Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13091
.pdf
Обычно его можно изготовить из металла или другого материала с низкой удельной плотностью, например, из
низкопрочного сплава и т. д., или из любого другого подходящего прочного и легкого материала, такого как
дерево, древесное волокно или другие подобные материалы. В соответствии с действующими торговыми
марками «Бакелит» и «алюминий» в случае, когда сегменты изготовлены из металла или бакелита, они могут
быть дополнительно усилены ребрами, соответствующим образом расположенными. В случае деревянных
сегментов, эта конструкция может быть плоской.
Благодаря формированию кольцевого элемента, состоящего из 85 сегментов, облегчается его установка во
внешнюю крышку. Эти сегменты могут быть соединены друг с другом любым подходящим способом,
например, пружинными пластинами или шарнирами 19, таким образом, чтобы образовать цельное кольцо,
разорванное в одной или нескольких точках, что позволяет складывать сегменты друг на друга таким образом,
чтобы диаметр кольца можно было уменьшить при его вставке во внешнюю крышку 7. Этот способ
конструкции, при котором сегменты шарнирно соединены друг с другом, позволяет использовать меньшее
количество крепежных болтов, чем в случае, когда все сегменты разделены.
Наконец, в способе изготовления, показанном на рисунке 4, защитный элемент, изображенный на рисунке 1,
может быть устранен путем усиления внутренней трубки в местах соединения j-g, 105, а также в местах
соединения смежных сегментов, причем это усиление достигается либо b) увеличением толщины резины,
либо путем нанесения пропитанной резиной ткани.
b Хотя в различных описанных выше обозначениях в кольцевом элементе предусмотрен проход для клапана.
На рисунке 2 изображен клапан, который входит в корпус, расположенный между двумя сечениями 1:31.
Если мы подробно описали и установили природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть
выполнено, мы заявляем, что то, на что мы претендуем, является:1. Пневматическая шина, пригодная для
железнодорожных транспортных средств, включает в себя: внешний кожух, кольцевой защитный элемент,
выполненный из сегментов, каждый из которых предназначен для крепления к шине с помощью болтов, и
крепление, расположенное между защитным элементом и внешним кожухом.
2.
Конструкция, как указано в пункте 2, в которой сегменты шарнирно соединены друг с другом.
3.
Конструкция по п. 1 или 2, включающая внутреннюю трубку, форма которой при изготовлении соответствует
сечению воздушного пространства, остающегося между внутренней поверхностью внешней оболочки и
плотным кольцевым защитным элементом.
4.
В любом из вышеперечисленных пунктов договора предусмотрено устройство, в котором внутренняя камера
защищена от разрушения защитным элементом, состоящим из слоя резины или пропитанной резиной ткани,
либо увеличенной толщиной стенки внутренней камеры, либо пропитанной резиной ткани, закрепленной на
внутренней камере.
5
Pneuenatia tvres подходит для железнодорожных перевозок; srbstalti ally как описано со ссылкой на
прилагаемый чертеж.
Дата: 27 ноября.
1931.
CAPrPMAELJS & RIAXSFORLD, агенты заявителей, 24, Southlhainpioi Buildings; Лондон, W.C. 2.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1932 год.
379,925
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379926.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379926&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379926A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 28 ноября 1931 г. № 32,999/31. Заявка принята: сентябрь. 8, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯX.
AVPaP8LG12 для ауттинга З ора Дилвиин-lRg; 2рир-Э.
Я, Франц Риттер, гражданин Германии, проживающий по адресу: Рихард Вагнерштрассе, 2, Пазинг, недалеко
от Луничи, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к устройству или приспособлению для нарезки или разделения фруктов, в частности
лимонов и апельсинов.
Устройство, описанное в настоящем изобретении, состоит из чашки или подобного устройства для приема
фруктов, причем указанная чашка или подобное устройство снабжена радиально расположенными прорезями
или надрезами, и режущего элемента, образованного из соответственно расположенных радиальных лезвий,
предназначенных для вдавливания в прорези чашки, причем указанный режущий элемент расположен внутри
и соединен с втулкой или подобным устройством, перемещающимся параллельно оси чашки и охватывающим
чашку при нарезке фруктов. Внутренняя стенка чашки предпочтительно имеет форму, близкую к
полусферической, а прорези в вырезе предпочтительно проходят ниже дна внутренней стенки чашки,
обеспечивая равномерное разрезание плода по всей его длине. Чаша может быть окружена канавкой или
желобком, предусмотренным, например, в основании или подставке чаши. Эта канавка или желобок собирает
сок, вытекающий при разделении плода.
Направляющие для перемещаемой втулки и.
Резак может быть выполнен, например, из стержней, закрепленных на основании или подставке чашки.
Втулка, окружающая радиальный резец, может быть подвижно установлена на указанных направляющих с
помощью выступов или подшипников, имеющих проушины или отверстия в них. Перемещение втулки в
направлении чашки может быть ограничено упором таким образом, чтобы радиальный резец не мог
удариться о дно чашки или дно пазов в чашке и, следовательно, повредиться или затупиться.
Радиальный резак предпочтительно имеет форму конуса, вершина которого направлена к чашечке, что
обеспечивает особенно легкое и плавное разрезание или разделение плода. Он состоит, предпочтительно, из
отдельных лезвий, соединенных в центре, которые съемно закреплены во втулке, входящей в зацепление с
чашечкой.
Дополнительные особенности устройства для нарезки фруктов станут очевидны из чертежей, на которых
показан один из вариантов конструкции изобретения, в котором: Рисунок 1 представляет собой
перспективный вид.
Рисунок 2. Вид снизу сверху на втулку, содержащую радиальный резец и снабженную подшипниковыми
выступами.
Рисунок 3. Вид сверху на чашку для 65, в которой находятся фрукты, рукав и радиальный резак, которые
снимаются.
Рисунок 4. Сечение чашки, выполненное по линии А-В на рисунке 3.
Рисунки 5 и 6 представляют собой фрагментарные изображения 70 в увеличенном масштабе двух вариантов
конструкции отдельных лезвий ножей, образующих радиальный резец.
Новое устройство, показанное на чертежах, для разделения фруктов на радиальные секции 75, состоит из
чашки 3 для приема и удержания фруктов, причем указанная чашка снабжена радиальными прорезями 2, и
радиального резака 4, форма которого соответствует расположению прорезей. Чашка 3 образована
цилиндрическим блоком диаметром 80 мм, имеющим полусферическое углубление 5, радиальные пазы 2 в
которых проходят ниже дна полусферической внутренней стенки 5 чашки 3.
Основание 6 чашки 3 имеет кольцевидную канавку 85 7, которая собирает вытекающий сок при нарезке
фруктов.
Радиальный режущий элемент 4 расположен внутри втулки S, которая охватывает чашечку 3 при срезании
плода и может перемещаться на 90 градусов параллельно оси крышки по направляющим.
В показанной на иллюстрации конструкции в качестве направляющих используются стержни 9,
прикрепленные к основанию 6 чашки 3. Выступы 11 втулки 8, снабженные 95 подшипниковыми отверстиями
10, выполнены в виде рукояток для использования при перемещении втулки 8.
Радиальный резец имеет форму конуса с вершиной 12, направленной к чашке 3, и предпочтительно состоит
из практически треугольных отдельных ножевых лезвий 4, которые не соединены между собой в центре.
Внешние концы отдельных лезвий установлены в углублениях 13 в втулке 105. S и закреплен кольцом 14
снять-- ------------ --.-=&'I f ---V, - ---J % pf 1. Т. 1н,--",,-!. ;.".т. Z-,1,--:. '.
1
---.1..
-(D p &pY95,9- 2(5 3-9,926 надежно закреплен в рукаве 8.
Если необходимо получить плоды большего размера, чем те, которые снабжены радиально расположенными
прорезями, и резак, выполненный из кукурузы, соответствует расстоянию между радиально расположенными
радиальными лезвиями и прорезями 2 в чаше 3, то некоторые из лезвий 4, расположенных внутри и
соединенных с втулкой, могут быть удалены после удаления аналогичного перемещаемого параллельно
кольцу крышки 14. Если, например, удалить каждую чашечку и окружающее ее второе лезвие, то плод будет
поврежден.
разделен на секции в два раза больше двух. Устройство, как заявлено в пункте 1i, соответствует расстоянию
между двумя прорезями 2 внутренней стенки чашки, представляющими собой, по существу, полусферу, в то
время как края отдельных лезвий ножей в прорезях чашки соприкасаются друг с другом в центре внутренней
стенки чашки.
Предпочтительно, радиальных фрез 4 три. Устройство, как указано в заявленном описании, имеет скошенную
форму. На рисунке 5 прилегающая к чашке пластина имеет V-образную форму, то есть, она выполнена в виде
канала, скошенного с обеих сторон. На рисунке 6 основание чашки предназначено для сбора сока. Края ножей
скошены только с одной стороны.
1.5. Путем построения радиального элемента 4. Устройство, как заявлено в пункте 5, представляет собой
резак из отдельных ножевых лезвий, не соединенных между собой, причем стержни или колонны,
расположенные в центре, обеспечивают преимущество благодаря отсутствию массивной центральной части и
делению 5. Устройство, как указано в пункте 1, облегчает обработку фруктов и уменьшает потерю сока,
которую обеспечивают перфорированные выступы. Кроме того, указанная втулка для зацепления с
устройством облегчает работу радиальных направляющих режущего инструмента или колонн.
происходит обмен, не только в целом, но и... 6. Устройство, как указано в пункте 2, также предусматривает
возможность изменения размера отдельных лезвий ножей и размеров секций фруктов в зависимости от
количества отдельных лезвий, для осуществления их перемещения. Рукав расположен относительно чашки.
остроугольная конструкция прилегающей части 7. Устройство, описанное в пункте 1, имеет преимущество в
том, что режущая кромка выполнена в виде конусообразного лезвия ножа, которое особенно прочно
удерживается в нужном положении, а его вершина направлена к лезвию, что уменьшает потерю сока. С.
Устройство, как заявлено в пункте 1. Режущий инструмент, а также другие части любого нового устройства
для разделения фруктов, предпочтительно изготовленные из нержавеющего, кислотостойкого материала и
соединенные вместе в центре.
материал 9. Устройство, как указано в пункте А, режущее устройство с радиально расположенными режущими
лезвиями, закрепленными в гильзе, само по себе не является новым.
Устройство для нарезки вареных яиц уже насчитывает 10 единиц. Предлагается устройство, как указано в
пункте 1, в котором ряд проводов, внешние концы которых радиально натянуты поперек рамы, установлены в
углублениях во втулке, которая крепится к одному стержню, закрепленному с помощью съемного двуплечего
рычага, другой стержень которого представляет собой кольцо.
соединен с корзиной для поддержки 11. Устройство, как указано в пункте 1. Указанная корзина образована
ребрами, внутренний край которых, примыкающий к нижним, изогнут таким образом, что отдельные лезвия
ножей имеют скошенные края. Яйцо удерживается ребрами в приподнятом положении. Устройство, как
указано в пункте 1, предназначено для того, чтобы провода могли иметь V-образную форму, при этом
соприкасающиеся края разделительной пластины 0, установленной напротив стержня рычага,
поддерживающего лезвия ножа.
корзина после того, как был сделан разрез через 13. Устройство согласно пункту [п.] целое яйцо. Данное
устройство не подходит для соприкасающихся краев разделительной перегородки.
Для разделения фруктов лезвия таких ножей имеют скошенную кромку с одной стороны, что позволяет
разрезать лимоны и апельсины на дольки. 14. Устройство для измельчения фруктов, предназначенное для
измельчения кожуры указанных фруктов, имеет следующую конструкцию и предназначено для работы:
таким образом, что указанные проволоки будут изогнуты, как описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, и
не смогут чисто проникнуть в плод.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я... (Дата:
27 ноября 1920 г.)
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379927.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379927&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379927A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ PA-TENT
Дата проведения съезда (Геймания): декабрь. 18, 1930. 927 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): Dcc 1, 1931. № 33236/31. Принято к рассмотрению: сентябрь. 8, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в системах электрического зажигания.
Компания MWe, IOB-omT Boscn AETIENGESELLSCHAFT, немецкая компания, расположенная по адресу:
Милитирштрассе, 4, Штутгарт, Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к электроприводу зажигания от батареи, в частности, для мотоциклов, который
соединен с батареей, питаемой от динамо-машины через автоматический выключатель, и имеет
выключатель, с помощью которого автоматический выключатель может быть замкнут в случае повреждения
или выхода батареи из строя по другим причинам.
В соответствии с данным изобретением, переключатель, замыкающий или перекрывающий автоматический
переключатель, установлен в защитном колпачке, который закрывает автоматический регулирующий
переключатель и, при необходимости, также клеммы динамо-машины.
Пример конструкции изобретения показан на чертежах, где: Рисунок 1 представляет собой вид изнутри
защитного колпачка динамо-машины, а также схематическое изображение соединений выключателя.
Рисунок 2. Разрез по линии А-А на рис. 1.
Рисунок 3. Вид сбоку на блокировочное устройство выключателя короткого замыкания.
На рисунке 4 показано расположение защитного колпачка на динамо-машине.
На рисунке 1 защитный колпачок a показан таким образом, что видны соединительные клеммы b и d, а также
расположенный внутри него выключатель короткого замыкания c. Регулировочный резистор или реостат,
закрепленный изолированным образом под защитным колпачком, обычно на крышке подшипников
динамо-машины, показан здесь только схематически, как и соединительные провода. На стороне 1 защитного
колпачка а металлический блок 3, служащий соединительным контактом, закреплен изолированным образом
с помощью вставок SO 2 и 4 из изоляционного материала. На выступе 5 контактного блока закреплен
металлический уголок 6, изолированный от него изоляционным отверстием 7. К угловому элементу 6
приклепана пружина 8 выключателя короткого замыкания cG. Он снабжен ушком 9 для крепления кабеля.
[Цена 11-1] Пружина 10, обеспечивающая противоконтакт, расположена на блоке 3 таким образом, что она
находится на пути пружины 8, когда последняя растянута. В стенку защитного колпачка вставляется втулка 12
с внутренней резьбой, в которую можно вкрутить винт 13.
На конце винта имеется точка 14 из изоляционного материала в 6;5, чтобы изолировать его от пружины 8,
если он коснется этой точки. На внутренней стороне головки 15 винта имеются пазы 16, в которые входит
выступ 17 пружины 18, которая соединена вместе с втулкой 12 на стенке защитного колпачка, так что винт
надежно зафиксирован в любом положении.
Пружина 8 соединена через проводник 19 с контактным выводом d. E, к которому подключены батарея 20,
катушка зажигания 21 и остальные элементы, потребляющие ток. Контактный блок 3, к которому через
проводник 22 подключен незаземленный полюс 80 динамо-машины 23, дополнительно соединен проводником
24 через токовую катушку и пару контактов 26 регулирующего выключателя e, а также через проводник 27 с
контактной клеммой 85 d и, таким образом, также с батареей и устройством, потребляющим ток. В
нормальном режиме работы автоматический выключатель соединяет динамо-машину и батарею при
определенном напряжении через контакты 26. Если батарея сильно разряжена или повреждена, обычно
невозможно продолжать работу только за счет тока, подаваемого от динамо-машины, поскольку
регулирующий выключатель сначала замыкает контакты 95 26 и, таким образом, соединяет динамо-машину с
батареей только тогда, когда динамо-машина достигает необходимого для этого напряжения.
Однако достичь необходимой для этого скорости, толкая мотоцикл, невозможно. Для того чтобы в данном
случае замкнуть накоротко автоматический выключатель e, винт 13 выкручивается настолько, что пружина 8
касается контрконтакта 10 и тем самым напрямую соединяет клеммы b и J через проводник 19. Теперь ток от
динамо-машины может протекать через катушку зажигания 21 даже на низкой скорости, если водитель
отключит поврежденный аккумулятор.
Помимо описанной конструкции, разумеется, может быть использована любая другая конструкция
выключателя. Предпочтительно использовать переключатель, имеющий два положения, определяемых
упорами и обозначенных метками, соответствующие работе с батареей или без нее, чтобы водитель мог
легко видеть снаружи фактические соединения переключателя.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379928.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379928&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379928A
[]
Второе издание. ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. 5 декабря 1931 г. № 33734/31. 379,928 Полная спецификация слева: 17 марта 1932 г.
Полное техническое задание принято: сентябрь. 8, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная гидравлическая коробка передач с регулируемой скоростью.
Я, Джон Картер, «Амара», Фарнборо, Ист-Энтс, (Великобритания), настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующую природу: настоящее изобретение может быть применено к любому
транспортному средству с механическим приводом, двигателю или машине, где используется любой вид
движущей силы.
Гидравлическая регулируемая шестерня устроена следующим образом: коленчатый вал приводит в движение
шестерню, которая, в свою очередь, приводит в движение другие шестерни, симметрично расположенные
вокруг шестеренчатых насосов. К корпусу насоса подкачки примыкает главный приводной вал.
15) Цементный цилиндр, вокруг которого формируются насосы, переносит жидкость, поток которой
регулируется поршневым клапаном. На этом клапане расположены четыре зубца, которые входят в
зацепление с четырьмя другими зубцами на конце вала коленчатого вала G после перекрытия выпускного
отверстия для жидкости. Имеется центральная пластина, которая образует боковую крышку для
шестеренчатых насосов, а также удерживает необходимое количество подшипников для валов насосов,
идущих к ведущим шестерням.
С одной стороны к корпусу насоса и центральной пластине прикреплена, а с другой — вращается на
подшипнике коленчатого вала дистанционная деталь, образующая крышку (E) и масляную камеру для
ведущих шестерен.
С самой внешней стороны редуктора находится крышка, которая полностью закрывает рабочий узел. Эта
крышка крепится к картеру с одного конца и вращается на шарикоподшипнике, закрепленном на приводном
валу с другого.
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ.
(1)
Коленчатый вал, на который масло под давлением подается главным насосом двигателя, имеет отверстия,
позволяющие маслу проходить через форсунку в центральную камеру. На коленчатом валу расположена
шестерня, которая либо постоянно зафиксирована, либо, если требуется вариатор с обратным ходом, может
свободно скользить. Эта шестерня, используемая для привода в прямом и обратном направлении, имеет
кольцо, в которое вставляется любое удобное количество тяг управления. Эти тяги проходят через отверстия
в центральной пластине, корпусе насоса и главной муфте, чтобы толкать или тянуть шестерню в зацепление
для движения вперед или назад. Цена 1/1.
Возможно, так и есть.
Вблизи конца коленчатого вала находится шариковый или другой подшипник для стабилизации, а на самом
конце коленчатого вала расположены четыре — или любое другое удобное количество — зубца, которые
входят в зацепление с другими зубцами, расположенными на поршневом клапане.
DattvixG PixioNs.
(2)
Шестерни, приводящие в движение основные насосы подачи жидкости, вращаются от шестерни на
коленчатом валу. Эти шестерни крепятся к валам шестеренчатого насоса, которые проходят с обеих сторон от
шестерен в корпуса, расположенные в центральной пластине с одной стороны и в распорной детали с другой.
Сдвигая ведущую шестерню на коленчатом валу между двумя комплектами шестерен, приводящих в
движение гидравлические шестеренчатые насосы, происходит перестановка гидравлических шестеренчатых
насосов.
ШЕСТЕРЕНЧАТЫЕ НАСОСЫ. 75 (3) Корпус шестеренчатого насоса предназначен для размещения любого
симметрично расположенного количества насосов. В центре этого корпуса образована цилиндрическая
камера, образующая центральную камеру. 80 В эту камеру поступает масло, подаваемое через сопло в
коленчатом валу.
ГЛАВНЫЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ И МУФТА.
(4)
.
Муфта 85, являющаяся конечным звеном приводного вала, крепится к корпусу шестеренчатых насосов и
несет подшипник, к которому прикреплен один конец крайней наружной крышки.
С внутренней стороны муфты, неразрывно с ней соединен квадратный или иной формы вал 90, который
продолжается в центральную камеру. Вдоль этого вала скользит управляющий поршневой клапан, и когда
зубцы на конце клапана и коленчатом валу входят в зацепление, они образуют жесткую и прямую передачу.
95 КАМЕРА УПРАВЛЕНИЯ.
(5)
Центральная камера питается маслом под давлением от коленчатого вала и управляется поршнем или
аналогичным клапаном.
Поршневой клапан имеет на одном конце два поршневых кольца диаметром 100 мм для предотвращения
утечки масла, а на другом конце — отверстия или другие проемы, симметрично расположенные вокруг оси
клапана, позволяющие маслу свободно циркулировать.
Когда та часть поршневого клапана 105, содержащая отверстия или прорези 2 Lo, находится в центральном
положении между всасывающим и нагнетательным патрубками шестеренчатых насосов, она не препятствует
потоку в шестеренчатые насосы или из них, обеспечивая тем самым 3 свободное положение двигателя.
Когда клапан нажимается или вытягивается (в зависимости от того, используется ли передний или задний
привод) из центрального положения, он закрывает порты, подающие масло из насосов в центральную камеру,
и при этом образует редуктор с регулируемой скоростью. Уменьшение диаметра нагнетательных отверстий с
помощью клапана регулирует подачу жидкости из насосов и, таким образом, обеспечивает любое
соотношение скоростей между скоростью вращения коленчатого вала и скоростью вращения ведущего вала.
Если вал привода шестерни выходит из строя в любом положении шестерни (за исключением случаев, когда
он приводится в движение зубчатыми колесами), он образует автоматическое устройство свободного
вращения.
РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН ПОРШНЯ.
(6)
На конце поршня, ближайшем к коленчатому валу, расположены зубцы, которые входят в зацепление с
другими зубцами на конце коленчатого вала. Другой конец имеет в центре полость подходящей формы,
позволяющую ему скользить по удлинителю муфты окончательного приводного вала. Когда зубчатые
передачи зацепляются, образуется прямая передача с конечным приводным валом, что исключает
необходимость в шестеренчатых насосах. Поршневой клапан управляется соответствующим количеством тяг,
которые проходят через муфту вала конечного привода и соединены с рычагом управления посредством
соответствующего механизма.
В практике эксплуатации авиационных двигателей, где не требуется обратное движение, упоры на поршневом
клапане исключаются.
Пространство за поршневым клапаном и муфтой приводного вала соединено с наружным корпусом либо
маслопроводами, расположенными в муфте или корпусе насоса, либо радиально просверленными
отверстиями в корпусе, так что любое масло, просачивающееся мимо поршня, возвращается во наружную
камеру.
В центральной камере также находится корпус для шарикового или другого подшипника, в который входит
конец коленчатого вала.
В этой части камеры имеется достаточное количество отверстий для утечки, благодаря чему масло может
постоянно циркулировать через корпус ведущих шестерен, обратно в маслоохладитель или в картер
двигателя и далее к подающему насосу двигателя.
Центральная плита TnE.
(7)
Центральная пластина служит боковой крышкой для шестеренчатых насосов и содержит соответствующие
корпуса для подшипников, через которые проходят приводные валы шестеренчатых насосов, позволяя
прикрепить ведомые шестерни.
Центральная пластина расположена по краю между корпусом насоса и распорной деталью, и все три
элемента скреплены между собой.
Эта распорная деталь также служит защитным кожухом для ведущих шестерен.
ЧАСТЬ РАССТОЯНИЯ.
(8)
Промежуточная крышка, образующая масляную камеру для ведущих шестерен, крепится одним концом к
центральной пластине и корпусу шестеренчатого насоса, а другой конец устанавливается на шариковый или
другой подшипник, расположенный на коленчатом валу или любом другом валу. Эта деталь содержит корпус
для подшипников, в которых работают удлинительные валы шестеренчатых насосов.
ВНЕШНЯЯ ОБЛОЖКА.
(9)
.
Вокруг редуктора расположена наружная крышка, которая крепится одним концом к картеру, а другим концом
устанавливается на подшипник, расположенный на главном приводном валу.
Дата: декабрь 1931 года.
ДЖОН КАРТЕР.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная гидравлическая коробка передач с регулируемой скоростью.
Я, Джон Картер, Амара, Фарнборо-роуд, Фарнборо, Хэмпшир (Великобритания), настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к некоторым новым усовершенствованиям в гидравлических редукторах с
регулируемой скоростью и имеет своей главной целью создание улучшенной конструкции такого типа, которая
будет высокоэффективной в использовании и экономичной в производстве.
Основная цель данного изобретения — обеспечить уникальные и эффективные средства для получения
любого желаемого передаточного отношения 100 между ведущим и ведомым элементами, и оно может быть
применено к любому транспортному средству с механическим приводом, двигателю или машине, где
используется любой вид движущей силы.
Изобретение в самом широком смысле 105 представляет собой гидравлический редуктор с регулируемой
скоростью, включающий ведущий и ведомый элементы, один из которых несет ряд шестеренчатых насосов,
работающих для передачи движения другому элементу. 110 Изобретение характеризуется тем, что такая
передача осуществляется с помощью масла, взятого из подходящего источника, например, 379,928, но если
двигатель работает на высоких оборотах, привод будет стремиться к увеличению скорости.
Контроль наиболее эффективен в трех положениях, а именно: "свободное" - нормальное и...
положительный "последний обеспечивает прямую жесткую передачу крутящего момента 70°, когда зубцы
клапана 8 и зубцы коленчатого вала 1 входят в зацепление друг с другом после перекрытия жидкостных
каналов 11." Клапан 8 имеет такую форму, чтобы он соответствовал и перемещался вдоль шлицевого,
квадратного или иного выступа 75-й формы гребного вала 6.
При необходимости реверсивного привода шестерня 2 движется по кольцу, образованному на ней, и может
перемещаться по шлицевому, квадратному или иному участку коленчатого вала 1. Шестерня 2 управляется
рычагом 32, который соединен с барабаном 33. Болты 34 имеют форму, соответствующую кольцевому зазору,
образованному на шестерне 2, и проходят через центральную пластину 12 и корпус насоса 85 для крепления к
барабану. Имеется центральная пластина 12, которая образует боковую крышку для шестеренчатых насосов
4, а также содержит необходимое количество подшипников для валов насосов 13, которые проходят под
углом 90° к ведущим шестерням 3.
К корпусу насоса 5 и центральной пластине 12 с одной стороны, а с другой — вращающейся на подшипнике
коленчатого вала 1, прикреплена дистанционная деталь 14, образующая крышку и масляную камеру 95 для
ведущих шестерен 2 и 3. С самой внешней стороны редуктора находится крышка i15, которая полностью
закрывает рабочий блок. Эта крышка 15 крепится к картеру 16 100 с одного конца и вращается на
шарикоподшипнике, закрепленном на приводном валу 6 с другого.
Корпус насоса 5 имеет соответствующие каналы 27, сформированные или просверленные в нем, 105,
которые служат в качестве входных или выходных отверстий 11 в центральную камеру 7.
При использовании для привода нагнетателя или компрессора можно использовать схему, показанную на рис.
1, подсоединив нагнетатель к контакту 110.
конечный приводной вал 6. Полная мощность двигателя достигается, когда нагнетатель или компрессор не
требуются — например, при взлете самолета — регулирующий клапан 8 остается в центральном положении,
и привод 115 не осуществляется. Однако, при необходимости, можно включить нагнетатель или компрессор в
любой момент, переместив клапан 8 через отверстия 11 с помощью управляющего рычага 21. 120.
Трансмиссионный механизм может использоваться в качестве предохранительного устройства для лопаток
Соседние файлы в папке патенты