Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13222
.pdf
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТ СПЕЦИФИЧЕСКИЙ АТОН
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -: ---
377,583 № 3724/32.
Полная спецификация принята: 28 июля 1932 года.
1
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ получения спиртов из олефинов.
Мы, компания NAAMLOOZE VENNOOTSCHAP DE BATAAFSCHE PETROLEUM MLAATSCHAPPIJ,
расположенная по адресу: 30, Carel van Bylandtlaan, Гаага, Голландия, юридическое лицо,
зарегистрированное в соответствии с законодательством Голландии (правопреемники Уильяма Энгса и
Ричарда Моравека, оба из Беркли, Аламеда, Калифорния, Соединенные Штаты Америки, граждане
Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству спиртов из смесей, содержащих соответствующие олефины,
путем контакта с серной кислотой, и особенно к производству вторичного бутилового спирта.
Изобретение будет более подробно описано применительно к производству вторичного бутилового спирта,
однако не ограничиваясь этим.
Известно, что при абсорбции изомерных 1- и 2-бутенов, находящихся в газообразном состоянии при обычной
температуре и давлении, в серной кислоте они реагируют с кислотой, образуя гидросульфат бутила, который
при гидролизе дает вторичный бутиловый спирт.
В основе существующих процессов производства этого коммерчески ценного спирта лежит пропускание
бутена, обычно в газообразном состоянии, через кислоту. Известно также, что для успешного осуществления
этих процессов важным фактором является концентрация серной кислоты. При использовании
концентрированной кислоты, содержащей 90% или более H2SO4, большая часть образующегося бутена или
гидросульфата бутила полимеризуется, а в результате побочных реакций образуются смолистые вещества.
Поэтому всегда считалось необходимым использовать более или менее разбавленную кислоту. С другой
стороны, кислота не должна быть слишком разбавленной, поскольку чем сильнее разбавление кислоты, тем
медленнее происходит ее реакция с бутеном. Согласно всем патентным спецификациям и другим
публикациям, в которых указана концентрация используемой кислоты, наиболее выгодной является кислота,
содержащая от 75% до 85% 10SO4, поскольку она обеспечивает разумную скорость реакции и одновременно
предотвращает нежелательные побочные реакции при поглощении бутена.
Кроме того, было отмечено, что целесообразно работать при температуре ниже нуля, даже при -20°C или
-25°C, если предполагается использовать кислоту несколько большей концентрации. 60 Было установлено,
что при взаимодействии концентрированной серной кислоты с 1- или 2-бутеном в присутствии примерно
одной молекулы бутена или немного меньше на каждую молекулу кислоты 65, в результате реакции
образуется преимущественно гидросульфат бутила, причем превращение происходит без существенных
побочных реакций или образования полимеров. Наиболее оптимальная концентрация серной кислоты для
этой реакции составляет от 90% до 100%, тогда как ранее эта концентрация считалась благоприятной для
полимеризации и других побочных реакций и, следовательно, неподходящей для реакции с бутеном. 75
Соответственно, процесс, описанный в данном изобретении, включает в себя контактирование
углеводородной фракции, состоящей из одного или нескольких олефинов, имеющих одинаковое число (по
меньшей мере четыре) атомов углерода в молекуле 80, но не содержащей существенных долей других
олефинов, предпочтительно в сжиженном состоянии, с серной кислотой с концентрацией от 90% до 100% в
практически эквимолекулярных пропорциях 85 при температурах до примерно 15 °C и, при необходимости,
под давлением, а также гидролиз соответствующих образовавшихся алкилгидросульфатов.
При пропускании газообразного бутена через кислоту, как это делалось до сих пор, невозможно поддерживать
необходимое соотношение бутена и кислоты во всей зоне реакции, и происходят побочные реакции. Для
обеспечения необходимого количества бутена 95, контактирующего с кислотой, предпочтительно используют
жидкий бутен, который интенсивно перемешивают с серной кислотой для получения плотной эмульсии
желаемых пропорций. Следует понимать, что это необходимо делать под достаточным давлением, чтобы
бутен оставался в жидком состоянии. Предпочтительно использовать лишь достаточное давление. Было
установлено, что для данного процесса нет необходимости использовать низкие температуры (105 °C),
поскольку процесс может быть... Дата Конвенции (США): февраль. 9, 1931.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 8, 1932.
Успешно эксплуатировалось при температурах до 15 °C. Однако предпочтительно не использовать более
высокие температуры, поскольку они превышают 150 °C.
Начинают происходить побочные реакции, и выход гидросульфата бутила постепенно снижается. Считается,
что скорость реакции образования гидросульфата бутила при контакте концентрированной кислоты с
эквимолекулярной массой бутена настолько высока, что исключает нежелательные побочные реакции.
Высокая скорость реакции является результатом высокой концентрации кислоты, а также тесного контакта
необходимых пропорций реагирующих веществ. Увеличение скорости реакции иллюстрируется следующим
примером: при интенсивном перемешивании жидкого бутена с 80% серной кислотой с образованием
гидросульфата бутила реакция протекает сравнительно медленно и занимает от 30 до 40 минут, но при
перемешивании эквимолекулярного количества бутена таким же образом с 90-100% серной кислотой реакция
завершается практически мгновенно.
Реакцию можно проводить непрерывно в мешалке, снабженной соответствующими средствами
перемешивания и охлаждения, причем последнее приспособлено для предотвращения повышения
температуры сильно экзотермического реакционного раствора выше 150 °C, поскольку при более высоких
температурах начинают происходить побочные реакции.
Реакцию можно успешно проводить с чистым 1- или 2-бутеном или со смесями, содержащими бутен, но не
содержащими значительных количеств олефинов, содержащих более или менее четырех атомов углерода в
молекуле, например, с соответствующей фракцией, полученной путем сжижения и фракционной перегонки
газов с установки крекинга нефти, причем эта фракция содержит бутан вместе с бутеном. Предпочтительно,
чтобы изобутен, содержащий атом углерода без присоединенного к нему атома водорода, был по
возможности удален из смеси перед контактом с концентрированной серной кислотой, поскольку его реакция
с такой кислотой протекает очень бурно, хотя его присутствие в небольших количествах не повлияет на
эффективность процесса.
Этот изоолефин можно удалить известными методами, такими как фракционирование, предварительная
обработка слабой кислотой с концентрацией от 65% до 70%, или с помощью какого-либо полимеризующего
агента, например, фуллеровой земли.
Гидросульфат бутила гидролизуют подкисленным водным раствором, предпочтительно водой, содержащей
25% кислоты.
При непрерывном контакте жидких фракций нефти, содержащих бутен, с концентрированной серной кислотой
в соответствии с изобретением, предпочтительно получать полученный гидросульфат бутила вместе с
бутаном и дибутилсульфатом, если таковой образуется, в подходящем сосуде, соответствующим образом
охлажденном с помощью подходящего холодильного оборудования, так чтобы температура жидкой смеси не
превышала 150 °C (температура разложения гидросульфата бутила). Жидкая смесь в сосуде № 75
разделяется на две жидкие фазы: верхний слой состоит в основном из бутана, а нижний — из гидросульфата
бутила. Образовавшийся дибутилсульфат распределяется между двумя соединениями. Нижний слой
отделяют от верхнего слоя любым удобным способом, а затем гидролизуют подкисленным водным
раствором, содержащим около 25% кислоты, или разбавляют до кислотности 25–35%. Количество
дибутилсульфата в нижнем слое довольно мало, и он образует слой на поверхности разбавленного
кислотного продукта, который удаляется любым подходящим способом и впоследствии превращается в
90%-ный вторичный бутиловый спирт.
Более конкретно, продукт реакции 1- и 2-бутена с концентрированной серной кислотой разбавляют до
кислотности 25% и нагревают для выделения вторичного бутилового спирта. Затем спирт перегоняют из
кислоты в постоянно кипящей смеси с водой. Эта азеотропная смесь частично обезвоживается любым
методом, например, методом «высаливания», а полученный спиртовой слой перегоняется для получения
безводного продукта.
Предложенный способ в равной степени применим и к олефинам с более высокой молекулярной массой, чем
бутен. 105 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377584.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377584&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377584A
[]
---. --
I 1.1 ' -: Конвенция о патентной технической документации (Германия): февраль. 27, 1931.. 377,584 Дата
подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 9 февраля 1932 г. № 3863/32.
Окончательная версия принята к публикации: 28 июля 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в светящихся электроразрядных трубках.
Мы, компания Tuin GENELIAL ELECTRIC COMPANY1MITISIID, расположенная по адресу: MIagnet House,
Kingsway, London, W.C.2, британская компания (правообладатели PATE-NT-TREUIHAND-GESELLsCHAFT ItUR
ELEKTRISCHE G1UHLAMPEN r.s. Г., проживающий по адресу: Эренбергштрассе, 11114, Берлин, 0.17,
Германия (немецкая компания), настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к светящимся электроразрядным трубкам и, в частности, к светящимся
электроразрядным трубкам типа, снабженным электродами с низкой работой выхода, нагреваемыми либо
разрядом, либо с помощью вспомогательного нагревателя, и содержащим, помимо основного газового
наполнителя, пары металла или пары, которые во время работы трубки при высоком давлении превышают 30
мм рт. ст. Подобные светящиеся электроразрядные трубки в дальнейшем будут называться трубками
высокого давления. Два преимущества таких «трубок высокого давления», обусловленные тем, что разряд в
такой трубке ограничен и занимает лишь небольшую часть поперечного сечения, заключаются, во-первых, в
большей плотности света, и, во-вторых, в возможности использования обычного стекла, с которым легко
работать, для оболочки разрядной трубки этого типа. Если, конечно, разряд не был бы ограничен, то при
высоких плотностях тока, характерных для трубок этого типа, обычное стекло нагрелось бы и размягчилось.
В трубках с электрическим разрядом, работающих под таким высоким давлением, иногда случается, что
разрядный столб на короткое время меняет свою форму, а также форму поперечного сечения, а затем
касается стенки трубки. Это естественным образом повреждает оболочку трубки и может даже привести к её
протечке.
Эти недостатки можно преодолеть, если в соответствии с изобретением трубка для светового электрического
разряда высокого давления снабжена одной или несколькими перегородками, расположенными по всему
поперечному сечению трубки, причем эти перегородки снабжены центральным отверстием для прохождения
разряда. Поскольку разряд, проходя от одного электрода к другому, вынужден проходить через середину
перегородки или перегородок, он разделяется на два или более коротких участка, которые могут с меньшей
вероятностью перемещаться к стенке трубки и, соответственно, с меньшей вероятностью причинять
повреждения оболочке трубки. Перегородки могут крепиться внутри трубы любым подходящим способом и
могут состоять из любого подходящего металла.
Однако предпочтительнее изготавливать их из тугоплавкого металла, такого как молибден, который выделяет
минимальное количество газа.
Для того чтобы разряд не образовывался сбоку от электродов, каждый из 70 электродов удобно заключен в
гильзу, имеющую торцевую пластину с центральным отверстием в направлении пути разряда. Отверстие на
конце окружающей втулки, расположенной вблизи электрода (75°) перед ним, образует дополнительный
направляющий элемент для разряда, благодаря чему разряд всегда поддерживается точно в центре и,
следовательно, предотвращается его перемещение к стенке трубки вблизи электродов.
Сейчас будет описан один из примеров конструкции трубчатой электроразрядной трубки в соответствии с
изобретением, со ссылкой на прилагаемую схему.
На чертеже светящаяся электроразрядная трубка 1 снабжена известным способом электродом 2 на каждом
конце 90 трубки, выводы 3 которого проходят через зажимы 4 соответствующих смазок для ног 5. Электроды
могут представлять собой известным образом спеченную смесь измельченных тугоплавких металлов, хотя
могут использоваться и другие составы. Электронно-излучающие электроды могут быть доведены до
температуры излучения любым подходящим известным способом, например, с помощью тлеющего разряда¹⁰⁰
или с помощью обмотки электрического нагревателя.
В качестве альтернативы, электроды могут представлять собой, как известно, металлическую трубку,
покрытую веществом, испускающим электроны, которая нагревается встроенной нагревательной
проволочной обмоткой. Световая разрядная трубка 1, minii i i C,- -'L n " % il. v 377t.584, поперечное сечение
которой уменьшается от середины к обоим концам, снабжена в точке наибольшего поперечного сечения, то
есть точно посередине, поперечной перегородкой 6, состоящей из молибдена, которая занимает все
поперечное сечение трубки и имеет расположенное по центру отверстие 7 для прохождения разряда.
Перегородка, как показано на рисунке, может иметь упругий фланцевый ободок 8 и может быть надежно
закреплена им к внутренней стенке трубы. Однако перегородку можно закрепить в трубе иным способом,
например, путем запечатывания в конверт. Каждый из двух электродов 2 окружен металлической втулкой 9,
торцевая пластина 10 которой обращена к пути разряда. В каждой из двух торцевых пластин 10
предусмотрено отверстие 11 для прохождения разряда, расположенного по центру электрода и световой
разрядной трубки, так что разряд может проходить через эти отверстия 11 в окружающей втулке 9, а также
через отверстие 7 в перегородке 6 от одного электрода к другому, не соприкасаясь с внутренней стенкой
трубки.
В качестве смешанного наполнения трубки может использоваться любой желаемый материал, при этом,
помимо базового газового наполнения, облегчающего запуск, добавляется количество какого-либо
испаряемого металла, например ртути, которая при достаточно высокой токовой нагрузке испаряется до такой
степени, что образуется ограниченный разряд с высокой плотностью тока. Если трубка длиной 20 см и
диаметром 7 см в середине и 6 см на концах содержит пусковой газ аргон под давлением 5 мм рт. ст. и
количество ртути, составляющее, например, 1 см гликемии, то она может работать при силе тока 34 ампера и
напряжении трубки 29 вольт, без разряда, проходящего через проходные отверстия 7, 11 и достигающего
стенок трубки.
Таким образом, светящуюся электроразрядную трубку можно изготовить из обычного стекла.
Окружающие втулки 10 могут быть закреплены любым желаемым способом внутри трубки или на опорных
трубках 5.
Каждая окружающая втулка может, как показано на левой стороне чертежа, быть электрически соединена
посредством вывода 14, содержащего высокое сопротивление 13, с проводом питания 3 электрода 55 2,
который она окружает. В этом случае между электродом 2 и окружающей его оболочкой 9 известным образом
формируется электрическое поле, предотвращающее разрушение электрода. Кроме того, каждая
окружающая втулка 9 может, как показано на правой стороне чертежа, быть соединена посредством вывода
16, также содержащего высокое сопротивление 15, с электродом - на другом конце светящейся разрядной
трубки 65. Окружающая трубка 9 затем действует как вспомогательный электрод, облегчающий начало
прокладки трубки. Наконец, две окружающие втулки, разумеется, также могут не иметь электрического
соединения с 70 выводами, ведущими к электродам, так что в этом случае они служат частично для
направления разрядного столба и в качестве ловушки для распыленного материала электрода.
Запуск лампы светового разряда-5, конечно же, может быть осуществлен многими другими способами.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377585.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377585&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377585A
[]
--- -- 11-z rn d-1 A1 9' #'
I)<Q m -\F
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 10, 1932, № 4017/32.
377,585 Окончательная версия принята к публикации: 28 июля 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство автоматической смазки подшипников осей шахтного трамвая.
Я, Франц Шмид, проживающий по адресу: Русштрассе 2, Теплиц-Шбнау, Чехословакия, гражданин
Чехословацкой Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам смазки подшипников осей шахтных поездов, в которых смазка в
виде вязкой консистентной смазки периодически подается к подшипникам в небольших количествах, причем
такая подача осуществляется всякий раз, когда шахтный трамвай совершает боковое опрокидывающее
движение, например, когда шахтный трамвай опрокидывается в вращающемся опрокидывающем устройстве
для разгрузки содержимого трамвая.
Для того чтобы изобретение было легко понятным, далее оно будет описано на примере со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых на рисунке 1 изображен продольный разрез одной пары колес шахтного
трамвая, на рисунке 2 — поперечный разрез через центр пары колес, показанной на рисунке 1, а на рисунках 3
и 4 показан шахтный трамвай, расположенный в поворотном опрокидывающем устройстве, иллюстрирующие
положения трамвая после поворота на 90° и 270° соответственно.
Теперь обратимся к чертежам: видно, что к полу 1 опорных элементов трамвая 2 прикреплены кожухи 3, а к
нижним концам опор 2 прикреплена защитная оболочка. В корпусе 3 через роликовые подшипники 5 и 6
установлен вал 4, на концах которого расположены колеса 7 и 8, предназначенные для движения по
направляющим 9. Подшипники и 6 защищены от попадания посторонних частиц с помощью сальниковых
колец 10, расположенных в регулируемых втулках 11.
Наилучшая смазка подшипников, подобных изображенным на рисунке, осуществляется с помощью вязкой
смазки, и для обеспечения хорошей смазки необходимо периодически заменять отработанную смазку свежей.
Первоначально колеса комплекта снабжают смазкой [Цена 11-] путем проталкивания смазки в корпус 3 через
отверстие 12 (Рисунок 2), при этом таким образом подается достаточное количество смазки, чтобы заполнить
внутреннюю часть корпуса и проникнуть в подшипники 5 и 6.
В ходе нормальной работы шахтного трамвая подшипники смазываются 60 только той частью смазки, которая
была закачана в подшипники в процессе первоначальной заправки, а остальная часть смазки остается
неиспользованной в корпусе, поскольку из-за своей вязкости она не стремится к подшипникам, и, кроме того,
нет внешних сил, которые могли бы притянуть ее к подшипникам. Если трамвай оставить стоять на холоде,
вязкость смазки увеличится, что уменьшит ее способность прилипать к подшипникам. Изобретение устраняет
эти недостатки и обеспечивает периодическую подачу свежей смазки из корпуса 3 в подшипники для замены
отработанной смазки.
В соответствии с изобретением, в корпусе 3 предусмотрен один или несколько утяжелителей, изображенных
здесь в виде трубки 13, но которые могут состоять из стержней, шариков, колец и т. д., расположенных
свободно вокруг оси 4. Принцип работы трубки 13 заключается в следующем:
Если трамвай наклонится вбок, как это произойдет, например, при разгрузке 85 в поворотном
опрокидывающем устройстве 14 (рисунки 3 и 4), то после поворота на 900 он займет положение, в котором
ось 4 будет вертикальной (рисунок 3). В этом положении вес трубки 13, которая теперь опирается на смазку,
содержащуюся в нижнем конце корпуса, выталкивает смазку к колесу 7 и в подшипник 5. После дальнейшего
вращения поезда на 1800 градусов, то есть в общей сложности на 95 градусов до 2700 градусов, ось 4 снова
оказывается в вертикальном положении (рис. 4), и смазка начинает поступать в подшипник 6, трубка 13
отходит от подшипника 5 и опускается к колесу 8. 100 Станет очевидно, что таким образом свежая смазка
вдавливается в подшипники всех колес трамвая во время его полного оборота. Всякий раз, когда трамвай
завершает свой путь 105 через шахту и разгружается в поворотном разгрузочном устройстве ID P, 37Ti,585,
автоматическая смазка всех подшипников происходит регулярно и надежно, при условии наличия
достаточного количества смазки в корпусе 3.
Продолжительность автоматической смазки будет зависеть от количества смазки, первоначально поданной в
корпус 3, и когда вся смазка будет израсходована, корпус 3 будет повторно заполнен смазкой через отверстие
12 известным способом.
Давление в трубе 13 или другом утяжеляющем элементе (элементах) будет, очевидно, зависеть от веса
указанного элемента (элементов), и, чтобы его вес был как можно больше, площадь поперечного сечения
между внутренней стенкой корпуса 3 и осью 4 должна быть как можно полнее заполнена площадью
поперечного сечения утяжеляющего элемента (элементов). Это условие легко выполняется при
использовании колец или трубок, таких как трубка 13, и предпочтительно, чтобы утяжеляющий элемент или
элементы имели именно такую форму.
Вполне возможно, что при заполнении корпуса смазкой утяжелитель или утяжелители могут располагаться с
одной или другой стороны от центра оси 4, так что с одной стороны трубки образуется большое пространство,
а с другой — небольшое. Таким образом, во время заправки к одному концу корпуса будет поступать больше
смазки, чем к другому, в результате чего при последующей эксплуатации трамвая смазка, доступная для
смазки одного из подшипников, преждевременно расходуется, и эффективная смазка вскоре прекращается.
Чтобы избежать такой возможности и обеспечить равномерное распределение смазки по каждому концу оси
4, необходимо, чтобы утяжелитель или утяжелители располагались по центру корпуса 3 до и во время
операции заправки, а согласно еще одной особенности изобретения, диаметр центра оси увеличивается, при
этом используется утяжелитель кольцевого сечения, например, трубка 13. Груз свободно обхватывает ось 4
подобно смазочному кольцу, используемому в смазочных устройствах кольцевого типа, как показано на
рисунке 2. Во время движения трамвая ось 4 вращается, и, благодаря увеличению ее центрального диаметра,
труба 13 будет стремиться подняться к самой высокой точке оси и, таким образом, достичь желаемого
центрального положения, которое показано на рисунке 1. Когда запас смазки в корпусе 3 исчерпается, и
корпус, следовательно, окажется пустым, трубка 13 будет беспрепятственно стремиться занять это
центральное положение 1, которое она автоматически займет, когда корпус будет готов к повторному
заполнению смазкой.
Таким образом, свежая смазка будет равномерно распределена по обоим концам корпуса 3. 70 Таким
образом, благодаря изобретению, смазка автоматически подается через равные промежутки времени в
каждый подшипник комплекта колес в небольших равных количествах, обеспечивая тем самым достаточную,
но экономичную смазку 75.
Если корпус 3 имеет такой размер, что вмещает достаточно большое количество смазки, то после его
заполнения может пройти несколько лет, прежде чем потребуется его повторное заполнение. Для новых
комплектов колес стандартного размера легко обеспечить место для примерно 1,5 литров смазки, чего
достаточно для автоматической смазки в течение нескольких лет. В этой связи следует учитывать, что
шахтный трамвай, находящийся в непрерывной эксплуатации, нуждается в капитальном ремонте или
техническом обслуживании с более короткими интервалами. Если дозаправка производится при каждом
капитальном ремонте трамвая № 90, 1,5 литра смазки гарантированно хватит до следующей проверки или
ремонта, и в течение промежуточного периода эксплуатации трамвая № 95 пополнять запас смазки не
потребуется. Следовательно, нет необходимости брать трамвай в руки для специальной смазки, достаточно
пополнить слой смазки в кожухе во время осмотра или ремонта. 100 Таким образом, при применении данного
изобретения к трамваю во время эксплуатации не требуется уделять внимание смазке, при этом трамвай
смазывается регулярно и надежно.
В этой связи особо отмечается, что нет необходимости использовать поворотное опрокидывающее
устройство; для обеспечения автоматической смазки достаточно небольшого бокового наклона, при котором
элемент или элементы весом 110 фунтов наклоняются вбок и выталкивают смазку к подшипникам. Однако,
если используется вращающееся опрокидывающее устройство, автоматическая смазка происходит во время
опрокидывания трамвая с целью разгрузки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1 120
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377586.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377586&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377586A
[]
ПТ ТС С ИФ ИКАИОН
<, -=,,,,I--- _ x1.-.-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА \ I, Дата Конвенции (Германия): фев. 11, 1931.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 11, 1932.
Окончательная версия принята к публикации: 28 июля 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
377,586 № 4069/32.
Усовершенствования в системах смазки.
Мы, компания DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT из Штутгарта-Унтерттюркхайма, Германия,
являющаяся немецким предприятием, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к устройству смазки для дифференциальных передач с расположенными сбоку
приводными валами для качающихся полуосей.
Изобретение заключается в том, что приводные шарниры, расположенные по бокам корпуса редуктора,
смазываются за счет перемещения вращающихся зубчатых элементов. Изобретение также относится к
системе смазки, в частности, для транспортных средств с приводом от двигателя, в которой приводной
шарнир, расположенный сбоку от корпуса редуктора, смазывается за счет перемещения зубчатых колес, и
заключается в том, что смазочное масло, распыляемое вращающимися элементами редуктора, которое
собирается, например, в желобе или подобном месте и стекает вниз в камеру, окружающую приводной
шарнир, подается на поверхность вращающегося вала и под действием центробежного усилия вдавливается
в шарнирные штифты приводного шарнира. Изобретение, изложенное в предыдущем пункте, не
ограничивается дифференциальными передачами с расположенными сбоку приводными валами для
качающихся осей.
На прилагаемом чертеже показан конструктивный пример изобретения.
На рис. 1 показан вертикальный разрез корпуса дифференциального редуктора с расположенными сбоку
приводными валами для качающихся полуосей.
Рис. 2 — зачистной элемент из листового металла необычной формы, рис. 3 — поперечное сечение рис. 1 в
плоскости зачистного элемента.
Обращаясь к рисунку, а — это камера, в которой расположены камера b для дифференциального механизма
и камера c. На корпусе, включающем камеру c, качающаяся ось ci поворачивается с помощью шарниров e
таким образом, что ось может качаться в плоскости rprice 11-] вокруг осей этих шарниров e.
Полуось f соединена с валом дифференциала посредством карданного шарнира g, включающего поворотные
штифты h.
Нижняя часть камеры b заполнена смазочным маслом. Частицы масла, разбрасываемые центробежным
действием вращающихся частей, частично собираются в углублении или желобе i в верхней части камеры,
откуда собранные частицы могут проходить через отверстие k в направлении стрелки 65 в камеру c,
перетекая на трубчатую часть 1 вращающегося дифференциального корпуса, которая выступает в камеру c и
соединена с корончатым колесом. Масло, поступающее в часть 1 70, прилипает к кольцевому выступу.
Затем это масло всасывается с помощью металлического съемника n, закрепленного на корпусе, который
простирается почти до поверхности выступа, а его поперечное сечение обозначено как o, и выталкивается
скошенным краем p вправо на часть q вала шестерни, откуда оно, благодаря силе сцепления и центробежной
силе вращающегося вала 80, выталкивается вдоль сферической поверхности r к подшипникам шарнирных
штифтов hi карданного шарнира. В момент времени s масло, скапливающееся в камере, может снова
перетекать в камеру a. 85 На рис. 2 в трех ракурсах показано несколько модифицированное устройство v11,
представляющее собой штампованную деталь из листового металла. Кромка для снятия изоляции "p"
образуется путем скручивания листового металла. ' 90 На корпусе дифференциала могут быть установлены
специальные разбрызгивающие устройства, которые направляют масло в специальный отсек.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты