Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13163
.pdf
Данное изобретение относится к защитному ограждению, далее именуемому ограждением,
предназначенному для использования на штамповочных, штамповочных и тиснительных прессах и подобных
им устройствах, далее именуемом прессом, и имеет своей целью обеспечить средство, с помощью которого
оператор пресса защищен от телесных повреждений.
Защитный кожух применяется к печатным станкам, имеющим поднимающуюся и опускающуюся верхнюю или
нижнюю плиту, в которых заготовка подготавливается на скользящем подающем столе, в то время как
последний отводится от плит, при этом указанный скользящий подающий стол подается к плитам и отводится
от них вручную или автоматически. Согласно моему изобретению, защитный кожух состоит из рамы или
пластины, которая поворачивается в вертикальное положение, закрывая зазор между верхней и нижней
плитами, пока оператор готовит текст, и может простираться от одной стороны печатного станка до другой и
шарнирно крепиться на кронштейнах или других подходящих креплениях к боковым сторонам печатного
станка.
Если защитное ограждение состоит из рамы, то эта рама может содержать панель из прозрачного материала,
например, проволочную сетку или что-то подобное, напоминающее окно, чтобы оператор мог видеть работу
на протяжении всего процесса. Если же прозрачность не требуется, ограждение может представлять собой
металлическую или другую подходящую пластину без рамы.
Предпочтительную конструкцию защитного кожуха можно описать как состоящую из внутренней и внешней
секций, при этом в горизонтальном положении кожух простирается от шарниров к верхней плите пресса, а
внешняя секция — от шарниров к передней части пресса. Вертикальное расстояние между подвижным
подающим столом и защитным кожухом, когда последний находится в горизонтальном положении, немного
превышает максимальную толщину заготовки, которую может обработать пресс, а шарниры защитного кожуха
расположены на аналогичном горизонтальном расстоянии от передней части верхней плиты.
В процессе извлечения скользящего подающего стола из плит защитный кожух поворачивается примерно на
четверть оборота в практически вертикальное положение, закрывая зазор 60 между верхней и нижней
плитами пресса. Аналогичным образом, во время перемещения скользящего подающего стола к плитам
пресса защитный кожух поворачивается в горизонтальное положение, так что внешняя часть указанного
кожуха ограничивает движение рук оператора, оставляя их на безопасном расстоянии от прижимных
поверхностей плит.
Механизм вращения защитного кожуха 70 прикреплен к внутреннему концу скользящего подающего стола и
состоит из кулачкового блока, который входит в зацепление с рычажным механизмом или другим подходящим
механизмом, прикрепленным к защитному кожуху.
Выяснилось, что некоторые прессы имеют 75 плит, вертикальное перемещение которых превышает
горизонтальную высоту защитного кожуха, и для того, чтобы закрыть любой образовавшийся зазор между
защитным кожухом и нижней стороной верхней плиты, к внутреннему концу внутренней секции защитного
кожуха под прямым углом прикреплена удлинительная деталь, выступающая вверх.
Из вышеизложенного следует, что по мере перемещения скользящего подающего стола к плитам пресса,
защитный кожух, вращаясь в горизонтальное положение, обеспечивает достаточный зазор для перемещения
заготовки к плитам для дальнейшей обработки. Аналогичным образом, после завершения операции заготовку
можно снять с плит с помощью скользящего подающего стола, прежде чем защитный кожух поднимется в
вертикальное положение, чтобы закрыть зазор между плитами.
Для понимания данного изобретения следует обратиться к прилагаемому чертежу, на котором: Фиг. На
рисунке А показан защитный кожух в вертикальном положении на прессе.
На рис. B показан защитный кожух в горизонтальном положении (100°) на прессе.
Защитное ограждение состоит из рамы 1, к которой прикреплена проволочная сетка или другая подходящая
панель 2.
Рама 1 шарнирно закреплена с помощью штифтов 3 и 4 (105), установленных на кронштейнах 5 и 6, которые
могут быть прикреплены к рамам 7 и 8 пресса или являться их частью.
Штифты 3 и 4 расположены на раме 1 таким образом, что указанная рама разделена на две секции, которые
далее будут называться внутренней и внешней секциями рамы.
К подвижному подающему столу 1G, являющемуся частью пресса, прикреплен кулачковый блок 37)G# 3
718,665 9, причем указанный кулачковый блок является средством, с помощью которого рама 1 вращается
посредством механизма, включающего звенья 10 и 11, кулачковый ролик 12 и кулачковый штифт 13. Один
конец звена 10 шарнирно закреплен на кронштейне 6 с помощью штифта 14, а другой конец указанного звена
соединен с кулачковым штифтом 13, который может свободно вращаться.
Один конец звена 11 соединен с кулачковым штифтом 13, а другой конец указанного звена 1 шарнирно
соединен со стороной рамы 1 посредством штифта 15.
На внутреннем конце кулачкового штифта 13 установлен кулачковый ролик 12 в таком положении, что
указанный кулачковый ролик будет «зацепляться с кулачковым блоком 9», когда скользящий подающий стол
16 будет выдвинут из пресса.
Такое расположение кулачкового блока и механизма может использоваться с одной или с обеих сторон рамы
1.
Верхняя и нижняя плиты, являющиеся частью печатного станка, обозначены цифрой 17, а нижняя плита —
цифрой 18.
Когда подвижный подающий стол 16 перемещается к оператору в выдвинутое положение, как показано на
рис. А, кулачковый блок 9 соприкасается с роликом 12, в результате чего звено 10 вращается на штифте 14
вверх, поднимая вместе с собой звено 11, которое, в свою очередь, поворачивает раму 1 в практически
вертикальное положение, открывая оператору выдвинутую часть подвижного подающего стола 16 для
подготовки заготовки.
Когда рама 1 находится в вертикальном положении, как описано выше, внутренняя и внешняя секции
указанной рамы закрывают зазор между верхней плитой 17 и нижней плитой 18, что позволяет оператору
безопасно подготовить обрабатываемую деталь.
Заготовка подается под верхнюю плиту 17 путем перемещения скользящего подающего стола 16 в сторону
пресса, и во время этой операции кулачковый блок 9 освобождается от кулачкового ролика 12, что позволяет
раме 1 повернуться в горизонтальное положение.
Расстояние от передней части верхней и нижней плит 17 и 18 соответственно до передней части рамы 1
приблизительно равно длине предплечья среднего взрослого человека, так что оператор защищен от
вытягивания рук в опасную зону, а именно: верхнюю и нижнюю плиты.
Расстояние между подающим столом 16 и рамой 1 показано на рис. Вариант B предусматривает разрешение
на проведение работ, при этом размер разрешения определяется характером выполняемых работ.
На внутреннем конце внутренней секции md, являющейся частью рамы 1, находится удлинительный элемент
19, расположенный приблизительно под прямым углом 6W к указанной раме, как средство для устранения
любого зазора, возникающего из-за того, что верхняя часть Aaten 17 поднимается над горизонтальным
уровнем.
Кадр 1.
Рама 1 вращается из вертикального положения в горизонтальное под действием силы тяжести, но для
компенсации силы тяжести могут использоваться пружины и другие подходящие средства.
Из вышеизложенного видно, что в любом положении скользящего подающего стола 75 16 руки оператора
исключены из опасной зоны, а именно: верхней и нижней плит, и что обрабатываемая деталь может быть
видна в любом положении через проволочную сетку или другую подходящую панель. 80 Теперь, подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
заявляю, является 85 1. В защитном кожухе для использования на прессе для штамповки, вырубки, тиснения
или аналогичном прессе, в котором заготовка подготавливается на скользящем подающем столе, в то время
как последний отводится от плит, имеется рама или пластина 9, которая поворачивается в вертикальное
положение, закрывая зазор между верхней и нижней плитами, пока оператор подготавливает заготовку.
2.
В защитном кожухе, имеющем функцию 5, заявленную в п. 1, рама или пластина, которая вращается в
горизонтальное положение над скользящим подающим столом пресса, ограничивает движение рук оператора
безопасным расстоянием от опасной зоны пресса, а именно: верхней и нижней плит.
3.
В защитном кожухе, имеющем особенности, заявленные в пунктах 1 и 2, имеется удлинительная деталь,
которая закрывает зазор между верхней плитой 105 и горизонтальным уровнем рамы или плиты защитного
кожуха.
4.
В ограждении, имеющем характеристики, указанные в пунктах 1, 2 и 3, рама ограждения имеет панель, через
которую оператор может наблюдать за работой на всех этапах.
5.
В защитном кожухе, имеющем характеристики, заявленные в пунктах 1, 2, 3 и 4, предусмотрено средство для
автоматического вращения рамы или пластины защитного кожуха, причем указанное средство состоит из H11
кулачкового блока и механизма, описанного здесь.
6.
Охранник, по сути, соответствует описанному и изложенному здесь.
Датировано четырнадцатым днем января 1932 года.
А. Г. О.
СИЛЬНЫЙ.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378666.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378666&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378666A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 5, 7931. № 25002/31.
Фотография слева: 23 мая 1932 года.
Завершено: август. 18,1 932, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся судовых курсовых самописцев.
Мы, компания EVERSHED & VIGNOLEs LIMITED, британская компания, и Джон Катберт Нидиам, подданный
Великобритании, оба из Acton Lane Works, Chiswick, London, W. 4, и Артур Эрнест Бренвроно, подданный
Великобритании, из 39, Higher Drive, Purley, Surrey, настоящим заявляем, что данное изобретение относится к
следующим устройствам: данное изобретение относится к курсовым самописцам для судов, описанным в
британской патентной заявке №.
184,882 в котором стилус перемещается по записывающей поверхности, такой как карта, со скоростью,
пропорциональной скорости судна, либо автоматически, либо путем ручной регулировки, производимой время
от времени, и в направлении, определяемом пеленгом курса судна. Когда скорость движения стилуса
необходимо регулировать автоматически, обычно для придания стилусу движения используют импульсы от
электронного датчика. Такие лаги передают постоянное количество импульсов на милю, и, следовательно,
количество импульсов в единицу времени изменяется в зависимости от скорости судна, и это изменение
частоты импульсов может быть использовано для управления скоростью стилуса. Таким образом, в
описанном выше диктофоне механизм перемещения стилуса сконструирован таким образом, чтобы
перемещать его с шагом заданной длины с интервалами, зависящими от частоты. Однако иногда
предпочтительнее подавать импульсы в аппарат не от реального бревна, а от аппарата, который мы будем
называть искусственным бревном.
Этот искусственный диск состоит, по сути, из электродвигателя с постоянной скоростью вращения и плавно
изменяемого редуктора скорости, например, типа "краевой полоз", через который замыкается пара
электрических контактов. Частота замыкания контактов, а следовательно, и частота передаваемых ими
электрических импульсов, может регулироваться путем изменения передаточного отношения, а в случае
механизма переключения скорости с помощью ползунка частота является линейной функцией расстояния
ползунка от центра диска, с которым он взаимодействует, в результате чего достаточно лишь простой шкалы
скорости в узлах и стрелки, показывающей 5 на этой шкале, которая перемещается вместе с ползуном.
Указатель, а вместе с ним и боковой направляющий механизм, регулируются вручную в соответствии со
скоростью судна, определяемой любым удобным способом либо по показаниям буксировочного лага, либо по
оборотам двигателя, скорректированным, если необходимо, с учетом характеристик судна, а контакты
передают электрические импульсы на курсовой самописец, которые имеют точно такой же эффект, как и
электрические импульсы переменной частоты, передаваемые электронным лагом в другом варианте.
Очевидно, что скорость перемещения стилуса для заданной скорости судна должна быть отрегулирована в
соответствии со шкалой карты, на которой курс прослеживается стилусом, и в приборах такого типа обычно
предусматривают редуктор скорости в передаче между двигателем и механизмом перемещения стилуса,
чтобы можно было использовать две или более четких шкал карты. Однако карты составляются с
использованием множества различных масштабов, поэтому желательно расширить диапазон регулировки
масштаба карты за пределы трех обычно предусмотренных. Кроме того, при использовании курсового
самописца на военных кораблях курс часто прослеживается не на реальной карте, а на чистом листе бумаги,
а масштаб прослеживаемого курса определяется иными соображениями, чем масштабы карт, обычно
используемых в настоящее время. Фактически, требования к использованию на военных кораблях
предполагают непрерывное изменение значения масштаба, которое невозможно обеспечить.
предусмотрен механизм изменения скорости.
Сам регистратор курса.
Таким образом, изобретение направлено на обеспечение средств для изменения масштаба следа в широких
пределах, причем такие средства связаны с искусственным логарифмом, как определено выше. Согласно
данному изобретению, предусмотрены два независимо работающих устройства регулировки 10') для
перемещения ползунка или подобного устройства для изменения соотношения скоростей между двигателем
постоянной скорости и контактами, одно из которых должно использоваться для регулировки соотношения
скоростей 10') в соответствии со скоростью судна и 378,666 I-J 1.11 ' 15 7 c,1 d I_;:i i, A 1 1 j d ' t'.
278,666 другой в соответствии со шкалой диаграммы, и между двумя регулировочными устройствами и
кромочным ползуном или подобным устройством предусмотрено средство блокировки, благодаря которому
работа одного из них не только перемещает кромочный ползунок или подобное устройство в новое
положение, но и в необходимой степени изменяет передаточное отношение между другим регулировочным
устройством и кромочным ползуном или подобным устройством. Одно устройство для установки скорости
снабжено шкалой, представляющей скорость судна, а другое — шкалой, представляющей масштаб, в котором
должна быть проведена траектория, именуемая здесь шкалой карты. Характер вышеупомянутого изменения
соотношения скоростей таков, что если, например, устройство для установки скорости судна установлено на
скорость K, то заданное перемещение устройства для установки шкалы карты переместит направляющую
только на половину расстояния, на которое она переместилась бы, если бы установка скорости была 2K, и,
наоборот, если устройство для установки шкалы карты установлено на масштаб карты I (в дюймах на милю),
то заданное перемещение устройства для установки скорости судна переместит направляющую только на
половину расстояния, на которое она переместилась бы, если бы масштаб карты был 21.
Если говорить более кратко, то механизм блокировки устроен таким образом, что расстояние от
направляющей кромки или подобного элемента до его положения нулевой скорости прямо пропорционально
произведению расстояний двух регулировочных устройств до их нулевых положений.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения, примененном к искусственному бревну, в котором
механизм бесступенчатой регулировки скорости выполнен в виде направляющей, и в котором,
следовательно, радиальное расстояние направляющей пропорционально скорости стилуса, одно из двух
регулировочных устройств перемещается по прямой линии, смещенной относительно линии, вдоль которой
движется направляющая, и параллельной ей, а другое регулировочное устройство перемещается по прямой
линии, перпендикулярной первой упомянутой прямой и лежащей в плоскости, содержащей ее и траекторию
движения направляющей. Первое упомянутое устройство относится к масштабу карты, а второе — к скорости
судна.
Функции этих двух устройств настройки можно взаимозаменять, но для ясности предпочтительнее с самого
начала определить их функции. Механизм блокировки состоит из прямоугольной планки, которая шарнирно
соединена с устройством установки масштаба карты и имеет шарнирное и скользящее соединение с
устройством установки скорости судна, а также со скользящим элементом, жестко соединенным с
направляющей и участвующим в ее линейном перемещении. Эта последняя поворотная точка расположена
таким образом, что она лежит на линии движения устройства регулировки скорости судна, когда край
направляющей находится в центре диска, с которым она взаимодействует, то есть когда скорость стилуса
равна нулю, и в этом положении, конечно, центральная линия направляющей будет совпадать с траекторией
движения устройства регулировки скорости судна. Вдоль стержня расположены пазы, в которые вставляются
цапфы, одна из которых шарнирно соединена с устройством регулировки скорости судна, а другая — с
направляющей ползунка, что обеспечивает необходимое поворотное и скользящее движение, описанное
выше.
Очевидно, что это сделано исключительно для удобства, поскольку эта планка закреплена на одном из своих
концов неподвижным шарниром, и на самом деле ее с таким же успехом можно было бы закрепить на
направляющей рейке, а не на устройстве настройки шкалы диаграммы.
Следует отметить, что если планка Le наклонится вокруг этого шарнирного соединения с устройством
установки скорости судна, выйдя из положения совпадения с траекторией движения этого устройства, ее
центральная линия образует, вместе с уже упомянутыми тремя прямыми линиями, два подобных
треугольника, и из этого следует, что при фиксированном положении устройства установки скорости судна
расстояние от края направляющей до центра диска всегда будет находиться в одном и том же соотношении с
расстоянием от нулевого положения устройства установки шкалы карты, причем это соотношение зависит от
положения устройства установки скорости судна. И наоборот, если устройство установки масштабной шкалы
карты установлено в фиксированном положении, отличном от нулевого, то расстояние от краевого ползунка
до центра его диска будет определённым образом связано с расстоянием от нулевого положения устройства
установки скорости судна, причём это нулевое положение находится на пути движения краевого ползунка. Из
соотношения 105 следует тот факт, что два упомянутых выше треугольника всегда должны быть подобными
треугольниками независимо от положения перекладины.
Таким образом, очевидно, что данная конструкция позволяет определять положение направляющей 140
отдельно в соответствии с одним из двух задействованных факторов, а именно, скоростью судна и шкалой
карт, или в соответствии с любой комбинацией этих двух факторов, и для обеспечения возможности
выполнения желаемых настроек достаточно лишь снабдить оба регулировочных устройства
соответствующими шкалами. Эти шкалы могут быть простыми прямыми шкалами, циферблатами или
секторными шкалами со стрелками по 120, которые соответствующим образом соединены с движущимися
частями. Сами установочные устройства могут представлять собой простые скользящие блоки, точно
направляемые по прямым линиям, или же это могут быть гайки, скользящие по подходящим направляющим и
перемещающиеся вдоль желаемых траекторий с помощью винтов, снабженных маховиками; это
предпочтительная конструкция. В качестве альтернативы, они могут состоять из винтов, направляемых по
прямым траекториям 130 $ 378, 666, но не имеющих возможности вращения и зацепляющихся с гайками,
способными вращаться с помощью соответствующих средств, но не способных к продольному перемещению.
Для заявителей GILL, JENNINGS & CLAYTON, CLAYTON.
Сертифицированные патентные поверенные. Дата: 5 сентября 1931 года. 51152, Чансери-лейн, Лондон,
туалет № 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся судовых курсовых самописцев.
Мы, компания EVERSHIED & ViGoXLEs LIMITED, британская компания, и Катберт Нидлэм, гражданин
Великобритании, оба проживающие по адресу: Acton Lane Works, Chiswick, London, W. 4, и Артур Эрнест
Брюэртон, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Higher Drive, 39, Purley, Surrey, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к курсовым самописцам для судов, подобных тем, которые описаны в
британской патентной заявке №.
184,882 при этом стилус перемещается по записывающей поверхности, такой как карта, со скоростью,
пропорциональной скорости судна, либо автоматически, либо путем ручной регулировки, производимой время
от времени, и в направлении, определяемом пеленгом курса судна. Когда скорость движения стилуса
необходимо регулировать автоматически, обычно для придания стилусу движения используют импульсы от
электрического датчика. Такие лаги передают постоянное количество импульсов на милю, и, следовательно,
количество импульсов в единицу времени изменяется в зависимости от скорости судна, и это изменение
частоты импульсов может быть использовано для управления скоростью щупа. Таким образом, в описанном
выше курсовом самописце механизм перемещения стилуса устроен таким образом, что он перемещается с
шагом заданной длины с интервалами, зависящими от частоты. Однако иногда предпочтительнее подавать
импульсы в аппарат не от реального бревна, а от аппарата, который мы будем называть искусственным
бревном.
Это искусственное бревно состоит, по сути, из электродвигателя с постоянной скоростью вращения и
бесступенчатого редуктора, например, типа "краевой полоз", через который замыкается пара электрических
контактов. Частота замыкания контактов, а следовательно, и частота передаваемых ими электрических
импульсов, может регулироваться изменением передаточного отношения, а в случае механизма
переключения скорости ползунка частота является линейной функцией расстояния ползунка от центра диска,
с которым он взаимодействует, в результате чего достаточно предусмотреть простую шкалу скорости в узлах
и стрелку, считывающую показания по этой шкале, которая перемещается вместе с ползуном. Указатель, а
вместе с ним и направляющая рейка, регулируются вручную в соответствии со скоростью корабля. 65.
Измерения проводятся любым удобным способом либо по показаниям буксировочного лага, либо по
оборотам двигателя, скорректированным, если необходимо, с учетом характеристик судна, а контакты
передают электрические импульсы на курсовой самописец, которые имеют точно такой же эффект, как и
электрические импульсы переменной частоты, передаваемые электронным лагом в другом варианте.
Очевидно, что скорость перемещения стилуса 75° для заданной скорости судна должна быть отрегулирована
в соответствии со шкалой карты, на которой курс прослеживается стилусом, и в приборах такого типа обычно
предусматривают механизм переключения скорости в передаче 80° между двигателем и механизмом
перемещения стилуса, чтобы можно было использовать две или более четких шкалы карты. Однако карты
составляются с использованием множества различных шкал, поэтому желательно расширить диапазон
регулировки масштаба карты за пределы трех обычно предусмотренных. Кроме того, при использовании
курсового самописца на военных кораблях курс составляет 90 градусов.
Часто отметки делаются не на реальной карте, а на чистом листе бумаги, и масштаб отметки определяется
иными соображениями, нежели масштабы карт, обычно используемых в настоящее время. Фактически,
требования к использованию на военных кораблях предполагают непрерывное изменение значения
масштаба, которое не может быть обеспечено механизмом изменения скорости, предусмотренным в самом
курсомере. 100.
Таким образом, изобретение направлено на обеспечение средств для изменения масштаба следа в широких
пределах, причем такие средства связаны с искусственным логарифмом, как определено выше. Согласно
этому изобретению- 105.
Для перемещения направляющей кромки или подобного устройства, изменяющего передаточное отношение
между двигателем постоянной скорости и контактами, предусмотрены два независимо работающих
регулировочных устройства, одно из которых предназначено для установки передаточного отношения в
соответствии со скоростью судна.
другой в соответствии с диаграммой. Масштаб, и между двумя регулировочными устройствами и кромочным
направляющим или подобным устройством предусмотрено средство блокировки, так что операция одного из
них не только регулирует кромочное направляющее или подобное устройство в новое положение, но и
изменяет его в необходимой степени.
коэффициент смещения между другим из регулировочных устройств и направляющей кромки 0 или
аналогичным элементом. Одно устройство для установки скорости снабжено шкалой, представляющей
скорость судна, а другое — шкалой, представляющей масштаб, в котором должна быть проведена
траектория, именуемой здесь шкалой карты. Характер вышеупомянутого изменения соотношения скоростей
таков, что если, например, устройство для установки скорости судна установлено на скорость K, то заданное
перемещение устройства для установки шкалы карты переместит стрелку только на половину расстояния,
которое она бы преодолела, если бы установка скорости была 2K, и, наоборот, если устройство для установки
шкалы карты установлено на масштаб карты I (в дюймах на милю), то заданное перемещение устройства для
установки скорости судна переместит стрелку только на половину расстояния, которое она бы преодолела,
если бы масштаб карты был 2I.
Говоря более кратко, механизм блокировки устроен таким образом, что расстояние плитки, направляющей
кромки или подобного элемента от его нулевого положения прямо пропорционально произведению
расстояний двух регулировочных устройств от их нулевых положений.
Предпочтительный вариант осуществления изобретения схематически показан на прилагаемых чертежах, где
на рисунке 1 представлен изометрический вид устройства, а на рисунках 2 и 3 изображена часть устройства в
двух различных положениях.
В этом устройстве электродвигатель 10 с постоянной скоростью вращения непосредственно приводит в
движение фрикционный диск 12, по которому движется ползунок 14, также контактирующий с роликом 16,
шпиндель 18 которого несет кулачок, замыкающий пару контактов 22 при каждом обороте шпинделя.
Кромочный направляющий элемент 14 вращается вокруг стержня 24, установленного в направляющих пазах
26, но не способен перемещаться вдоль него в поперечном направлении.
Очевидно, что частота замыкания контактов 22 прямо пропорциональна радиальному расстоянию кромки
направляющей 14 от центра диска 12. Контакты 22 расположены в рабочей цепи (не показана) регистратора
курса, и, следовательно, скорость перемещения регистратора курса по листу записи будет прямо
пропорциональна радиальному расстоянию бегуна. К стержню 24 прикреплен кронштейн 28, на котором
установлен вертикальный шпиндель 30, представляющий собой ролик 32. Кронштейн также имеет
направляющие стержни 34 65, скользящие в отверстиях кронштейна 36. Ролик 32 входит в прямоугольный паз
38 в стержне 40, который шарнирно закреплен в точке 42 на гайке 44, навинченной на винт 46, установленный
в подшипниках 48, ось которого параллельна стержню 24, но смещена относительно него. К гайке 70
прикреплен направляющий стержень 50, который скользит в отверстии в кронштейне подшипника 48 и служит
для предотвращения вращения гайки. Этот стержень имеет выступающий штифт 52, входящий в паз 54
поворотного рычага 56, конец которого служит указателем, перемещающимся по шкале 58, на которой
нанесены цифры, указывающие скорость судна.
Вторая гайка 60 установлена таким образом, чтобы скользить в направляющих 62 по прямой линии,
перпендикулярной оси 80 винта 46, и эта гайка перемещается с помощью винта 64. Гайка имеет ролик 66,
который входит в паз 38 в стержне 40, и расположение деталей таково, что когда центральная линия паза 38
параллельна оси винта 64, направляющая 14 находится в центре диска 12, а стрелка указывает ноль на
шкале 58. В этом положении деталей, обозначенном пунктирной линией 90°.
На рисунке 3 линии не передают информацию о движении на краевую направляющую, поэтому контакты 22 не
срабатывают.
Винт 64 несет червячную передачу 68, соединенную с червячным колесом 70, шпиндель которого 95 несет
шкалу 72, показания которой отображаются относительно фиксированного индекса 74, а деления на шкале 72
соответствуют различным масштабам диаграммы.
На рисунке 2 показаны два положения прибора, соответствующие 100-балльной шкале карты, при этом
скорость судна в обоих случаях одинакова. Сплошная линия соответствует малому масштабу графика, а
пунктирная линия — большему масштабу графика. 105 Следует отметить, что центральная линия паза 38, ось
стержня 24 и проекция осей двух винтов 46 и 64 образуют два подобных треугольника, и подобие этих двух
треугольников сохраняется независимо от положения ролика 66. Если ось этого ролика 66 совпадет с осью
ролика 32, то один из треугольников исчезнет, и краевой ползунок 14 11H окажется в центре диска 12.
Это положение соответствует нулевой шкале диаграммы, и такое положение на самом деле никогда не
требуется. Однако очевидно, что ввиду вышеупомянутого подобия двух треугольников расстояние от
направляющей 14 до центра диска 12 всегда должно находиться в определенной зависимости (хотя и не
линейной) от расстояния оси ролика 66 от его нулевого положения 125, то есть от оси стержня 24. Если бы
шарнир 42 находился в каком-либо другом положении, скажем, в положении, расположенном дальше влево,
соответствующем более высокой скорости судна, то расстояние 130 378 666 8 666 5 между кромочным
ползуном 14 и центром диска 12 для любого заданного положения ролика 66 было бы больше, но
вышеупомянутое соотношение между расстоянием оси ролика 6 от его нулевого положения и расстоянием 6
кромочного ползунка 14 от центра диска все равно сохранялось бы.
На рисунке 3 показаны изменения скорости судна при постоянном масштабе графика. Положение сплошной
линии на шкале 40 соответствует конечной скорости судна, а положение пунктирной линии, как уже
указывалось, соответствует нулевой скорости. Скорость, составляющая примерно половину скорости,
соответствующей положению стержня по полной линии, поместит центральную линию стержня в положение,
указанное на отметке 76, что переместит крайнюю направляющую 14 в одно из трех показанных средних
положений, то есть посередине между центром диска 12 и положением, показанным сплошными линиями.
Очевидно, что если бы ролик 66 был установлен в любом другом положении, радиальные положения
направляющей кромки все равно находились бы в соотношении 2:1, но фактическое положение на диске было
бы другим.
Из вышеизложенного становится ясно, что радиальное положение направляющей кромки находится под
совместным контролем двух винтов 46 и 64, и что пропорциональность между перемещением любого из этих
винтов и результирующим радиальным перемещением направляющей кромки будет сохраняться независимо
от настройки, придаваемой направляющей кромки другим винтом. Иными словами, каждый из винтов
представляет собой регулировочное устройство для направляющей кромки и одновременно средство для
изменения передаточного отношения между этой направляющей кромки и другим винтом.
Очевидно, что функции двух винтов 46 и 64 при желании можно поменять местами — то есть, на шкале 58
можно отобразить масштабы карт, а на шкале 72 — скорости судна. Как уже упоминалось, представленная
конструкция не позволяет совместить ось ролика 66 с осью ролика 32, поскольку масштаб карты всегда
конечен; однако, если функции винтов поменять местами, и если курсовой самописец должен оставаться
неподвижным на карте или листе, когда судно остановлено, то необходимо предусмотреть возможность
совмещения осей этих двух роликов. Это, безусловно, можно легко осуществить, предусмотрев отдельные
направляющие для двух роликов в стержне 40. В показанной на иллюстрации конструкции ролик 32 снабжен
фланцем по нижнему краю.
Это необходимо для того, чтобы выдержать вес штанги.
При желании, вместо шкал 58 и 72 можно использовать простые прямолинейные шкалы, а точки 42 и 66
можно перемещать по их прямолинейным траекториям иными способами, помимо винтового и гайкового
механизма, что будет понятно специалистам в данной области. Для удобства 70 стержень 40 закреплен
нескользящим шарниром к гайке 441, и на самом деле он мог бы быть с таким же успехом закреплен в точке
30, в этом случае, конечно, использовался бы ролик. Теперь, подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378667.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378667&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378667A
[]
ПАТЕНТ S C' Io Dge
Дата подачи заявки: сентябрь. 7, 1937, № 25068/31.
Фотография слева: 7 июня 1932 года.
Завершено: август. 78, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся стеллажей для керамики и подобных изделий.
Я, Эдвин Август БиннД, британец из коттеджа Симнелл, Олдингтон, графство Кент, настоящим заявляю, что
природа данного изобретения заключается в том, что проволочные петли, составляющие перегородки, имеют
следующие особенности: их концы вывернуты наружу для зацепления с указанными отверстиями и надежно
расположены и удерживаются указанными пазами. Цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить
конструкцию, обладающую большим удобством в использовании и которая должна быть изготовлена из
дешевых материалов. Данное изобретение относится к стеллажам, особенно для сушки тарелок, блюдец,
чашек и аналогичной бытовой посуды, и другие конструкции, обладающие большим удобством и
эффективностью в использовании, и которые должны быть приобретены по низкой цене. Перегородки
расположены параллельно друг другу под углом примерно от 300 до 0 градусов. Положение этого фланца
заключается в наклоне 65. В общих чертах, изобретение включает в себя базовый элемент в подвешенном
состоянии, который, таким образом, имеет общую форму канала и улучшает отвод воды.
i5 адаптирован для размещения в основном вертикально под соответствующим углом. Когда пластины,
подлежащие сушке, расположены вертикально под определенным углом, большая часть их веса приходится
на место соединения петель и основания, прижатых к загнутым внутрь фланцам пластин, подлежащих сушке.
Удобно, что основание согнуто в канал, образуя сиденье для желаемых изделий, подлежащих сушке,
например, пластин, и перегородки могут быть изготовлены из мягкой проволоки, если основание легко
снимается с подлежащих сушке изделий, например, пластин, и перегородки могут быть простыми
проволочными петлями. 70
их концы съемно закреплены на таком основании и расположены на соответствующем расстоянии друг от
друга, при этом между каждой из них может располагаться пара перегородок без прилегающих пластин, и
следует понимать, что, поскольку пластины расположены приблизительно вертикально в стойке, более
крупные перегородки имеют ножки или опоры, чтобы быть самонесущими. Указанные конкретные размеры
подходят для размещения пластин большого размера, для которых петли могут простираться на расстояние
около четырех дюймов от основания. Следует понимать, что при этом следует учитывать, что более крупные
перегородки имеют расстояние около 85 дюймов друг от друга. Основание может быть снабжено ножками или
опорами, чтобы быть самонесущими.
Хотя предпочтительно он перфорирован или иным образом сформирован для облегчения его подвешивания,
особенно для сушки ряда чашек, в модификации изобретения используется канальный базовый элемент
аналогичной формы, как описано ранее 90, на его нижнем крае или около него, который выступает примерно
на два дюйма назад, так что когда стойка расположена на стене, базовый элемент крепится к стенкам канала,
как описано ранее, и адаптирован 95 для сушки пластин и адаптирован к загнутым внутрь краям стенок
канала.
Содержащие, скажем, дюжину штук одновременно, основание петли может быть выполнено из мягкой
проволоки и не должно выступать более чем на 100, предпочтительно из нержавеющей стали, примерно на
Соседние файлы в папке патенты