доломитового молока, которое
затем пропускается через сито с размером ячейки 4900 меш обычным способом – путем выпаривания. Таким
образом, к просеянному доломитовому молоку постепенно добавляют литры азотной кислоты с удельной
плотностью 105 164 килограмма нитрата кальция высокой плотности 1,32, при этом степень чистоты
определяется с помощью охлаждающего колодца и перемешивания. Осадок предпочтительно охладили до
200 °C или ниже. Известь, благодаря чему температура остается ниже 110 500 градусов Цельсия, переходит в
раствор в виде нитрата кальция, для чего магнезия остается нерастворенной; раствор доломита, а также
молоко в творожистом или свернувшемся состоянии. Известь или доломитовое молоко, предварительно
охлажденные, представляют собой магнезию или гидроксид магния. Происходит выделение гелия,
отделенного от раствора нитрата кальция, что оказывает благоприятное воздействие на магний.
Фильтр-пресс для магния промывает землю водой до тех пор, пока гидроксид магния не приобретет удельный
вес 1,01 л. Для этой цели требуется около 5 литров воды.
Остаток - ПРИМЕР 2. высушивают, прокаливают, спекают и дополнительно обрабатывают по желанию.
Фильтрат содержит -34 процента. CaO и 18% выпариваются с образованием твердого нитрата кальция. 100%
Mg(O) растворяются в 300 литрах или обрабатываются обычным способом с помощью азотной кислоты с
удельной плотностью 1,2% с сульфатами щелочных металлов. Тем временем 40 килограммов хлоридов
щелочных металлов гашатся с помощью примерно 175% нитратов, при этом указанный раствор нитрата
кальция пропускается через сито, особенно подходящее для этой цели, с размером ячейки 4900 меш.
Полученное молоко благодаря своей высокой чистоте.
Затем к раствору доломита, перемешивая, добавляют доломит. Выходы оксида магния и нитрата кальция из
раствора доломита практически количественные. В соединении 'ed 376,683 оксида магния содержится всего
1,01 процента CaO.
Остаток после просеивания предпочтительно используют, растворяя его в азотной кислоте.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376684.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376684&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376684A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ CO) E.
Усовершенствования в конструкции и использовании устройств для застегивания молний.
Я, Уильям Уоррен Триггс, из фирмы Mir1;.s & Clerk, расположенной по адресу 57 и 58, улица Йолнс Инн,
Лондон, Западная Каролина, 2, британский предприниматель, настоящим заявляю о характере данного
изобретения (продолжение, полученное от фирмы Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A.G., немецкой
компании из Нюрнберга, Германия) и о способе его осуществления, который будет подробно описан и
установлен в следующем заявлении. Известно, что винтовые насосы используются для перекачки жидкостей
в химических и технических процессах.
В емкостях с плоским или почти толстым дном и большим диаметром часто невозможно избежать оседания
относительно нерастворимых твердых частиц на определенном расстоянии от винтового насоса, которые,
несмотря на использование мощного смесительного оборудования, больше не участвуют в процессе
перемешивания. После слива жидкости обнаруживается, что винтовой насос, так сказать, находится в
отверстии с наклонными стенками, окруженном стенкой из твердого материала.
Соседние файлы в папке патенты