Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13257
.pdf
Настоящее изобретение относится в широком смысле к искусству металлообработки, и в частности к
усовершенствованным машинам, эффективным для обработки и манипулирования прутками, заготовками,
слитками и другими изделиями различной формы и размеров во время выполнения длительной операции в
данной области.
В той области, к которой относится настоящее изобретение, обычно в настоящее время предлагается
использовать различные формы оборудования и приспособлений, эффективных для обработки и
манипулирования товарами, которые поставляются иностранной компании, в зависимости от иностранной
компании. Оборудование и приспособления, доступные в настоящее время, являются удовлетворительными
для этой цели, однако они не обладают такими гибкими операционными характеристиками, чтобы позволить
компании получить от них максимальную выгоду.
f present iiivemitioti Coflises a e liPle-supported peel lmavilg -te peh l Ol pivotal]l- 1iioiited an(l arti( i1hted in onle or
more places. Транспортное средство, предпочтительно, приспособлено для универсального перемещения по
поверхности пола или прокатного стана для транспортировки изделий, подлежащих ковке из любой
(желаемой) точки, к ковочной машине, а также для погрузки и разгрузки (во время операции ковки).
На прилагаемом рисунке¹ в иллюстративных целях показан один из вариантов исполнения устройства,
сконструированного в соответствии с настоящим изобретением.
На чертежах:
Рисунок 1 представляет собой частичный боковой вид манипулятора, сконструированного в соответствии с
настоящим изобретением; Рисунок 2 представляет собой вид сверху конструкции, изображенной на Рисунке
11; Рисунок 3 представляет собой увеличенный вид в плане, частично фрагментированный, части
конструкции, показанной на Рисунке 2; Рисунок 4 представляет собой детальный разрез вдоль линии IV-IV на
Рисунке 3; Рисунок 5 представляет собой боковой вид, в увеличенном масштабе, части манипулятора,
показанного на Рисунках 1 и 2; Рисунок (; представляет собой вид сверху конструкции, показанной на рисунке
15; Рисунок 1 представляет собой детальный поперечный разрез по линии V1I-VII рисунка 5, в направлении
стрелок; Рисунок 8 представляет собой детальный поперечный разрез в увеличенном масштабе через
пружины внутреннего и внешнего фланцев; Рисунок 9 представляет собой вид с торца одного из фланцев;
Рисунок 10 представляет собой детальный поперечный разрез по линии X-X рисунка 9; Рисунок 11
представляет собой детальный поперечный разрез в увеличенном масштабе через часть основной рамы и
подъемного цилиндра; и Рисунок 12 представляет собой вид спереди конструкции, показанной на рисунке 11.
75 В соответствии с настоящим изобретением, предлагается основная рама 2, имеющая в целом удлиненный
узкий контур и предназначенная для размещения колес, приводящих в движение пол, на своем переднем
конце. На противоположном конце 80 i1 расположено комбинированное рулевое и тяговое колесо 4,
предназначенное для привода от двигателя 5 и управления с помощью соответствующего элемента
управления C в желаемом положении относительно сиденья оператора 7. Сиденье оператора удобно
установлено между расположенными на некотором расстоянии друг от друга выступающими назад рычагами,
закрепленными на основной раме и выступающими из нее. Таким образом, сиденье и оператор в некоторой
степени служат противовесом для всей конструкции, что будет более подробно показано далее. В передней
части основной рамы 2 предусмотрен подшипник 9, расположенный практически в вертикальной плоскости
оси вращения колес 3. Это поворотное крепление может использоваться в качестве опоры для
отслаивающейся конструкции 10. Однако в представленном варианте исполнения конструкция пластины
показана с поворотным креплением 11 на верхнем конце поршневого штока 12, установленного поршнем 14 в
цилиндре 15, работающем под давлением жидкости.
Таким образом, подавая жидкость под давлением в нижний конец цилиндра, далее именуемого цилиндром
для подъема шелухи, можно изменить плоскость работы шелухи, адаптируя ее для работы с молотками или
ковочными прессами различных типов и размеров.
Помимо возможности изменения горизонтальной плоскости кожуры, предпочтительно предусмотрено
средство для ее фиксации вокруг поворотного крепления 11. На иллюстрации показано, что данное средство
включает в себя цилиндр 16, предназначенный для наклона отслаивания, в котором установлен поршень (не
показан), шток поршня 17 которого имеет шарнирное соединение 18 с задним концом конструкции
отслаивания.
Подавая жидкость под давлением на противоположные концы цилиндра, наклоняющего отслаивающуюся
пластину, можно раскачивать конструкцию отслаивающейся пластины вокруг ее шарнирного крепления 11.
Вдоль всей структуры пластины проходит пластина 19, расположенная рядом с ее поворотным узлом (с
антифрикционным подшипником 20), как подробно показано на рисунке 4.
Рядом с задним концом пластины находится второе антифрикционное крепление 21, эти антифрикционные
выступы обеспечивают разнесенные подшипники, в которых пластина может вращаться. Вращение
достигается путем закрепления на пластине шестерни 22, предназначенной для привода от двигателя 239
через подходящую шестерню 24 (Рисунок 3). Двигатель 23 предпочтительно является реверсивным, что
позволяет осуществлять вращение в любом направлении для выполнения соответствующего вращения
кожуры.
Перед подшипником 20 кромка заканчивается фланцем 25, на передней поверхности которого выполнено
углубление 26, при этом фланец снабжен рядом периферийных отверстий 27. Для взаимодействия с фланцем
2.5 и образования продолжения отслаивания предусмотрена секция отслаивания 28. Этот участок кожуры
состоит из расположенных напротив друг друга бахромчатых выступов 29 и ? 30 на противоположных концах,
усиленных ребрами 31 и 32, причем ребра расположены таким образом, что образуют ряд радиально
открывающихся карманов для пружин. Фланец 29 образован периферийным рядом отверстий,
предназначенных для соединения с отверстиями 27 во фланце 2:5, чтобы обеспечить прохождение через
выровненные отверстия отверстий 33, 5w, болты которых снабжены внутренними и внешними пружинами
фланца 34 и 35 соответственно, как подробно показано на рисунке 8, причем гнезда пружин расположены в
карманах, образованных между ребрами 31.
Из чертежей видно, что наружные поверхности фланцев 29 и 30 срезаны, образуя таким образом
периферийное углубление 23 между фланцами. Фланец 29 также выполнен с выступом 37, предназначенным
для входа в углубление 26 и обеспечения зацепления между фланцами, что исключает относительное
боковое движение между ними, одновременно допуская качательное движение в той степени, в какой это
позволяет периферическое углубление 36. Легкость этого качающегося движения регулируется степенью
сжатия, оказываемого на пружинные гнезда гайками 38 на болтах 3.3.
За секцией 28 находится головка 39, снабженная фланцем 40, предназначенным для взаимодействия с
фланцем 30 и обеспечения с его помощью шарнирного пружинного конического соединения, аналогичного
тому, которое предусмотрено между фланцами 2,5 и 29. Таким образом, очевидно, что предусмотрена
конструкция шарнирного типа, состоящая из трех основных секций, относительное перемещение между
которыми контролируется спиральными гнездами, эффективное давление которых может изменяться по
желанию. Каждый из шарнирных соединений обеспечивает качающееся движение, позволяя головке клещей
принимать различные угловые положения независимо от регулировки самой лопатки. Кроме того, 85 пружин
служат амортизаторами, предотвращая передачу повреждающих ударов на основную раму.
На головке тонны 39 находятся тонны 41, несущие подходящие зажимы 42, приспособленные для захвата
изделия 43, подлежащего ковке. Клещи имеют поворотные крепления 44 в головке 39 и приводятся в
действие через угловые удлинители или рычаги 4,5, через которые проходит штифт 4-6 для соединения
клещей с вилкой 47. В свою очередь, скоба 47 соединена с осевым выдвижным стержнем клещей 48 с
помощью шпонки 49. Шток клещей 48 проходит назад через кожуру 19 и снабжен гибким шарнирным
соединением 50 с рабочим штоком клещей 51, установленным на поршне 32 в рабочем цилиндре клещей 53.
Подавая жидкость в рабочий цилиндр 53 клещей с его левого конца, как показано на рисунке 4, поршень 52
займет свое полностью прямое положение, тем самым продвигая рабочий шток клещей и поворачивая клещи
41 в открытое положение, в то время как при подаче жидкости под давлением 1ie на противоположный конец
цилиндра 53 клещи будут удерживаться в захватном зацеплении с манипулируемым предметом.
Обращаясь более подробно к рисункам 2 и 3 диаграммы, следует отметить, что цилиндр 53 крепится 115 к
раме пилы с помощью штифтов 54, проходящих через соответствующие выступы на цилиндре 53 и
аналогичные штыри 56 на раме пилы. Вместе с рабочим цилиндром клещей 120 работает компенсатор или
аккумулятор 57, эффективно поддерживающий общее давление внутри рабочего цилиндра клещей, которое
не может упасть ниже давления, создаваемого компенсирующей пружиной -58. В этом устройстве annairer 125
обеспечивается надежное сцепление между клещами и зацепляемым ими предметом в любое время,
независимо от постепенной утечки жидкости мимо поршня.52. 130 37 6,958 станины или наковальни пресса
или молота.
Универсальная мобильность манипулятора в сочетании с гибкостью его эксплуатации и управления являются
преимуществами настоящего изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376959.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376959&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376959A
[]
--- 1 1 ffr
) ' _x ' \7L!:.
'^ v r P СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 24 июля 7931 г. Нет, 2116/31. 376,9 Полный левый угол: октябрь. 6, 1931.
Заявка принята: 21.02.1932.
PR 0ВИЗИОННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для удержания дверей железнодорожного вагона в закрытом положении во время движения
поезда.
159.
Я, Франсис Дэвис, проживающий по адресу: Терминус-Лайз, Трамиор, графство Уотерфорд, Ирландское
Великое Государство, гражданин Ирландского Великого Государства, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующий характер:
Устройство состоит из легкой скользящей планки из железа или стали, закрепленной снизу и проходящей по
всей длине кареты, которая посредством цепных, шкивных и коромысловых соединений приводит в действие
запорную планку, установленную в раме двери кареты.
Скользящие рейки будут соединены по всей длине поезда и управляться рычагом BV в кабине локомотива.
i5. Сразу после начала движения поезда машинист должен был повернуть рычаг, который выдвигал бы
вперед скользящие планки, перемещая тем самым фиксирующие планки вверх и наружу в паз в дверях
вагона, тем самым блокируя их. 20 Когда поезд останавливается, машинист открывает дверные замки с
помощью рычага.
Скользящая планка снабжена витой пружиной на каждом конце каретки, направленной против направления
усилия запирания, так что когда рычаг освобождается водителем или обрывается связь с двигателем, планка
возвращается в нормальное положение, и запорные планки дверей также опускаются назад (под действием
собственного веса), освобождая таким образом двери. (Дата: 23 июля 1931 г.)
ГЕО. Ф;. ДЭВИС.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для удержания дверей железнодорожного вагона в заблокированном состоянии во время
движения поезда.
Я, Джордж Фрэнсис Дэвис, проживающий по адресу: Терниллус Хаус, Трамор, графство Уотерфорд,
Ирландское Свободное Государство, гражданин Ирландского Свободного Государства, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении: Изобретение относится к устройствам для удержания дверей
железнодорожных вагонов в запертом состоянии во время движения поезда, включающим скользящую
планку, закрепленную под каждым вагоном и соединенную с планками других вагонов по всей длине вагона и
управляемую рычагом, который, перемещая скользящие планки вперед, перемещает запорные планки
дверей, установленные в дверных рамах, вверх в пазы в дверях вагонов.
Устройство, согласно настоящему изобретению, состоит из легкой скользящей планки, закрепленной снизу и
проходящей по всей длине каретки, приводимой в действие посредством цепного, шкивного и кривошипного
соединений, а также запорной планки, установленной в раме двери каретки. «Скользящие рейки будут
соединены по всей длине поезда и управляться рычагом в кабине 60 локомотива».
Сразу после начала движения поезда машинист приводил в действие рычаг, который сдвигал вперед
скользящие планки, перемещая тем самым запорные планки 65 вверх и наружу в паз в дверях вагона, тем
самым блокируя их. Когда поезд останавливается, машинист освобождает этот блокирующий рычаг.
Скользящая планка снабжена пружиной на каждом конце каретки, действующей против направления
запирающего усилия, так что когда рычаг освобождается машинистом или обрывается соединение с
двигателем, планка возвращается в нормальное положение, и запирающие планки дверей также опускаются
(под действием собственного веса) в нормальное положение, освобождая двери. На прилагаемом
пояснительном чертеже 80, фиг. 1, показан фрагментарный боковой вид устройства, установленного на
железнодорожном вагоне, двери которого показаны на фиг. 2, фрагментарный торцевой вид с поперечным
сечением по линии 85 АВ скользящей планки Y'ji.3, показан фрагментарный план применения устройства.
На рис. 4 показан боковой вид шарнирного соединения со скользящей планкой, позволяющего осуществлять
боковые перемещения масляных кривых; план этого соединения показан на рис. 4. 5.
На рис. 6 показан поперечный разрез с торца по линии C D 1 на рис. 5, вид слева от нее. На рис. 7 показан вид
сверху соединения скользящих стержней, боковой вид которого показан на рис.
8; При этом одни и те же артикулы используются для одних и тех же деталей на протяжении всего процесса.
Скользящая планка 1 перемещается в подшипниках 2, смазанных маслом, в каретке 8; запорные планки
двери 7 приводятся в действие цепью или тросом 4, надетыми на шкивы 5, которые также надлежащим
образом закреплены на каретке 3 и колоколах 6 с соединениями, как показано на рис. 2; запорные планки 7
легко устанавливаются в раму 8 (рис. 1) двери каретки 9. Скользящие рейки 1 соединены по всей длине
поезда посредством внутренних винтовых соединений 1:, каждая скользящая рейка 1 имеет шарнирное
соединение 10, позволяющее скруглять кривые, и в которое скользящим образом вставляются крестовины 21
соединений 12.
Скользящие планки 1 приводятся в действие и управляются с помощью ручного рычага, расположенного в
кабине локомотива. При нажатии на рычаг скользящие планки 1 перемещаются вперед, тем самым сдвигая
фиксирующие планки 7 вверх и наружу в соответствующие пазы 14 (рис. 1) в каждой двери вагона 9 и
блокируя их. Блокировка снимается при отпускании указанного рычага или при разрыве соединения с
локомотивом. Скользящие планки 1 снабжены пружиной 15 на каждом конце каретки 3 и выступом 16,
упирающимся в пружину 15, которая также воздействует на подшипники 2 против направления усилия
запирания, так что когда указанный рычаг освобождается водителем или обрывается связь с двигателем,
планки 1 возвращаются в нормальное положение, а дверные запирающие планки 7 также опускаются (под
действием собственного веса) в нормальное положение и, таким образом, открывают двери 9. Цепь или трос
4 соответствующим образом соединены с рычагом 6 и проходят через шкивы 5 с соответствующими
соединениями с выступами 16 (рис. 3), при этом рычаг 6 соответствующим образом поддерживается в
подшипниках 17 (рис.
2)
, и соответствующим образом соединен посредством короткой перемычки 18 с каждой дверной запорной
планкой 7.
-,60 - Запорная планка 7 двери, которая работает в раме, -,- состоит из легкого стального, железного или
другого подходящего металлического стержня, слегка изогнутого на верхнем конце (рис. 1), так что его можно
легко переместить в соответствующий паз 14. Запорная планка 7 двери удерживается в нужном положении
посредством соединения с рычагом 6 (рис. 2) под кареткой, и обычно верхний изогнутый конец запорной
планки 7 двери располагается заподлицо с дверной рамой 70 S каретки. Когда скользящие рычаги 1
выдвигаются вперед, рычаги 6 поднимают соответствующие запорные планки 7 двери вверх, так что
изогнутые верхние концы также перемещаются вверх и наружу, 75 изогнутые части 141 входят в каждый
соответствующий паз 14, предусмотренный в двери каретки 9, и таким образом запирают двери 9. Запорная
планка двери 7 удерживается в этом положении до тех пор, пока скользящие планки 1 не будут освобождены
водителем или иным образом, когда запорная планка двери 7 под действием собственного веса опустится в
нормальное положение (рис.). I и 2) чтобы соответствующие двери можно было открыть.
85 Шарнирное соединение 10 имеет пазы 19 и 20 для скользящего размещения головки 21 каждого
соответствующего соединения 12, при этом головка 21 входит в более широкую верхнюю часть паза 19, так
что она может скользить в пазу 20 под углом 90 градусов и, таким образом, обеспечивать относительные
ударные движения вагонов 3, когда буферы 211 смещаются друг относительно друга, а шарнирные
соединения 10 позволяют поезду проходить повороты. Когда муфты 13 отвинчиваются, соединения 12 под
действием силы тяжести поворачиваются вниз, к соответствующим крестовинам 21.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно должно быть
реализовано, 10(1)
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376960.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376960&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376960A
[]
1.
U;nt1 J iSRC ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
376, 96 Дата подачи заявления: 24 июля 1931 года. № 21,196/31.
Заявка принята: 21.02.1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Запорный клапан.
Я, Хельейнртих Шмитт, дом 63, Хиербедерштрассе, Виттен, н.э. Я, гражданин Германии, проживающий в
Руре, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено следующим заявлением: Данное изобретение
относится к стопорному клапану для пара, воды, газа и сжатого воздуха, особенно для пневматических
насосов и аналогичных пневматических инструментов с поворотным клапаном, приводимым в действие
толкателем или кулачком. Согласно изобретению, кулачок состоит из диска (d), сплющенного до формы
оливки и симметрично установленного на оси крана (in), причем его концы приспособлены для установки в
цилиндрический корпус крана таким образом, что при повороте рычага крана на четверть оборота
сплющенный кулачковый диск поднимает клапан, позволяя рабочей среде проходить мимо сплющенных
сторон.
На чертеже показана конструкция вентрикул, на рис. 1 представлен горизонтальный разрез клапанной
грудной клетки, при этом клапан показан в проекции.
На рис. 2 представлено продольное сечение, смещенное на 90° относительно сечения, показанного на рис. 1,
при этом петух показан в другом положении.
На рис. 8S показан уровень петуха по высоте.
Корпус состоит из двух частей ti и h, причем часть a имеет гофрированную пробковую оболочку и включает
камеру e, в которой расположен кулачок или толкатель d.
Этот клапан или толкатель предпочтительно имеет овальную форму и с каждой стороны имеет кольцевой
направляющий диск. Эти направляющие диски вставляются каждый в круглую полость (в этих полостях
направляются направляющие). Кулачок или толкатель d1 дополнительно образует боковое удлинение m.
через сальниковую коробку из корпуса, 4 и 5 (неся петушиный винт на уровне. Уплотнительная прокладка q1 в
сальниковой коробке плотно обжимает удлинитель крана. Клапан f в части b корпуса управляется пружиной i и
прижимается к своему седлу под действием этой пружины ' и давления сжатого воздуха. Седло обратного
клапана f образовано поверхностью g на входе в корпус крана a и [Цена 11-] Me 4. 0 сальниковым диском p на
пластине клапана f. Направляющий штифт hi, выступающий из обратного клапана, входит в корпус клапана a,
при этом центральная ось этого направляющего штифта i совпадает с центральной осью эксцентрика d.
На рис. 1 показан клапан в открытом положении. Направляющий штифт HC имеет вертикальные канавки по
внешней окружности, служащие каналами для сжатого воздуха. Если кран отрегулирован таким образом,
чтобы продольная ось кулачка или толкателя совпадала с центральной осью клапана, клапан поднимается, и
сжатый воздух может проходить через корпус крана вдоль коротких сторон кулачка или толкателя. Если кран
повернут на 90°, так что его продольная ось будет перпендикулярна центральной оси клапана, как показано на
рис. 2, клапан закрывается под действием давления сжатого воздуха и пружины.
Преимущество данной конструкции заключается в том, что клапан может работать как кран, без изменения
характеристик обратного клапана. Обычный стопорный кран должен обладать небольшим зазором, чтобы
иногда не заклинивать. В соответствии с изобретением, в клапане типа "петух" этого неудобства удается
избежать.
-aviin- nowl, подробно описал и определил природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376961.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376961&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Loading Translation...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376962.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376962&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376962A
[]
U^z 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 27 июля 1931 года. № 21,401/31.
376,962 X OUComplete Left: April 23, 7932.
Завершено. Принято к публикации: 21 июля 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к гибким трубчатым соединениям или связанные с ними.
а,. Я, Альберт Реджинальд Уиллмотт, проживающий по адресу: Сент-Эндрюс Роуд, 68, Коулсдон, графство
Суррей, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения заключается в
следующем: Данное изобретение относится к гибким соединениям, в частности, для использования в связи с
портативными газовыми приборами, такими как утюги, кипящие кольца и тому подобное, и имеет своей целью
обеспечить улучшенную, простую, эффективную и недорогую конструкцию соединения с использованием
резиновых трубок. Использование резиновых трубок для газовых соединений, как правило, нежелательно,
поскольку резиновая трубка может быть случайно сжата, защемлена или перегнута до такой степени, что
перекроет подачу газа, что создаст опасность того, что газ может быть случайно оставлен включенным и
впоследствии может вытечь. Для преодоления этого недостатка было предложено использовать резиновые
трубки, снабженные встроенной внутренней перегородкой или сердечником, предназначенными для
предотвращения полного перекрытия трубки давлением или защемлением.
Согласно настоящему изобретению, усовершенствованное соединение включает в себя отрезок трубки из
индийской резины или аналогичной ей, плотно свернутую спиральную пружину или другое армирующее звено
трубчатой формы, расположенное внутри трубки, и на каждом конце средства для соединения трубки с
газовыми трубами, кранами или газовым оборудованием, включающие трубчатый металлический элемент,
имеющий внутреннюю или внешнюю резьбовую часть, взаимодействующую с соответствующей резьбовой
частью трубы, крана или аналогичного устройства, и имеющий концентрические втулки, внутренняя из
которых предназначена для размещения концевой части спиральной проволочной пружины или другого
внутреннего армирующего звена, при этом концевая часть резиновой трубки вставляется между
концентрическими втулками, а внешняя втулка выполнена или предназначена для затягивания резиновой
трубки с целью ее надежной фиксации на внутренней втулке. Преимуществом является то, что внутренняя
втулка имеет крупную внутреннюю резьбу для зацепления со спиральной пружиной, которая ввинчивается в
нее, что надежно предотвращает осевое вытягивание спиральной пружины из внутренней втулки.
Спиральная пружина или другое внутреннее усиление [Цена 11-] предпочтительно вставляется скользящим
образом в резиновую трубку по всей ее длине, но резиновая трубка может быть экструдирована методом
экструзии поверх спиральной пружины или другого внутреннего усиления. Резиновая трубка может быть
снабжена внешним армированием, оболочкой или покрытием, и при необходимости в месте соединения
трубки с соединительным фитингом может быть предусмотрено обычное спиральное пружинное армирование
с целью уменьшения склонности трубки к растрескиванию в этом месте соединения. 65 При реализации
изобретения в соответствии с предпочтительной конструкцией, соединительный фитинг, который может быть
изготовлен из латуни или другого подходящего металла, имеет известную форму, содержащую трубчатый
сквозной канал 70 и один конец, выполненный либо с выступающей частью с внешней резьбой, либо с
внутренним резьбовым гнездом, причем фитинг в подходящем месте по своей длине 75 имеет воротник или
фланец, на который обжата или иным образом закреплена трубчатая втулка из тонкого металла, соосно с
внутренней трубчатой частью элемента, причем такая наружная втулка на своем открытом конце 80 имеет
прорези или углубления в нескольких местах, так что ее можно легко обжать или вдавить внутрь для
соединения с вставленной в нее трубкой и внутренней втулкой, таким образом образуя газонепроницаемое
соединение с концом внутренней втулки или трубчатого элемента.
Внутренняя втулка или трубчатый элемент могут быть выполнены с крупной внутренней резьбой, в которую
ввинчивается винтовая пружина или другое трубчатое усиление, расположенное внутри резиновой трубки.
Следует понимать, что внутренняя трубчатая втулка или элемент обеспечивает жесткий сердечник или опору,
на которую прочно закрепляется резиновая трубка 95 с помощью обжатой концевой части внешней втулки,
одновременно обеспечивая крепление для внутреннего усиления трубки спиральной пружиной. Кроме того,
следует понимать, что внутреннее усиление в виде спиральной пружины эффективно предотвращает
закрытие трубки под давлением или защемлением, обеспечивая таким образом гибкое трубчатое соединение,
которое является одновременно безопасным и газонепроницаемым, и всегда обеспечивает полный проход
для M'M ' 7 1 1 r N! В 7, % 17 7_ 37 6,962 газа, независимо от того, насколько сильно может быть
деформирована резиновая трубка.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретным вариантом его реализации, описанным
выше.
Таким образом, при необходимости внутреннее усиление может состоять из гибких металлических трубок
малого диаметра.
Дата: 27 июля 1931 года.
N. От имени заявителя: «Компания F. J. CLEVELAND Y, дипломированные патентные поверенные,
Саутгемптон-Билдингс, Чансери-Лейн, 29, Лондон, W.C. 2.»
А.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Изменения, связанные с гибкими трубчатыми соединениями.
1,
Альберт Реджинальд Уиллмотт, проживающий по адресу: Сент-Эндрюс-роуд, 68, Коулсдон, графство
Сан-Диего, подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к гибким трубчатым соединениям, в частности, для использования при подаче
газа к таким приборам, как утюги, газовые плиты и тому подобное.
Хотя при использовании резиновых трубок для подачи газа к таким приборам риск утечки минимален, их
использование, как правило, нежелательно, поскольку они очень легко деформируются, например, при
случайном сжатии или перегибе, до такой степени, что перекрывают подачу газа к прибору. Существует риск
того, что, если основной газопровод будет случайно оставлен включенным, это может привести к опасной
утечке газа, когда трубка примет свою первоначальную форму.
С целью избежать этого недостатка было предложено использовать резиновые трубки для газовых или
аналогичных соединений, в которых предусмотрена внутренняя цельная перегородка или сердечник,
предназначенные для предотвращения полного перекрытия прохода через трубку в результате ее случайной
деформации.
Целью настоящего изобретения является создание улучшенного гибкого трубчатого соединения для
прохождения газа или другой жидкости, которое не будет подвержено этому недостатку.
Ранее было предложено вставить в резиновую трубку, соединяющую два трубных ниппеля, спиральный
элемент, выступающий из трубки в гильзу ниппеля, свободный конец которой имеет кольцевую головку, через
которую проходит конец резиновой трубки, при желании фиксируемую зажимом с каждого конца. Ранее также
предлагалось изготовить металлический фитинг для конца резиновой или подобной гибкой трубки с цельной
втулкой, в которую вставляется конец трубки после того, как в конец трубки помещена отдельная жесткая
внутренняя втулка, диаметр которой на 60° увеличивается от ее внутреннего конца, причем вся конструкция
фиксируется на месте путем загибания края внешней втулки в материал трубки.
Согласно настоящему изобретению, в пункте 65.
Гибкое трубчатое соединение, включающее внешний компонент, удерживающий жидкость, в виде трубки из
непроницаемого гибкого материала, такого как резина, и усиливающий компонент, заключенный внутри
компонента, удерживающего жидкость, и способный изгибаться вместе с ним, но не способный к
существенной деформации в радиальном направлении от последнего; концевые части двух компонентов с
внутренней металлической втулкой, расположенной между ними так, что ее внешний конец находится на
одном уровне с концами двух компонентов, вставляются вместе с указанной внутренней втулкой во внешнюю
жесткую втулку до тех пор, пока указанные концы не упрутся во внутренний выступ во внешней втулке, за
которым последняя имеет или несет соосно резьбовое углубление или полый выступ, и концевая часть
компонента, удерживающего жидкость, затем зажимается между внутренней и внешней втулками за счет
внутренней деформации последней.
Предпочтительно, внутренний армирующий элемент выполнен в виде круглой или прямоугольной
металлической проволоки, плотно намотанной в спираль, внешний диаметр которой немного меньше
внутреннего диаметра элемента, удерживающего жидкость; последний предпочтительно выполнен в виде
обычной резиновой трубки.
Изобретение иллюстрируется прилагаемыми чертежами, на которых на рисунке 1 показано гибкое трубчатое
соединение в соответствии с изобретением, при этом часть внешнего компонента 100, удерживающего
жидкость, удалена, чтобы показать внутренний армирующий компонент; на рисунке 2 представлен
фрагментарный поперечный разрез, выполненный в большем масштабе, показывающий средства, с помощью
которых соединитель фиксируется на одном конце соединения, показанного на рисунке 1; и на рисунке 3
представлен поперечный разрез по линии 3-3 рисунка 2.
Как показано на рисунке, соединение включает в себя, по существу, компонент, удерживающий жидкость, в
виде резиновой трубки 11, усиливающий компонент в виде плотно намотанной проволочной спирали 12 и
металлические соединители 13 на каждом конце соединения, благодаря которым можно легко установить
герметичное соединение.
В рассматриваемом случае армирующая спираль 12 имеет такой внешний диаметр, что она может свободно
перемещаться в резиновой трубке 11, а каждый соединитель 13 выполнен на своем внешнем конце либо с
внутренней резьбой 14, как показано на рисунке 2, либо с внешней резьбой полого ниппеля 15, как показано
на левой стороне рисунка 1. На внутреннем конце этого резьбового отверстия или ниппеля соединитель 1.3
имеет внутренний фланец или выступ 22, от которого цилиндрическая втулка 16 выступает наружу из
концевой части резиновой трубки 11. Перед тем как спираль 12 будет вставлена в указанную трубку 11, на ее
концевую часть надевается внутренняя металлическая втулка 1.7, скошенная на внутреннем конце, как
показано на рисунке 19, и деформированная в двух диаметрально противоположных местах, как показано на
рисунке 18, чтобы удерживать ее в положении на спирали 12 так, чтобы ее внешний конец совпадал с
внешним концом указанной спирали 12 и трубкой 11, и последние вставляются вместе с внутренней втулкой
17 во внешнюю втулку 16 до тех пор, пока концы всех трех не упрутся в выступ 22.
Для надежной фиксации разъема внутренний конец внешней втулки 16 зажимается внутрь от положения,
показанного пунктирными линиями на отметке 20, до положения, показанного сплошными линиями на отметке
21, A{0, в результате чего резиновая часть трубки 11 прочно зажимается между внутренними концами двух
втулок 16 и 17.
В некоторых случаях внутренняя втулка может быть выполнена с крупной внутренней резьбой для
взаимодействия со спиральным усиливающим элементом, который может быть ввинчен во втулку. Опять же,
вместо того, чтобы просто вставлять спиральный или другой армирующий элемент в трубчатый элемент,
удерживающий жидкость, последний может быть изготовлен из резины путем экструзии такого материала на
армирующий компонент. При необходимости соединитель в соответствии с изобретением может быть
снабжен внешней броней или усилением, а при желании, если такое внешнее бронирование или усиление
отсутствует, на каждом конце трубки могут быть предусмотрены спиральные пружинные усиления обычного
типа, чтобы избежать слишком резкого изгиба в этих местах, что может привести к растрескиванию
компонента, удерживающего жидкость. Хотя, как правило, предпочтительнее деформировать металл
наружной втулки на ее внутреннем конце, чтобы захватить удерживающий жидкость компонент путем сжатия
гладкой втулки, внутренний конец последней может быть ослаблен, например, путем уменьшения его
толщины или путем создания пазов или углублений, так что его будет легче деформировать для
рассматриваемой цели.
Во всех случаях 70 внутренняя втулка служит жестким сердечником или опорой, к которой материал
компонента, удерживающего жидкость, может быть прочно прижат за счет деформации внешней втулки для
Соседние файлы в папке патенты