Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13135
.pdf
Таким образом, соединение между каналом 3 и каналом 0 будет отключено. Например, размер спринцовки 16
может быть рассчитан таким образом, чтобы переместить ползунок 13a в среднее положение, когда давление
в функциональной камере 6 и рабочей камере 8 (или резервуаре 10e) достигает 3 атмосфер. Это давление
будет представлять собой рабочее давление тормозного устройства и регулируется упругой силой пружины
16. Когда педаль 19 свободна, пружина 23 будет удерживать пружину 10 в достаточно сжатом состоянии в
положении, показанном на рисунках 1 и 2, чтобы поддерживать желаемую упругую силу в пружине 16.
Избыток мощности пружины (25 полотен, не влияющих на упругость пружины) устраняется упором, у которого
опирается пружинный короб 1, так что максимальное рабочее давление не будет зависеть от критической
силы пружины 2. Педаль P) удерживается пружиной 27 в положении shlow.ni на рисунках 1 и 2.
Если давление в функциональной камере 6 или рабочей камере 8 должно снизиться из-за утечки, заслонка
13a автоматически перемещается в положение, показанное на рисунке 1, и таким образом осуществляется
перезарядка до тех пор, пока утечка не будет устранена. После этого заслонка 13e возвращается в исходное
положение, показанное на рисунке 2.
Вода, проходящая мимо направляющей, собирается в воздуховоде 1Ja и выводится в
воздухораспределительный клапан через отверстие 11. Когда водитель хочет подготовиться к торможению,
он ставит ногу на педаль 19 и удерживает ее на ней. В этом случае пружина 27 растянута настолько, что
используется зазор 26. Торможение, обеспечиваемое напряжением 11 В, не происходит, но водитель
безопасно подготовлен к торможению. Если требуется тормозной эффект, педаль 19 следует нажимать,
например, до положения, показанного на рисунке 3, в результате чего пружина 12SpriTxg 23i растягивается,
что приводит к уменьшению натяжения пружины 16, и таким образом давление на направляющей 13a (т. е.
давление в рабочей камере или функциональной цепи 2,5) сможет перевести направляющую 13a в тормозное
положение, показанное на рисунке 3. Функциональная камера 6 герметично соединена с воздуховодом через
канал 5, полость 130, 7C R= x/ 3fT9,1L0 1 3 14a и канал 11. Таким образом, давление в рабочей камере 8
сможет переместить тормозной поршень 35а в тормозное положение.
Как только давление в функциональной камере достаточно снизится, ползунок 13а возвращается в свое
среднее положение, показанное на рисунке 2, с помощью пружины 16. Если требуется более сильное
торможение, педаль 19 нажимается сильнее, после чего описанная выше процедура повторяется.
Таким образом, мощность двигателя может постепенно увеличиваться с высокой точностью.
Если требуется более слабое торможение, следует уменьшить давление на педаль 19.
Таким образом, пружина 25 сожмет пружину 16, то есть увеличит ее упругую силу, так что ползунок 13а
переместится в положение, показанное на рисунке 1. Таким образом, давление в функциональной камере 6
будет увеличиваться до тех пор, пока не сможет вернуть ползунок 13a в его среднее положение. Таким
образом, тормоз можно отпускать постепенно и с той же чувствительностью, что и при торможении.
Если педаль 19 отпущена, ползунок 13a занимает положение, показанное на рисунке 1, и тормозное
устройство заряжается описанным выше способом.
Функция устройства для гидравлических тормозов однокамерного типа, показанного на рисунках 4-6,
заключается в следующем:
Основной резервуар 2 снабжается сжатым воздухом под давлением, например, 4-7 атм, способом, описанным
ранее. В положении заряда, показанном на рисунке 4, эта сжатая жидкость течет через канал 3, полость 14b и
канал 31 во вспомогательный резервуар 49 voir 10b. Тем временем камера 33 тормоза соединена с открытым
воздухом через канал 32, полость 15б и канал 11. Предположим, что пружина 16 рассчитана на давление 415,
равное 3 атм. Тогда ползунок 13b, когда это давление будет достигнуто во вспомогательном резервуаре 10b,
будет перемещен в свое среднее положение, показанное на рисунке 5.
Если давление во вспомогательном воздушном резервуаре 10б снизится из-за утечки, ползунок 13б
переместится в положение, показанное на рисунке 4. Таким образом компенсируется утечка, после чего
ползунок 13b вернется в свое среднее положение, показанное на рисунке 5.
Торможение достигается описанным выше способом, то есть нажатием педали 19, например, до положения,
показанного на рисунке 6.
Это означает, что упругая сила пружины 16 уменьшается описанным выше способом, что приводит к
перемещению ползунка 13b под действием давления в вспомогательном резервуаре 10b в положение,
показанное на рисунке 6, так что вспомогательный резервуар 10b соединяется с камерой 33 в однокамерном
тормозе 34 через канал 31, полость 14b и канал 32. Таким образом, поршень 35b будет переведен в
тормозное положение 7G. Когда достаточное количество сжатой жидкости перетечет из вспомогательного
резервуара 10b в камеру 33 описанным способом, пружина 16 переместит ползунок 13b в его среднее
положение, показанное на рисунке 75. Если требуется более сильный тормозной эффект, следует сильнее
нажать на педаль 19, повторив описанную выше процедуру. Таким образом, тормозное усилие может быть
постепенно и с большой чувствительностью увеличено. Более слабый тормозной эффект достигается
уменьшением давления на педаль 19 описанным ранее способом, с помощью которого 85.
Это означает, что пружина 25 сжимает пружину 16, так что её упругая сила увеличится. Таким образом,
ползунок 13b перемещается в положение, показанное на рисунке 4, и канал 33 в тормозном механизме 34
соединяется с открытым воздухом (через канал 32, полость 15b и канал 11) одновременно с заполнением
вспомогательного резервуара 10b сжатой жидкостью через канал 3, полость 14b и канал 31. Когда давление
во вспомогательном резервуаре увеличивается пропорционально возросшей упругой силе пружины 16,
ползунок (или 1231) возвращается в свое среднее положение, показанное на рисунке 5, под действием
давления во вспомогательном резервуаре. В то время как ползунок 13b находился в положении, показанном
на рисунке 4, альпинистская платформа 33, как упоминалось выше, сообщалась с открытым пространством. В
течение этого времени давление в камере 33, соответственно, снизилось, то есть тормозная мощность
уменьшилась, как и предполагалось в ходе описанной выше операции.
Если необходимо еще больше снизить тормозное усилие, процедуру следует повторить, то есть давление на
тормозную колодку 19 следует еще больше уменьшить.
При этом ползунок 13b возвращается в положение, показанное на рисунке 4, а резервуар 13b дополнительно
заполняется сжатой жидкостью, в то время как камера 33 разделяется и сообщается с открытым воздухом.
120.
Следовательно, мощность тормозов будет значительно снижена. Таким образом, тормозное устройство
можно отпускать постепенно и с той же чувствительностью, что и при торможении. 125.
Благодаря процедуре наполнения вспомогательного резервуара 1Ob в процессе отпускания тормоза,
достигается преимущество в том, что давление в нем последовательно увеличивается во время отпускания,
так что давление во вспомогательном резервуаре практически восстанавливается при отпускании тормоза до
очень слабого тормозного эффекта. Таким образом предотвращается истощение тормозной мощности даже
при быстрых последовательных торможениях и отпусканиях.
- Жидкостное тормозное устройство, выполненное в соответствии с настоящим изобретением, применимо
описанным выше способом, даже если к одному и тому же устройству присоединены два или более
тормозных цилиндра 7 и 34 соответственно, как это, например, происходит при использовании прицепов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, представляет собой: 1. Жидкостный тормоз для транспортных средств,
характеризующийся тем, что регулирующее устройство (например, 4), предназначенное для управления
водителем (с помощью педали или аналогичного устройства), снабжено регулирующим ползуном (например,
13a и 13b соответственно), управляемым как давлением во вспомогательном резервуаре (например, 10b)
тормозного устройства (в однокамерных тормозах) или в функциональной камере (например, 6) тормозного
устройства (в двухкамерных тормозах), так и упругой силой в управляющей пружине (например, 16), которая,
когда педаль (например, 19) разгружена (отпущена), определяет максимальное рабочее давление тормозного
устройства, при этом напряжение указанной пружины, при котором педаль разгружена (отпущена),
поддерживается противодействующей пружиной (например, 25) большей силы. мощность, эффект от которой
водитель может регулировать с помощью указанной педали (например, 19).
2.
Жидкостный тормоз для транспортных средств, согласно п. 1, характеризуется тем, что избыточная мощность,
получаемая от противодействующей пружины (например, 25), которая регулируется водителем с помощью
педали (например, 19), предотвращается, пока педаль (например, 19) разгружена (отпущена), от дальнейшего
напряжения пружины, управляющей регулирующим ползуном, с помощью упора или аналогичного устройства,
благодаря чему эта избыточная мощность не влияет на максимальное рабочее давление тормозного
устройства.
3.
Жидкостный тормоз для транспортных средств, по существу соответствующий описанию или изображению на
рисунках 1–3 или 4–6 прилагаемых чертежей.
Дата: 25 ноября 1931 года.
CARL HOLMBEIIGS MEK. VERKST.
А.Б.
Per Boult, Wade & Tennant, 111/112, Hatton Garden, London, E.G. 1.
Сертифицированные патентные поверенные.
Редхилл: Напечатано для Управления государственного служащего Его Величества компанией Love &
Malcomson, Ltd. – 1932 год.
55.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379161.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379161&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379161A
[]
У
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Фи'аное): 22 мая 1931 года. 3TD 9 61 - Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве: ноябрь). 27, 1931. № 32,930/31.
(Патент на дополнение к патенту № 310 952 от 5 мая 1928 г., усовершенствованный или измененный патентом
№ 317 067 от августа.) 10, 1928 г.) Завершено. Принято: авг. 25, 1932, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Imrlp Qaven'eilts Ha Опаратус для Dkra wig rlans I& She3tis We, SOCIRETA ANONYME DES ATELIERS DE,
CONSTRUCTION & FONDERIES D: 3 JEUM:ONT (Anciens Ets. Т. Илнаут), из Жеумон. Департамент Север,
Франция, юридическое лицо, организованное в соответствии с французским законодательством, настоящим
заявляет о характере данного предложения и порядке его исполнения, которые должны быть подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для вытягивания листов бумаги.
Это описано в нашей патентной заявке № 310,952 от 5 мая.
192S и, в частности, в описании дополнительного патента №.
-317,067 устройство, применимое ко всем машинам (например, к машинам типа Фурко), предназначенным для
протягивания стекла между валками.
-20. при этом цапфы подвижных роликов поддерживаются втулками или подшипниками, расположенными
таким образом, что указанные цапфы могут вращаться без возможного заклинивания. Такая конструкция
имеет определенные недостатки, поскольку температуры, достигаемые различными движущимися частями,
выше, чем известные в настоящее время температуры воспламенения смазочных материалов. Кроме того,
могут возникать заклинивания и трение значительной величины, способные вызывать сбои в работе,
увеличивать вероятность поломки стекла и в некоторых случаях довольно быстро выводить машины из строя.
Целью настоящего изобретения является разработка новой конструкции опорных подшипников для этих
роликов, позволяющей избежать указанных неудобств.
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения,
заявленного в патентной заявке.
Патент № 310 952, измененный в соответствии с патентной спецификацией 317 067, характеризуется
наличием для каждого цапфы перемещаемого ролика подшипникового узла, свободно подвешенного на
неподвижном опорном шарнире и снабженного противовесом, причем указанный подшипниковый узел имеет
шариковые, роликовые или другие подшипники, на которых цапфа опирается с помощью трения качения.
На прилагаемых чертежах на рисунке [прим. 1] в проекции показан один из разрезов волочильной камеры
вертикальной стекловолоконной машины обычного типа Fourcault, оснащенной этой новой системой
подшипниковых узлов.
На рисунке 2 представлен соответствующий план, на котором стены камеры показаны в поперечном разрезе.
На рисунке 3 в разрезе, по линии 60 x-fy рисунка 2, в большем масштабе, показаны детали подшипниковых
узлов двух расположенных рядом роликов.
Рисунок 4 представляет собой сечение, взятое по линии j'-i рисунка 3. - 65 На всех рисунках одинаковые
ссылочные номера обозначают одни и те же элементы или части.
Ролики 1 и 2 представляют собой соответственно ролик с прямым приводом и ролик, вращаемый первым, в
каждой паре расположенных рядом роликов вертикального волочильного станка, построенных вместо
вращения в обычных подшипниках, таких как втулки, шариковые подшипники или роликовые подшипники. Эти
ролики 1 и 2 опираются посредством своих концевых цапф на опорные подшипниковые поверхности,
расположенные в усовершенствованных цапфах, которые расположены следующим образом: каждая цапфа
волочильного ролика 1 проходит через соответствующие отверстия через раму и цапфу, отлитую вместе с
этой рамой, и опирается на два одинаковых шариковых подшипника 4, установленных на двух неподвижных
шарнирах или осях 3, закрепленных любым подходящим образом на цапфе.
Каждый цапфа расположенного рядом и перемещаемого ролика 2 входит таким же образом под углом 90
градусов в опорную коробку 6, где он также опирается на два шариковых или роликовых подшипника 4, но эта
коробка 6 является независимой и свободно подвешена к раме 7 с помощью устройства, аналогичного
описанному в нашей патентной заявке №.
317,067.
Здесь необходимо лишь отметить, что подшипниковый узел 6 и его подшипники 4 заменяют соответственно
подшипниковый блок 1'l и втулку 111, упомянутые в указанной спецификации 317,067.
--- --- -- ' I7 1 Ir 'i- - --.- 1, - I- \! tl t L i= --=-i 1v:; 3,7 D9.
1:
Коробка передач 6 снабжена прямолинейным рычагом 8, имеющим противовес 9, который может
перемещаться по всей своей длине; кроме того, в ее верхней части имеется резьбовая часть,
предназначенная для приема вертикального подвесного стержня 6', введенного в опорный шарнир 71,
закрепленный на раме 7 и снабженный сферическим упорным подшипником 110, описанным в
вышеупомянутой спецификации №.
317.067. Таким образом, подшипниковые опоры 6, 6, расположенные на концах перемещаемого ролика 2,
поворачиваются в сторону подшипниковых отверстий 5, -5, так что ролик 2 постоянно толкается к ведущему
ролику 1 под действием противовеса.
Следует отметить, что соответствующие шарниры или оси 3, равноудаленные от оси поддерживаемого
ролика 1 или 2, расположены таким образом, что при вращении двух роликов 1 и 2 в направлении стрелок на
рисунке...
Рисунок 3, более удаленный шар: кольца 4, удаленные от плоскости стеклянного листа.
находятся на более высоком уровне, чем шарикоподшипники 4, примыкающие к листу между роликами, —
чтобы предотвратить их независимое от корпусов подшипников скольжения. Иными словами,
шарикоподшипники для каждого цапфы расположены на разной высоте, так что более высокие из них лучше
препятствуют дальнейшему разъединению роликов для вытяжки стекла, за исключением случаев, когда это
допускается подъемом рычага 8.
Как видно из представленной конструкции, цапфы стеклодувных роликов не опираются на подшипниковые
втулки, а непосредственно на внешнюю поверхность шариковых или роликовых подшипников, так что цапфы
поддерживаются только снизу и сбоку, и, соответственно, трение значительно уменьшается, поскольку трение
скольжения обычных валов заменяется трением качения.
Кроме того, полностью исключается опасность заклинивания или заклинивания, поскольку тепло передается
от волочильных роликов к цапфам, так что именно наружные кольца или обоймы подшипников 4 будут в
наибольшей степени «удлиняться» от тепла, передаваемого к подшипникам:
Кроме того, сами волочильные ролики могут расширяться любым образом без необходимости принятия
каких-либо специальных мер предосторожности. Поэтому нет необходимости обеспечивать смазку, которая
служит лишь при необходимости в качестве защиты от ржавчины или проникновения пыли.
Вполне допустимо, за исключением случаев, когда это выходит за рамки изобретения, вносить изменения в
функциональность аналогичным образом, как описано в примере 65 выше.
Ролики 1 и 2 могут, как и другие ролики, опираться посредством своих цапф на подшипник 4 или более
подходящим образом расположенный подшипник 4.
оснащенные шариками или роликами, или на антифрикционных колесах, установленных на подшипниках
любого типа. Подшипники также могут быть расположены внутри цапф роликов 1 и 2.
Наконец, следует понимать, что описанная выше усовершенствованная или модифицированная конструкция
75, применяемая в связи с машинами типа Fourcault, не ограничивается машинами для вертикальной вытяжки
стекла, но может быть применена ко всем машинам, вытягивающим стекло 80 горизонтально, под углом или
даже вниз, при этом качательное движение рычагов 8 во всех случаях организовано таким образом, чтобы
обеспечить перемещение перемещаемых роликов в направлении, практически перпендикулярном плоскости
стеклянного листа.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 90
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379162.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379162&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379162A
[]
- p- 4-ata, n3v
Дата проведения конференции PATENT fltLtATIO (Голландия): ноябрь. 29, 1930. 379 9 162 Дата подачи заявки
(в Соединенном Королевстве): ноябрь. 27, 1931. № 32,974/31.
Завершено: август. 25, 1932, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования автоматических весов маятникового типа и связанные с ними разработки.
Мы, Йохан Хендрик де Ионг и Филаксискус Ламбертус ван ван Эенен (торгующие под названием
INGENIEURS-BUREAU DE IONGH & VAN byL\XEEXENT), оба граждане Нидерландов, оба проживающие по
адресу: Бууртвег, 147, Гаага, Нидерланды, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автоматическим весам маятникового типа, в частности к весам, имеющим
два маятника, на которые нагрузка или сила, изменяющаяся в зависимости от нагрузки, воздействует через
рычаг переменной длины.
Для обеспечения чувствительности автоматических весов данного типа крайне важно, чтобы сопротивление
трения, создаваемое подвижными частями, было как можно ниже. Изобретение способствует снижению
указанных сопротивлений за счет обеспечения передачи движения маятника на вал стрелки через
минимальное количество деталей, в которых практически не возникает трения.
В соответствии с данным изобретением, элемент, непосредственно взаимодействующий с оправкой
указателя, соединен с элементом, подвешенным на гибких лентах к барабанам маятника и направляемым
ими в поперечном направлении. Указанный элемент может направляться либо внешней, либо внутренней
стороной барабанов. В любом случае, направляющий элемент не подвергается нагрузке (или силе,
изменяющейся в зависимости от нагрузки), действующей через гибкие ленты на барабаны маятника.
Более подробная информация об этом изобретении станет понятной из следующего описания двух
предпочтительных вариантов его осуществления, со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые на фиг. 1 и 2
соответственно иллюстрируют в проекции основные части указанных вариантов осуществления.
К раме 1, в которой вращательно установлен указательный вал 2, обычным способом подвешены
маятниковые барабаны 9 и 10 посредством гибких стальных лент 5 и 6, закрепленных, как показано на 3 и 4,
соответственно, к указанной раме и как показано на 7 и 8, соответственно, к указанным [цена 1]-] барабанам.
Эти барабаны несут через штоки 11 и 12 грузы 13 и 14, а снаружи 55 снабжены эксцентриковыми кулачками
1,5 и 16, от которых подвешена скоба 21 через гибкие стальные ленты, закрепленные на указанных кулачках,
как показано на рисунках 17 и 18 соответственно. Эта скоба 60 зацепляется через стержень 22 с нагрузкой или
силой, увеличивающейся или уменьшающейся в зависимости от увеличения нагрузки. Если указанная сила
уменьшается в ответ на увеличение нагрузки, то шестерни 9 и 10 будут скатываться вверх на 65 градусов, а
не вниз при увеличении нагрузки.
На фиг. 1 барабаны 9 и 10 расположены на небольшом расстоянии друг от друга и несут через закрепленные
на них гибкие стальные ленты 70 23 и 24, расположенные соответственно в точках 25 и 26, плоскую планку 27,
направляемую между барабанами.
Эта планка и стальные ленты 23, 24 закреплены на смещенной части 28, несущей зубчатую рейку 29,
зацепляющуюся с шестерней 30 на оси указателя 2. Упор 31, предусмотренный на раме 1, служит для
предотвращения разъединения зубчатой рейки 29 с шестерней при транспортировке весов или их
перемещении.
В соответствии с рис. 2, элемент, подвешенный к барабанам и направляемый ими, выполнен в виде рамы 27.
Зубчатая рейка 29, зацепляющаяся с шестерней 30 на валу указателя 85, шарнирно прикреплена к указанной
раме таким образом, что оказывает небольшое гравитационное давление на шестерню. Как показано на
рисунке, эксцентриковые кулачки 15 и 16 в данном варианте исполнения расположены таким образом, чтобы
быть обращенными друг к другу. 90 Для вращения оси указателя могут использоваться иные средства,
помимо описанных, например, гибкая стальная лента и барабан, установленный на этой оси.
В дополнение к указанному преимуществу снижения трения, описанная со ссылкой на рис. 1 конструкция
обладает тем преимуществом, что при условии достаточного веса деталей, подвешенных к стальным лентам
23, 24, оба маятника 100 совершают абсолютно одинаковые движения, а также тем, что влияние,
оказываемое на давление между рейкой 29 и шестерней 30 небольшим отклонением от горизонтального
положения весов, в результате чего небольшая разница между моментами вращения обоих маятников 105
будет вызвана частично или полностью противодействующей влиянию весов, обеспечивается идеальной
симметрией, создаваемой этой разницей между моментами вращения маятников 40 на стальные ленты 29,
24. Соответственно, 3. Автоматические весы, в которых стальные ленты в соответствии с п. 1, в которых
элементы 23, 24 закреплены на элементе 28, в соответствии с моментом, возникающим при подвешивании
деталей 27, направляются внешними сторонами этих деталей 28, 29, позволяют приблизительно приблизить
идеальные условия, а оправка стрелки вращается средствами 45.
При желании достигается идеальная симметрия зубчатой рейки и шестерни, характеризующаяся следующими
признаками.
Между движениями обоих барабанов могут быть установлены детали, расположенные таким образом,
размеры которых обеспечиваются двумя стальными лентами, утяжеленными таким образом, чтобы при
небольшом отклонении от заданных условий шкалы и с помощью вышеупомянутых лент, закрепленных с
помощью их соответствующего дифференциального натяжения на 50°. Концы рейки, прижатые к барабанам, с
помощью верхних гибких лент, обеспечивают постоянное давление концов рейки либо на барабаны, либо на
направляющую шестерню, или промежуточное давление между ними, практически постоянное.
такой же. 4. Автоматическая шкала в соответствии с п. 1, в которой 55 установили природу нашего
изобретения и способ его применения, мы заявляем, что то, что мы и член для приведения в действие вала,
представляет собой зубчатую рейку, зацепляющуюся с шестерней на 1. Автоматические весы указанного
вала, характеризующиеся типом зубчатой передачи 6G, имеющие два маятника, на которых шарнирно
закреплены шестерни, при такой нагрузке или силе, которая изменяется в зависимости от способа
приложения небольшой гравитационной нагрузки, воздействуют через рычаг переменного усилия на
указанную шестерню.
длина, характеризующаяся тем, что 5. Автоматические весы элемента, непосредственно взаимодействующие
с указанным типом указателя, сконструированные с использованием 65-дюймового вала, связаны с
элементом и работают в основном так, как описано, подвешены на гибких лентах от и относительно Fi-
привода.
управляется маятниковыми барабанами. 6. Автоматическая шкала wejojiuna' 'thUe 2. Автоматические весы
указанного типа, расположенные в соответствии с п. 1, в которых рабочее вещество, как описано на рис. 7
(элемент, подвешенный к маятнику, согласно рис. 2000, см. ...
Барабаны направляются внутренними сторонами указанных барабанов, что характеризуется следующим:
Дата: 27 ноября 1931 года.
Вес деталей, подвешенных с помощью гибких лент REDDIE & -GROSE, обеспечивает, по мнению агентов
заявителей, соблюдение безопасных пределов отклонения от горизонтального положения. 6, Bream's
Buildings, Лондон, E.C.4.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1932 год.
379,1,62
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379163.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379163&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379163A
[]
1 7. =;. \
Лпт л. с с ---} это ':J
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 28 ноября 1931 г. Нет, 32,987/31. 379,9 д т. Полный слева: 16 апреля 1932 г.
Завершено: август. 25, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[a-ovggi\erjits in or Telating ob Collapsible A-idv-ertiAsing ori Dsplay 9vioes.
Мы, Эрнест Уордл и Иербев Вир Джоксинс, оба подданные короля Великобритании, осуществляющие
деятельность под торговой маркой ERNEST WARDLE & CO2IPAY, расположенные в здании Cunard Building,
Ливерпуль, 8 и по адресу Cannon Street, 110, в лондонском Сити, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к складным рекламным или
демонстрационным устройствам, включающим гибкий подвижный элемент и неподвижный или задний
элемент, причем первый выступает вперед относительно второго, принимая предпочтительно изогнутую
форму в демонстрационном положении.
Согласно настоящему изобретению, множество, предпочтительно три, гибких подвижных элемента
расположены таким образом, что могут одновременно выдвигаться множеством распорных элементов или
рулей, каждый из которых выдвигает более одного из указанных гибких подвижных элементов.
Предпочтительно, три гибких подвижных элемента расположены таким образом, чтобы имитировать три
жестяные банки или контейнера, расположенные так, что одна из банок стоит на двух других банках в
пирамидальной форме, когда устройство находится в демонстрационном положении, а два наклонных
распорных элемента или руля, закрепленных на неподвижном или заднем элементе устройства, расположены
таким образом, что при работе они выдвигают два нижних гибких элемента вперед известным образом, при
этом к их верхним частям прикреплены боковые кромки верхнего гибкого подвижного элемента, который,
следовательно, выдвигается одновременно с нижними элементами. Два нижних элемента могут быть
выполнены из одного куска.
При необходимости могут быть предусмотрены средства, например, описанные в моей параллельно
рассматриваемой заявке № 13807131 (серийный номер 378430), для одновременного выступания множества
концевых элементов, образующих крышки представленных жестяных банок или контейнеров, вместе с
самими гибкими элементами 45.
Верхний гибкий элемент может быть прикреплен своими краями к неподвижному или заднему элементу
устройства с помощью промежуточных насечек, позволяющих ему плотно прилегать к указанному
неподвижному или заднему элементу, когда устройство находится в сложенном состоянии.
В качестве альтернативы! Стойки или рули могут быть приклеены к неподвижному или заднему элементу в
верхней части и могут быть снабжены одной или несколькими насечками, которые позволяют стойкам и
гибкому элементу складываться вплотную к неподвижному или заднему элементу устройства.
Следует отметить, что гибкие элементы могут быть снабжены соответствующей печатной или цветной
отделкой для изображения жестяных банок или контейнеров, содержащих рекламируемые товары, и будет
очевидно, что устройство обеспечивает чрезвычайно реалистичное изображение ряда жестяных банок,
контейнеров или емкостей, стоящих друг на друге указанным выше образом.
Дата: 26 ноября 1931 года.
Эрнест Уордл.
ГЕРБЕРТ ДЖОНС.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся складных рекламных или дисплейных устройств.
Мы, Эрнест Уордл и Альберт Джонс, оба подданные короля Великобритании, торгующие под названием
«Эрнаст Уордл и компания» по адресу: здание Кунард, Ливерпуль, и Кэннон-стрит, 110, в лондонском Сити,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к складным рекламным или демонстрационным устройствам, включающим
гибкий подвижный элемент и неподвижный или задний элемент, причем первый выступает вперед
относительно второго, принимая предпочтительно изогнутую форму в положении для отображения.
Согласно настоящему изобретению, множество, предпочтительно три, гибких подвижных элемента
расположены таким образом, чтобы одновременно выдвигаться множеством стоек или рулей, каждый из
которых выдвигает более одного из указанных гибких подвижных элементов.
Предпочтительно, три гибких подвижных элемента расположены таким образом, чтобы представлять три
жестяные банки или контейнера, расположенные так, что одна из них стоит на двух других банках в
пирамидальной форме, когда устройство находится в положении для демонстрации, а два распорных
элемента или руля, закрепленные на неподвижном или заднем элементе устройства, расположены таким
образом, что при работе они выдвигают два нижних гибких элемента вперед известным образом, в то время
как к их верхним частям прикреплены боковые кромки верхнего гибкого подвижного элемента, который,
следовательно, выдвигается одновременно с нижними элементами. Два нижних элемента могут быть
выполнены из одной детали.
При необходимости могут быть предусмотрены средства, например, описанные в моей параллельно
рассматриваемой заявке № 13807/31 (серийный номер 378430), для одновременного выступания нескольких
концевых элементов, образующих крышки представленных жестяных банок или контейнеров, вместе с
самими гибкими элементами.
Верхний гибкий элемент может быть прикреплен своими краями к неподвижному или заднему элементу
устройства с помощью промежуточных насечек, позволяющих ему плотно прилегать к указанному
неподвижному или заднему элементу, когда устройство находится в сложенном состоянии.
В качестве альтернативы гибкий элемент может быть приклеен к верхним частям стоек и рулей, на которых
могут быть нанесены соответствующие насечки, позволяющие стойкам и гибкому элементу складываться
вплотную к неподвижному заднему элементу устройства.
Изобретение будет описано более подробно, в качестве примера, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых Fi& 1 представляет собой перспективный вид щелкающего рекламного устройства в соответствии с
изобретением.
На рис. 2 представлен вид спереди устройства, показанного на рис. 1.
На рис. 3 показан вид сбоку, а на рис. 4 и 5 — вид сзади, демонстрирующий устройство в сложенном и
разложенном положениях соответственно. Лист 6 из плотного картона, мельничного картона или подобного
материала подходящей формы, составляющий неподвижный или задний элемент устройства, снабжен тремя
прямоугольными отверстиями 7, 7a, 7b, поперек которых расположены три полоски бумаги 8, 8a, 8b с
соответствующей печатью, изображающей демонстрируемые предметы.
Рядом с более короткими сторонами отверстий 7, 7a, 7b расположены полукруглые элементы 9, 9a, 9b, 9a, 9d,
9e, которые выполнены заодно с листом 6, и каждый из которых, за исключением Se, шарнирно соединен с
листом 6 вдоль линии разметки, образующей одну из более коротких сторон 7 прямоугольных отверстий 7, Ta,
Tb. Полукруглые элементы предпочтительно представляют собой части листа 6, которые были сохранены при
формировании отверстий 7, 7a, 7b и не полностью отделены от листа 6, а лишь отделены от него линиями
разметки, относительно которых эти полукруглые элементы являются шарнирными.
При желании элемент 9e можно повернуть относительно листа 6, хотя это не обязательно и не показано на
чертеже.
Когда устройство находится в сложенном положении, как показано на заднем плане на рис. 4, полукруглые
элементы 9–9e удерживают полоски 8, 8a, 8b в положении за отверстиями 7, 7a, 7b, а выступающий выступ 8c
в углу каждой полоски 8a, 8b предотвращает боковое смещение указанных полосок. Полоска 8 сохраняется
способом, который будет описан ниже.
К задней стороне листа 6 прикреплена пара стоек 10a и 10b, которые предпочтительно привинчены к листу 6
под номерами 11, 12 и 18, 14 соответственно. Рядом с каждой из 9 частей 11, 12, 13, 14 стоек l0a, l0b,
приклеенных к листу 6 (см. рис. 5), находится пара параллельных насечек 11a, 11b, 12a, 12b и т. д., так что
Соседние файлы в папке патенты