Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13273
.pdf
При отсутствии двух независимо работающих отдельных машин для формования и сортировки пучков,
необходимо вручную переносить свернутый пучок со стола прокатного стана в один из карманов поворотной
головки сортировочной машины, причем эта операция часто выполняется неудовлетворительно даже
опытным оператором. Описанное ниже новое средство для снятия оболочки и переноса пучка не только
избавляет от необходимости привлекать к этому оператора, но и обеспечивает правильное расположение
пучка в формировательной нише, благодаря чему получаются сигары лучшей формы.
Данное новаторское средство состоит в сочетании пары вертикально поворачивающихся 350 передаточных
рычагов, которые принимают пучок с прокатного стола и перемещают его в положение для дальнейшей
обработки; пары фиксаторов, которые смыкаются на пучке [Цена 1!-] в положении для обработки и правильно
позиционируют его в передаточных 55 рычагах, направляя его концы вверх; Имеется подъемник, который
поднимает расположенный пучок, и горизонтально качающаяся головка с двумя рычагами, вращающаяся на
вертикально возвратно-поступательном валу, которая принимает пучок в карман в нижней части одного
рычага, поднимает его, затем поворачивает его в положение, совпадающее с карманом для формирования
пучка в револьверной головке, опускает его в последний и выталкивает в карман, в то время как кулачковый
механизм в другом рычаге входит в зацепление с крышкой указанного кармана, фиксирует ее на рычаге,
поднимает и поворачивает в сторону от входящего пучка, чтобы вернуть его в исходное положение и
разблокировать, когда первый рычаг поворачивается обратно в положение приема пучка.
На прилагаемых рисунках:
Рис. 1 — боковой вид автоматического устройства для снятия оболочки и перемещения пучков,
предназначенного для приема пучка с прокатного стола машины для формирования пучков и подачи его на
револьверную головку машины для формирования пучков; рис. 2 — торцевой вид того же устройства, 80.
На рис. 1, если смотреть со стороны линии 2-2, показан детальный вид сверху на устройство для поиска
пучков и на устройство для подъема пучков, включая приводной механизм первого.
Рис. 4 представляет собой детальный вид сверху, выполненный по линии 4-4 на рис. 1, показывающий
относительное положение стола для прокатки пучков, поворотной башни для формирования пучков и средств
для снятия крышки и перемещения пучков в положении приема пучков последнего; и рис. 5 представляет
собой аналогичный вид с указанными средствами в положении подачи пучков.
При осуществлении изобретения 9D.
Предлагается устройство для скручивания связующего вещества вокруг заряда табака для формирования
пучка, периодически вращающаяся турель, имеющая множество карманов для формирования пучка и крышку
для каждого из 100 указанных карманов, средства для одновременного снятия крышки с одного из карманов и
перемещения пучка в положение над указанным карманом, механизм для выброса пучка из указанного
средства в карман 105, и механизм передачи пучка, принимающий пучок из указанного устройства и
доставляющий его в указанное средство. В наилучших из рассматриваемых вариантов конструкции указанные
средства включают головку, имеющую пару рычагов, средства на одном из рычагов для приема пучка,
средства на другом рычаге для соединения с крышкой, а также средства для подъема, поворота и
перемещения указанной головки.
Все вышеупомянутые средства и части могут значительно различаться по конструкции в рамках заявленных
пунктов формулы изобретения. Для конкретной машины, выбранной для иллюстрации, изобретение является
лишь одним из многих возможных конкретных вариантов его осуществления. Таким образом, изобретение не
ограничивается указанными выше деталями показанной и описанной машины.
На фиг. 1, 2 и 3 показано основание 10, соединяющее машину для прокатки свалок металлолома с машиной
для формовки свалок, на котором размещены подставка 11 и подшипниковая рама 12. На валу 13, шарнирно
закрепленном в ножках 14 подставки 11, качаются два рычага 15, приводимые в действие кривошипом 16 и
шатуном 17 от кулачка, не показанного на рисунке. Функция этих рычагов заключается в приеме
свежескрученного пучка с прокатного стола формовочной машины и перемещении его в положение для
вставки в предназначенный для этой цели карман в нижней части рычага для переноса пучков, описанного
ниже. На концах держателей 15, принимающих пучки, имеется прочная губка 18 и упругая губка 19, которая
прижимается пружиной 20 к регулируемому установочному винту 21 в цельной губке, так что раскрытие
пустых губок можно отрегулировать на необходимое расстояние, несколько меньшее, чем диаметр пучка.
Вертикальные стержни 22, направляемые в подшипниках 23 и 24 опоры 11 и приводимые в действие
соединительным кронштейном 25, звеном 26 и рычагом 27 от другого кулачка (не показан), приводят в
действие подъемник пучков 28, который состоит из основания, закрепленного на верхних концах стержней 22
и несущего на изогнутых рычагах центральный и два внешних блока, вогнутых по форме пучка и
предназначенных для снятия последнего с передаточных рычагов 15.
На горизонтальных стержнях 29, закрепленных в блоке 30, который удерживается стойкой 31 пьедестала 11,
перемещаются фиксаторы 32, концы которых для позиционирования пучка имеют конические углубления,
направленные вверх при их закрытии.
- У фиксаторов 32 имеются внутренние выступы 33, на которые опираются направляющие 19 рычагов 15 в
положении подачи пучка и которые служат направляющими для пучка при подъеме подъемником с
передаточных рычагов. У фиксаторов 32 имеются горизонтально выступающие штифты 34, через которые они
приводятся в действие рычагами 35, шарнирно закрепленными на шпильках 36 подставки 11, причем рычаги
35 соединены стержнем 37 и приводятся в действие стержнем 38, шарнирно закрепленным на шпильке 39 на
рычаге 40 одного из них. Шток 38 приводится в действие кулачком, не показанным на рисунке. 70
подшипников 41 и 42 рамы 12 скользят, но не поворачиваются, надежно опираясь на вертикальный вал 43, на
котором свободно закреплена стойка 44, несущая рычаги 45 и 40, расположенные под прямым углом друг к
другу. 75 Неподвижная втулка 47 на валу 43 опирается на подшипник 3 41. -В этом положении.
—Другой —неподвижный — воротник 48, имеющий конический кулачковый выступ 49, радиально отходящий
от него в направлении револьверной головки 81, опирается 80 на головку 44, которая в своем самом нижнем
положении поддерживается одним из двух установочных винтов 50, 501, установленных на радиальных
выступах 51 головки 44 и опирающихся на горизонтальный выступ направляющей планки 5;2 85, вставленной
в подшипниковую раму 12 (см. рис. 1, 4 и 5). Таким образом, когда вал 4:3 поднимается штоком 53,
приводимым в действие кулачком, не укороченным и шарнирно прикрепленным к валу 43 посредством
шарнирных соединений 54 90 и 55, соединенных шпилькой 56, он сначала поднимет воротник 48 с головки 44,
а затем, после того как воротник 47 коснется нижней части головки 44, поднимет головку своими рычагами 45
95 на конце 46.
На головке 44, имеющей радиально выступающие выступы 57, расположен вертикальный стержень 58,
который входит в зацепление с раздвоенным блоком 59, вращающимся на одном из рычагов коромысла,
закрепленного на шпильке 61, поддерживающей раму 12, и удерживаемого на месте кольцом 62. Другой рычаг
63 рычажного механизма 60 соединен штифтом 64 со штоком 65, приводимым в действие кулачком, не
показанным на рисунке. Перемещая рычаг 60 из положения 105 в другое, вилка '59 поворачивает ведущую
деталь 44 на 90 градусов, тем самым перемещая рычаг 45 в положение, ранее занимаемое рычагом 46, и
наоборот. Для обеспечения точной регистрации этих рычагов с локатором пучка и с башенной формой
соответственно, выступы 51 головки 44 снабжены регулируемыми роликами 66, которые в крайних
горизонтальных положениях головки 44 входят в зацепление с одной или другой стороной стержня 52 и
направляют головку в ее вертикальном перемещении. Ролики 66 крепятся к головке с помощью
эксцентриковых шпилек 67, что позволяет точно регулировать горизонтальный ход головки.
Все кулачки, используемые для выполнения различных движений передаточного механизма, приводятся в
движение синхронно с машинами для формирования пучков и 125 формовочными машинами, приводы
которых взаимосвязаны.
В нижней части рычага 45 расположен карман 68, образованный слегка разнесенными стенками с вогнутыми
полостями, предназначенный для i30 3. C, c, 7 6 376,676 прием пучка, который вдавливается туда из
локаторов 32 подъемником 28 и удерживается там за счет трения и давления указанных стенок.
На верхней части рычага 45 имеется выступ 69, в который вставлены два вертикальных штифта 70,
соединенных на своих верхних концах хомутом 71, удерживаемым в верхнем положении пружиной 72.
На хомуте 71 покоится ролик 73, закрепленный на рычаге кривошипно-шатунного механизма 74, который, в
свою очередь, вращается на шпильке 75 в выступах 76 головки 44. На другом плече рычага 74 установлен
ролик 77, предназначенный для зацепления с коническим кулачковым выступом 49 воротника 48, когда ободок
45 находится в положении подачи пучка, показанном на рис. 5. Когда это зацепление происходит при
опускании вала 43 относительно головки 44, в то время как последняя поддерживается установочным винтом
50, рычаг 74 поворачивается в положение 7411 (рис. 2), и ролик 7:3 опускает хомут 71 в положение 7111, в
результате чего штифты 70 выталкивают пучок из кармана 68.
В нижней части рычага 46 расположены два выступа 78, снабженные поперечными каналами (рис. 1),
предназначенными для взаимодействия с роликами 79, расположенными на концах каждой крышки
пресс-формы 80 на периодически вращающейся формовочной турели 81, когда каждая крышка достигает
своего верхнего положения. Каждая крышка имеет два радиальных выступа 8 с осевыми канавками,
направленных вверх (рис. 1 и 4), а рычаг 46 имеет продольный направляющий элемент 84 с двумя
выровненными вниз выступами 8-5 и 831, предназначенными для зацепления с осевыми канавками в
выступах 8:3 под действием спиральной пружины 86, натянутой от стойки 87 в рычаге 46 до стойки 88 в
направляющем элементе 84. В самом нижнем положении вала 43 направляющая 84 удерживается вне
зацепления с крышкой 80 рычагом 89, шарнирно закрепленным на шпильке в выступах 91 головки 44 и
удерживаемым в положении роликом 92, взаимодействующим с коническим кулачковым выступом 49
воротника 48 45-w, когда рычаг 45 находится в положении приема пучка, показанном на рис. 4. Когда ролик 92
и конический выступ кулачка 49 отсоединяются при подъеме вала 43 относительно головки 44,
освобожденная таким образом пружина 86 приводит к перемещению ползунка 84 в положение зацепления 841
и, таким образом, фиксирует крышку 80 на рычаге 46, как показано на рис. 5 и пунктирными линиями на рис. 1.
b5. Принцип работы устройства следующий: при вращении поворотной головки вал 43 находится в самом
нижнем положении, при этом установочный винт 50 головки 44 опирается на направляющую планку 52, а
рычаги 45 и 46 находятся в своих приемных положениях, как показано на рис. 4, при этом ролик 66
контактирует с направляющей планкой 52. Движение стержня 17 вверх приводит к тому, что рычаги 15
поворачиваются в положение подачи 151, показанное на фиг. 1 и 2, в котором пучок B, который ранее был
помещен в их зажимы лентой 93, достигшей своего конечного положения на прокатном столе 94 движением
прокатного штифта 95, 70' регистрируется в фиксаторах 32. Поскольку лента для кьянти, раскатывающий стол
и скалки являются частями механизма формирования пучка металлолома известной конструкции,
дальнейшее их описание излишне. Затем фиксаторы перемещаются в направлении пучка в пунктирное
положение 321, показанное на рис. 2; при этом стержень 38 направляет концы пучка вверх и позиционирует
его для правильного входа в карман 68 рычага 45, в который пучок теперь вставляется движением рычага 27,
поднимающего подъемник 28.
Пока подъемник находится в верхнем положении, шток 53 начинает движение вверх, при этом несущий вал 43
сначала поднимается сам по себе, освобождая ролик 92, который в положении приема пучка рычагов
находится в зацеплении с выступом кулачка 49, и тем самым фиксируя крышку 80 на рычаге 46, 90e, а затем
увлекая за собой головку 44 с помощью кольца 47, причем кольцо 48 в самом верхнем положении 431 вала
находится в положении 481. Рис. 1 и 2. В результате этого движения стержня 53 цель достигла положения 451
(рис. 2), при этом ярмо 71 и рычаг 74 остались в неизменном относительном положении.
джионы 711 и 741. Во время подъема головки 44 подъемник пучка 28 опускается, а локаторы 32 расходятся в
своих исходных положениях.
Далее приводятся в действие стержни 17 и 65: первый возвращает рычаги 15 в положение приема пучка на
прокатном столе 94, а второй поворачивает рычаги 103 и 46 из положения, показанного на рис. 4, в
положение, показанное на рис. 5. При положении рычагов, в котором ролик 66' контактирует с направляющей
52, стержень 53 опускается, сначала опуская вал 43 и направляющие так, чтобы рычаг 45 оказался в
положении подачи над открытым карманом револьверной формы 80 (рис. 5), а затем, когда установочный
винт 501 упрется в направляющую 52, опуская только вал 43 (рис. 2), так что конический кулачковый выступ 49
кольца 48, который в положении подачи головки совпадает с рычагом 45, поворачивает рычаг 74 в положение
7411 (рис. 2), тем самым опуская ярмо 71 в положение 7111 и выталкивая пучок из кармана 68 в форму 80.
Опускание вала 43 не влияет на ролик 92, поскольку рычаг 46 в этом положении головки 44 не совпадает с
конусом 49. После того, как пучок B был вставлен в самый верхний карман формы револьверной головки,
несущий вал 43 снова поднимается, сначала сам по себе, поднимая воротник 48 с головки 44, в результате
чего рычаг 74 освобождается, а выталкивающие штифты 70 поднимаются пружиной 72, а затем, когда
воротник 47 входит в зацепление с головкой 44, с рычагами 45 и 46.
Когда рычаг 45 находится в верхнем положении, не закрывая крышки закрытых формовочных карманов, он
отводится назад в положение приема пучка, а вал 43 опускается. Это возвращает крышку 80, которая во
время установки пучка B в карман башни 81 удерживалась в стороне рычагом 46, на место на башне, а
окончательное движение вала 43 вниз возвращает конус 49 в зацепление с роликом 92, тем самым
отсоединяя крышку от рычага. Это окончательное перемещение вала 43 не оказывает влияния на рычаг 74 на
рычаге 45, поскольку ролик 77 в положении подачи пучка находится под углом 90 градусов к конусу 49.
Пока крышка устанавливается на место над только что вставленной в башню связкой B, прокатный штифт 95,
который во время движения внутрь рычагов 15 и во время работы фиксаторов 32 и подъемника 28 находился
в состоянии покоя на дальнем конце прокатного стола 94, чтобы позволить отмерить новую загрузку в машине
для сбора металлолома и поместить ее на ленту 93, и который во время движения стрел свернул эту загрузку
в связку, выбрасывает новую связку в зажимы рычагов 15 и возвращается в исходное положение на дальнем
конце прокатного стола.
Поскольку замененная крышка пресс-формы удерживается на месте с помощью не показанных на рисунке
средств, встроенных в револьверную головку, последняя теперь готова к позиционированию для установки
следующего кармана для формирования пучка A0.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376677.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376677&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376677A
[]
РЕЗЕНТ П-ЭИ-ИАТО
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания FORD MOTOR COLITY, LimrrIED, расположенная по адресу: Риджент-стрит, 88, Лондон,
Западная Виргиния, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании
(правопреемники компании FORD, проживающие в городе Дирборн, округ Уэйн, штат Мичиган, Соединенные
Штаты Америки, граждане Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к автомобилям, в которых задняя часть автомобиля опирается на поперечную
пружину посредством поперечной рамы, центральная часть которой соединена с центральной частью
пружины.
В известной конструкции автомобиля указанного типа поперечный рычаг, который в плане практически
прямой, расположен непосредственно за корпусом дифференциала и соединен на каждом из своих концов с
втулкой, скользяще взаимодействующей с валом, закрепленным между рычагами, выступающими назад от
неподвижной втулки заднего моста.
Кроме того, следует отметить, что известны конструкции автомобилей, в которых поперечная балка рамы
соединена своими концами с концами поперечной полуэллиптической пружины, изогнутой вниз и жестко
соединенной в своей центральной части W с центральной частью полуэллиптической пружины, изогнутой
вверх, а концы последней соединены с элементами, выступающими назад от ступиц задних колес.
Целью изобретения является создание усовершенствованной конструкции, описанной выше, в которой
центральная часть пружины смещена относительно ее концов таким образом, чтобы не задевать корпус
дифференциала.
Согласно изобретению, концы поперечной пружины соединены посредством пружинных скоб с рычагами,
выступающими назад из подшипниковых втулок, жестко закрепленных на концах корпуса заднего моста.
Удобно, что каждая из выступающих частей выполнена на своем внешнем конце с [Цена 1/-] 37 9 677 VN.
6048/32.
шар, через который осуществляется соединение с амортизатором, расположенным на раме 55 транспортного
средства. Изобретение дополнительно включает в себя конструкцию, как указано выше, в которой каждая из
подшипниковых втулок вместе с соответствующим выступающим рычагом и трубчатой частью корпуса оси,
простирающейся от втулки до корпуса дифференциала, выполнены как единое целое.
На прилагаемых чертежах – на рисунке 1 показан вид сверху задней части шасси транспортного средства,
изготовленного в соответствии с изобретением.
На рисунке 2 показан вертикальный центральный вид той части автомобиля № 70, которая изображена на
рисунке 1.
На рисунке 3 показан вид сверху одной из пластин крепления тормоза, иллюстрирующий использованную
конструкцию.
На рисунке 4 показан поперечный разрез, выполненный под углом 75° по линии 4-4 на рисунке 3, а на рисунке
5 показан перспективный вид задней рессоры автомобиля.
Обращаясь к прилагаемым рисункам, следует отметить, что ссылочный номер 10 обозначает 80 задний мост
транспортного средства, который состоит из пары трубчатых корпусов моста, выступающих с обеих сторон
центрального корпуса дифференциального механизма 11, причем корпус 11 имеет торсионную трубу 12,
выступающую 85 вперед от него. К наружным концам корпуса оси 10 постоянно приварена подшипниковая
втулка 13 (рис. 4), имеющая радиальный фланец 1,5, выступающий из ее промежуточного отверстия 90, а
ступица колеса 16 вращательно установлена на наружном конце каждой из этих втулок.
Наружный конец каждой ступицы 16 соединен шпонкой с валом 17, который проходит внутрь через втулку 13 и
входит в корпус шестерни 95 11 обычным способом.
Из рисунков 3 и 4 видно, что рычаг 18 выкован заодно с внутренним концом фланца 15 и радиально отходит
от него до положения, расположенного на расстоянии 100° назад от оси. На внешнем конце рычага 18
имеется отверстие 19, в которое вставляется болт 20, шарнирно закрепленный для фиксации пружинного
скобообразного узла 21 на рычаге 18. 105 Подвешен между пружинными кандалами. Дата Конвенции (США):
октябрь. 27, 7931.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 19, 1932. I GCoinplete Принято: 14, 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в автомобиле! Строительство.
21 представляет собой поперечную пружину 2, состоящую из множества лепестков с градуированной
десятичной степенью натяжения, как в обычной пружине. Главная особенность этой пружины заключается в
том, что каждый лист пружины изогнут ребром таким образом, что центральная часть пружины смещена
относительно концов. Таким образом, несмотря на то, что рычаги 18 выступают назад лишь на небольшое
расстояние от оси 10, центральная часть этой пружины все же достаточно свободно проходит за заднюю
часть корпуса редуктора 1I, так что пружина при движении вниз не мешает корпусу редуктора. Следовательно,
крутящий момент, воздействующий на обвязку оси, значительно меньше, чем тот, который возник бы при
использовании обычной поперечной пружины вместо усовершенствованной конструкции.
Даже при коротком зазоре крутящий момент "IS SOImP" воздействует на корпус оси, и для преодоления этого
крутящего момента предусмотрена пара радиусных тяг 2:3, которые простираются от переднего конца
торсионной трубы 12 назад и наружу к каждой втулке 13. Задний конец каждой тяги радиуса крепится к
пластине 24, которая взаимодействует с внутренней поверхностью соответствующего фланца 15, и болты 2
проходят через оба фланца и пластины, надежно крепя тяги радиуса к внешним концам корпуса оси. Таким
образом, крутящий момент оси передается через эти радиусные тяги.
Как видно из рисунка 3, тормозная анкерная пластина 26 прикреплена к каждому фланцу 15 парой болтов 25 и
второй парой аналогичных болтов, так что крутящий момент, создаваемый применением тормозов, будет
поглощаться радиусными тягами 23. Предусмотрена более или менее традиционная тормозная конструкция,
состоящая из пары тормозных колодок 27 (рис. 4), которые приводятся в действие рычагом 29, вращательно
установленным на опорной пластине 26. Тормоза 27 взаимодействуют с тормозным барабаном 30, который
закреплен на ступице колеса 16, так что колеса 31, установленные на ступицах 16, могут быть остановлены.
Рама транспортного средства состоит из а.
пара боковых элементов рамы 3lla2-ail( a - задняя поперечная балка 33 из швеллера, простирающаяся между
боковыми элементами рамы непосредственно позади заднего моста.
Центральная часть пружины 22 крепится к центральной части поперечной балки 33 парой U-образных болтов
34, благодаря чему задняя часть элемента рамы надежно фиксируется на задней пружине. Непосредственно
позади поперечной балки 33 к боковым балкам рамы прикреплена пара амортизаторов 35, каждый из которых
снабжен обычным рабочим рычагом 36, соединенным с шаром 28, образованным на верхнем конце рычагов
18, посредством соответствующего звена 37. Следует отметить, что шарик 28 выполнен цельнолитым
относительно конца каждого рычага 18 непосредственно над проушиной 19, так что проверка возврата
пружины не осуществляется на оси, а обеспечивает сопротивление пружине, действующему на ось, а также
на пружинный штифт, болты и амортизаторы.
Обращаясь к рисунку 2, следует отметить, что задние части заднего сиденья имеют форму '32, так что зазор,
показанный пунктирной линией 1, обеспечен между двумя сиденьями, а верхняя часть корпуса 1. Верхние
края задних сидений выступают за нормальную линию пола автомобиля, и заднее сиденье, показанное
пунктирными линиями 40, установлено на раме таким образом, что нижняя часть уплотнения расположена
над верхней частью корпуса оси 11 на расстоянии, приблизительно равном расстоянию 29. Таким образом,
будет видно, что при такой конструкции нижняя часть заднего сиденья может быть расположена как можно
ниже с помощью корпуса оси, и что использование поперечной пружины не приводит к увеличению высоты.
Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что пункт 85 формулы изобретения выглядит следующим образом: Автомобиль, в котором задняя
часть транспортного средства опирается на поперечную пружину посредством поперечной балки рамы,
центральная часть которой соединена с центральной частью пружины, и в которой центральная часть
пружины смещена относительно ее концов таким образом, чтобы не задевать корпус дифференциала.
Характеризуется тем, что концы поперечной пружины соединены посредством пружинных скоб, выступающих
назад из подшипниковых втулок, жестко закрепленных на концах корпуса заднего моста.
2.
Утверждается, что транспортное средство Yau-tomol)ile
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376678.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376678&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376678A
[]
СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ PAE TENT
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Япония): 43 марта 1931 года.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 26, 1932.
Окончательная версия принята к публикации: 14 июля 1932 года.
3769678 № b861 ' 32.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для герметичного запечатывания горлышек бутылок.
Я, Чисада Ота, подданный императора Японии, проживающий по адресу: 57, Чая-мначи, Рита-ку, Осака,
Япония, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к пробкам для бутылок и предназначено для создания пробки, представляющей
собой, в основном, металлическую конструкцию в форме колпачка, имеющую цилиндрически выступающий
фланец для надежного крепления к горлышку бутылки. Верхняя часть металлической конструкции в форме
колпачка может быть рельефной, а при определенных условиях – иметь центральное отверстие.
В то время как цилиндрически выступающий фланец, или, точнее, цилиндрический корпус, снабжен двумя
линейными кольцевыми выступами или ребрами, опоясывающими цилиндрический корпус, и рядом
эллипсоидных отверстий, расположенных вертикально и с определенными интервалами между
горизонтальными кольцевыми ребрами.
Пробки типа «двойное закрытие» обычно имеют пробковую пробку с кольцевым ободком или шайбой,
предназначенную для удержания, предпочтительно вместе с шайбой из подходящего материала, на
горлышке бутылки, при этом корпус пробки входит в горлышко бутылки. Для обеспечения двойного
укупоривания горлышко бутылки закрывается металлической крышкой, имеющей выступающую кромку с
гофрированием, посредством которого металлическая крышка крепится к горлышку бутылки.
У пробок типа «двойное закрытие», о которых идет речь, есть общий недостаток: металлическая крышка не
может быть надежно зафиксирована на горлышке бутылки. Этот недостаток, по-видимому, частично
обусловлен тем, что указанная толщина ободка, а также степень выступания пробки через ободок
неопределенны, и частично тем, что гофрированный фланец металлической крышки не плотно входит в
канавку, предусмотренную на горлышке бутылки. В результате пробки не выдерживают расширяющих сил,
возникающих в разлитых по бутылкам жидкостях определенных видов [Prtee4], и сдуваются с горлышек
бутылок.
Кроме того, пробки, обладающие описанными недостатками, всегда могут быть несанкционированно сняты,
поскольку их можно легко отсоединить от горлышка бутылок и прикрепить к нему с помощью простых
инструментов. 6а Согласно изобретению, цилиндрический корпус или цилиндрически выступающий фланец
металлической конструкции в форме крышки, при надевании на горлышко бутылки, выступает далеко за
пределы или ниже обычного кольцевого выступа на горлышке бутылки и плотно прилегает к поверхности
горлышка бутылки, при этом его перфорированная зона плотно прилегает и глубоко входит в канавку
непосредственно под указанным кольцевым выступом. Нижняя, или краевая, часть цилиндрического корпуса
не позволяет использовать какие-либо средства для снятия пробки, такие как экстракторы, из-за ее плотного
крепления к горлышку бутылки, и поэтому в соответствии с изобретением на краевой части цилиндрического
корпуса предусмотрен выступ, так что, потянув за этот выступ, можно сломать металлическую конструкцию в
форме крышки и снять ее с горлышка бутылки.
Настоящее изобретение включает модифицированную конструкцию, в которой верхняя часть металлической
конструкции в форме крышки имеет внутри себя пробковый диск, венчающий периферию 85 горлышка
бутылки и тем самым обеспечивающий идеальное соединение с горлышком бутылки. Очевидно, что такой тип
конструкции не требует использования пробок или заглушек.
Изобретение описано ниже со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором:
Рис. 1 представляет собой перспективный вид пробки с частью в разрезе, верхняя часть металлической
конструкции в форме колпачка показана как имеющая отверстие; Рис. 2 представляет собой вид сбоку,
частично в разрезе, пробки с рис. 1, металлическая конструкция в форме колпачка показана как венчающая
пробку или пробку, вставленную в горлышко бутылки и имеющую металлическую крышку; Рис. 3 представляет
собой вид сбоку, частично в разрезе, другой формы пробки, металлическая конструкция в форме колпачка
показана как не имеющая отверстия сверху, но имеющая рельефную поверхность, венчающую пробку,
вставленную в бутылку; Рис. 4 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе, пробки с рис. 3, показанной
закрепленной на горлышке бутылки; На фиг. 5 представлен вид сбоку модифицированной формы пробки,
имеющей дисковидное отверстие на внутренней стороне верхней части конструкции, позволяющее ей
непосредственно венчать горлышко бутылки; и на фиг. 6 представлен вид сбоку, частично сбоку, пробки с фиг.
5, показанной в положении на горлышке бутылки.
Одинаковые цифры обозначают схожие детали на всех изображениях.
Обращаясь к чертежам, следует отметить, что пробка представляет собой в общих чертах металлическую
конструкцию в форме колпачка, имеющую цилиндрически выступающий фланец или цилиндрический корпус
1. В средней части цилиндрического тела расположены два параллельных кольцевых выступа или ребра 2 и
3, горизонтально опоясывающие цилиндрическое тело. Между этими горизонтальными отверстиями 2 и 3
расположено множество эллипсоидных или прямоугольных отверстий 4, расположенных через определенные
интервалы. Под нижним горизонтальным кольцевым ребром 3 простирается самая нижняя или краевая часть
11 цилиндрического корпуса, от которой отходит выступ 7. Верхняя часть 61 металлической конструкции в
форме колпачка обычно открыта, образуя круглое отверстие 6, как показано на рис. 1, для того, чтобы конец 6
Пробка c может выступать через отверстие таким образом, что краевая часть верхней части 61, окружающей
отверстие, может опираться на ободок или шайбу a, установленную вокруг пробки. При определенных
обстоятельствах верхняя часть 61 металлической конструкции в форме колпачка может быть закрыта и может
быть выдавлена таким образом, чтобы венчать конец пробки или заглушки (см. рис. 3 и 4).
Следует отметить, что пробка или заглушка защищена металлической прокладкой, которая не только
покрывает конец пробки, но и доходит до нижнего края шайбы, установленной вокруг пробки, тем самым
фиксируя ободок или шайбу на пробке.
Для того чтобы прикрепить пробку к горлышку бутылки, необходимо расположить верхнее горизонтальное
кольцевое ребро 2 цилиндрического корпуса вплотную к стеклянному выступу B вокруг внутренней
поверхности бутылки. Когда давление оказывается машиной, например, той, которая используется в
соединении! с «корончатыми пробками»; амбулаторное ребро 2 сплющивается, в результате чего
перфорированная пробка A t6 плотно входит в канавку непосредственно под стеклянным выступом B на
горлышке бутылки. Схлопывание перфорированной зоны А происходит благодаря новому расположению
горизонтальных ребер и перфораций между ними, как описано выше. Следовательно, несмотря на давление,
оказываемое на верхнее горизонтальное ребро 2, перфорированная зона А 70 не перемещается вниз вдоль
поверхности горлышка бутылки, а попадает внутрь канавки D. Сжатие перфорированной зоны неизбежно
приводит к тому, что самая нижняя, или краевая, часть цилиндрического тела 75 прочно прикрепляется к
горлышку бутылки.
Ровное и плотное прилегание краевой части цилиндрического корпуса к поверхности горлышка бутылки
предотвращает захват пробки с целью ее извлечения с помощью любого обычного инструмента. Таким
образом, на кромке 11 цилиндрического корпуса имеется выступ 7, так что, потянув за выступ 85, можно снять
пробку с бутылки.
На фиг. 5 и 6 показана модифицированная форма пробки, в которой верхняя часть металлической
конструкции в форме колпачка, не имеющая отверстия, но имеющая рельефную поверхность, облицована
диском 5 подходящего материала, например, пробки, и таким образом приспособлена для удержания на
горлышке бутылки, обеспечивая тем самым идеальное закрытие. Очевидно, что в этой форме пробки пробка
или заглушка отсутствует. Как пояснялось выше, настоящее изобретение полностью преодолевает
недостатки известных пробок типа «двойное закрытие», описанных выше, и одновременно предоставляет
простое, но полезное средство для обеспечения полной герметизации горлышек бутылок.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376679.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376679&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376679A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 27, 1932, Нет, 5923/32.
376,679 Полная спецификация принята к рассмотрению: 14 июля 1932 г.
Система смазки клапанов и цилиндров для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Уильям Хайби Дилес, производитель, проживающий по адресу: Восточная 9-я улица, 1033, Лос-Анджелес,
штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию смазочных устройств. Он специально разработан для
использования в сочетании с двигателями внутреннего сгорания и предназначен для нанесения смазки таким
образом, чтобы цилиндры и клапаны двигателя эффективно смазывались.
Смазочное устройство в соответствии с настоящим изобретением включает вакуумную камеру,
предназначенную для соединения с впускным коллектором, резервуар для смазки, соединенный с указанной
вакуумной камерой относительно небольшим трубопроводом, и средства для подачи воздуха в вакуумную
камеру, когда вакуум в ней превышает заданный максимум, чтобы поддерживать вакуум в ней
приблизительно постоянным и, таким образом, обеспечивать подачу смазки с практически постоянной
скоростью.
Существующая конструкция лубрикатора весьма выгодна тем, что имеет относительно небольшие размеры,
простую и долговечную конструкцию, а также предназначена для подачи смазочного материала из удаленно
расположенного резервуара.
Конструкция такова, что изменения или колебания уровня смазки в резервуаре не будут заметно влиять на
работу устройства. Благодаря усовершенствованной конструкции можно использовать большой резервуар
для смазки, который может быть соответствующим образом установлен на (прицепной доске) автомобиля, что
позволяет перевозить большое количество смазки и обеспечивает ее быструю замену.
Другие цели и преимущества будут раскрыты в следующем подробном описании со ссылкой на прилагаемый
чертеж, иллюстрирующий вариант осуществления изобретения, в котором:
На рисунке 1 представлен фрагмент в разрезе, иллюстрирующий усовершенствованный лубрикатор в
рабочем положении на двигателе внутреннего сгорания автомобиля. [Цена 11-] На рисунке 2 представлен
вертикальный разрез лубрикатора. 55 Рис. 3 представляет собой горизонтальный разрез, выполненный
практически по линии 3-3 на рис. 2.
На рис. 4 представлен поперечный разрез лубрикатора, иллюстрирующий его соединение с впускным
коллектором двигателя внутреннего сгорания 60.
Обращаясь к прилагаемым рисункам, где одинаковые обозначения обозначают одинаковые детали, двигатель
внутреннего сгорания автомобиля обозначен цифрой 10, имеющий впускной коллектор 11 и приборную
панель 12. Смазочное устройство включает в себя металлическое основание 13, имеющее выступающий
фланец 14 на своей верхней части.
Стеклянный купол 15 установлен на фланце 70 14 и герметично запечатан, образуя вакуумную камеру 16,
внутреннее пространство которой легко просматривается сквозь стенки стеклянного купола 15. В основании
образовано отверстие диаметром 75а, имеющее большой конец, обозначенный цифрой 17, и малый конец,
обозначенный цифрой 18. Эти концы разделены друг от друга седлом клапана 19, на котором предусмотрено
седло шарового клапана 20. Шаровой клапан 80 прижимается к седлу пружиной 21, сжатой в большом конце
Соседние файлы в папке патенты