Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13228
.pdf
--3 ( rfl
Патентная спецификация № 3.717,475. Дата подачи заявки: август. 31, 1931. № 24401/31.
Полный состав (слева): 18 мая 1932 года.
Полный текст принят: 28 июля 1932 г. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования роторных насосов и вентиляторов.
Мы, компания DYRYSDALE & COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу: Eon-Accord Works, Ferry Road,
Yoker, Glasgow, британская компания, и Хьюберт Мосон, доктор наук, из Ливерпульского университета,
Ливерпуль, британский подданный, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в
следующем: в насосах и вентиляторах осевого или винтового типа (вентиляторы, как правило, относятся к
этому типу) желательно, чтобы каждая частица обрабатываемой жидкости (которая перекачивается,
втягивается или приводится в движение) входила в рабочее колесо с одинаковым давлением и абсолютной
скоростью, без проскальзывания; чтобы на нее воздействовала одинаковая энергия во время ее прохождения
через рабочее колесо; и чтобы она выходила из него с постоянным давлением и абсолютной скоростью. В
противном случае неизбежно возникают ударные волны и поперечные потоки с последующей потерей
энергии.
С учетом этих требований настоящее изобретение представляет собой осевой или винтовой пропеллерный
насос или вентилятор, характеризующийся тем, что ротор выполнен в виде составного винта, бесскользящего
и с постоянным радиальным шагом на входе, с переменным радиальным шагом на выходе, который создает
абсолютные скорости, равномерные по величине на всех радиусах; и скорости вращения, которые
изменяются обратно пропорционально радиусам; переменные сквозные или осевые скорости создаются без
использования изменений окружной скорости.
Дата: 20 августа. 1931.
Р. М. Нильсон, Касл Чемберс, Вест Риджент Стрит, 55, Глазго, C.2.
Сертифицированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования роторных насосов и вентиляторов.
Мы, компания DiYsDAiLB and COMrANY, LIMITED, расположенная по адресу: Bon-Accord Works, Ferry Road,
Yoker, Glasgow, британская компания, и Альберт Массон, доктор наук, из Ливерпульского университета,
Ливерпуль, британский подданный, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
В насосах и вентиляторах осевого или винтового типа желательно, чтобы каждая частица обрабатываемой
жидкости (то есть перекачиваемой, отводимой или приводимой в движение) входила в ротор с одинаковым
давлением и абсолютной скоростью, без проскальзывания; чтобы ей прикладывалась одинаковая энергия во
время прохождения через ротор; и чтобы она выходила из ротора с постоянным давлением и абсолютной
скоростью. В противном случае возникают ударные волны и поперечные потоки с последующей потерей
энергии. С учетом этих желаний, настоящее изобретение представляет собой осевой или винтовой
пропеллерный насос или вентилятор, использующий ротор, выполненный в виде составного винта,
бесскользящего, с радиально постоянным шагом 60° на входе и радиально изменяющимся шагом на выходе,
создающий абсолютные скорости жидкости на выходе, равные по величине на всех радиусах, и скорости
вращения, которые обратно пропорциональны радиусу. 65 Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых
чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой осевое сечение насосного узла, фиг. 2 и 3 — развернутые
сечения ротора и направляющих лопаток на радиусах r и R, 0 соответственно (фиг. 1), а фиг. 4 и 5 —
диаграммы скоростей для входа и выхода ротора соответственно.
На чертеже 1 обозначены лопатки ротора насоса, вращающегося под углом 75° внутри корпуса 2, имеющего
расширенное входное отверстие или соединительную деталь 3. Ротор расположен между входными
направляющими лопатками 4, интегрированными с мундштуком 3, и выходными направляющими лопатками,
интегрированными с мундштуком 2. 80 Лопасти ротора 1 расходятся от выступа 6, закрепленного на
приводном валу 7, аксиально расположенном относительно корпуса в подшипнике 71, установленном в
обтекаемом выступе 8, цельном с обтекателем 2, причем выступ 6 расположен между выступом 8 и
обтекаемым выступом 9, интегрированным с мундштуком 3.
Ротор выполнен в виде составного винта, шаг лопастей 1 которого радиально постоянен на входе в ротор 1' и
радиально изменяется на выходе из ротора 12. Радиальное изменение шага приводит к тому, что абсолютные
скорости жидкости на выходе равны по величине на всех радиусах, а скорости вращения обратно
пропорциональны радиусам.
На рис. 2 a и a2 обозначают углы наклона лопастей ротора на радиусе r на входе и выходе соответственно, а
a2 обозначает угол входа направляющих лопаток 5 на выходе на радиусе r.
На рисунках 3, 8 и P2 обозначены углы наклона лопастей ротора на радиусе R, соответственно, на входе и
выходе, а /A обозначает угол входа направляющих лопаток 5 на выходе на радиусе R. На диаграммах
скоростей (рис. 4 и 5) VpIt обозначает периферийную скорость на радиусе R, а Vpr — периферийную скорость
на радиусе r. Fa (рис. 4) обозначает осевую скорость жидкости на входе в ротор. W9' и WTR (рис. 5)
обозначают скорости вращения на радиусах i' и R, resvectivelv. Va обозначает абсолютную скорость жидкости,
которая постоянна на всех радиусах.
Направляющие лопатки 4, 5 могут быть установлены внутри ротора. Известно, что в гидравлических машинах
с осевым потоком лопатки ротора имеют такую форму, что линейная скорость вращения, передаваемая
жидкости, протекающей через ротор, приблизительно одинакова на всех радиусах. В настоящем изобретении
лопасти имеют такую форму, что обеспечивают одинаковую величину абсолютной скорости истечения
жидкости на всех радиусах и скорость вращения, обратно пропорциональную радиусам.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377476.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377476&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377476A
[]
X. 3
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - 6 _ Мы, компания Dlrysdale and Company, Limited, расположенная по адресу:
Bon-Accord Works, Ferry Road, Yoker, Glasgow, британская компания, и JOITN WIIITERIEAD DAN o RItYSIAL.E,
B.Se., директор указанной компании, проживающий по тому же адресу и являющийся подданным
Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное
изобретение относится к воздушным насосам водокольцевого типа.
Под воздушным насосом водокольцевого типа понимается роторный насос, в котором ротор вращается в
камере с геометрическим круглым сечением, эксцентрично расположенной относительно оси ротора.
Ротор выполнен в виде лучистых лопаток или снабжен ими. Внутри камеры для пунипа находится вода (или
другая жидкость). Благодаря тяговому действию лопаток ротора эта вода вращается внутри камеры; она
стремится следовать контуру камеры; и ее количество настолько велико, что в части корпуса она (когда насос
работает) не распространяется внутрь до основания лопаток, так что между соседними лопатками и
окружающей водой остаются зазоры. Предусмотрены соответствующие впускные и выпускные отверстия для
воздуха, благодаря которым воздух поступает в эти межлопаточные пространства, где их емкость
увеличивается, и выводится оттуда, где они сужаются; механизм этого процесса хорошо известен.
Настоящее изобретение представляет собой двухступенчатый водокольцевой воздушный насос, включающий
ротор высокого и низкого давления, вал, несущий оба ротора, воздухораспределительный элемент между
двумя роторами и корпус, который обеспечивает камеры для двух роторов соответственно и крепление для
воздухораспределительного элемента, и снабжен воздухозаборным и воздухоотводным патрубками, причем
воздухораспределительный элемент снабжен патрубками, которые направляют воздух из воздухозаборного
патрубка в камеру ротора низкого давления, из этой камеры в камеру ротора высокого давления и из этой
последней камеры в воздухоотводной патрубок.
"v I/e-] 377,476 Воздухораспределительный элемент может быть дополнительно снабжен отверстиями,
которые направляют уплотняющую воду из двух роторных камер в эти камеры. При желании можно
предусмотреть независимую циркуляцию уплотнительной воды для двух насосных камер, и в этом случае
воздухораспределительный элемент может быть снабжен отдельными входными и выходными отверстиями
для воды и проходными путями для двух систем циркуляции воды.
В одном из удобных вариантов исполнения изобретения вал расположен горизонтально. Оно проходит через
сальниковые уплотнения или сальники в двух концах казино. В таком варианте исполнения корпус разделен
горизонтально — плоскость разделения проходит через ось вала — а входные и выходные отверстия для
воздуха и воды расположены в нижней части корпуса. Преимущество такого подхода с точки зрения вскрытия
корпуса станет очевидным.
Удаленность сальников вала от расположенных по центру воздухозаборных и воздухоотводных отверстий, по
нашему мнению, является весьма важным моментом с точки зрения предотвращения утечек и необходимости
принятия мер по их устранению.
Данное изобретение с успехом может быть применено как к воздушным компрессорам, так и к вакуумным
насосам. Давление на всасывании может быть очень низким, или любым значением между ним и
атмосферным, или даже выше атмосферного.
Насосы, соответствующие данному изобретению, безусловно, могут использоваться для перекачивания газов,
отличных от воздуха.
Датировано тридцать первым днем августа 1931 года.
Р. М. Нильсон, Касл Чемберс, 05, Вест Риджент Стрит, Глазго, C. 2, дипломированный патентный поверенный.
- - Дата подачи заявки: сентябрь. 7,1931. № 24,507/31.
если 9 мая 7932 г. Нет, 13,296'32.
Один полный левый: 12 мая 1932 года.
Полный текст принят: 28 июля 1932 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 24,07, А.л). 1931.
Улучшители воздуха в Air-purilpoA.
6,5 XZ:A-1 L4 377,476 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 1-3296, 1932 г. н.э.
Усовершенствования воздушных насосов.
Мы, компания DRYSDALE AND COMPANY, Limited, расположенная по адресу: Bon-Accord Works, Ferry Road,
Yoker, Glasgow, британская компания, и Джон Уайтхед Уилсон Драйсдейл, бакалавр наук, директор указанной
компании, проживающий по тому же адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем,
что данное изобретение имеет следующую природу: Настоящее изобретение относится к воздушным насосам
жидкостно-кольцевого типа, включающим ротор с лопастями, вращающийся внутри корпуса, расположенного
эксцентрично относительно оси вращения и содержащего жидкость (воду), которая вращается лопастями по
внутренней периферии корпуса в виде кольца, в результате чего между жидкостным кольцом и выступом
ротора образуются попеременно расширяющиеся и сжимающиеся межлопаточные полости, которые
обеспечивают насосное действие при прохождении через всасывающие и нагнетательные отверстия в
корпусе. Целью изобретения является создание усовершенствованной конструкции жидкостно-кольцевого
воздушного насоса, обладающего такими характеристиками, как механическая простота, доступность и т. д. и
обрабатывающие цеха.
Воздушный насос с жидкостно-кольцевым ротором, сконструированный в соответствии с изобретением,
включает в себя два лопастных ротора, установленных на общем валу с осевым расстоянием между ними, по
одному с каждой стороны неподвижной диафрагмы с отверстиями, выполняющей функцию всасывающей и
нагнетательной камеры, и разъемный корпус, в котором размещены указанные роторы и диафрагма, причем
один из компонентов корпуса снабжен всасывающими и нагнетательными патрубками, сообщающимися с
отверстиями указанной диафрагмы или камеры.
Удобно, что вал расположен горизонтально, а корпус разделен по диаметру в горизонтальной плоскости.
Роторы могут быть расположены таким образом, чтобы работать последовательно, образуя двухступенчатый
насос, при этом диафрагма представляет собой камеру, разделенную на последовательно соединенные
отсеки.
В качестве альтернативы роторы могут работать параллельно, образуя дуплексный насос, при этом
диафрагма снабжена независимым набором портов для каждого ротора.
Диафрагма предпочтительно выполнена в виде короткой цилиндрической оболочки, расположенной соосно с
валом и пересеченной внутренними перегородками, каждая из которых имеет...
Торцевые стенки имеют всасывающий и нагнетательный патрубки, предназначенные для обслуживания
соседнего ротора, а периферийная стенка имеет всасывающий и нагнетательный патрубки, соответственно,
соединенные с всасывающим и нагнетательным патрубками корпуса. В двухступенчатом варианте
исполнения насоса внутренняя часть диафрагмы разделена на три отсека, а именно: всасывающий отсек,
соединяющий всасывающий патрубок корпуса с всасывающим патрубком 65 ступени низкого давления,
промежуточный отсек, соединяющий нагнетательный патрубок ступени низкого давления с всасывающим
патрубком ступени высокого давления, и нагнетательный отсек, соединяющий нагнетательный патрубок
ступени высокого давления с нагнетательным патрубком корпуса.
Диафрагма должна быть снабжена отверстиями для направления уплотняющей жидкости к роторам и от них.
Роторы могут обслуживаться независимо друг от друга без герметизирующей жидкости, при этом диафрагма
будет снабжена отдельными портами для двух систем циркуляции жидкости.
Вал проходит через сальниковые уплотнения, расположенные по одному на каждом конце кожуха.
Каждый ротор имеет одинарный закрытый фланец со стороны, прилегающей к соответствующему
сальниковому уплотнению 85 Ibox, а также всасывающие и нагнетательные патрубки со стороны,
прилегающей к диафрагме, то есть удаленной от сальникового уплотнения. Удаленность сальниковых
уплотнений от всасывающих и нагнетательных патрубков имеет важное значение с точки зрения
предотвращения утечки воздуха.
Изобретение может быть с успехом применено как к насосам для сжатия воздуха, так и к вакуумным насосам.
95 Как следует из названия, хотя насос и обозначен как воздушный насос, согласно изобретению, он может
быть использован для работы с газами, отличными от воздуха.
На прилагаемых чертежах, которые на рис. 100 иллюстрируют, в качестве примера, двухступенчатый
жидкостно-кольцевой воздушный насос, сконструированный в соответствии с изобретением, рис.
1.
На рис. 2 представлен горизонтальный осевой разрез, а на рис. 2 — поперечный вертикальный разрез,
приблизительно совпадающий с линией 2-2 на рис. 1.
Представленный насос включает в себя расположенные по оси роторы низкого и высокого давления с
лопатками 1 и 2 соответственно, установленные на горизонтальном валу 3, по одному с каждой стороны
неподвижной диафрагмы, и цилиндрический корпус 5, 6, эксцентричный валу и вмещающий роторы и
диафрагму, при этом нижняя половина корпуса 6 расположена на каждой торцевой стенке корпуса 5, 6 и
пронизана валом 3.
Диафрагма 4 имеет на каждом конце относительно соответствующего ротора сменную износостойкую
пластину 21, прикрепленную к диафрагме 4 и снабженную всасывающим и нагнетательным отверстиями,
которые совпадают с отверстиями -10, 11 или 101, илл.
Как станет ясно, отверстия для сужения и нагнетания в диафрагменных стенках 9, 12 могут быть рассверлены
до большего размера, чем это фактически необходимо, в то время как отверстия в пластинах 21 имеют
правильные размеры, а такое расположение облегчает совмещение пластин с отверстиями при сборке
насоса.
В процессе работы воздух, всасываемый через отверстие 7, проходит через порт 13, отсек 1.5 и порт 10 в
межлопаточные полости ротора 1, где он сжимается, и оттуда выходит под повышенным давлением через
порт 11 в отсек 16, откуда проходит через отверстие 101 в межлопаточные полости ротора 2, и, наконец,
выходит под еще повышенным давлением через порт 11, отсек 17, порт 14 и ответвление 8.
Датировано шестым днем мая 1932 года.
У. К. Фэйрвезер, Касл Чемберс, 5.5, Вест Риджент Стрит, Глазго, C. 2, дипломированный патентный
поверенный.
снабжен всасывающим патрубком 7 и нагнетательным патрубком 8.
Диафрагма 4 выполнена в виде короткого цилиндрического корпуса, торцевая стенка 9 которого,
прилегающая к ротору 1, снабжена всасывающим патрубком 10 и нагнетательным патрубком 11,
предназначенными для обслуживания ротора 1, торцевая стенка 12 которого, прилегающая к ротору 2,
снабжена всасывающим патрубком 101 и нагнетательным патрубком 111, предназначенными для
обслуживания ротора 2, и периферийная стенка которого снабжена всасывающим патрубком 13,
соединенным с входным патрубком 7, и нагнетательным патрубком 14, соединенным с нагнетательным
патрубком 8. Внутреннее пространство диафрагмы 4 разделено на три последовательно соединенных отсека,
а именно: всасывающий отсек 1.5, соединяющий всасывающую ветвь 7 с всасывающим патрубком 10 через
патрубок 13, промежуточный отсек 16, соединяющий нагнетательный патрубок 11 с всасывающим патрубком
101, и нагнетательный отсек 17, соединяющий нагнетательный патрубок 111 с нагнетательной ветвью 8.
Верхняя половина 5 соединительного элемента 6 легко снимается для облегчения осмотра и ремонта насоса
без необходимости разрыва каких-либо трубных соединений. Нижняя половина 6 корпуса является цельной и
снабжена кронштейнами 18, поддерживающими подшипниковые корпуса 19 для вала 3.
Обозначает сальниковые уплотнения, поставляемые в соответствии с ПОЛНОЙ СПЕЦИФИКАЦИЕЙ.
Усовершенствования воздушных насосов.
Компания WNe, DRYSDALE AND COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу Bon-Accord Works, Ferry
Iload, Yoker, Glasgow, британская компания, и Уайтхед Уилсон Драйсдейл, бакалавр наук, директор указанной
компании, проживающий по тому же адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляют,
что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к воздушным насосам жидкостно-кольцевого типа, включающим ротор с
лопастями, вращающийся внутри обтекаемого корпуса, расположенного эксцентрично относительно оси
вращения и содержащего жидкость (воду), которая закручивается лопастями по внутренней периферии
корпуса в виде кольцевого зазора, при этом между жидкостным кольцевым зазором и выступом ротора
образуются попеременно расширяющиеся и сжимающиеся межлопаточные полости, которые осуществляют
насосное действие, проходя через всасывающие и нагнетательные отверстия в корпусе.
Целью изобретения является создание усовершенствованной конструкции жидкостно-кольцевого воздушного
насоса, обладающего такими характеристиками, как механическая простота, доступность и возможности
механической обработки.
Жидкостно-кольцевой воздушный насос, сконструированный в соответствии с изобретением, включает в себя
два лопастных ротора, установленных на общем валу с осевым расстоянием между ними, по одному с каждой
стороны неподвижной диафрагмы 9 с отверстиями, выполняющей функцию всасывающей и нагнетательной
камеры, и разъемный корпус, в котором размещены указанные роторы и диафрагма, причем один из
компонентов корпуса снабжен всасывающими и нагнетательными патрубками, сообщающимися 100 с
отверстиями указанной диафрагмы или камеры.
Удобно, что вал расположен горизонтально, а обсадная труба разделена по диагонали в горизонтальной
плоскости.
Роторы могут быть расположены таким образом, чтобы работать последовательно (105 роторов) и
образовывать двухступенчатый насос, при этом диафрагма представляет собой камеру, разделенную на
последовательно соединенные отсеки.
В качестве альтернативы, роторы могут работать параллельно под углом 110 градусов, образуя дуплексный
насос, при этом диафрагма ротора r0o 37 7,47 6 377,476 снабжена независимым набором портов для каждого
ротора.
Диафрагма предпочтительно выполнена в виде короткого цилиндрического корпуса, расположенного соосно с
валом и пересеченного внутренними перегородками, каждая из торцевых стенок которого имеет
всасывающее и нагнетательное отверстия, предназначенные для обслуживания соседнего ротора, а ее
периферийная стенка имеет всасывающее и нагнетательное отверстия, совпадающие, соответственно, с
всасывающим и нагнетательным патрубками корпуса.
В двухступенчатом насосном варианте внутренняя часть диафрагмы разделена на три отсека, а именно:
всасывающий отсек, соединяющий всасывающий патрубок корпуса с всасывающим патрубком ступени
низкого давления, промежуточный отсек, соединяющий нагнетательный патрубок ступени низкого давления с
всасывающим патрубком ступени высокого давления, и нагнетательный отсек, соединяющий нагнетательный
патрубок ступени высокого давления с нагнетательным патрубком корпуса.
Диафрагма может быть снабжена отверстиями для направления уплотнительной жидкости к роторам и от них.
Роторы могут обрабатываться герметизирующей жидкостью независимо друг от друга, при этом диафрагма
будет снабжена отдельными портами для двух систем циркуляции жидкости.
Вал проходит через сальниковые уплотнения, расположенные по одному на каждом конце кожуха.
Каждый ротор имеет один закрытый фланец со стороны, прилегающей к соответствующему сальниковому
уплотнению, а также всасывающие и нагнетательные патрубки со стороны, прилегающей к диафрагме, то
есть удаленной от сальникового уплотнения; удаленность сальниковых уплотнений от всасывающих и
нагнетательных патрубков имеет важное значение с точки зрения предотвращения утечки воздуха.
Данное изобретение с успехом может быть применено как к насосам для сжатия воздуха, так и к вакуумным
насосам.
Как следует из названия, хотя насос и обозначен как воздушный насос, согласно изобретению, он может
использоваться для работы с газами, отличными от воздуха.
На чертежах, прилагаемых к нашей предварительной спецификации № 13296/32, которые на примере
иллюстрируют двухступенчатый жидкостно-кольцевой воздушный насос, сконструированный в соответствии с
изобретением, на фиг. 1 представлен горизонтальный осевой разрез, а на фиг. 2 — поперечный вертикальный
разрез, приблизительно по линии 2-2 на фиг. 1.
Представленный насос включает в себя расположенные на некотором расстоянии друг от друга роторы
низкого и высокого давления с лопатками 1 и 2, установленные на горизонтальном валу 3, по одному с каждой
стороны неподвижной диафрагмы, и цилиндрический корпус 5, 6 с цилиндрическим разъемом по диаметру,
эксцентричный валу и вмещающий роторы и диафрагму, причем нижняя половина корпуса 6 снабжена
всасывающим патрубком 7 и нагнетательным патрубком 8. 7 0 Диафрагма 4 выполнена в виде короткого
цилиндрического корпуса, торцевая стенка 9 которого, прилегающая к ротору 1, снабжена всасывающим
патрубком 10 и нагнетательным патрубком 11, предназначенными для обслуживания ротора 1, торцевая
стенка 12, прилегающая к ротору 2, снабжена всасывающим патрубком 101 и нагнетательным патрубком 111,
предназначенными для обслуживания ротора 2, а периферийная стенка снабжена всасывающим патрубком
13, соединенным с входным патрубком 7, и нагнетательным патрубком 14, соединенным с нагнетательным
патрубком 8. Внутреннее пространство диафрагмы 4 разделено на три последовательно соединенных отсека
85, а именно: всасывающий отсек 15, соединяющий всасывающую ветвь 7 с всасывающим патрубком 10
через патрубок 13, промежуточный отсек 16, соединяющий нагнетательный патрубок 11 с всасывающим
патрубком 90 101, и нагнетательный отсек 17, соединяющий нагнетательный патрубок 111 с нагнетательной
ветвью S.
Верхняя половина 5 корпуса 5, 6 легко снимается для облегчения осмотра 9 и ремонта насоса без
необходимости разрыва каких-либо трубных соединений. Нижняя половина 6 корпуса является цельной и
имеет кронштейны 18, поддерживающие опорные корпуса 19 для вала 3. v100 обозначает сальниковые
уплотнения, установленные на каждом конце стенки корпуса.5. 6 и пронизанные валом 3.
Диафрагма 4 с каждой стороны относительно соответствующего ротора имеет сменную износостойкую
пластину 105 21, прикрепленную к диафрагме 4 и снабженную всасывающими и нагнетательными
отверстиями, которые совпадают с отверстиями 10, 11 или 101, 11'.
Как легко понять, выпускные и выпускные отверстия в стенках диафрагмы 9, 12 могут быть расширены до
большего размера, чем это фактически необходимо, в то время как отверстия в пластинах 21 имеют
правильные размеры, что облегчает повторную установку расширенных пластин при сборке насоса.
В процессе работы воздух, всасываемый через отверстие 7, проходит через порт 13, отсек 1.5 и порт 10 в
межлопаточные полости 120 ротора 1, где он сжимается, и оттуда выходит под повышенным давлением через
порт 11 в отсек 16, откуда он проходит через порт 101 в межлопаточные полости 125 ротора 2, окончательно
выходя под еще повышенным давлением через порт 111, отсек 17, порт 14 и ответвление 8.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377477.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377477&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377477A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): сентябрь.
1,
1930.
377,477 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 1, 1931. № 24,532 / 31.
Окончательная версия принята к публикации: 28 июля 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах автоматического управления для маслоохлаждаемых электроаппаратов.
Я, Конрад Тюбер, проживающий по адресу: Элизенштрассе, 3, Мюнхен, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и установлены в данном документе.
следующее утверждение:
Данное изобретение относится к автоматическому устройству управления для маслоохлаждаемых
электрических трансформаторов или других электрических аппаратов, работа которого зависит от колебаний
объема масла, которым оно подвергается вследствие изменения температуры аппарата.
Целью изобретения является создание устройства, которое, оставаясь невосприимчивым к возмущениям,
которым подвергается аппарат во время нормальной работы, будет немедленно подавать предупреждающий
сигнал или отключать аппарат при чрезмерном повышении или понижении температуры, что может нанести
ему вред.
С этой целью изобретение состоит в сочетании переключающего устройства, включающего U-образную
трубку, содержащую ртуть, трубы, через которую масляная камера аппарата сообщается с указанной трубкой
для управления положением ртутного столба, и расширительного бака, с которым указанная трубка
соединяется.
Трубы соединены между собой через небольшие отверстия, что позволяет компенсировать обычные
колебания объема масла за счет масла в резервуаре без существенного влияния на ртутный столбик.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен боковой вид маслоохлаждаемого электрического
трансформатора, снабженного управляющим устройством в соответствии с изобретением, фиг. 2 —
увеличенный вид ртутного выключателя, а фиг. 3 — поперечный разрез расширительного бака.
Масляное пространство трансформатора 1 сообщается через трубы 3 и 5 с ртутным выключателем,
расположенным на возвышении относительно трансформатора и представляющим собой U-образную трубку
7, содержащую ртутный столбик 9 соответствующей формы. Последний соединен через контакт 16 с одним
полюсом источника электроэнергии, другой полюс которого соединен, через соответствующие сигнальные и
коммутационные устройства, с 55 контактами 21, 13 и 14, расположенными в двух ветвях трубки, обычно над
головками 12 ртутного столба. Трубы 3 и 5 входят в расширительный бак 2, установленный на кронштейне 4
60 над трансформатором и частично заполненный маслом, и герметично с ним соединяются. Труба 3
открывается внутри резервуара в трубу 11, которая образует расширенное продолжение трубы 5 и
сообщается с резервуаром только через 65 небольших отверстий 10.
Размеры этих отверстий подобраны таким образом, чтобы обычные, небольшие колебания объема масла в
трансформаторе компенсировались за счет масла, поступающего в трансформатор 70 и выходящего из него
через отверстия. Однако в случае вредного повышения или понижения температуры и соответствующего
чрезмерного увеличения или уменьшения объема масла поток жидкости 75 через отверстия оказывается
недостаточным для компенсации изменения объема масла, и в ртутной трубке 7 происходит изменение
давления, которое вызывает подъем столбика ртути в одном из 80 или другом из звеньев, так что замыкается
одна из сигнальных или коммутационных цепей через один из контактов 21, 13 и 14. Таким образом, поскольку
каждое нарушение, которому подвергается трансформатор, приводит к изменению температуры и, как
следствие, к увеличению или уменьшению объема масла, устройство, если нарушение опасно, либо подаст
сигнал, либо отключит трансформатор, либо и то, и другое.
Контакт 14 может принадлежать сигнальному устройству, подающему предупреждающий сигнал в случае
чрезмерного повышения температуры, а контакт 13 может принадлежать выключателю 95, который
размыкает цепь трансформатора, если температура продолжает повышаться.
К одному и тому же аппарату для целей сигнализации может быть подключено несколько ртутных
переключателей, а в трубе 5 может быть установлен трехходовой клапан.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377478.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377478&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377478A
[]
Ф,- -аJ-й
PE -SP ECF I C, A TIO
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь.
2,
1931. Нет, 24,62'2/31.
Фотография слева: 2 июня 1932 года.
Окончательная версия принята к публикации: 28 июля 1932 года.
Предварительная спецификация.
377,478 Усовершенствования в колесных цилиндрах для гидравлических тормозов.
ФИДЕРИК ДЖИАРОЙЛД ХОЛЛ из Клив-Коттедж, Холфорд, недалеко от Бриджуотера, Сомерсет, англичанин,
настоящим заявляет, что природа данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к колесным цилиндрам для гидравлических тормозов и имеет своей целью обеспечение
независимого действия для каждой пары тормозных колодок. Обычно используется один цилиндр, в котором
скользят два поршня, расположенные таким образом, что они расширяют пару башмаков при закачке
жидкости в середину указанного цилиндра и раздвигают два поршня.
Недостаток этой системы заключается в том, что если один поршень протекает, то обе тормозные колодки
выходят из строя.
В моем изобретении я предусматриваю отдельный цилиндр для каждой туфли и располагаю их торцами друг
к другу так, чтобы они соприкасались под давлением, или же я могу отлить цилиндры Vyo в одном блоке.
Каждый цилиндр снабжен отдельным входным отверстием для жидкости, чтобы в случае неисправности его
можно было отсоединить и временно заглушить, позволив при этом другому цилиндру продолжить работу,
или же я могу зажечь кран в каждом входном отверстии.
Я могу установить саморегулирующийся клапан в каждом входном отверстии для жидкости, чтобы, если одна
колодка изнашивается быстрее другой, что обычно и происходит, дополнительный износ автоматически
компенсировался без влияния на другую колодку.
До настоящего времени саморегулирующиеся клапаны приходилось заполнять водой, чтобы обе башмака
работали одновременно, поэтому они не могли регулировать износ башмаков по отдельности.
Дата: 1 сентября. 1931.
ФРЕДЕРИК ГАРОЛЬД ХОЛЛ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в колесных цилиндрах для гидравлических тормозов.
Я, ФРЕДЕРИК ГАРОЛЬД ХОЛЛ, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Клив-Коттедж,
Холфорд, недалеко от Бриджуотера, Сомерсет, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его реализации, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к гидравлическим тормозным устройствам для автомобилей и других транспортных
средств, в которых поршень или подобное устройство, приводимое в действие тормозным рычагом или
педалью, подает жидкость из главного цилиндра или камеры через соответствующий трубопровод в
тормозные цилиндры или камеры (далее именуемые колесными цилиндрами), содержащие поршни,
диафрагмы или подобные подвижные устройства, которые приводят в действие пару тормозных колодок,
воздействующих на каждый тормозной барабан, причем указанные цилиндры или камеры обычно
устанавливаются рядом с соответствующими колесами, между тормозными колодками; и
саморегулирующееся устройство, включающее клапанный цилиндр, соединенный с главным цилиндром и
колесным цилиндром, и содержащее поршень, представляющий собой скользящий клапан, который под
Соседние файлы в папке патенты