Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13210
.pdf
В удобном месте, предпочтительно в основании машины, установлен гидравлический шестеренчатый насос
85, предназначенный для забора масла или другой жидкости из резервуара, расположенного в основании
машины, и подачи ее под давлением по трубе, ведущей к регулирующему клапану гидравлического цилиндра
90 в головке машины. В указанной трубе установлен манометр и регулирующий клапан давления, последний
предназначен для создания байпаса и предназначен для сброса любой необходимой части жидкости обратно
в резервуар, тем самым регулируя или управляя давлением жидкости, подаваемой к регулирующему клапану,
а от последнего — на нижнюю сторону гидравлического цилиндра 100 для обеспечения подъема подвижного
прижимного механизма. В трубе, предназначенной для подачи жидкости под давлением от регулирующего
клапана к верхней стороне гидравлического цилиндра для обеспечения перемещения подвижного
притирочного инструмента вниз, 377,801 также размещен регулирующий клапан, предназначенный для
перенаправления любой желаемой части жидкости под давлением обратно в резервуар, тем самым регулируя
или контролируя давление, оказываемое на притирочный инструмент при его контакте с заготовками,
обеспечивая таким образом возможность приложения любого заданного давления к заготовкам верхним
притирочным инструментом в процессе притирки.
Приводной механизм включает в себя один шкив, свободно установленный на конце поперечного вала,
расположенного в основании машины, и соединенный цепью или другим средством передачи с
гидравлическим шестеренчатым насосом, а в выступе указанного шкива установлена фрикционная муфта или
другое подходящее средство, благодаря которому посредством соответствующего рычажного и рычажного
механизма или других средств управления шкив может по желанию соединяться или разъединяться с
приводным валом, который соединен конической или другой подходящей зубчатой передачей с вертикальным
валом нижнего вала, на который таким образом может передаваться вращательное движение. На приводном
валу также установлен шкив, который соединен ремнем со шкивом на поперечном валу, установленном в
головке машины, и соединен конической или другой подходящей зубчатой передачей с вертикальным валом
верхнего натяжного устройства, которому таким образом передается вращательное движение.
Принцип работы машины следующий: рычаг управления регулирующим клапаном поднимается вверх,
опуская поршень клапана и открывая подачу жидкости под давлением к нижней части гидравлического
цилиндра, в результате чего его шток поднимается, и посредством реечно-зубчатого механизма верхнему
зажиму передается подъемное движение. Когда верхний зажим достигает верхнего положения, он
соприкасается с нижней частью головки машины, которая служит упором, удерживаемым давлением жидкости
на штоке гидравлического цилиндра. Для опускания прижимной пластины, рычаг управления регулирующим
клапаном опускается вниз, что открывает подачу жидкости под давлением к верхнему концу гидравлического
цилиндра, и одновременно внутренний конец указанного рычага управления регулирующим клапаном
поднимается, готовый к зацеплению с рычагом отключения, который регулируемо установлен на шестерне,
соединенной с зубчатой рейкой на штоке гидравлического цилиндра. Указанный рычаг отключения
расположен таким образом, что он будет соприкасаться с концом рычага управления регулирующим клапаном
в любом желаемом положении при опускании прижимной пластины и частично закрывать указанный клапан,
тем самым уменьшая поток жидкости под давлением и, следовательно, уменьшая скорость перемещения
прижимной пластины, так что она может медленно перемещаться в контакт с рабочими деталями без ударов
или причинения травм.
Регулируя регулирующий клапан в системе подачи жидкости к верхнему концу гидравлического цилиндра,
становится ясно, что притирочный инструмент может оказывать на обрабатываемые детали любое заданное
желаемое давление в процессе притирки.
В процессе подъема и опускания притирочного инструмента для удаления готовых заготовок и установки
новых, муфта на главном приводном валу 80 предпочтительно перемещается в выключенное положение,
когда притирочным инструментам не передается вращательное движение; муфта включается для передачи
вращательного движения после того, как верхний притирочный инструмент 85 соприкоснется с заготовками.
Следует понимать, что данное изобретение допускает различные модификации в деталях конструкции и
устройства (элемент 90) без выхода за рамки его объема.
Дата: 7 июля 1931 года.
Эрнест У. Джонс, патентный поверенный заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в притирочных станках.
Мы, компания B.S.A. Tools LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, расположенная по адресу: Armoury Road, Small Heath, Birmingham, и Уильям:
Гилви, подданный Великобритании, владелец завода указанной компании по адресу: Монтгомери-стрит,
Спаркбрук, Бирмингем, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
притирочным станкам, в которых притирываемая деталь удерживается в держателе детали, расположенном
между парой притирочных дисков, один или оба из которых могут вращаться в одном или противоположных
направлениях, и в которых один из притирочных дисков приспособлен для перемещения от другого
притирочного диска, что позволяет вставлять и извлекать заготовки, и имеет своей целью обеспечение
механизированного механизма, позволяющего быстро и легко перемещать один из притирочных дисков к
другому или от него, в сочетании с автоматическим механизмом, позволяющим изменять или уменьшать
скорость вертикального перемещения указанного притирочного диска вблизи одного или обоих концов его
перемещения, так что он соприкасается с заготовками с помощью минимизировать удары во избежание
повреждений, а также при контакте с неподвижным упором в обратном направлении; кроме того, это
позволяет прикладывать к заготовкам любое заданное давление.
Изобретение представляет собой притирочный станок, в котором один из шлифовальных кругов
перемещается к другому и от него с помощью гидравлической энергии, включающий гидравлический привод и
реечный механизм, который приводится в действие клапаном, управляемым рычагом управления,
расположенным таким образом, чтобы работать совместно с механизмом отключения, благодаря чему
скорость перемещения подвижного шлифовального круга автоматически и регулируемо изменяется или
контролируется вблизи одного или обоих концов его возвратно-поступательного движения.
Изобретение также заключается в предоставлении средств, позволяющих регулировать и контролировать
гидравлическое давление, оказываемое подвижным притирочным устройством на обрабатываемые детали, в
соответствии с различными требованиями.
Изобретение также заключается в предоставлении средств, позволяющих начинать и останавливать
вращение прижимных пластин, причем указанные средства работают независимо от гидравлического
механизма подвижной прижимной пластины.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, далее оно будет более
подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рисунке 1 показан боковой вид притирочного станка, изготовленного в соответствии с данным
изобретением и воплощающего его особенности.
На рисунке 2 показан фрагмент бокового разреза в увеличенном масштабе, где регулирующий клапан
находится в положении, в которое он автоматически перемещается регулируемым устройством отключения,
частично закрывающим выходную сторону клапана, которая соединена трубопроводом с нижней стороной
гидравлического поршня.
Рисунок 3 представляет собой несколько схожий вид с рисунком 2, но показывает регулирующий клапан в
положении, в которое он автоматически перемещается регулируемым устройством отключения, частично
закрывающим выходную сторону клапана, которая соединена трубопроводом с верхней стороной
гидравлического поршня.
Согласно одному из практических вариантов осуществления данного изобретения, как показано на чертежах,
при его применении к притирочному станку, в котором верхняя притирочная головка 1 установлена на
вращающемся и вертикально перемещающемся шпинделе 2, а нижняя притирочная головка 3 вращательно
установлена в подходящей поддоне 4, установленном в основании 5 станка, в цилиндре, образованном в
головке станка, устанавливается рейка 75 гидравлического поршня 6, то есть поршень, имеющий с одной
стороны рейку, проходящую по части длины поршня, которая предназначена для работы через шестерню 7,
вращательно установленную на раме станка 80 и взаимодействующую с рейкой 8, установленной на
вертикально перемещающейся втулке 9, которая вращательно несет шпиндель 2 верхней притирочной
головки 1, и на головке станка устанавливается регулирующий клапан 10 85, который предназначен для
открытия и закрытия с помощью рычага управления 11, управляемого вручную, причем указанный рычаг
также предназначен для автоматического перемещения регулируемыми устройствами отключения 12 и 1)
регулируемо установлен на 90 по периферии барабана. 14 закреплен на шпинделе шестерни 7, которая
входит в зацепление с зубчатой рейкой 8, причем указанные устройства срабатывания могут быть
отрегулированы таким образом, чтобы они входили в зацепление с рычагом управления 11 в любом
желаемом положении при движении верхнего прилегающего элемента 1 вниз и вверх и частично закрывали
входную сторону клапана, в результате чего скорость движения верхнего прилегающего элемента 1 вниз
уменьшается, когда он приближается к заготовкам, и скорость его движения вверх уменьшается, когда он
приближается к регулируемому упору 15, установленному на головке станка.
Для уравновешивания верхнего прилегающего элемента 105 и, таким образом, минимизации усилий,
необходимых для подъема его с помощью гидравлического поршня 6, мы предусмотрели балансировочный
груз 16, который крепится цепью или ремнем 110 17, находящимся на колесе или шкиве 18, установленном на
головке машины и соединенном с барабаном, закрепленным на шлице зубчатой передачи 7, которая
передает движение верхнему прилегающему элементу 115 1 через зубчатую передачу 8.
В удобном месте, предпочтительно в основании машины, установлен гидравлический шестеренчатый насос
19, предназначенный для забора масла или другой жидкости из резервуара 120, расположенного в основании
машины, и подачи ее под давлением через трубу 21, ведущую к регулирующему клапану 10 гидравлического
поршня в головке машины. В указанной трубе 125 21 установлен манометр 22 и регулирующий клапан 23,
последний предназначен для создания байпаса и предназначен для сброса любой необходимой части
жидкости обратно в резервуар 130 377,801 4 377,801 через обратную трубу 24, тем самым регулируя или
контролируя давление жидкости, подаваемой к регулирующему клапану 10, и от него к верхней стороне
гидравлического поршня 6 посредством трубы 2.5 для обеспечения подъема верхней части 1 и к нижней
стороне гидравлического поршня 6 посредством трубы 26 предназначен для придания нисходящего движения
верхнему прихвату 1, при этом указанный регулирующий клапан давления 23 предназначен для
перенаправления любой желаемой части жидкости под давлением через обратную трубу 24 обратно в
резервуар 20, тем самым регулируя или контролируя давление, оказываемое на верхний прихват 1 при его
контакте с заготовками, обеспечивая таким образом возможность приложения любого заданного давления к
заготовкам верхним прихватом 1 в процессе притирки.
Приводной механизм включает в себя один шкив 27, свободно установленный на конце поперечного вала 28,
расположенного в основании машины, и соединенный ремнем 29 или другим средством передачи с
гидравлическим шестеренчатым насосом 19, а в выступе указанного шкива 27 установлена фрикционная
муфта или другое подходящее средство, благодаря чему посредством рычажного и рычажного механизма 30
или других средств управления шкив 27 может по желанию отсоединяться или отсоединяться от приводного
вала 28, который соединен известным способом с помощью конической или другой подходящей зубчатой
передачи, не показанной на чертежах, с вертикальным валом приводного механизма 3, которому таким
образом может быть передано вращательное движение. На приводном валу 28 также установлен шкив 32,
который соединен ремнем 33 со шкивом 34 на поперечном валу Z35, установленном в головке машины, и
соединен конической или другой подходящей зубчатой передачей 36 с вертикальным валом или шпинделем 2
верхней части -1, чему таким образом может передаваться вращательное движение.
Принцип работы станка следующий: когда необходимо опустить верхнюю часть прихватки 1 из поднятого
положения, как показано на рисунке 1, в контакт с заготовками, рычаг управления клапаном 11 регулирующего
клапана 10 опускается в положение, показанное пунктирными линиями на рисунке 552, тем самым поднимая
поршень 38 указанного клапана в положение, показанное пунктирными линиями, полностью открывая
выходное отверстие в трубу 26, которая подает жидкость под давлением из входной трубы 21 к нижней
стороне поршня рейки 6, который при этом поднимается; и через шестерню 7 обеспечивает сравнительно
быстрое движение вниз втулки 9, в которой вертикальный вал или шпиндель 2 верхней части прихватки 1
установлен вращательно, но продольно ограничен, и тем самым верхняя часть прихватки 1 быстро опускается
в положение, прилегающее к заготовкам, когда регулируемое устройство срабатывания 12 соприкасается с
роликом 39, установленным на передний конец рычага управления 11, в результате чего последний
перемещается в положение, показанное сплошными линиями на рисунке 2, при этом поршень клапана 3S i3
опускается в положение, которое почти закрывает выходное отверстие в трубу 26(, но 75 такое, что позволит
продолжать ограниченный отток жидкости под давлением, в результате чего верхняя накладка 1 медленно
вступает в контакт с заготовками без риска повреждения или травмирования их, и 80 когда указанная верхняя
накладка находится в контакте с заготовками, ее давление на них поддерживается, и любое желаемое
давление может регулироваться или контролироваться регулирующим клапаном 23 в напорном трубопроводе
85 21.
После завершения операции притирки рычаг регулирующего клапана 11 поднимается в положение,
показанное пунктирными линиями на рисунке 3, опуская тем самым поршень клапана 90 38 в положение,
показанное пунктирными линиями, в котором выходное отверстие в трубопровод 26 полностью закрыто, и
выходное отверстие в трубопровод 25 подает жидкость под давлением из входного трубопровода 21 на
верхнюю сторону поршня рейки 6, который при этом опускается и через шестерню 7 передает сравнительно
быстрое движение вверх верхней части притирочного инструмента 1 до тех пор, пока неподвижный кронштейн
40 на нижнем конце подвижной втулки рейки 100 9 не окажется рядом с регулируемым упором 1.5 на головке
станка, когда регулируемое устройство срабатывания 13 соприкасается с роликом 39 на рычаге управления
11 и заставляет последний переместиться в положение, показанное сплошными линиями на рисунке 3, в
результате чего поршень клапана 38 поднимается в положение, которое почти полностью закрывает
выходное отверстие в трубопровод 11. трубопровод 25, тем самым ограничивая отток жидкости под
давлением и позволяя кронштейну 40 медленно соприкасаться с регулируемым упором 15, что позволяет
избежать нежелательных ударов.
Для обеспечения беспрепятственного медленного оттока жидкости из регулирующего клапана 10 115 в трубы
2,5 и 26, на каждом конце поршня клапана 38 образован короткий паз или зазор, через который жидкость
может поступать в выходные отверстия указанных труб.
В корпусе регулирующего клапана 10 20 образован центральный выпускной патрубок, к которому
подсоединена выпускная труба 41, которая попеременно отводит жидкость, отводимую с каждого конца
поршня рейки 6, обратно в резервуар 20. 124 Легко понять, что путем регулировки устройств отключения 12 и
13 можно контролировать движение верхней части защелки 1 вниз и вверх в любом желаемом положении, а
также регулировать ее в 1w 37.7,801, предназначенном для работы совместно с механизмом отключения,
благодаря чему скорость вертикального перемещения подвижной части автоматически и регулируемо
изменяется или контролируется вблизи одного или обоих концов ее возвратно-поступательного движения.
2.
В притирочном станке согласно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377802.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377802&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377802A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 8 июля 1931 г. № 19681/31.
Полный текст слева: 8 апреля 1932 г.
Усовершенствования. Я, Моррис Голдберг, проживающий по адресу: Виндус-роуд, 95, Стэмфорд-Хилл,
Лондон, N.16, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения
заключается в следующем:
Данное изобретение относится к диванам-кроватям и подобным предметам мебели, и в частности к тем, в
которых имеется ! 0 Складная кровать, предназначенная для складывания и раскладывания в жесткий каркас
стула или дивана, состоит из трех секций: внутренней торцевой секции, промежуточной секции и внешней
секции, шарнирно соединенных между собой вокруг поперечных осей. Внутренняя и промежуточная секции
поддерживаются жестким каркасом стула или дивана, а внешняя секция – ножками на ее внешнем конце и
шарнирным креплением к промежуточной секции. Внешняя секция при этом располагается над
промежуточной секцией, когда устройство используется в качестве дивана или стула.
В предметах мебели такого типа необходимо предусмотреть место для размещения ножек на внешнем конце
внешней секции каркаса складной кровати, когда устройство используется в качестве стула, или, в качестве
альтернативы, расположить эти ножки таким образом, чтобы они могли складываться и располагаться
практически в плоскости указанной внешней секции, когда каркас кровати сложен. Кроме того, в
диване-кровати или подобном изделии желательно наличие так называемого подножного упора,
приспособленного для того, чтобы выступать за край внешней секции, когда устройство используется в
качестве кровати. И здесь также возникают трудности с размещением такого подножного упора, когда
устройство используется в качестве кресла или дивана, независимо от того, складывается ли он таким
образом, чтобы лежать в плоскости внешней секции.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции ножек и подножки для
внешней части дивана-кровати или подобного изделия, которая, будучи простой и недорогой по своей
природе, позволит очень легко перемещать ножки и подножку из их рабочего положения в положения, в
которых они располагаются практически в плоскости внешней части или [ P L -1 377,802 параллельно ей, без
риска их случайного перемещения из таких положений.
С этой целью и в соответствии с изобретением, на каждой стороне наружного торцевого участка
дивана-кровати или подобного ему приспособления предусмотрены ножка и подлокотник, предназначенные
для поддержки одного конца подножки, причем верхний конец ножки шарнирно соединен с нижним концом
подлокотника посредством штифта, проходящего поперечно от указанного наружного участка и входящего в
паз, образованный и проходящий продольно от соответствующего бокового элемента указанного наружного
участка или элемента, установленного на нем, в то время как 70 посередине длины этого паза и выше него в
указанном боковом элементе или элементе, установленном на нем, практически вертикально проходит еще
один паз, в который выступает штифт на указанном подлокотнике около 75 нижнего конца последнего, упор,
проходящий латерально от указанного бокового элемента ниже продольного паза немного ближе к его
внутреннему концу между ножкой и наружным концом указанного бокового элемента 80.
Конструкция такова, что при использовании ножек и подножки ножки выдвигаются вниз, при этом штифты на
их верхних концах упираются во внутренние концы 85 продольных пазов во внешней секции каркаса кровати,
от которых они слегка выдвигаются вперед и упираются своими внешними краями в камень на боковой
детали; рычаги, поддерживающие подножку 90, выдвигаются вверх и вперед от своих нижних концов, при
этом их штифты входят в зацепление с верхними частями практически вертикальных пазов в боковых деталях
внешней секции. Предпочтительно, чтобы 9-витковая пружина натяжения проходила между точкой на каждой
ножке ниже внешней секции и точкой на внешней концевой секции, расположенной ближе к внешнему концу
последней, чем ножки. Эта пружина эффективно на 100% удерживает ножки и подножку в нужном положении
для использования. Когда необходимо сложить ножки и подножку, подножка нажимается внутрь, в результате
чего штифты ее опорных рычагов сначала перемещаются вверх, а затем вниз. Принято к рассмотрению:
август.
4, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Относящийся к кроватям и подобным предметам мебели.
-1 377 802 соответствующих вертикальных пазов во внешней секции и направляющих, соединяющих их
нижние концы с верхними концами ножек, будут скользить вверх вдоль продольных пазов в указанной
внешней секции, перемещая ножки над неподвижными упорами на указанной внешней секции против
действия витых пружин натяжения, если таковые предусмотрены, до тех пор, пока они не станут практически
параллельны общей плоскости внешней секции. «В то время как практически вертикальные пазы, как
правило, будут в основном прямыми, продольные будут слегка извилистыми, изгибаясь вниз, а затем вверх от
своих внутренних концов до точки, расположенной посередине их длины, а затем вверх и вниз до своих
внешних концов». Хотя эти пазы могут быть выполнены непосредственно на боковых элементах наружной
торцевой секции -20, как правило, они будут выполнены в металлической пластине, закрепленной на
указанных боковых элементах и простирающейся, например, вверх или вниз от них на их наружных концах.
Следует отметить, что витая пружина натяжения должна быть прикреплена к таким точкам по всей длине
ножек и внешней секции, чтобы она проходила через центральное положение по мере перемещения ножек в
так называемое сложенное положение; таким образом, она будет служить не только для удержания ножек в
рабочем положении, но и для удержания их в сложенном положении.
Конструкция ножек и подножки для внешних торцов внешней секции дивана-кровати или подобного предмета
мебели, описанного в настоящем изобретении, чрезвычайно проста, подходит для использования на
диванах-кроватях и подобных изделиях самых разных типов, значительно повышает их удобство и простоту в
эксплуатации, а также практически не увеличивает их первоначальную стоимость. — Дата: 8 июля 1931 г.
Для заявителя: F iJ. CLEVELAND & Co., дипломированные патентные поверенные, 20, Southampton Buildings,
-Chancery Lane, London, W.C.2.
M — Полная спецификация.
улучшения, относящиеся к диванам-кроватям и подобным предметам мебели.
Я, Моалис Г. Голдбр, проживающий по адресу: Виндус-роуд, Стэмфорд-Хилл, Лондон, 16, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к диванам-кроватям и подобным предметам мебели, и в частности к тем, в
которых складной каркас кровати, предназначенный для складывания и раскладывания в жесткий каркас
стула или дивана, состоит из трех секций, а именно: внутренней торцевой секции, промежуточной секции и
внешней секции, шарнирно соединенных друг с другом вокруг поперечных осей. При этом внутренняя и
промежуточная секции предназначены для поддержки, когда каркас кровати разложен, жестким каркасом
стула или дивана, а внешняя секция – ножками на ее внешнем конце и шарнирным креплением к
промежуточной секции, в то время как внешняя секция предназначена для того, чтобы лежать поверх
промежуточной секции, когда устройство используется в качестве дивана или стула.
В предметах мебели такого типа необходимо предусмотреть место для размещения ножек на внешнем конце
внешней секции складного каркаса кровати, когда устройство используется в качестве стула, или, в качестве
альтернативы, расположить эти ножки таким образом, чтобы они могли быть сложены и располагаться
практически в плоскости указанной внешней секции, когда каркас кровати сложен. Более того, в
диване-кровати или подобном изделии желательно наличие так называемой подставки для ног,
приспособленной для того, чтобы выступать за внешний конец внешней секции, когда устройство
используется в качестве кровати. И здесь также возникают трудности с размещением такой подставки для ног,
когда устройство используется в качестве кресла или дивана, независимо от того, складывается ли она таким
образом, чтобы располагаться в общей плоскости внешней торцевой секции. Настоящее изобретение
направлено на создание улучшенного расположения ножек и подставки для ног для внешней секции
дивана-кровати или подобного изделия, которое, будучи простым и недорогим по своей природе, позволит
легко перемещать ножки и подставку для ног из их исходного положения в положение, в котором они
располагаются практически в общей плоскости внешней секции или параллельно ей, без риска их случайного
перемещения из таких положений.
С этой целью и в соответствии с изобретением, с каждой стороны i05 наружной торцевой секции
дивана-кровати или 377,802 подобного типа предусмотрены ножка и подлокотник, предназначенные для
поддержки одного конца подножки, причем верхний конец ножки шарнирно соединен с нижним концом
подлокотника посредством штифта, проходящего поперечно от указанной наружной секции и входящего в паз,
выдолбленный и проходящий продольно от соответствующего бокового элемента указанной наружной секции
или элемента, установленного на ней, в то время как посередине длины этого паза и выше него в указанном
боковом элементе или элементе, установленном на нем, практически вертикально проходит еще один паз, в
который выступает штифт на указанном подлокотнике около нижнего конца последнего, упор, проходящий
латерально от указанного бокового элемента ниже продольного паза немного ближе к его внутреннему концу
между наружным концом указанного бокового элемента и ножкой, с которой последний предназначен для
взаимодействия.
Один из вариантов изобретения проиллюстрирован прилагаемыми чертежами, на которых на рисунках 1 и 2
показаны, соответственно, боковая и передняя части опоры для ножек и подножки, а также прилегающая
часть рамы дивана-кровати и подножки; в то время как рисунки 3 и 4 представляют собой боковые виды,
соответствующие рисунку 1, на которых опора для ножек и подножки показана, соответственно, частично и
полностью разрушенной.
Как показано на рисунке, каждый боковой элемент 11 внешней секции 35 каркаса складной кровати
дивана-кровати или подобного изделия несет вертикальную пластину 12, и для каждого бокового элемента 11
ножка 13 шарнирно прикреплена своим верхним концом, как показано на рисунке 14, к нижнему концу рычага
15, к которому, например, с помощью винтов 17, прикреплен соответствующий конец подножки 16. Штифты
14, посредством которых ножка 13 и рычаг 15 шарнирно соединены, входят в извилистый паз 18 в пластине
12, которая, в свою очередь, имеет над извилистым пазом 18 прямой, практически вертикальный паз 19, в
который выступает штифт 20, закрепленный на рычаге 15. Пластина 12 также имеет упор в виде
дополнительного штифта 21, на который опирается ножка 13 посредством свернутой пружины 22.
Когда ножки 13 и подножка 16 используются, первые выдвигаются вниз, при этом штифты 14 на их верхних
концах упираются во внутренние концы пазов 18 в двух пластинах 12, поддерживаемых двумя элементами 11
внешней секции каркаса складной кровати, как показано на рисунке 1; рычаги 15, поддерживающие подножку
16, выдвигаются вверх от своих нижних концов, при этом штифты 20 этих рычагов входят в зацепление с
нижними частями практически вертикальных пазов 19 в пластинах 12, а пружины 22 служат для удержания
всей конструкции в этом положении во время использования. На показанной схеме видно, что вес внешней
складной секции рамы предотвращает раскачивание ножек 13 против часовой стрелки вокруг их шарнирных
креплений 14 к рычагам 15 с помощью пружин 22, и эта схема оказывается удовлетворительной на практике,
но, при желании, схема 75 может быть такой, что в положении для подъема ножки 13 будут выступать из
своих шарниров 14 в сторону или даже за пределы внешнего конца боковых элементов 11 внешней складной
секции рамы.
Таким образом, пружины 22 не будут принимать на себя никакой нагрузки, когда ножки используются.
Однако, если необходимо сложить ножки 13 и подножку 16, последняя вдавливается внутрь на 85 от внешнего
конца секции складной рамы, в результате чего штифты 20 опорных рычагов 15 сначала будут двигаться
вверх, а затем вниз в вертикальных пазах 19 в пластинах 12, при этом штифты 90 14, соединяющие рычаги 15
с ножками 13, будут скользить наружу вдоль продольных пазов 18 пластин 12, притягивая ножки 13 к упорным
штифтам 21 пластин 12, преодолевая действие витых пружин натяжения 22. Таким образом, детали будут
перемещаться в положениях, показанных на рисунке 3, и продолжать свое движение до тех пор, пока не
займут положения, показанные на рисунке 4 чертежей, где 100 ножек 13 и рычагов 15 расположены почти
параллельно боковым элементам 11 внешней рамы, в этом положении они удерживаются пружинами 22.
Наличие пружин, таких как 22, не является абсолютно необходимым, хотя в случае их отсутствия конструкция
должна быть такой, чтобы в рабочем положении ножки 13 выступали от своих верхних концов к внешним
концам соответствующих боковых элементов 11; однако, если они используются, желательно, чтобы они были
прикреплены к ножкам в такой точке по их длине, чтобы детали проходили практически через неподвижную
точку, так что пружины могли служить для удержания ножек в рабочем положении, а также для удержания их в
сложенном положении.
Хотя, как показано, пазы 18 имеют извилистую форму, а пазы 19 – прямую, форма обоих пазов может
варьироваться, если это позволит движение ног и поддерживающих рук в основном описанным способом.
Конструкция ножек и подножки для внешнего торца внешней секции дивана-кровати или подобного предмета
мебели, упомянутого выше, согласно настоящему изобретению, чрезвычайно проста 130 377,802 и подходит
для использования на диванах-кроватях и подобных предметах мебели самых разных типов, значительно
повышая их общую полезность и простоту эксплуатации, а также практически не увеличивая их
первоначальную стоимость.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377803.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377803&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377803A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 9 июля 1931 года. № 19724/31. 37' gw rПолностью слева: 11 апреля 1932 г.
Завершено: август. 4, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование указателей поворота для автотранспортных средств с двигателем внутреннего
сгорания.
Я, Харри Уоркс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Статиоа Роуд, Реддиш, Стокпорт,
настоящим заявляю, что характер данной инвентаризации заключается в следующем:
Изобретение относится к индикации направления движения на дорожном транспортном средстве с
двигателем и предусматривает описанные ниже усовершенствования, основной целью которых является
повышение безопасности вождения при упрощении управления.
Согласно изобретению, на одном и том же транспортном средстве используются два отдельных указательных
рычага: один расположен слева от транспортного средства, а другой — справа, и оба соединены таким
образом, чтобы ими можно было управлять вручную одновременно, с правой или левой стороны
транспортного средства в зависимости от положения водителя, или из среднего положения. Каждый
индикаторный рычаг установлен вокруг горизонтальной оси, закрепленной на приборной панели под
ветровым стеклом или на нем, каждый рычаг имеет противовес, и каждый из них установлен на коротком
валу, вращающемся в подшипниках, и имеет на одном из своих концов, внутри ветрового стекла, рифленый
шкив, равный по диаметру другому, на котором установлен натяжной трос или легкие цепи, через которые оба
шкива могут приводиться в действие синхронно путем вращения одного из них рукой с помощью ручки или
подобного устройства, при этом индикаторные рычаги расположены перед ветровым стеклом на других
концах валов.
Таким образом, оба указательных рычага приводятся в действие одновременно за счет частичного вращения
вала одного из них, так что водитель, сидящий справа, может указать слева направление, видимое сзади, а
также спереди, что он желает повернуть в этом направлении, тогда как при желании повернуть вправо оба
указательных рычага показывают это требуемое направление спереди. Каждый указательный рычаг может
быть расположен таким образом, чтобы выступать либо вправо, либо влево сбоку транспортного средства,
чтобы его можно было видеть сзади, но если водитель сидит справа, то левый рычаг имеет наибольшее
значение для этого выступа. Оба указательных стрелы имеют соответствующую окраску спереди и сзади, и
обе могут быть оснащены электрической подсветкой для ночной езды, и обе могут быть установлены в любом
положении для индикации под прямым углом вправо или влево, и удерживаться в этом положении в основном
за счет балансировки, но, во вторую очередь, за счет трения или какого-либо механического фиксатора,
который может контролировать только вращение одного указательного стрелы, но, через кабель или другое
соединение, может быть эффективен для обоих стрел.
То, что можно назвать основным индикаторным рычагом 65, то есть рычагом, управляемым водителем, может
быть сконструирован и приспособлен для работы в основном в соответствии с описанием в моих предыдущих
английских патентах № 70 333 740 от 1929 года, в частности, с учетом покачивания или подачи сигналов
индикаторным рычагом, удерживаемым в индикаторном положении.
Из вышеизложенного становится ясно, что изобретение, при его применении в различных типах транспортных
средств, может потребовать детальных конструктивных особенностей, которые отличаются, не отступая от
основных особенностей изобретения, но простой способ привода между двумя рифлеными шкивами
представляет собой прочный, но легкий проволочный трос, проходящий вокруг каждого шкива с двумя или
более витками и закрепленный на нем установочным винтом или подобным устройством, так что оба
индикаторных рычага перемещаются синхронно одной рукой и без люфта.
Дата: 8 июля 1931 года.
ДЖОРДЖ Т. ФЬЮЭРИ, дипломированный патентный поверенный, Ньюхолл Чемберс, 8. Ньюхолл-стрит,
Бирмингем.
\ r,803 ---1 - " 1 I-" k - 1.t, j 1r= U - - P 1:-, 'L ' ---7 1 1 1 IC -40, 19, f k 377,803 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение показателей интенсивности движения автотранспортных средств.
Я, Гарри Уиартон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Стейшн Роуд, Реддиш, Стокпорт,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к указателям направления, обычно используемым в нефтяных дорожных
транспортных средствах, и приспособлено для ручного перемещения с целью информирования участников
дорожного движения о предполагаемом курсе движения транспортного средства.
Уже было предложено разместить пару сигнальных стрелок на лобовом стекле автомобиля, причем эти
стрелки установлены на горизонтальных валах, на которых закреплены рычаги, соединенные горизонтальной
связью, таким образом, что нажатие одного рычага автоматически частично вращает обе стрелки. Однако это
расположение неуклюжее и неудобное, и не способствует точному управлению сигнальными стрелками.
В связи с сигнальными устройствами, установленными как в передней, так и в задней части транспортного
средства, было предложено обеспечить синхронное вращение семафилярных рычагов с помощью троса,
проходящего через шкивы, при этом один из шкивов вращается с помощью рукоятки или подобного
устройства на приборной панели транспортного средства.
Целью моего изобретения является создание системы указателей направления, которая позволит обеспечить
более высокий уровень безопасности, а также позволит сотрудникам полиции и другим регулировщикам
дорожного движения более эффективно сотрудничать с водителями автотранспортных средств, мгновенно
понимая из усовершенствованной системы сигнализации предполагаемый курс движения транспортного
средства.
Изобретение M, в частности, относится к указателям поворота, установленным в передней части
транспортного средства для синхронного движения, и заключается в обеспечении на горизонтальной оси
каждого указателя поворота шкива или барабана значительного одинакового диаметра, причем указанные
барабаны или шкивы соединены тонким натянутым тросом, так что при перемещении одного указателя
поворота вручную с помощью ручки или подобного устройства, расположенного на внутреннем конце
горизонтального вала, другой указатель поворота автоматически перемещается на равноугловое расстояние.
При реализации изобретения соответствующие шкивы или барабаны одинакового диаметра имеют канавки и
соединены легким прочным тросом таким образом, что один шкив 60 надежно вращается синхронно, когда
другой шкив, закрепленный на соответствующем индикаторе, вращается вручную с помощью ручки или
подобного устройства. Соответствующие указатели поворота установлены на переднем лобовом стекле
автомобиля, и они расположены таким образом, что водитель, сидящий справа от автомобиля, подает сигнал
слева от автомобиля, который хорошо виден с задней стороны автомобиля, а также виден спереди.
Предпочтительно, чтобы передние и задние указатели поворота были приспособлены для проецирования
вправо и влево от транспортного средства в попеременном положении, указывая на то, что предполагаемый
курс направлен вправо или влево. Предусмотрены подходящие средства для электрической подсветки
индикаторов.
На прилагаемом чертеже представлен желаемый способ практического применения изобретения.
Соседние файлы в папке патенты