Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13116
.pdf
пластины, причем боковые элементы выполнены таким образом, чтобы иметь продольные пазы или каналы
для размещения стеклянной пластины окна и расположены на верхней и нижней частях.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют один из вариантов устройства, изготовленного в соответствии с данным
изобретением.
На рис. 1 представлен план светового люка.
На рис. 2 представлен вид сбоку.
На рисунках 3 и 6 представлены виды с торцов, выполненные в увеличенном масштабе, в направлении,
указанном стрелками 3 и 6 соответственно на рисунке 1.
На рисунках 4 и 5 представлены разрезы деталей, выполненные в увеличенном масштабе, соответственно по
линиям A-A и B-B на рисунке 1, и в направлении стрелок 4 и 5.
На чертежах световой люк включает в себя в качестве рамы для стекла два боковых элемента с канавками,
выполненных заодно из пластины а, расположенных на верхней части или пластине из листового материала
а, и аналогичный элемент из листового материала а внизу. Боковые элементы имеют продольные канавки или
желобки для размещения стеклянной вставки, которая вставляется в них снизу вверх. Верхняя и нижняя части
частично гофрированные, частично гладкие. В собранном виде, образующем световой люк, верхняя и нижняя
части рамы крепятся болтами к кровельному покрытию, как и боковые элементы с пазами, в которые, как
указано выше, стекло вставляется снизу. Негофрированные или гладкие участки верхней и нижней частей
обеспечивают опорную поверхность для стекла и способствуют его стабилизации.
— Боковые элементы могут быть выполнены в виде двойного профиля, что позволяет располагать световые
люки в ряд, обеспечивая таким образом «непрерывное» остекление вдоль кровли.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379478.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379478&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379478A
[]
1 1
C) ---" Ci 111' -1 ' l-;--" kY -:= C --- _j '= ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ [Дата подачи заявки: 24 июля 1931 г. №
21,225137.
Слева полностью: сентябрь. 10, 1931.
Принято к рассмотрению: сентябрь.
1,
7932, СПЕЦИФИКАЦИЯ PE',0VISI0jXAL.
больной или к тому Г. Ф.
к I' из Gre'-ti hu-l, iIri-11"1,1 оба из 'Llp квадрат, B1 i,tol, do hei e'k,-,' tle; lare the iiitiii e of t I Lis j if 13 be 1--to the
Ball, e 1)o(.t,,TIOL S o e,.
n lace of w ------1d b ilITI-1.
fle e(],(,,e,,olo a ! aid' wav the of tli? iiiner sol- to give the ni-3ker siiffif.1r-iii _nre to Dialc a fit, t in. in this the 'Djiei. sole
i.eiii--tiiis in fint bindrequires YeTy 1)111(1(1ill, a (.1 o,,- the llotton] of the -ole.
В производстве обуви и ботинок, как это было до сих пор принято, внутренняя роль заключалась в
следующем: 1)i.o. Идеал с.1 рядом с ним' fOllned hY t m-( -;-" быть 1 n 11 t i tx 111, параллельная резка.,!
телячья кожа, подошва. Все параллельно поверхности материала, образуя два клапана, которые отгибаются
вверх, и к которым пришивается верхняя часть. Этот филамент постоянно «выпирает» и вызывает
деформацию в нижней части обуви или ботинка.
Эта полость первоначально заполняется слоем пластика. В результате она опускается до уровня рукояти, а 3
1,5-дюймовая часть остается плоской и становится едкой, что неприятно для владельца.
Цель настоящего проекта — достичь этой цели и изготовить ботинки или туфли, у которых стелька не будет
загибаться по краю в процессе носки, чтобы получить преимущества ботинок или туфель с ручным рантом.
Согласно изобретению Иллиса, стелька вырезана практически полностью, по всей толщине материала. 45
двух слоев, гофрированный слой вокруг! lf,.e of -the iiizo-ie is removed, biA tlif.
fl-11) ffll.],? ecl by tile iliDel. cut is allowed to remain.
Re'errill- к чертежу, -плитка 1 d здесь- '50 с рис. i — это план 011,.111 ill-iole illade in a,(,oillllle(, 11-1th tbis
iiivelliioyl F],,,.. 2 — это разрез.
Заготовка a изготавливается с помощью заготовки b 55 iiil разрезается на части (далеко) r. The -apper (1.
пришит к стельке баронам!! ти,.е обрезать c подгонку e лежать..1at, размытие,,, избегая.але усвалли
сформирован в мадп си-элт 1)оут, 'ан(] обувь. f является обычным -си-элт.
Датировано 22-м числом (поколение). 19 июля 1931 г.
-3IEWBTTII2X. 'EMMS & Co., & 725 Chancery Lane, London, W.C. 2, and 46, Queen Square, Bristol, Oiartered
Patent A51gents.
СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТА M.'TE.X.
Усовершенствования, относящиеся к производству ботинок и туфель машинного производства с рантовой
конструкцией, или связанные с этим.
Мы, Г. Ф. Хатчингс.
Компания LiMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании и Северной
Ирландии, и Роберт Уильям Хатч III, подданный Великобритании, оба являются владельцами предприятий
этой компании. Портленд Се Лиар, Бристоль, графство Сомерсет, настоящим заявляет о характере этой
инверсии и о том, каким образом она должна быть выполнена, что будет подробно описано в (] i.(,ei.l:ained iix и
следующим заявлением [Price 11-] lowino.
Данное изобретение относится к производству ботинок и обуви машинного производства.
Tii the niaiiufite-iii.e of hand-sewn welted boots and shoes, the inner sole is Perverted! Вблизи внешних краев также
делается Т-образный параллельный надрез на половине толщины внутренней подошвы, чтобы обеспечить
изготовителю достаточную прочность для выполнения плоского шва. Таким образом, внутренняя подошва
остается идеально ровной при износе и требует очень тщательной обработки, а также вырезается для
образования (ia fial) c. Верхняя небольшая подкладка по низу пришита к стельке через вырез в подошве. Это
позволяет клапану лежать ровно, избегая таким образом образования гребня, обычно формирующегося в
машинных ботинках и туфлях, как это делалось до сих пор. При изготовлении ботинок и туфель с рантовой
конструкцией подошва снабжена фланцем, образующимся по краю стельки. Этот гребень образован двумя
основными элементами, что существенно влияет на износостойкость.
параллельные разрезы на половину толщины - теперь особенно (описано и 45 ность подошвы, по существу
параллельно установленная природа нашего указанного перекрытия с поверхностью материала, таким
образом и каким образом то же самое относится к оставлению двух клапанов, которые подняты и выполнены,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379479.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379479&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379479A
[]
(, ЕСЛИ '.
1,
Арутур Пауэлл, проживающий по адресу: Мозли Роуд, 49, Бирмингем, графство Арктика, британский
подданный, настоящим заявляет о следующем характере данного изобретения:
Изобретение относится к дорожкам для штор и имеет своей целью улучшение их характеристик.
В конструкции карнизов с колесами, как было предложено ранее (см. пункт 10), возражение заключалось в
том, что когда несколько полозьев прижимаются друг к другу, колеса этих полозьев могут соприкоснуться и
действовать как тормоз друг на друга.
Целью данного изобретения является преодоление этого недостатка без необходимости использования
направляющих колес для разделения колес последовательных вращений.
В соответствии с данным изобретением каждый ролик, колесо или направляющая для шторы расположены на
раме, предназначенной для переноски полотна шторы, и рама имеет такие размеры, что она выступает в
плоскости, параллельной колесу, и от его осевой плоскости на большее расстояние, чем радиус колеса,
благодаря чему предотвращается контакт колес с рамами соседних направляющих.
В одном из вариантов устройства, изготовленного в соответствии с данным изобретением, мы предлагаем
n-образную раму, выполненную в виде элемента, имеющего преимущественно Y-образную форму, причем
грани Y-образной формы изогнуты таким образом, что лежат в параллельных плоскостях друг с другом.
Через одну из сторон Y-образной конструкции имеется отверстие, через которое можно подвесить кольцо для
штор, а части 379 479 верхних сторон Y-образной конструкции изогнуты внутрь, образуя осевые шпиндели для
роликов карниза. Рама изготовлена из металла, а верхние части y 40 имеют такие размеры, что выступают по
обе стороны от валов роликов на расстояния, превышающие радиусы роликов, и в плоскостях, параллельных
роликам, так что когда несколько направляющих прижимаются друг к другу, вместо того, чтобы сами ролики
соприкасались и, таким образом, действовали как тормоз друг на друга, соприкасается рама направляющих,
что обеспечивает свободное перемещение роликов.
В модифицированном варианте устройства вместо осей, направляющие выполнены из металла, изогнутого
вверх относительно боковых ребер V-образной формы, а направляющие — из металла, изогнутого вниз
относительно них.
В еще более модифицированном варианте два Y-образных элемента соединены между собой ножками,
образуя смежные роликовые рамы, причем ножки изогнуты таким образом, чтобы служить держателем для
кольца шторы. Эти детали могут быть изготовлены из двух половин, а их ножки соединены между собой
петлями.
— Очевидно, что детали изобретения могут быть изменены многими способами без выхода за его рамки.
Дата: 24 июля 1931 года.
Мьюбиджурн, Эллис и Ко., 7(-72, Чансери Лейн, Лондон, W.C.2, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к коврам для штор.
Я, Артур Пауэлл, проживающий по адресу: Мозли Роуд, 49, Бирмингем, графство Уорик, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
карнизам для штор и имеет своей целью усовершенствование этих изделий.
[rPrice Il-] В предложенных ранее вариантах карнизов с колесиками было высказано возражение, что при
плотном прижатии нескольких карнизов друг к другу колеса могут соприкасаться и действовать как тормоз.
Целью данного изобретения является преодоление этого недостатка без необходимости использования
направляющих колес для разделения колес последовательных вращений, а также обеспечение в целом
улучшенного --,. - - ' U ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата публикации: 24 июля 1931 г., № 21226/31.
Слева полностью: 25 апреля 7932 г.
Завершено: сентябрь. 7, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
ImLprovenients In, or relating to Curtain Runiers.
конструкция рамы направляющих.
В соответствии с данным изобретением я предлагаю ковровое полотно для штор, в котором колеса или
ролики расположены в U-образной раме, каждая сторона которой несет свой собственный ролик, причем рама
шире роликов, а оси роликов или колес образованы выступами, выдавленными из рамы.
На прилагаемых чертежах в перспективе изображены различные формы устройств, изготовленных в
соответствии с данным изобретением.
На рис. 1, 2 и 3 показаны, соответственно, перспективные виды различных форм устройства.
Во всех представленных вариантах устройства используются одни и те же ссылки, иллюстрирующие,
насколько это возможно, аналогичные детали.
Я предлагаю раму, выполненную в виде элемента, имеющего приблизительно U-образную форму, при этом
нижняя часть b плеч e U-образной части спрессована вместе, как показано на рисунке, образуя ножку c,
снабженную отверстием d, через которое можно подвесить кольцо для штор.
На фиг. 1 части верхних элементов e выдавливаются внутрь и вверх, образуя осевые шпиндели для роликов g
карниза.
Рама изготовлена из металла, а верхние 30 частей звеньев имеют такие размеры, что выступают на
расстояния, превышающие радиусы роликов, по всему периметру ролика, образуя буферы, оси и рамы.
- 5 В модифицированной форме устройства, как показано на рис. 2, вместо того, чтобы оси полозьев
выталкивались вверх относительно конечностей, они выталкиваются вниз относительно них.
:4 al В еще более модифицированной форме, как показано на рис. 3, верхние части UJ-рамы шире нижних,
которые не спрессованы вместе, как в предыдущих конструкциях.
В дальнейших модифицированных вариантах конструкций, показанных на фиг. 1 и 2, элементы могут быть
выполнены в виде двух одинаковых частей, соединенных петлей, проходящей через отверстие d.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я смог подробно
изложить суть изобретения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379480.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379480&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379480A
[]
-I-, ',r,---:'
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 25 июля 7931 г. № 21277/31, Завершено: 14 апреля, 7932, Завершено: сентябрь.
1,
7932 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3799480 Улучшения, относящиеся к пункту 9, методу ак. I)ea- n для аппарата для проверки тормозов Drixving.
Мы, Арчибальд Дуглас Пауэлл, британский гражданин, проживающий по адресу: Клэр Роуд, 31, Брэйнтри,
графство Эссекс, и компания «Джозеф Брэдбери и сыновья», зарегистрированная в соответствии с
британским правом, по адресу: Нью-стрит-Уоркс, Брэйнтри, графство Эссекс, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к машинам для вращения
колес автомобиля при тормозном сопротивлении и, в частности, применяется к тому типу машин, в которых
тормозное усилие регистрируется динамометром, включающим подвижный элемент в механизме привода
испытываемого колеса.
Целью данного изобретения является создание упрощенного средства для привода четырех динамометров,
необходимых для регистрации тормозного сопротивления на четырех отдельных колесах испытываемого
транспортного средства.
В предыдущих моделях этого типа динамометры приводились в движение четырьмя отдельными
электродвигателями. Поскольку два из элементов испытательной системы необходимо перемещать для
обеспечения возможности регулировки колесной базы испытываемых транспортных средств, использование
отдельных двигателей требует применения подвижных кабелей или других гибких средств для подключения
источника электропитания к двигателям, которые прикреплены к этим элементам испытательной системы.
Предлагаемое изобретение представляет собой средство для привода полых динамометров с помощью
одного двигателя. Данный двигатель будет снабжен удлиненными валами, охватывающими всю ширину
устройства, и эти валы будут снабжены на своих внешних концах шкивами, предпочтительно типа,
необходимого для клинового ремня, звеньевого типа. С каждой стороны ремень от указанного шкива проходит
через направляющие шкивы, затем через приводной шкив динамометра на подвижном элементе, после чего
проходит через шкив на неподвижном испытательном элементе и возвращается обычным способом.
Будет показано, что этим методом можно изменять положение подвижных элементов без влияния на
натяжение ремня или эффективность привода.
Применив этот метод привода соответствующих динамометров, мы можем обеспечить движущую силу,
приводимую в движение одним двигателем разумной мощности, в отличие от четырех небольших двигателей,
прикрепленных к независимым блокам, и, кроме того, можем обойтись без подвижных элементов, которые
могут повредить или оборвать проводники, а также открытых коллекторных щеток двигателей, что было бы
опасно.
Таким образом, становится очевидно, что этот новый метод предлагает более простой, дешевый и надежный
способ привода роликов тормозного стенда описанного типа, чем предложенный ранее.
Дата: 24 июля 1981 года.
А. Д. Пауэлл, Джозеф Брэдбери и сыновья, Лимитед, от имени Джозефа Брэдбери и сыновей, Ltd., Джозеф
Брэдбери, директор.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования метода и средств для испытания тормозной системы автомобиля.
Мы, Ахичибальд Дуглас Пауэлл, британский подданный, проживающий по адресу: 31, Клэр Роуд, Брэйнтри,
графство Эссекс, и компания JOSEKH btADBiURY AND SONS, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
британским законодательством, по адресу: Нью-стрит Уоркс, Брэйнтри, графство Эссекс, настоящим [Цена 1/
-] заявляем о природе данного изобретения и о том, в чем оно должно быть реализовано, чтобы быть точно
описанным и подтвержденным в следующем заявлении:
Эта инвексная конструкция относится к машинам для XRgtig tl wheeiA q an to'mohile I с тормозным
сопротивлением и, в частности, применима к тому типу машин, в которых автомобильные колеса
поддерживаются роликами, связанными с динамо-машиной.
мометры, в которых сопротивление торможения регистрируется динамометром, включающим подвижный
элемент в механизме привода испытываемого колеса.
В динамометрическом аппарате для испытания тормозов транспортных средств, в котором автомобиль
движется по вращающимся роликам, поддерживающим передние и задние колеса, и в котором ролики
приводятся в движение от задней оси автомобиля, было предложено соединять передние и задние ролики
ременной передачей, которая позволяет изменять расстояние между роликами без изменения натяжения
ремня.
Целью данного изобретения является создание упрощенного средства для привода четырех динамометров,
необходимых для создания тормозного сопротивления на четырех отдельных колесах испытываемого
транспортного средства.
В предыдущих моделях этого типа динамометры приводились в движение четырьмя отдельными
электродвигателями. Поскольку два из испытательных элементов необходимо перемещать для компенсации
изменяющейся колесной базы испытываемых транспортных средств, использование отдельных двигателей
требует перемещения кабелей или других гибких средств подключения источника электропитания к
двигателям, прикрепленным к этим испытательным элементам. Предлагаемое изобретение представляет
собой средство для привода четырех динамометров одним двигателем. Этот двигатель будет снабжен
удлиненными валами, проходящими по всей ширине устройства, и эти валы будут снабжены на своих
внешних концах шкивами, предпочтительно типа, необходимого для клинового ремня, звеньевого типа; с
каждой стороны ремень от указанного шкива проходит через направляющие шкивы, а затем через приводной
шкив динамометра на подвижном элементе, затем проходит через шкив на неподвижном испытательном
элементе и возвращается обычным способом.
Будет показано, что этим методом можно изменять положение подвижных элементов без влияния на
натяжение ремня или эффективность привода.
Применив этот метод привода соответствующих динамометров, мы можем обеспечить движение за счет
одного двигателя разумной мощности, в отличие от четырех небольших двигателей, прикрепленных к
независимым блокам, и, кроме того, можем обойтись без движущихся кабелей, которые могут повредить или
оборвать проводники, а также без открытых коллекторных щеток двигателей, что было бы опасно.
6 Таким образом, становится очевидно, что этот новый метод предлагает более простой, дешевый и
надежный способ привода роликов тормозного стенда описанного типа, чем тот, который был предложен
ранее.
На прилагаемых чертежах, рис. 1, схематически изображен один из вариантов роликового тормозного стенда,
в котором используется наш усовершенствованный метод привода. На рисунке 2 представлен вид сбоку
ременной передачи, иллюстрирующий расположение направляющих шкивов. Обращаясь к рисунку 75 1, А —
это двигатель, приводящий в движение валы B и Bl.
Вместо двигателя А валы В и Би могут приводиться в движение любым источником энергии, например,
ременной передачей и т. д. К концам валов B и Bl соответственно прикреплены шкивы C и C. Эти шкивы
передают мощность через ремни D и D1, при этом ремень снизу проходит через направляющие шкивы E и BE,
а под ним – ремень, приводящий в движение динамометр F и Fl. Затем ремень проходит через
дополнительные направляющие шкивы (r и G).
Вспомогательные шкивы E, E, G и G1 расположены таким образом относительно приводных шкивов
динамометра F и F1, чтобы ремень имел достаточный контакт со шкивами динамометра F и F1 для
эффективной передачи мощности. Ремень проходит 95 вокруг шкивов динамометра 11 и 111, возвращаясь
обычным способом к ведущим шкивам 0 и 11. Легко заметить, что при такой конструкции привода межосевое
расстояние между блоками испытательного стенда тормозов 1000 может изменяться для учета различной
колесной базы испытываемых автомобилей без какого-либо влияния на натяжение ведущего ремня или
эффективность привода. Хотя в описании и на 105 иллюстрациях указано использование клинового ремня,
очевидно, что изобретение в равной степени применимо к любому другому типу бесконечного ремня.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379481.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379481&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379481A
[]
и- /р---
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА \N \III Усовершенствования и связанные с ними аналогичные изобретения Я,
ФРЕДЕРИК УИЛЬЯМИ ХОЛИ, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саут-Одли-стрит, 46,
графство Лондон, настоящим заявляю, что природа данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к стелькам, супинаторам и другим подобным опорам для обуви, и в
особенности к тем, которые имеют средства для предотвращения их смещения или выпадения во время носки
внутри обуви, и целью данного изобретения является создание улучшенной опоры указанного типа.
Часто причиной проблем является то, что носки или ортопедические стельки, занимающие всю длину стельки,
половину, три четверти или ее часть, могут смещаться или перескакивать внутри обуви, что в основном
приводит к перекатыванию пятки, и, как следствие, причиняет значительный дискомфорт владельцу, а также
вызывает деформацию, сминание или неровность поверхности указанных носков или стельок.
До настоящего времени предлагались различные способы предотвращения этого движения, например,
предлагалось крепить носки или поддерживающие бандажи путем приклепывания их продолжения к стельке
обуви, а также приклепывать носок или бандаж непосредственно к указанной стельке, но в каждом случае не
представляется возможным удобно переставлять носки или бандажи, как это часто требуется.
Согласно данному изобретению, на нижней поверхности носка, свода стопы и/или другой подобной опоры
(далее именуемой опорой) имеется углубление или вогнутость, образованная из воздухонепроницаемого
упругого материала, расположенного таким образом, что при приложении давления к указанной опоре между
поверхностью указанного углубления или вогнутости и той частью поверхности 379,481, которая используется
для изготовления носков, поддерживающих свод стопы, и кислотной опоры, создается сила всасывания.
стельки обуви, с которой она соприкасается, в результате чего предотвращается движение или смещение
указанной опоры.
В одном из вариантов изобретения, в качестве примера, к пяточной части опоры приклеена или иным образом
закреплена по краю ее нижней поверхности полоска из вспененной резины, полукруглая в поперечном
сечении, имеющая приблизительно U-образную форму, плоская часть которой образует измерительную
поверхность, а закругленная часть имеет подготовленную воздухонепроницаемую поверхность, причем два
концевых участка указанной полоски постепенно сужаются от своих концов к самым высоким точкам, так что
при вставке опоры в обувь образуется замкнутое пространство между поверхностью стельки обуви и
поверхностью углубления или вогнутости, образованной указанной полоской, благодаря чему при приложении
давления к опоре полоска сжимается, и в силу практически воздухонепроницаемости ее поверхности и
соответствующих поверхностей, окружающих указанное пространство, между ними возникает сила
всасывания, и опора таким образом удерживается в желаемом положении. Следует понимать, что
изобретение не ограничивается конкретными средствами, описанными выше, поскольку могут быть внесены
различные модификации, не выходящие за рамки изобретения, например: указанная выше опора может быть
изготовлена из любого желаемого упругого воздухонепроницаемого материала.
Используемая, как указано выше, губчатая резина может иметь круглое поперечное сечение.
Дата: 27 июля 1931 года.
Дж. Й. и Г. У. Джонсон, 47, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W.C.2,
Агенты.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в области носков для обуви, поддержки свода стопы и других подобных средств поддержки.
Я, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саут-Одли, 46, настоящим заявляю о характере
данного инвентаря. Дата подачи заявления: 27.02.1931, № 21390/31.
Фотография слева: 76 апреля 1932 года.
Прием заявок завершен: сентябрь. 7, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- -соединение и каким образом это делается -склеиванием или иным способом по краю, что должно быть
особенно описано для пяточной части опоры А, и определяется следующей полосой губчатой резины В,
полукруглой в утверждении: - поперечное сечение, в основном U-образной формы
Настоящее изобретение относится к носкам для обуви, формированию стопы, плоской части b, своду стопы и
другим подобным опорам, образующим фиксирующую поверхность, и особенно к таким, которые имеют
средства для предотвращения их движения или смещения, а также герметичную поверхность, причем два
конца b2 указанной полоски имеют коническую форму. Часто возникает проблема, когда при вставке опоры A
в обувь образуется пространство C, расположенное по всей длине стельки обуви или между верхней
поверхностью пятки и нижней поверхностью пятки. В результате воздействия опоры А и давления
вращательного движения пятки, а также при надавливании пятки пользователя на обувь, возникает
значительный дискомфорт. Указанная полоска опоры сжимается, деформируясь и образуя складки, которые
приводят к закрытию или неровности поверхности указанного пространства С, и по причине практически
полной герметичности поверхности указанной опоры. Для предотвращения этого движения в указанном
пространстве до сих пор предлагались различные способы, например, для фиксации опоры путем
приклепывания ее продолжения к стельке обуви, а также для приклепывания к указанной стельке.
Для того чтобы предотвратить отсоединение крайних концов b, пористого материала, но в каждом случае
невозможно удобно перенести опору в неизмененном виде с опоры, имеющей верхний слой, часто
желательно. Также было предложено использовать волокнистый материал, к которому прикреплена
указанная полоса (95), для склеивания или иного крепления к нижней стороне опоры. При желании в карманы
можно вставить амортизирующий элемент (или подушку) из губчатой резины или другого ячеистого
материала, имеющего вогнутую поверхность, через которую прорезаются концы. b. может быть углублением в
центральной части его нижней поверхности, расположенным таким образом, чтобы он лежал между
указанным слоем (100), образуя присоску, которая действует для удержания опоры в нужном положении (см.
рис. 1).
обувь. - Резиновая полоска B вместо - Целью данного изобретения является обеспечение поддержки свода
стопы с помощью усовершенствованного и упрощенного устройства для удержания ее в нужном положении с
помощью вакуума в обуви, как показано на рисунках 1 и 2.
и заключается в прикреплении к нижней стороне пяточной части опоры полоски! Теперь, подробно описав
упругий воздухонепроницаемый материал, такой как губчатая резина, я выяснил природу моего изобретения,
в частности, губчатой резины, и то, каким образом она используется. 110
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379482.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379482&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379482A
[]
П,(и _-Ф' ' а_ О У
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): август. 14, 7930. Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве).
27 июля 7931 г. № 21.4146' 31.
Завершено: сентябрь.
1,
7 9.32, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
App-par 'curs Ior i ec-du-cing OCadliac Somunds.
Я, Эрих Хофий, проживающий по адресу: Кантштрассе, 4, Берлин-Шарлоттенбург, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного намерения и о том, каким образом оно должно быть
осуществлено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении: данное изобретение относится
к аппарату для воспроизведения сердечных звуков с целью обеспечения возможности непрерывного и
беспрепятственного наблюдения за активностью сердца во время и после операций. Кроме того, устройство
предназначено для воспроизведения слышимых звуков сердца в помещениях, расположенных на
определенном расстоянии от пациента, например, в аудитории клиники.
Известны аппараты, в которых сердечные звуки принимаются микрофоном, усиливаются низкочастотным
усилителем и воспроизводятся громкоговорителем.
Изобретение относится к устройству такого типа и характеризуется тем, что ток, создаваемый диафрагмой
микрофона, подается на тройной усилитель, а затем через промежуточные блочные конденсаторы к
трансформатору через переменное сопротивление, причем усилитель, состоящий из тройной лампы,
подключен к трансформаторно-связанному клеммному ступенчатому соединению, тогда как между входными
клеммами микрофона расположен конденсатор Нока, переменное сопротивление подключено параллельно
вторичной обмотке трансформатора, а блочный конденсатор подключен к выводу между усилителем и
трансформатором.
Соседние файлы в папке патенты