Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13088
.pdf
Моё изобретение состоит главным образом в 4 направляющих и поддерживающих соединительный рычаг
механизма Вальшарта в точке, отличной от той, которая определяет движение клапана, в области, центр
радиуса которой находится на линии или вблизи линии, делящей пополам угол, образуемый соединительным
рычагом, когда поршень, относящийся к нему, находится в конце хода, и в шарнирном и функциональном
соединении точки на соединительном рычаге, определяющей движение клапана, с валом клапана,
относящимся к нему, посредством звена, причём указанное звено имеет продолжение с одной стороны
(например, коромысло), имеющее средства для функционального соединения с соседним рычагом
равнорычажного реверсивного или качающегося рычага с неподвижным усилием, причём другой рычаг
функционально соединён с другим валом клапана, причём к указанным валам клапанов прикреплены
клапанные поверхности или поверхности 60 для управления распределением пара, причём указанные
поверхности выполнены с их рабочими кромками пара в обычных положениях и способом, обычно
используемым. 65 в сочетании с только что описанным механизмом, согласно изобретению, где желательно,
чтобы события выпуска отработавших газов при одновременных тактах происходили одновременно, две
поверхности клапана, 70.
Один клапан, относящийся к одному цилиндру, а другой — к другому цилиндру (управление выпускными
потоками любых двух одновременных цилиндров, выполнены с одинаковой шириной, то есть ширина
поверхности 75 любого клапана, относящегося к отверстию, наиболее удаленному от коленчатого вала,
сделана больше ширины поверхности другого клапана, относящегося к отверстию, ближайшему к
коленчатому валу, такая конструкция, как указано выше, применяется только к выпускным кромкам указанных
поверхностей или торцов клапанов.
В сочетании с вышеупомянутым механизмом, согласно изобретению, где желательно, чтобы 85 событий
выпуска пара при одновременных ходах происходили в одинаковых пропорциях ходов, соответствующие
поверхности клапанов выполнены одинаковой ширины.
Для того чтобы мое изобретение было более понятно и легко осуществимо на практике, теперь будет описан
один из вариантов (b) изобретения со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые более или менее
схематично иллюстрируют один из вариантов моего изобретения, примененный к локомотивному двигателю:
Fig. 1. Это боковой фасад.
Рис. 2. Вид сверху. i00.
Рис. 3. Вид с торца, снятый в направлении, противоположном оси стрелочного перевода.
Плавник. 4. Вид с торца, в направлении к кривошипному механизму.
Схожие порядковые номера указывают на соответствующие детали на разных рисунках.
3989 1 i i i i i j 2,Ii, 9, 39. Ссылаясь на фиг. 1, 2, 3 и 4, 1 обозначает вращающиеся колеса локомотивного
двигателя, 2 — ведущий коленчатый вал, имеющий наружный коленчатый вал 3, соединенный обычным или
любым подходящим способом с поршневыми штоками наружного цилиндра 4. J — это кривошип на оси 9, угол
эффективности между кривошипами 3 и 3 равен 1S0, при этом поршневой шток внутреннего цилиндра 6
соединен с кривошипом 3 известным или любым подходящим способом.
7 8 — это вал клапана наружного цилиндра 4, а 8 — вал клапана внутреннего цилиндра 1, и цилиндрические
поверхности 5, прикрепленные к ним в показанном примере, представляют собой поршневые клапаны. При
желании можно использовать обычные задвижки.
Клапанные поверхности 9 и 10, закрепленные на штоке клапана 7, и клапанные поверхности 11, 220 и 12,
закрепленные на штоке клапана 8, выполнены с подвижными паровыми кромками в положениях,
общепринятых и используемых, и предназначены для работы в клапанных камерах или паровых коллекторах
(не показаны) обычного или любого подходящего типа.
Изображенный механизм привода клапана, показанный на схеме, представляет собой широко известный
клапанный механизм Вальшарта и напрямую соединен с валом клапана 7 наружного цилиндра 4. 13
обозначает эксцентрик. В главном коленчатом валу 2, 14 эксцентриковый шток соединен с эксцентриком 13 и
с пазовым звеном 1a, 13 радиусом стержня, штифт и блок на конце которого работает в пазу звена 1-5, другой
конец указанного штока 13 оперативно соединен с соединительным рычагом, который через звено 18 и рычаг
19 оперативно соединен с крестовиной 20 на штоке поршня наружного цилиндра 4 с валом клапана 7, к
которому непосредственно соединена шестерня.
Шпиндель клапана 8 внутреннего цилиндра 6 приводится в действие рычагом реверса или качания 30 с
равным рычагом, например, посредством штифта 37, имеющего подшипник в блоке 38, работающем в пазу
крестовины шпинделя клапана 39, при этом указанный рычаг реверса или качания имеет неподвижную точку
опоры в кронштейне 40, закрепленном на раме двигателя.
Различные части описанных выше механизмов, более или менее схематично изображенные на отдельных
рисунках чертежей, были бы сконструированы в сборе и приспособлены для работы в хорошо известном
режиме, как в используемых в настоящее время клапанных механизмах.
Устройство или приспособления в соответствии с вариантом осуществления моего изобретения,
изображенным на фиг. 1, 2, 3 и 4 чертежей, будут описаны следующим образом: соединительный рычаг 17, в
точке, отличной от той, которая определяет движение клапана 65, шарнирно и функционально соединен
штифтом 21 с одним концом рычага или рычагов 22 и 29a, шарнирно и функционально соединенных на других
концах штифтами 23 и 23a с кронштейном 24, закрепленным на конвейерной ленте, причем указанные
штифты 23 и 23a образуют центр подвески, вокруг которого вращается кронштейн.
Рычаги могут качаться в той же плоскости, что и определяется соответствующим рычагом 17, приводимым в
действие валами (лаэритом), при условии, что указанная точка или подвес находится на или около точки AA
biseetima, угол поворота осуществляется соединительным рычагом, пока рычаг находится в конце tTbohes 11e
pnit! на катушке], рычаге. который определяет 80 клапан iiov'-ejejit, снабженный Tnil '25 для o ipotall'l и operandi,
соединяя его с pill 26 на крестовине 29 шпинделя клапана. b линия или рычаг, указанная линия или рычаг ia
i)iovid(led ahn 85 extension 28, at right-lt angals to a li" drawln between the pilotS 2. anEd 26 at the pivot 226,
miiaking. as it way, misit., tite pivot 26 in the valve spindle crosshead 29 forming a filleriu. I3B тип 90, прежде чем
nenltiomled подвеска рычага подвески, штифт 2'3, illi S loizontail disp]acemneiits (с буквенным обозначением l
Malscbtaert ne. L ir eirI''.i' e- t'ietl (llsplacenelle.ts tlife all 27 co0)pillllli'tltiil' thle boil.1 3'i r islacen"llie to to'e valve
spinilde of ti'e outsiie e h'iner -4, and to its otfler an or exte0.-1 SiOl 95 com2n8licatlnlo the horizontal Oisniaceienelts
modified i)- the vertical displacements of the pin 2 .
Удлинитель рычага 28 снабжен 1i. таким образом, он оперативно соединяется с соседним рычагом
реверсивного или качающегося рычага i, например, путем снабжения его горизонтальным штифтом 31,
имеющим подшипник в вертикальном штифте 32, причем оси этих штифтов расположены под прямым углом,
при этом штифт 32 имеет подшипник в блоке 33, снабженном пазами 34, через которые проходит штифт 31,
обеспечивая блоку определенное свободное боковое перемещение вокруг штифта 32, при этом указанный
блок 33 работает в пазу 35 на соседнем рычаге 30 равнорычажного рычага, имеющего неподвижный опорный
штифт 36, и там i15 путем приведения в действие вала клапана S внутреннего цилиндра 6 способом,
описанным выше. Таким образом, рабочие поверхности плитки или торцы клапанов, закрепленные на штоках
клапанов, подвергаются равномерному перемещению относительно среднего положения, когда поршни
находятся в конце хода.
В конструкции, описанной в соответствии с моим изобретением, в сочетании с только что описанным
механизмом, где желательно, чтобы выход пара при одновременных тактах происходил одновременно,
ширина поверхности 9, прикрепленной к шпинделю 7 наружного цилиндра 4 и 130, относящейся к отверстию,
наиболее удаленному от коленчатого вала 2, сделана больше, чем ширина поверхности 12, закрепленной на
штоке клапана 8 внутреннего цилиндра 6 и относящейся к отверстию, ближайшему к коленчатому валу 2,
причем указанные поверхности 9 и 12 регулируют выход пара при соответствующих одновременных тактах.
Кроме того, ширина поверхности 11, закрепленной на шпинделе 8 внутреннего цилиндра 6 и относящейся к
отверстию, наиболее удаленному от оси кривошипа 2, сделана больше, чем ширина поверхности 10,
закрепленной на шпинделе 7 внешнего цилиндра 4 и относящейся к отверстию, наиболее близкому к оси
кривошипа 2, причем указанные поверхности 10 и 11 регулируют потоки отработанного пара при
соответствующих одновременных тактах. Указанная конструкция поверхностей влияет только на края
отходящих паровых кромок.
В соответствии с моим изобретением, при неудачном сочетании с вышеупомянутым механизмом, когда
желательно, чтобы потоки отработанного пара при одновременных тактах происходили в одинаковых
пропорциях тактов, соответствующие поверхности клапанов делаются одинаковыми.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379990.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379990&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379990A
[]
-; \;7 '-, L27 /
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 2 марта 1932 года. № 6292/32. 379 Завершено: сентябрь. 8, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве охлажденных булочек.
Мы, Уильям Оллбут Боббинс, проживающий по адресу: Лоуэр Грин, Типтон, графство Стаффордшир, и Сана
Энн Оллбут Джонс, вдова, проживающая по адресу: Ист Касл Стрит, Бриджит, Шропшир. Эдмунд Харт Джонс,
бакалавр технических наук, проживающий по адресу: Вестдейл Роуд, 24, Рок Ферри, Биркенхед, Чешир, все
подданные короля Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем официальном документе.
Данное изобретение относится к процессу литья охлажденных валков, который состоит в том, чтобы сначала
заполнить форму (в которой охлажденные элементы размещены в желаемых местах) охлажденным
металлом, а затем, после некоторого поверхностного охлаждения, заменить внутреннюю или сердцевинную
часть металла металлом более прочной природы, как описано в нашей прежней патентной заявке №.
a74,1i56. Таким образом производятся охлажденные валки повышенной прочности.
В случаях, когда необходимо охлаждать шейки валков, а также опорные шейки и основную поверхность
валков, возникают трудности при литье охлажденных валков, особенно из-за торцевого сжатия валков во
время охлаждения, которое, как правило, приводит к отрыву верхней шейки от основной части или к
образованию дефектов, трещин, воздушных следов или прорывов. Это объясняется негибким характером
верхнего слоя охлаждения и песка, который, как было установлено ранее, располагался непосредственно на
основном слое охлаждения.
Согласно настоящему изобретению, охладитель для верхней шейки имеет внешний диаметр, позволяющий
ему плотно входить в отверстие верхнего основного охладителя; и предусмотрены средства для поддержки
указанного верхнего охладителя до и во время процесса литья. По истечении определенного времени после
отливки, опорные элементы и, предпочтительно, часть песка в верхнем бункере удаляются, а верхний
охладитель опускается по мере сжатия валков, что позволяет избежать любой тенденции к отрыву верхней
шейки валка.
Удобные способы отливки охлажденного валка в соответствии с изобретением описаны со ссылкой на
прилагаемые чертежи, из которых: на рисунке 1 в несколько схематичном виде и в вертикальном разрезе
показана форма с охладителями, готовая к приему металла; и на рисунке 2 представлен поперечный разрез,
причем разрез выполнен в плоскости, обозначенной линией 2, 2 на рисунке 1.
На этих рисунках A и A — два основных холодных элемента, расположенных один над другим и вместе
образующих на своих внутренних периферийных поверхностях охлаждающую поверхность a. B 65
представляет собой песочницу, содержащую охлаждающую жидкость А для верхнего подшипника
скольжения, а также песок, правильно отформованный для образования верхнего качающегося элемента.
Холодильный блок A1 вставляется в верхнюю часть холодильного блока A, как показано на чертежах 70, и
имеет ребро a', предназначенное для опоры на съемные зажимы F, выступающие с внешней стороны коробки
на внутреннюю и закрепленные штифтами или болтами f, которые можно снять по желанию. Однако, эти
элементы могут быть неотъемлемой частью коробки, а сама коробка может быть выполнена из двух половин
для удобства извлечения. Конструкция A2 аналогична конструкции нижнего подшипника, но в нижнем ящике C
она поддерживается песком обычным способом. D представляет собой коробку 80, соответствующим образом
покрытую изнутри песком d, образующим "гильзу d", и имеющую нисходящее продолжение d', достигающее
коробки C. В последней образована горизонтальная гильза c, сообщающаяся с частью формы для нижней
части горловины 85 и с гильзой J'.
E — это верхняя коробка для опалубки, также покрытая песком, и имеющая верхнюю часть, открытую в точке
E&. E — это горизонтальный проход, ведущий с одной стороны коробки для опалубки E. 91 Расплавленный
охлажденный металл сначала заливается в коробку для опалубки d', когда он проходит через коробку для
опалубки e внутрь формы. Заливка продолжается до тех пор, пока металл не появится в канале e5. Та часть
металла (95%), которая находится в непосредственной близости от охлаждающих элементов A A,
затвердевает первой, и через короткое время, в зависимости от характеристик железа и размера валка, более
твердый металл, который уже расплавился (10T), также заполняет собой охлаждающий металл в сердцевине
валка, то есть весь охлаждающий металл, который еще не затвердел.
Вытесненный охлажденный металл вытесняется в проходе i06 git eP, где его можно собрать в подходящий
ковш для повторного нагрева и дальнейшего использования. Более твердый металл может быть измеренным
количеством; но обычно легко определить, когда форма заполнена более твердым металлом, поскольку он
имеет другой вид по сравнению с охлажденным металлом, благодаря чему легко увидеть достижение им
температуры перехода B'e C2.
Таким образом, получается охлаждающий валок высокой прочности, обладающий при этом эффективно
охлажденной поверхностью.
Вместо использования отводного ящика металл может быть залит сверху формы, например, с помощью
отводного ящика, расположенного в месте прохождения потока, но в этом случае необходимо будет
предусмотреть выходной канал в нижней части формы во время заливки более прочного металла, и этот
канал необходимо будет закрыть после завершения второй операции заливки.
Прочный металл может состоять из стали, прочного чугуна или других прочных металлов, либо их смесей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, на что мы претендуем, заключается в следующем: 1. Способ литья охлажденных валков, при котором
охлажденный металл сначала заливается в форму, в которой установлены соответствующие охладители как
для основной части валка, так и для верхних цапф, и при котором такой охлажденный металл после
поверхностного охлаждения заменяется до его сердцевины более прочным металлом, характеризующимся
тем, что охладитель для верхней цапфы устанавливается таким образом, чтобы он входил в верхнюю часть
основного охладителя, что он поддерживается в верхнем ящике до и во время литья, и что по истечении
достаточного времени для затвердевания металла в охладителях такие опорные элементы удаляются, чтобы
позволить верхнему охладителю и, следовательно, всей длине отливки опуститься вниз, с усадкой валка при
охлаждении.
2.
Способ, как в п. 1, предусматривающий разделение верхней коробки на две половины по диагонали и наличие
внутренних выступов для соединения с ребром 50 указанного верхнего охладителя с целью, изложенной
выше.
3.
Для использования в способе, описанном в п. 1, поддерживающие средства, включающие защелки,
проходящие снаружи внутрь верхней коробки и проходящие под ребром на охладителе, а также резьбовые
штифты для удержания указанных защелок в нужном положении во время формования и литья.
Дата: 1 марта 1932 года.
Стивен Уоткинс, сын и Гроувс.
Сертифицированные патентные поверенные, Metropolitan Chambers.
Вулверхэмптон, представитель заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1932 год.
3 с 9199(
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379991.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379991&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379991A
[]
«[Второе издание. ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания GENERAL ELECTRIC COMPANY LIMITED, расположенная по адресу Magnet House, Kingsway,
London, W.C.2, британская компания (правообладатели патента PATENT-TREUHAND-GESELL-5 SCHAFT FUR
ELEKTRISCHE GLUHLAMPEN MI.B.1H., расположенного по адресу 11/14, Ehrenbergstrasse, Berlin, 0.17,
Германия, немецкая компания), настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к светящимся электроразрядным трубкам и, в частности, к светящимся
электроразрядным трубкам, снабженным вспомогательными электродами для облегчения запуска трубок.
В соответствии с настоящим изобретением, в светящейся электроразрядной трубке типа, снабженной
вспомогательными электродами для облегчения запуска трубки, вспомогательные электроды выполнены в
виде проводящих элементов, расположенных внутри оболочки, каждый из которых соединен через резистор с
одним основным электродом трубки и простирается вблизи другого основного электрода трубки, причем такое
расположение обеспечивает, что указанные вспомогательные электроды на большей части своей длины
расположены близко друг к другу и параллельно друг другу. В модификации светящейся электроразрядной
трубки в соответствии с изобретением каждый вспомогательный электрод -35 простирается только вдоль
части расстояния между одним основным электродом и другим, а изолированный проводник расположен
таким образом, что его противоположные концы находятся вблизи и параллельно указанным
вспомогательным электродам.
Далее, в качестве примера, со ссылкой на рисунки 1 и 2 прилагаемого чертежа, будут описаны две
конструкции светящихся электроразрядных трубок в соответствии с изобретением.
На рисунке 1 показана светящаяся электроразрядная трубка, снабженная стеклянной оболочкой 1 и
заполнением любыми желаемыми газами, газовой смесью, парами или смесью газа и пара, двумя опорными
трубками 2, основными электродами 3 и вводными проводами 5, герметично запаянными в зажимы 4 опорных
трубок 2, - 379,991 № 6474132, причем эти провода используются для поддержки электродов 3. Вводные
провода 55 соединены выводами 6 с двумя клеммами 7 источника переменного тока промышленного
напряжения. В один из двух выводов 60 вставлено последовательное сопротивление 8, понижающее
пусковое напряжение до напряжения сгорания.
В соответствии с изобретением, два проводящих элемента 9, 10 также герметично вставлены в зажимы 4.
Каждый из проводящих элементов 9 и 10 65 проходит через внутреннюю часть трубки к окрестностям
противоположного основного электрода 3. Два проводящих элемента 9, 10 расположены на небольшом
расстоянии друг от друга так, что они проходят параллельно друг другу по большей части своей длины. Два
проводящих элемента 9, 10 соединены через резисторы 11, 12 с токоподводящими проводниками 6 основных
электродов 3. Части 75 проводящих элементов 9, 10, расположенные параллельно друг другу, удобно
крепятся к стенке трубки, как показано на рисунке, с помощью стеклянных шариков 13 и поддерживающих
проводов 14, чтобы обеспечить параллельность 80 проводящих элементов 9, 10.
При подключении трубки к источнику питания немедленно возникают три тлеющих разряда: короткий разряд
между основными электродами 85 3 и концами проводящих элементов 9, 10, и третий длинный разряд между
параллельно расположенными частями проводящих элементов 9, 10. Таким образом, пространство между
основными 90 электродами 3 ионизируется несколькими тлеющими разрядами. Как только наполнитель
трубки будет достаточно ионизирован этими тлеющими разрядами, что, как правило, происходит за доли
минуты, основной разряд 95 проходит между главными электродами 3. Если последние состоят из
раскалённых электродов, испускающих электроны, образуется мощный дуговой разряд.
Основные электроды могут иметь любую подходящую форму и могут состоять, например, из уплотненной,
спеченной смеси электроноизлучающих веществ и тугоплавких металлов. При желании основные электроды 3
также могут быть нагреты известным способом с помощью вспомогательного нагревателя.
- Дата подписания Конвенции (Германия): 15 апреля 1931 г.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 3 марта 1932 года.
Полное техническое задание принято: сентябрь. 8, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в светящихся электроразрядных трубках.
В конструкции, показанной на рисунке 2, два проводящих элемента 9, 10 расположены соосно и простираются
внутрь трубки на небольшое расстояние 15 друг от друга.
На небольшом расстоянии от двух проводящих элементов 9, 10 и параллельно им, внутри трубки расположен
проводящий элемент 16, не подключенный к источнику питания, который также может быть удобно
прикреплен к стенке трубки с помощью стеклянных шариков 17 и проводов 18. При включении тока между
концевыми частями проводящих элементов 9, 10 и параллельным элементом 16 образуются два тлеющих
разряда, а между концами элемента 16 и основными электродами 3 — два других тлеющих разряда. В этом
случае пространство между основными электродами 3 также перекрывается рядом тлеющих разрядов,
которые вызывают быструю ионизацию наполнителя трубки. Для образования четырех тлеющих разрядов,
конечно, требуется несколько более высокое напряжение, чем для образования трех тлеющих разрядов в
схеме, показанной на рисунке 1, и по этой причине конструкция, показанная на рисунке 2, подходит главным
образом для светящихся электроразрядных трубок, работающих при более высоких напряжениях, например,
при напряжениях порядка 300 вольт.
При желании дальнейшее увеличение числа тлеющих разрядов может быть достигнуто путем разделения
изолированного элемента 16, что также является преимуществом при работе разрядных ламп с рабочим
напряжением более 300 вольт. Проводящий элемент 9, 10 при желании может быть снабжен
электроизлучающими покрытиями, например, из щелочноземельных металлов или их соединений, или может
представлять собой спрессованную, спеченную массу электроизлучающего материала и тугоплавкого
металла.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379992.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379992&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379992A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 4 марта 1931 г. 379, q. Дата применения (в Соединенном Королевстве):
4 марта 1932 г. № 6585/32.
Завершено: сентябрь. 8, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Наполнитель.
Я, Гурстав Адольф Лежубауэльт, проживающий по адресу: Мийле, Гамбург-Бильштедт, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу наполнения для производства смесей для прессования
электроизоляционных изделий, таких как звуковые коробки, основания выключателей, распределительные
щиты и аналогичные изделия. Как известно, эти корпуса изготавливаются из фарфора, прессованной бумаги,
мрамора, твердой резины, натуральной пемзы или древесной пыли с известными связующими веществами,
такими как смола, деготь или каучуковые растворы, в зависимости от назначения, для которого
предназначены эти коробки. Все смеси волокнистых веществ имеют тот недостаток, что обладают очень
малым весом в сложенном виде, поэтому пресс-формы необходимо делать соответственно большими.
Настоящее изобретение преодолевает эти возражения, поскольку в нем для производства изоляционных
материалов используется наполнитель, изготовленный из измельченных кофейных зерен, которые также
называют пергаментными оболочками. Этот материал примечателен своим большим весом, не проводит
электричество и не гигроскопичен.
Из-за большого веса наполнителя в сложенном виде смеси, изготовленные из него для прессования, имеют
меньший объем в непрессованном состоянии, поэтому в пресс-формах достаточно меньшего объема для
заполнения. Это тем более очевидно, чем выше процентное содержание наполнителя в прессовальной
смеси, особенно в смесях с небольшим содержанием смолы. Следовательно, для получения прессованного
изделия определенного объема в готовом прессованном виде требуется форма меньшего начального
объема, чем в случае использования древесных опилок или подобных смесей, при применении наполнителя,
состоящего из молотых кофейных зерен, чтобы можно было уменьшить размеры формы.
Этот наполнитель может использоваться не только для производства электроизоляционных материалов, но и
для других целей, например, для производства полов (ксилолит) и искусственных материалов всех видов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, — это использование молотых кофейных зерен в качестве наполнителя при производстве
прессованных изделий, особенно электроизоляционных изделий или напольных покрытий.
Дата: 4 марта 1932 года.
Фрэнсис Херон Роджерс, представитель заявителя, Бридж Хаус, 181, улица Королевы Виктории, Лондон, E.C.
4.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1932 год.
TPrice 11-] ,- li ,-'--1- 1 ^,j1 f t, -. 'I 1 1 _1, -- --
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379993.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379993&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379993A
[]
J PTNSEII- -TO
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
4.
Дата подачи заявления: 5 марта 1932 года. № 6668/32.
Полный левый угол: 2 февраля 1932 г.
Завершено. Принято: сентябрь. 8, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
379,993 Усовершенствования, касающиеся смотровых ям для транспортных средств.
Мы, Томас Карлайл Эллисон Роуленд, проживающий по адресу: Парк Роуд, 82, Спаркхилл, Бирмингем,
графство Уорик, и Гарри Парнер, проживающий по адресу: Сэндфорд Роуд, 50, Мозли, Бирмингем, оба
подданные короля Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к смотровым ямкам для транспортных средств (независимо от того,
образованы ли они ниже уровня земли или выше него путем установки стен или опор, по которым движется
транспортное средство), в связи с которыми уже известно о наличии осветительных приборов, встроенных в
боковые стенки ямы и снабженных отражателями для направления света в наклонном направлении вверх, к
центральной линии ямы.
Кроме того, в связи со смотровыми ямами обычно устанавливают направляющие рельсы, расположенные
продольно на уровне земли рядом с продольными краями ямы, чтобы облегчить перемещение транспортного
средства над ямой; такие направляющие рельсы обычно имеют Т-образную форму или угловое сечение.
Основная цель настоящего изобретения — обеспечить улучшенные средства освещения для смотровых ям,
благодаря которым инспектор в яме не будет подвергаться ослепляющему воздействию осветительных
приборов, как это обычно происходит в настоящее время из-за расположения осветительных приборов в
стенах ямы.
Еще одной целью настоящего изобретения является размещение осветительных приборов таким образом,
чтобы на них с меньшей вероятностью попадали капли от транспортных средств, которые обычно моют перед
проездом через смотровые ямы.
Дальнейшими целями настоящего изобретения являются снижение стоимости производства и монтажа
осветительных приборов, а также создание конструкции, в которой свет...
может быть непрерывным по всей длине o:
яма, независимо от каких-либо повреждений в ее стенках.
Согласно настоящему изобретению, осветительные приборы располагаются на более высоком уровне, чем
раньше, например, на уровне земли и внутри направляющих рельсов. Осветительные приборы
сконструированы и расположены таким образом, чтобы направлять свет вверх.
Мы можем, например, предоставить серию [Цена 11-] коробок или корпусов, содержащих электрические
лампы и, при необходимости, отражатели, причем коробки 55 или корпуса имеют наклонные верхние стороны
и снабжены окнами.
Такие коробки, представляющие собой осветительные приборы, могут быть вставлены в угол, образованный
внутренней стороной направляющей рейки 6.
и фланец, на котором он опирается.
В одной из конструкций корпуса или коробки осветительных приборов могут быть выполнены из литого
металла и иметь практически параллельные стороны, основание и расходящиеся концы. 65 Верхний край
вокруг верхней части открытой коробки может быть утолщен и может вмещать раму, образующую крышку
коробки, которая может быть соответствующим образом остеклена большим стеклом или другим прозрачным
материалом. Между рамой и верхним краем коробки можно вставить пробковую прокладку, а раму крышки
коробки можно закрепить винтами.
Внутренняя поверхность коробки может составлять 7.
Корпус покрыт белой эмалью, а внутри коробки мы можем установить отражатели из нержавеющей стали или
других материалов в форме эбенового дерева, расположенные вдоль всей длины коробки и удерживаемые на
месте винтами или другими средствами.
Патроны для ламп установлены в коробке.
На каждом конце коробка может быть снабжена полым выступом, в который вводится трубка для
проводников. 85 Таким образом, сконструированные коробки устанавливаются с интервалами,
предпочтительно под углом к направляющей рейке, так что наклонные верхние части коробок наклонены вниз
к центру ямы, и свет 90 l, таким образом, проецируется вверх, но под углом внутрь.
При описанной схеме осветительные приборы размещены таким образом, чтобы на них не попадали капли с
колес 95-го класса транспортного средства, а свет, защищаемый ими, падал на нижнюю часть транспортного
средства, и лучи не попадали в глаза инспектора, стоящего в яме. Дата: 2 марта 1932 года.
1
ZFOlIRRESTFIER KETLEY & Co.
Chartered Patent Agents, Central Rouse, 75, New Street, Birmingham, and Jessel Chambers, s 88/90, Chancery
Lane, London, W.C.2.
-: C,-, X7_ 7 ' 379,993 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся смотровых ям для транспортных средств.
Мы, Томас Карлайл Э. Льюсон Рлоул.энд, проживающий по адресу: Парк Роуд, 82, Спаркихилл, Бирмингем,
графство Уорик, и Харити Пэнтс.Эр, проживающий по адресу: Сэндфорд Роуд, 50, Мозли, Бирмингем, оба
подданные короля Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к смотровым ямам для транспортных средств (независимо от того, образованы
ли они ниже уровня земли или выше него путем установки стен или опор, по которым движется транспортное
средство), в связи с которыми уже известно наличие осветительных приборов, встроенных в боковые стенки
ямы и снабженных отражателями для направления света в наклонном направлении — вверх, к центральной
линии ямы.
Кроме того, в связи со смотровыми ямами обычно устанавливают направляющие рельсы, расположенные
продольно на уровне земли рядом с продольными краями ямы, чтобы облегчить перемещение транспортного
средства над ямой; такие направляющие рельсы обычно имеют Т-образную форму или угловое сечение.
Основная цель настоящего изобретения — обеспечить улучшенные средства освещения для смотровых ям,
благодаря которым инспектор в яме не будет подвергаться ослепляющему свету от осветительных приборов,
как это обычно происходит в настоящее время из-за расположения осветительных приборов в стенах ямы.
Еще одной целью настоящего изобретения является размещение осветительных приборов таким образом,
чтобы на них с меньшей вероятностью попадали капли воды от транспортных средств, которые обычно моют
перед проездом через смотровые ямы.
Соседние файлы в папке патенты