Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13126
.pdf
Э. К. Г. Кларк, Imperial Chemical House, Миллбанк, Лондон, S.W. 1, адвокат заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод теплообмена между вязкими жидкостями.
Мы, Харрис Бут, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Нортон Холл, Зе Грин, Нортон-он-Тис,
графство Дарем, и компания Imperial Chemical House, Миллбанк, британская компания IMPERIAL CHEMICAT,
INDUhsTuIs LIMITED. Лондон, ЮЗ 1, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному способу теплообмена между вязкими жидкостями, то
есть такими жидкостями, которые не могут быть приведены в турбулентное движение простым прохождением
через прямую трубку.
В случае с такими жидкостями, как масла, эффективный теплообмен в стандартных теплообменниках
невозможен из-за практически полного отсутствия конвекции.
Согласно настоящему изобретению, теплообмен 5tS между вязкими жидкостями осуществляется посредством
теплоносителя — жидкости, находящейся в турбулентном движении. Таким образом, тепло передается от
одной вязкой жидкости к несущей жидкости в турбулентном движении, и для создания конвекции в вязкой
жидкости в процессе используются искусственные средства [Przóe 11-1], например, путем ее зигзагообразного
течения между перегородками; затем теплоносительная жидкость приводится в теплообменное
взаимодействие с второй вязкой жидкостью, в которой также создается принудительная конвекция. Несущая
жидкость предпочтительно используется в цикле, и на протяжении всего его хода она вынуждена двигаться в
турбулентном режиме из-за своей скорости.
В одном из вариантов изобретения, показанном на прилагаемой схеме, теплообменники А и В имеют общую
циркуляционную систему для жидкости, такой как вода 75, которая быстро проходит через соединительные
трубы 1 и 2 с помощью насоса 3, обеспечивая ее трубчатое движение. В теплообменнике А эта жидкость
проходит через ряды параллельных трубок 4, в то время как вязкая жидкость течет зигзагом от входа 5, вокруг
перегородок 6 и 7 к выходу 8. Перегородки 6 и 7 расположены таким образом, что по возможности
обеспечивается поперечное течение вязкой жидкости в противоположных направлениях.
Таким образом, масло поступает в точке 5 при температуре O31 343,2,3! Температура 2000 °C в
теплообменнике А может быть снижена до 50 °C на выходе 8, в то время как вода (под давлением), текущая
противотоком через трубки 4, нагревается с 300 °C на входе до 1800 °C.
в торговой точке. В теплообменнике B, который снабжается холодным маслом, температура масла может
быть повышена со 100 °C до 1600 °C, в то время как температура воды, циркулирующей из теплообменника A,
понижается с °C до 300 °C.
Способ, описанный в изобретении, может быть применен в общем случае ко всем случаям, когда требуется
теплообмен между вязкими жидкостями, такими как масла, суспензии угля в масле и тому подобное. Этот
метод особенно применим для нагрева масла средней твердости (диапазон нагрева 200-3000 °C) для
крекинга с целью получения низкокипящих углеводородов; в этом случае сырая крекинговая масса
предварительно нагревается с помощью тепла жидких продуктов реакции.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343232.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343232&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343232A
[]
и в -, -
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА __ Дата подачи заявки: декабрь. 11, 1929. № 37,971/29. 343, A M fПолностью
слева: сентябрь. 11, 1930.
i @ Завершено. Принято: февраль. 19, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования металлических усиливающих пластин для использования в упаковочных ящиках или
других коробках и сундуках.
Я, Джордж Фредерих Колсон, проживающий по адресу: Айви Бунгало, Алкингтон, Миддлтон, графство
Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: Данное изобретение относится к усовершенствованию металлических упрочняющих пластин,
используемых в упаковочных ящиках или других коробках и сундуках, особенно деревянных. Подобные
усиливающие пластины используются для укрепления углов и гладких поверхностей таких упаковочных
ящиков.
В моем предыдущем описании № 148,585
Я описал усовершенствованную конструкцию пластины, в которой использование гвоздей или шурупов
исключено за счет того, что пластины имеют плоскую узкую форму с выступами, выдавленными из материала
у каждого конца.
Согласно настоящему изобретению, 1 предлагает металлические усиливающие пластины для указанных
целей, состоящие из плоской металлической полосы с выступающими из концов зубцами, загнутыми под
прямым углом к пластине. Благодаря тому, что зубцы расположены на самых крайних концах пластины, а не
ближе к краям, как в предыдущей конструкции, отсутствует выступающий конец, который мог бы зацепиться за
другие соседние корпуса. Предпочтительно для дополнительной надежности из корпуса изделия также
выдавливается один или несколько дополнительных зубцов, а наиболее целесообразно выдавливать два
зубца рядом с одним из концов.
В предпочтительном варианте изобретения 35 металлических полос длиной 43 дюйма и шириной - дюймов
обрезаются на концах таким образом, чтобы образовать четыре зубца по углам. Эти зубцы имеют
подходящую длину примерно в J дюймов и загнуты под прямым углом. Два дополнительных зубца длиной 40
см выдавливаются и загибаются под прямым углом от основной части материала примерно на один дюйм от
одного конца.
Предпочтительно, чтобы некоторые или все зубцы имели зубчатую форму под углом 45 градусов, причем
зубья пилы были слегка подрезаны для более прочного сцепления с волокнами древесины или другого
материала упаковочного ящика. Прижатые зубцы слегка изогнуты под углом 5 градусов для дополнительной
прочности.
Пластина может использоваться в плоском виде в качестве усиливающей пластины или для скрепления
деталей, либо может быть согнута под прямым углом до или во время ее установки в упаковочный ящик 55.
Изобретение, разумеется, не ограничивается описанной выше предпочтительной формой.
Дата: 10 декабря 1929 года.
W. P. THOMPSON & Co., Браун-стрит, 3, Манчестер, и Линкольнс-Инн-Филдс, 50, Лондон, - W.C. 2 Агенты
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования металлических усиливающих пластин для использования в упаковочных ящиках или
других коробках и сундуках.
Я, Джордж Фредерик Колсон, проживающий по адресу: Айви-ту-Бунгало, Алкингтон, Миддлтон, графство
Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию металлических упрочняющих пластин, используемых в
упаковочных ящиках или других коробках и сундуках, особенно изготовленных из дерева. Подобные
усиливающие пластины используются для укрепления углов и гладких поверхностей таких упаковочных
ящиков и тому подобного.
В частности, изобретение относится к металлической упрочняющей пластине, имеющей зубцы, выбитые из
самого материала пластины.
В моем предыдущем описании № 148,585
Я описал усовершенствованную конструкцию пластины, в которой использование гвоздей 232 или шурупов
исключено за счет наличия зубчатых элементов, как показано на чертежах. Пластины плоской узкой формы,
загнутые под прямым углом, ввинчиваются в изогнутые зубцы с подрезанными выступами, прижимая
древесину упаковочного ящика, как показано на рисунке, к корпусу материала. Рисунок 2. Как показано на
рисунке 3, полоса в соответствии с настоящим изобретением может быть согнута под прямым углом для
крепления к углам упаковочного ящика. Она имеет зубцы, выбитые из материала, и может иметь широкие,
слегка подрезанные основания и изогнутые в поперечном сечении для более прочного контакта с волокнами
древесины или другого материала упаковочного ящика. Согласно настоящему изобретению, полоса может
быть согнута под прямым углом для обеспечения металлической усиливающей пластины к углам
упаковочного ящика. Некоторые или все зубцы предпочтительно выполнены из самой пластины, в которой
зубцы имеют зубья, как показано на рисунке, и могут иметь пилообразные зубья, выбитые с концов, и быть
изогнутыми в поперечном сечении для более прочного контакта с волокнами древесины, чтобы позволить им
выдерживать нагрузку от ударов молотком без изгиба или поломки. При использовании полос такого типа, как
показано на рисунке 55, полоса может быть согнута под прямым углом для крепления к углам упаковочного
ящика.
Благодаря описанному расположению зубцов, можно обойтись без крайних концов пластины, а не полностью
использовать гвозди, если это необходимо, вблизи концов, как в моей предыдущей конструкции. Кроме того,
полосы можно деформировать и скрепить, при этом нет выступающего конца, который можно было бы согнуть
или зацепить за другие соседние элементы. Предпочтительно, при их применении для упаковки можно
использовать один или несколько дополнительных зубцов, например, в футлярах или подобных им.
Изобретение, конечно, не ограничивается описанной выше предпочтительной формой, и два из них
выдавлены рядом, один из которых показан на чертежах. Изобретение, конечно, не ограничивается
дополнительной безопасностью и наиболее подходящей формой. 7a заканчивается. Некоторые или все зубцы
могут быть, хотя эта особенность сама по себе не является новой. Поскольку теперь подробно описана и
зазубрена, характер моего изобретения и способ его реализации являются предпочтительными, я заявляю,
что то, что я изобразил на прилагаемых чертежах, является п., на котором Рисунок 1 представляет собой вид
сверху плоского 1. Металлическая усиливающая пластина для металлических упаковочных ящиков или других
коробок и сундуков. На рисунке 2 показан боковой разрез самой пластины, на котором зубцы вырезаны с
концов и имеют ширину 80 градусов, загнуты вверх и вбиты в древесину упаковочного ящика.
На рисунке 3 представлен перспективный вид полосы 2. Металлическая усиливающая пластина, изогнутая
под прямым углом, для использования на углу, указанном в пункте 1, в котором зубцы корпуса имеют
зубчатую форму.:8 На чертежах полоса 1, показанная на рисунке 3. Металлическая усиливающая пластина
для рисунка 1 может быть, например, выполнена в виде четырех упаковочных ящиков с изогнутыми зубцами
длиной три четверти дюйма и шириной семь восьмых дюйма, и срезана примерно так, как описано и показано
на ее концах, чтобы образовать изогнутые зубцы 2 на прилагаемых чертежах. 90°, длина которых составляет
около трех восьмых дюйма. Дополнительные зубцы 3 длиной около пяти восьмых дюйма могут быть выбиты
клеймом W. P. THOMPSON & Co., расположенным на корпусе полосы 1, и отверстия для гвоздей 4 могут быть
предусмотрены, если это необходимо, - Манчестер, и хотя, как правило, зубцов 50, Линкольнс-Инн-Филдс,
Лондон, достаточно для крепления полос к деревянному футляру.
Эти специалисты являются дипломированными и зарегистрированными патентными поверенными.
Редхилл: Издано для Канцелярии Его Величества компанией Looe & Molcomson, Ltd., 1931 год.
2.
3
R423.23 2
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343233.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343233&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343233A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания ROGERS WILSON & COMPANY LIMITED, расположенная по адресу Speaking Stile Walk,
Бирмингем, британская компания, и Уильям Альберт Роджерс, проживающий по адресу компании и
являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение предназначено для усовершенствования машин или аппаратов для
вулканизации шин, в которых форма размещается внутри двухкомпонентного корпуса, включающего
неподвижную часть корпуса и крышку или запорную секцию, шарнирно закрепленную на ней.
Изобретение относится, в частности, к процессу извлечения шины из формы, который до настоящего времени
обычно осуществлялся с помощью винтовых или рычажных устройств, предназначенных для ручного или
педального управления.
Согласно настоящему изобретению, операция извлечения шины из формы осуществляется полностью или
частично с помощью гидравлического или пневматического поршня или подобного устройства, например,
гидравлического или пневматического поршня, причем указанный поршень или подобное устройство может
быть одностороннего действия, воздействующего на обычный рычаг педали подъема шины в сочетании с
ручным подъемным устройством для поворотной секции закрытия каркаса, или двухстороннего действия,
воздействующего как на указанный рычаг педали, так и на секцию закрытия каркаса, или одностороннего
действия, воздействующего непосредственно как на секцию закрытия каркаса, так и на опоры шины внутри
формы посредством начального и конечного перемещений поршня соответственно.
В одном из способов реализации изобретения двухкомпонентный корпус поддерживается горизонтально
вертикальной подставкой, выступающей вперед относительно него, причем эта подставка снабжена в своей
нижней передней части поворотными подшипниками для обычного выступающего вперед рычага педали,
имеющего вертикальное звено или стержень для осевого соединения с кольцевыми опорами шин внутри
формы, а поворотная крышка или запорная секция корпуса имеет выступающий назад утяжеленный
противовес. Между выступающей передней частью корпуса и рычагом педали расположен небольшой
гидравлический или пневматический поршневой механизм с односторонним приводом, приводимый в
действие силой тока. Силовой цилиндр подвешен вертикально на расстоянии 55 см от нижней поверхности
неподвижной части корпуса, а нижний конец поршня упирается в рычаг педали или соединен с ним в заднем
положении рядом с его шарниром. Поворотная и уравновешенная секция закрытия корпуса, 60 закрепленная
обычными зажимами, приспособлена для ручного управления с помощью обычного винта или подобных
устройств, но следует отметить, что при подъеме этой поворотной секции закрытия можно привести в
действие поршень, чтобы 65 механически привести в действие педальный рычаг для операции снятия шины.
В другом способе осуществления изобретения аппарат имеет аналогичную конструкцию, как и описанный
ранее, за исключением того, что приводное поршневое устройство имеет двухстороннее действие и
подвешено вертикально к неподвижной части корпуса в положении немного впереди корпуса. Нижняя часть
поршня (75) расположена таким образом, чтобы упираться в расположенный снизу рычаг педали, а верхняя
часть поршня расположена таким образом, чтобы упираться в выступающий удлинительный кронштейн
поворотной секции закрытия корпуса. В данном случае конструкция такова, что двухсторонний поршень может
быть приведен в действие и «в нужное время» таким образом, чтобы сначала механически поднять
поворотную секцию закрытия корпуса, а затем механически привести в действие рычаг педали для
завершения операции снятия шины.
В еще одном способе реализации изобретения устройство имеет аналогичную конструкцию, как и описанные
ранее, за исключением того, что педальный рычаг и его соединительная тяга полностью отсутствуют, а
приводное устройство имеет одностороннюю конструкцию, подвешенную вертикально под неподвижной
частью корпуса в аксиальном положении относительно формы, что исключает наличие всех выступающих
частей перед устройством. В данном случае поршень имеет наружный выступ уменьшенного диаметра,
выступающий вверх и аксиально через кольцевые опоры шин внутри формы в контакт с внутренней или
нижней поверхностью поворотного затвора 105 A' Apiettlon Wtc: Dk12, LAo. N ie: 3g,079/29. 3 Gomplete -Left:M2.
U7, 193ó i: Завершено. Принято: февраль. 79, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, относящиеся к вулканизаторам для шин или связанные с ними.
участок смягчения, и с помощью межаналитического подъема кольцевые опоры шин промежуточное плечо,
обычно расположенное в удобном месте под нижней поверхностью указанных кольцевых опор шин, и это
будет. Дата: 11 декабря 1929 г.
Видно, что при вводе поршня в эксплуатацию, его первоначальный механизм перемещения (авторы патентов,
5, Корпорейшн-стрит, Бирмингем) поднимает поворотную секцию крышки корпуса, в то время как его
окончательный механизм перемещения (агенты заявителей).
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к вулканизаторам для шин или связанные с ними.
Мы, компания ROGERS WILSON & COMPPANY, и поворотная крышка или секция закрытия b компании
LI=MTED, Speaking Stile Walk, Bir-, корпус с утяжеленным противовесом, британская компания, и рычаг h,
выступающий назад за пределы WnLiAm ALBERT ROGERS, из Com- его поворотные подшипники i. Адрес
небольшой энергетической компании, британского подданного, здесь описывает устройство с односторонним
поршневым механизмом, например, гидравлическое или пневматическое, и то, как оно должно располагаться
между выступающей передней частью корпуса и педальным рычагом, и это определяется следующим
утверждением: силовой цилиндр j подвешен вертикально к нижней поверхности неподвижного 70.
Данное изобретение предназначено для усовершенствования корпуса a и нижнего соединения с
вулканизирующим концом штока k, примыкающего к машинам или являющегося частью механизма, в котором
соединение, как показано на рисунке I, с рычагом педали e в задней форме выполнено в виде
двухкомпонентного корпуса, расположенного рядом с его шарниром d. Поворотная конструкция, включающая
неподвижную секцию корпуса и уравновешенную секцию закрытия b из 75, представляет собой крышку или
секцию закрытия, на которой шарнирно установлен корпус, закрепленный обычными зажимами, и в которой
работа (не показана) адаптирована для управления мощностью. Извлечение шины из формы осуществляется
с помощью вспомогательного поршня mi, цилиндр которого поворачивается полностью или частично под
действием мощности n, который вертикально поддерживается на управляемом поршне или подобном
устройстве. Передний край неподвижного корпуса 80. Согласно настоящему изобретению, секция a корпуса,
предназначенная для размещения управляемого двигателем поршня или подобного устройства, расположена
вплотную к выступающей вертикально выступающей части o, или, альтернативно, предназначена для ручного
управления обычным винтом, поршнем или подобным устройством, представляющим собой однородный
элемент. При этом видно, что при поднятии этой поворотной секции b, которая может быть обычным рычагом
подъема шин, главный поршень k может быть приведен в действие в сочетании с ручным рычагом e для
механической активации педального или управляемого двигателем подъемного устройства для операции
снятия шин.
Поворотная секция закрытия корпуса, или В другом способе изготовления устройства двойного действия:
устройство имеет конструкцию, аналогичную уже описанной, за исключением того, что приводное устройство
имеет форму двойного действия и подвешено вертикально к секции закрытия корпуса. Для того чтобы
изобретение было понятным и легко применимым на практике, можно обратиться к сопроводительному
чертежу, который частично расположен немного перед корпусом. Боковой разрез вулканизационной машины,
воплощающей наши нынешние усовершенствования, расположен таким образом, чтобы примыкать к
выступающему кронштейну поворотной закрывающей секции корпуса, при этом конструкция в данном случае
такова, что двухкомпонентный поршень 105, предусмотренный в его нижней передней части, может быть
приведен в действие и впоследствии механически приведен в действие рычагом педали. В одном из способов
реализации изобретения двухкомпонентный корпус a. b примыкает к выступающему кронштейну поворотной
закрывающей секции корпуса, при этом конструкция в данном случае пьедестал c, расположенный в передней
выступающей части относительно него, может быть приведен в действие и соответствующим образом
синхронизирован для того, чтобы сначала механически поднять выступающую вперед поворотную
закрывающую секцию корпуса, а затем механически привести рычаг в действие. в любом случае имеется
вертикальный педальный рычаг для завершения соединения шины с тягой iO или стержень f для осевого
соединения с операцией натяжения.
кольцевые опоры для шин g внутри формы, подробно описанные и 343,233 343,233 выясняя природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343234.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343234&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343234A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 12, 1929. № 38,080/29 343,234 А, Полностью слева: авг. 13,1930.
CR ykI Завершено. Принято: февраль. 19, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования жаротрубных котлов и водонагревателей, а также связанные с ними вопросы.
Я, Перси Сент-Джордж Кирнк, магистр искусств, член Американского института инженеров-механиков, член
Американского института инженеров-механиков, член Американского института инженеров-механиков,
проживающий по адресу: Бродвей, 50-64, Вестминстер, Юго-Западный 1, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
использованию отработанного тепла выхлопных газов дизельных и других двигателей для нагрева воды или
для получения пара. В настоящее время тепло отработанных газов извлекается путем пропускания их через
жаротрубные котлы, через трубчатые котлы и другие типы котлов, но температура отработанных газов,
например, дизельного двигателя, настолько низка, что до сих пор использование таких котлов было
ограничено низкой окупаемостью капитальных затрат.
В соответствии с настоящим изобретением эти недостатки устраняются путем увеличения противодавления
на отходящие газы, выходящие из двигателя, и использования для отвода тепла жаротрубного котла, в
котором трубы, предпочтительно все погруженные в дымовые трубы, имеют площадь нагрева 350 или более
квадратных футов на квадратный фут площади дымовых труб, а количество труб таково, что средняя скорость
прохождения газов на квадратный фут площади дымовых труб составляет не менее 13 000 фунтов в час, а
предпочтительно значительно выше. (Сравните с котлом из Ланкашира, в котором нормальная скорость
потока через трубки составляет 1500 фунтов.)
за час. Как видно, использование значительно более высокого противодавления отходящих газов, чем это
применялось ранее в жаротрубных котлах, позволяет использовать гораздо меньший котел, что влечет за
собой значительно меньшие капитальные затраты и гораздо меньшие потери тепла и излучения.
Предусмотренное соотношение длины трубы к диаметру обеспечит такую температуру газов, выходящих из
жаровых труб, при которой отработанное тепло, содержащееся в указанных газах, будет в достаточной мере
отводиться без использования экономайзера.
Хотя упомянутый выше средний вес газов на квадратный фут площади, проходящих через трубы, является
удовлетворительным по сравнению с любыми предыдущими конструкциями, я предпочитаю предусмотреть
возможность прохождения до 60 000 фунтов и более в час на квадратный фут площади дымохода.
Дата: 11 декабря 1929 года.
GRUIKSHANK & FAIRWEATHER, 65-66, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2, и 29, St. Vincent Place, Глазго, агенты
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования жаротрубных котлов и водонагревателей, а также связанные с ними аспекты.
Я, Перси Сент-Джордж Кирк, магистр искусств, член Американского института инженеров-строителей, член
Американского института инженеров-строителей, член Американского института инженеров-строителей. Я,
гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Бродвей, 50-64, Вестминстер, юго-запад, и я настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к использованию отработанного тепла
выхлопных газов дизельных и других двигателей внутреннего сгорания для нагрева воды или для получения
пара. В настоящее время тепло отходящих газов извлекается путем пропускания их через жаротрубные
котлы, через трубчатые котлы и другие типы котлов, но температура отходящих газов, например, от
дизельного двигателя, настолько низка, что до настоящего времени использование таких котлов для этой
цели было ограничено низкой окупаемостью капитальных затрат.
В соответствии с настоящим изобретением, с целью экономичного использования отходящих газов, я
увеличиваю противодавление отходящих газов, поступающих от двигателя 8Q, и использую для извлечения
тепла жаротрубный котел, в котором трубы, предпочтительно все погруженные в жидкость, имеют площадь
нагревательной поверхности 350 или более квадратных футов на квадратный фут площади дымовых газов, а
количество труб таково, что средняя скорость потока в трубчатом котле для выработки пара составляет:
5% прохождения газов на квадратный фут площади дымохода и использование труб с поперечным сечением,
несущей дымоход, составит не менее 23 000 фунтов в час, а предпочтительно значительно больше. Такая
зависимость от производительности камеры сгорания обеспечит скорость 200 метров в секунду или выше
(сравните с котлом Lancashire, в котором скорость составляет 200 метров в секунду или выше). Очевидно, что
такой котел работает на топливе и не сравним с котлом, в котором пар генерируется с использованием более
высокого противодавления отходящих газов, чем это было до сих пор в жаротрубных двигателях сгорания.
Используя котлы, в которых пар генерируется с использованием более высокого противодавления отходящих
газов, я могу использовать гораздо меньший котел, включающий в себя значительно меньшие капитальные
затраты и гораздо меньшие потери на излучение. Теперь, когда подробно описано, я установил характер моей
работы и то, каким образом это достигается. Я заявляю, что то, что я предлагаю, обеспечит такую
температуру газов, выходящих из жаротруб, что 1.
Усовершенствованный метод нагрева 2 - отработанное тепло, содержащееся в указанных газах, воде или для
генерации пара, с использованием только тепловых отработавших газов из внутреннего экономайзера,
должен быть в достаточной степени извлечено без необходимости прибегать к использованию двигателя
внутреннего сгорания, заключающегося в пропускании указанных газов через трубки отработанного тепла. 7
Хотя вышеупомянутый жаротрубный котел со средней тепловой нагрузкой 350 квадратных футов или более
на квадратный фут площади дымохода и такой тепловой нагрузкой через трубки является
удовлетворительным по сравнению с любой предыдущей конструкцией, я предпочитаю предусмотреть
прохождение газов до 80-60 000 фунтов и более в час на квадратный фут площади дымохода. Скорость
прохождения газов через трубки составит не менее 23 000 квадратных футов площади дымохода.
Подходящим котлом будет тот, который имеет 2. Усовершенствованный способ нагрева воды или генерации
пара с помощью восьми жаровых труб диаметром 1/4 дюйма и длиной от 11 до 17 футов, заявленный в пункте
1, предусматривает расход отработанных газов в час на каждую тонну, при этом диаметр труб уменьшен до
8,5 литров в час при температуре двигателя 2800 °C. Другой подходящий способ – расход отработанных газов
через котел – будет иметь три жаровые трубы, диаметр которых составит не менее 60 000 фунтов или 1/4
дюйма, а длина – от 11 до 17 футов, на каждый квадратный фут площади дымовых газов в час.
тонны отходов - количество газов, выбрасываемых в час 3. Описанный здесь способ перехода от
четырехтактного дизельного двигателя к использованию тепла выхлопных газов двигателей внутреннего
сгорания, работающих при температуре 3300 °C.
Ранее я использовал в промышленных установках 4 аппарата для ввода в эксплуатацию печей жаротрубный
котел-утилизатор тепла любым из способов нагрева воды, при этом площадь нагреваемой поверхности на
квадратный фут, генерирующей пар, превышающая заявленную, соответствует площади дымовых газов,
указанной в описании.
В вышеупомянутой хижине, где ранее использовался отработанный тепловой котел, я полагался на
механические средства. Дата: 13 августа 1930 года.
создание тяги в трубах при давлении ниже атмосферного. В CRTIKSHANE & F & TRWEATHER, в данном
случае вес газов на квадратный фут площади секционного дымохода, обрабатываемых в час, был
значительно меньше, чем указанный выше. 65-66, Чансери Лейн, Лондон, W.C. 2, rao Представители
заявителя.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1931 год.
343,234
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343235.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343235&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343235A
[]
-4Vt ar2 -i--'
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 12, 1929. Нет, 38,0&7/29.
Слева полностью: октябрь. 11, 1930.
Завершено: февраль. 19, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в игрушечных моделях.
Т. Джозеф Нэймл Млансур, проживающий по адресу: Скарисбрик Нью Роуд, 47, Саутпорт, графство
Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий
характер: изобретение относится к изготовлению игрушечных моделей самолетов, подводных лодок, катеров,
моторных лодок и тому подобного.
Согласно изобретению, игрушка изготовлена из прочной, жесткой бумаги, вырезанной по форме, чтобы
придать желаемую конфигурацию и полое строение фюзеляжу или корпусу, увлажненной для придания ей
податливости и отлитой между полой формой и профилирующей формой.
Это может быть бумага для рисования «слоновая кость» или другая прочная, износостойкая бумага, которая
выдерживает обращение и растяжение во влажном состоянии без разрывов.
Бумага разрезается на две или более заготовки в соответствии с формой игрушки, при этом вырезаются
части, позволяющие ей принимать любую конусообразную или закругленную форму, необходимую для
изготовления игрушки.
В комплект также входит дополнительная заготовка с полосами для закрытия швов или стыков.
Нарезанные бумажные заготовки увлажняют и укладывают в полую форму, при этом клей наносится на стыки
или швы, где одна часть перекрывает другую, и на них накладываются заготовки дополнительной формы,
после чего под давлением, с применением нагрева или без него, влажная бумага принимает нужную форму.
33 Для изготовления самолета или подводной лодки используется двойная форма, разделенная посередине
или около него: бумажные заготовки для днища помещаются в одну, а бумажные заготовки для верха — в
другую, и эти две формы соединяются, при этом заготовка для днища находится между ними.
Получившаяся игрушка будет состоять из двух частей, разделенных продольно, которые впоследствии могут
быть склеены или скреплены между собой либо изготовителем, либо покупателем; крылья, плоскости или
рули направления также могут быть изготовлены из бумажных заготовок одной или нескольких толщин,
склеенных или скрепленных между собой и с корпусом или фюзеляжем.
В случае лодок или яхт корпус 50 может быть изготовлен аналогичным способом из бумажных заготовок
подходящей формы, а палуба может быть выполнена из плоского листа бумаги или дерева.
При желании, увлажненные бумажные заготовки 55 можно приложить к основе, а затем поместить в форму и
спрессовать, но в настоящее время предпочтительнее помещать их в форму.
Колеса могут быть изготовлены из двух конических дисков 60, каждый из которых состоит из одного или
нескольких слоев формованной или прессованной бумаги, склеенных или скрепленных вогнутыми
поверхностями вместе с плоским бумажным кольцом, в которое вставлена подкладка из капока, хлопка или
другого мягкого материала 65, а между краями вставлена полоска ткани наинсук или другой ткани,
имитирующая шину.
Формованный фюзеляж или корпус могут быть усилены полосами из тростника или другого легкого
материала, расположенными продольно вдоль внутренней стороны, а также могут быть установлены
поперечные стойки или распорки для придания жесткости. Другие аксессуары могут быть отпечатаны с бумаги
и приклеены или закреплены клеем.
Для защиты от влаги конструкцию можно обработать изнутри или снаружи специальным составом или
водоотталкивающим лаком.
Дата: 11 декабря 1929 года.
J. OWDEN O'BRIEN & SON, бывшая компания W. P. Thompson & Co., из Манчестера.
- Патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в модельных игрушках.
1,
Соседние файлы в папке патенты