Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13246
.pdf
результате поверхностной влажности, легко переносятся на руки или другие части тела. Накопление влаги на
коже, и это, конечно же, особенно касается обивочных материалов, подверженных воздействию
неблагоприятных погодных условий на открытом воздухе, как это происходит в автомобилях, представляет
собой гигиенический недостаток с нескольких точек зрения. Искусственная кожа имеет те же недостатки, что и
натуральная, и, кроме того, обладает гораздо меньшей прочностью и долговечностью, чем последняя. 55
Вследствие вышеупомянутых недостатков кожи и ее заменителей, плюшевые и подобные материалы стали
все чаще использоваться, особенно в последнее время, для обивки автомобильных чехлов, при этом терпимо
относятся к известным недостаткам таких тканых материалов, а именно к высокой степени проницаемости и
способности собирать и удерживать пыль.
65 Согласно данному изобретению, усовершенствованный обивочный материал состоит из дубленой,
покрытой шерстью внешней кожи животного, волокна которой предпочтительно являются практически
параллельными, а также гладкими. 70 Усовершенствованное покрытие может состоять из цельной шерстной
шкуры или из дубленого верхнего шерстного слоя, отделенного от нижнего слоя подкладочной кожи.
Таким образом, мягкое сиденье согласно настоящему изобретению характеризуется покрытием из дубленой,
ворсистой кожи указанного выше типа, причем ворсистая сторона образует само внешнее покрытие. 80 В
качестве покрытия может использоваться дубленая, покрытая шерстью шкура волов, лошадей и подобных
крупных животных, обладающих естественным гладким и, предпочтительно, преимущественно параллельно
расположенным волоском. 86 Волосы могут быть естественной длины или, в зависимости от необходимости
или желания для конкретной цели, подстрижены или укорочены иным способом.
Усовершенствованный чехол для обивки, изготовленный в соответствии с данным изобретением и имеющий
ворсистую внешнюю поверхность, обладает пониженной склонностью к удержанию влаги и, следовательно,
меньшей склонностью к удержанию пыли, которая легко удаляется. Натуральный слой кожи -95,
расположенный под покрытием из ворса 377,164, придает материалу преимущества обычной кожи, включая
ее долговечность, а поверхность из ворса предотвращает вышеупомянутые неприятные последствия,
возникающие из-за непроницаемости кожи, обычно используемой в производстве. При этом удается избежать
недостатков, связанных с проницаемостью тканых материалов. Этот материал также отличается
привлекательным и уникальным внешним видом, а также более приятен на ощупь, чем обычная жесткая и
негибкая кожаная поверхность, характерная для обычных кожаных сидений.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377165.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377165&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377165A
[]
NolE.i Заявка на патент признана недействительной.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
Патентная спецификация "P W -ig" 11, дата проведения Конвенции (Ожехо, Словакия): октябрь. 23, 1930. a1#
#, Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): Январь. 74, 7937. № 1268/31.
-' i] (Заявка на патент на дополнение к № 377,763-) Полная заявка не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Защитная вставка для накачанных воздухом шин автомобилей.
Мы, Георг Фогбс, проживающий по адресу: На Брезенце, 26, Прага XVI, австрийское гражданство, и д-р Эргбн
Шетюлоф, проживающий по адресу: На Флоренци, 23, Прага II, чехословацкое гражданство, оба
проживающие в Чехословакии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления; это будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Изобретение
представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения для процесса и устройства для
автоматической и герметичной герметизации утечек воздуха или проколов в пневматических шинах,
заявленного в находящейся на рассмотрении заявке № 1147131 (серийный номер).
377,163).
Согласно изобретению, защитная вставка предпочтительно снабжена со стороны, обращенной к внутренней
трубке, тонким слоем любого подходящего клеящего вещества, например, резины или подобного. Это
покрытие накрыто защитным слоем ткани, который прилипает к защитной вставке за счет адгезии и снимается
с нее только в момент использования защитной вставки. При использовании защитная вставка прилегает к
внутренней камере благодаря действию клеевого покрытия таким образом, что предотвращается утечка
воздуха между защитной вставкой и внутренней камерой в случае ее повреждения.
Однако эту защитную вставку можно легко отделить от внутренней камеры 35, и после восстановления
клеевого покрытия ее можно снова использовать.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377166.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377166&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377166A
[]
Примечание. - Заявка на патент Y ecne tgvoi
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Бельгия): 14 января 1930 г., 377,166. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): январь. 14, 1937, № 1269/81.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся установок, использующих жидкость, давление которой должно изменяться
в зависимости от температуры, особенно установок, предназначенных для смазки автомобилей и
транспортных средств.
Мы, Марсель Жозеф Форт и Рени Антон де Бревьер, оба граждане Французской Республики, проживающие по
адресу: улица Клиши, 21, Париж (Сена), Франция, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
«Изобретение относится к установкам, использующим жидкость, давление которой должно изменяться в
зависимости от температуры; и оно касается, в частности (поскольку именно в этом случае его применение
представляется наиболее перспективным), но не исключительно, среди этих установок тех, которые
предназначены для обеспечения смазки автомобилей».
Главная цель состоит в том, чтобы при строительстве этих установок они лучше, чем при строительстве
ранее, соответствовали требованиям практики.
Она состоит, главным образом, одновременно с созданием установок, подобных рассматриваемым,
регулирующего органа, позволяющего при необходимости изменять давление жидкости, используемой в этих
установках, а также, в частности, диаметрического устройства, включающего указатель, приспособленный для
перемещения при работе вышеупомянутого регулирующего органа перед градуированной шкалой,
расположенной таким образом и соединенной с самими термометрическими органами, что в каждый момент
времени можно определить деление указанной градуированной шкалы, до которого необходимо довести
указатель для получения давления, соответствующего температуре, преобладающей в этот же момент
времени.
Помимо этого основного соглашения, оно включает в себя ряд других соглашений, которые предпочтительно
используются одновременно, и о которых более подробно будет упомянуто далее.
В нем более подробно рассматривается определенный способ применения (то есть, применение к смазочным
устройствам для автомобилей), а также некоторые конструктивные варианты указанных устройств; и в нем
рассматривается...
пластины, в частности, и то, что с помощью воска, новых промышленных изделий, установок такого рода,
включающих 55 применение этих же устройств, специальных элементов, приспособленных для их
изготовления, а также узлов, особенно автомобилей, содержащих аналогичные установки. 60 И это, в любом
случае, может быть хорошо понято с помощью последующего описания, а также из прилагаемого чертежа,
который, как следует из названия, приведен выше в качестве пояснения.
На фиг. 1 схематически показана установка, предназначенная для обеспечения смазки определенных частей
автомобиля и сконструированная в соответствии с изобретением № 70.
На рис. 2 аналогичным образом показан еще один способ строительства указанной установки.
На рис. 3 в разрезе, в большем масштабе, показан один из органов, входящих в состав установки, подобной
показанной на рис. 1 или 2.
На фиг. 4, наконец, показано устройство индикации давления, которое также должно быть установлено в
аналогичной установке, причем это устройство выполнено в соответствии с изобретением.
В соответствии с изобретением, и в частности в соответствии с методами его применения, а также с теми
конструктивными вариантами его различных 85 частей, которым, как представляется, следует отдать
предпочтение, если предполагается, например, изготовить ai.
377,166 Для установки, предназначенной для обеспечения смазки определенных частей автомобиля,
применяется следующая или аналогичная процедура.
Указанная установка (рис. 1 и 2) выполнена в основном из насоса a, приводимого в действие, например,
двигателем транспортного средства, и вставлена в контур, соединяющий масляный резервуар b с
различными частями этого же транспортного средства, смазку которых необходимо обеспечить, и
предусмотрены средства, позволяющие получать в напорных каналах указанного насоса точно определенное
давление и, следовательно, почти постоянный выходной поток из отверстий в тонких стенках, которые
составляют смазочные органы с вышеупомянутыми частями. Указанные средства сконструированы,
например, либо (рис. 2) путем соединения соответственно подающего и напорного трубопроводов указанного
насоса байпаса a, на котором установлен регулирующий орган, расположенный таким образом, что
циркуляция масла может быть установлена в байпасе, как только давление достигнет подходящего значения,
и это же давление затем поддерживается постоянным с этого момента; либо (рис. 2) путем установки
регулирующего органа того же типа и его монтажа таким образом, что, как только давление достигнет
желаемого значения в напорном трубопроводе, соединение между резервуаром b и насосом a отключается, и
последний затем работает без нагрузки.
Вышеупомянутый регулирующий орган включает, например (рис. 3), удерживающий шарик c, образующий
клапан и подверженный действию пружины d, а также регулирующие средства, например, винт 1,
позволяющие изменять напряжение этой пружины, чтобы по желанию изменять значение i давления,
необходимого для открытия 1 указанного клапана.
При размещении отступающего блока предусмотрено устройство, включающее в себя указатель,
приспособленный для перемещения при работе с указанным регулирующим средством относительно
градуированной шкалы, расположенной таким образом, что, и в сочетании с самими термометрическими
органами, можно в каждый момент времени определить, какое деление указанной градуированной шкалы
необходимо довести до этого деления, чтобы получить в потоке масла давление, соответствующее
температуре, преобладающей в этот же момент времени, при этом хорошо известно, что вязкость масла
изменяется с температурой, и что, следовательно, для получения постоянного потока необходимо, чтобы
давление изменялось как функция этой температуры. Вышеупомянутое устройство выполнено любым
подходящим образом, например, одним из тех, которые будут описаны далее.
Что касается, прежде всего, вышеупомянутого указателя, то он состоит, например, из стрелки g, которая
соединена с соответствующим манометрическим органом, внутренняя камера которого, в свою очередь,
соединена с напорным патрубком насоса a, причем этот орган установлен, как обычно, в соответствующем
корпусе h, который 75 целесообразно закрепить на приборной панели транспортного средства и который
включает в себя циферблат, по которому может перемещаться указанная стрелка.
Что касается градуированной шкалы 80, входящей в состав этого циферблата, то она выполнена таким
образом, что водитель транспортного средства, наблюдая в любой момент времени термометр, находящийся
в поле его зрения, может сопоставить показания этого термометра с точно определенным делением
градуированной шкалы вышеупомянутого циферблата, и таким образом, что если стрелка будет приведена к
этому делению с помощью регулирующего винта f, то будет получено давление, соответствующее указанной
температуре.
По этой причине указанный термометр либо расположен снаружи вышеупомянутого корпуса и имеет деления,
соответствующие делениям вышеупомянутой градуированной шкалы, либо этот же термометр
сконструирован внутри указанного корпуса, как показано на рис. 4. 100 В последнем варианте, например,
выбирается жидкостный термометр, капиллярная колонка которого предпочтительно имеет изогнутую форму
с радиусом, почти равным длине иглы q, при этом внутреннее сечение указанной колонки таково, что полный
ход перемещения жидкости во время изменения температуры практически соответствует полному ходу иглы
на протяжении 110 нанометров между ее крайними положениями.
В таком случае достаточно, чтобы манометр был соответствующим образом отрегулирован для того, чтобы
подвести указанную стрелку к краю столба жидкости и получить желаемое давление. 115 В последнем случае
градуировка (в единицах давления или n градусах температуры) не является абсолютно необходимой, но
полезна для информирования водителя. 120 Следует понимать, что можно использовать любой другой тип
термометра, например, металлический термометр можно использовать, прикрепив его к циферблату
вышеупомянутого устройства, 125 f n slide, к которому необходимо будет приложить иглу для получения
достаточного давления.
Вследствие этого, независимо от принятого метода конструирования, единица измерения — это шкала 130 - -
--- 1, к которой необходимо привести первый упомянутый индекс, чтобы получить давление, соответствующее
температуре, преобладающей в данный момент. 50 -2. Установка по п. 1, характеризующаяся тем, что
манометрическое устройство включает, с одной стороны, стрелку g, приспособленную для перемещения
относительно градуированной шкалы под действием давления, существующего в указанной установке, и, с
другой стороны, термометр, также включающий градуированную шкалу, деления которой соответствуют
делениям первой градуированной шкалы.
3. Установка по п. 1 и 2, характеризующаяся тем, что термометр, а также указательная стрелка (g)
расположены внутри 65 одного и того же корпуса.
4. Установка по п. 1-3, характеризующаяся тем, что термометр является жидкостным и представляет собой
колонну изогнутой формы, X с радиусом, почти равным длине иглы (g), и что общий ход жидкости под
воздействием изменений температуры практически соответствует общему ходу иглы (g) между ее крайними
положениями, причем конструкция такова, что при перемещении иглы напротив уровня жидкости достигается
желаемое давление.
5. Установки, использующие рабочую жидкость, давление которой должно изменяться в зависимости от
температуры, сконструированы и работают в основном так, как описано в пункте 85, или в основном так, как
описано и показано на прилагаемых чертежах.
Дата: 14 января 1931 года.
BROWNE & Co., агенты заявителей, 9, Warwick Court. Грейс-Инн, Лондон, туалет № 1.
Полученное устройство, принцип работы которого был достаточно подробно описан, поэтому нет
необходимости вдаваться в дальнейшие пояснения по этому вопросу, обладает многочисленными
преимуществами по сравнению с уже существующими установками подобного рода, в частности, тем, что
обеспечивает идеальную смазку независимо от температурных условий, а также тем, что оно проще и
дешевле.
Очевидно, что изобретение никоим образом не ограничивается способами его применения или
конструктивными вариантами, которые были более подробно указаны; напротив, оно включает в себя все
варианты, в частности: применение изобретения в таких установках, как центральное отопление, смазка
авиационных двигателей и т. д., автоматическое управление регулирующим органом f осуществляется с
помощью термостата, при этом описанное выше устройство служит в качестве управляющего устройства.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты