Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13087
.pdf
Если в случае регуляторов, предназначенных для поддержания постоянного состояния, например, давления,
температуры, скорости или величины, для регулировки требуются значительные усилия, то для
осуществления привода регулятора используется независимая среда, создающая давление, такая как вода,
масло, воздух и тому подобное. Различные типы конструкций таких регуляторов хорошо известны. В основном
они состоят из реле, которое получает импульс от условия, которое необходимо поддерживать постоянным,
например, давления, температуры, скорости и тому подобного, и управляет воздействием рабочей среды на
регулятор. Когда условие, которое необходимо поддерживать постоянным, ухудшается или становится
чрезмерным, производится корректировка регулятора в направлении, необходимом для восстановления
желаемого состояния.
Известные регуляторы, приводимые в действие средой под давлением, в большинстве своем очень сложны и,
следовательно, дороги в производстве, и не всегда отвечают необходимым требованиям. Один из
существенных недостатков этих известных регуляторов заключается в том, что они недостаточно
чувствительны к колебаниям состояния. Сложность известных регуляторов, обусловленная слишком большим
количеством взаимодействующих компонентов, порождает множество возможностей для возникновения
возмущений.
Известные регуляторы также слишком чувствительны к примесям в циркулирующей среде под давлением.
Целью настоящего изобретения является создание регулятора, исполнительные части которого имеют
простую конструкцию, недороги, могут быть изготовлены с высокой точностью и их количество значительно
меньше, чем использовалось ранее, так что вероятность возникновения помех снижается, и достигается
эффективная работа регулятора. В то же время регулятор чувствителен к 55 колебаниям состояния, которое
необходимо поддерживать постоянным.
Согласно изобретению, регулятор характеризуется полым управляющим поршнем, состоящим из двух частей,
из которых верхняя и нижняя части 60 соединены между собой таким образом, что между ними образуется
узкий кольцевой зазор, через который рабочая среда протекает в виде тонкой струи, подобной инею, и
воздействует на резец 65, расположенный напротив кольцевого зазора, и, в зависимости от положения
кольцевого зазора относительно резца, проходит либо над, либо под силовым поршнем.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показаны несколько вариантов конструкции нового регулятора
в качестве регулятора давления для газа, воды, пара, воздуха и тому подобного.
На рисунке 1 показан вертикальный разрез регулятора 75 вместе со средствами подачи рабочей среды,
используемой для его приведения в действие. Элемент, преобразующий изменения давления в движение,
например, диафрагма, в данном случае действует посредством рычага на управляющем устройстве. На
рисунке 2 показано управляющее устройство в увеличенном масштабе. На рисунке 3 представлен еще один
конструктивный пример регулятора, в котором движение диафрагмы передается непосредственно на
управляющее устройство, которое в данном случае расположено вдоль оси шпинделя регулятора. На рисунке
4 показан еще один конструктивный пример более мощного регулятора, в котором управляющее устройство,
аналогичное изображенному на рисунке 2, служит предварительным управлением для приведения в действие
поршня большей мощности. На рисунках 5, 6 и 7 показаны три различных положения управляющего
устройства.
— Обращаясь к рис. 1, предполагается, например, что давление в трубе 1, например, воды, пара, газа и тому
подобного, должно поддерживаться постоянным независимо от давления в трубе 2. Для этой цели уже
известно, что давление в трубе 1, которое должно поддерживаться постоянным, воздействует через трубу 3,
105, отходящую от трубы 1, на диафрагму I 112 8. Кроме того, известно, что для регулировки расстояния
между точкой регулирующего клапана 4 и точкой вращения 29 рычага используется манометр 31 диафрагмы
8. Для этого используется манометр 31, а также управляющий поршень 9, соединенный с концом 70, через
который диафрагма 8 циркулирует с помощью насоса 5 через трубу 6 к управляющему устройству и трубу q'.
Проблема управления клапаном 4 заключается в том, что при больших колебаниях давления происходит
движение управляющего поршня 9.
Принцип работы следующий: при увеличении давления в трубе 1 клапан 4 приближается к своему седлу, и
когда давление в трубе 1 через трубу 6 в камеру 24 уменьшается, клапан отходит от своего седла и течет
через отверстия 13 в седло. Это решено в соответствии с существующим полым управляющим поршнем 9. Из
этого изобретения следует следующее: масло проходит дискообразным потоком через диафрагму 8 из
закаленной стали или кольцевой зазор 10 и, в зависимости от положения другого элемента, подходящего для
герметизации давления этого кольцевого зазора 10 относительно определенных изменений в движении,
воздействует на расположенный напротив кольцевой резец 14 непосредственно (рисунок 3) или косвенно
(рисунки 4) в камеру 15 или 16 и отсюда на управляющий поршень 9, который через одно из отверстий 19 или
22 выше (для ясности показано большее отверстие или ниже поршня 21). Шкала Norscale на рисунке 2.
Нормальное положение этого управляющего поршня показано на рисунке 6.
полая и состоит из верхней части 9, напротив которой расположен кольцевой зазор 10, и нижней части 99. Эти
две части представляют собой кольцевой резец 14. Поток масла, соединенный, например, кольцевым
режущим стержнем 0S, ввинченным в нижнюю часть, разделяется кольцевым режущим стержнем 14, так что
часть масла проходит вверх через канал 19 в камеру 20, и равная часть рабочей среды (например, масла),
протекающей через полый канал 22 в камеру 23, обеспечивает выход управляющего поршня. Таким образом,
поток масла, соединенный, например, кольцевым режущим стержнем 14, в камеру 20, и равная часть рабочей
среды (например, масла), протекающей вниз через полый канал 22 в камеру 23, может выходить наружу. Это
происходит в виде воздействия этих двух частичных потоков масла на тонкий дискообразный поток. Части
верхней и нижней поверхностей поршня управления мощностью, прилегающие к кольцевому зазору поршня
21, сбалансированы, а поршень управления мощностью имеет больший диаметр, чтобы оставаться в
состоянии покоя.
Края 11 и 12, которые служат для управления повышением давления в трубе 1. На верхнем конце
управляющего элемента и, следовательно, также в трубе '. поршень снабжен отверстиями 13, через которые
происходит движение вниз диаметра, благодаря чему жидкость может войти в полую управляющую
диафрагму 8, и, следовательно, происходит движение вниз управляющего поршня 9. Непосредственно
напротив кольцевого зазора 10 расположен радиальный резец с лезвием ножа. Этот поток масла,
вытекающий через кольцевой зазор 10 (рис. 5), теперь воздействует на 105 14, через который масло,
вытекающее из нижней части кольцевого резца 14, может протекать через кольцевой зазор 10, заполняя
камеру 16, камеры 15 и 16, расположенные на каждой из них, и проходя через отверстие 22 к нижней стороне
резца 14. Камера 1.5 расположена на поверхности силового поршня 21 и с помощью управляющей кромки
прижимается к верхней части, поднимая регулятор i10 17 и камеру 16 к нижнему шпинделю 33, при этом
регулятор поднимается с помощью управляющей кромки 18.
Из камеры клапан 4 закрыт. Любое масло под давлением, которое по каналу 19 поступает в камеру 20,
расположенную выше, может все еще присутствовать на верхней стороне силового поршня 21 (рис. 1), и из
камеры 16 канал 22 ведет в камеру 115 23, расположенную под силовым поршнем 21. В камере 15, и отсюда,
между местом расположения отверстий 13, разделенные управляющие кромки 11 и 17, в управляющий
поршень 9 окружены камерой 27, а затем в выходную кольцевую камеру 24, в которую ведет труба 7.
труба,6 для подачи масла к управляющему устройству. Однако, если произойдет снижение давления 120
лингв. Цилиндр 25, который находится в трубе 1 или 3, элементы управления несут кольцевой резец 14, и оба
они занимают положение, показанное на рисунке: элементы управления 17 и 18 окружены элементом 7.
Диафрагма 8, благодаря эластичному корпусу 26, образующему камеру 27 из стали, возвращается в исходное
положение и, таким образом, снизу выталкивает поршень управления 9 вверх. В 125 соединенном с
трубопроводом - это, в клетке, масло под давлением, которое выходит. В примере, показанном на рисунке 1, -
через кольцевой зазор 10 проходит в движение диафрагмы 8, - трубка 1,5, расположенная над кольцевым
зазором, передается на управляющий поршень 9 с помощью рычага 14-и-1, и поток проходит через канал 30,
который может обходить шарнир 2-- 14, верхнюю поверхность силового поршня 130 38-0,012 -380, 0i2 21, так
что он перемещается вниз вместе со шпинделем регулятора 33, в результате чего клапан 4 открывается.
Масло, выделяющееся под давлением в камере 23 S под поршнем 21, проходит через отверстие 22 в камеру
16 под кольцевым резцом 14, а оттуда между разделившимися управляющими кромками 12 и 18 в камеру 27 и
в маслоотвод 7.
Описанный механизм управления с кольцевым зазором 10 и кольцевым резцом 14 может, при необходимости
больших усилий регулировки регулятора, также использоваться в качестве предварительной регулировки для
пистолета большего размера. Пример такой конструкции показан на рисунке 4. В этом случае масло,
протекающее над кольцевым режущим элементом 14, проходит над или под управляющим поршнем 34,
который направляет подаваемое к нему масло через канал 35 над или под силовым поршнем 21 известным
способом.
На рисунке 3 показано прямое управление силовым поршнем 36. Полый управляющий поршень 37 с
кольцевым зазором 38 расположен вдоль оси регулирующего шпинделя 33. Таким образом, получается очень
простая конструкция, состоящая из небольшого количества деталей. Поршень управления 37 соединен
болтом 39 с диафрагмой 8. Болт 39 позволяет регулировать расстояние между диафрагмой 8 и кольцевым
зазором 38. Поток масла, вытекающий через кольцевой зазор 38, в зависимости от изменений состояния
трубы 1 проходит над или под кольцевым резцом 40 в камеру 41 или 42 и через отверстия 43 или 44
непосредственно над или под силовым поршнем 36. Механизм управления работает точно так же, как
показано на рисунках 5, 6 и 7 и как описано выше.
В настоящем изобретении не имеет значения, находится ли кольцевой резец в неподвижном состоянии, а
кольцевой зазор в управляющем поршне, через который выходит рабочая среда, перемещается, как показано
в связи с описанными конструктивными примерами, или же кольцевой резец перемещается относительно
неподвижного кольцевого зазора. Для выполнения определенной управляющей операции в управляющем
поршне могут быть предусмотрены два или более кольцевых зазора, через каждый из которых выходит
жидкость.
В описанных конструктивных примерах масло вытекает наружу изнутри полого управляющего поршня. В
соответствии с настоящим изобретением, поток может осуществляться и в обратном направлении, при этом
стационарный или подвижный резец снабжается маслом, поступающим внутрь снаружи.
Кольцевой зазор 10 также может быть заменен отверстиями, соплами или щелями, расположенными кольцом
по периметру цилиндра. 65S. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380013.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380013&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380013A
[]
12
Ан-_ 7,\ -? l - -iPATNTSP -' FCT nE
СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧАСТИ
Дата подачи заявления: 9 апреля 1932 года. № 10,226/32.
Завершено: сентябрь. 8, 7932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Рычажный привод для велосипедов, Occiapan Dciven — eiiiees anli tiae lik.
1,
Линрих Птцельд, гражданин Германии, проживающий по адресу: 28-30, 1 Круммер Бюхель, Кёльн, Германия,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Уже известны педальные приводы для велосипедов, которые состоят из двух двуручных педальных рычагов,
подвешенных в нижней части рамы, и в которых одна педаль всегда возвращается в рабочее положение при
нажатии другой педали.
В некоторых случаях два рычага педалей соединены посредством тяг с двухрычажным рычагом,
подвешенным к верхней части рамы велосипеда таким образом, что при нажатии на один рычаг педали этот
двухрычажный рычаг тянет другой рычаг педали и возвращает его в рабочее положение, что портит внешний
вид велосипеда и создает опасность для одежды велосипедиста. Кроме того, при подвешивании рычажного
механизма с помощью двух тяговых брусьев к верхней части рамы велосипеда (2,5 мм) эта часть рамы
подвергается сильной нагрузке.
В других известных педальных рычажных приводах вышеупомянутого типа на заднем рычаге педального
рычага предусмотрены зубчатые дуги, посредством которых осуществляется не только привод, но и
принудительное возвращение одного педального рычага в рабочее положение при нажатии другого рычага.
3
-
Однако в этих приводах возврат рычагов педалей осуществляется за счет наличия муфт или втулок
свободного хода, которые установлены вместе с шариковой или роликовой муфтой на ступице заднего
колеса, которая сама вращается со значительным трением о ось заднего колеса. В то время как привод
передается через один свободный ход, другой свободный ход вращается в обратную сторону, чтобы вернуть
в исходное положение неработающий рычаг педали, посредством оси, которая соединена с еще одним
ведущим колесом с помощью шариковой муфты.
В результате, свободные ходовые части испытывают особенно сильную нагрузку. Кроме того, из-за реакции
на шариковую муфту свободного хода, эта шариковая муфта, которая также удерживает свободный ход на
ступице заднего колеса, со временем неизбежно деформируется и, как следствие, забивает
шарикоподшипник. 55 Согласно настоящему изобретению, в педальном рычажном приводе для велосипедов,
транспортных средств с пассажирским управлением и тому подобных устройств, включающем, как известно,
два двухрычажных педальных рычага, подвешенных к нижней части рамы, один педальный рычаг при
нажатии возвращает другой педальный рычаг в рабочее положение, а задние рычаги педальных рычагов
снабжены зубчатыми дугами, которые обеспечивают как привод, так и возврат педальных рычагов в исходное
положение, задняя колесная ось установлена на железных шарикоподшипниках в раме машины, так что она
может свободно вращаться, и на ней фигурно установлены два зубчатых колеса, расположенные таким
образом, что они находятся в постоянном зацеплении с двумя зубчатыми дугами, которые расположены
соответственно на каждом педальном рычаге и таким образом, что они лежат на противоположных сторонах
задней колесной оси.
Таким образом, принудительное возвращение одного рычага педали в исходное положение при нажатии
другого осуществляется независимо от привода машины, который обеспечивается муфтами свободного хода.
Благодаря такой конструкции обеспечиваются два независимых механизма, что исключает любое напряжение
или взаимодействие одного с другим.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показан рычажный привод педалей, воплощающий настоящее
изобретение 85, где на рисунке 1 изображен боковой вид велосипеда, снабженного новым рычажным
приводом педалей; на рисунке 2 показан увеличенный вид изнутри заднего рычага одного из рычажных
приводов педалей, а на рисунке 3 — горизонтальный разрез ступицы заднего колеса и рычажного привода
педалей 95.
В нижней части рамы расположены два двухрычажных педальных рычага, передние рычаги a' которых несут
подножки c, а задние рычаги a снабжены зубчатыми дугами h, h' и i, i', причем первые находятся в постоянном
зацеплении с зубчатыми колесами /,11, которые жестко установлены на оси A, а вторые находятся в
постоянном зацеплении с зубчатыми колесами g, g', которые жестко установлены на 105 -, 3 -' a 3 Nsj 380,013
на ступицах свободного хода 1,1'. Ступица заднего колеса k установлена на направляющих свободного хода
1,1', и между каждой направляющей h и ступицей предусмотрена соответствующая односторонняя муфта.
Свободно вращающиеся колеса 1,1' установлены на шарикоподшипниках на оси d, которая, в свою очередь,
свободно установлена на шарикоподшипниках в раме b.
Нажатие на один из педальных рычагов приведет к вращению оси 1 и, следовательно, заднего колеса на
зубчатую дугу i, в то время как независимо от этого приводного действия зубчатая дуга h будет вращать
зубчатое колесо /, а вместе с ним ось d и зубчатое колесо 1, которое, благодаря своему зацеплению с
зубчатой дугой 7l, заставит другой педальный рычаг подняться в рабочее положение, после чего аналогичное
действие будет достигнуто его последующим нажатием. Поскольку все детали вращаются на
шарикоподшипниках, плавная работа всего привода легко обеспечивается.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380014.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380014&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380014A
[]
м а"
C2 ---).:
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - Дата принятия конвенции (США): 17 апреля 1931 г., № 380,014. Дата подачи
заявки (в Соединенном Королевстве): 13 апреля 1932 г., № 10,614/32.
Завершено: сентябрь. 8, 1932, COM:ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
улучшения в EleriC ri otoi' Conti'oL Systenis.
Мы, компания THE BRITIsH THOMSO-1L-HOUSTON IOMpirx, LIMITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Alkdwychl, London, W.C. 2 (ассенты
--AnRY ROBERT CRAGO, проживающий по адресу: 840, DeCamp Avenue, Scheneetady, County of Scheneetady,
State of New York, United States of America, гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем,
что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены следующим заявлением: Наше изобретение относится к системам и механизмам электрического
управления, в частности к таким системам, в которых механизм с электроприводом выполняет ряд операций
над материалом, который непрерывно подается к механизму от вспомогательного двигателя с регулируемой
скоростью.
При работе механизмов с электроприводом вышеупомянутого типа, таких как дробилки, измельчители,
измельчители и т. д., желательно, чтобы обрабатываемый материал подавался в механизм с такой
скоростью, чтобы на механизм с электроприводом поддерживалась постоянная нагрузка. В прошлом было
предложено несколько вариантов решения проблемы, направленных на достижение этого результата. Однако
многие из ранее существовавших устройств предполагали использование движущихся частей и контактов,
подверженных износу и повреждению, и с помощью которых невозможно обеспечить желаемую точность
регулировки.
Таким образом, целью нашего изобретения является создание усовершенствованной системы электрического
управления для машин с электроприводом, предназначенной для работы с непрерывно подаваемым
материалом, которая будет проста и надежна в эксплуатации и позволит обеспечить любую желаемую
точность регулировки.
Еще одной целью нашего изобретения является создание усовершенствованной системы электрического
управления для машин с электроприводом, предназначенных для работы с непрерывно подаваемым
материалом, в которой требуемое регулирование осуществляется с помощью электрических клапанов.
ú2 1В соответствии с нашим изобретением, обмотка возбуждения двигателя с регулируемой скоростью
подачи [Цена 1]-], предназначенного для подачи материалов к рабочему механизму, питается 5 через
управляемый выпрямитель. Выходной сигнал этого выпрямителя регулируется путем сдвига фазы
потенциалов сетки выпрямительных ламп относительно потенциалов анода. Этот фазовый сдвиг
осуществляется с помощью схемы фазового сдвига импеданса, включающей насыщаемый реактор,
насыщение которого изменяется в соответствии с изменением тока нагрузки главной приводной машины. 65
Для лучшего понимания нашего изобретения, а также других его целей, следует обратиться к следующему
описанию в связи с прилагаемым чертежом, единственный рисунок которого иллюстрирует наше изобретение
в применении к машине для измельчения целлюлозы.
Более подробно, обращаясь к рисунку 10, на котором изображена установка для измельчения пульпы 75,
включающая основной измельчительный механизм 10, приводимый в движение напрямую подключенным
синхронным двигателем 11, и механизм подачи 1, приводимый в движение автоматическим двигателем 13.
Синхронный двигатель 11 подключен к цепи переменного тока 14 и снабжен обмоткой возбуждения 15,
питаемой от любого подходящего источника постоянного тока, показанного для простоты в виде батареи 16.
Генератор с регулируемой скоростью 13 снабжен обмоткой возбуждения 17, которая подключается для
питания от цепи переменного тока 14 через управляемый выпрямительный блок, включающий трансформатор
18 и электрические лампы 19 и 20, соединенные для полноволнового выпрямления, как это хорошо понятно
специалистам в данной области. Электрические вентили 19 и 20 снабжены анодом, катодом и управляющей
сеткой и могут быть любого из нескольких типов, хорошо известных в данной области техники, хотя мы
предпочитаем использовать вентили пароэлектроразрядного типа.
Сетки этих ламп соединены с катодной цепью через токоограничивающий резистор 21 и противоположные
половины вторичной обмотки трансформатора 22. Чтобы это контролировать? выход выпрямителя в
aceordaiice с ihe 10(1 на двигателе 11 2 J:m}l.
Для управления возбуждением питающего двигателя 13 мы предлагаем схему фазового сдвига импеданса,
включающую насыщаемый реактор 23, снабженный насыщающей обмоткой 24 и резистором 23, соединенным
последовательно со вторичной обмоткой трансформатора 18. Насыщающая обмотка 24 питается через
выпрямительный мост 26 или другое подходящее выпрямительное средство от вторичной обмотки
трансформатора тока 27, который включен в цепь переменного тока 11. При необходимости к вторичной
обмотке этого трансформатора можно подключить переменный резистор 28 для обеспечения различных
регулировочных характеристик в соответствии с типом обрабатываемого материала. Первичная обмотка
трансформатора 22 соединена между серединой вторичной обмотки трансформатора 18 и замыканием между
резистором 2 и резистором 2. Однако эта конкретная схема сдвига фазы не является частью нашего
настоящего изобретения, а описана в нашей британской патентной заявке № 10612 от 1932 года.
При объяснении работы описанного выше аппарата будет предполагаться, что он изначально находится в
равновесии, то есть фаза токовых потенциалов электрических вентилей 19 и 20 относительно анодных
потенциалов этих вентилей такова, что средний ток, подаваемый выпрямительным устройством, достаточен
лишь для поддержания постоянной требуемой скорости двигателя 13 и обеспечения постоянной нагрузки на
главный приводной двигатель 11. В случае перегрузки двигателя 11, вызванной изменением типа материалов,
обрабатываемых шлифовальным механизмом, или по любой другой причине, выходная мощность
трансформатора тока 27 увеличится, что, соответственно, повысит насыщение реактора 23. Специалистам в
данной области будет хорошо понятно, что по мере увеличения насыщения реактора 23 и уменьшения его
реактивного сопротивления фаза потенциала между серединами фазосдвигающей цепи, приложенной к
первичной обмотке сетевого трансформатора 22, будет сдвигаться вперед относительно потенциала
вторичной обмотки трансформатора 18, то есть относительно анодных потенциалов электрических вентилей
19 и 20, так что средняя выходная мощность выпрямительной установки увеличивается.
Увеличение выходной мощности выпрямительной схемы приводит к увеличению возбуждения обмотки
возбуждения 17 двигателя 13 с регулируемой скоростью, в результате чего скорость этого двигателя
снижается. Очевидно, что уменьшение скорости подающего двигателя 13 приведет к снижению скорости
подачи материала в измельчительный механизм 10, в результате чего нагрузка на двигатель 11 существенно
уменьшится. Очевидно, что если нагрузка на двигатель имеет тенденцию к уменьшению, произойдет
реверсивное вращение, и на входящий двигатель 11 будет поддерживаться существенная постоянная
нагрузка.
Хотя мы описали наше намерение в применении к устройству для поддержания постоянной нагрузки на
пульпоизмельчительный конвейер с электроприводом, специалистам в данной области будет очевидно, что
оно в равной степени применимо к измельчителям, дробилкам, компиляторам и любому типу механизмов с
электроприводом, в которых материал непрерывно подается. 8 Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и порядок его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380015.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380015&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380015A
[]
] _ _. J=. J =:-:A__L
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 14 апреля 1932 года. № 10,669132. 3 0a 9A ______ Завершено. Принято; Сент. 8, 7932.
-4j/ ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и использовании водотрубных паровых котлов.
BA, BBCOCK & WILCOx LIMITED, британская компания, расположенная в Бабкок-Хаус, Арри-Гдон. Стрит,
Лондон, E.G. 4, и WidILLI.1M Gx-isox, M.Se., M.I.C.E.
М... Л., подданный Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляет, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям паровых котлов и, в частности, к
усовершенствованиям котлов, подобных тем, которые показаны в предыдущих патентных заявках №№.
320,68.3 и 382k),684 и включающий один верхний паровой и водяной барабан, вертикально расположенные
передние коллекторы и наклонные задние коллекторы, соединенные с барабаном посредством ниппелей или
трубок, а с другим – блоком или блоками трубок, и предназначен для обеспечения улучшенной системы
положительной двойной параллельной циркуляции в таких котлах.
А. Дополнительная цель состоит в создании конструкции, которая предотвращает отложение основной массы
накипи в верхнем ряду тонких трубок.
Ещё одна цель состоит в том, чтобы создать устройство, позволяющее закрыть пространство между
соседними коллекторами и предотвратить утечку продуктов сгорания в этих местах.
В соответствии с изобретением, нижний ряд или ряды труб, подверженных воздействию лучистого тепла
топки в котле описанного типа, соединены с передним и задним горизонтальными коллекторами или
поперечными коробами, причем передний поперечный коллектор соединен рядом циркуляционных труб с
паро-водяным барабаном, а задний поперечный коллектор или горизонтальный патрубок соединен
возвратными трубами с паро-водяным барабаном котла. Циркуляционные и обратные трубки, ведущие к
паровому и водяному барабанам из передней и задней поперечных коробок соответственно, расположены
снаружи переднего и заднего коллекторов и служат для заполнения зазоров между соседними коллекторами,
предотвращая тем самым утечку продуктов сгорания в этих местах.
Другие особенности появятся позже и будут указаны в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Один из вариантов осуществления изобретения показан на прилагаемом чертеже, на котором фиг. 1
представляет собой продольный разрез, а фиг. 2 — вид спереди котла в соответствии с настоящим
изобретением; передний кожух и дверцы опущены на фиг. 2 для наглядной иллюстрации расположения
циркуляционных трубок и поперечной коробки.
На чертежах А обозначает верхний паровой и водяной барабан котла, а 65 B и B — передний и задний
цилиндрические коллекторы, соединенные группой или группами трубок C, 1) и E3, обозначающих ниппели
или трубки, соединяющие передний и задний коллекторы соответственно с паровым и водяным барабаном, в
основном, как описано в спецификации патента № 320 (стр. 83).
В соответствии с изобретением нижний блок труб F, подверженных воздействию лучистого тепла печи,
соединен с передней поперечной коробкой или горизонтальным коллектором «G» и с задней поперечной
коробкой или горизонтальным коллектором «G», при этом передняя поперечная коробка «G» соединена с
паровым и водяным барабаном «A» циркуляционными трубами «H», а задняя поперечная коробка «G180»
соединена с паровым пространством барабана «A» возвратными трубами «I», имеющими достаточно
большую площадь для обеспечения быстрой положительной циркуляции. Циркуляционные трубы 1I и
возвратные трубки 1I расположены снаружи трубчатых коллекторов B, B' и частично или полностью
заполняют промежутки между соседними коллекторами, как показано на рис. 2, чтобы предотвратить утечку
продуктов сгорания в этих точках. 90 Для выравнивания давления и количества воды в каждой секции котла и
для удаления осадка коллекторы B соединены посредством ниппелей K с горизонтальным грязевым
барабаном L, оснащенным продувочными клапанами M. Поперечная коробка G также оснащена
продувочными клапанами N для удаления осадка.
В показанном варианте исполнения пароперегреватель 100S обычной формы расположен между верхним
блоком труб C и нижним блоком F. Пароперегреватель может быть опущен.
В процессе работы питательная вода перекачивается в паровой и водяной барабан А через
перфорированную трубу 0 (или любым другим подходящим способом) и распределяется вдоль трубы 1.
Паровой котел такого типа включает в себя всю длину барабана; большой верхний пароводяной барабан 45,
часть этой смеси проходит вниз и через циркуляционные трубки H в наклонные задние коллекторы,
соединенные с поперечным коробом G, а затем через барабан посредством ниппелей или трубок и
генерирующих трубок F или нижнего блока трубок, соединенных друг с другом блоком или блоками трубок,
подверженных лучистому теплу топки, в который нижний блок трубок 50 в приемный поперечный короб G',
смесь пара и воды, подверженная лучистому теплу топки, возвращается к переднему и заднему
горизонтальным пароводяному барабану A [через коллекторы или поперечные короба, передний поперечный
короб соединен циркуляционными трубками с первичным или лучистым тепловым контуром. Этот контур
является Паровой и водяной барабан и задняя 55 Вторичный или конвективный контур нагрева — поперечная
коробка с возвратными трубками для подачи пара и воды, которая функционирует одновременно с водяным
барабаном, обеспечивая тем самым положительную двойную циркуляцию параллельно, и B, блок труб C и
нагреватели B'. Циркуляционные трубки и возвратные трубки, оставшаяся питательная вода, поступающая из
поперечных коробок или горизонтального барабана A вниз через циркуляционные поперечные коллекторы,
связанные с нижними соединительными патрубками D, в круглую коробку B [блок труб, расположенных
снаружи, и оттуда через верхний блок передних и задних коллекторов и обслуживающие трубки C к впускным
коллекторам B'. и частично или полностью заполнить пространство от этой точки до барабана A с помощью
больших возвратных трубок E.
Будет видно, что две циркуляции 2. Паровой котел, как указано в пункте 1, работает одновременно и
параллельно, при этом для выравнивания давления вместо всего потока питательной среды и количества
воды в каждом 70-градусном участке котла коллекторы отвода воды соединены с помощью ниппелей с
горизонтальным грязевым барабаном. Это усовершенствованное устройство предотвращает...
отложение основной массы накипи в паровом котле 3 А, как указано в любом из пунктов формулы
изобретения, в верхнем блоке небольших трубок, охлаждаемых водой до 75 °C. Стенки печи обеспечивают
отдельную или дополнительную циркуляцию. Конструкция также может быть легко реализована.
используется с - печью с водяным охлаждением 4. Паровой котел, построенный и имеющий стены,
дополняющий один из контуров, расположенных в основном так, как описано, или обеспечивающий третью
независимую ссылку на прилагаемые чертежи. 80-контур. Дата: 14 апреля 1932 года.
Подробно описав и выяснив характер нашего изобретения и способ его исполнения, мы заявляем, что то, что
мы заявляем, является… 65-66, Чансери-лейн, Лондон, 29, Сент-Винсент-плейс, Глазго, – это… Агенты
заявителей.
Редхилл: Напечатано для Государственного управления Его Величества компанией Love & Malomson, Ltd. -
1932 год.
380,015
Соседние файлы в папке патенты